Universidad Internacional SEK Facultad de Comportamiento Humano y de las Ciencias del Trabajo Trabajo Accidentes Mayores Integrantes
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Pablo Castro L
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Soledad Lombeida.
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Junior Note
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Andrea Saucedo
Camping de los Al!a"ues# Tarragona $Espa%a&# '' de julio de '()*+ ',-. I/T012UCCI3/ El transp transport ortee de sustan sustancia ciass químic químicas as peligr peligrosa osass en la indust industri riaa ha produci producido do un cons consid idera erabl blee aument aumento o en el núme número ro de pers persona onass afec afecta tada dass al real reali iar ar esta estass acti!idades" como son los traba#adores $ los habitantes en general" que podrían estar en peligro debido al mal mane#o $ transporte de ciertas sustancias químicas. E%isten un sinnúmero de accidentes dram&ticos en el almacenamiento" mane#o o transporte de sustancias químicas peligrosas" lo que hace que sea imprescindible la
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informaci'n $ formaci'n necesaria para el transporte seguro de dichas sustancias" con el af&n de e!itar posibles !íctimas $ heridas que puedan ocasionar accidentes como( una gran e%plosi'n" fuga de gases" incendios" et. )omar en cuenta un sistema de seguridad puede
pre!enir futuros accidentes"
sal!aguardando la !ida de personas" traba#adores" así como e!itar un impacto al medio ambiente. En #ulio de *+,- se origin' un accidente durante el transporte de propileno con una serie de incendios $ e%plosiones que causaron */ muertos $ numerosos heridos $ la p0rdida casi completa de un camping. 1e esta manera se demuestra que no e% iste una adecuada gesti'n para pre!enir accidentes $ combatir emergencias.
ACCI2E/TES MA410ES E/ E5 T0A/S610TE 2E ME0CA/CIAS 6E5I701SAS
Camping de los Al!a"ues# Tarragona $Espa%a&# '' de julio de '()*+ ',-.
2ESC0I6CI1/ 2ETA55A2A 2E5 ACCI2E/TE
El camping 2Los Alfaques3 situado en San Carlos de 4&pita tenía apro%imadamente 55 metros de largo por *55 metros de ancho norte $ 65 metros de ancho sur con unos *5 555 m de &rea localiado entre el mar $ la carretera.
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El camping tenía una capacidad para acoger 67 auto cara!anas de 7 personas" según Stinton 8*+,-9 sonde' que
el camping en el momento del accidente estaba
congestionado con alrededor de *555 personas en el lugar $ /55 personas dentro del radio de la e%plosi'n" separados por un muro de */ centímetros de espesor entre la carretera $ el camping. Alrededor del camping a un lado de la carretera" había una recepci'n" espacios para tiendas de campa:as" auto cara!anas" edificio de apartamentos" restaurantes; los que se !ieron afectados total o parcialmente en la e%plosi'n. El !ehículo para el transporte de Propileno 8
mbern'n ?illena de /* a:os" est& compuesto por un tractor@cabina Pegaso matriculado en =ebrero de *+, con placa de adrid" @,5B7@C $ un semirremolque@cisterna" con matrícula @5,+-*@4" de 7/ metros cúbicos de capacidad $ una presi'n m&%ima de B5 ilogramos por centímetro cúbico. El día del suceso la !elocidad el aire oscilaba entre *5 a 5 mDh" $ una temperatura apro%imada de 6C a -C" ambos antecedentes determinaron la propagaci'n del gas licuado propileno $ su posterior combusti'n. Apro%imadamente a las *7(B5 horas" cerca del Camping 2Los Alfaques3" se produ#o
el ma$or accidente en Espa:a" durante el transporte de mercancías
peligrosas" con una serie de incendios $ e%plosiones que produ#eron */ muertos" numerosos heridos $ la destrucci'n casi total del camping. El cami'n de transporte lle!aba consigo un e%ceso de carga de m&s de 7 toneladas de propileno" que al calentarse con la acci'n del sol sobre el metal del tanque" hio que 3
el propileno aumente de !olumen $ se e%panda en el interior" e increment' la presi'n interna de la cisterna produciendo la e%plosi'n del tanque de acero. Fna gran ola de fuego
en!ol!i'
la
ma$or
parte
del
