Fallas Comunes de Los Pistones

Fallas comunes de los pistones.

En el momento de hacer una reparación del motor y encontrar una Perdida del Anillo Secundario del Pistón, hay que tener en cuenta que esta falla pudo ser provocada por una detonación causada por una relación incorrecta de aire-combustible fuera de tiempo, también por combustibles contaminados o de bajo grado

!ambién podemos encontrar una Socavación de Anillo y "ayaduras en el Pi Pist stón ón,, la lass cu cual ales es so son n pr prov ovoc ocad adas as po porr la lass al alta tass te tempe mpera ratu tura rass de co comb mbus usti tión ón,, y un enfriamiento incorrecto de la corona del pistón, esto es debido al mantenimiento inapropiado del sistema de enfriamiento

#uando #uan do en el mo moto torr en enco cont ntra ramo moss "a "aya yadu dura rass de #a #ami misa sa de lo loss #ilindros, hay que tener en cuenta que esto pudo ocurrir por el montaje incorrecto de los empaques de camisa los cuales deforman el di$metro, también por las altas temperaturas de combustión y el mantenimiento incorrecto del sistema de enfriamiento

#uando #uan do ha hall llam amos os %u %ueb ebra radu dura rass de la #a #ami misa sa del ci cili lind ndro ro es eso o es debido a la progresión ocurrida por atascamiento o tolerancias incorrectas del di$metro de la camisa o un mal manejo de las partes

Si en el motor se hallan Puntos #alientes de la #amisa esto com&nmente es producido por la distorsión de la camisa, un mantenimiento incorrecto del sistema de enfriamiento y altas temperaturas de combustión

#uando hallamos Socavación del Pistón hay que tener en cuenta que puede haber una falla en el aceite lubricante la cual no permite el enfriamiento de la corona del pistón, también por la baja presión de aceite o enfriadores de pistón defectuosos

' si hay Socavación de Anillos, Puede ser provocada por una #ontaminación abrasiva, formación de carbón (combustión incompleta) o contacto metal contra metal (falta lubricación)

Si hallamos *ovimiento de la #amisa del #ilindro es probable que haya !olerancias e+cesivas u operación en fro

' si notamos una Separación de la #amisa esto "esulta de la torcedura del anillo de empaque o de la deformación diametral

#uando encontramos !emperaturas de #ombustión E+cesivas esto es debido a las altas temperaturas de combustión, la cual son indicadas por los depósitos de aceite quemado en las paredes internas de la corona del pistón

En el momento de encontrar E+ceso de #arbón en el Pistón, es probable que la causa sea una #ombustión incompleta, progresión debida a un alto consumo de aceite, e+cesivo funcionamiento al vaco, procedimientos incorrectos en mantenimiento preventivo y corrección de fallas

!ambién al momento de encontrar Erosión y cavitacion en los cilindros es debido al *antenimiento incorrecto del sistema de enfriamiento, aire en el sistema de enfriamiento e insucientes anticorrosivos en el refrigerante del motor