TAREA Nº 4 DESMONTAJE, MEDICIÓN Y MONTAJE DEL CIGUEÑAL PARTICIPANTES Rayme Ventura , Henry a!anan"# Pau$ar %e&'n A(u')ar S')&a Mayum' *err#$a) Le#n
NOTA
+ O*JETIVOS++ Desmontar, desarmar, armar y montar los componentes del motor de acuerdo al procedimiento dado por el fabricante. +. Medir y determinar el estado del cigüeal, con los datos brindados por el fabricante y la gu!a de reusabilidad.
. MA MAT TERIA ERIAL L NECE NECESA SARI RIOOT#$#TA %& .+ Motor diesel asignado " T#$#TA .. Maleta de 'erramienta s &AT ( ./ )nstrumentos M#T#R " T#$#TA %&
*ERRAM)ENTA+ &AT
)N+TRMENT#+ A +AR EN E+TA TAREA DE TA--ER
M)&RMETR# A/ A/R#0 12 12 " 23
A-E0METR# &A &A-)RAD# A
RE-#5 &# &#M/ARAD#R
TA--ER N6 4
/7g. 1
Motores de &ombusti8n )nterna ( /9R 1:.2 mm A/R#0 3.3%mm
mm
SEGURIDAD-
E) u!# "e 'm0)ement#! "e !e(ur'"a" (
&ondiciones del entorno
&omo lugares de traba;o
entilaci8n, iluminaci8n y ruido. /ara definir las distintas condiciones ambientales idades o. (
#rden y limpie=a
El orden y la limpie=a deben ser consustanciales con el traba;o. •
•
•
• • •
•
Mantener limpio el puesto de traba;o, e>itando o o restos met7licos, especialmente en los alrededores de las m7iles. Asimismo, los suelos deben permanecer limpios y libres de >ertidos para e>itar resbalones. Recoger, limpiar y guardar en las =onas de almacenamiento las 'erramientas y ?tiles de traba;o, una >e= ar correctamente las m7itar
U!# "e EPP *OTAS DE SEGURIDAD
GAAS
LCHG
ROPA DE TRA*AJO 1 MAMELUCO
GUANTES DE SEGURIDAD
CASCO DE SEGURIDAD
TECSUP
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/7g.
Motores de &ombusti8n )nterna ( /9R
/ DESARROLLOLos motores de combustión interna de alimentación por combustible diésel o gasolina tienen el eje cigüeñal en el bloque de cilindros además con las válvulas sobre la culata tienen el eje de levas ubicado encima de las válvulas mientras que los motores convencionales tienen un único eje de levas ubicado en el bloque. Dependiendo del diseño del motor asignado, puede tener uno, dos, tres o cuatro ejes de levas. Si tiene más de un eje de levas, de modo que pueda adicionarle unas lneas más a las !ojas para mediciones. "
MOTOR TOYOTA 1C #$S%&%$' D(L ()( &%*+(-L /$0$/- 1&
D(S&2%#&%$' La ubicación del eje cigüeñal en este tipo de motor se ubica en la monobloque por debajo de las válvulas de admisión 3 escape. #artes del eje de levas 4 "
Muñones de bancada y de biela: ambos muñones se ubican alternadamente según el centro de gravedad el cual está diseñado.
"
Cojinetes 4 5 cojinetes para los muñones de bancada
"
Apoyos
"
Tapas de bancada y de biela 4 5 tapas de bancada
4 5 apo3os para el eje cigüeñal
5 tapas de biela
"
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%denti6cado la ubicación 3 caractersticas técnicas de este motor, procedemos a desmontar el eje de levas de la culata, para lo cual nos apo3amos en el manual del 7abricante para proceder a reali8ar las medidas correspondientes.
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2 DESARROLLO2+ Desmonte el cigüeñal 91: con la a3uda de una eslinga de n3lon 3 la grúa puente del taller.
Nota4 -note la posición de montaje de los semicojinetes superiores de los muñones principales 9;: 3a que, en caso de reutili8arlos, deberán ser montados respectivamente en la posición en que se encontraban al e7ectuar el desmontaje. (l semicojinete central 9<: está provisto de semianillos de apo3o.
Desmontaje del eje cigueñal
Observaciones: "
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(l desmontaje del eje cigüeñal se reali8ó utili8ando primare lo guantes de seguridad correspondientes además de los epps, además el retiro de los pernos de sujeción de las tapas de biela 3 bancada se reali8aron según el orden de desmontaje de a=oje de los pernos teniendo cuidado de asegurar el cigüeñal al momento de mover de sus asientos !acia la mesa de trabajo para su posterior evaluación según el manual de mantenimiento.
