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TRABAJO PRÁCTICO´Nº 2 ANÁLISIS ESTRUCTURAL DEL PUENTE BREÑA
I.
DATOS GENERALES:
Material de la estructura: perfiles de acero Modulo de elasticidad : 200000 MPa Coeficiente Termico: 11.7 x 10^-6 mm/mm/ºC TIPOS DE PERFILES:
II.
METRADO DE CARGAS:
C. PERMANENTES: P.P. de la estructura, Peso de la superficie, veredas, etc.
C. VARIABLES: Aquellas donde se observa variaciones frecuentes y significativas, en éstas se encuentra los pesos de los vehículos, personas, también las fuerzas de frenado y aceleración, variaciones de temperatura, etc.
C. EXCEPCIONALES: Aquellas donde la probabilidad de ocurrencia es muy baja como por ejemplo debido a las colisiones, explosiones, incendio, etc.
CARGA PERMANENTE:
Peso de la Losa
: 8.6*0.25*2.5
= 5.375 t/m
Peso de las Veredas: 0.50*0.15*2.5*2
= 0.375 t/m
Peso del asfalto
= 0.946 t/m
Peso de la baranda : 1*0.05*2
: 8.6*0.05*2.2
= 0.100 t/m 6.796 t/m
CARGA VARIABLE:
Ancho de vía: 8.60m N de Vías : 2 vías
Camión de Diseño: (efectos dinámicos)
Sobrecarga Distribuida: En dirección longitudinal en porciones desfavorables
14.78 t
0.97 t/m
Sobrecarga en Veredas: 0.50*0.36*2 = 0.36t/m
Variación de Temperatura
Cargas de viento
FACTORES DE CARGAS Y COMBINACIONES
RESISTENCIA I: Uso vehicular normal, sin considerar viento
RESISTENCIA II: Uso vehículos especiales, sin considerar viento
RESISTENCIA III: considerando viento mayor que 90Km/h
RESISTENCIA IV
RESISTENCIA V
EVENTO EXTREMO I (sismo)
EVENTO EXTREMO II (viento)
SERVICIO I (deflexión)
SERVICIO II (fluencia)
SERVICIO III (fuerza de Tensión)
FÁTIGA
MODELAMIENTO MATEMÁTICO:
Los modelos matemáticos deberán considerar las cargas, geometría y el comportamiento estructural.
Con respecto a los materiales se comportan linealmente hasta un límite elástico, después de esto su comportamiento es inelástico.
CÁLCULO DE DEFORMACIONES SEGÚN SCALETTI
Dibujando la estructura
RESULTADOS OBTENIDOS
Características de las secciones
Desplazamientos Obtenidos:
CÁLCULO DE DEFORMACIONES – TRABAJO VIRTUAL: CARGAS REALES
