Estudio de Ascenso y Descenso de Pasajeros.docx

ESTUDIO DE ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS

ESTUDIO DE ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS

Presentado a: Ing. LUIS DAVID AREVALO DURAN

Presentado por: PEDRO ANDRES PACHON MURCIA !"#$"# CRISTIAN ANDRES %OME& 'ELTRAN !!($!  YESENIA SORANY JACOME )UEVEDO "*!+,"

%r-po: C!

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER ELECTIVA TRANSPORTES 'UCARAMAN%A "!#

TA'LA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN................................................................................................................3 OBJETIVOS........................................................................................................................4 1.

RUTA SELECCIONADA...............................................................................................5

2.

INICIO – FINAL............................................................................................................5

3.

LONGITUD DE LA RUTA, TRAZADO, VELOCIDAD, FRECUENCIA...........................5

4.

TIEMPO DE LA RUTA: CICLO.....................................................................................

5.

TIEMPO TOTAL DE PARADA......................................................................................!

.

ASCENSO " DESCENSO ACUMULADO....................................................................!

!.

DEFINICION DE LOS TRAMOS..................................................................................#

$.

PERFIL DE CARGA %TRAMO M&S CARGADO'.......................................................1(

#.

FLOTA O PAR)UE AUTOMOTOR.............................................................................11

1(. COSTOS DE OPERACIÓN DE LA RUTA................................................................... 11 11. INGRESOS DE OPERACIÓN.................................................................................... 15 CONCLUSIONES..............................................................................................................1! BIBLIOGRAFIA.................................................................................................................1$  ANE*OS

INTRODUCCIN

E+ -/0 67+ 8/ /907 /9076; /9 8/0/<7 +7 /=6/67 > /=6767 ?@/ 0// +7 @07 N. 31 8/ +7 /</97 8/ 0790/9 @-+6 6+/60 T79 G; 77 9709=76/ +79 /6/9878/9 8/ 0790/ 8/ +9 @9@79 7-0@7+/9. A+ <9< 0/<, /7+@78 +7 67+878 8/+ 9/6, 9/ 8 ++/7 7 @7 66+@9; 9-/ /+ =@67</0 8/ 867 @07, 8678 +9 =760/9 ?@/ 0/// / +7 -+/<067 /90/0/ > 67+=67+ 8/ 76@/8 7+ 9/6 ?@/ /907 7 +7 6<@878 / //7+. S/ /9/07 +9 <089 @0+789 77 +7 /7+@76; 8/ +7 67+878, / /90/ 679 69078 8/ /90@89 8/ 796/9 > 8/96/9 > 7 70 8/ 907 /7+7 +9 7+99 /6/979 77 -0// +79 66+@9/9 6/98/0/9. F7+
O'JETIVOS

•

•

• • •

D/0/<7 +7 /=6/67 > /=6767 ?@/ 0// +7 @07 N. 31 8/ +7 /</97 8/ 0790/9 -+6 6+/60 T79 G; 77 9709=76/ +79 /6/9878/9 8/ 0790/ 8/ +9 @9@79 7-0@7+/9. I8/0=67 +9 @09 8/ <<7 8/<787 %796/99 > 8/96/99' / /+ 0/7 8/ +7 @07 N. 31 8/ +7 /</97 T79 G;. D/0/<7 +9 797/9 <+789 / /+ /68 8/ +7 =/67 /90@8787. C6/ /+ 86/ 8/ 797/9  H+; 77 /+ 007+ 8/ +7 @07.

!. RUTA SELECCIONADA P77 /907 6067 > /90@8 /96<9 +7 9@/0/ @07: R@07 N. 31 N<-/ 8/ R@07: B78C7/7 33 T/<7+: M78 8/ A/7+/9 E</97: T790/9 G; S.A. C70/+ 8/ R@07: B78P-+78C7/7 33UIS

. INICIO / 0INAL  A 60@76; 9/ /9/077 /+ 6 > =7+ 8/ +7 @07 /90@8787 6 9@ /9/60 /68: R/68: M78 8/ A/7+/9  C7++/ 1(  C7/7 2 – P@/0/ L/@/H/  C7/7 23  C7++/ 44  C7/7 2  G+/07 /+ P-+78  C7++/ 43  V7 G; B@677<77  C7++/ !  C7/7 33  C7++/ 14 – C7/7 25  C7++/ #  C7/7 1$  A. +7 R907  D77+ 15  C7/7 1!  C7++/ 5 P+77 M7>  C7++/ 1  P@/0/ /+ -@/  V7 B@677<77 G;  P@/0/ P7+/?@/ E+ P-+78  C7++/ 43  G+/07 8/+ P-+78  C7++/ 43  C7/7 23  C7++/ 2!  P@/0/ L/@/H/  C7++/ 2  C7/7 2  C7++/ 1(  M78 8/ A/7+/9.

