Descripción: laboratorio de alternador, con el cual se puede realizar pruebas a este.
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Descripción: Informe de sistema de carga del alternador con mediciones,etc..
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Descripción: trabajo alternador
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Diagrama del sistema eléctrico del alternador toyota corolla 99Deskripsi lengkap
Descripción: Alternador Trifasico
ALTERNADOR Fausto Ojeda Alex Pilamunga David Llerena Cristian Méndez Paola Villafuerte
Escuela u!erior Politécnica de C"im#orazo Resumen El alternador es es el encargado$ encargado$ de generar la energ%a su&ciente$ su&ciente$ !ara 'ue funcione el ve"%culo( al mismo tiem!o 'ue a#astece ) mantiene la #ater%a al *++, de su ca!acidad de carga acumulada$ !ara 'ue el ve"%culo tenga energ%a$ estando el motor a!agadoEl alternador en un ve"%culo de#e estar dise.ado !ara !ro!orcionar corriente eléctrica necesaria !ara la carga de la #ater%a as% como sumi sumini nist stra rarr corr corrie ient nte e a todo todos s los los dema demand ndan ante tes s eléc eléctr trico icos s 'ue 'ue lo re'uieranPala#ras clave/ 0nductor$ 0nducido$ Diodo 1ecti&cador
Introducción 2n alternador es una m3'uina eléctrica$ ca!az de transformar energ%a mec3 mec3ni nica ca en ener energ% g%a a eléc eléctri trica ca$$ gene genera rand ndo o una una corr corrie ient nte e alte altern rna a mediante
inducci4n
electromagnética-
Los alte alterrnado nadorres est3 est3n n fund fundad ados os en el !rin !rinci ci!i !io o de 'ue 'ue en un cond conduc ucto torr some someti tido do a un cam! cam!o o magn magnét étic ico o vari varia# a#le le se crea crea una una tensi4 tensi4n n eléctr eléctrica ica induci inducida da cu)a cu)a !olari !olaridad dad de!end de!ende e del sentid sentido o del cam!o ) su valor del 5ujo 'ue lo atraviesa-
Materiales y Métodos Materiales Los materiales utilizados en el des!iece del alternador son/ 6Destornilladores 67uego de llaves 6Alicates
Métodos Procedimiento !ara el des!iece del alternador ) ver sus com!onentes/
Primero desconectamos el #orne negativo de la #ater%a- Este ca#le es negro- 8am#ién !odemos desconectar el ca#le del #orne !ositivo$ !ero de#emos asegurarnos de desconectar en negativo !rimero- El alternador tiene carga ) no 'ueremos 'ue salten
c"is!as !or causa de las "erramientasLuego desmontamos el alternador del motor- El alternador tiene dos #ulones !ara &jarlo al motor- El #ul4n de tensi4n$ mantiene la tensi4n de la correa- El otro$ 'ue es el !ivot$ &ja el alternador al motor- A5oja ) 'uita el #ul4n de tensi4n !rimero ) luego el !ivot-
Desconectamos los ca#les ) 'uitamos el alternador9uitamos el ventilador ) la !olea del frenteLuego !rocedemos a 'uitar los : tornillos 'ue sujetan la carcasaEstos est3n u#icados !or fuera de la carcasa ) son #astante largos2na vez 'uitados los tornillos$ !odremos se!arar las dos mitades
de la carcasaFinalmente comenzamos a extraer las !artes internas- Estas son$ un anillo de &jaci4n$ un rotor$ ce!illos ) rodamientos
Partes del alternador: Inductor.- El rotor o !arte m4vil del alternador$ es el encargado de crear el cam!o magnético inductor el cual !rovoca en el #o#inado
inducido la corriente eléctrica 'ue suministra des!ués el alternador- El rotor est3 formado a su vez !or un eje o 3r#ol so#re el cual va montado el n;cleo magnético formado !or dos !iezas de acero forjado 'ue llevan unos salientes o dedos entrelazados sin llegar a tocarse$ 'ue constitu)en los !olos del cam!o magnético inductorCada uno de las dos mitades del n;cleo llena < o = salientes- Con lo 'ue se o#tiene un cam!o inductor de *> o *< !olos-
