Guía Digitalización de Un Proyecto de Vialidad 00

Coordinación de Ingeniería Civil Vías de comunicación

GUÍA: DIGITALIZACIÓN DE UN PROYECTO DE VIALIDAD EMPLEANDO LA APLICACIÓN CIVILCAD.

Dirigido a estudiantes de la asignatura VÍAS DE COMUNICACIÓN, del 5to semestre de la carrera de Ingeniería Civil.

Docente: Ing. Wilmer Monsalve

Coordinación de ingeniería civil Vías de comunicación

GUÍA. DIGITALIZACIÓN DE UN PROYECTO DE VIALIDAD EMPLEANDO LA APLICACIÓN CIVILCAD.

CONTENIDO

1.- Introducción 2.- Trazado de ruta 3.- Curvas horizontales 4.- Alineamiento y curvas verticales 5.- Secciones transversales 6.- Topografía modificada 7.- Formatos y presentación de un proyecto de vialidad

Docente: Ing. Wilmer Monsalve

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Wilmer Monsalve.

Introducción.

1 Introducción. La aplicación de herramientas de dibujo y cálculo en la ingeniería civil en formato CAD (Diseño Asistido por Computadora), permite la optimización del tiempo empleado para el desarrollo de cualquier proyecto ingenieril, sin embargo; es de resaltar que su aplicación debe realizarse con conciencia de los parámetros requeridos por las diversas aplicaciones existentes para ese propósito, ya que de lo contrario se caería en la práctica frívola de la profesión, pues se perdería la aplicación del ingenio y solo se esperaría por los resultados arrojados por el procesamiento del software sin poder detectar incongruencias en dichos datos, por la falta de conocimiento de los criterios empleados en dicho proceso. Por tal motivo, solo es permitido usar estas aplicaciones una vez que el estudiante conozca los criterios exigidos por las normas vigentes en cuanto al diseño de carreteras desde el punto de vista geométrico, poseer conocimientos en cuanto al movimiento de tierras requerido para la construcción de una obra de vialidad, además del drenaje longitudinal y transversal de una vía, con la finalidad de proporcionarle al estudiante, una herramienta eficiente para el desarrollo de proyectos viales a futuro en su vida estudiantil y profesional. De esta manera se presenta la aplicación CivilCAD, la cual es de origen mexicano, por lo que emplea criterios establecidos en el ―Manual de proyecto geométrico de carreteras‖ creado por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes de ese

país, no obstante permite la modificación de la entrada de datos, logrando así emplear esa aplicación para introducir los criterios de NORVIAL (Normas Viales) del Ministerio de Obras Públicas de Venezuela. Además de ésta aplicación, en el mercado existe una gran cantidad empresas desarrolladoras de las mismas, tales como: AUTODESK (CIVIL 3D), ISPOL (ISTRAM), EADIC (INROADS) entre otros, se opta por CIVILCAD, debido a su panel didáctico y rígido, el cual exige un nivel avanzado en manejo de criterios para su uso, pues no permite la realización de elementos que no cumplan con su base de datos, a diferencia de otras herramientas que ofrecen libre manejo de los datos de entrada y no filtran datos de salida según las especificaciones, la utilización de éste tipo de herramientas, permite abrir muchas puertas en el mercado profesional, razón por la cual se exhorta a los estudiantes a involucrarse honestamente en su aprendizaje y participar activamente en los foros creados para este fin, sin la inclusión de terceros en el desarrollo de ésta actividad académica. Digitalización de un proyecto de vialidad empleando la aplicación CivilCAD. 1—1

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Trazado de la ruta.

2 Trazado de la ruta. Para la digitalización de cualquier proyecto de carreteras es necesario el manejo de una base de datos topográficos, generalmente visualizada en una malla triangulada en 3D, la cual debe ser realizada o convertida en el formato del software que se esté usando, esta base topográfica debe suministrarse previamente para lograr realizar el trazado de la ruta, la base anteriormente mencionada se encuentra en los archivos adjuntos de los elementos virtuales de aprendizaje en la plataforma moodle usada por la universidad, siendo esta la misma empleada en las clases presenciales. 1 Base topográfica en formato CivilCA.

