Enfasis Logistica Abril No188 WEB (Pag 118)

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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017

ÍNDICE DE EXPOSITORES POR ORDEN ALFABÉTICO DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE SISTEMAS, FACULTAD DE INGENIERÍA, UNAM / Stand: 9

HOLOMEX / Stand: 401

MOMATT / Stand: 404

HONEYWELL / Stand: 1216

MONTRA / Stand: 1012

DICKA LOGISTICS / Stand: 522

HUBROX / Stand: 1400

MUNDO EJECUTIVO / Stand: 129

SYSTEM NORTEAMÉRICA / Stand: 1304

ADVANCE REAL ESTATE / Stand: 2300

DOM ADMINISTRACIÓN / Stand: 116

IAVE CAPUFE / Stand: 1812

NAVISTAR MÉXICO / Stand: 2234

T21 / Stand: 542

AKZENT LOGISTICS / Stand: 1016

DRILL COMPANY / Stand: 123

ICMPROYECTA / Stand: 1211

NETLOGISTIK / Stand: 316

TECLO MEXICANA / Stand: 2004

ALMER / Stand: 722

DRIVIN / Stand: 318

IDEALEASE / Stand: 1822 IMPRESORA SILVAFORM / Stand: 1906

TECNIPESA IDENTIFICACIÓN / Stand: 1028

ALMEX / Stand: 1724

ECOFRÍO / Stand: 2012

NEW MEXICO TRANSLOADING / Stand: 1910

AM DESARROLLOS / Stand: 1616

EDIFICACIONES DINÁMICAS / Stand: 922

INBOUND LOGISTICS LATAM / Stand: 201

NEWLAND LATIN AMERICA / Stand: 1026

TECNOLÓGICO DE MONTERREY / Stand: 1228

ÉNFASIS LOGÍSTICA / Stand: 1710

INDUSTRIAS METÁLICAS RIGSA / Stand: 1206

NOVATEC PAGANI / Stand: 1904

TECNOMOTUM / Stand: 926

ODESSA DE MÉXICO / Stand: 2006

TELCEL / Stand: 1410

INFINITE PERIPHERALS / Stand: 1504

OMNITRACS / Stand: 222

TICKET CAR / Stand: 1830

INSTITUTO LOGÍSTICO / Stand: 10

ONEST LOGISTICS / Stand: 528

TIP MÉXICO / Stand: 1201

INSTITUTO TECNOLÓGICO AUTÓNOMO DE MÉXICO / Stand: 6

PALLETS ALFA TEXCOCO / Stand: 1502

TOYOTA TSUSHO CORPORATION DE MÉXICO / Stand: 228

AAACESA ALMACENES FISCALIZADOS / Stand: 1701 ACCEL LOGÍSTICA / Stand: 604 ACEROS DEL TORO / Stand: 2224

AMACARGA / Stand: 1226 AMANAC / Stand: 1301 AMECO / Stand: 2228 AMTI / Stand: 2324

EPSON / Stand: 2304 ERGOPACK / Stand: 2222

ANDLOGISTICS / Stand: 1722

ESGARI HOLDING MÉXICO / Stand: 2312

APICS CAPÍTULO MÉXICO / Stand: 16, 1326

ESTAFETA MEXICANA / Stand: 1622

A-SAFE MÉXICO / Stand: 622

ESTRAL / Stand: 2016

ANIERM / Stand: 2231

ESTRATEGIA ADUANERA / Stand: 2207

ANTP / Stand: Pabellón ANTP

FEDEX EXPRESS / Stand: 422

AT&T / Stand: 2028

FEMSA LOGÍSTICA / Stand: 510

AUTOMHA, S.P.A. / Stand: 822

FLEETMATICS, BY VERIZON / Stand: 2211

AVERCAST, LLC / Stand: 2330 BAJA FERRIES / Stand: 600 BASAL ALMACENAMIENTO & LOGÍSTICA / Stand: 1401 BEETRACK / Stand: 1322 BIIX SOLUCIONES INTEGRALES MANEJO DE MATERIALES / Stand: 204

FORD MOTOR COMPANY / Stand: 2240 FORTNA / Stand: 2118 FORUM COMMERCIAL REAL ESTATE / Stand: 300 FREIGHTLINER / Stand: 1834 FRONIUS MÉXICO / Stand: 1200

BLACKTRUST / Stand: 1023

GAS & PASS BY SODEXO / Stand: 2116

CANACAR / Stand: 1530

GEA GROUP, CO. / Stand: 1500

CARGOTECNIA / Stand: 2129

GEMETYTEC / Stand: 1606

CELADON TRUCKING, INC. / Stand: 1601

GEOTAB / Stand: 1428

CG SOLUTIONS / Stand: 1300 CHEP / Stand: 324 CLAA / Stand: 322 COLLIERS INTERNATIONAL / Stand: 2310 CONALOG / Stand: 1128

GIEICOM / Stand: 1010 GLOBAL EQUIPMENT / Stand: 534 G-LOGÍSTICA / Stand: 1700 GLObal logistics innovation / Stand: 1510

INSTITUTO UNIVERSITARIO CAAAREM / Stand: 8 INTELLIGRATED DE MÉXICO / Stand: 928

PAQUETE LIT / Stand: 1600 PERIÓDICO MEXICO INDUSTRY / Stand: 1129 PITIC / Stand: 1806

TRANSPORTES CASTORES DE BAJA CALIFORNIA / Stand: 900

INTERLAKE DE MÉXICO / Stand: 1204

POINTER MÉXICO / Stand: 916

TRAXIÓN / Stand: 704

INTERLAKEN MAQUINARIA / Stand: 2110

PROLOGIS / Stand: 516

TROAX / Stand: 500

PROMEXICO / Stand: 2301

TSOL, TECNOLOGÍA LOGÍSTICA / Stand: 112

INTERMERK / Stand: 1518 INTRAJANUS / Stand: 2210

PROTECTIO BURÓ DE SEGURIDAD / Stand: 812

ISUZU MOTORS DE MÉXICO / Stand: 1534

Q SOLUTIONS / Stand: 100

UNIK GROUP / Stand: 1310

RACING CARGO MÉXICO / Stand: 818

UNILEM COMUNICACIÓN INTELIGENTE / Stand: 540

ITC IMPRESORAS / Stand: 1704 J.M. ROMO / Stand: 828 JMM MANUFACTURAS / Stand: 1610 JUNGHEINRICH / Stand: 904 KENWORTH / Stand: 1034

RACK USA / Stand: 824 RAYMOND MÉXICO / Stand: 1110 RECURSO CONFIABLE / Stand: 826 REDPACK / Stand: 2104

KNAPP / Stand: 1512

REVISTA INDUSTRIA MARÍTIMA / Stand: 541

LAZARO CARDENAS PORT COMMUNITY / Stand: 1422

ROS MÉXICO / Stand: 1810

LINING PRODUCTS COMPANY / Stand: 1126

RYDER MÉXICO / Stand: 504

RUTANET / Stand: 1022

LISTECH / Stand: 718

SAIA CONSULTING / Stand: 1501

LLAMASOFT, INC. / Stand: 1212

SDI / Stand: 2204

MACROPOINT / Stand: 1116

SECRETARÍA DE ECONOMÍA / Stand: 1320

CONVEYROLL / Stand: 2316

GM TRANSPORT / Stand: 1624

CORDSTRAP / Stand: 1618

GRANPORTUARIA / Stand: 1728

CORPORATIVO UNNE / Stand: 2010

GRUPO CARGOQUIN / Stand: 2106

CSI | CENTRO DE SOLUCIONES INALÁMBRICAS / Stand: 1224

GRUPO HASAR / Stand: 1416

D´LIVER LOGISTICS / Stand: 616

GRUPO LOGISTICS / Stand: 628

MANHATTAN ASSOCIATES / LOGÍSTICA DE MÉXICO / Stand: 810

DAMSA (DISTRIBUIDORA DE ACCESOS Y MECANISMOS) / Stand: 2212

GRUPO MAYAPACK / Stand: 1706

MANIOBRAS FUENTES / Stand: 2322

SISTEMAS KINEDYNE / Stand: 1730

DAQUA STRATEGIC INTELLIGENCE / Stand: 1222

GRUPO NUÑO / Stand: 1516

MECALUX MÉXICO / Stand: 210

SITSA / Stand: 1816

GRUPO PAPRISA / Stand: 728

MERCEDES-BENZ MÉXICO / Stand: 1234

SKYDROP / Stand: 2328

GRUPO REYES / Stand: 2230

DAXPRO CONSULTING - MICROSOFT PARTNER / Stand: 1506

GRUPO SCANMEX / Stand: 2206

DEMATIC / Stand: 2122

Énfasis Logística abril 2017

GRUPO TRANSPORTES MONTERREY / Stand: 1628

TRANSPORTE XCF / Stand: 2128

PM STEELE / Stand: 710

GLOSSER GLOBAL SECURITY SERVICES / Stand: 1225

DATALOGIC / Stand: 1528

TRACKING SYSTEMS DE MÉXICO / Stand: 1024

INTERFLO / Stand: 910

COMCE / Stand: 130

GRUPO IPS DE MÉXICO / Stand: 2000

SWISSLOG LOGISTICS, INC. / Stand: 816

MAGAYA CORPORATION / Stand: 1901 MAINCASA / Stand: 1604 MAN TRUCK AND BUS MÉXICO / Stand: 734

MEXROLL MÉXICO / Stand: 1404 MIEBACH CONSULTING / Stand: 716 MITASA LOGISTICS / Stand: 724

SENDENGO / Stand: 1210

UNIGIS / Stand: 1124

UNIVERSIDAD ANÁHUAC MÉXICO / Stand: 17 UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE MÉXICO / Stand: 2 UNIVERSIDAD DE LA SALLE BAJÍO / Stand: 12 UNIVERSIDAD DEL VALLE DE MÉXICO / Stand: 11 UNIVERSIDAD DEL VALLE DE PUEBLA / Stand: 3 UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA LEÓN / Stand: 5 UNIVERSIDAD INTERCONTINENTAL / Stand: 13 UNIVERSIDAD MADERO / Stand: 7

SENSITECH, INC. / Stand: 1018

UNIVERSIDAD PANAMERICANa / Stand: 4

SEWOO (J. STEPHEN LAB., LTD.) / Stand: 1716

UNIVERSIDAD TECMILENIO / Stand: 14

SISTEMAS DINÁMICOS INTERNACIONALES / Stand: 1100

UPS / Stand: 2216

SOMOS INDUSTRIA / Stand: 200 STOCKLIN / Stand: 216 SWIFT TRANSPORTATION, CO. INC. / Stand: 1800

X-PACK / Stand: 1104 ZEBRA TECHNOLOGIES / Stand: 416


DIRECTORIO DE EXPOSITORES POR RUBRO ASESORAMIENTO

(consultoría y certificación)

ANDLOGISTICS

www.automha.it Producimos almacenes automáticos desde siempre. AUTOMHA siempre ha enfocado sus energías en cada aspecto de la automatización en la intralogística, especialmente en almacenaje y surtido intensivo de productos. Certificados con los más altos estándares a nivel mundial.

Stand: 1722 Edgar Macías Ibarra, Director General Durango 195, pisos 5 y 6 Roma Norte, 06700 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 1054 1508 [email protected] www.andlogistics.com Software WMS especializado en la automatización de centros de distribución, que requieren el control y el manejo de inventarios, mediante procesos simples y efectivos a través del uso de código de barras y radiofrecuencia.

APICS CAPÍTULO MÉXICO Stand: 16, 1326 Lucía Valdespino, Gerente Comercial Río Nilo 88-701 Cuauhtémoc, 06500 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5514 1918 [email protected] www.apics.org.mx Es la principal asociación profesional para la administración de la cadena de suministro, y el principal proveedor de programas de investigación, educación y certificación que eleva la excelencia de la cadena de suministro, la innovación y la resiliencia.

ASOCIACIÓN NACIONAL DE IMPORTADORES Y EXPORTADORES DE LA REPÚBLICA MEXICANA Stand: 2231 María Teresa López, Directora de Mercadotecnia Monterrey 130 Roma Norte, 06700 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 55 (55) 5272 3595 [email protected] www.anierm.org.mx La ANIERM tiene como objetivo promover la internacionalización de las empresas, productos y servicios mexicanos. Entidad civil sin fines de lucro que agrupa y representa a importadores y exportadores de una amplia gama de productos y a toda la comunidad vinculada con el comercio exterior.