Inducido.- Es la !arte &ja del alternador la 'ue no tiene movimiento ) es donde est3n alojadas las #o#inas inducidas 'ue generan la corriente eléctrica- El estator tiene una armaz4n 'ue est3 formado !or un !a'uete ensam#lado de c"a!as magnéticas de acero suave laminado en forma de corona circular$ tro'ueladas interiormente !ara formar en su uni4n las ranuras donde se alojan las #o#inas inducidas El #o#inado 'ue forman los conductores del inducido est3 constituido generalmente
!or
tres
arrollamientos
se!arados
)
re!artidos
!erfectamente aislados en las < ranuras 'ue forman el estator- Estos tres arrollamientos$ o fases del alternador$ !ueden ir conectados seg;n el ti!o/ en estrella o en tri3ngulo$ o#teniéndose de am#as formas una corriente alterna trif3sica$ a la salida de sus #ornes-
generada !or el alternador trif3sico no es adecuado !ara la #ater%a ni tam!oco !ara la alimentaci4n de los consumidores del ve"%culoEs necesario recti&carla !or lo 'ue una condici4n im!ortante !ara la recti&caci4n es dis!oner de diodos de !otencia a!tos !ara funcionar en
un
am!lio
intervalo
de
tem!eratura-
El recti&cador esta$ formado !or un !uente de < o B diodos de silicio$ !uede ir montado directamente en la carcasa lado anillos rozantes o en un so!orte !laca en forma de "erradura$ conexionados a cada una de las fases del inducido$ formando un !uente recti&cador$ o#teniéndose a la salida del mismo una tensi4n de corriente contin;aLos diodos se montan en esta !laca de manera 'ue tres de
o#tenida !or fundici4n se ve en la &gura del des!iece del alternador de arri#a$ donde se monta el !ortaesco#illas$ &jado a ella !or tornillos- De esta misma carcasa salen los #ornes de conexi4n del alternador ) en su interior se aloja el cojinete 'ue sirve de a!o)o al extremo del eje del inductor- En su cara frontal "a) !racticadas unos ori&cios$ las cuales 'ue dan salida o entrada a la corriente de aire !rovocada
!or
el
ventilador-
!arcasa lado de accionamiento-6 Al igual 'ue la otra carcasa es de aluminio fundido$ ) en su interior se aloja el otro cojinete de a!o)o del eje del rotor- En su !eriferia lleva unas #ridas !ara la sujeci4n del alternador al motor del ve"%culo ) el tensado de la correa de arrastreEn su cara frontal$ lleva !racticados tam#ién unos ori&cios !ara el !aso de la corriente de aire !rovocada !or el ventilador-
Las dos
carcasas a!risionan el inducido ) se unen !or medio de tornillos$ 'uedando en su interior alojados el estator ) el inductor-
#entilador.-
Los com!onentes del alternador ex!erimentan un
considera#le aumento de la tem!eratura de#ido$ so#re todo$ a las !erdidas de calor del alternador ) a la entrada de calor !rocedente del com!artimento motor- La tem!eratura m3xima admisi#le es de =+ a
*++C$
seg;n
el
ti!o
de
alternador-
La forma de refrigeraci4n m3s utilizada es la 'ue coge el aire de su entorno ) la "ace !asar !or el interior del alternador !or medio de ventiladores de giro radial en uno o am#os sentidos- De#ido a 'ue los ventiladores son accionados junto con el eje del alternador$ al aumentar la velocidad de rotaci4n se incrementa tam#ién la !ro!orci4n de aire fresco- As% se garantiza la refrigeraci4n !ara cada estado de carga- En diversos ti!os de alternadores$ las !aletas del ventilador se dis!onen asimétricamente- De esta forma se evitan los sil#idos !or efecto sirena 'ue !ueden !roducirse a determinadas velocidades-
Resultados En los resultados te4ricos vimos el funcionamiento del alternador$ su corriente trif3sica$ la conexi4n de em#o#inado en estrella $ triangulo ) los
nom#re
de
sus
res!ectivas
!artes-
En la !r3ctica$ des!iezamos$ conocimos cada com!onente$ su funcionamiento
)
su
circuito
eléctrico
dej3ndolos
un
mejor
conocimiento-
!onclusiones: En conclusi4n no damos cuenta 'ue 8odos los ve"%culos a motor necesitan de una alimentaci4n de energ%a eléctrica 2na #uena mantenci4n de todos los com!onentes del sistema de carga mantendr3 sin !ro#lemas eléctricos nuestro ve"%culo-