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/7g. 2
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2. 2etire los racores 91: 3 desmonte los rociadores de aceite 9oil jets: 9;:.
Rociadores de aceite
OBSR!AC"ONS: "
(l motor /o3ota 1& consta de > cilindros lo cual le corresponde > rociadores de aceite, estos elementos se encontraban en buen estado al momento de inspeccionar visualmente estos elementos.
Nota: +na ve8 completado el desmontaje del motor, deberá e7ectuarse una cuidadosa limpie8a de los componentes desmontados 3 controlarse su integridad. 2/ %nspeccione los muñones del cigüeñal. 2evise en busca de cortes o ra3ones. 2evise la condición del conducto de aceite.
M#$ONS % B"&A %& C"'($A& 22 (n caso de detectarse en los muñones principales 3 de biela tra8os de e?cesivo agarrotamiento, ra3as u ovali8aciones deberá e)ectuarse la recti*caci+n de ,uñones. -ntes de e7ectuar esta operación de recti6cación de los muñones 9;: deben medirse con un micrómetro 91: los muñones del cigüeñal a 6n de establecer el diámetro de reducción.
23 @ida los muñones de los cojinetes de bancada. Las lecturas 1 3 ; se toman paralelas una a otra. Las lecturas < 3 > también se toman paralelas una a otra, pero a ABB de las lecturas 1 3 ;. #ara determinar el descentrado, reste 1 de < 3 reste ; de >, e ingrese la cantidad ma3or. #ara determinar el a!usado, reste 1 de ; 3 reste < de > e ingrese la cantidad ma3or.
(speci6caciones4 Diámetro4 5B.>C 5B.5BB mm.
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/7g. B
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MOTOR TOYOTA +C (
EN ESTE MOTOR SE O*TUVO LAS SIGUIENTES MEDIDAS ESPECIICACIONES- 34256 1 34344 mm 0ara e) "'7metr# may#r De!$entra"#
- 4+ mm
@+$'(S D( &$)%'(/(S D( E-'&-DLectura 1a de bancada ;a de bancada a de bancada 5a de bancada
1a
;a
>a
Descentrado
-!usado
5B.>CB
5B.>B
5B.>>B
5B.>;B
B.BCB
B.B;
5B.>B
5B.>F5
5B.>CB
5B.>FB
B.B;B
B.B1
5B.>;B
5B.>FB
5B.>5B
5B.>>5
B.B
B.B5
5B.>C5
5B.>CB
5B.>FB
5B.>F5
B.B15
B.BB5
5B.>>5
5B.>FB
5B.>5B
5B.>CB
B.B;5
B.B1
OBSR!AC"ONS: #ara la toma de las mediciones se utili8ó un micrómetro de escala 5B F5 mm #ara esta toma de datos colocamos el cigüeñal en una base de apo3o, que lo sujetaba en los e?tremos del cigüeñal. Las mediciones de los muñones de bancadas del cigüeñal se reali8aron en dos posiciones, tomándolo cada uno a AB grados 3 en 7orma paralela.
RCOMN%AC"ONS: Siempre mantener los cojinetes lubricados para evitar la 7ricción entre otros componentes. (s importante también saber que cuando el auto está en 7uncionamiento no debemos de apagarlo de 7orma indespentiva, 3a que, los componentes que aún están en movimientos debido a si inercia requieren del lquido lubricante para poder evitar la 7ricción entre ellos, 3a que la bomba apenas se apaga el auto.
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/7g. :
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"M-ORTANT: (s importante reali8ar las mediciones apro?imadamente des7asadas a AB grados para poder tener resultados precisos 3 que nos determinen la situación e?acta del cigüeñal.
-OS"C".N N &AS M%"C"ONS
25 GEasado en las mediciones de la tabla de arriba 3 en sus observaciones, qué recomendaciones tiene respecto a la condición del cigüeñalH
Las mediciones se encuentran en el rango establecido lo cual permite determinar que sus condiciones se encuentran buen estado. 0 podemos ver en los resultados del a!usado, que el desgaste de estos es mnimo, 3 de igual manera con el descentrado. 28 GIué problemas pueden ocurrir si uno o más de los conductos de aceite se encuentran taponados con sedimentos u otro material e?traño. (?plique.
(l primer problema que tendramos es que el =uido, aceite, no se despla8ara por el cojinete 3 tampoco cumplira su 7unción que es el de servir como lubricante entre la bancada 3 el cojinete para evitar la 7ricción entre ambos. (n este caso, si se llegase a presentar esta situación deberamos de veri6car el desgaste que se !a generado debido a la 7alta de lubricante 3 la 7ricción de los materiales, luego tendramos que comparar con las especi6caciones del manual. De !aber superado los lmites deberamos de recti6car las bancadas del muñón.