(. LON%ITUD DE LA RUTA1 TRA&ADO1 VELOCIDAD1 0RECUENCIA L7 +0@8 =@/ 0<787 8/ +7 /9+@6; ((($41 86/<-/ 4 8/ 2(12 %7/ 8/+ +H / +7 --+7=7' / @7+
L7 /+6878 8/ +7 @07  8/96/9 8/ 797/9 > 7+678 +7 =;<@+7 +7 ?@/ /9 @7+ 7 +7 +0@8 007+ 9-/ /+ 0/< 8/ 08 /+ /68, -0//<9: V/+6878 T07+ 8/ +7 @07:  Longitud de ruta Tiempode recorrido

V T =

35.2 km

V T =

V T 

2.16667 h

16.2461

=

 Km h

L7 =/6@/67 07<- 0<787 8/ +7 /9+@6; 867 / /+ 6+6@+ 8/ +7 +0@8 /9 8/: F/6@/67 8/ 8/976: 5

#. TIEMPO DE LA RUTA: CICLO E+ 0/< 8/ +7 @07 9/ 0<; / /+ /90@8 /7+78 7@078 +7 7 / ?@/ 67<9 /+ /68 7907 ?@/ //9 7+ <9< 90. T/< 8/ @07: 2 79 > 1( <@09.

$. TIEMPO TOTAL DE PARADA E /+ /90@8 /7+78 9/ 0<; /+ 0/< / 6787 7787 /+ 6@7+ 7/7<9 7+ =<70 E6/+, +@/ +7 9@<7 007+ /9 8/: T  P=520 seg =8.66 min ≅ 9 min

2. ASCENSO Y DESCENSO ACUMULADO U978 /+ =<70 /9@ 8/96/99 76@<@+789 6 9@9 /9/6079 7=679 8/=879  + 07<9 / /+ 9@/0/ @0:

No. Paradero

U345a546n de7 paradero

1 2 3 4 5  ! $ # 1( 11 12 13

C7 25  1( C7++/ #  23 C7 1$  # C7 1$  1 C7 1$  2# C7 1$  31 C7 1$  33 C7 1$  34 C7 1$  35 C7 1$  3 C7 1$  3! C7 1$  45 C7 1!  51 C7++/ (  #  A6;+9 A. S7<7/9  # P+77 M7> C7++/ 1 C@878 B+7  C/=/ C7++/ !( 1 E7 P@/0/ E+ P7+/?@/ T790 43  2 G; C7++/ 43  2

14 15 1 1! 1$ 1# 2( 21 22

As5ensos A5-8-7ados

Des5ensos A5-8-7ados

Pasa9eros a 3ordo

4  ! $ # 1( 1( 12 12 13 14 14 15

( 2 3 3 3 3 4 4 5 5 5  

4 4 4 5  !  $ ! $ # $ #

15

$

!

1 1!

$ $

$ #

1!

#

$

2( 21 22

# # 1(

11 12 12

23

11

12

23

14

#

23 24 25 2 2! 2$ 2# 3( 31 32 33 34 35 3 3! 3$ 3#

P-+78 G; C7 23 3( G; C7++/ 2!  24 G; C7 2  2( G; C7 2  1$ G; C7 2  15 G; C7++/ 1(-  2( G; C7 2(  $ G; C7 2(  4 A/7+/9 G;  S0 8/ D/9679 C7 1#  14- G; C7 1$  24 G; C7++/ 23  1$ G; C7++/ !  2$ G; C7 33  54 C7 33  51 C7 33  2# C7 327  1$ C7++/ 14  2

23 23 23 23 23

15 1 1# 2( 21

$ ! 4 3 2

23

22

1

23

23

(

25

23

2

25 2 2! 2! 2! 2# 31 32 33

24 24 24 25 2 2$ 2# 2# 33

1 2 3 2 1 1 2 3 (

Ascenso Acumulado 35 30 25 20 15 10 5 0

Descenso Acumulado 35 30 25 20 15 10 5 0

Descens o Acumulado

*. DE0INICION DE LOS TRAMOS S/ 8/=/ +9 07<9 8/ 76@/8 7+ 0778 8/ +7 @07 +9 6@7+/9 <9 6//0/9 8/ +7 9@/0/ <7/7: T7<9: 1. M78 8/ A/7+/9 G; 2. C7++/ 1( G; 3. C7/7 2 G; 4. C7/7 23 G; 5. C7++/ 44 G; . C7/7 2 G; !. G+/07 /+ P-+78 $. C7++/ 43 G; #. V7 G; B@677<77 1(. C7++/ ! 11. C7/7 33 12. C7++/ 14 13. C7/7 25 14. C7++/ # 15. C7/7 1$ 1. A. +7 R907 1!. D77+ 15 1$. C7/7 1! 1#. C7++/ 5 P+77 M7>  2(. C7++/ 1 21. P@/0/ /+ -@/ 22. V7 B@677<77 G;

23. P@/0/ P7+/?@/ 24. E+ P-+78 25. C7++/ 43 2. G+/07 8/+ P-+78 2!. C7/7 23 2$. C7++/ 2! 2#. P@/0/ L/@/H/ 3(. C7++/ 2 31. C7/7 2 32. C7++/ 1( 33. M78 8/ A/7+/9.

