ET Caterpillar Monografia

ET CATERPILLAR

MINISTERIO DE EDUCACIÓN GERENCIA GERENCI A REGIONAL DE EDUCACIÓN EDUCAC IÓN DE AREQUIPA INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO PRIVADO

CARRERA PROFESIONAL

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

TITULO “TECNICO ELECTRONICO (ET) CATERPILLAR” PRESENTADO POR: Sergio Perc! Perc! Cc"##" C$%&%ic"##"'" P"r" P"r" O'e O'ee err e# Ti'%# i'%#o o *e Pro+ Pro+e, e,io io" "## T-c T-cic ico o e M" M"' 'e ei. i.ie ie' 'o o *e M"&%i"ri" Pe,"*"/

AREQUIPA 0 PERU 1231 1 1

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DEDICATORIA

El presen presente te trabaj trabajo o de mi persona persona es dedica dedicado do a todas todas las personas personas que que me apoyaron en el transcurso de mi carrera como técnico en maquinaria pesada en esta prestigiosa institución TEPNUM. Mis padres, mis profesores, compaeros todos y !"#$ que estu%ieron estu%ieron en los buenos y malos momentos. momentos. & ellos les doy gracias por ayudarme a culminar mis estudios con normalidad.

'racias a todos

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AGRADECIMIENTO (ueremos agradecer a todas aquellas personas que nos brindaron su apoyo con el propósito de terminar nuestra formación profesional, as) también a nuestros profesores que laboran en el "nstituto $uperior de Educación Pri%ado TEPNUM*, a nuest nuestros ros profes profesore oress por por brin brinda darn rnos os la oport oportun unid idad ad de refo refor+a r+arr nuest nuestros ros conocimientos mediante sus eperiencias profesionales.

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PRESENTACIÓN $E-# !"E/T# !E0 "N$T"TUT# $UPE"# TE/N#01'"/# P"2&!#. 3TEPNUM* Prof.4 Miguel &mpuero &bril $E-#E$ M"EM5#$ !E0 6U&!# /&0"7"/&!# !e conformidad con las disposiciones %igentes del reglamento de grados y t)tulos, me permito poner a %uestra consideración el presente proyecto titulado 3TE/N"/# E0E/T#N"/# /&TEP"00&*. Pre%ia re%isión y dictamen fa%orable me permitir8 optar el t)tulo profesional de Técnico en la /arrera profesional de Mantenimiento de Maquinaria Pesada. !ebemos indicar que el presente trabajo puede ser utili+ado como material bibliogr8fico por los estudiantes de la /arrera con el fin de mejorar sus conocimientos, 9abilidades y destre+as en el funcionamiento, correspondiente al soft:are ET /&TEP"00&. $ergio Percy, /calla /9uquicallata.

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INTRODUCCIÓN En el mercado actual eisten diferentes tipos de maquinaria pesada, cada m8quina tiene sus propias caracter)sticas, diseos, modelos, etc. 0a empresa /aterpillar, uno de los m8s grandes a ni%el internacional en fabricación de equipos de miner)a, construcción, etc. ;maquinaria pesada<. En la actualidad /aterpillar introduce maquinas modernas con sofisticados sistemas, las leyes del mundo dan normas estrictas para el medio ambiente, seguridad, etc. y /aterpillar debe obedecer normas que cumplan con los requisitos de aprobación de sus equipos. /aterpillar introduce al mercado maquinas controlados por la electrónica. ;Tecnolog)a &/ET en motores diesel, E/M, ET /aterpillar, $"$ /&T. Etc.< & fin de detectar fallas lo m8s r8pido posible, reducir emisiones, reali+ar reparaciones m8s r8pidas, e%itar tiempo muerto de parada de la m8quina, etc. El ET /aterpillar ;técnico electrónico< es una 9erramienta de ser%icio diseada para trabajar en una computadora personal ;P/< en el entorno =indo:s. /on esta 9erramienta de ser%icio, puede mostrar el estado de un grupo de par8metro ;temperaturas, presiones, etc.< simult8neamente, %er y borrar códigos de diagnósticos, o mostrar la configuración actual de un Módulo de /ontrol Electrónico ;E/M<. Esta 9erramienta de ser%icio puede reali+ar estas y otras tareas, tales como4   

   



Mostrar el estado de los par8metros 2er y borrar diagnósticos 2er e%entos en que 9an ocurrido irregularidades y fueron grabadas por el E/M 2er y cambiar la configuración del E/M eali+ar pruebas de diagnostico eali+ar calibraciones 2er información de %iajes a tra%és de los es>menes, ?istogramas y reportes personali+ados "mprimir reportes y resultados de diagnósticos

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0a 9erramienta de ser%icio est8 diseada para comunicarse con los E/Ms a tra%és del enlace de datos de comunicación ;!ata 0in@
!ata%ie: Electronic Tec9nician $"$ !iagnostic

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SEGURIDAD ANTE EL TRA4A5O &ntes de empe+ar con la operación lea cuidadosamente el manual del 7abricante, caso contrario recurrir al instructor calificado. Tomarse uno o dos minutos para obser%ar, preguntar si no sabe o para confirmar esa duda. 0eer puede sal%ar la %ida. Es mejor perder un minuto en la %ida que perder la %ida en un minuto, recuerde siempre que alguien lo est8 esperando en casa. Una c9arla de BC minutos es muy importante.

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TECNICO ELECTRONICO CATERPILLAR

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6err".ie'", ece,"ri", 7"r" &%e e# ET C"' ,e co.%i&%e co e# ECM

7ig.B $e usan dos cables para conectar el P/ a la m8quina. Un cable conecta la m8quina al adaptador de comunicaciones. El otro ;$DD< conecta el adaptador de comunicaciones al P/. El adaptador de comunicaciones permite la comunicación entre el P/ y el E/M. /omo se muestra en la figura .B.B, se usan dos adaptadores de comunicaciones. 0os cables actuales del adaptador de comunicaciones "" y $DD, se introdujeron para incluir el enlace de datos del /ontrolador de Frea ed ;/&N<, protocolo 6BGG. El adaptador de comunicaciones ", descontinuado comercialmente pero toda%)a en uso, se puede usar en la mayor)a de las m8quinas y motores.

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El adaptador de comunicaciones "", puede 9acer coneión con tres enlaces de datos4 &merican Truc@ing &ssociation ;&T&<, /at !ata 0in@ ;/!0< y /ontroller &rea Net:or@ /&N.

