LABORATORIO N° (IV) “DINAMICA DE LOS CUERPOS” ANTEN NIM IMIE IENT NTO O Y GEST GESTIIÓN DE CARRERA: MANTE EQUIPO PESADO
CICLO: II SECCIÓN: “G” DOCENTE: SARMIENTO ACOSTA EDER
CURSO : MECÁNICA DE SÓLIDOS ALUMNO: CAIPO SEGURA MICHEL CLEVER FECHA DE ENTREGA: 31 de mayo del 2017
Se!"#$ Le% #e Ne&'" D"*+,$ #e -. ,!e/0.
O12e'3. O12e'3 e"e/$ Experimentar la segunda ley se newton
Analizar y comprobar las diferentes diferentes relaciones que tiene la fuerza existente entre las masas y la aceleración
O12e'3 e.0e,45,. tiempos el mo!imiento que realiza el el carrito debido Analizar en di!ersos tiempos a sus masas a tra!"s del programa #asco $eterminar las relaciones matem%ticas entre las !ariables f&sicas que inter!ienen en un experimento 'ograr un me(or desarrollo en el los laboratorios deben tomarse datos precisos que se toman a tra!"s del programa #asco el cual nos facilita obtener datos con precisión y dic)as gr%ficas
F!"#$+e"' 'e6/, F!e/7$ /e.!-'$"'e #roduce aceleración y esta cambia de modulo y*o dirección de la !elocidad
Se!"#$ Le% #e Ne&'" Le% #e -$ F!e/7$ 'a aceleración de un ob(eto es directamente proporcional a la magnitud de la fuerza resultante e in!ersamente proporcional a la masa del ob(eto F =mxa
+,fuerza -,masa A,aceleración
Pe. (&) -$ '/$,,6" 'e//e.'/e Es una fuerza de atracción terrestre que por depender de la gra!edad !aria de un lugar a otro
Me##$ #e -$ "e/,$ (+$.$) 'a masa de un ob(eto es una medida de la resistencia del ob(eto a cambiar su !elocidad 'a masa de un ob(eto es una medida de la inercia de este ob(eto $epende de la cantidad y tipo de materia que contiene
Ne&'" $efinió el momento lineal .momentum/ o cantidad de mo!imiento como una magnitud representati!a de la resistencia de los cuerpos a alterar su estado de mo!imiento definiendo matem%ticamente el concepto coloquial de inercia
ipler ipler #aul +&sica eneral Editorial e!ette 4arcelona Espa5a
M$'e/$-e. 1 6omputadora personal con programa #A68 #A68 .1/ 2 9nterfase #ower lin: .1/ 3 ensor rotacional y fuerza .1/ ; #esas peque5as .;/ < 4alanza .1/ = #olea .accesorios/ .1/ 7 oporte uni!ersal .2/ > 6arrito .1/ ? 6uerda .2m/ 10 @uinc)a .1/
ealizamos el siguiente monta(e que nos ser!ir% para nuestra primera acti!ad
Para la segunda actividad mantenemos el montaje anterior sino que agregamos las pesas sobre el carrito de masas (100g, 250g y 500g
P/,e#+e"': 9ngresamos al programa #A68 )acemos clic sobre el &cono tabla y gr%fico gr%fico .se utilizar% utilizar% el gr%fico/ gr%fico/ eguidame eguidamente nte procedemos procedemos a configurar configurar dic) dic)o o sens sensor or sele selecc ccio iona namo moss fuer fuerza za y acel aceler erac ació ión n line lineal al adem adem%s %s modificamos la frecuencia de registro y la lle!amos )asta <0 @z .<0 lecturas por segundo/ 6oloc olocam amos os el mó! mó!il en la posic osició ión n inic inicia iall .a 1 m de la polea/ lea/ empezamos a medir las mediciones con la masa masa de <0g suspendida suspendida del )ilo 9niciamos las medidas de los datos soltando el mó!il y oprimiendo el botó botón n 996 99698 98 en la barr barra a de conf config igur urac ació ión n prin princi cipa pall del del #A68 68 epetimos el proceso proceso )asta completar completar el cuadro cuadro luego traba(amos con masas de 100 y 1<0g -edimos el peso del carro con la balanza o se tiene que de(ar que el mó!il mó!il golpee la polea y tambi"n la pesa en la mesa
