MULTIPLEXADO XSARA Documento Nº 0101 ‐ Actualización BSI Valeo MULTIPLEXADO
El multiplexado consiste en hacer circular varias informaciones (de tipo digital), entre varios equipos eléctricos, sobre un canal único de transmisión. Una arquitectura multiplexada se compone de una red única que une todos los calculadores. Todos los mensajes enviados a la red contienen una parte de información o mando y una parte de identificación del emisor. El multiplexado utiliza dos protocolos de comunicación: el VAN (Vehicle Area Network) y el CAN (Controller Area Network). La utilización del multiplexado permite: una simplificación de los cableados eléctricos; un enriquecimiento del número de funciones (a igual número de cables). El vehículo está equipado con 3 redes de multiplexado, que funcionan cada una en un contexto bien preciso. Las redes multiplexadas se comunican entre ellas por medio de un calculador central, el BSI (unidad de servicios inteligente). Una red CAN constituida por 2 cables, une los calculadores del grupo motopropulsor, como el calculador motor y el calculador de la caja de velocidades automática. La transmisión de las informaciones es más rápida que en las redes VAN. La rapidez de la red CAN permite al vehículo actuar en un intervalo corto, sean cuales sean las condiciones de funcionamiento. La rapidez de tratamiento de las informaciones de la red CAN constituye una ganancia de seguridad (velocidad de transmisión de 250 Kbits/s). Las otras dos redes VAN están constituidas por 4 cables. Dos cables, denominados DATA y DATAB, transmiten los datos codificados en forma cuadrada, bajo estados lógicos y tensiones opuestas, sobre un mismo periodo, 0 voltios en uno y 5 voltios en el otro e inversamente, que sólo el equipo destinatario es capaz de interpretar. Esta concepción particular permite el funcionamiento en modo de emergencia en caso de anomalía de uno de los dos cables de datos (por ejemplo cuando uno está cortado, o en cortocircuito a masa). Las señales de las redes CAN y/o VAN deben medirse con un osciloscopio. Los otros dos cables son utilizados para la alimentación de potencia de la red multiplexada del bus VAN (Vehicle Area Network: red de confort y de seguridad multiplexada): un cable de masa y un cable de alimentación con + de batería.
La red VAN Confort une los calculadores de los equipamientos de habitáculo: como el visualizador multifunción, el cuadro de instrumentos, la radio y la climatización. La red VAN Confort es una red “multi-master” (sin esclavos) donde cada calculador vuelca
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MULTIPLEXADO XSARA Documento Nº 0101 ‐ Actualización BSI Valeo constantemente informaciones. Las informaciones son recuperadas calculadores que las necesitan (velocidad de transmisión da 125 Kbits/s).
por
aquellos
La red VAN Carrocería, une el BSI y la alarma antirrobo velocidad de transmisión de 62,5 Kbits/s). La unión multiplexada permite hacer circular numerosos datos entre el BSI y el cuadro de instrumentos y la radio cuando el vehículo está equipado con un cargador de CD. Se puede reconocer la red multiplexada en los esquemas eléctricos por un trazo más grueso.
UNIDAD DE SERVICIOS INTELIGENTE (BSI) A partir de enero de 2000 se monta una unidad de servicios como complemento a la nueva arquitectura del equipamiento eléctrico. Está situada en la caja de fusibles habitáculo, a la izquierda debajo del volante, horizontalmente debajo de la fusiblera eléctrica de 28 fusibles, (ver situación de los fusibles). La unidad de servicios inteligente BSI, es un calculador compuesto por un microprocesador con diferentes etapas de mando, relés de potencia, y 6 fusibles enchufables de protección (marcados de A a F, Los zumbadores (olvido de luces, olvido de llave en contacto, intermitente, sobrevelociclad...) están integrados al cuadro de instrumentos. El BSI reagrupa diferentes funciones de confort y de segundad que utilizan uniones eléctricas cableadas y multiplexadas
FUNCIONES DE SERVICIOS INTELIGENTE (BSI) El BSI recibe a través de cableado normal las alimentaciones de 12 voltios, las masas, y todas las informaciones y demandas del conductor, por medio de los diferentes captadores, contactores y mandos, para todas las funciones gestionadas por el BSI. El BSI pilota por uniones cableadas todos los actuadores de los cuales se encarga y a los cuales está directamente unido: •
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la iluminación, la señalización y los limpiaparabrisas: a partir de las señales todo o nada emitidas por el mando de iluminación, el BSI pilota el encendido de las lámparas deseadas o, por ejemplo, los limpiaparabrisas, en función de la señal del captador de lluvia... la iluminación interior: temporización, encendido y apagado de manera progresiva...