7ig.D Esta gr8fica muestra el adaptador de comunicaciones " ;descontinuado, pero toda%)a en uso<.0a cubierta se puede quitar con un destornillador, para mostrar las pie+as internas. El fusible y el Módulo del Programa de $er%icio ;$PM<, indicados en la figura con flec9as, son las pie+as que pueden ser re%isadas en algunos casos. Para usar el adaptador de comunicaciones " por primera %e+, se necesita cierto alistamiento. 0a unidad requiere instalar un $PM No. NEH'IJD, mostrado en la figura .B. ;originalmente, las unidades se entregaban sin el $PM<.

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0a información para quitar y reempla+ar estas pie+as se encuentra en el Manual de #peración de la ?erramienta KUso del grupo adaptador de comunicaciones LHBLCCK ;$E?$GDI<. El adaptador de comunicaciones " LHBLCC, se reempla+ó por el grupo adaptador de comunicaciones "" BLBIICC.

7ig.  Módulo del Programa de $er%icio &lgunos $PM iniciales eran suficientes para las operaciones normales del ET /at, pero no pod)an reali+ar programación 7las9. Para reali+ar todas las funciones, es necesario %erificar que esté instalado el soft:are $PM m8s reciente. Este elemento se debe pedir por separado. El n>mero de la %ersión del $PM se puede %erificar obser%ando la pantalla del adaptador de comunicaciones durante la entrada del programa. Ejemplo KBDK ;2ersión B.D<. También se puede encontrar esta información abriendo la unidad en el $PM ;como se muestra en la figura <. &ctualmente, la %ersión B.D, IOGI del $PM est8 en uso. N#T&4 0a programación 7las9 se usa para actuali+ar el soft:are del E/M y se estudiar8 próimamente.

7ig. I 1 1

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El adaptador de comunicaciones "" es similar al " anterior, pero tiene capacidad de arc9i%os 7las9 para las actuali+aciones de soft:are. En %e+ de un $PM, el adaptador de comunicaciones "", muestra la información en pantalla ;P/<, en %e+ de la %entana usada en el adaptador de comunicaciones ".

Loc"#i8"ci9  ,o#%ci9 *e 7ro#e.", *e# ,i,'e." ?ay %arios factores que pueden producir una falla de comunicaciones con el ET /at. &lgunas de éstas se mencionan a continuación4           

!efecto de cables ;pruebe sustituyendo por cables nue%os<. /able demasiado largo ;no est8ndar<. &daptador de comunicaciones ;$PM, soft:are faltante, fusibles, daos<. &daptador de comunicaciones apropiado no seleccionado ;preferencias de ET /at<. Puerto de comunicaciones ET /at no seleccionado ;preferencias no ajustadas correctamente<. Puerto de comunicaciones de la computadora no ajustado o puerto de comunicaciones en conflicto con otro dispositi%o. $in energ)a o energ)a deficiente al E/M. 7alta arc9i%o del módulo de personalidad en el E/M o módulo de personalidad corrupto. Ma+o de cables de la m8quinaOmotor ;enlace de datos< abiertoOen corto. 7alla en el suministro de energ)a para el adaptador de comunicaciones en el conector de la 9erramienta de ser%icio. "ncompatibilidad de =indo:s DCCC con soft:are anterior o soft:are incorrecto.

U,o *e #", 7"'"##", ET    

Na%egar por todos los men>s y pantallas usando los iconos, las teclas de función, el ratón y el teclado. 0eer todos los par8metros de la pantalla de estado. econfigurar y guardar una pantalla de estado. 0eer fallas acti%as, borrar fallas registradas y sucesos.

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7ig.J

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7ig.  0a pantalla para seleccionar E/M ;$elector de E/M< o de esumen E/M, aparece autom8ticamente cuando el ET /at se conecta a una m8quina. $i se conectan m>ltiples E/M al enlace de datos, aparecer8 la pantalla de selección de E/M mostrada en la figura . $e debe escoger entre los diferentes E/M disponibles. $e pueden conectar 9asta L E/M al enlace de datos, por ejemplo, en el /amión de #bras LGL. $i sólo est8 conectado un E/M al enlace de datos, esta pantalla no aparecer8, y se mostrar8 la de esumen del E/M de la figuraL.

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7ig. L 0a pantalla de esumen E/M aparece después de seleccionar el E/M o si sólo se conecta un E/M al enlace de datos. 0a pantalla de esumen E/M contiene información del equipo y del E/M conectado al enlace de datos. En la mayor)a de los casos, las m8quinas tienen %arios E/M conectados al enlace de datos. 0a columna de la i+quierda indica todos los E/M conectados al enlace de datos. 0a figura L. Muestra tres E/M para esta aplicación. 0a pantalla esumen del E/M puede seleccionarse manualmente en cualquier momento usando el men> desplegable ;informaciónOresumen E/M< o el icono a continuación.

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7ig.  Men> 2er ;2ie:< 0os siguientes men>s desplegables se encuentran en la barra de men>s en la parte superior de la pantalla4        

&rc9i%o ;7ile< $er%icio ;$er%ice< 2er ;2ie:< Utilidades ;Utilities< !iagnósticos ;!iagnostics< ?erramientas ;Tools< "nformación ;"nformation< &yuda ;?elp<



Muc9os de los elementos de los men>s de arriba se encuentran también en los iconos de la barra de 9erramientas y en las teclas de función. 1 1

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0os siguientes iconos de la barra de 9erramientas est8n disponibles para su uso4

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0os iconos de la barra de 9erramientas y la mayor)a de las teclas de función pueden reordenarse de modo que ambas emparejen cuando se enumeran desde la i+quierda. El primer men> desplegable que mostraremos es el men> 2er ;2ie:< de la figura . ?ay D opciones disponibles en el men> 2isuali+ar4  

5arra de 9erramientas Especial

&l seleccionar la barra especial se tiene acceso a la barra del porta 9erramientas donde se puede seleccionar los iconos a utili+ar en la barra de 9erramientas.

7ig.G &daptación Especial de la 5arra de "conos. 0a barra de 9erramientas puede personali+arse para ajustarse al usuario ;suponiendo que el usuario tiene su propia computadora personal<.

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0as 9erramientas disponibles pueden seleccionarse del lado i+quierdo de la pantalla. 7inalmente, la barra de 9erramientas puede reducirse o esconderse si se desea, usando la siguiente selección de men>s desplegables para pasar al tabulador 'eneral.

7ig.BC &daptar Especialmente las Teclas de 7unción. 0as teclas de función pueden también personali+arse. Use los men>s desplegables y seleccione4   

2er OEspecialO Teclas de función. 0as teclas de función 7D a la 7L y 7BC a la 7BD pueden personali+arse usando el ratón. 0as teclas de función 7B, 7 y 7G son fijas.