P/,e.$+e"' #e #$'. P/+e/$ $,'3#$# 'a fuerza la aceleración y el tiempo se encontraron con el programa #asco para llenar la primera tabla como !emos #ara la pesa de <0g se )izo < tomas ac% te mostramos una de ellas
'uego sumamos las < tomas de la aceleración y di!idimos entre el nBmero que sumado para encontrar la aceleración promedio e sumó las < tomas las que nos dio el programa #asco de la fuerza para obtener la fuerza promedio El tiempo tambi"n se suma las < tomas y se di!ide entre el numero sumado @allamos la !elocidad final 'a !elocidad es cero porque parte de reposo la distancia es a cuanto se encuentra el carrito de la polea El tiempo es el promedio d =(
1m
vi + vf 2
) t
( )
=
0
+ vf 2
2.76
=0.724 vf =
@allamos la aceleración a =(
−vi vf − ) t
a =(
a
=
0.724 2.76
)
0.26
@allamos la fuerza F =mxa F
0.05 X 0.26 0.26
=
F =0.013 N
@allamos el error porcentual de la fuerza Er = ⌊
|
Er =
Er
vt −vm ⌋ x 100 vt
|
− 0.6
0.013
0.013
x x 100
3.615
=
@allamos el error porcentual de la aceleración Er = ⌊
Er = ⌊
vt −vm ⌋ x 100 vt 0.26
−0.15
0.26
⌋ x 100
Er =0.426
#ara la pesa de 100g se )izo < tomas pero ac% tenemos una de ellas
'uego sumamos las < tomas de la aceleración y di!idimos entre el nBmero que sumado para encontrar la aceleración promedio e sumó las < tomas las que nos dio el programa #asco de la fuerza para obtener la fuerza promedio El tiempo tambi"n se suma las < tomas y se di!ide entre el numero sumado
@allamos la !elocidad final para poder )allar la aceleración d =(
1m
vf
vi + vf 2
( )
= vf
=
2
) t
1.51 s
1.324
@allamos la aceleración a =(
a =(
−vi vf − ) t 1.324 1.51
)
a = 0.876 m / s
2
@allamos la fuerza F mxa =
F =0.1 X 0.876 F
0.042
=
@allamos el error porcentual de la fuerza Er = ⌊
|
Er =
vt −vm ⌋ x 100 vt
−0.44
0.042
0.042
|
x x 100
Er =0.047
@allamos el error porcentual de la aceleración Er = ⌊
Er = ⌊
Er
vt −vm ⌋ x 100 vt 0.876
−0.104
0.876
⌋ x 100
0.881
=
ercera de 1<0g ac% presentamos una de< tomas
'uego sumamos las < tomas de la aceleración y di!idimos entre el nBmero que sumado para encontrar la aceleración promedio e sumó las < tomas las que nos dio el programa #asco de la fuerza para obtener la fuerza promedio
El tiempo tambi"n se suma las < tomas y se di!ide entre el numero sumado
@allamos la !elocidad final para poder )allar la aceleración d =(
1m
vi + vf 2
( )
= vf 2
) t
2.024
s
vf =0.988
@allamos la aceleración a =(
a =(
−vi vf − ) t 0.988 2.024
)
a =0.488 m / s
2
@allamos la fuerza F mxa =
F =0.15 x 0.488 F
=
0.073 N
@allamos el error porcentual de la fuerza
Er = ⌊
|
Er =
Er
=
vt −vm ⌋ x 100 vt
0.073
− 0.36
0.073
|
x x 100
3.931
@allamos el error porcentual de la aceleración Er = ⌊
Er = ⌊
vt −vm ⌋ x 100 vt 0.488
−0.047
0.488
⌋ x 100
Er =0.903
Se!"#$ $,'3#$# L$ 0/+e/$ '$1-$ #e 899 .1/e e- ,$//'
