Guia N°3 VALVULAS erv

Laboratorio de Sistemas de Transmision

SISTEMAS DE TRANSMISION LABORATORIO N° 3 TRANSMISION AUTOMATICA

Nombre del Alumno: Carlos Cruz Calcina – Yhans chambi Quispe – erick pampa cueva- junior cuba gallegos Fecha de entrega:

15 / 06 / 2017 Hora: 16:00 Hrs Ciclo: II Grupo: A

NOTA: OBJETIVOS: 1. Aplicar técnicas adecuadas para determinar el estado de los sistemas de transmisión. 2. Reconocer el uso adecuado de herramientas de montaje y desmontaje.

Laboratorio de Sistema de Transmision Automotriz

3. Determinar las gráficas adecuadas de los sistemas de transmisión. 4. Adquirir hábitos de orden, limpieza y seguridad.

CODIGO DE CURSO: 35168

TAREA: Reconocer e identificar los elementos del sistema de caja de válvulas

LUGAR DE REALIZACION TALLER M10 - M11

DURACION DE LA TAREA 01 SESIONES

TOLERANCIA

1. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS - Llaves de corona - Llaves mixtas - Extractores de disco - Extractores de uñas - Dados tubulares - Centradores de disco Calibradores de laminas 3. MATERIALES - Trapo. 4.

– Cajas de cambios

- Micrometros y vernier

- Extractores

ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)

4.1 Seguridad RIESGO

DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO

Cortes

Los alumnos que realizan trabajos con herramientas cortantes (Alicates, cuchillas, etc.) deben de tener cuidado, para evitar daños personales.

Golpes

Los alumnos que realizan trabajos con componentes de transmisión, no deberán realizar esfuerzos innecesarios, se deberán utilizar las herramientas adecuadas para evitar golpes y accidentes.

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Agentes que Los alumnos que realizan trabajos de equipos, deberán tener cuidado pueden dañar los con el empleo correcto de los instrumentos de medición. instrumentos de comprobación. 4.2 Medio Ambiente Todos los residuos de instalaciones mecánicas deben ser depositados en el depósito metálico de color ……………. y los trapos en el depósito de color …………….. 5. TAREAS A DESARROLLARSE EN EL LABORATORIO: INSTRUCCIONES DE TRABAJO. Trabajar en forma ordenada Nunca juntar instrumentos de comprobación y medición con otras herramientas

Tarea N°1: DESMONTAJE DE LA CAJA DE VALVULAS.

CAJA DE VALVULAS

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1.- Desconecte el cable negativo de la batería. 2.- Retire el conector de 60 vías del TCM. 3.- Retire los tres tornillos de instalación.

Tarea N°1: DESMONTAJE DEL CUERPO DE VALVULAS DE TRANSMISION AUTOMATICA.

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1. Coloque la flecha manual en la posicion “P”. 2. Quite el interruptor PNP. 3. Drene el aceite y observe. 4. Quite el carter de aceite y la junta del carter de aceite. No vuelva a usar los pernos del carter de aceite. 5. Extraiga los pernos y observe sus posiciones pues hay Pernos lartgos y cortos por lo que hay que marcar su Posicion para el armado.

6. Compruebe los materiales extranos en el carter de aceite para determinar la causa del mal funcionamiento. Si el fluido esta muy oscuro, huele a quemado o contiene partıculas extrañas, es posible que haya que cambiar el material de friccion(embragues, banda). Una capa pegajosa que no puede limpiarse indica acumulacion de barniz. El barniz puede originar que las valvulas, el servo y los embragues se peguen y pueden reducir la presion de la bomba. Si es detectado material de friccion, reemplace el radiador despues de reparar la T/A. 7.

Quite la valvula de control de acuerdo con los siguientes procedimientos. a. Quite los tornillos A,B y C del conjunto de la caja de valvulas.

b. Quite el anillo de tope del cuerpo del terminal. c. Empuje el cuerpo del terminal en la caja de la transmision y saque el circuito del solenoide. 4


8. Retire, como precaucion, la valvula manual del conjunto de la caja de valvulas.

9. Remueva el resorte de retorno del piston del acumulador de liberacion del servo.

10. Remueva el piston del acumulador de liberacion del servo con aire comprimido. 11. Remueva los sello O del piston del acumulador de liberacion del servo.

12. Quite el piston del acumulador de N-D y el resorte recuperador con aire comprimido. 13. Quite las juntas toricas del piston del acumulador de N-D. 14. Compruebe si estan danados los pistones del acumulador y las superficies de contacto de la caja de la transmision. 15. Compruebe si estan dañados los resortes recuperadores del acumulador y su extension libre. 5


16. Coloque el cuerpo superior hacia abajo y extraiga los pernos b,c, f y la tuerca . PRECAUCIÓN: Extraiga los pernos con el cuerpo superior orientado hacia abajo, puesto que el cuerpo superior y el cuerpo interior pueden salirse y las billas de acero pueden caerse y perderse.

17. Quite el cuerpo o tapa superior en forma ordenada y respetando su posicion. PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no perder las billas de retención y los muelles de la válvula de alivio del refrigerador de aceite. 18. Al desmontar las tapas tener cuidado su posicion. 19. Tener cuidado de la placa intermediaria O placa separadora. Identificar las empaquetaduras superior e inferior y

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De


marcarlas. PRECAUCIÓN: Extraiga los pernos con el cuerpo superior orientado hacia abajo, puesto que el cuerpo superior y el cuerpo interior pueden salirse y las billas de acero pueden caerse y perderse. 20. Quite el cuerpo interno del cuerpo superior. 21. Quite el filtro del piloto, la placa de separacion y las juntas del cuerpo superior.