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los elevalunas delanteros y el cierre centralizado: el BSI está equipado con un receptor HF para decodificar La orden transmitida a partir del telemando. climatización: permite el funcionamiento de la climatización a través de las señales de los diferentes captadores, la unidad de gestión de temperatura del circuito de refrigeración y el calculador de climatización, cuando es automática.
Por medio del multiplexado, el BSI comanda todos los testigos de anomalía y los indicadores del cuadro de instrumentos, a partir de las informaciones recogidas en las redes multiplexadas y cableadas. El BSI analiza el funcionamiento y las averías eventuales de algunos elementos de los sistemas que comanda o que controle (alternador, luneta y retrovisores térmicos, climatización, cierre, alarma, red multiplexada...), para servir de pasarela al conector de diagnóstico. Está igualmente dotado de un modo económico que le permite cortar todas las alimentaciones de los accesorios que gestiona, 30 minutos después de quitar el contacto. El desmontaje del BSI se efectúa después de haber desmontado la carcasa de la caja de fusibles, en el lado izquierdo del guardabarro.
PRECAUCIÓN El BSI está emparejado con el telemando HF del cierre centralizado, la radio, el cargador de CD y el descodificador de antiarranque. En consecuencia, la sustitución de uno de los elementos anteriormente citados o del propio BSI, precisa el empleo de un útil de diagnóstico apropiado. Además, si se desea añadir un equipo suplementario (alarma, cargador CD...), esto implica igualmente la utilización de un útil de diagnóstico. Tocas las funciones que han sido enumeradas no deben ser consideradas como exhaustivas, ya que el BSI trata muchas otras, por medio del cableado clásico o la red multiplexada. La lectura de los esquemas eléctricos puede poner en evidencia las que no han sido mencionadas En los esquemas eléctricos, las uniones multiplexadas se representan por trazos más gruesos.
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PIN-OUT DE LA BSI VALEO
CONECTOR 26 VÍAS AZUL (BE) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Mando rele ventilador de aire Línea multiplexada Línea multiplexada Info contactor de puerta trasera izquierda Info contactor de puerta trasera derecha Info bloqueo puerta delantera izquierda Info bloqueo puerta delantera derecha Info contactor de maletero 4
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Info lámpara luz techo trasera y delantera Alimentación BM34 (F22) Alimentación interruptor de emergencia Info contactor de puerta del. lzq. Info contactor de puerta del. der. Info contactor motor cierre maletero Mando limpialuneta trasera Alimentación BH28 (F4) Alimentación BH28 (F9)
CONECTOR 26 VÍAS AMARILLO (JN) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Info intermistancia evaporador Mando relé bomba Iavafaros Mando relé bocina alarma Alimentación testigo luneta trasera Mando motor lavaparabrisas Información temporización limpiaparabrisas Into teclado pantalla multifunción Info mando limpia-lavaparabrisas Info mando limpia-lavaparabrisas Info descodificador Info descodificador Info mando velocidad ventilación habitáculo Info mando limpia-lavaparabrisas Info mando limpia-lavaparabrisas Alimentacion termistencia evaporador Conectar diagnóstico Mando luneta térmica -
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CONECTOR 16 VÍAS VERDE (VE) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Info stop Vía A2 conector électrohidraulica (caja automática) Mando iluminación interior Mando compresor de climatización Masa Masa Alimentación fusible BM34 (F22)
CONECTOR 16 VÍAS NEGRO (NR) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Alimentación luneta térmica Alimentación retrovisor térmico derecho Mando elevalunas delantero Alimentación retrovisor térmico izquierdo Alimentación fusible BH28 (F27) Línea multiplexada
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CONECTOR 12 VÍAS MARRÓN (MR) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Info selector caja automática Info calculador de inyección Ontactor de inercia Alimentación alternador Línea multiplexada Mando rele bomba lavafaros Línea multiplexada -
CONECTOR 12 VÍAS AZUL (BE) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Info temperatura de aire exterior Alimentación lámpara maletero Info selector caja automática Info selector caja automática Info selector caja automática Alimentación sonda temperatura exterior Informacion luces de carretera Info calculador de inyección -
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