?aciendo clic en la flec9a de cada casilla de la tecla de función, se puede configurar cada tecla. Por otra parte, si las teclas est8n personali+adas, los %alores originales pueden predefinirse usando el botón 3Usar Predeterminados*.

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7ig.BB !esconectar. /omo sucede con muc9as funciones ET /at, 9ay %arios métodos de conectar y desconectar el enlace de datos. B. 0a tecla de función 7 ;en el teclado< reali+a ambas tareas4 /onectar y desconectar. D. 0a función conectarOdesconectar también puede reali+arse con el men> desplegable &rc9i%o ;7ile<, como se muestra4

. !os iconos de enlace de datos se encuentran en la barra de 9erramientas, uno para la coneión ;icono i+quierdo< y el otro para desconeión ;icono derec9o<, mostrados arriba.

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/uando se selecciona la función !esconectar, la porción principal de la pantalla queda en blanco.

C9*igo, *e Di"g9,'ico Ac'io,

7ig.BD /ódigos de !iagnósticos &cti%os. 0a pantalla /ódigos de !iagnóstico &cti%os ;Mensaje< puede seleccionarse usando el icono ;mostrado abajo<, la tecla 7 del teclado o el men> desplegable. El men> desplegable !iagnósticos ;!iagnostics< puede usarse para seleccionar esta pantalla, como sigue4

!iagnósticos ;!iagnostics
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0a tecla de función usada para este propósito depende de cómo se 9an asignado las teclas. 0a tecla 7 es la predeterminada. $ólo est8 acti%a una falla en esta Transmisión LLL. Muc9as %eces 9abr8 %arios códigos de diagnóstico acti%os y se mostrar8n indicadores de alarma de estado.

7ig.B /ódigos de !iagnósticos &cti%os, "ncluir todos los E/M.

NOTA: 0a casilla "ncluir Todos los E/M, de la parte inferior derec9a de la pantalla puede sealarse para obtener los códigos de diagnóstico de los E/M conectados al enlace de datos.

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C9*igo, *e Di"g9,'ico Regi,'r"*o,

7ig. BI

$e pued puede e ent entrar rar en la pant panta alla lla de códi código goss de diag diagnó nóst stiicos cos regi regist stra rado doss sele selecc ccio iona nand ndo o el icon icono o most mostra rado do arri arriba ba.. Tambi ambién én pued puede e usar usarse se el men> men> desplegable !iagnósticosO/ódigos de !iagnósticos egistrados para mostrar esta pantalla. 7inalmente, también puede usarse la tecla de función ;dependiendo de cómo se asignan las teclas<. 0a tecla 7I.es la predeterminada. 0os mensajes pueden borrarse usando el cursor para seleccionar el mensaje ;como se muestra en la figura BI en el primer elemento<. #prima la tecla Enter o 9aga clic en el botón Eliminar Eliminar ;/lear< de la parte inferior inferior de la pantalla pantalla y confirme confirme el mensaje de borrado. 0as pantallas de códigos acti%os, códigos registrados y /ódigos de E%entos ;$ucesos de !iagnóstico<, pueden imprimirse o guardarse para consulta o para ser impresos posteriores.

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C9*igo, *e Ee'o, Regi,'r"*o,

7ig. BJ 0os E%entos registrados son situaciones en las cuales puede 9aber o no una falla electrónica, pero en las que el motor u otro componente mayor monitoreado por un E/M, 9a estado operando fuera de los par8metros de operación normal. $e puede ingresar a esta pantalla usando el icono de Pantalla de E%entos o $ucesos egistrados mostrado abajo, usando la tecla de función o el men> desplegable siguiente4

!iagnóstico ;!iagnostics
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En este caso, 9ay I sucesos %isibles en la figura BJ. En el caso de la ad%ertencia ad%ertencia por sobre %elocidad del motor, al seleccionar este suceso, 9abr8 información disponible en la forma de 9istograma. $e puede acceder a esta información sele selecci ccion onan ando do el e%ent e%ento o y 9aci 9acien endo do clic clic en el botó botón n 2er 9ist 9istog ogram rama a ;2ie ;2ie: : ?ist ?istogr ogram am<< en la esqu esquin ina a infe inferi rior or i+qu i+quie ierd rda a de la pant pantal alla la.. $i no 9ay 9ay sobre sobre %elocidad, el botón 2er 9istograma aparecer8 en gris ;no resaltado, como se muestra arriba<. En el lado superior derec9o de la figura BJ, 9ay información adicional. $e indica el n>mero de ocurrencias y la 9ora en que sucedieron la primera y la >ltima ocurrencia. Por ejemplo, en el caso de la educción de Potencia por 5ajo Ni%el de efrigerante, se indican I ocurrencias, las cuales sucedieron entre las DG y LJID 9oras. Normalmente, los sucesos no se borran y requieren una cla%e de acceso para quitarlos. quitarlos. Para borrar un suceso se requiere seleccionar seleccionar la l)neaA luego, oprimir la tecla Enter o 9acer clic en Eliminar ;/lear< e ingresar la información requerida para las cla%es de acceso. 'eneralmente, los /ódigos de E%entos o $ucesos, deben permanecer en la memoria 9asta el momento del reacondicionamiento general del moto motorr. 0os 0os $uce $uceso soss prop propor orcciona ionan n un regi regist stro ro o 9ist 9istor oria ia de inci incide dent ntes es potencialmente perjudiciales, que pueden ayudar en el diagnóstico y en el an8lisis de fallas o pro%eer e%idencia de maltrato del operador. El n>mero m8imo de sucesos que un E/M puede guardar es de DJJ. $i se alcan+a este n>mero, se pueden borrar los sucesos luego de determinar su causa. &un cuando el E/M 9aya registrado DJJ ocurrencias, el reloj de diagnóstico mostrar8 la 9ora del >ltimo suceso ocurrido. #tros sucesos que pueden %erse, dependiendo de la aplicación, son4        

Temperatura alta de escape. Temperatura alta del post enfriador. Pérdida de flujo en refrigerante. Presión baja de aceite ;de acuerdo con el mapa de presión de aceite<. estricción del filtro de combustible. estricción del filtro de aceite. Ni%el bajo de aceite del motor. efuer+o bajo o alto.