camping"
calcinando
$
asfi%iando
instant&neamente a gran parte de los presentes" la calcinaci'n de las !ictimas hacía que apro%imadamente el -5G de los cad&!eres fueran inidentificables; adem&s las altas temperaturas de m&s de 555 C" hicieron que las bombonas de gas se inflamaran aportando al incendio pro!ocado por la e%plosi'n. La cat&strofe dur' alrededor de 7/ minutos desde la e%plosi'n hasta la llegada de organismos de emergencia $ control" mientras tanto los sobre!i!ientes lle!aban a los heridos a los centros m0dicos cercanos en sus propios medios. En *+- se determin' la responsabilidad a( Jos0 ?illalba" =rancisco olinos" Alfredo arco $ Alfredo Hrti pertenecientes a Enpetrol" donde se carg' de propileno; $ Alfonso Iern&nde $ S'crates Argelles de la empresa Cisternas 4eunidas" propietaria del cami'n; sentenciados a * a:o de encarcelamiento. Adem&s las empresas tu!ieron que indemniar un total de *B"B millones de euros en acci'n ci!il a lo ocurrido. A partir del accidente en el camping Los Alfaques" se actuali' las directrices basadas en la normati!a de la Fni'n Europea. 1os meses despu0s de lo ocurrido se public' en el Koletín Hficial del Estado 8KHE9 el 4eal 1ecreto *+++D*+,+" con la finalidad de complementar las deficiencias de la antigua normati!a; en el 41 se tomaron en cuenta los a!ances tecnol'gicos en transporte $ una serie de requisitos que deberían cumplir los conductores para transportar sustancias peligrosas" se
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estableci' un plan de actuaci'n de ser!icios públicos $ pri!ados para traba#ar en con#unto en caso de ocurrencia de un nue!o suceso. Actualmente el 41 *+++D*+,+ ha sido derogado paulatinamente por el 4eal 1ecreto //*D556 con una re!isi'n en el a:o 5*5" actualmente !igente.
Figura '+ 6lano del campamento 5os Al!a"ues y posici8n de los elementos del accidente
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Figura
9+
Autom8vil de transporte de gas propileno modelo 6egaso La primera hip'tesis abarca que el conductor perdi' el control del !ehículo" !olte&ndose a lo largo de la carretera he impact&ndose contra el muro que separaba el camping de la carretera" esto origin' que el propileno escape al e%terior regresando a su estado gaseoso" que se propag' a lo largo del camping por la acci'n del !iento" posteriormente el gas se incendi' al encontrar una fuente de ignici'n. La segunda hip'tesis comprendía que la e%plosi'n fue durante el transporte de la sustancia" la cisterna por alguna ra'n" había generado un descomunal escape de propileno" transform&ndose instant&neamente en una nube de gas que ardi' al encontrase con una fuente de ignici'n.
CAUSAS E%isten múltiples causas que inter!inieron en el accidente" por ello el accidente es el suceso final que ocurre por consecuencia de una serie de causas concatenadas. Según el informe de los bomberos en *+,-" tres fueron las causas que inter!inieron en el accidente.
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Producto transportado 8Propileno9 E%ceso de carga 8Sobrellenado de la cisterna9 =atiga del material 84otura de la chapa de la cisterna9 Stinton 8*+-B9 cit' las cusas oficiales de la sentencia final del tribunal" donde se mencionaron las siguientes causas(
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El !ehículo no contaba con !&l!ulas de ali!io de presi'n. El !ehículo estaba sobrecargado. La corrosi'n de la cisterna a causa del transporte de amoniaco. La falta de certificaci'n $ medida de la presi'n de la cisterna.
A/A5ISIS 2E CAUSAS )ras las in!estigaciones se diagnosticaron que las principales causas del accidente fueron" el e%ceso de carga $ la corrosi'n del material de la cisterna fueron las causas m&s decisi!as" que con#untamente originaron el desastre.
Sobrecarga
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El sobrellenado de la cisterna hace posible la ruptura hidr&ulica de la cisterna por la e%pansi'n del propileno al estar sometido a una temperatura ele!ada" $ al no contar con una !&l!ula de ali!io que liberara la presi'n dentro de la cisterna.