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26 Será necesario instalar las tapas de los cojinetes de bancada 3 apretarlos al par indicado para medir el ori6cio del cojinete de bancada. @ida el ori6cio del cojinete de bancada a ABB de cualquier otro en un ángulo de cerca de
MOTOR TOYOTA +C (
EN ESTE MOTOR SE O*TUVO LAS SIGUIENTES MEDIDAS ESPECIICACIONES- 38 mm 0ara e) "'7metr# may#r De!$entra"#
- 4+ mm
$2%J%&%$ D(L &$)%'(/( D( E-'&-D-
1o de bancada 6o de bancada 7o de bancada 8o de bancada 9o de bancada
1a &ectura 2345
6a &ectura 7345
%escentrado ,,5
"B,F
"B,F
B.1F
"B,F
"B,FA
B.BA
"B,F
"B,C
"B.B;
"B,F
"B,CA
"B.B1
"B,F;
"B,C
B.1>
29 Easado en las mediciones de la per7oración del cojinete de bancada, Gcuáles son sus recomendacionesH
Se recomienda que se inspeccione detalladamente los cojinetes de bancada, en caso de que estos presenten ralladuras, picaduras o 6surasK estos deberan de ser cambiados, 3a que de no ser as esto provocara vibraciones del cigüeñal.
M#$ONS % B"&A %& C"'($A& 2+4 %nspeccione los muñones de biela del cigüeñal. Eusque cortes, ra3ones u otro daño. @ida el descentrado 3 el a!usado de los muñones de biela siguiendo los procedimientos usados para medir los muñones de los cojinetes de bancada.
MOTOR TOYOTA +C (
EN ESTE MOTOR SE O*TUVO LAS SIGUIENTES MEDIDAS ESPECIICACIONES- 35963 1 38444 mm 0ara e) "'7metr# may#r De!$entra"#
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- 4+ mm
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@+$'(S D( E%(L-
Muñ+n
1er lectura
6a lectura
7er lectura
8a lectura
%escentrad o
1er
5B.>C
5B.>
5B.>>
5B.>>
B.BF
6o
5B.>
5B.>F5
5B.>C
5B.>F
B.B5
7er
5B.>;
5B.>F
5B.>5
5B.>>5
B.B
8o
5B.>C5
5B.>C
5B.>F
5B.>F5
B.1B
2++ GEasado en las observaciones 3 mediciones de los muñones de biela, cuál es su recomendación para los muñones del cigüeñalH
Si los muñones tienen ovalación o conicidad que e?cedan de los lmites especi6cados o si están ásperos, ra3ados, picados o con otros daños, se deben de recti6car a menor medida para poder instalar los cojinetes de baja medida. (stán disponibles en medidas de B.B5 mm, B.;5 mm, B.5B mm 3 B.F5 mm, pero varan según la marca del motor.
Observaciones: (l desgaste en los muñones de biela suele ser ma3or que en los principales. La carga en los muñones 3 cojinetes principales es casi constante, pero las cargas en los muñones 3 cojinetes de biela no lo son 3 son ma3ores cerca de las posiciones de los pistones en el #@S 3 en el #@%.
0#'O RA%"A& %& C"'#$A& 2+. &ontrolar el juego entre los muñones del cigüeñal 3 sus respectivos cojinetes, procediendo como se e?plica4
a. Limpiar cuidadosamente los muñones, eliminando cualquier residuo de aceite. b. #osicionar sobre las bancadas del cigüeñal 9<:, paralelamente al eje longitudinal, un !ilo calibrado 9>:. c. @ontar las tapas de bancadas 91: con los cojinetes correspondientes. d. Lubricar 3 colocar los tornillos de 6jación de las tapas de bancadas. -pretar estos al par especi6cado, utili8ando un torqumetro. e. Desmontar las tapas de bancadas 3 controlar el juego radial. 2+/ " (l juego entre los muñones de bancada del cigüeñal con los cojinetes de bancadas es obtenido comparando el anc!o del !ilo calibrado 9>:, en el punto
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TA--ER N6 4 /7g. %3 Motores de &ombusti8n )nterna ( /9R de ma3or ensanc!amiento, con a escala graduada impresa en el envoltorio que contiene al !ilo calibrado 9plastigage:.
2+2 Los números impresos en esta escala indican el juego de montaje, en milmetros o en pulgadas.