En la pantalla inicial de la aplicación en formato clasico, es la manera en la cual la aplicación CivilCAD es visible, para los demás presentaciones solo se accesa a los comandos mediante la introducción a travez del teclado. El uso de la pantalla se encuentra dividido en cuatro elementos, superior donde se encuentran los elementos básicos del software en cuanto a archivo, edición, opciones, herramientas, propiedades y demás. A la izquierda se ubican los elementos de dibujo, la indicación exacta de cada boton puede ser larga y detallada y no es el objetivo de la prensente guía, razón por la cual se explicará el uso de las herramientas necesarias para la digitalización del proyecto.

Recordando el procedimiento realizado en clase, empleando un escalimetro y un compas de precisión, (Trazado de la ruta) se presenta las siguientes dos caracteristicas del programa: Permite dibujar circulos a partir de radios o diametros, indicando el centro de la circunferencia y tecleando el radio o diametro según sea la opción elegida.

Digitalización de un proyecto de vialidad empleando la aplicación CivilCAD. 2—1

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Trazado de la ruta.

El programa toma como opcion básica el diametro de tal manera de solo teclear la distancia. El cual permite el dibujo de lineas simples según una longitud creada a partir de un punto inicial, señalado al hacer click con el mouse o indicando las coordenadas especificas, posterior a este procedimiento se debe indicar la direción del segundo punto y teclear la longitud requerida de la linea. Realizando click en el boton . y haciendo un segundo click en . el inicio de la ruta del proyecto se teclea la distancia horizontal del primer tramo.

2 Dibujo del primer círculo.

el circulo ya dibujado.

2 Dibujo del primer círculo.

Realizando click en el boton . y haciendo el click en el inicio . . de ruta del proyecto y un segundo click dónde la circunferencia corta la curva de nivel seleccionada en el dibujo realizado a mano.

3 dibujo de la recta

Una vez se realiza el primer tramo se procede a dibujar los siguientes tramos de la misma manera, hasta crear la ruta completa. Con el fin de aclarar dudas que puedan generarse en la secuencia de comandos, se recomienda visualizar el video DIBUJO DE ELEMENTOS adjunto a esta guía. Digitalización de un proyecto de vialidad empleando la aplicación CivilCAD. 2—2

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Trazado de la ruta. Una vez se construya la ruta completa y borrando los circulos dibujados se procede a unir los tramos de rectas creados, pues la aplicación solo reconoce rutas que se encuentre dibujadas como polilineas y no como lineas simples,

de ser así no se reconocería la ruta completa sino solo el segmento seleccionado, esto se logra mediante el empleo de la siguiente rutina: Una vez se hace click en esa opción, se debe seleccionar el primer tramo de la ruta haciendo click de nuevo, de ahí se teclea la opción juntar tecleando J y ENTER, de ahí se selecciona el resto de los elementos de la ruta, al finalizar se presiona la tecla ENTER. Si no se juntan podría ser porque los elementos no se encuentran en el mismo punto en planta o porque existe un diferencia de cotas, para corregir esta última se procede a teclear _properties una vez seleccionados las lineas y se procede a realizar la corrección, fijando la altura en 0,00 se teclea en la casilla elevación el valor. 4 Dibujo de la ruta finalizada

A partir de este punto se procede a utilizar la aplicación CivilCAD. En relación a los terminos que se encuentras en dicha aplicación, se refieren a estaciones como lo que llamamos progresivas, las cuales se pueden marcar en el plano automaticamente mediante la siguiente rutina: CivilCAD Altimetría Eje de proyecto Marcar Estaciones. Para generar la anotación es necesario seleccionar el eje de la ruta, haciendo click en el extremo inicial de la polilinea dibujada. La aplicación crea el siguiente cuadro de dialogo en la parte inferior de la pantalla, donde solicita los datos de entrada para la anotación. Digitalización de un proyecto de vialidad empleando la aplicación CivilCAD. 2—3

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Trazado de la ruta.

Siendo la progresiva inicial la 0+000, se procede a teclearla y presionar ENTER.