Corrosi8n de la cisterna 7
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Al no tener una adecuada inspecci'n de las condiciones de la cisterna" ni a la limpiea 'ptima del tanque hace que el metal del que est& compuesto la cisterna empiece a corroerse gradualmente debilitando sus soldaduras.
C01/1517:A 2E5 ACCI2E/TE **(55 Llega a las instalaciones de Empetrol una cisterna !acía para la operaci'n de carga de propileno la cual dura *h / min apro%imadamente. *(5/ A las *(5/ el cami'n cisterna carg' un peso neto de B.7,5 g de Propileno en la refinería Empetrol. El peso m&%imo establecido según la normati!a !igente en el momento" era de *+.B/5 g" determinando que e%isti' una sobrecarga de m&s de 7555 g 8a:as Laho" *+-B9. *(B5 El conductor se dispuso a transportar la carga a Ciudad 4eal. *7(B5 Se produce la primera e%plosi'n pro!ocando la rotura de la cisterna 8peque:a fisura en la chapa del contendor9" esta fisura se produ#o por la sobrepresi'n debida al calentamiento natural por la acci'n del sol en el metal de la cisterna" haciendo que el propileno se e%panda" $ el transporte e!entual de amoniaco el cual había corroído la soldadura en la chapa de la cisterna" comprobada por el CEN> 8Centro Espa:ol de >n!estigaci'n de etalurgias9.
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*7(BB La primera e%plosi'n derram' el líquido al e%terior" regres&ndolo a su estado gaseoso $ e%pandi0ndose en el interior del camping con la acci'n del !iento; una fuente de calor 8electricidad est&tica9 hio que el gas ardiera fuera del dep'sito aumentando la temperatura en el interior generando una segunda e%plosi'n KLE?E 8e%pansi'n e%plosi!a del !apor de un líquido en ebullici'n9 acto seguido se producen una serie de e%plosiones e incendios en el interior del camping " matando instant&neamente a */- personas.
C1/SECUE/CIAS
Los efectos del accidente según diferentes in!estigaciones lle!adas a cabo por especialistas determinaron(
Autor
Stinton Stinton ecua
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2A;1S MATE0IA5ES
Los da:os materiales en el reporte de in!estigaci'n in situ 8an'nimo" *+,-9 fueron(
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B7 !ehículos calcinados" * tiendas de campa:a $ sus enseres carboniados" * roulottes completamente destruidas" Fna discoteca de 755m demolida" 1a:os considerables en un bloque de apartamentos" 4otura de cristales en los edificios cercanos 1errumbamiento parcial del restaurante 1errumbamiento $ posterior cortocircuito de la línea de Alta )ensi'n" 1erribo del tendido telef'nico" /55 metros de terreno arrasadas por el fuego" B55 555 metros superficialmente carboniadas por las llamas durante el accidente
C1/C5USI1/ES Las rutas para el transporte de mercancías peligrosas no fueron las adecuadas" $a que estas no deberían cruar por onas urbanas. El !ehículo" procedimientos" entrenamiento del personal $ la falta de inspecci'n pro!ocaron el accidente de ma$or en!ergadura de Espa:a debido al transporte de sustancias peligrosas" con consecuencias de!astadoras. El sistema de respuesta ante emergencias era totalmente deficiente" al no poder actuar de manera adecuada para minimiar la magnitud de las consecuencias. Kibliografía digital 10
http(DDupcommons.upc.eduDbitstreamDhandleD5++.*D/7,7DMA?ANCESG5EN G5LAG5P4LG5AG5PA4)>4G51EG5LHSG5ACC>1EN)ES G5AH4ES.pdf http(DDOOO.traficoadr.comDalfaquesDalfaquesG58B9.htm http(DDOOO.insht.esD>nshtebDContenidosD1ocumentacionD)e%tosHnlineDErgaNoticia sD=icherosD55BDErNH)-5M5B.pdf https(DDOOO.uniar.esDguiarD*DAccidentDAccidentes.htm https(DDOOO.uniar.esDguiarD*DAccidentDAlfaques.htm
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