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6i,'ogr"." *e Ee'o,

7ig. B 0a magnitud y el n>mero de sobre %elocidades mostrados en la p8gina anterior se ampl)an en el 9istograma de sobre %elocidad de un motor JC ;figura B< Esta pantalla muestra gr8ficamente la cantidad de sobre %elocidades. 0a l)nea %ertical de la gr8fica muestra las %eces que la sobre %elocidad ocurrió en cada categor)a. 0a l)nea 9ori+ontal muestra el %alor m8s alto de rpm de cada sobre %elocidad. 0a sobre %elocidades est8n agrupadas en categor)as en incrementos de DCC rpm. En este caso, 9ubo  sobre %elocidades con un %alor m8imo de D.DCC rpm, dos de D.ICC rpm, etc. El E/M de la aplicación determina la gama de rpm mostrada en la pantalla. En este caso, CCC son las rpm m8s altas por medir en el motor JC. #tros motores pueden tener una escala diferente, dependiendo del motor.

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6err".ie'" *e E,'"*o

7ig.BL Para seleccionar las ?erramientas de estado, 9aga clic en el icono de la pantalla de estado mostrado arriba o presione la tecla de función 7D, y aparecer8 la pantalla seleccionada. 0as pantallas de estado también pueden mostrarse usando el men> desplegable4 "nformación ;"nformation
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En algunas ocasiones, cuando se trabaja en un %e9)culo, los datos de las pantallas deben leerse desde cierta distancia. En este caso, se puede seleccionar el botón &umentar y los n>meros se agrandar8n para mejor claridad. ?aciendo clic en !isminuir, 7igura B, se restaura la pantalla a su tamao original.

7ig. B 0a caracter)stica Mantener, mantendr8 los datos congelados en la pantalla para el an8lisis, por ejemplo, durante una prueba de calado de par. El seleccionar y personali+ar las pantallas de estado son caracter)sticas importantes del ET /at. Por ejemplo, si se desea reali+ar una prueba de calado de par por baja potencia en un camión LG, 9ay un n>mero de elementos que necesitan re%isarse simult8neamente. 0a >nica manera pr8ctica de 9acerlo es personali+ar una pantalla con todos los par8metros necesarios. Puede crearse una nue%a pantalla o modificarse una eistente y guardarse para uso futuro. Para crear una nue%a pantalla, 9aga clic en el botón 'rupos de la esquina inferior i+quierda de la pantalla y, luego, 9aga clic en el botón Nue%o. 0a figura BG es una pantalla que se est8 creando para un grupo nue%o.

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7ig. BG $i es necesario re%isar por potencia baja, los elementos considerados que deben tenerse en cuenta se seleccionar8n de la pantalla ;como una lista al lado derec9o de la pantalla<. Por ejemplo4 B. 2elocidad del motor D. 2elocidad deseada del motor . Posición del acelerador I. Presión atmosférica J. Presión de refuer+o . estricción de filtro de aire L. 0)mite de combustible 7/ ;/ontrol de relación de combustible< . Posición de combustible G. Temperatura del refrigerante del motor

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7ig. DC El n>mero m8imo de par8metros que pueden acumularse en una pantalla es de DC. Estos par8metros son guardados como grupo nue%o. El botón /ódigos acti%os, de la parte inferior de la pantalla se usa para %er los códigos acti%os del E/M actual.

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7ig. DB Una %e+ que se 9ace clic en el botón /ódigos acti%os o se presiona la letra correspondiente del teclado, aparece la pantalla /ódigos &cti%os, mostrada en la figura DB.

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Co+ig%r"ci9

7ig.DD 0a pantalla de configuración permite cambios en los par8metros de la lista. 0a pantalla duplica alguna de las funciones de resumen E/M. $in embargo, esta pantalla permite cambios y proporciona un registro de cambios de par8metros. $e tiene acceso a esta pantalla mediante el icono /onfiguración ;mostrado abajo<, con la tecla de función o a tra%és del men> desplegable, como sigue4

$er%icio ;$er%iceltimos %alores cambiados y el n>mero de %eces que el par8metro se 9a cambiado.

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Esta caracter)stica proporciona un seguimiento de auditor)a si se sospec9a de acceso al sistema por personas no autori+adas. 0a columna KTot /amK, al lado derec9o de la pantalla, significa #currencias y se refiere al n>mero total de cambios al par8metro. Para cambiar un %alor de un par8metro, seale el par8metro deseado, presione la tecla Enter y siga las instrucciones de la pantalla. !ebe anotarse que algunos par8metros no muestran un conteo. Estos par8metros son de sólo lectura y, como tales, no pueden cambiarse en la pantalla. El n>mero de pie+a del Módulo de Personalidad y la fec9a de instalación se guardan autom8ticamente durante la instalación.

I.7re,i9  "*.ii,'r"ci9 *e "rc$io, B. /rear y recuperar arc9i%os del sistema D. ecuperar un arc9i%o de Pantalla de Estado guardado pre%iamente, e imprimir una copia Es importante entender la nomenclatura usada en el programa, para e%itar confusión4 K&rc9i%oK4 Qsta es una carpeta, un directorio o un grupo de documentos. K!ocumentoK4 Puede ser una pantalla de estado o información similar, guardada para recuperación posterior.

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A7er'%r" *e Arc$io,

7ig.D 0a función &brir, 7ig. D permite al usuario abrir un arc9i%o dentro del programa ET /at, para almacenar documentos. Todos los documentos que 3se impriman a un arc9i%o* %an, autom8ticamente, al arc9i%o que se acaba de abrir. Para abrir un Karc9i%oK, use la siguiente secuencia de men>s desplegable4 &rc9i%o ;7ile
&rc9i%o de reempla+o del E/M &rc9i%o de configuración de flota &rc9i%o de registro de datos &rc9i%o de informe

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$ólo los arc9i%os que pertenecen al n>mero de serie de la m8quina o del motor a los que el usuario est8 actualmente conectado aparecer8n en el men> desplegable abierto. $eleccione el arc9i%o deseado y aparecer8 la pantalla &brir ;figura DI<.

7ig.DI Encuentre el arc9i%o que desea abrir, usando la lista desplegable y, después, 9aga clic en el botón &brir ;#pen<.

No'": En esta pantalla no aparecen arc9i%os.

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I.7re,i9 *e Arc$io,

7ig. DJ 0a función "mprimir !ocumento permite usar los datos para interpretación posterior o propósitos de arc9i%o. $e puede tener acceso a la función "mprimir ;Print< usando el icono de imprimir de la barra de 9erramientas ;icono de la derec9a< o usando el men> desplegable, como sigue4

&rc9i%o O"mprimir 0a función "mprimir imprimir8 un informe con base en la pantalla actual para la impresora predeterminada. El icono 2isuali+ación Pre%ia ;icono de la i+quierda< permite que el usuario %isualice lo que se %a a guardar o lo que se %a a imprimir posteriormente. 0a función "mprimir a un &rc9i%o ;$U'E"!#< permite guardar la información electrónicamente para ser %ista o impresa posteriormente. 1 1

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7ig.D 0a función /onfigurar "mpresora permite que el usuario seleccione diferentes impresoras, cambie el tamao de la p8gina, la orientación de impresión y otras funciones de configuración de p8gina. El usuario necesitar8 adicionar y ajustar la pantalla predeterminada usando los controles del sistema operati%o.