AUTOMHA, S.P.A. Stand: 822 León F. Magaña, Sales Director for Mexico and Latin America Chichén Itzá 409 Jardines del Sol, 45050 Zapopan Jalisco, México Tel: 52 (33) 3627 7047 [email protected]

COLLIERS INTERNATIONAL Stand: 2310

BIIX SOLUCIONES INTEGRALES MANEJO DE MATERIALES Stand: 204 Elba Rosales, Mercadotecnia Blvd. Doña Rosa 7 Parque Industrial Lerma, 52004 Lerma México, México Tel: 52 (728) 284 3055 [email protected] www.biixmanejodemateriales.com Somos fabricantes e integradores de sistemas de almacenaje y transportadores, ofreciendo productos con estándares internacionales, llave en mano, competitivos y de alta calidad. Contamos con capacidad tecnológica y humana para atender proyectos sin importar sus dimensiones.

BLACKTRUST Stand: 1023 Erik López, Director Comercial Montes Urales 424 Lomas de Chapultepec, 11000 Miguel Hidalgo Ciudad de México, México Tel: 01 (800) 112 4815 [email protected] www.blacktrust.net Somos una empresa mexicana que acelera la confianza a través de tecnología para la toma de decisiones. Nuestro Sistema de Aceleración de Confianza te lleva al futuro con su algoritmo predictivo y de autoaprendizaje, logrando una analítica precisa de hasta un 98% de asertividad. ¡Comprobado!

CHEP Stand: 324 Héctor Palacios, Sales Representative Blvd. Manuel Ávila Camacho 24-22 Lomas de Chapultepec, 11000 Miguel Hidalgo Ciudad de México México Tel: 52 (55) 8503 1100 [email protected] www.chep.com CHEP tiene presencia en más de 49 países. México cuenta con 28 centros de servicio distribuidos en el territorio nacional. Somos una empresa sustentable, nuestro modelo de negocio: reutiliza constantemente los pallets, reparando únicamente las piezas fuera de criterios.

Javier Lomelín Anaya, Chief Executive Officer | Latam Av. Paseo de La Reforma 265 06500 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5209 3636 [email protected] www.colliers.com Colliers International: líder en servicios inmobiliarios a nivel global, siendo reconocidos por nuestra cultura de servicio de excelencia. Reunimos a los mejores profesionales en bienes raíces. En Colliers International estamos comprometidos en acelerar el éxito de nuestros clientes.

CONSEJO EMPRESARIAL MEXICANO DE COMERCIO EXTERIOR, INVERSIÓN Y TECNOLOGÍA Stand: 130 Ferenc Chao Berrio, Coordinador de COMCES Monte Elbruz, 124, piso 8 Palmitas (Polanco), 11560 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5231 7127 [email protected] www.comce.org.mx "Llevar al mundo lo mejor de México, traer a México lo mejor del mundo".

DAQUA STRATEGIC INTELLIGENCE Stand: 1222 Pamela Álvarez, Coordinadora Administrativa Cerrada de Cañada 9 Club de Golf Bellavista, 52995 Atizapán, Estado de México Tel: 7161 6530 [email protected] www.daqua.com.mx Con su modelo de negocio único en el mercado, proporciona la red de información más completa y robusta nunca antes vista para la toma de decisiones estratégicas de los sectores del país. Ofrece una plataforma de análisis, diagnóstico y asesoría a través de la integración de proveedores y usuarios de servicios con asociaciones, academias y gobierno.

DATALOGIC Stand: 1528 Alejandra Ramos Posada, Coordinadora de Marketing LA North Antonio Dovalí Jaime Santa Fe, 01219 Álvaro Obregón Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 6786 4215 [email protected] Énfasis Logística abril 2017

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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 www.datalogic.com Nuestras especialidades principales son la captura de datos y la automatización para las industrias de transporte y logística, manufactura y retail. Nuestras soluciones son utilizadas en más de un tercio de las cajas de pago y almacenes.

DAXPRO CONSULTING - MICROSOFT PARTNER Stand: 1506 Jessica Miranda García, Marketing Manager Av. San Antonio 200, piso 2 Ciudad de los Deportes, 03710 Benito Juárez Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5615 5468 [email protected] www.daxpro.lat Microsoft Dynamics 365 se posiciona como una de las mejores herramientas de ERP y CRM en la nube, que ayuda a controlar todas las áreas de la empresa. Siendo una solución para la gestión de la información y optimización de procesos, que mejora la toma de decisiones, reduciendo tiempo y costos.

DEMATIC Stand: 2122 Oficina de Ventas, Ciudad de México Guillermo González Camarena 1400, piso 3 Centro de Ciudad Santa Fe, 01210 Álvaro Obregón Ciudad de México, México Tel: 52 (81) 4000 2700 [email protected] www.dematic.com Dematic diseña, desarrolla y entrega soluciones logísticas que optimizan su cadena de suministro, mejoran la productividad y aumentan el rendimiento de su sistema dentro de las cuatro paredes de sus instalaciones. Provee soporte y asistencia técnica durante todo el ciclo de vida de sus soluciones.

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE SISTEMAS, FACULTAD DE INGENIERÍA, UNAM Stand: 9 M. I. Heriberto García Ledezma, Académico Circuito Exterior s/n Universidad Nacional Autónoma de México, 04510 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5622 3281 [email protected] www.ingenieria.unam.mx/sistemas El Departamento de Ingeniería de Sistemas FI-UNAM ofrece estudios gratuitos de maestría y doctorado en los campos disciplinarios de transporte, planeación e investigación de operaciones, y estudios gratuitos de maestría en los campos de optimación financiera e ingeniería industrial.

Parque Industrial El Salto, Jalisco, 45680 Guadalajara Jalisco, México Tel: 52 (33) 3688 0910 [email protected] www.estral.com.mx Empresa que se dedica a soluciones de almacenaje mediante diseño, fabricación, suministro y montaje de estructuras de almacenamiento.

GRUPO HASAR Stand: 1416

FORTNA Stand: 2118 Andrés Pombo, Gerente de Cuenta Av. Insurgentes Sur 863 Nápoles, 03810 Benito Juárez Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5005 6825 [email protected] www.fortna.com Fortna® es una empresa de consultoría, integración y soporte de soluciones logísticas, que ayuda a compañías con complejas operaciones logísticas a satisfacer en forma rentable las promesas a sus clientes y a enfrentar desafíos competitivos.

FORUM COMMERCIAL REAL ESTATE Stand: 300 Carlo Molano, Administrador Principal 10410 Medical Loop suite 1B 78045 Laredo, Texas, Estados Unidos Tel: +1 (956) 717 9090 [email protected] www.forumcre.com Asesores de servicios inmobiliarios a lo largo de la frontera entre el Noreste de México y el Sureste de Estados Unidos. Proveemos conocimiento sólido, datos locales completos y consejos con experiencia para ayudarlos a tomar las mejores decisiones inmobiliarias. Servicio de corretaje, administración de propiedades, consultoría y promoción para desarrollos..

GIEICOM Stand: 1010 Elia Martínez, Ventas 3ra. Sur 250 Independencia, 54914 Tultitlán Estado de México, México Tel: 01 (55) 5894 1373 [email protected] www.gieicom.com Somos una empresa de ingeniería intralogística, con más de 30 años de experiencia, en la creación e implementación de soluciones llave en mano, para sistematizar y automatizar mediante el uso de tecnologías como: sortation & conveyors system, picking system, AS/RS y palletizado.

GLOSSER GLOBAL SECURITY SERVICES Stand: 1225

ESTRAL Stand: 2016 Gerardo Iván González, Director Comercial Km-11 Carr. Guadalajara-El Castillo, bloque 3, lote 4


Somos una empresa enfocada a proporcionar servicios y soluciones integrales en materia de seguridad; contamos con más de 20 años de experiencia ofreciendo esquemas logísticos de prevención para industrias, comercios y personas con personal altamente capacitados en materia de seguridad.

Lorena Galán, Coordinadora de Marketing Malaquías Huitrón 32 y 34, lote 14 y 15 Parque Industrial, 54714 Coacalco de Berriozábal Estado de México, México Tel: 52 (55) 6840 2601 [email protected] http://www.glossersp.com

Juan Manuel Rodríguez, Gerente Comercial Rubén Darío 13 Anzures, 11590 Ciudad de México, México Tel: 55 (55) 2624 1130 [email protected] [email protected] Somos una empresa integradora de sistemas y soluciones para mercados industriales de retail, automotriz y cadenas de suministro.

GRUPO SCANMEX Stand: 2206 Miguel Ángel Muñoz, Gerente Desarrollo de Negocios y Servicio IT Av. San Francisco 1107 Del Valle, 03100 Benito Juárez Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 3688 4000 [email protected] http://www.go2-tech.com Somos la empresa líder en la integración de soluciones de movilidad empresarial y servicios administrados, con amplia experiencia en implementación de tecnologías de captura avanzada de datos, computo móvil, impresoras de etiquetas y credenciales, así como infraestructura de redes y RFID.

INSTITUTO LOGÍSTICO Stand: 10 Stefany Asa Izunza, Directora Académica Baja California 200 Roma Sur, 06760 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 4000 9240 [email protected] www.amacarga.mx Somos la única institución autorizada por FIATA para impartir el Diplomado Internacional de Logística y Transporte, programa con validez mundial.

INSTITUTO UNIVERSITARIO CAAAREM Stand: 8 Fabiola González Ponce, Asesor Educativo Liverpool 88 Juárez, 06600 Cuauhtémoc Ciudad de México México Tel: 55 (55) 3300 7500 [email protected] www.iucaaarem.mx El Instituto Universitario CAAAREM surge de la necesidad que tiene el comercio exterior en México de profesionistas con experiencia teórica y práctica. Nos respalda la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), con más de 75 años de experiencia.

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INTERFLO

lLAMASOFT, INC.

Stand: 910

Stand: 1212

Ventas, Ventas Río Tizapán 1611 Atlas Industrial, 44870 Guadalajara Jalisco México Tel: 52 (33) 3343 0343 [email protected] www.interflo.com.mx Empresa 100% especializada en el diseño, fabricación y comercialización de sistemas de almacenaje de alta densidad. Nuestras oficinas atienden a clientes finales en toda la República Mexicana, Centro y Sudamérica.

José Alberto Fuentes, Marketing Analyst Calle 93 15-27, edif. Avante, of. 305 Chicó, 15 Bogotá Distrito Capital de Bogotá Colombia Tel: 57 (1) 300787 9472 [email protected] www.llamasoft.com LLamasoft es un software de supply chain design que ayuda a organizaciones a nivel mundial a diseñar y mejorar sus operaciones de cadena de suministro. Las soluciones de LLamasoft le permiten a compañías de múltiples industrias modelar, optimizar y simular su cadena de suministro.

INTERLAKE DE MÉXICO Stand: 1204 Denisse Padilla, Mercadotecnia Lope de Vega 25-B Arcos Vallarta, 44130 Guadalajara Jalisco México Tel: 52 (33) 3882 5082 [email protected] www.interlake.com.mx Fabricante premier de racks metálicos para el almacenaje. Ofrecemos diferentes sistemas que se adaptan a sus necesidades de almacenamiento y manejo de inventarios.

MAGAYA CORPORATION Stand: 1901 Daniel Baquerizo, Business Development 7950 Nw 53rd. Street, suite 300 Dade, 33166 Miami Florida, Estados Unidos Tel: 1 (786) 363 0396 [email protected] www.magaya.com Magaya es una Corporación multinacional en USA con sede en Miami, Florida, que desarrolla, fabrica, ofrece licencias, implementa, apoya, comercializa software y servicios para la industria de la logística y de compañías de gestión de la cadena de suministro. Con diferentes soluciones de negocios.

Tlalnepantla Estado de México, México Tel: 52 (55) 5384 2922 [email protected] www.mecalux.com.mx Mecalux es una de las compañías líderes en el mercado de sistemas de almacenaje. Su actividad consiste en el diseño, fabricación, comercialización y prestación de servicios relacionados con las estanterías metálicas, almacenes automáticos y otras soluciones de almacenamiento.

