servicio al ciudadano” “ Año del buen servicio
Sub Gerencia de Transporte y Seguridad Vial
INFORME Nº 014-2017-SGTySV-GSCyV/MVMT/njcp 014-2017-SGTySV-GSCyV/MVMT/njcp A
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Ing S!"y E"#$%&&' R("'&%" )% E"p*n(+' Subgerente de Transportes y Seguridad Vial.
A"!n#(
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Evaluación respecto a la instalación de tres (03) reductores de velocidad (Giba) en la Av. Av. ri!avera "dra. ## $ %ona de &os' "arlos aritegui.
R%,%$%nc*'
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*ocu!ento Si!ple +, 00-0 (#/03#0/1).
F%c'
:
Villa ar2a del Triuno4 # de !ar5o de #0/6.
Tengo Tengo el agrado de dirigir!e a usted4 a in de inor!arle en relación al asunto4 lo siguiente7 ediante *.S. +, 00-0 (#/03#0/1)4 presentado por el Sr. 8ub'n Ar!ando Sotelo Saldaña4 identiicado con *+9 +, 0:1#3;1# con do!icilio iscal en la Av. ri!avera #0/64 Sector Vallecito
os ele!entos en el punto citado.
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.ASE E EGA
?ue4 ?ue4 la Ley Orgánica de Municipalidades – Ley 27972 4 27972 4 en el articula /, inciso / nu!eral /.34 establece establece co!o unciones unciones espec2ic espec2icas as e@clusiv e@clusivas as de las !unicipali !unicipalidades dades provinciales provinciales e !ateria !ateria de trnsito4 vialidad y transporte pblico lo siguiente7 B+or!ar4 regular4 organi5ar y !antener los siste!as de señali5ación y se!oros y regular el trnsito urbano de peatones y ve>2culosC. En la Resolución de Gerencia N° 202-201-MML!G"# 4 dispone los criterios para la instalación de resaltos circulares o Giba de la siguiente !anera7 BSólo se podr instalar reductores de velocidad en v2as de la rovincia de Di!a (V2as !etropolitanas y locales).4 previa evaluación de la GTFC. El Regla$en%o de Organi&ación y 'unciones de la Municipalidad de (illa Mar)a del "riun*o 4 dispone ue4 son unciones y atribuciones de la Sub Gerencia de Transportes y Seguridad Vial7 a. Evaluar Evaluar las solicitu solicitudes des de instalaci instalación ón de gibas4 señali5 señali5ación ación44 5onas r2gidas4 r2gidas4 declarac declaración ión o !odii !odiicac cación ión de los sentid sentidos os de circu circulac lación ión ve>ic ve>icular ular44 5onas 5onas reserv reservada adas s y 5onas 5onas de seguridad del distrito y gestiones su aprobación ante la unicipalidad de Di!a.
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ESCRI ESCRICI CIN N 3 SITAC SITACIN IN ACTA ACTA a.
Av. ri!avera "dra. ## (Altura del ercado u=er eruana)
Seg Segn n la O$)%n'n+' N5 641-MM 4 nor!ativa nor!ativa ue regula el siste!a siste!a de clasiic clasiicación ación vial en la rovincia de Di!a4 visto ello la Av. ri!avera4 ri!avera4 es una v2a de carcter local4 segn el dispositivo legal. Da Av. ri!avera4 posee una cal5ada con dos carriles con un sentido de operación (HE)4 el !is!o ue se caracteri5a por tener una sección vial creciente de su pri!er tra!o al segundo tra!o. En el pri!er tra!o la v2a4 presenta presenta un anc>o de cal5ada cal5ada de 6.0 !l4 !ientras ue el el segundo tra!o4 el anc>o de la cal5ada pasa a ser de 6.00!l4 de igual or!a en el tercer tra!o el anc>o varia cerca a los 6.304 por las caracter2sticas 2sica de la v2a). Das condicio condiciones nes de a!plit a!plitud ud y reducc reducción ión en el anc>o anc>o de la cal5a cal5ada4 da4 pueden pueden ser apreciad apreciadas as igual!ente en las salidas e ingreso de la v2a ue intersecta con la Av. 8a!ón "astilla y Av. Tingo ar2a. Das señales >ori5ontales en el pavi!ento son prctica!ente ine@istentes4 a e@cepción de algunas !arcas en el pavi!ento co!o la de!arcación de l2neas discontinuas. Ialta de !anteni!iento (li!pie5a y pintura) sobre los sardineles su!ergidos y peraltados adyacentes a la cal5ada ve>icular.