Se refiere a la distancia máxima a la derecha y a la izquierda requerida para el dibujo completo de la sección transversal, incluyendo el borde exterior donde la sección típica de la vía se logra intersectar con el terreno natural, este valor se obtiene del estudio de las secciones transversales realizado previamente. presionando la tecla I + ENTER se procede a indicar la distancia entre progresivas empleada para acotar el proyecto longitudinal, en este caso 20 + ENTER esto representa un acotamiento a cada 20 metros. El valor por defecto E + ENTER, plantea la anotación de las progresivas desde una progresiva inicial 0+000 hasta la progresiva final, debiendose presionar 2 veces ENTER, la aplicación procede a dibujar las progresivas

5 Progresivas dibujadas


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Curvas horizontales.

3 Curvas horizontales. Para el dibujo de las curvas horizontales es necesario utilizar el modulo de carreteras SCT de la aplicación activada dentro de la siguiente rutina: CivilCAD Módulos Carretera SCT Curvas Horizontales Dibujar Una vez activada la opción, se debe en orden, hacer click en el vértrice de la poligonal donde se ubicará la curva, mostrandose la siguiente ventana. El tipo de camino emplea la carcaterización de las vías según el manual SCT de mexíco. Ver tabla 3.1. Velocidad de proyecto Grado de curvatura Sobreelevación Sc % (Peralte) Sobre ancho Ac (cm) Bombeo al inciar la curva Bombeo al finalizar la curva Le = Longitud de transición (Lt) % fuera de la curva (70)


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EQUIVALENCIA DE TIPOS DE CARRETERA SCT - NORVIAL Clasificación SCT

Clasificación NORVIAL

A4S Autopista urbana de 4 canales A4 Autopista rural de 4 canales A2 Carretera rural de 2 o 4 canales

Vias troncales

B Vías rapidas urbanas de 4 canales C Carreteras rurales

Vías expresas Vías Locales

Autopistas

D Arterias urbanas E Arterias rurales

Avenidas Ramales, Sub-ramales. Taba 3.1

Con la rutina: CivilCAD Módulos Carretera SCT Curvas Horizontales Anotar Se puede anotar el centro de las curvas y sus elementos siendo PC la tangente de entrada y PT para la salida.

6 Curva horizontal dibujada y acotada


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Una vez dibujadas todas las curvas se procede a realizar el gráfico de peralte general de la vía con la siguiente rutina:

CivilCAD Módulos Carretera SCT Curvas Horizontales Gráfica de sobre-elevaciones El gráfico muestra cuatro de los cinco puntos estudiados en clase, pues no concidera que el punto 4 sea relevante y por tal motivo lo obvia, ademas de no incluir las cotas de los bordes, presentado el siguiente gráfico.

7 gráfico de peralte

De igual manera se puede representar el gráfico de sobre-ancho general de la carretera

CivilCAD Módulos Carretera SCT Curvas Horizontales Gráfica de sobre-ancho


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Curvas horizontales. El gráfico generado es el siguiente

8 gráfico de sobre-ancho

Asimismo se puede representar el diagrama de curvas de la carretera, siguiendo la siguiente rutina:

CivilCAD Módulos Carretera SCT Curvas Horizontales Diagrama de curvas Éste gráfico representa el sentido de las curvas, las progresivas de las tangentes de las mismas y las distancias de las rectas entre sí, el gráfico se debe representar de la siguiente manera.

9 gráfico de curvas


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Curvas horizontales. Para finalizar se puede generar un cuadro resumen de los datos de la carretera, muy útil al momento de generar un plano.

CivilCAD Módulos Carretera SCT Curvas Horizontales Cuadro de curvas

Al abrirse la siguiente venta se establece la precisión de los datos de la tabla

Se procede a seleccionar el eje creandose el siguiente cuadro, con la información básica de todas las curvas del proyecto:


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Alineamiento y curvas verticales.

4 Alineamiento y curvas verticales. El alineamiento vertical se genera al dibujar el perfil longitudinal del terreno y proyecto, para ello la aplicación cuenta con una rutina sencilla fuera del módulo de carreteras, este procedimiento solo se puede realizar dentro del espacio de la malla triangulada, pues el software dibuja el perfil del terreno a partir de éste y no de las curvas de nivel mostradas en el plano, cuando se exige la rutina perfiles sin contar con la base topográfica, se generará un error en la ejecución de ésta; como primer paso se requiere el dibujo del perfil del terreno, lo cual se logra al emplear la siguiente rutina: CivilCAD Altimetría Perfiles Terreno Dibujar Al activar la rutina la aplicación exige conocer cuál es la línea de estudio, el cual puede ser a partir de un eje (E), puntos (P), indicar de manera manual el trayecto con el puntero la ruta (M), un archivo de datos topográficos (A), una polilinea 3D (P) y de ahí generar el perfil, para el caso en estudio se cuenta con un eje (E) el cual fue elaborado en el capítulo anterior, razón por la cual se teclea E + ENTER, exigiendo además, tocar el eje con el puntero, asimismo se debe definir la escala horizontal y vertical del dibujo, a través del siguiente cuadro de dialogo