A;#i,i,  "#."ce".ie'o *e *"'o, B. #perar el registro de datos y guardar los datos como arc9i%o de teto D. &brir un programa de 9oja electrónica, imprimir y guardar los datos en los campos correctos. . egistrar los datos de la m8quina o del motor y mostrar los datos en forma gr8fica

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0as funciones de registro de datos y la elaboración de gr8ficas en tiempo real est8n disponibles para todas las aplicaciones del ET /at. El registro de datos permite registrar los datos en tiempo real ;a medida que ocurran< de los par8metros seleccionados en el E/M. Estos datos se pueden %er, posteriormente, en un programa de 9oja electrónica. 0a función de elaboración de gr8ficas en tiempo real permite %er los datos gr8ficamente en forma inmediata, dentro del ET, siempre que el registro de datos almacene una mayor cantidad de datos por anali+ar y %isuali+ar en forma de gr8fica en un momento posterior. 0a elaboración de gr8ficas en tiempo real se puede considerar una etensión de la pantalla de estado, porque permite mostrar la información de la pantalla de estado en forma gr8fica mientras el 9ec9o est8 sucediendo.

Regi,'ro *e D"'o, Acce,o "# Regi,'ro *e D"'o,

7ig. DL

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Para tener acceso al registro de datos o a la elaboración de gr8ficas en tiempo real, seleccione el men> desplegable siguiente4

P"r" e# Regi,'r"*or *e *"'o,: "nformaciónOegistro de datos ;!ata 0og
7ig.D 0a pantalla general de configuración de datos del registrador tiene cinco campos4     

&rc9i%o de registro ;0og 7ile< Rndice de muestra ;$imple ate< !uración ;!uration< Preacti%ación ;PreTrigger< Par8metro E/M ;E/M Parameter<

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El campo de arc9i%o de registro muestra el nombre predeterminado y la ubicación del arc9i%o de muestreo. El nombre del arc9i%o usado corresponde a la fec9a en que se 9i+o el registro. El nombre y la ubicación del arc9i%o se pueden cambiar 9aciendo clic en el botón 5uscar ;5ro:se<. &parecer8 la casilla de di8logo 'uardar ;$a%e asS<. En esta casilla de di8logo, se puede cambiar el directorio o la unidad, para almacenar el arc9i%o de datos. Para cambiar el nombre del arc9i%o, seleccione el nombre actual del arc9i%o en el campo de teto Nombre del arc9i%o y, después, escriba el nombre. ?aga clic en el botón 'uardar. 0a pantalla de registro de datos mostrar8 el nue%o nombre en el 8rea de arc9i%o de registro. $eleccione el indice de muestra en la lista desplegable "ndice de Muestra. $eleccione el botón circular 3Por 9ora* o 3Por minuto*. Esto indicar8 el n de Muestras que se tomar8n por minuto o por 9ora. 0a duración permite que el usuario especifique el tiempo del muestreo de datos en minutos o en 9oras. "ngrese el tiempo de duración en que se %a a recoger el muestreo en el campo de teto !uración. ?aga clic en el botón circular 3Por 9ora* o 3Por minuto*. 0a caracter)stica de Preacti%ación inicia el registro de datos antes de que el registrador comience a mostrar los %alores de los datos, pre%iamente al punto de inicio. El %alor predeterminado para la preacti%ación es de cinco segundos. El campo Par8metros E/M permite que el usuario seleccione el E/M y el grupo del cual se %a a tomar el muestreo. $eleccione un E/M en el 8rea del Par8metro E/M y 9aga clic en el botón &adir ;&dd<. &parecer8 la casilla de di8logo $eleccionar 'rupo. $eleccione un grupo de los campos de teto $eleccionar 'rupo o cree un grupo nue%o. ?aga clic en &ceptar ;#< para %ol%er a la casilla de di8logo de /onfiguración del egistrador de !atos. Esta casilla de di8logo incluye todos los grupos creados en las funciones de estado y egistrador de /aptura de !atos. 0a columna 'rupo en el campo !efinición de egistro muestra el grupo seleccionado. $i se requieren datos de los otros E/M, realice este proceso para cada E/M espec)fico. ?aga clic en el botón &ceptar ;#<.

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7ig.DG ?aga clic en el botón "niciar ;$tart<. $i el )ndice de muestra es de C por minuto, o m8s r8pido, aparecer8 una casilla de di8logo con la frase Kegistrador de datos funcionandoK. Para pasar a otra 9erramienta, detenga el registrador y config>relo a un )ndice de muestra menor de C por minuto. El registrador se puede detener en cualquier momento 9aciendo clic en el botón Parar egistrador ;$top ecorder<. 0a casilla de estado en la pantalla del egistrador de !atos indicar8 el tiempo restante. El registro de datos tiene lugar dentro del ET /at. Por esta ra+ón, el ET /at debe estar funcionando durante el proceso de registro. El registro de datos se completa cuando el tiempo restante en la casilla de estado llega a cero minutos cero segundos. El muestreo se guarda como arc9i%o .sdf en la ubicación especificada en la casilla &rc9i%o de egistro ;0og 7ile<. Para %isuali+ar los datos registrados se debe una %e+ terminado el registro o durante el registro, eportar el arc9i%o de registro. 0uego abra el arc9i%o con el que se nombró al registro ;figura siguiente<.

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7ig.C

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$e mostrar8 la figura que se indica a continuación ;7ig.B<4

7ig.B

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0uego presione 3'uardar*. &parecer8 el siguiente dialogo.

7ig.D En donde se solicita oprimir el botón Eportar para completar la eportación del arc9i%o de 9erramienta de ser%icio a un arc9i%o eterno.

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7ig. 

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&l presionar Eplorar, aparecer8 el dialogo que se muestra en la figura anterior. Para %isuali+ar los datos registrados en una gr8fica, siga el siguiente camino4 &rc9i%o V &brir Vegistro de !atos. &parecer8 el siguiente cuadro de di8logo.

7ig.I

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En este cuadro de dialogo, se deben seleccionar los par8metros a %isuali+ar y presionar el botón 3#*. $e mostrar8 el siguiente gr8fico con los par8metros seleccionados.

