UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA Nombre: Christian Guerrero
Fecha: 23-06-2016
Semestre: Noveno “B” Tema: Geometrías de la cámara de combustin ! la in"luencia #ue tienen en el $roceso de combustin% en motores &'C( ! &)'
Obet!"os:
*denti"icar los di"erentes ti$os de cámara de combustin #ue $oseen los motores &'C( ! &)'+ Conocer cmo in"lu!e la ,eometría de la cámara de combustin en los motores+ )naliar cuál es la me.or cámara de combustin $ara los motores &'C( ! &)'+
Desarro##o Motores $e e%ce%$!$o &or ch!s&a MEC'( /i$os de cámara de combustin+ ara #ue un motor cum$la ! entre,ue ciertos estándares de rendimiento% se re#uieren ciertas características de diseo en sus com$onentes tal es el caso de la "orma de la cámara de combustin en el interior de cada uno de los cilindros en el motor+ 'l diseo de la cámara de combustin $uede "avorecer las condiciones $ara #ue se $roduca la combustin ! así% $odemos encontrar di"erentes ti$os de cámaras 415
Cámara en "orma hemis"rica+
7i,ura 1+- Cámara en "orma hemis"rica+ 415
osee su"iciente es$acio $ara #ue los ori"icios de admisin ! de esca$e sean de ,ran tamao% esto es% $ara #ue el motor motor ten,a un má8imo má8imo de entrada ! salida de ,ases en cada cilindro cilindro esto $roduce ,ran $otencia% $otencia% cuando el motor está mu! revolucionad revolucionado+ o+ 9a bu.ía colocada en el centro% in"lama toda la mecla combustible en el menor tiem$o $osible+ 415
Cámara en "orma de tina+
7i,ura 2+- Cámara en "orma de tina+ 415 /iene la "orma de una tina invertida% con las válvulas en su $arte in"erior+ Como las válvulas $ueden colocarse en una sola hilera% el mecanismo #ue las hace "uncionar es mu! sencillo+ 9a "orma alar,ada ! ovalada de la tina% controla la turbulencia e8cesiva ! las $aredes lisas $or donde sube el $istn hasta el to$e% hacen #ue se $roducan los chorros chorros necesarios necesarios $ara #ue la mecla "orme "orme turbulencias turbulencias++ 9os cilindros cilindros de ,ran diámetro ! cortas carreras del $istn% $ermiten utiliar las válvulas ,randes ! así% se lo,ra el $aso adecuado de los ,ases+ 415
Cámara en "orma de cua+
7i,ura 3+- Cámara en "orma de cua+ 415 's una cámara reducida% el corto recorrido de la llama :#ue va desde la bu.ía hasta el $unto más distante distante de la cámara; cámara; reduce el ries,o ries,o de autoencendi autoencendido do :$re i,nicin; i,nicin; o detonacin+ detonacin+ 9a e8$losin $roduce remolinos turbulentos% cuando el $istn e8$ulsa la mecla de la ona más estrecha+ 9a turbulencia mantiene bien meclado el aire ! el combustible de $rinci$io a "in% $ara #ue e8ista combustin uni"orme+ 9a e8$ulsin tambin en"ría a la mecla #ue se encuentra en las es#uinas% ! reduce los $untos calientes #ue causan autoencendido+ 415
Cámara de e8$ulsin+
7i,ura <+- Cámara de e8$ulsin+ 425 's una variante de cual#uiera de las "ormas comunes+- 9a ona de e8$ulsin es la su$er"icie $lana de la cabea% la cual casi toca la cabea del $istn+- Cuando este sube en el tiem$o de com$resin% e8$ulsa los ,ases #uemados a chorros ! en "orma de remolino hacia la cámara de combustin+ 'l movimiento hace #ue el aire ! el combustible se meclen totalmente lo,rando una va$oriacin ! una combustin más com$leta+- 9a mecla se en"ría al roar las $aredes de la cámara% #ue estn menos calientes ,racias a los conductos de en"riamiento+ 425
Motores $e a)toe%ce%$!$o MAE( /i$os de cámara de combustin+ 9a cámara de combustin es "undamental en el "uncionamiento del motor+ 'l in!ector introduce en ella el combustible $ulveriado% el cual se mecla con el aire de ahí #ue la "orma de la cámara de combustin deba "acilitar esta mecla del combustible combustible con el aire+- /anto /anto la mecla mecla como la combustin deben realiarse en un tiem$o mínimo lo más cercano $osible al $unto muerto su$erior+
C*mara $e !%+ecc!,% $!recta(