'uego sumamos las < tomas de la aceleración y di!idimos entre el nBmero que sumado para encontrar la aceleración promedio e sumó las < tomas las que nos dio el programa #asco de la fuerza para obtener la fuerza promedio El tiempo tambi"n se suma las < tomas y se di!ide entre el numero sumado para obtener el tiempo tiempo prmedio
@allamos la !elocidad final para poder )allar la aceleración
d =(
1m
vi + vf 2
( )
=
vf 2
vf =1.061
) t
1.884
s
@allamos la aceleración a =(
a =(
−vi vf − ) t 1.061
)
1.884
2
a =3.041 m / s
@allamos la fuerza F mxa =
F =3.041 x 0.1 F
=
3.041 N
@allamos el error porcentual de la fuerza Er = ⌊
|
Er =
vt −vm ⌋ x 100 vt
3.041
−0.4
3.041
|
x x 100
Er =0.868
@allamos el error porcentual de la aceleración Er = ⌊
Er = ⌊
Er
=
vt −vm ⌋ x 100 vt
− 0.102
3.041
3.041
0.966
⌋ x 100
L$ .e!"#$ '$1-$ #e ;9 .1/e e- ,$//'
'uego sumamos las < tomas de la aceleración y di!idimos entre el nBmero que sumado para encontrar la aceleración promedio e sumó las < tomas las que nos dio el programa #asco de la fuerza para obtener la fuerza promedio El tiempo tambi"n se suma las < tomas y se di!ide entre el numero sumado
@allamos la !elocidad final para poder )allar la aceleración vi + vf
d =(
1m
vf
2
( )
= vf 2
) t
1.936
s
1.033
=
@allamos la aceleración
a =(
a =(
−vi vf − ) t 1.033 1.936
) 2
a =0.533 m / s
@allamos la fuerza F mxa =
F =0.533 x 0.25 F
=
0.133 N
@allamos el error porcentual de la aceleración Er = ⌊
|
Er =
vt −vm ⌋ x 100 vt
1.033
−0.156
1.033
|
x x 100
Er =0.848
@allamos el error porcentual de la fuerza Er = ⌊
Er = ⌊
Er
vt −vm ⌋ x 100 vt 0.133
−0.44
0.133
⌋ x 100
2.308
=
L$ 'e/,e/$ '$1-$ #e ;99 .1/e e- ,$//' ,$/ /'
'uego sumamos las < tomas de la aceleración y di!idimos entre el nBmero que sumado para encontrar la aceleración promedio e sumó las < tomas las que nos dio el programa #asco de la fuerza para obtener la fuerza promedio El tiempo tambi"n se suma las < tomas y se di!ide entre el numero sumado
@allamos la !elocidad final para poder )allar la aceleración d =(
1m
vf
vi + vf 2
( )
= vf
=
2
) t
2.264
s
0.883
@allamos la aceleración a =(
a =(
−vi vf − ) t 0.883 2.264
)
a =0.390 m / s
2
@allamos la fuerza
F mxa =
F =0.5 x 0.0 .390 .390 F
=
0.195 N
@allamos el error porcentual de la fuerza Er = ⌊
|
Er =
vt −vm ⌋ x 100 vt
0.195
− 0.42
0.195
|
x x 100
Er =1.153
@allamos el error porcentual de la aceleración Er = ⌊
Er = ⌊
Er
=
vt −vm ⌋ x 100 vt 0.390
−0.127
0.390
⌋ x 100
0.674
Re.!-'$# #e -$ 0/+e/$ $,'3#$# N°
1
2
3
5
!"#$%& (N' &*#+#$&* -N (m.s2' #P (s'
1
0
0
0
0
promedi o 0)
0035
0)/
000
0003
001
015
2)1)s
234s
2/0s
32s
2)s
2)s
&N+66
7&+$ #-$*
7&+$ #88
!"#$%& (N' &*#+#$&*-N (m.s2'
0013 02)
0) 015
#$$$ P$*#N"&+ 3)159 02)9
TABLA N°2: Pesa de 100 g suspendida de un hil !"asa del #a$$i%& 0'2() N*' N° !"#$%&./ &*#+#$&* -N (m.s2' #P(s'
1
2
3
0 0122
05 0034
0 0033
05 01)3
0 01)5
P$#8 &+ &+ 0 010
1)s
120s
1s
120s
1)s
151s
&N+66
7&+$ #-$*
7&+$ #88
!"#$%&./ &*#+#$&*-N (m.s2'
002 04)
0 010
5
#$$$ P$*#N"&+ 009 04419
TABLA N°+: Pesa de 1(0 g suspendida de un hil !"asa del #a$$i%& 0'2() N*' N°
1
2
3
5