+. PER0IL DE CAR%A TRAMO M;S CAR%ADO< M/870/ +7 =67 /7+787 > +9 8709 0<789 / /+ /90@8 9/ 8/0/<; /+ 07< <9 6778 8/-8 7 +7 670878 8/ 796/9 8/ 797/9: T7< <9 6778 K C7/7 1$

 Total de Carga por Tramos 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

Perfl de Carga 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

,. 0LOTA O PAR)UE AUTOMOTOR P7?@/ 7@0<0 T790/9 G; K 133 V/6@+9

!". COSTOS DE OPERACIN DE LA RUTA  A 60@76; 9/ /9/077 /+ <08 > =<@+79 @0+7879 77 67+6@+7 +9 6909 8/ /76; +7 6@7+ 9/ ++/7 7 67- ?@/ 7/7/<9 7+ =7+ 8/+ @0:

!".!COSTOS VARIA'LES !".!.! CONSUMO DE COM'USTI'LE INDICADOR DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE K PRECIO GALCONSUMO <. GAL %<.'

P/6 7+;K$5!(

!".!. CONSUMO DE LU'RICANTES INDICADOR DE CONSUMO DE LUBRICANTES K S@<7 8/ N U878/9 +@-670//6 +@-670/ %'  D@76; +@-670/ / <.

P/6 76/0/ 8/ <0K 12(((( P/6 76/0/ 8/ 677  079<9;K 45((( P/6 8=//67+/9K 35(((

!".!.( CONSUMO DE LLANTAS INDICADOR DE CONSUMO DE LLANTAS KN ++7079/6 ++707 %'D@76; ++707 / <.

N. L+7079K  P/6 8/ ++707K 25(((((

!".!.# COSTOS DE MANTENIMIENTO

INDICADOR DE MANTENIMIENTO K 9@<7 8/ % /@/909   M7 8/ -7'N H< 8/ /776;. N 8/ H+; <7 8/ -7K ((((((

!".!.$ SERVICIOS DE ESTACION

 L7787K 4(((( N. V7/9 7+
 E79/K 3((((

!". COSTOS 0IJOS !"..! PAR)UEADERO PAR)UEADERO K VALOR DIARIO  3( DIAS V7+ 87K 5(((

!".. SALARIO 'ASICO

!"..( INDICADOR DE SE%UROS

P/6 8/ SOATK !1!((

!"..# INDICADOR DE IMPUESTOS P/69 8/ <@/909K 2(5(((

!".( COSTOS CAPITALES !".(.! RECUPERACIN DE CAPITAL

T7-+7 7/7 8/ +9 6+6@+9 8/ /76; /7+787
Costos de Opera546n

=>?8

=>8es

Costos @ar4a37es =>M Co83-st437es L-3r45antes L7antas Manten484ento Ser@454os de esta546n

#(2.1(5232 !.$#4!3$42 21.42$5!143 4( 1$$.(#523$1

3!$$$42.1(5 3315!.$#4!4 #(((( 1$((( !#((((

Costos 049os =>MES ParB-eadero Sa7ar4o 's45o I8p-estos Seg-ros

35.!142$5!1 21.#(4!1# 4.(!4(31! 13.32!3$(#5

15(((( 11((((( 1!($3.33333 55#!5

13(.$3 25.22

54#4$ 1113#24

Costos Cap4ta7es Re5-pera546n 5ap4ta7 Renta3474dad

!!. IN%RESOS DE OPERACIN L9 /99 8/ /76; 9/ 67+6@+7 8/ +7 9@/0/ <7/7:

( ( ))

Costo Mes= suma costos

$ mes

Costoenkm

=

Costo Mensual  Recorrido Mensual

Costode operacionde laruta=Costo enKm∗ Km de la ruta

 Ingresode la ruta estudiada=Total de psajeros enlaruta∗ precio pasaje  R

=

Beneficio Costo

Ganancias etas  Ingresos Costos =

−

!i ganancias etas < 0 " ha# esacantidad de perdidas enel recorrido !i ganancias etas=0 " o ha# ganancias∋ perdidas en elrecorrido

!i ganancias etas> 0 " ha# esacantidad de ganancias porrecorrido

E +7 9@/0/ 07-+7 8/<9 / +9 /9@+0789 67+6@+789 / /+ /90@8 8/ 867 @07:

Costo Mes =< Re5orr4do Mes 8< Costo en ! ?8 Costo de 7a R-ta Tota7 de pasa9eros en 7a r-ta Pre54o Pasa9e =>pasa9ero< Ingreso de 7a r-ta est-d4ada Re7a546n 'ene454o>5ostos %anan54a Netas =<

!$54$.333 42(( 1$!(.5$!#$ 5$44.$#$ 33 1$5( 1(5( (.#2!1$1$! 4!#4.$#$4

CONCLUSIONES

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