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ESTA ESTAO O E A INFRAE INFRAESTR STRCT CTRA RA VIA VIA
Da Av. Av. ri!avera4 presenta un pavi!ento de tipo le@ible (concreto asaltico)4 el cual se encuentra en regula regularr estado estado de conser conservac vación ión44 salvo salvo con alguna algunas s allas allas de gravo gravo leve! leve!edi edio o (pelad (peladura uras s y a>uella!iento). Das allas co!unes pavi!ento e@istentes en la v2a de evaluación4 presentan diversos niveles de severidad. Es necesario !encionar4 ue en dic>o e=e4 se ubica una tuber2a de !atri54 la cual debe
N jcp
Jr. Jr. José Gálvez Gálvez Nº8!" Nº8!" #ercada" #ercada" Villa Villa $ar%a $ar%a del del Triun&o Triun&o
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presentar isuras per!itiendo con ello4 se iltre el agua >acia el !aterial natural4 ue general!ente se encuentra or!ado por arenas li!osas4 las cuales se caracteri5an por ser i!per!eables y tener un !al drena=e. Htra posibilidad de la generación de las allas4 es la posible causa de la co!pactación deiciente de la base en los puntos cr2ticos y el subdi!ensiona!iento del pavi!entoJ a ello4 se su!a la alta carga ve>icular4 ue transita diaria!ente por la v2a. Dos radios de giro de las esuinas de las aceras4 >an sido construidas de or!a e!p2rica4 lo cual ocasiona ue los ve>2culos realicen los giros de !anera inapropiada.
OERACIN VEICAR EN A V8A *e la inspección in situ4 se observó ue el trnsito ve>icular es particular!ente por ve>2culos ue prestan el servicio de transporte pblico (ó!nibus4 !icrobs4 ca!ioneta rural4 !otota@i y colectivos)4 privado y carga liviana y pesada. Dos operadores ve>iculares no respetan los l2!ites de velocidad4 ello au!enta la posibilidad de generar un siniestro vial. Dos lotes colindantes al e=e vial4 tienen un uso preerente!ente de co!ercio vecinal con ediicaciones !enores a dos pisos (!ayor!ente)J asi!is!o4 se observó la e@istencia de un centro educativo de nivel inicial $ pri!aria4 el cual alberga un regular cantidad de escolares4 los cuales son vulnerables ante la acciones (!aniobras) eectuados por los operadores ve>iculares. Se generan conlictos ve>iculares y peatonales debido a la alta de una buena canali5ación. Da sección vial de la Av. ri!avera4 presenta estrec>a!iento a lo largo de la v2a (no >ay continuidad de sección)4 ello i!plica ue los operadores realicen !aniobras inapropiadas4 y por ende entren en conlictos ve>iculares con las v2as perpendiculares. Dos ve>2culos !enores (!otota@is) y los autos colectivos4 ue giran a la i5uierda proveniente de la Av. 8a!ón "astilla >acia la v2a preerencial4 no respetan su carril4 esto se debe a las co!petencia por llegar !s rpido a su destino (Estación ar2a Au@iliadora)4 en consecuencia a ello4 esto genera conlictos y a su ve5 posibles accidentes de trnsito. Da circulación de ve>2culos de carga pesada (Triler)4 genera reducción de espacios4 aectando la capacidad vial del &irón y sus apro@i!aciones4 ello ocasiona ue se or!en colas de espera y por ende de!ora en los tie!pos de via=e4 y a su ve5 origina conlictos ve>2culo $ ve>2culo.