Escala de medicion segun tarjeta de calibracion – plastigage
2+3 Si el juego es di7erente del indicado, cambiar los cojinetes de las bancadas 3 repetir el control del juego.
Resultado en el muñon de bancada
2+5 $btenido el juego prescripto, lubricar los cojinetes de bancadas 3 montar de6nitivamente las tapas con sus cojinetes. 2+8 Los números presentes en la escala indican en milmetros la !olgura del acoplamiento, que debe ser de B,B<; B,1B;mm. (n caso de medirse una !olgura di7erente de la prescrita se deberán reempla8ar los cojinetes 3 repetir el control.
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2+6 -notar el valor obtenido con el plastigage, 3 comparar con el valor descrito por el 7abricante. •
Malor estándar brindado por el 7abricante4 B.B<>mm B.BC5mm
(l valor que se obtuvo del anc!o del plastigage después de reali8ar la prueba es de B,B51mm, esto nos indica que los cojinetes de bancada se encuentran en un buen estado, 3a que se encuentran dentro del valor estándar brindado por el 7abricante
Observaci+n: •
•
Si el #lastigage sólo se !a aplanado ligeramente, es que las !olguras son grandes. Si se !a aplanado en 7orma considerable, las !olguras son pequeñas. La !olgura real se mide con una escala especial incluida en el sobre del #lastigage. Na3 que limpiar todo el aceite de las tapas 3 muñones, antes de colocar el #lastigage. 'unca se debe !acer girar el cigüeñal mientras está colocado el #lastigage 3 las tuercas de biela están apretadas.
0#'O RA%"A& %& C"'($A& 2+9 2emover la tapa de la bancada central del &igüeñal 3 montar el cojinete a?ial in7erior 91:. 2.4 La super6cie anti7ricción del cojinete a?ial está orientada en dirección de la super6cie de ro8amiento del árbol cigüeñal.
2.+ @ontar nuevamente la tapa de bancada 91: con el cojinete a?ial superior 9;:. La super6cie anti7ricción del cojinete debe estar orientada !acia el lado que !ace contacto con el árbol cigüeñal.
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Nota: (n las tapas de bancadas están marcados los números correspondientes al respectivo muñón del cigüeñal. 2.. Lubricar los tornillos de 6jación de la tapa de bancada 9si asi lo recomienda el 7abricante: 3 apretarlos al par especi6cado, utili8ando un torqumetro. 2./ &ontrolar el juego a?ial instalando un reloj comparador de base magnética 91: en el cigüeñal. 9;:, con7orme indicado en la 6gura.
Prueba de juego axial del eje cigueñal
2.2 (l juego a?ial del cigüeñal, debe ser de B,B5 " B,<> mm. Si el juego es superior, sustituir los cojinetes a?iales por otras nuevos de medidas originales o sobremedidas de B,1;F mm. (
Especificaciones 3.34 " 3.314 mm
2.3 -notar el valor obtenido en el reloj comparador, 3 comparar con el valor descrito por el 7abricante.
Diagnostico 4 (
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Falor obtenido 3.3%3 , este >alor obtenido indica
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C#n$)u!'#ne! :'na)e!(
-a lu= entre los muones de bancada y las tapas de bancada medidas al >er la anc'ura de aplastamiento el plastigage, se encuentran dentro del rango de funcionamiento lo cual se define
(
El ;uego a@ial 'allado determina o, esto corroborado por el relo; comparador el cual determino el ;uego
(
El descentramiento del e;e cigüeal medido en la mesa de apoyo para e;es se logr8 determinar
O;!er&a$'#ne! :'na)e!(
Al reali=ar la prueba de medici8n de descentramiento del cigüeal se tu>o a.
(
Al reali=ar la inspecci8n >isual a los muones de bancada estos se encuentran con rasguos y fisura e@teriores los cuales ser!an comprobados si son internos o solo e@ternos con la prueba de tintes penetrantes.
(
sar el plastigage adecuado para las mediciones a 'olguras de lu= de e;es , de acuerdo a los di7metros a medir se escoge un color , en este caso por tratarse de un e;e mediano y de motor de combusion se eligio el plastigage color ro;o .
Re$#men"a$'#ne! :'na)e!(
-as bases magnGticas de apoyo para los relo;es comparadores, se deben dar mantenimiento o recambiar debido a
(
)mplementar m7s arandelas de calibraci8n de 3.2 y % mm para el ale@8metro, esto debido a a enroscada a la base del ale@ometro, por lo cual se recomienda arandelas pe
(
En las medidas reali=adas y anali=adas, se pudo determinar as por el desgaste presentado, auno.
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