MEXROLL MÉXICO Stand: 1404 Carlos Ali Reaza Ponce, Gerente de Comercialización Blvd. Juan Pablo II 8103 Aeropuerto, 31384 Chihuahua Chihuahua, México Tel: 52 (614) 420 5000 [email protected] www.mexroll.com.mx Soluciones en sistemas de almacenaje y manejo de materiales. Sistema diseñado para almacenar y movilizar grandes flujos de mercancía.

MIEBACH CONSULTING Stand: 716

JMM MANUFACTURAS Stand: 1610 Ing. Joaquín G. Ávila González, Gerente General Acayetl 1 Axotlan, 54719 Cuautitlán Izcalli Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5896 0300 [email protected] www.jmm.com.mx Infraestructura y equipamiento para centros de distribución, almacenes y depósitos (estanterías, racks y similares).

KNAPP Stand: 1512 Pablo D. Pérez Camacho, Sales Manager México Lago Bangueolo Granada, 11520 Ciudad de México México Tel: 52 (044) 55 1451 3260 [email protected] www.knapp.com KNAPP AG es una empresa activa a nivel internacional en el sector de la logística y la automatización de almacenes. El grupo KNAPP AG es uno de los proveedores líderes en el mercado global de soluciones integrales para el sector de intralogística y de sistemas de almacenamiento automatizados.


MANHATTAN ASSOCIATES / LOGÍSTICA DE MÉXICO Stand: 810 Paola Alday, Marketing Manager Bosque de Ciruelos 194, p.h. 6 Bosques de Las Lomas, 11700 Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5254 3376 [email protected] www.manh.com www.logisticademexico.com Manhattan Associates, proveedor líder en soluciones tecnológicas para supply chain, tiene como propósito crear ventajas competitivas mediante el aprovechamiento de su cadena de suministro a través de nuestro geopartner Logística de México.

MECALUX MÉXICO Stand: 210 Elizabeth Pérez Jiménez, Mercadotecnia Blvd. Manuel Ávila Camacho Valle Dorado, 54020

Jorge Ribas, Socio Director Miebach México Av. Presidente Masaryk 29, piso 6 Polanco, 11560 Miguel Hidalgo Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5250 7912 [email protected] www.miebach.com Servicios de consultoría e ingeniería especializados en supply chain.

NETLOGISTIK Stand: 316 Mauricio Linares, Sales Executive & Lead Generation Av. Chapultepec 230 Roma Norte, 06700 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5282 1321 [email protected] www.netlogistik.com Somos una compañía encargada de brindar soluciones integrales para operaciones logísticas de alta y baja complejidad, abarcando de punta a punta la cadena de suministro. Ayudamos a nuestros clientes a mejorar la productividad, disminuir los costos operativos y a optimizar el servicio a sus clientes.

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5687 4390 [email protected] www.qs3.com.mx Expertos en soluciones para cadena de suministro, consultoría y software.

PM STEELE

RACK USA

Stand: 710

Stand: 824

Elsa Caballero, Ventas Blvd. Miguel de Cervantes Saavedra 183 Granada, 11520 Ciudad de México, México Tel: 01 (800) 288 7678 [email protected] www.pmsteeele.com.mx/racks Nuestros racks metálicos permiten una gran variedad de combinaciones para aprovechar al máximo el espacio de tu almacén o nave. Contamos con las soluciones más avanzadas para controlar rotaciones de stock, racks sobre bases móviles y más. Haz tuyas nuestras ventajas competitivas. ¡Contáctanos!

Julieta De la Cruz, Gerente de Ventas Piedras Negras 185 Parque Industrial Lagunero 35070 Gómez Palacio Durango México Tel: 52 (871) 192 8433 [email protected] www.rackusa.com Fabricante de sistemas de almacenamiento: rack selectivo, dinámico, push back, drive in, carton flow, cantilever, mezanine, parillas métalicas, estantería metalica, racks industriales.

RECURSO CONFIABLE Stand: 826

Q SOLUTIONS Stand: 100 Javier Barquera, Desarrollo de Negocios Gabriel Mancera 815 Del Valle, 03100

Carolina Mendoza Pons, Gerente Administrativo Autopista México-Querétaro 3069- C Centro Industrial Tlalnepantla 54030 Tlalnepantla Estado de México México Tel: 52 (55) 1940 0570 [email protected] www.recursoconfiable.com Proveer a la industria logística con información para la

disminución de riesgos y toma de decisiones con el fin de mejorar sus operaciones en la cadena de abastecimientos a través de la implementación de soluciones de software innovadoras para dar visibilidad y trazabilidad a las operaciones logísticas.

RUTANET Stand: 1022 Christian Rocha Castillo, Director General Montes Urales 424 Lomas Virreyes, Lomas de Chapultepec V Sección 11000 Ciudad de México México Tel: 52 (55) 0180 0801 7911 [email protected] https://nuevo.rutanet.com Rutanet es una empresa mexicana que cuenta con una plataforma que conecta y ayuda a empresas y transportistas certificados a realizar sus procesos de traslado de mercancías a través de una aplicación móvil de forma sencilla, eficiente y confiable.

SAIA CONSULTING Stand: 1501 Hugo Reyes Valdés, Managing Director Colina de Las Ventiscas 18 Fracc. Boulevares 53140 Naucalpan de Juárez Estado de México México Tel: 52 (55) 5373 5455 [email protected] www.saiaconsulting.com Servicios de consultoría alrededor de las aplicaciones, tecnología y desarrollo con herramientas Oracle.


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 hace más de 15 años asesora a empresas de tecnología de información y logística. Organiza Café con Logística, foro de reunión para tomadores de decisiones de logística y cadena de suministro.

SDI Stand: 2204 Fernando Monterrosas, Ventas Varsovia 36 Juárez, 06600 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5404 5391 [email protected] http://sdi.systems SDI es una de las firmas más respetadas a nivel mundial en lo que respecta a soluciones integrales para centros de distribución de diferentes industrias. Como fabricante e integrador, SDI diseña soluciones que mejoran la productividad y los márgenes de la operación, entre otras posibilidades.

TECNIPESA IDENTIFICACIÓN Stand: 1028 Sara Montero, Responsable de Marketing El Jacal 4 L. Granja, 76180 Querétaro Querétaro, México Tel: 52 (442) 5435091 [email protected] www.tecnipesa.com Soluciones globales para la impresión y lectura de códigos de barras, captura automática de datos, picking por voz, conectividad WiFi, tecnología RFID y creación de software a medida. Análisis, asesoramiento e integración de la mejor solución para su industria. Servicios posventa y telefónico.

Verónica Anzures, 11300 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5523 4455 [email protected] www.amanac.org.mx AMANAC es una institución defensora de los intereses de los Agentes Navieros, teniendo como objetivo el servir como órgano de representación del sector ante autoridades. Asimismo, goza de infraestructura digital para la transmisión electrónica de manifiestos de carga B/L House y guías aéreas.

UNIVERSIDAD ANÁHUAC MÉXICO Stand: 17 Bernardo Garza Rodríguez, Director Dirección de Promoción de Mercadotecnia de Posgrado Campus Norte Av. Universidad Anáhuac 46 Lomas Anáhuac, 52786 Huixquilucan Estado de México, México Tel: (55) 5627 0210 ext. 7106 [email protected] www.anahuac.mx La Universidad Anáhuac cuenta con una oferta de programas de posgrado que la ubican como una de las más completas dentro de las universidades privadas del país.

UNIVERSIDAD DEL VALLE DE MÉXICO Stand: 11 Enrique Morales, Asesor de Vinculación Paseo de Las Aves 1 San Mateo Nopala, 53220 Naucalpan, Estado de México, México Tel: 01 (52) 5238 7300 [email protected] www.universidaduvm.mx Universidad del Valle de México, servicios educativos y de capacitación.

AMTI Stand: 2324 Sigrid Radau, Directora General Emerson 150-302 Polanco, 11560 Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5255 1624 [email protected] www.amti.org.mx Organización interlocutora ante las diferentes autoridades federales, estatales y municipales para garantizar el continuo desarrollo ordenado y armonioso de este medio entre los diferentes sectores del transporte que participan en el territorio nacional.

UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA LEÓN Stand: 5

TSOL, TECNOLOGÍA LOGÍSTICA Stand: 112 Letyant Butrón, Consultor en Estrategia Logística Medellín 107 A-3 Roma, 06700 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5511 7627 [email protected] www.tsolco.com Proveedores de soluciones para la cadena de suministro, enfocados en estrategias y sistemas para la gestión de almacenes y transporte, voicepicking, diseño de redes y sourcing de servicios logísticos y materiales en México y región Andina. Partner de HighJump, Oracle, Cargowise, Wavelink y Llamasoft.

UNILEM COMUNICACIÓN INTELIGENTE Stand: 540 Lic. Carolina Cachón, Directora General Diagonal San Antonio 1725-5 Narvarte Oriente, 03020 Benito Juárez Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5567 7971 [email protected] www.unilem.com Firma de consultoría que ofrece soluciones para el posicionamiento de marcas y generación de demanda. Desde


M.A. Sindri Ramos Arévalo / Mme. Jorge Patiño Velázquez, Coordinación de Posgrados Blvd. Jorge Vértiz Campero 1640 Cañada de Alfaro, 37238 León, Guanajuato, México Tel: 0052 (477) 710 0600 [email protected] www.leon.uia.mx Institución de educación superior.

Asociaciones, cámaras y entidades empresariales AMACARGA Stand: 1226 Priscila Jiménez Barrios, Gerente de Vinculación Social Baja California 200 Roma Sur, 06760 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 4000 9240 [email protected] www.amacarga.mx La Asociación Mexicana de Agentes de Carga es la más importante que agrupa al gremio de agentes de carga en el país. Es reconocida como el principal portavoz entre las autoridades mexicanas y los agentes de carga.

AMANAC Stand: 1301 Cristian Roque, Coordinador de Relaciones Institucionales Ejército Nacional Mexicano 115

APICS CAPÍTULO MÉXICO ALIANZA

Stand: 16, 1326 Lucía Valdespino, Gerente Comercial Río Nilo 88-701 Cuauhtémoc, 06500 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5514 1918 [email protected] www.apics.org.mx Es la principal asociación profesional para la administración de la cadena de suministro, y el principal proveedor de programas de investigación, educación y certificación que eleva la excelencia de la cadena de suministro, la innovación y la resiliencia.


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Tel: 52 (55) 5231 7127 [email protected] www.comce.org.mx "Llevar al mundo lo mejor de México, traer a México lo mejor del mundo".

PROMEXICO ASOCIACIÓN NACIONAL DEL TRANSPORTE PRIVADO (ANTP) Stand: Pabellón ANTP Lic. Gabriela González Broca, Coordinación de Mercadotecnia Insurgentes Sur 813, piso 7 Nápoles, 03810 Benito Juárez, Ciudad de México, México Tel: (55) 5534 3598 [email protected] www.antp.org.mx La ANTP tiene como objetivo representar los intereses comunes de los Usuarios del Transporte de Carga y empresas con flota propia, y así contribuir permanentemente al desarrollo integral de los sistemas de transporte y su entorno, para que sean seguros, competitivos y sustentables.

Stand: 2301 Eréndira Didilia Hernández Trejo, Subdirectora de Asesoría Especializada Camino a Santa Teresa 1679 Jardines del Pedregal, 01900 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5447 7000 [email protected] www.promexico.mx Promover la atracción de inversión extranjera directa y las exportaciones de productos y servicios, la internacionalización de las empresas mexicanas para contribuir al desarrollo económico y social del país, y al fortalecimiento de la imagen de México como socio estratégico para hacer negocios.

Tel: 52 (55) 4155 2000 [email protected] www.freightliner.com.mx Empresa líder en la producción y comercialización de vehículos comerciales en México. Con una red de distribuidores de más de 90 puntos en toda la República Mexicana y la más amplia gama de vehículos, que ofrecen a sus clientes el máximo rendimiento de combustible en todos sus productos.

GAS & PASS BY SODEXO Stand: 2116 Sofía García Pedrosa, Marketing Paseo de Los Tamarindos 150 Bosques de Las Lomas, 05120 Cuajimalpa Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 2282 2890 [email protected] www.sodexobeneficios.mx GAS & PASS, la nueva experiencia para ahorrar en el consumo de combustible. Te invitamos a acercarte a nuestros consultores para recibir una asesoría personalizada de consumo y ahorro de combustible de acuerdo a tu operación.