7ig.J El &cti%ador &utom8tico dentro de las configuraciones del egistrador de !atos, permite que éste comience a registrar datos en ciertas condiciones definidas por el técnico. "ngrese en la pantalla de configuración del registrador de datos, como sigue4 "nformaciónOegistro de datosO&cti%ador &utom8tico. &parecer8 la pantalla que se muestra a continuación.

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7ig.  El momento de partida para el registro de datos en una acti%ación autom8tica se efectuar8 cuando se cumpla la o las condiciones ;"ncluyentes 3W* o Ecluyentes 3#*rese de marcar el recuadro #@, para 9abilitar la acti%ación autom8tica o, de otro modo, el ET /at N# registrar8 los datos autom8ticamente y el usuario no podr8 editar las casillas de /ondición.

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Gr;+ic", e Tie.7o Re"#

7ig.L 0a graficación en tiempo real controla los datos del E/M y los presenta en forma gr8fica a medida que ocurren. 0a pantalla de gr8fica en tiempo real ;figura anterior<, contiene dos casillas4 Frea de presentación gr8fica, que se define mediante el nombre del grupo ;en este ejemplo, K'UP# TEMP#&0K< y la casilla de teto 3Estado de Error* ;en este ejemplo, KNo 9ay erroresK< /uando esté funcionando la graficación en tiempo real por primera %e+, se debe seleccionar un conjunto de par8metros que aparecen en la gr8fica. Para entrar a la opción 'raficación en Tiempo eal, seleccione el men> desplegable como sigue4 "nformaciónO'raficación en tiempo real, aparecer8 la siguiente figura ;7ig.< 0os par8metros se seleccionan 9aciendo clic en el botón Nue%o ;Ne:< o en el botón /ambiar ;/9ange<.

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7ig.

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7ig.G Para adicionar un par8metro, seleccione el par8metro disponible en la columna de la i+quierda, y 9aga clic en la flec9a 9acia la derec9a para copiar el par8metro a la columna de la derec9a. Para eliminar un par8metro, selecciónelo en la columna de la derec9a y 9aga clic en la flec9a 9acia la i+quierda con el ratón. Una %e+ seleccionados los par8metros, 9aga clic en el botón #.

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7ig.IC 0a figura IC, muestra la apariencia que debe tomar el gr8fico en el tiempo. El botón 3'rupo de gr8ficos*, permite %ol%er a la pantalla de selección de par8metros para %isuali+ación. El botón 3&justes*, permite reali+ar ajustes gr8ficos para los par8metros seleccionados. El botón 3Mantener*, permite congelar los %alores en un momento determinado.

Di"g9,'ico, *e# .o'or co e# ET B. Probar los inyectores electrónicos para determinar posibles fallas mec8nicas y electrónicas, usando las pantallas de falla, de corte de combustible en cilindros y de pruebas de solenoides. D. /alibrar los sensores de %elocidadOsincroni+ación, los sensores de presión y los inyectores. . eali+ar la prueba de presión de actuación de inyección. I. eali+ar la función de los par8metros de anulación.

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7ig. IB 0a entrada a las pruebas del inyector del ET se puede 9acer sólo a tra%és del men> desplegable de diagnóstico, como sigue4 !iagnósticos O Pruebas de diagnóstico $e puede entrar a cuatro pruebas desde este men>4    

Prueba del solenoide del inyector Prueba de desconeión del cilindro Prueba de %ibración Par8metros de anulación

!ependiendo de la aplicación seleccionada, es decir, del E/M seleccionado en el ET, se pueden reali+ar otras pruebas. En esta oportunidad, sólo se %er8 la Prueba del solenoide del inyector y la Prueba de desconeión del cilindro al estar el E/M del motor seleccionado a tra%és del enlace de datos.

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Pr%e" *e# So#eoi*e *e# Iec'or

7ig. ID ?ay %arios métodos de pruebas de inyectores ;y cilindros< para encontrar fallas mec8nicas y eléctricas con el ET. 0a primera categor)a que %eremos es la prueba de los solenoides del inyector. Esta prueba puede 9acerse cuando se presentan mensajes de diagnóstico de falla de un circuito abierto o en corto, en el an8lisis de locali+ación y solución de problemas del inyector. Esta prueba, generalmente, se reali+a primero porque se 9ace con el motor apagado. 0a prueba del solenoide del inyector %erifica que el circuito del E/M al inyector funcione correctamente. $e prueba el suministro de energ)a al inyector desde el E/M, los ma+os de cables internos y eternos y los solenoides del inyector. $i no se encuentran fallas, debe re%isarse la pantalla de códigos de diagnóstico registradas. Es posible que una coneión suelta cause una falla intermitente que, qui+8s, no sea e%idente en el momento de la prueba.

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?ay dos métodos de prueba de los solenoides. El primero, es autom8tico y prueba cada solenoide en secuencia. Presione el botón Probar Todo. ;podr)a mostrarse un circuito defectuoso de un solenoide, que indicara que éste est8 abierto<. El otro método de prueba de los solenoides del inyector es 9acer una prueba indi%idual a cada cilindro. Este método es >til cuando en la pantalla de códigos de diagnóstico registrados se indica una falla intermitente del inyector. /on el cilindro sospec9oso sealado, 9aga clic en el botón Prueba ;Test<. El solenoide puede probarse repetidamente mientras se mue%en los cables y las coneiones. /uando se encuentra la falla, la pantalla del ET mostrar8 un circuito abierto o en cortocircuito. Esta prueba se llama, com>nmente, de 3sonido seco*, por el sonido que 9ace el accionador del solenoide del inyector. El sonido, o la falta de sonido en la prueba, no es un 9ec9o concluyente de falla del inyector. $in embargo, cuando se prueba un inyector ?EU", un cilindro muerto sin sonido de ninguna clase, pero acompaado con la indicación de prueba eléctrica normal, puede significar un atascamiento al interior del inyector.

Pr%e" *e Cor'e *e Ci#i*ro,

7ig. I

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El corte de cilindros es la segunda categor)a de prueba del inyector. Esta prueba puede usarse cuando el problema es mec8nico y no 9ay mensajes de diagnóstico presentes. $e entra a la prueba mediante el men> desplegable !iagnósticos, con la siguiente secuencia de men>4 !iagnósticos OPrueba de diagnósticos OPrueba de corte del cilindro

7ig.II ?ay dos rutinas b8sicas de prueba de corte de combustible de los cilindros4 autom8tica y manual. En la autom8tica ;mostrada en la figura II<, se prueban todos los cilindros y 9ace una comparación entre ellos. 0os n>meros no son medidas finitas, sino solamente comparati%as.