En ambas opciones se debe teclear solo el DENOMINADOR DE LAS ESCALA + ENTER, La primera opción es la horizontal, una vez se carguen los datos exigidos, cambiará el dialogo a la escala vertical.


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10 perfil longitudinal del terreno

Posterior a este perfil longitudinal, se debe crear el perfil del proyecto para ello se empleará de nuevo el comando de dibujo básico con el cual se trazaran la líneas unitarias horizontales (Distancia = 1) y en vertical el valor de la pendiente estimada /100 (Si P=8%, teclear 0.08), para garantizar la ortogonalidad entre estas rectas se puede presionar previamente o también se puede teclear F8, al dibujar la relación de distancias, se puede dibujar la recta del tramo, haciendo click en el tramo inicial de la recta horizontal y señalando el punto final de la recta vertical se teclea la distancia requerida en el diseño y presiona ENTER, sucesivamente para los demás cambio de pendiente que posea el proyecto, Con el fin de aclarar dudas que puedan generarse en la secuencia de comandos, se recomienda visualizar el video DIBUJO DE PERFIL LONGITUDINAL DEL PROYECTO adjunto a esta guía.


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11 perfil longitudinal del terreno y proyecto superpuesto

Una vez dibujados ambos perfiles se procede al dibujo de las curvas verticales del proyecto activando la rutina correspondiente del módulo de carreteras de la siguiente manera: CivilCAD Módulos Carreteras SCT Curvas Verticales Dibujar

Al activar la rutina se debe hacer click en el vértice del perfil longitudinal del proyecto dónde se desea crear la curva, una vez señalado el punto, se procede a cargar los datos requeridos por la aplicación para su dibujo y procesamiento en la siguiente ventana emergente:


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Velocidad del proyecto Km/h. Tiempo de precepción – reacción. Parámetro de relación Longitud horizontal /inclinación (K). Altura del ojo del conductor. Altura mínima del objeto (obstáculo). Atura de los faros del vehículo (0.60 m) Pendiente del haz de luz del faro de vehículo (0.0175 %)

Altura del ojo del conductor. Altura del objeto a adelantar. Longitud calculada

de

la

curva

previamente

12 Curva vertical dibujada

Una vez ya se tenga dibujadas todas las curvas verticales se procede convertir el eje dibujado a un eje en formato que la aplicación puede procesar, para ello se debe activar la siguiente rutina:


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CivilCAD Altimetría Perfiles Proyecto Convertir La rutina exige señalar con el puntero la polilinea recién dibujada del perfil de proyecto y posteriormente seleccionar el perfil del terreno, esto convertirá al perfil del proyecto creado en una línea roja delgada.

13 Perfiles de la carretera dibujados

De esta manera de culmina el dibujo de los perfiles longitudinales de la carretera, para continuar con la construcción de las secciones transversales.


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Secciones transversales.

5 Secciones transversales. Para el dibujo de las secciones transversales es necesario el dibujo previo de los perfiles longitudinales visto en el capítulo anterior, la rutina no se encuentra inmersa al módulo de vialidad pues es más inherente a la topografía por tal motivo se activa de la siguiente manera. CivilCAD Secciones Volúmenes Procesar eje…

La activación de la rutina, exige la indicación del perfil del terreno con el puntero, seguidamente se apertura la siguiente ventana:

Definir el tipo de sección a utilizar. Revisar las secciones antes de dibujarlas. Ver gráfico 14.1. Distancia a la derecha e izquierda que se dibujará en la sección. Progresiva de inicio de datos a cargar. Progresiva final de datos a cargar. Ver gráfico 14.2. Opciones de escala y gráfico de cunetas. Botones de aceptación. Gráfico 14