CANACAR

IAVE CAPUFE

Stand: 1530

Stand: 1812

Dalia Monterrosas Zavala, Coordinadora Desarrollo de Proveedores de la Industria Pachuca 158 Bis, Condesa, 06140 Cuauhtémoc, Ciudad de México, México Tel: 55 (55) 5999 7100 [email protected] www.canacar.com.mx Es una institución de interés público regida por la Ley de Cámaras Empresariales y sus Confederaciones, y representa los intereses generales de la industria del autotransporte de carga en México. Es el órgano de consulta del estado para la planeación y la solución de los problemas y necesidades.

Angélica Picker, Gerente de Ventas Santa Fe, Zona de Cruz Manca, 05349 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5257 7100 [email protected] www.capufe-iave.com.mx Distribuidor exclusivo del tag IAVE en México. La única empresa de telepeaje que opera la red carretera de CAPUFE, la más amplia del país.

CLAA (CONFEDERACIÓN LATINOAMERICANA DE AGENTES ADUANALES) Stand: 322 Nashielly Escobedo Pérez, Directora General Nueva Jersey 14 Nápoles, 03810 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 1107 8515 [email protected] www.claa.org.mx Atender las necesidades de los agentes aduanales, agentes aduanales sustitutos y apoderados aduanales agremiados, para facilitar sus operaciones de comercio exterior.

CONALOG Stand: 1128 Beatriz Orvañanos, Gerente General Providencia 334-601 Del Valle, 03100 Benito Juárez, Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5651 4834 [email protected] www.conalog.org.mx El Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (ConaLog) es la asociación de los profesionales, académicos y estudiantes del sector. Tiene como objetivo promover su desarrollo y competitividad a través de eventos y actividades de actualización y vinculación.

CONSEJO EMPRESARIAL MEXICANO DE COMERCIO EXTERIOR, INVERSIÓN Y TECNOLOGÍA (comce) Stand: 130 Ferenc Chao Berrio, Coordinador de COMCES Monte Elbruz, 124, piso 8 Palmitas (Polanco), 11560 Ciudad de México, México


SECRETARÍA DE ECONOMÍA Stand: 1320 Pamela Miranda Cárdenas, Directora de Logística y Cadenas de Suministro Av. Insurgentes Sur 1940, piso 4, Florida, 01030 Álvaro Obregón, Ciudad de México, México Tel: (55) 5229 6100 ext. 34103 [email protected] www.elogistica.economia.gob.mx Área de la Secretaría de Economía que promueve la adopción de mejores prácticas logísticas, la integración de cadenas de suministro, innovación en procesos logísticos y la inserción de tecnologías de información en las cadenas productivas instaladas en el país.

IDEALEASE

camiones y utilitarios

FORD MOTOR COMPANY Stand: 2240 Oscar Navarro, Commercial Trucks Brand Manager Guillermo González Camarena Santa Fe, 01219 Álvaro Obregón Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 55110 33673 [email protected] www.ford.mx Ford Motor Company.

Stand: 1822 Rafael Carranza, Director Comercial Av. José Vasconcelos 640, edif. A, p.b. Valle del Campestre, 66265 San Pedro Garza García Nuevo León, México Tel: 52 (81) 8173 1716 [email protected] www.idealease.com Somos una empresa 100% mexicana fundamentada en la experiencia e infraestructura con más de 60 años en el mercado. Líderes en distintos segmentos de transporte y logística, ofreciendo siempre servicios con la calidad y confianza que nuestros clientes nos exigen.

ISUZU MOTORS DE MÉXICO FREIGHTLINER Stand: 1834 Ventas Av. Paseo de los Tamarindos 90, piso 16 Bosques de Las Lomas, 05120 Cuajimalpa, Ciudad de México, México

Stand: 1534 Constantino Vázquez, Gerente Mkt Paseo de La Reforma 350, piso 18B Juárez, 06600 Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5328 1300 [email protected]

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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 www.isuzumex.com.mx Isuzu Motors de México es una empresa japonesa dedicada a la fabricación y venta de vehículos comerciales de entre 3.9 y 14.2 toneladas de PBV. Desarrolla, fabrica y vende vehículos comerciales de distribución y pasaje, así como motores a diésel para automóviles de pasajeros y uso industrial.

www.tipmexico.com TIP México ofrece esquemas flexibles de arrendamiento y servicios integrales para remolques, tractos, camiones y vehículos de cualquier marca y modelo; que permite a las empresas obtener grandes beneficios fiscales al deducir rentas y servicios, optimizar sus recursos y evitar descapitalizarse.

NAVISTAR MÉXICO

Capacitación

Stand: 2234

KENWORTH MEXICANA Stand: 1034 Calzada Gustavo Vildosola Castro 2000 Unidad Industrial Paccar Mexico, 21385 Cerro Prieto, Mexicali Baja California, México Tel: (686) 562 8000 [email protected] www.kenmex.com Kenworth Mexicana es una compañía con más de 55 años de experiencia en la fabricación y comercialización de camiones y tractocamiones. Somos parte del corporativo PACCAR Inc. Nuestras divisiones Kenworth, Paclease Mexicana, Paccar Financial y Paccar Parts. Nuestra nave industrial se encuentra en Mexicali, B. C.

Carlos López, Ventas Carga Ejército Nacional 904, piso 8, Palmas Polanco, 11560 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5262 6620 [email protected] www.internationalcamiones.com International es la marca de tractocamiones, camiones medianos y ligeros, y autobuses de Navistar. Con más de 20 años en el país, es la marca líder en tecnologías y servicios para el autotransporte en México. Cuenta con 83 puntos de venta y servicio en el país, y la gama más completa de productos.

SISTEMAS KINEDYNE Stand: 1730 Mayra Sandoval, Asistente Gerencia General Calzada de Las Armas 130-A, Industrial Las Armas, 54080 Estado de México, México Tel: 01 (55) 5318 4844 [email protected] www.kinedyne.com.mx Te ayudamos a asegurar tu carga, estabilizarla, eficientar tus tiempos y costos. Te ofrecemos variados sistemas de sujeción de carga para caja seca y refrigerada, y te ayudamos a segmentarla (congelado, frío, refrigerado); hacemos encortinados y sistemas kin-slider.

TECNOMOTUM Stand: 926

MAN TRUCK AND BUS MÉXICO Stand: 734 Centro de Contacto, Atención a Clientes Av. Santa Rosa de Viterbo, lote 7, mz. 11 Parque Industrial Finsa, 76246 Querétaro Querétaro, México Tel: 52 (442) 153 7000 [email protected] www.mantruckandbus.com.mx Armadora y comercializadora de camiones y autobuses de las marcas MAN y Volkswagen. Contamos con 14 concesionarios autorizados en todo el país. Planes de financiamiento a su medida. Amplio portafolio de productos que cubre más del 80% de las soluciones del transporte de carga y pasaje.

Joshua Berra Ruiz, Gerente Nacional de Ventas Retail Carretera Federal México-Veracruz Km 321 s/n, int. 2 94460 Ixtaczoquitlán, Veracruz, México Tel: 52 (272) 27 2728 1530 [email protected] www.tecnomotum.com.mx Tecnomotum es una empresa 100 % mexicana que se especializa en soluciones en telemática enfocadas al transporte, que permiten hacer mediciones a distancia para tomar decisiones en tiempo real.

Stand: 1830

Stand: 1234 Ing. Roberto López, Gerente de Ventas Vanes Paseo de Los Tamarindos 90, Torre Ii Bosques de Las Lomas, 05120 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 4155 2601 [email protected] www2.mercedes-benz-vanes.com.mx Mercedes-Benz Vanes es líder en la comercialización de vehículos para empresas de logística en el segmento de última milla, integrando servicios de telemetría y administración de flota.


Stand: 16, 1326 Lucía Valdespino, Gerente Comercial Río Nilo 88-701 Cuauhtémoc, 06500 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5514 1918 [email protected] www.apics.org.mx Es la principal asociación profesional para la administración de la cadena de suministro, y el principal proveedor de programas de investigación, educación y certificación que eleva la excelencia de la cadena de suministro, la innovación y la resiliencia.


DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE SISTEMAS, FACULTAD DE INGENIERÍA, UNAM TICKET CAR

MERCEDES-BENZ MÉXICO

APICS CAPÍTULO MÉXICO

Francisco Salazar, Coordinador Mkt. Ticket Car Lago Rodolfo 29, Granada, 11520 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5351 6001 [email protected] www.edenred.mx Ticket Car es un monedero electrónico exclusivo para compra de combustible que simplifica la administración y genera ahorros de hasta un 30%.

TIP MÉXICO Stand: 1201 Ventas, Asesor Av. Tejocotes s/n Lote 10 Fracc. Industrial San Martín Obispo, 54769 Cuautitlán Izcalli, Estado de México, México Tel: 01 (800) 908 6700 [email protected]

Stand: 9 M. I. Heriberto García Ledezma, Académico Circuito Exterior s/n Universidad Nacional Autónoma de México, 04510 Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5622 3281 [email protected] www.ingenieria.unam.mx/sistemas El Departamento de Ingeniería de Sistemas FI-UNAM ofrece estudios gratuitos de maestría y doctorado en los campos disciplinarios de transporte, planeación e investigación de operaciones, y estudios gratuitos de maestría en los campos de optimación financiera e ingeniería industrial.

INSTITUTO LOGÍSTICO Stand: 10 Stefany Asa Izunza, Directora Académica Baja California 200 Roma Sur, 06760 Cuauhtémoc

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 4000 9240 [email protected] www.amacarga.mx Somos la única institución autorizada por FIATA para impartir el Diplomado Internacional de Logística y Transporte, programa con validez mundial.

INSTITUTO TECNOLÓGICO AUTÓNOMO DE MÉXICO Stand: 6 José Gerardo Martínez García, Administración - Mercadotecnia Río Hondo 1 Progreso Tizapán, 01080 Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5628 4000 [email protected] http://desarrolloejecutivo.itam.mx Institución educativa.

TECNOLÓGICO DE MONTERREY

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE MÉXICO

Stand: 1228

Stand: 2

Haz Contacto, Posgrados y Educación Ejecutiva Eugenio Garza Sada 2501 Tecnológico, 64849 Monterrey Nuevo León México Tel: 01 (800) 623 7874 [email protected] www.tec.mx Maestrías, especialidades, doctorados, diplomados, cursos, talleres.

Ing. Antonio Bribiesca / Dr. Javier García, Coordinación Posgrado Cerro de Coatepec s/n Ciudad Universitaria 50100 Toluca Estado de México México Tel: 52 (722) 254 8781 [email protected] www.uaemex.mx Formar maestros en ingeniería altamente capacitados para analizar y proponer mejoras o soluciones a problemas específicos relativos a la gestión, planeación, diseño, administración, operación y evaluación de una cadena de suministro.

UNIVERSIDAD DE LA SALLE BAJÍO Stand: 12

INSTITUTO UNIVERSITARIO CAAAREM Stand: 8

UNIVERSIDAD ANÁHUAC MÉXICO

Fabiola González Ponce, Asesor Educativo Liverpool 88 Juárez, 06600 Cuauhtémoc Ciudad de México México Tel: 55 (55) 3300 7500 [email protected] www.iucaaarem.mx El Instituto Universitario CAAAREM surge de la necesidad que tiene el comercio exterior en México de profesionistas con experiencia teórica y práctica. Nos respalda la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), con más de 75 años de experiencia.

Stand: 17 Bernardo Garza Rodríguez, Director Dirección de Promoción de Mercadotecnia de Posgrado Campus Norte Av. Universidad Anáhuac 46 Lomas Anáhuac, 52786 Huixquilucan Estado de México, México Tel: (55) 5627 0210 ext. 7106 [email protected] www.anahuac.mx La Universidad Anáhuac cuenta con una oferta de programas de posgrado que la ubican como una de las más completas dentro de las universidades privadas del país.