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Esta prueba se reali+a con el motor en funcionamiento. Para reali+ar diferentes acciones de la prueba, 9ay cuatro botones debajo de la casilla principal, en la parte inferior de la pantalla4    

/ambiar4 /orta el combustible de un cilindro indi%idual &cti%ar todos4 e potencia todos los cilindros "niciarOPara4 "nicia o detiene la secuencia autom8tica esultados4 Mostrar8 los %alores de la duración de la inyección de los dos ciclos muestreados por cada unidad.

7ig.IJ En el caso de los motores con BD cilindros o m8s, es dif)cil encontrar si un cilindro que esté defectuoso. Es m8s f8cil encontrar el cilindro defectuoso 9aciendo el corte de combustible de un grupo de cilindros y re%isando el otro grupo. #tro método es reali+ar un calado de par y obser%ar la ca)da de las rpm a medida que se 9ace el corte de combustible de cada cilindro. T)picamente, la %elocidad caer8 9asta cerca de BCC rpm, a medida que se 9ace el corte de combustible a los cilindros. Un cilindro muerto no mostrar8 cambio.

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0a figura IJ muestra un corte de los cilindros con n>mero impar, prob8ndose los cilindros con n>mero par. El corte de combustible del cilindro No.L se 9i+o manualmente. El ruido del motor cambiar8 si es un cilindro en buen estado, y no lo 9ar8, si es un cilindro muerto. 0a duración de la inyección y la presión de combustible también cambiar8n si el cilindro se encuentra en buen estado. ?acer un corte de cilindros en un grupo de cilindros aade una carga par8sita significati%a al grupo opuesto y 9ace que sean m8s %isibles y audibles los cambios. También, el aumentar las rpm ;con un %alor de aceleración fijo< ayuda a identificar el cilindro defectuoso, particularmente en los motores de oc9o cilindros.

Cor'e M"%"# Para 9acer el corte de combustible manual de un cilindro4 $eleccione el cilindro deseado, y 9aga clic en el botón K/ambiarK.

F"##", I'er.i'e'e 0a falla intermitente de un inyector podr)a reconocerse obser%ando la columna de ocurrencias en la pantalla de códigos de diagnóstico registrados. #bser%ando el numero de ocurrencias de un código en un muy bre%e lapso de tiempo. Por ejemplo si un cilindro 9a registrado cuatro ocurrencias de falla en cerca de una 9ora, entre las 9oras  y I del motor. Esto indicar8 que 9ay un problema intermitente y, probablemente, debida a una coneión floja. Para locali+ar este tipo de falla, %uel%a a la pantalla de la prueba del solenoide y seleccione el cilindro espec)fico. #prima la tecla Probar para reali+ar la prueba de 3sonido seco*, a medida que el cable se mue%e de %arias formas. Tarde o temprano, la falla se locali+ar8 mo%iendo el cable. El circuito debe probarse nue%amente y se deben borrar las fallas registradas. Note que en el ET no puede obser%arse un defecto de cableado de un inyector acti%o a menos que el motor esté en funcionamiento. Por el contrario, una prueba del solenoide se puede reali+ar con el motor apagado. $i el E/M detecta un flujo de corriente fuera de la gama normal, entonces, el inyector se desacti%ar8 durante unos die+ ciclos. Por lo tanto, el E/M periódicamente reintentar8 acti%ar el inyector, y lo desconectar8 si el problema contin>a. Esto eplica por qué un inyector sospec9oso se puede acti%ar y desacti%ar autom8ticamente en inter%alos regulares en la pantalla de corte del cilindro.

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En algunos motores JCC se usa la estrategia de corte de cilindro en fr)o. Este proceso proporciona un medio de reducción del 9umo blanco después del arranque en fr)o. !urante las condiciones de funcionamiento en fr)o, el E/M determina si un cilindro no est8 encendido, al apagar el cilindro y medir la 3cremallera* $i no 9ay cambio, entonces, ese cilindro se desconecta y el proceso se reali+a en el siguiente cilindro. El proceso contin>a 9asta eaminar el motor completo en busca de cilindros que no 9ayan encendido. El ciclo se repite 9asta que el motor alcan+a la temperatura normal. El proceso de corte del cilindro en fr)o es independiente de la modalidad en fr)o. Este proceso depende de la temperatura del refrigerante, de la posición del acelerador, de la posición del freno de estacionamiento y de algunos par8metros importantes del E/M. Este proceso no se debe confundir con una falla de encendido causada por falla eléctrica o por otro desperfecto mec8nico

NOTA4 El término 3cremallera* no significa que en el motor EU" eista una cremallera f)sica. El término es sinónimo de las usadas con los sistemas de combustible mec8nicos.

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C"#ir"cioe,

7ig.I /alibración de D componentes4  

$ensor de %elocidadOsincroni+ación $ensor de presión

$eleccione la calibración del sensor de %elocidadOsincroni+ación siguiendo la secuencia de men> desplegable4 $er%icioO/alibracionesO/alibración de sincroni+ación

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C"#ir"ci9 *e Sicroi8"ci9

7ig.IL Una %e+ instalado el sensor de calibración de sincroni+ación, que el motor esté en funcionamiento y se inicie la pantalla de calibración, oprima el botón /ontinuar en la parte i+quierda inferior de la pantalla de calibración. Para el procedimiento, no es necesario fijar las rpm del motor. Este paso lo 9ar8 autom8ticamente el ET /at cuando se inicie la secuencia de calibraciónOsincroni+ación en el E/M. 0a %elocidad del motor se ajusta a CC rpm. $i se detecta un error de BC o m8s, por ejemplo, se aborta la calibraciónO sincroni+ación. ;Estos %alores pueden %ariar seg>n la aplicación<.

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NOTA: $e requiere 9acer esta calibración cuando se reempla+an los sensores de %elocidadOsincroni+ación o después de un ajuste de sincroni+ación. $i se reempla+a el E/M y se reali+a la función de reempla+o del E/M, los datos de calibración se copian con los otros par8metros en el nue%o E/M. $i no es as), se necesita reali+ar la calibración.

7ig.I ?ay dos métodos para reali+ar la calibración del sensor de presión4 el método del interruptor de lla%e de contacto y el del ET. Usando la misma secuencia de men> utili+ada para la calibración del sensor de %elocidadOsincroni+ación, seleccione4 $er%icioO/alibracionesO/alibración del sensor de presión & diferencia de la calibración del sensor de %elocidadOsincroni+ación, el motor no debe estar en funcionamiento durante la calibración del sensor de presión. El sensor de presión atmosférica se usa como l)nea base para ajustar los otros sensores. #tros sensores con lecturas que no estén de acuerdo con las lecturas de la salida del sensor de presión atmosférica se ajustar8n ;dentro de los l)mites< para quedar en concordancia con el sensor de presión atmosférica.