!"#$%&./ &*#+#$&* -N (m.s2' #P(s'
0 0023
0 0051
03 0020
03 010/
0 0030
P$#8 &+ 03) 00
224s
1s
22)s
20)s
14s
202s
&N+66
7&+$ #-$*
7&+$ #88
!"#$%&./ &*#+#$&*-N(m. s2'
003 044
03) 00
#$$$ P$*#N"&+ 3/319 0/039
Re.!-'$#. #e -$ .e!"#$ $,'3#$# TABLA N°1: Pesa de 100 g s,$e el #a$$i%' !-ASA .EL CARRITO CON PESA & 0'+() N* N°
1
!"#$%&./ 0 &*#+#$&* 000
2
3
5
0 01
0 01)
0 013)
0 003
P$#8 &+ &+ 0 0102
-N (m.s2' #P(s'
20)s
1)0s
142s
144s
&N+66
7&+$ #-$*
7&+$ #88
!"#$%&./ &*#+#$&*-N(m. s2'
301 301
05 0102
20)s
144 s
#$$$ P$*#N"&+ 04)39 0/))9
TABLA N°: Pe.$ #e ;9 .1/e e- ,$//'< (+$.$ #e- ,$//' ," 0e.$ = 9<;9> N)
N°
1
2
3
5
!"#$%&./ &*#+#$&* -N (m.s2' #P(s'
0 014
05 02))
0 012
0 0030
05 0130
P$#8 &+ 0 015)
22s
154s
202s
20s
140s
1/3)s
&N+66
7&+$ #-$*
7&+$ #88
!"#$%&./ &*#+#$&*-N (m.s2'
0133 0333
0 015)
#$$$ P$*#N"&+ 23049 0449
TABLA TABLA N°?: 0e.$ #e ;99 .1/e e- ,$//'< (M$.$ #e- ,$//' ,$//' ," 0e.$ = 9<@;> N) C +DEA./ A6E'EA69F (m.s2' 9E-#8(s' AG'99 +DEA ./
1
2
3
;
<
0; 0120
0; 0022
0< 0137
0; 00>1
0; 02=?
#8-E$9 8 8A' 0;2 0127
210s
22;s
210s
2?;s
1?;s
22=;s
HA'8 HA'8 EF968 01?<
HA'8 -E$9$8 0;2
E8 #86EDA' 11<3
A6E'EA69F
03?0
0127
0=7;
(m.s
2'
A"*-.. /e.!-'$# cuadros de las dos acti!idades acti!idades la fuerza !aria por 6omo !emos en el los cuadros la m&nima diferencia Aplicamos las formulas generales generales de la f&sica para poder poder llenar los cuadros #ara poder )allar la aceleración tenemos que primero encontrar la !elocidad final Es m%s dif&cil acelerar un ob(eto de mayor masa
Dn peso de un ob(eto es la fuerza de atracción gra!itatoria que e(erce la tierra
C",-!."e. 'a segunda ley de ewton es !%lida para cuerpos cuya masa es constante 6uando tenemos fuerzas y aceleraciones muy grandes ya no cumple la ley pero cuando son muy peque5as sigue siendo !%lida la segunda ley de ewton @emos podido notar en el programa #asco usado en nuestra pr%ctica de laboratorio es muy eficaz en su desempe5o cuando uno lo usa de manera correcta 'a aceleración de un cuerpo es directamente proporcional a la fuerza neta aplicada sobre el e in!ersamente proporcional a su masa o se puede obtener los mismos resultados en las dos acti!idades ya que se experimentó con diferentes formas
Re,+e"#$,"e. #ara el experimen experimento to con el carrito debemos debemos tener tener cuidado cuidado para que no se golpee Estar siempre puesto el mandil durante el laboratorio Estar atento atento a las recomendacio recomendaciones nes del profesor profesor o indicaciones indicaciones que que "l nos brinda raba(ar siempre en grupo para poder desarrollar las acti!idades 'os materiales deben estar en el centro de la mesa para e!itar que se caigan al piso
B1-/$54$ ipler ipler #aul +&sica eneral Editorial e!ette 4arcelona Espa5a ears y emans:y +&sica eneral Editorial Aguilar -adrid 1??> - Alonso y E +inn +&sica Hol 1 Editorial Addison Iesley -ass 1??2 erway y 4eic)ner +&sica para 6iencias e 9ngenier&a Hol 1 Editorial-crawJ @ill @ill -"xico -"xico 20007 20007i ian ancol colii $ +&sica +&sica para para Dni!e Dni!ersi rsitar tario ios s Editor Editorial ial #earso #earson n Education -"xico2002