Jairo Tisnado Guerrero, Coordinador de Maestría Logística Internacional Av. Universidad 602 Lomas del Campestre, 37150 León Guanajuato México Tel: 52 (477) 710 8500 [email protected] http://bajio.delasalle.edu.mx La Universidad DeLaSalle Bajío es una universidad privada y de inspiración católica, imparte estudios de licenciatura, maestría y doctorado. Inspirada en la herencia Lasallista de fe, fraternidad y servicio, la misión de la universidad es la formación integral de personas capacitadas para trascender.


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 UNIVERSIDAD DEL VALLE DE MÉXICO

UNIVERSIDAD PANAMERICANA

GEA GROUP, CO.

Stand: 11

Stand: 4

Stand: 1500

Enrique Morales, Asesor de Vinculación Paseo de Las Aves 1 San Mateo Nopala, 53220 Naucalpan Estado de México, México Tel: 01 (52) 5238 7300 [email protected] www.universidaduvm.mx Universidad del Valle de México, servicios educativos y de capacitación.

Andrómeda Pérez, Promoción y Admisiones Posgrado Facultad de Ingeniería Augusto Rodin 498 Insurgentes Mixcoac, 03920 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5482 1600 [email protected] www.up.edu.mx

Pablo Malagón, Asesor 714 Union Pacific Boulevard 78045 Laredo Texas, Estados Unidos Tel: 11 (956) 724 9057 [email protected] www.gaforwarding.com Supply chain, con servicios door to door.

UNIVERSIDAD DEL VALLE DE PUEBLA Stand: 3 Joel De La Torre Barrientos, Jefe de Promoción de Posgrados 3 Sur 5759 El Cerrito, 72440 Puebla Puebla México Tel: 52 (222) 266 9488 [email protected] www.uvp.mx Institución de educación superior que refrenda el compromiso con la excelencia académica y la pertinencia social de sus actividades al colocar al aprendizaje del estudiante y la formación de profesores como pilares fundamentales.

UNIVERSIDAD TECMILENIO Stand: 14 Liliana Gutiérrez Gutiérrez, Coordinadora de Educación Continua Av. Granjas 800 Pueblo Santa Bárbara, 02230 Azcapotzalco Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 2626 5050 [email protected] www.tecmilenio.mx Institución educativa con un modelo único en el mundo por la flexibilidad y empoderamiento que brinda al estudiante, sustentado en la ciencia de la psicología positiva. Cuenta con 29 campus en México y Tecmilenio Online. Ofrecemos preparatoria, licenciaturas, maestrías y educación continua.

Comercio exterior

UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA LEÓN Stand: 5 M.A. Sindri Ramos Arévalo / Mme. Jorge Patiño Velázquez, Coordinación de Posgrados Blvd. Jorge Vértiz Campero 1640 Cañada de Alfaro, 37238 León Guanajuato México Tel: 0052 (477) 710 0600 [email protected] www.leon.uia.mx Institución de educación superior.

UNIVERSIDAD INTERCONTINENTAL Stand: 13 César Roque Romero, Asesor Educativo Insurgentes Sur 4303 Santa Úrsula Xitla, 14420 Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5487 1400 [email protected] www.uic.edu.mx La Universidad Intercontinental tiene 40 años de trayectoria de excelencia académica. Actualmente ofrece 17 licenciaturas, 17 posgrados, bachillerato matutino y vespertino, 5 licenciaturas en línea y 6 licenciaturas directivas.

UNIVERSIDAD MADERO Stand: 7 Jimena Becerra Domínguez, Coordinador Educación Continua y Campus Virtual Camino Real a Cholula 4212 Ex Hacienda La Concepción Buenavista, 72150 San Andrés Cholula Puebla México Tel: 52 (222) 141 5959 [email protected] www.umad.mx Institución Educativa de Nivel superior. Contamos con 17 licenciaturas, maestrías presenciales y a distancia en nuestro Campus Virtual. Enfocados en brindar las herramientas y conocimientos que permitan una constante profesionalización bajo los estándares de calidad que respaldan a la UMAD. Énfasis Logística abril 2017

AKZENT LOGISTICS Stand: 1016 Miguel Fernando Roca González, Director de Ventas & Pricing Ave. Roble 701, piso 8, edif. Torre Quimmco Valle del Campestre, 66265 San Pedro Garza García Nuevo León, México Tel: 52 (81) 8356 0847 [email protected] www.akzent.mx Con más de 26 años de experiencia, en Akzent contamos con un amplio portafolio de servicios nacionales e internacionales como: almacenaje, distribución de mercancías, servicios de transportación, aduanas (patente propia) y una diversa gama de soluciones logísticas para su empresa.

AMACARGA Stand: 1226 Priscila Jiménez Barrios, Gerente de Vinculación Social Baja California 200 Roma Sur, 06760 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 4000 9240 [email protected] www.amacarga.mx La Asociación Mexicana de Agentes de Carga es la más importante que agrupa al gremio de agentes de carga en el país. Es reconocida como el principal portavoz entre las autoridades mexicanas y los agentes de carga.

GRUPO LOGISTICS Stand: 628 Rafael Osnaya, Director de Soluciones de Negocio Blvd. Manuel Ávila Camacho 2900-301 Los Pirules, 54040 Tlalnepantla Estado de México México Tel: 52 (55) 5379 9845 [email protected] www.grupo-logistics.com Grupo Logistics es un integrador logístico con 30 años de experiencia, brinda soluciones integrales a la cadena de suministro: transporte seco y refrigerado, forwarding, despacho aduanal, centros de distribución y recinto fiscalizado. Especialistas en diseño y administración de la cadena logística.

LAZARO CARDENAS PORT COMMUNITY Stand: 1422 Claudia Guerrero Saldaña, Coordinador del Subcomité de Promoción Boulevard de Las Islas 1 Isla del Cayacal, 60950 Lázaro Cárdenas Michoacán de Ocampo México Tel: 52 (753) 533 0700 [email protected] www.lazarocardenasportcommunity.com Lazaro Cardenas Port Community es la conformación de la cadena logística del Puerto Lázaro Cárdenas, integrada para ofrecer soluciones logísticas a nuestros clientes para el manejo de su carga por medio de las ventajas competitivas del puerto, con un servicio confiable, eficiente y de calidad total.

CONSEJO EMPRESARIAL MEXICANO DE COMERCIO EXTERIOR, INVERSIÓN Y TECNOLOGÍA (comce)

NEW MEXICO TRANSLOADING

Stand: 130

Miguel Ángel Torralvo, Sales Representative 5101 William Street Se 87105 Albuquerque New Mexico, Estados Unidos Tel: 001 (505) 220 7643 [email protected] www.nmtransload.com A state of the art transload facility, to help facilitate and expand your distribution opportunities.

Ferenc Chao Berrio, Coordinador de COMCES Monte Elbruz, 124, piso 8 Palmitas (Polanco), 11560 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5231 7127 [email protected] www.comce.org.mx "Llevar al mundo lo mejor de México, traer a México lo mejor del mundo".

Stand: 1910

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 RACING CARGO MÉXICO Stand: 818 Jahzeel Cabrera, Branch Manager Av. Lázaro Cárdenas 1810 Del Paseo Residencial, 64920 Monterrey Nuevo León, México Tel: 01 (81) 8248 8000 [email protected] www.racingcargo.com

Envase, empaque y embalaje

(suministros para protección de carga)

con 28 centros de servicio distribuidos en el territorio nacional. Somos una empresa sustentable, nuestro modelo de negocio: reutiliza constantemente los pallets, reparando únicamente las piezas fuera de criterios.

CONVEYROLL Stand: 2316 Ing. Ricardo García Soto, Director Veracruz 2001 Madero, 88270 Nuevo Laredo Tamaulipas México Tel: 52 (867) 715 5016 rgarcia@[email protected] www.conveyroll.com Empresa 100% mexicana integradora de sistemas de manejo de materiales. Desarrolla e Implementa soluciones de sortation, conveyors, AS/RS, mini loads, AGV y carton y pallet flow. La combinación de ingeniería mexicana y ser integradores partner de Interoll y Daifuku-Wynright nos hace muy competitivos.

CORDSTRAP CHEP

Stand: 1618

Stand: 324

Manuel Monterrubio, Director Comercial Paseo Monte Miranda Fracc. Monte Miranda, 76246 Querétaro Querétaro México Tel: 52 (442) 229 1561 [email protected] www.cordstrap.com Empresa especializada en sujeción de carga; venta y consultoría de flejes de alta resistencia para sujetar carga, así como bolsas de aire para bloque de carga.

Héctor Palacios, Sales Representative Blvd. Manuel Ávila Camacho 24-22 Lomas de Chapultepec 11000 Miguel Hidalgo Ciudad de México México Tel: 52 (55) 8503 1100 [email protected] www.chep.com CHEP tiene presencia en más de 49 países. México cuenta

ERGOPACK Stand: 2222 Geovanni Castro, Coordinador de Marketing Calle Aries 1, bod. 6 Parque Industrial El Llanito de San Antonio, 52740 Ocoyoacac México, México Tel: 01 (728) 282 7790 [email protected] www.ergopack.mx ErgoPack México es un sistema de flejado inteligente de tarimas que brinda ergonomía, diseñado en posición vertical, evitando a los trabajadores tener que agacharse y caminar alrededor del pallet, reduciendo el tiempo de operación.

GEMETYTEC Stand: 1606 Mary Martin, Marketing Calzada Norte 189-C Ciudad Granja, 45010 Zapopan Jalisco, México Tel: 52 (33) 3673 2471 [email protected] www.gemetytec.com Un sólo proveedor de soluciones tecnológicas, etiquetado, código de barras, consumibles, computo móvil, RFID, etiquetadoras automáticas, sistemas de precios electrónicos, WMS y software especializado, para control, visibilidad y trazabilidad en la cadena de suministro.

GRUPO MAYAPACK Stand: 1706 Doménica Reyes, Marketing Av. Prolongación Industria Automotriz 33, nave K Parque Industrial Lerma, 52000 Toluca


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Estado de México, México Tel: 52 (722) 327 8055 [email protected] www.mayapack.com.mx Empresa 100% mexicana dedicada a la impresión de etiquetas. Para la industria de logística se especializa en etiquetas de seguridad y etiqueta blanca, con el objetivo de brindar la seguridad de su producto a través de la cadena de suministro.

HOLOMEX Stand: 401 Roberto Morales, Marketing Pino 343 Atlampa, 06450 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5541 1791 [email protected] www.holomex.com.mx Expertos en seguridad en la industria del empaque, logística y track and trace. Tenemos la solución de seguridad ideal a tu medida.

MITASA LOGISTICS Stand: 724 Katherine Flores González, Ejecutivo de Control San Francisco, De La Bomba La Pacífica, 250 Este y 150 al Sur San José, 506 San Francisco San José, Costa Rica Tel: 506 (506) 2250 5151 [email protected] www.grupomitasa.com Nos dedicamos a la elaboración de productos para brindar soluciones de almacenamiento, dándoles a nuestros clientes la posibilidad de aprovechar sus espacios en las bodegas, acomodar sus productos de una forma más segura y transportarlos a diferentes puntos sin riesgo de daño.

Te ayudamos a asegurar tu carga, estabilizarla, eficientar tus tiempos y costos. Te ofrecemos variados sistemas de sujeción de carga para caja seca y refrigerada, y te ayudamos a segmentarla (congelado, frío, refrigerado); hacemos encortinados y sistemas kin-slider.

TECNIPESA IDENTIFICACIÓN Stand: 1028 Sara Montero, Responsable de Marketing El Jacal 4 L. Granja, 76180 Querétaro Querétaro, México Tel: 52 (442) 543 5091 [email protected] www.tecnipesa.com Soluciones globales para la impresión y lectura de códigos de barras, captura automática de datos, picking por voz, conectividad WiFi, tecnología RFID y creación de software a medida. Análisis, asesoramiento e integración de la mejor solución para su industria. Servicios posventa y telefónico.

X-PACK Stand: 1104 Lilia Arellanos, Gerente Comercial Sierra de Las Tunas 140 Lomas 4a. Sección, 78216 San Luis Potosí San Luis Potosí México Tel: 52 (444) 825 0021 [email protected] www.xpack.com.mx Especialistas en stretch film, líderes en empaque y embalaje, soluciones integrales y económicas en todo el país. Contamos con personal altamente calificado. Nuestro objetivo es el mejor servicio al menor costo.

INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO PARA CENTROS DE DISTRIBUCIÓN, ALMACENES Y DEPÓSITOS

NOVATEC PAGANI Stand: 1904 Noel Fierro Corona, Gerente de Ventas Prolongación Oleoducto 111 Ciudad Industrial, 37490 León Guanajuato, México Tel: 52 (477) 152 2200 [email protected] www.novatec.com.mx Fabricante de cajas, pallets, cubetas y plástico corrugado para agricultura, distribución, almacenaje, automotriz, etcétera.

PALLETS ALFA TEXCOCO Stand: 1502 Carlos Nava Ramírez, Gerente de Ventas Francisco I. Madero 7-B San Bernardino, 56260 Texcoco Estado de México, México Tel: 52 (0159) 5922 0500 [email protected] www.palletsalfatexcoco.com Fabricación de productos para embalaje y envases de madera bajo diseño, así como recuperación, almacenaje, distribución y logística de pallets de madera nueva y reciclada.

SISTEMAS KINEDYNE Stand: 1730 Mayra Sandoval, Asistente Gerencia General Calzada de Las Armas 130-A Industrial Las Armas, 54080 Estado de México, México Tel: 01 (55) 5318 4844 [email protected] www.kinedyne.com.mx


(estanterías, racks y similares)

marcas de prestigio como linde, clark, JLG, palginger, grove, national crane, doosan, Ticel, a través de 14 sucursales.

A-SAFE MÉXICO Stand: 622 Luis Corona, Director de Operaciones Av. Industria Petroquímica 435 Fraccionamiento Ampliación Parque Industrial Querétaro, fase I, 76230 Santa Rosa Jáuregui Querétaro México Tel: 52 (442) 360 4843 [email protected] www.asafe.mx Barreras de seguridad flexibles de polímero.

AUTOMHA, S.P.A. Stand: 822 León F. Magaña, Sales Director for Mexico and Latin America Chichén Itzá 409 Jardines del Sol, 45050 Zapopan Jalisco México Tel: 52 (33) 3627 7047 [email protected] www.automha.it Producimos almacenes automáticos desde siempre. AUTOMHA siempre ha enfocado sus energías en cada aspecto de la automatización en la intralogística, especialmente en almacenaje y surtido intensivo de productos. Certificados con los más altos estándares a nivel mundial.

BIIX SOLUCIONES INTEGRALES MANEJO DE MATERIALES Stand: 204

ADVANCE REAL ESTATE Stand: 2300 Yunuenn Mata, Marketing Coordinator Tecnológico Norte 950B, p.h. 1 San Pablo, 76159 Querétaro Querétaro México Tel: 52 (442) 427 7200 [email protected] www.advance-realestate.com Advance es una desarrolladora inmobiliaria enfocada en la creación de proyectos industriales de clase mundial. Con sede en la ciudad de Querétaro. Advance opera desde 2007 en el centro de México, donde ha creado múltiples proyectos industriales.

AMECO Stand: 2228 Raúl Basurto, Gerente Comercial Autopista México-Querétaro 3065 Industrial Tlaxcolpan, 54040 Tlalnepantla Estado de México México Tel: 52 (55) 8503 3500 [email protected] www.ameco.com.mx Empresa transnacional subsidiaria de Fluor Corp, con más de 25 años en el mercado mexicano. Ofrecemos la distribución venta, renta servicio y refacciones de maquinaria de

Elba Rosales, Mercadotecnia Blvd. Doña Rosa 7 Parque Industrial Lerma, 52004 Lerma México México Tel: 52 (728) 284 3055 [email protected] www.biixmanejodemateriales.com Somos fabricantes e integradores de sistemas de almacenaje y transportadores, ofreciendo productos con estándares internacionales, llave en mano, competitivos y de alta calidad. Contamos con capacidad tecnológica y humana para atender proyectos sin importar sus dimensiones.

CONVEYROLL Stand: 2316 Ing. Ricardo García Soto, Director Veracruz 2001 Madero, 88270 Nuevo Laredo Tamaulipas México Tel: 52 (867) 715 5016 rgarcia@[email protected] www.conveyroll.com Empresa 100% mexicana integradora de sistemas de manejo de materiales. Desarrolla e Implementa soluciones de sortation, conveyors, AS/RS, mini loads, AGV y carton y pallet flow. La combinación de ingeniería mexicana y ser integradores partner de Interoll y Daifuku-Wynright nos hace muy competitivos.

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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 DAMSA (DISTRIBUIDORA DE ACCESOS Y MECANISMOS) Stand: 2212 Daniel Aguilar, Director General Adolfo Prieto Del Valle, 03100 Benito Juárez Ciudad de México México Tel: 52 (55) 6838 4871 [email protected] www.dam.com.mx Proveedores de equipamientos para andén, como son rampas mecánicas e hidráulicas, puertas rápidas, puertas cortafuego, sellos para andén, automatismos, rampas de patio, cortinas metálicas enrollables.

DOM ADMINISTRACIÓN Stand: 116 Silvestre Álvarez Villarreal, Sistemas Calzada Lázaro Cárdenas 171 Parque Industrial Lagunero 35078 Gómez Palacio Durango México Tel: 01 (871) 227 0888 [email protected] www.necochea.com.mx Diseñar, fabricar y comercializar sistemas de almacenaje, exhibición y manejo de materiales adecuados a las necesidades especificadas por nuestros clientes.

DRILL COMPANY Stand: 123 Mari Tere Rivera, Gerente de Ventas 7 Poniente 314-6 Centro 72000 Puebla Puebla México Tel: 52 (222) 246 8964 [email protected] www.drillcompany.com.mx Venta de sistemas de pesaje móvil como patines hidráulicos con báscula integrada y básculas para montacargas. Venta de sistemas de seguridad para montacargas como sensores de reversa, safety blue spot, guía laser, control de acceso y monitoreo de flotillas y sistemas para prevención de accidentes.

EDIFICACIONES DINÁMICAS

ESTRAL

INTERFLO

Stand: 2016

Stand: 910

Gerardo Iván González, Director Comercial Km-11 Carr. Guadalajara-El Castillo, bloque 3, lote 4 Parque Industrial El Salto, Jalisco 45680 Guadalajara Jalisco México Tel: 52 (33) 3688 0910 [email protected] www.estral.com.mx Empresa que se dedica a soluciones de almacenaje mediante, diseño, fabricación, suministro y montaje de estructuras de almacenamiento.

Ventas Río Tizapán 1611 Atlas Industrial, 44870 Guadalajara , Jalisco, México Tel: 52 (33) 3343 0343 [email protected] www.interflo.com.mx Empresa 100% especializada en el diseño, fabricación y comercialización de sistemas de almacenaje de alta densidad. Nuestras oficinas atienden a clientes finales en toda la República Mexicana, Centro y Sudamérica.

FRONIUS MÉXICO Stand: 1200 Fernando De La Garza, Gerente de Ventas Nacional Carretera Monterrey-Saltillo 66367 Santa Catarina Nuevo León México Tel: 52 (81) 888 28200 [email protected] www.fronius.mx Fronius está comprometido con sus clientes, es por eso que a lo largo de 70 años hemos desarrollado e innovado productos que contribuyan con ahorros en los costos (como es la energía hasta un 40 % menos) y sobre todo estamos comprometidos con el medio ambiente.

ICMPROYECTA Stand: 1211 Manuel Preciado Sánchez, Gerente Comercial San Vicente de Paul 291 Camino Real 45040 Zapopan Jalisco México Tel: 52 (33) 9627 8858 [email protected] www.icmproyecta.com Nos dedicamos a la proyección, construcción, equipamiento y remodelación de almacenes secos, refrigerados y congelados, ya sea en construcción tradicional o autoportantes. Además de naves industriales, tiendas de autoservicio, patios de maniobras y oficinas. Ejecutamos tu obra de principio a fin.

Stand: 922

INDUSTRIAS METÁLICAS RIGSA

Jorge Morfin Heras, Director General Puente de Alvarado, mz. 16, lote 17 La Bomba 56616 Chalco Estado de México México Tel: 52 (55) 5975 3819 [email protected] www.edificacionesdinamicas.com Somos una empresa con más de 20 años de experiencia. Implementamos soluciones inteligentes e innovadoras para todo tipo de empresas. Con las edificaciones dinámicas podemos ofrecer a nuestros clientes opciones temporales, fijas-reubicables, permanentes y build to suit o llave en mano.

Esteban Garza, Independencia 612 Pte. Centro 67100 Guadalupe Nuevo León México Tel: 52 (81) 8354 1030 [email protected] www.rigsa.com En RIGSA "Integramos Espacios", con más de 40 años de trayectoria, ofrecemos soluciones que convierten su espacio en parte de su infraestructura, para optimizar su almacén y organizar su producto con soluciones de alta calidad.


Stand: 1206

INTERLAKE DE MÉXICO Stand: 1204 Denisse Padilla, Mercadotecnia Lope de Vega 25-B Arcos Vallarta, 44130 Guadalajara, Jalisco, México Tel: 52 (33) 3882 5082 [email protected] www.interlake.com.mx Fabricante premier de racks metálicos para el almacenaje. Ofrecemos diferentes sistemas que se adaptan a sus necesidades de almacenamiento y manejo de inventarios.

INTRAJANUS Stand: 2210 Integradora OCP, Gerente Comercial Urbina 56 Parque Industrial Naucalpan, 53370 Naucalpan de Juárez, Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5300 6832 [email protected] www.intrajanus.com.mx Fabricantes de cortinas metálicas y bodegas prefabricadas de nueva generación.

J.M. ROMO Stand: 828 Gerardo Hernández, Gerente de Ventas Dr. Jesús Díaz de León 405 El Encino, 20240 Aguascalientes, Aguascalientes, México Tel: 52 (449) 910 3600 [email protected] www.jmromo.com J.M. Romo es una empresa enfocada en satisfacer las necesidades de equipamiento para comercios desde 1935. Innovación y diseño en nuevos productos que buscan atender las exigencias que dicta un mercado en constante evolución, garantizando siempre una óptima calidad.

JMM MANUFACTURAS Stand: 1610 Ing. Joaquín G. Ávila González, Gerente General Acayetl 1 Axotlan, 54719 Cuautitlán Izcalli Ciudad de México, México

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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Tel: 52 (55) 5896 0300 [email protected] www.jmm.com.mx Infraestructura y equipamiento para centros de distribución, almacenes y depósitos (estanterías, racks y similares).

LINING PRODUCTS COMPANY Stand: 1126 Elías Millen García, Director Inglaterra 137, int. 304-A Parque San Andrés, 04030 Coyoacán Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 6385 7222 [email protected] www.liningpco.com Ofrecemos soluciones en mantenimiento y recubrimientos para cualquier tipo de pisos y superficies. Nuestros sistemas son de fácil instalación, creando superficies rígidas, altamente resistentes a cualquier impacto, cambio de temperatura o que actúan como agentes protectores de las superficies aplicadas.

MECALUX MÉXICO Stand: 210 Elizabeth Pérez Jiménez, Mercadotecnia Blvd. Manuel Ávila Camacho Valle Dorado, 54020 Tlalnepantla Estado de México, México Tel: 52 (55) 5384 2922 [email protected] www.mecalux.com.mx Mecalux es una de las compañías líderes en el mercado de sistemas de almacenaje. Su actividad consiste en el diseño, fabricación, comercialización y prestación de servicios relacionados con las estanterías metálicas, almacenes automáticos y otras soluciones de almacenamiento.

Tel: 506 (506) 2250 5151 [email protected] www.grupomitasa.com Nos dedicamos a la elaboración de productos para brindar soluciones de almacenamiento, dándoles a nuestros clientes la posibilidad de aprovechar sus espacios en las bodegas, acomodar sus productos de una forma más segura y transportarlos a diferentes puntos sin riesgo de daño.

SWISSLOG LOGISTICS, INC. Stand: 816

PM STEELE Stand: 710 Elsa Caballero, Ventas Blvd. Miguel de Cervantes Saavedra 183 Granada, 11520 Ciudad de México, México Tel: 01 (800) 288 7678 [email protected] www.pmsteeele.com.mx/racks Nuestros racks metálicos permiten una gran variedad de combinaciones para aprovechar al máximo el espacio de tu almacén o nave. Contamos con las soluciones más avanzadas para controlar rotaciones de stock, racks sobre bases móviles y más. Haz tuyas nuestras ventajas competitivas. ¡Contáctanos!