22. Compruebe que las billas de acero estan colocadas correctamente en el cuerpo interno y luego quıtelas. Tenga cuidado de no perder las billas de acero.

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23. Compruebe que las bolas de acero estan colocadas correctamente en el cuerpo superior y luego quıtelas. Tenga cuidado de no perder las bolas de acero.

INSPECCION Cuerpos superior e inferior Compruebe para ver que las placas de retencion estan colocadas correctamente en el cuerpo inferior. Compruebe para ver que las placas de retencion estan colocadas correctamente en el cuerpo superior.

INSPECCIÓN

Cuerpos superior e inferior PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no perder estas piezas. _ Asegúrese de que las placas de retención están correctamente Colocadas en el cuerpo inferior.

Colador de aceite Compruebe si la red d el colador de aceite este danada.

Resorte de la valvula de alivio del enfriador de aceite Compruebe que los resortes no esten danados o deformados. Mida la extension libre y el diametro exterior. Normas de inspeccion: Unidad: mm (plg)

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TAREA N° 2 . DESARMADO DE LOS CUERPOS DE VALVULAS SUPERIOR E INFERIOR. CUERPO SUPERIOR O TAPA

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1. Quite las válvulas de las placas de retención. PRECAUCIÓN: No utilice una herramienta de detección magnética. a. Utilice un destornillador para extraer las placas del retén. b. Extraiga las placas del retén mientras se sostienen el retén, los tapones o las mangas. PRECAUCIÓN: Extraiga los tapones lentamente para evitar que salten las piezas internas. c. Coloque la superficie de contacto del cuerpo de la válvula hacia abajo y luego desmonte las piezas internas. PRECAUCIÓN: _ Si una válvula es difícil de quitar, coloque el cuerpo de la válvula hacia abajo y golpéela ligeramente con un mazo. _ Tenga cuidado de no dejar caer ni dañar las válvulas y los manguitos. d. Las válvulas deben de desmontarse en forma ordenada y en posición. e. Se debe considerar la posición de las válvulas tanto en forma vertical como horizontal así como su posición y ordenamiento.

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CUERPO DE VALVULA

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Los valores de las medidas se verifican con instrumentos de medición. Seleccionar el rango adecuado en el instrumento.

2.1 . Ejercicio Nº 1

Usar el sentido común y el conocimiento para contestar estas preguntas.

2.2. CONCLUSIONES / APLICACIONES: 1.- ¿Defina que es una válvula?

2.- Que Instrumento es el mostrado en la figura:

DISPOSITIVO QUE ABRE O CIERRA EL PASO DE UN FLUIDO POR UN CONDUCTO EN UNA MÁQUINA, APARATO O INSTRUMENTO, GRACIAS A UN MECANISMO, A DIFERENCIAS DE PRESIÓN.

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MEDIDOR DE PRESION (MANOMETRO)


Instrumento: MEDIDOR DE ESPESOR (LAINAS)

3.-Indique las principales válvulas hidráulicas utilizadas en el ramo automotriz: a.- VALVULA DE REGULACION DE PRESION b.- VALVULA DE CONTROL DEL ACUMULADOR c.- VALVULA DE ADMISION d.- VALVULA MODULADORA DE PRESION

4.- ¿Qué son válvulas hidráulicas direccionales? SON LAS QUE CONTROLAN LOS ACTUADORES DIRIGIENDO SU FUNCIONAMIENTO EN UNA DIRECCIÓN O OTRA, PERMITIENDO O BLOQUEANDO EL PASO DEL ACEITE O AIRE YA SEAN HIDRÁULICAS O NEUMÁTICAS, TANTO CON PRESIÓN O AL TANQUE.

5.-Indique los tipos de fluidos que se usan en el mecanismo de transmisión automática a.- ATF - TYPE A y TYPE F b.- DEXRON c.- MERCON

6.-Indique los tipos de solenoides utilizados en el

7.- Determinar las fallas más frecuentes en las cajas de valvulas. 1. LOS RESORTES DE RETRACCION PIERDEN SU PROPIEDAD DE RETRACCION

Ramo automotriz : 1. ELECTRICO 2. ROTATORIO

2. DESGASTE DE LOS PISTONES

3. ELECTROMECANICO

3. PIERDE LAS PROPIEDADES DEL LIQUIDO ATF

4. VALVULA MECANICA 5. SELENOIDE DE PARTIDA

4. SE MALOGRAN LAS VAVULAS SELENOIDES 5.

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DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO: _AL MOMENTO DE ARMAR LAS VALVULAS ESTAS MNO COINCIDIAN EN SUS LUGARES DEBIDO A QUE NO HICIMOS MARCAS DE REFERENCIAS. _____________________________________________________________________ OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES: SE RECOMIENDA MARCAR LAS POSICIONES DE LAS VALVULAS Y DE LAS BILLAS PARA PODER ARMAR CORRECTAMENTE LAS VALVULAS, Y QUE NO SE PIERDAN LAS PIEZAS _____________________________________________________________________ ANEXO EN EL INFORME SOBRE EL TEMA DESARROLLADO: 1.- Investigue acerca de las válvulas hidráulicas direccionales y explíquelas. 2.- Que es un solenoide eléctrico y explíquelo. 3.- Que es un circuito hidráulico y de ejemplos. 4.- De que materiales están hechas los cuerpos de válvulas y mencione sus características. .

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CAJA DE VALVULAS

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