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Dependiendo de la inclusión del tercer canal o el tipo de talud que se genera por la composición geológica de la zona, para ello previamente se debe identificar los cambios en la sección típica según los anteriores parámetros se procede a carga entre las progresivas dónde se encuentra cada una de las secciones, iniciando con la progresiva de cierre y posterior la de inicio ya que de hacerlo de la manera contraria genera un error en el software, una vez se establezca a la aplicación el tramo en estudio, se procede a definir la sección típica de la carretera, presionando ―Definir…‖

En

la

ventana

―Definir…‖ Su apertura crea

un módulo en el cual se puede dibujar la sección típica del tramo de vía en estudio, sin incluir los taludes que se definen en la ventana ―Datos de secciones…‖ la sección típica puede o no ser simétrica, solo con hacer click activas o desactivas la simetría. Distancia: Distancia horizontal del canal, hombrillo, berma o terraza. Pendiente: Pendiente en porcentaje del tramo. Desnivel: es calculado automáticamente por la aplicación. Una vez se cargue el tramo se presiona ―Anadir tramo‖ y se procede a

cargar el siguiente, el editor de capas permite asignar capas de la estructura de pavimento, ya sea sub-base, base granular y pavimento, al definir la sección para el tramo se continúa con los siguientes tramos. Una vez cargados los datos se observan de esta manera una sección típica de 1 canal a la izquierda + hombrillo y a la derecha 2 canales + hombrillo (Inclusión del tercer canal), al estar conforme se procede a aceptar los datos y continuar a editar el siguiente tramo.


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De regreso a la pantalla inicial, se define n los siguientes ―Datos de secciones‖ al presionar el botón con éste mismo nombre, se abre la siguiente

ventana. Se puede aceptar una de las 2 diguientes opciones: Indicar la relación de talud en corte y relleno de manera manual. Dibujando previamente el talud en corte o relleno con una polilinea. Se refiere a la cantidad del terreno natural a compactar en las bases de corte o terreplen Es un estimado de corte adicional que se pueda exceder el maquinista al momento de la ejecución de la sección. Permite la inclusión de los factores de esponjamiento del suelos y su porcentajes de compactación, ver tabla 5.1

Progresivas del tramo en estudio

Gráfico 14.1

Nombre del proyecto Nombre del eje Autor

Gráfico 14.2

Se puede ingresar los valores de los factores de esponjamiento y compactación de manera general, sin embargo se debe tener cuidado de solo ingresarlos una vez pues si se definió por tramo y volver a definirlos de manera general los sumarian 2 veces.


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Tabla 5.1 Valores típicos de esponjamiento de suelos Material Factor de esponjamiento o expansión (%) Arcilla natural 40 Arcillas y gravas secas 40 Arcillas y gravas secas 40 Antracita 35 bituminoso 35 Tierra común seca 25 Tierra común mojada 25 Grava de 6 a 51 mm seca 12 Grava de 6 a 51 mm mojada 12 Yeso solido 74 Mineral de hierro en 60% 33 Mineral de hierro en 50% 33 Mineral de hierro en 40% 33 Piedra caliza 67 Arena seca suelta 12 Arena seca compacta 12 Arenisca 54 Escorias 23 Basalto 65 Manual CARTEPILLAR AMERICA CO.

La densidad y el factor de expansión varían según los siguientes factores: Tamaño de la partícula, contenido de humedad, entre otros para saber exactamente las características de un material es necesario hacer comprobaciones en campo. Una vez se definan todos los tramos se procede a aceptar y el programa dibujará automáticamente las secciones transversales del proyecto. Con el fin de aclarar dudas que puedan generarse en la secuencia de comandos, se recomienda visualizar el video SECCIONES TRANSVERSALES adjunto a esta guía.


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Presentación del proyecto.