RACK USA Stand: 824 Julieta De la Cruz, Gerente de Ventas Piedras Negras 185 Parque Industrial Lagunero, 35070 Gómez Palacio Durango, México Tel: 52 (871) 192 8433 [email protected] www.rackusa.com Fabricante de sistemas de almacenamiento: rack selectivo, dinámico, push back, drive in, carton flow, cantilever, mezanine, parillas métalicas, estantería metalica, racks industriales.

ROS MÉXICO Stand: 1810

MEXROLL MÉXICO Stand: 1404 Carlos Ali Reaza Ponce, Gerente de Comercialización Blvd. Juan Pablo II 8103 Aeropuerto, 31384 Chihuahua Chihuahua, México Tel: 52 (614) 420 5000 [email protected] www.mexroll.com.mx Soluciones en sistemas de almacenaje y manejo de materiales. Sistema diseñado para almacenar y movilizar grandes flujos de mercancía.

Tlalnepantla Estado de México México Tel: 52 (55) 1997 9601 [email protected] www.stoecklin.com STOCKLIN, compañía suiza especialista en la planeación y la realización de sistemas de almacenamiento, ha influido activamente en el desarrollo de tecnologías de automatización con más de 1,000 sistemas instalados en industrias como: farmacéutica, bebidas, alimentos, electrónica y láctea.

Ricardo Arenas, Ventas Normandía 276 Lomas de Angelópolis, 72810 San Andrés Cholula Puebla, México Tel: 52 (222) 955 887 [email protected] www.ros-mexico.com Reparamos racks dañados principalmente por montacargas, sin necesidad de desmontar ni desarmarlos, mediante un proceso certificado que garantiza la misma resistencia y capacidad de carga; un proceso con el cual la operación en el almacén continúe sin mayor afectación.

Roberto Laguna, Director de Ventas Progreso 8 Los Reyes Industrial, 54074 Tlalnepantla Estado de México México Tel: 52 (55) 4125 7025 [email protected] www.swisslog.com. Swisslog, empresa suiza con presencia mundial, que provee soluciones intralogísticas para el manejo de producto terminado: piezas, cajas y tarimas para almacenaje, procesamiento y surtido de pedidos. Atendemos a la industria con óptimas soluciones llave en mano flexibles, escalables, rentables.

TECLO MEXICANA Stand: 2004 Alejandro Zarco Lozano, Coordinador de Ventas Av. de La Cúspide 4755, piso 5 Parques del Pedregal, 14010 Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5629 8901 [email protected] www.teclomexicana.mx Teclo Mexicana le ofrece una amplia gama de soluciones tecnológicas para sus procesos de operación, logística y control de tráfico, dirigidos a diversas industrias a través de nuestras líneas de negocios especializadas.

TROAX Stand: 500 Sales Manager Río Lerma 10 Sanctorum, 72730 Puebla Puebla, México Tel: 52 (222) 232 8718 [email protected] www.troaxmexico.com Somos líder mundial en seguridad industrial vía sistemas de paneles de acero certificados, respondiendo a las normas más altas del mercado para tres áreas: 1. automatizadas/robótica; 2. almacenamiento y logística; 3. Protección de bienes.

MITASA LOGISTICS

UNIK GROUP

Stand: 724

Stand: 1310

Katherine Flores González, Ejecutivo de Control San Francisco, De La Bomba La Pacífica, 250 Este y 150 Al Sur San José, 506 San Francisco San José, Costa Rica


STOCKLIN Stand: 216 Rene Salcedo, Director de Ventas Av. Gustavo Baz 166, desp. 301 La Escuela, 54090

Sergio Villanueva, Gerente de Ventas Av. Las Puentes 437 Las Puentes 3er. Sector, 66460 San Nicolás de Los Garza Nuevo León, México Tel: 52 (0181) 8134 3280

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 [email protected] www.unikgroup.mx Empresa dedicada al diseño, fabricación e integración de proyectos de almacenaje llave en mano; fabricación de sistemas automatizados, semi automatizados, de alta densidad, racks tradicionales, picking, etcétera. Lo necesario para tus almacenes, centros de distribución y depósitos. Consultoría y asesoría.

Medios de Comunicación

ESTRATEGIA ADUANERA Stand: 2207 Lic. Daniel Guzmán Santander, Director General Av. Malintzi 23 Malitzi, 72210 Puebla Puebla, México Tel: 52 (222) 129 7080 [email protected] www.estrategiaaduanera.mx Medio informativo: Revista Estrategia Aduanera.

INBOUND LOGISTICS LATAM Stand: 201

ÉNFASIS LOGÍSTICA Stand: 1710 Alejandro Cantarelli, Gerente General Medellín 338, piso 3 Roma Sur, 6760 Cuauhtémoc, Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5605 1777 [email protected] www.logisticamx.enfasis.com La revista líder del sector. Con más de 16 años avanzando al ritmo de la logística mexicana, es la revista pionera del país y líder en el mercado; especializada en temas de logística, cadena de suministro, estrategia, planeación y gestión de operaciones, transporte, comercio exterior y segmentos relacionados.

Carlos Armando Caicedo Zapata, Director Comercial Paseo De La Reforma 222, torre 1, piso 1 Juárez, 06600 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 1253 7125 [email protected] www.il-latam.com Revista de soluciones de logística. Circula en México desde el 2005 y toda LATAM desde 2011. Cuenta con plataformas que permiten a los clientes tener presencia en la revista impresa, digital, espacios en la web y en eventos como el SCLM. Impresión: 17,400, llega a 25 mil lectores en LATAM.

MUNDO EJECUTIVO Stand: 129 Marlene Rojas García, Asistente de VP de Relaciones Institucionales Río Nazas 34 Cuauhtémoc, 06500 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5002 9400

[email protected] www.mundoejecutivo.com.mx Con más de 40 años de experiencia y grandes éxitos en el medio editorial, Grupo Mundo Ejecutivo es una empresa que amplía los horizontes de los negocios con información oportuna y veraz, enfocada al segmento de tomadores de decisiones.

PERIÓDICO MEXICO INDUSTRY Stand: 1129 Ingrid Ulloa, Directora de Operaciones Río Álamo 1245-B Longoria, 88660 Reynosa Tamaulipas México Tel: 52 (89) 99253627 [email protected] www.mexicoindustry.com.mx Revista industrial informativa y publicitaria. Sirve como un vínculo entre proveedores y compradores. Abarca las regiones industriales de mayor crecimiento en el país: Nuevo León, Coahuila, Ciudad Juárez, Tamaulipas, San Luis Potosí, Aguascalientes, Querétaro, Guanajuato, Estado de México y Jalisco.

REVISTA INDUSTRIA MARÍTIMA Stand: 541 Cecilia Ocampo, Directora Diego Becerra 29 San José Insurgentes, 03900 Ciudad de México México Tel: 52 (55) 3615 0531 [email protected] www.maritimayportuaria.com.mx Revista especializada.


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 SOMOS INDUSTRIA Stand: 200 Adrian Vélez, Ventas Paseo de Los Fresnos 3745 Del Paseo Residencial 64920 Monterrey Nuevo León México Tel: 01 (81) 8248 0001 [email protected] www.somosindustria.com Revista Somos Industria. Dedicados a informar y promover a la industria en general, distribuyendo 40,000 ejemplares mensualmente en 11 ciudades altamente productivas. Somos Industria Maps, mapas que ubican a los parques industriales de 4 ciudades con gran crecimiento industrial.

T21 Stand: 542 Edgar Alan Cruz Galindo, Gerente de Mercadotecnia Luz Saviñón 1707 Piedad Narvarte 3000 Benito Juárez Ciudad de México México Tel: 52 (55) 8500 5787 [email protected] www.t21.com.mx Cumplir con el compromiso social de informar oportuna y objetivamente a nuestros lectores sobre los hechos que afectan al sector de transporte, carga y logística mexicano, con apego a principios y valores éticos y humanos; fortaleciéndonos con la preferencia del lector y la confianza de nuestros anunciantes.

bución venta, renta servicio y refacciones de maquinaria de marcas de prestigio como Linde, Clark, JLG, Palginger, Grove, National Crane, Doosan, JLG, Ticel, a través de 14 sucursales.

DEMATIC Stand: 2122

BIIX SOLUCIONES INTEGRALES MANEJO DE MATERIALES Stand: 204 Elba Rosales, Mercadotecnia Blvd. Doña Rosa 7 Parque Industrial Lerma 52004 Lerma Estado de México México Tel: 52 (728) 284 3055 [email protected] www.biixmanejodemateriales.com Somos fabricantes e integradores de sistemas de almacenaje y transportadores, ofreciendo productos con estándares internacionales, llave en mano, competitivos y de alta calidad. Contamos con capacidad tecnológica y humana para atender proyectos sin importar sus dimensiones.

Oficina de Ventas, Ciudad de México Guillermo Gonzalez Camarena 1400, piso 3 Centro de Ciudad Santa Fe, 01210 Álvaro Obregón Ciudad de México México Tel: 52 (81) 4000 2700 [email protected] www.dematic.com Dematic diseña, desarrolla y entrega soluciones logísticas que optimizan su cadena de suministro, mejoran la productividad y aumentan el rendimiento de su sistema dentro de las cuatro paredes de sus instalaciones. Provee soporte y asistencia técnica durante todo el ciclo de vida de sus soluciones.

DRILL COMPANY Stand: 123

Víctor Santiago, Coordinador de Mercadotecnia San Andrés Atoto 16-A San Esteban 53550 Estado de México México Tel: 52 (55) 5358 7411 [email protected] www.cargotecnia.com Líder mundial de soluciones en manejo de carga y concreto.

Mari Tere Rivera, Gerente de Ventas 7 Poniente 314-6 Centro, 72000 Puebla Puebla México Tel: 52 (222) 246 8964 [email protected] www.drillcompany.com.mx Venta de sistemas de pesaje móvil como patines hidráulicos con báscula integrada y básculas para montacargas. Venta de sistemas de seguridad para montacargas como sensores de reversa, safety blue spot, guía laser, control de acceso y monitoreo de flotillas y sistemas para prevención de accidentes.

CONVEYROLL

FRONIUS MÉXICO

Stand: 2316

Stand: 1200

Oscar Navarro Fernández, Gerente de Planta Carretera a Monclova 301 Escobedo 66052 Escobedo Nuevo León México Tel: 52 (81) 8158 5900 [email protected] www.acerosdeltoro.com Aceros del Toro es una empresa que cuenta con experiencia de mas de 25 años en el mercado de manejo de maquinaria de elevación. Contamos con Renta de equipo de capacidad hasta 80,000 lbs. Nuestro servicio es completo y confiable, trabajamos para la industria siderúrgica mas importante en el país.

Ing. Ricardo García Soto, Director Veracruz 2001 Madero, 88270 Nuevo Laredo Tamaulipas México Tel: 52 (867) 715 5016 rgarcia@[email protected] www.conveyroll.com Empresa 100% mexicana integradora de sistemas de manejo de materiales. Desarrolla e Implementa soluciones de sortation, conveyors, AS/RS, mini loads, AGV y carton y pallet flow. La combinación de ingeniería mexicana y ser integradores partner de Interoll y Daifuku-Wynright nos hace muy competitivos.

Fernando De La Garza, Gerente de Ventas Nacional Carretera Monterrey-Saltillo 66367 Santa Catarina Nuevo León México Tel: 52 (81) 888 28200 [email protected] www.fronius.mx Fronius está comprometido con sus clientes, es por eso que a lo largo de 70 años hemos desarrollado e innovado productos que contribuyan con ahorros en los costos (como es la energía hasta un 40 % menos) y sobre todo estamos comprometidos con el medio ambiente.