7i,ura =+- Cámara de in!eccin directa+ 435 'l combustible se in!ecta directamente en el cilindro+ 9a culata cierra el cilindro con una su$er"icie $lana% mientras #ue el in!ector está situado en el centro+ 'l inconveniente $rinci$al de este ti$o de motor radica en #ue el aire esta $oco a,itado% siendo el in!ector el res$onsable e8clusivo de la mecla% $or lo #ue su "abricacin ha de ser mu! $er"ecta% ! $or lo tanto costosa+ 'n estas condiciones% cond iciones% ! $ara a$rovechar al má8imo la combustin% es conveniente #ue la cámara ado$te la "orma del chorro de combustible% o a la inversa+ 435
C*mara arremo#!%a$ora
7i,ura 6+ Cámara arremolinadora+ 435
'l motor >isel rá$ido con diámetro de cilindro $e#ueo $latea el $roblema de obtener una mecla rá$ida ! homo,nea de combustible ! aire+ ara lo,rarlo se lleva el aire al combustible% dotando a este de un movimiento de remolino% lo #ue $rovoca una "uerte turbulencia al lle,ar el embolo a su $unto muerto su$erior+ 'n una cámara de combustin con turbulencia% al ser as$irado el aire es enviado tan,encialmente% $or lo #ue la válvula de as$iracin lleva una es$ecie de $antalla $antalla #ue ,uía adecuadamente adecuadamente la corriente corriente de aire+ )demás de este movimiento e8iste otro transversal #ue im$ulsa al embolo dentro de la cámara+ 435
C*mara $e comb)st!,% co% $e&,s!to $e a!re
7i,ura ?+ Cámara de combustin con de$sito de aire 415 'ste ti$o de cámaras se llaman tambin de acumulacin+ 'l de$sito de aire está constituido $or una $iea $ostia situada en el embolo% la cual comunica con la cámara de combustin a travs de un ori"icio+ >urante la com$resin el aire se introduce en el de$sito+ )ntes de alcana alcanarse rse el $unto $unto muerto muerto su$eri su$erior or comien comiena a la in!ecci in!eccin+ n+ )l $asar $asar del $unto $unto muert muerto o su$er su$erio iorr el movi movimi mient ento o del embo embolo lo se invie inviert rte% e% aument aumentaa el volu volume men n de la cámar cámaraa de combustin ! disminu!e la $resin #ue había en ella+ 'l aire sale a travs del ori"icio alimentando la llama en la ona del embudo ! ori,inando la combustin com$leta del combustible in!ectado+ 435
Co% a%tec*mara $e comb)st!,%(
7i,ura @+ Cámara de $re combustin+ 435 'stos motores se denominan tambin de combustin dividida o de $reAcombustin+ e caracterian $or tener el es$acio en #ue se desarrolla la combustin dividido en dos $or una $arte la cámara com$rendida entre la cabea del embolo ! la culata% ! $or otra la antecámara% situada ,eneralmente en la culata+ 435 'n este ti$o de cámara el "uncionamiento es como si,ue al "inal de la carrera de com$resin com$resin se in!ecta in!ecta el combustible+ combustible+ arte de este combustible combustible arde en la antecámara% antecámara% aumentando la $resin el combustible #ue #ueda sin arder es $ro!ectado% a travs de un ori"icio de la antecámara% a la cámara $rinci$al+ 'n esta encuentra el aire #ue $recisa $ara com$letar la combustin+ 435
Co%c#)s!o%es
e determin los di"erentes ti$os de ,eometrías de las cámaras de combustin en los
motores &'C( ! &)'+ 'n los motores &'C( la cámara hemis"rica es la más adecuada debido a #ue in"lama la
mecla del combustible en el menor tiem$o $osible+ 9as di"erentes di"erentes ,eometrías ,eometrías de la cámara de combustin combustin in"lu!en notoriamente notoriamente en ciertos ciertos
as$ectos% #ue "avorecen o tienen al,n inconveniente en los motores &'C( ! &)'+ 'n los motores &)' la cámara de $re combustin es la más adecuada debido a #ue una $arte del combustible arde en la antecámara en el $roceso de combustin aumentando la $resin% $or lo #ue tendría un me.or rendimiento trmico+
B!b#!o-ra./a
istem emaa de combu combust stib ible le con con carb carbur urad ador or e intr introd oducc ucci in n a la in!e in!ecc cci in n elec electr trni nica+ ca+ 012( ist Decu$erado htt$EEFFF+tutallermecanico+com+m8E/e htt$EEFFF+tutallermecanico+com+m8E/em$latesEbasicE*ma,esEestudiantesE m$latesEbasicE*ma,esEestudiantesE<00
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042( ),uilar N% Godo! &% Gme )+% Cámaras de combustin ! sistemas de distribucin de la car,a% )r,entina )r,entina 2001+ Decu$erado Dec u$erado de htt$EEin,+unne+edu+arE$ubEcamarascomb+$d"