6 Topografía modificada. Una parte vital para la construcción de una carretera, la entrega de cómo debe quedar una vez se construya, lo cual permite al constructor los datos en planta para su desarrollo y comprobación, esto se logra una vez se hayan procesado todos los datos de planta, perfiles y secciones transversales, esta representación en planta indica la distribución de canales, cunetas, bordes de taludes, en fin la representación de la sección típica de la carretera, para el dibujo en planta se debe activar la siguiente rutina:

CivilCAD Altimetría Proyecto Puntos Dibujar Esta rutina exige la marcación del eje en planta (eje de la carretera) y posteriormente las secciones transversales, esto hará que el programa asigne a cada progresiva en planta la sección transversal equivalente, y dibuja los elementos de la sección transversal en planta. Canal 3.60 m

Canal 3.60 m 3er Canal Berma cunetas Linea de talud


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Posterior a esto se transforma los puntos actuales de terreno a proyecto con el fin de generar una malla triangulada que permita la construcción de las curvas de nivel del terreno modificado, para ello la rutina. CivilCAD Puntos Proyecto Convertir

Activando la capa llamada CVL_PUNTO haciendo click en el bombillo se activa la capa y es visible, apagándolo la capa no es visible ni editable. Se procede a seleccionar los puntos del terreno cercanos al borde del talud ya sea de corte o terraplén y posterior se presiona ENTER, la aplicación abre el siguiente cuadro de dialogo: Por defecto no se numeran los puntos sin embargo para numerarlos se presiona S + ENTER, convirtiendo los puntos a color rojo, esto representa la aceptación del programa a esta rutina. Una vez se tengan por completo los puntos del proyecto se realiza la triangulación de la malla a través de la siguiente rutina: Esto generará triangulos entre los puntos marcados como de proyecto, para ello se debe apagar la capa CVL_PUNTO antes de iniciar el procedimiento, luego seleccionar los puntos + ENTER, la aplicación precisa cual es la distancia máxima de los lados del triángulo, esta distancia será mayor a la horizontal del talud de la sección transversal + ENTER, posterior a esto exige el ángulo mínimo con el que construirá el triángulo, Digitalización de un proyecto de vialidad empleando la aplicación CivilCAD. 6—2

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este debe ser lo más cercano a 0 con el fin abarcar todos los triángulos posibles + ENTER.

Gráfico 15 Malla triangulada.

La rutina para generar las curvas de nivel: CivilCAD Altimetría Curvas de nivel Proyecto. Esta rutina exige conocer la triangulación del proyecto, para eso se deben seleccionar todos los triángulos de la malla creada, al presionar ENTER, emergerá la siguiente ventana: Desnivel entre curvas de nivel Curvas guía 10Xseparación de curvas delgadas.

Factor de curvatura (Qué tan curva requiere la línea) mientras más cercana se encuentre a 0 será más poligonal de vértices macados)


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Gráfico 16 Curvas de nivel del proyecto.

Posterior se activa la rutina para anotar las curvas de nivel, esto indica la corta de las líneas guías. Con el fin de aclarar dudas que puedan generarse en la secuencia de comandos, se recomienda visualizar el video TOPOGRAFÍA MODIFICADA. adjunto a esta guía.


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7 Presentación del proyecto. La presentación del proyecto consta en ubicar en un mismo plano: 1. Planta de vialidad, con progresivas, inicio de curvas horizontales, nombre de las curvas, tangentes de entrada y salida, cuadro de curvas y topografía modificada, tamaño de letra de 3.2 mm y Escala del dibujo en planta de 1:100 2. Perfil longitudinal del terreno y proyecto, indicando información en el cuadro inferior de cotas de rasante y terreno, espesores de corte y relleno, inicio, centro y fin de curvas verticales, progresivas. 3. Diagrama de curvas, peralte y sobreancho a escala 1:1000. En planos diferentes, secciones transversales indicando cotas y áreas de corte y relleno. Aspectos formales.         

Curvas de nivel del proyecto color 253, grosor 0.25 mm Curvas guía del proyecto color 251, grosor 0.40 mm Líneas de taludes color 10, grosor 0.50mm Canales, hombrillos, cunetas, bermas, color 250 , grosor 0.80mm Textos en color 250 y grosor de 0.09mm Líneas de perfiles del terreno color 250 y grosor 0.60 mm Líneas de perfiles del proyecto color 210 y grosor 1.00 mm Retículas color 253 y grosor 0.09 mm Márgenes de cuadros color 250 y grosor 0.50 mm

Tamaño del papel Arch D, el archivo debe guardarse en un archivo pdf con memorias descriptivas y todos los planos. Para aclara dudas, Ver el video PRESENTACIÓN DE UN PLANO. Adjunto a ésta guía.


Guía Digitalización de Un Proyecto de Vialidad 00

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