F*g!$' N5 01- V*"#'" p'n($9*c'" )% &' A; $*';%$'
T$9n"*#( )% ;%&*c(? c*$c!&'n)( ' !n' ;%&(c*)') n( p%$*#*)'
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A; T'!'n#*n"!y( "% p$(p(n% B CONCSIONES @!% "%' )% )(>&% "%n#*)( El trnsito ve>icular en la v2a de estudio4 es eectuada principal!ente por ve>2culos de servicio pblico (ó!nibus4 !icrobs4 ca!ioneta rural4 !otota@i y colectivos) y ve>2culos ue prestan el servicio de colectivo. Dos operadores ve>iculares4 no respetan los l2!ites de velocidad4 lo cual incre!enta el riesgo de ocasionar un siniestro vial. Das señales >ori5ontales en el pavi!ento son prctica!ente ine@istentes4 a e@cepción de algunas !arcas en el pavi!ento co!o la de!arcación de l2neas discontinuas. El ensanc>a!iento y estrec>a!iento a lo largo de la v2a4 i!plica ue los operadores realicen !aniobras inapropiadas4 entrando en conlictos con los ve>2culos provenientes de la v2a secundaria.
Njcp
Jr. José Gálvez Nº8!" #ercada" Villa $ar%a del Triun&o
“ Año del buen servicio al ciudadano” Sub Gerencia de Transporte y Seguridad Vial
Da circulación de ve>2culos de transporte de carga pesada (triler)4 genera reducción de espacios4 aectando la capacidad vial del &irón y sus apro@i!aciones4 ello ocasiona ue se or!en colas de espera y por ende de!ora en los tie!pos de via=e4 y a su ve5 origina conlictos ve>2culo $ ve>2culo. *e la evaluación t'cnica al punto citado4 se considera conveniente la instalación de dos (0#) reductores de velocidad en la !odalidad de resalto circular4 (0/) en la Av. ri!avera antes del cruce de la Av. El rogreso y (0/) en la Av. ri!avera antes del cruce de la Av. Tingo ar2a $ %ona de &os' "arlos aritegui.
RECOMENACIONES
Se reco!ienda reali5ar el !anteni!iento de la señali5ación >ori5ontal y la instalación de señales verticales4 a in de regular y otorgar seguridad en el trnsito ve>icular y peatonal de la 5ona !ateria de evaluación de acuerdo al anual de *ispositivos de "ontrol de Trnsito para "alles y "arreteras Aprobado por la 8esolución inisterial +, #/0#000T"K/;.0/. Se reco!ienda reali5ar las coordinaciones con las reas pertinentes de la unicipalidad para la e=ecución de la señali5ación sobre la cal5ada de las v2as !encionadas l2neas arriba en la brevedad posible. Se reco!ienda elevar el presente 9nor!e !ediante Hicio a la Subgerencia de 9ngenier2a en Trnsito de la unicipalidad etropolitana de Di!a4 para su evaluación correspondiente respecto a la autori5ación de los reductores de velocidad (Giba) en la Av. ri!avera $ %ona de &os' "arlos aritegui. "abe indicar ue %& p$%"%n#% *n,($% "(&( $%p$%"%n#' !n' (p*n*Dn #cn*c' respecto al punto propuesto l2neas arriba4 toda ve5 ue la entidad encargada de %;'&!'$ y '!#($*+'$ %" &' G%$%nc*' )%
T$'n"p($#% $>'n( )% &' M!n*c*p'&*)') M%#$(p(&*#'n' )% *'
Es todo cuanto inor!o a usted4 para su conoci!iento y ines ue esti!e conveniente. Atenta!ente4
+oe &. "cuno erlacios T'cnico en Trnsito
N jcp
Jr. José Gálvez Nº8!" #ercada" Villa $ar%a del Triun&o