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$eleccione el botón "niciar para iniciar la calibración del sensor. ?ay una rutina de diagnóstico en el programa, que identificar8 un problema de calibración. Puede ser que un sensor esté fuera de la gama de salida normal para la calibración. Por ejemplo, la ra+ón para la calibración puede ser que la presión de aceite sea I lbOpulgD con el motor detenido. Esto significa que la lectura de presión de aceite absoluta es de BDG @Pa ;BG lbOpulgD<. 0a presión del medidor de aceite, ;presión manométrica<, se obtiene mediante c8lculo ;presión del aceite  presión atmosférica<.

NOTA: En algunos motores sólo se usa el método del interruptor de lla%e de contacto para la calibración.

7ig.IG Es una %entaja 9acer que una pantalla de estado localice y solucione problemas, como se muestra en la figura IG, de modo que todas las salidas del sensor se puedan %erificar de manera simult8nea.

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&l usar la pantalla de estado para locali+ar y solucionar problemas, la lectura del sensor de presión de aceite debe concordar con la del sensor de presión atmosférica, con el motor parado.

NOTA: psia X librasOpulgD absoluta, psig X librasOpulgD en el manómetro

7ig.JC No todos los motores de control electrónico requieren calibración del inyector. En este caso, el ejemplo es un motor industrial /G ;parte inferior de la pantalla<. Para entrar en la calibración del inyector, use la siguiente secuencia de men> desplegable4 $er%icio O/alibracionesO/alibración de los códigos de los inyectores El propósito de la calibración del inyector es proporcionar un equilibrio m8s preciso del flujo de combustible y de la calibración entre los cilindros. 0os inyectores se re%isan por flujo y se calibran en f8brica. /ualquier des%iación del flujo de combustible %iene indicada por un código estampado en la parte superior del inyector ;código ET"M<.

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Estos códigos est8n programados en el E/M con la función de calibración del inyector. $i por alguna ra+ón el inyector se cambia o se intercambia, es esencial que se realice la calibración a los inyectores afectados, para e%itar as) el desequilibrio de potencia en estos cilindros.

7ig.JB 0os códigos del lado derec9o de la figura son los %alores predeterminados que se usar8n cuando no 9aya códigos programados de los inyectores. & medida que se muestran los códigos de los inyectores, se transfieren al E/M usando esta pantalla. Este proceso suministra un flujo m8s uniforme a cada cilindro y, por tanto, un equilibrio de potencia m8s uniforme y sua%e en el motor. Para ingresar los códigos4    

$eale el inyector deseado, como se obser%a en la figura JB. ?aga clic en el botón /ambiar. "ngrese el nue%o código en la pantalla de cambio. /onfirme el cambio 9aciendo clic en la tecla ;#<, 7igura JD.

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7ig.JD 0os cambios se guardan autom8ticamente, a medida que se ingresa cada código del inyector. $i se reempla+a el E/M, se requiere 9acer todas las calibraciones mencionadas anteriormente, ecepto la sincroni+ación ;si se reali+a la función de reempla+o del E/M<.

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Pr%e" *e Pre,i9 *e Ac'%"ci9 *e Iecci9

7ig.J #bser%e que el Et est8, a9ora, conectado a un motor /G ?EU", mostrado en la parte inferior derec9a de la pantalla. 0a prueba de presión de accionamiento de inyección del ?EU" 9ace que el usuario anule el control autom8tico de la presión del E/M y cambie manualmente la presión 9idr8ulica de m)nimo a m8imo. $e ingresa a esta prueba a tra%és del men> desplegable, como sigue4 !iagnósticos O Pruebas de diagnósticoO Prueba de presión de accionamiento de inyección El propósito de esta prueba es reali+ar una %erificación funcional en todos los componentes 9idr8ulicos, como en la bomba, en el conjunto de %8l%ulas compensadoras, en la %8l%ula de control de presión de accionamiento de la inyección y en el sensor de presión del aceite 9idr8ulico. 0a presión puede disminuirse usando el botón !isminuir de uno en uno al m)nimo permitido por el ajuste de la %8l%ula compensadora, y tiene un %alor de aproimadamente DCY de accionamiento de inyección actual.

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0a presión m8ima se produce usando el botón &umento de uno en uno, con cerca de JCY de la %8l%ula de control de la presión de actuación de la inyección actual. Estos %alores son %ariables dependiendo de la carga par8sita y de la %iscosidad del aceite. 0a función de &umento uno a uno, se detendr8 cuando la presión alcance el l)mite m8imo. &s) mismo, la función de !isminución uno a uno, no 9ar8 que la presión descienda por debajo del %alor de ajuste del resorte en la %8l%ula compensadora.

P"r;.e'ro, *e A%#"ci9

7ig.JI

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Esta pantalla 9ace que los circuitos, como el de las l8mparas, puedan acti%arse o desacti%arse para los an8lisis de locali+ación y solución de fallas. $e puede ingresar a esta pantalla a tra%és de la secuencia de men> desplegable4 !iagnósticosOPruebas de diagnósticoOPar8metros de anulación En este caso, para 9acer una re%isión funcional del E/M, se desconectó el circuito de la l8mpara de inspección del motor. También, se puso a tierra el circuito de la l8mpara de presión baja de aceite. $i 9ay un circuito abierto o en corto en uno de ellos, el sistema puede acti%arlo o desacti%arlo, para ayudar en el seguimiento de la falla.

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CONCLUSIONES Para reali+ar trabajos de mantenimiento es necesario diagnosticar el estado actual de funcionamiento de los sistemas electrónicos de la maquina. 0a calidad del trabajo depende muc9o de la concentración, tranquilidad y el conocimiento que tenemos ante los sucesos de la maquina.

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SUGERENCIAS

$e recomienda que cada %e+ que 9aga trabajos de mantenimiento se debe de tomar en cuenta las normas de seguridad e 9igiene industrial. $e recomienda tomar apuntes y adjuntar el an8lisis de las fallas encontradas a la 9oja de trabajo de cada una de las maquinas. $e recomienda que cada %e+ que se realicen trabajos de mantenimiento se 9agan con ayuda de manuales técnicos o gu)as de taller

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4I4LIOGRAF
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!4Vcaterpillar E.T. ;conceptos b8sicos<.pdf



!4Vcaterpillar Manual ET.pdf



!4Vcaterpillar ET Z!E7"N"T"2#.pdf



!4Vmaquinaria pesadaVet caterpillar DCBCVet Electronic Tec9nician DCBC&DCBB&.m9t

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caterpillar

DCBCV/aterpillar

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ANEXOS

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ET Caterpillar Monografia

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