ENGRANAJES DE CAMBIO DE DIRRECION
Roger Libardo Mantilla Mejía Marlon Millan Martinez
Engranajes cónicos Se fabr fabric ican an a part partir ir de un troz trozo o de cono cono,, form formán ándo dose se los los dien diente tes s por por fres fresad ado o de su superficie exterior [1]. Estos tipos de engranajes se utilizan cuando queremos transmitir un movimiento entre ejes que se cruzan y entre ejes que se cortan [1], son son útil útiles es cuan cuando do se nece necesi sita ta camb cambia iarr la dirección de rotación de un eje. Los ejes ejes que se cortan cortan están están constru construidos idos de tal modo que si sus ejes se prolongan ellos se cortaran en un punto o un vértice común [2].
Se clasifican según la forma de los dientes que lo componen así: Engranaje cónico recto: Efectúan la transmisión de movimiento de ejes que que se cort cortan an en un mismo plano, generalmente en ángu ángulo lo rect recto o aunq aunque ue no es el único ángulo pues pues pued puede e vari variar ar dich dicho o ángu ángulo lo como como por por ejemplo 45, 60, 70, etc., por medio de super superfic ficies ies cónic cónicas as dent dentad adas. as. Los Los diente dientes s convergen en el punto de intersección de los ejes. Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en 90°. Estos engranajes generan más ruido que los engranajes cónicos helicoidales [3].
. Engranaje cónico helicoidal: La relación de transformación de esta familia de engranajes es
Donde N1= velocidad de entrada del engranaje N2= velocidad de salida del engranaje. Z1=dientes del engranaje motor. Z2=dientes del engranaje conducido d1=diámetro del engranaje motor. d2=diámetro del engranaje conducido. [7]
Se utilizan para reducir la veloc velocida idad d en un eje eje de 90°. 90°. La dife difere renc ncia ia con el cónic cónico o recto recto es que que pose posee e una una mayo mayor r superfic superficie ie de contacto contacto.. Es de un funcionamiento relat relativa ivamen mente te silen silencio cioso. so. Ademá Además s pued pueden en transmitir el movimiento de ejes que se corten [3]. Engranaje cónico hipoide:
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Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cónico icos helico icoida idales les formad formados os por por un piñó piñón n reductor de pocos dientes y una rueda de
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muchos dientes, que se instala principalmente en los vehículos industriales que tienen la tracción en los ejes traseros [3]. Algunas aplicaciones El diferencial automotriz
Los actuadores mecánicos son dispositivos que transforman el movimiento rotativo a la entrada, en un movimiento lineal en la salida. Los actuadores mecánicos son aplicables para los campos donde se requiera movimientos lineales tales como: elevación, traslación y posicionamiento lineal [5]. Reductores de velocidad de ángulo recto:
La función del diferencial es dividir por igual el par motor y pasarlo a las ruedas al mismo tiempo que permite que estas giren a diferentes velocidades si es necesario. Cuando entra en una curva, por ejemplo, los engranajes de los semiejes giran a velocidades distintas. Los piñones pueden girar en sus ejes permitiendo que uno de los semiejes gire con más rapidez que el otro [4]. Actuador mecánico
Se diseñan a base de engranajes cónicos en espiral e hipoides que brindan una prestación silenciosa y eficiente [6].
Referencias bibliográficas [1]UNIVERSIDAD PONTIFICIA CATOLICA DE CHILE, Engranajes, diseño básico , Fuente electrónica [en línea], Diseño mecánico I http://www2.ing.puc.cl/~icm2312/apuntes/engr ana/enconic.html [2] Prof. Ing. León F. Schmidt, Engranajes, Fuente electrónica [en línea], http://www.tecnologiamecanica.com/teoria_y_p ractica/engranajes.htm
[3]WIKIPEDIA, Engranajes, Fuente electrónica [en línea], UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER Escuela de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Telecomunicaciones - E³T “Perfecta combinación entre energía e intelecto ”
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http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#Engranaj es_c.C3.B3nicos_de_dientes_rectos [4] Por: Edgar Mayz Acosta, El diferencial , Fuente electrónica [en línea], Conocimientos básicos del automóvil, http://www.automotriz.net/tecnica/conocimiento s-basicos-35.html [5]http://es.scribd.com/doc/37687559/Actuador es-mecanicos [6]SUMITOMO DRIVE TECHNOLOGIES, http://www.smcyclo.com/index.php? country_id=9 [7] BERNARDO MATEOS PALACIO, MARÍA MOROPIÑEIRO, Tecnología mecánica y metrotécnia, Volumen 3, 2000, http://books.google.com.co/books? id=DuqstiIhUqYC&pg=PA50&lpg=PA50&dq =engranaje+conico+relacion+de+transmisi on&source=bl&ots=AeQd1nxMr3&sig=MEz 0c0mzTGWZCEekS0yRUSpG_JU&hl=es& sa=X&ei=nTH_UOSyL_Oy0AGEi4HIBg&v ed=0CF8Q6AEwBg
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