AMECO

Stand: 2212

MOVIMIENTO Y CONTROL DE MATERIALES

(montacargas, carruseles, automatización y robótica)

ACEROS DEL TORO Stand: 2224

Stand: 2228 Raúl Basurto, Gerente Comercial Autopista México-Querétaro 3065 Industrial Tlaxcolpan 54040 Tlalnepantla Estado de México México Tel: 52 (55) 8503 3500 [email protected] www.ameco.com.mx Empresa transnacional subsidiaria de Fluor Corp, con más de 25 años en el mercado mexicano. Ofrecemos la distriÉnfasis Logística abril 2017

CARGOTECNIA Stand: 2129

DAMSA (DISTRIBUIDORA DE ACCESOS Y MECANISMOS) Daniel Aguilar, Director General Adolfo Prieto Del Valle, 03100 Benito Juárez Ciudad de México México Tel: 52 (55) 6838 4871 [email protected] www.dam.com.mx Proveedores de equipamientos para andén, como son rampas mecánicas e hidráulicas, puertas rápidas, puertas cortafuego, sellos para andén, automatismos, rampas de patio, cortinas metálicas enrollables.

GIEICOM Stand: 1010 Elia Martínez, Ventas 3ra. Sur 250 Independencia, 54914 Tultitlán Estado de México México Tel: 01 (55) 5894 1373 [email protected] www.gieicom.com Somos una empresa de ingeniería intralogística, con más de 30 años de experiencia, en la creación e implementación de soluciones llave en mano, para sistematizar y automatizar mediante el uso de tecnologías como: sortation & conveyors system, picking system, AS/RS y palletizado.

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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 J.M. Romo es una empresa enfocada en satisfacer las necesidades de equipamiento para comercios desde 1935. Innovación y diseño en nuevos productos que buscan atender las exigencias que dicta un mercado en constante evolución, garantizando siempre una óptima calidad.

GLOBAL EQUIPMENT

MECALUX MÉXICO

Stand: 534

Stand: 210

Lizette Jiménez, Relaciones Públicas Libramiento Norte 5 Tlacateco, 54605 Tepotzotlán Estado de México México Tel: 55 (55) 5899 9996 [email protected] www.globalfl.com.mx Venta, renta, servicio y refacciones de montacargas y plataformas de elevación.

Elizabeth Pérez Jiménez, Mercadotecnia Blvd. Manuel Ávila Camacho Valle Dorado, 54020 Tlalnepantla Estado de México, México Tel: 52 (55) 5384 2922 [email protected] www.mecalux.com.mx Mecalux es una de las compañías líderes en el mercado de sistemas de almacenaje. Su actividad consiste en el diseño, fabricación, comercialización y prestación de servicios relacionados con las estanterías metálicas, almacenes automáticos y otras soluciones de almacenamiento.

INTELLIGRATED DE MÉXICO Stand: 928 Michelle Greenham, Office Manager Monte Elbruz 132 Lomas de Chapultepec, 11000 Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5281 0506 [email protected] www.intelligrated.com Logística, intralogística, manejo de material, automatización, centros de distribución, paletizado, software para almacén, Alvey, transportadores, piqueo, PTL, pick to light, soporte 24-7, sistemas de luz y voz, surtido de órdenes, robots, almacén inteligente, e-commerce, entarimado automático.

INTERLAKE DE MÉXICO Stand: 1204 Denisse Padilla, Mercadotecnia Lope de Vega 25-B Arcos Vallarta, 44130 Guadalajara Jalisco México Tel: 52 (33) 3882 5082 [email protected] www.interlake.com.mx Fabricante premier de racks metálicos para el almacenaje. Ofrecemos diferentes sistemas que se adaptan a sus necesidades de almacenamiento y manejo de inventarios.

INTERLAKEN MAQUINARIA Stand: 2110 Dirección General Av. del Cristo Xocoyahualco, 54080 Tlalnepantla de Baz Estado de México México Tel: 52 (55) 1665 8090 [email protected] www.helimontacargas.com.mx Venta de montacargas Heli.

J.M. ROMO Stand: 828 Gerardo Hernández, Gerente de Ventas Dr. Jesús Díaz de León 405 El Encino, 20240 Aguascalientes Aguascalientes, México Tel: 52 (449) 910 3600 [email protected] www.jmromo.com


JMM MANUFACTURAS Stand: 1610 Ing. Joaquín G. Ávila González, Gerente General Acayetl 1 Axotlan, 54719 Cuautitlán Izcalli Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5896 0300 [email protected] www.jmm.com.mx Infraestructura y equipamiento para centros de distribución, almacenes y depósitos (estanterías, racks y similares).

JUNGHEINRICH Stand: 904 Kimberly Scott, Sr. Marketing Communications Specialist 2121 W Sam Houston Pkwy, 77043 Houston Texas Estados Unidos Tel: 001 (713) 365 1000 [email protected] www.jungheinrich-lift.com Jungheinrich figura entre las principales marcas mundiales de equipos de movimiento de materiales, conocida por desarrollar productos para almacén eficientes en energía, muchos de los cuales están garantizados para operar dos turnos con una carga de batería en diversas aplicaciones.

MITASA LOGISTICS Stand: 724 Katherine Flores González, Ejecutivo de Control San Francisco, De La Bomba La Pacífica, 250 Este y 150 Al Sur San José, 506 San Francisco, San José, Costa Rica Tel: 506 (506) 2250 5151 [email protected] www.grupomitasa.com Nos dedicamos a la elaboración de productos para brindar soluciones de almacenamiento, dándoles a nuestros clientes la posibilidad de aprovechar sus espacios en las bodegas, acomodar sus productos de una forma más segura y transportarlos a diferentes puntos sin riesgo de daño.

KNAPP Stand: 1512 Pablo D. Pérez Camacho, Sales Manager México Lago Bangueolo Granada, 11520 Ciudad de México México Tel: 0052 (044) 55 1451 3260 [email protected] www.knapp.com KNAPP AG es una empresa activa a nivel internacional en el sector de la logística y la automatización de almacenes. El grupo KNAPP AG es uno de los proveedores líderes en el mercado global de soluciones integrales para el sector de intralogística y de sistemas de almacenamiento automatizados.

MOMATT

MAINCASA

Stand: 1012

Stand: 1604 Juan Miguel Márquez, Gerente Nacional de División Lázaro Cárdenas 1400 Morelos, 44910 Guadalajara Jalisco Mexico Tel: 52 (33) 38111126 [email protected] www.maincasa.com Manejo de materiales. Montacargas eléctricos y de combustión, reach truck, pallet, stacker, apiladores, patines hidráulicos.

Stand: 404 Luis Posadas, Coordinador Río Guadalquivir 83 Cuauhtémoc, 06500 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 9140 2650 [email protected] www.momatt.com En Momatt nos enorgullecemos de ser la compañía mexicana más importante para la asesoría integral en el manejo de carga. Con más de 40 años de experiencia, 12 sucursales, 6 Centros de Servicio y 1 Centro de Demostraciones.

MONTRA Rafael Abogado, Director Comercial Misterios 469 Industrial, 07800 Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5759 5712 [email protected] www.montra.com.mx Sistemas y equipos de alta tecnología: CubiScan® para dimensionamiento y pesaje. Tecnología SICK de identificación de códigos de barras y sensores, pesaje dinámico OCS de alta velocidad, sistemas de aplicación e impresión automatizada y montacargas. MaxLoad para optimización de carga en transporte.

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 lo que respecta a soluciones integrales para centros de distribución de diferentes industrias. Como fabricante e integrador, SDI diseña soluciones que mejoran la productividad y los márgenes de la operación, entre otras posibilidades.

SITSA Stand: 1816

RAYMOND MÉXICO Stand: 1110 Amara Perea, Asistente Dirección Acceso V 107 B Desarrollo Montaña 2000 Secc. III, 76150 Querétaro, Querétaro, México Tel: 52 (442) 209 5001 [email protected] www.raymond.com.mx Venta y renta de montacargas eléctricos, servicio y refacciones.

SDI

Denisse Silva, Mercadotecnia Gustavo Baz 101 San Pedro Barrientos, 54010 Tlalnepantla, Estado de México, México Tel: 52 (55) 5317 0910 [email protected] www.sitsa.com.mx Distribuidor de maquinaria con la gama más amplia de equipos en los segmentos de construcción e infraestructura, agregados, concreto, asfalto, cimentaciones, maniobras especializadas y llantas. Distinguido por brindar un soporte integral para mantener a su equipo en óptimas condiciones.

Stand: 2204

STOCKLIN

Fernando Monterrosas, Ventas Varsovia 36 Juárez, 06600 Cuauhtémoc, Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5404 5391 [email protected] http://sdi.systems SDI es una de las firmas más respetadas a nivel mundial en

Rene Salcedo, Director de Ventas Av. Gustavo Baz 166, desp. 301 La Escuela, 54090 Tlalnepantla, Estado de México, México Tel: 52 (55) 1997 9601 [email protected] www.stoecklin.com

Stand: 216

STOCKLIN, compañía suiza especialista en la planeación y la realización de sistemas de almacenamiento, ha influido activamente en el desarrollo de tecnologías de automatización con más de 1,000 sistemas instalados en industrias como: farmacéutica, bebidas, alimentos, electrónica y láctea.

SYSTEM NORTEAMÉRICA Stand: 1304 Juan Octavio Díaz, Marketing Calle Progreso 2028 Fracc. Industrial Milenium, 66350 Santa Catarina Nuevo León, México Tel: 52 (81) 8262 9000 [email protected] www.modula.mx MODULA es un sistema de almacenamiento automático vertical con bandejas móviles, donde el producto es guardado y es gestionado por un elevador automático a través de una pantalla táctil, permitiendo liberar áreas de 840 m2 de piso, utilizando tan solo 14 m2.

TOYOTA TSUSHO CORPORATION DE MÉXICO Stand: 228 Alberto Campos, Gerente de Ventas Senior Blvd. Manuel Ávila Camacho 470 Industrial Atoto, 53519 Naucalpan de Juárez Estado de México, México


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Tel: 52 (55) 2122 8900 [email protected] www.toyotafl.com.mx Con más de 20 años de experiencia en México, Toyota Tsusho Corporation México es el proveedor de soluciones en el manejo de materiales ideal para su negocio. Contamos con la más completa línea de productos y servicios, tales como venta y renta de equipo nuevo y seminuevo, refacciones y servicio.

TROAX

México Tel: 52 (81) 8158 5900 [email protected] www.acerosdeltoro.com Aceros del Toro es una empresa que cuenta con experiencia de más de 25 años en el mercado de manejo de maquinaria de elevación. Contamos con renta de equipo de capacidad hasta 80,000 lbs. Nuestro servicio es completo y confiable, trabajamos para la industria siderúrgica más importante en el país.

AKZENT LOGISTICS

Stand: 500 Sales Manager Río Lerma 10 Sanctorum, 72730 Puebla Puebla México Tel: 52 (222) 232 8718 [email protected] www.troaxmexico.com Somos líder mundial en seguridad industrial vía sistemas de paneles de acero certificados, respondiendo a las normas más altas del mercado para tres áreas: 1. automatizadas/robótica; 2. almacenamiento y logística; 3. Protección de bienes.

Operaciones logísticas

Stand: 1016 Miguel Fernando Roca González, Director de Ventas & Pricing Ave. Roble 701, piso 8, edif. Torre Quimmco Valle del Campestre, 66265 San Pedro Garza García Nuevo León México Tel: 52 (81) 8356 0847 [email protected] www.akzent.mx Con más de 26 años de experiencia, en Akzent contamos con un amplio portafolio de servicios nacionales e internacionales como: almacenaje, distribución de mercancías, servicios de transportación, aduanas (patente propia) y una diversa gama de soluciones logísticas para su empresa.

ALMER Stand: 722

AAACESA ALMACENES FISCALIZADOS Stand: 1701 Jaime Murrieta, Ejecutivo Av. 602 s/n Zona Federal AICM, 15620 Ciudad de México México Tel: 01 (55) 5133 3100 [email protected] www.aaacesa.com.mx Resguardo confiable de mercancía de tráfico aéreo, especialistas en la cadena de frío.

Alejandro Mendoza Vargas, Subdirector Comercial Av. Vallarta Jardines Vallarta, 45027 Zapopan Jalisco México Tel: 01 (800) 002 5637 [email protected] www.almer.com.mx Operador Logístico nacional dedicado a ofrecer servicios integrales como almacenamiento, depósito fiscal, operación dedicada, servicios de valor agregado, picking & packing, marbeteo de vinos y licores, maquila ligera, distribución y financiamiento de inventarios.

ALMEX Stand: 1724

ACCEL LOGÍSTICA Stand: 604 Alejandra Arellano, Coordinador de Mercadotecnia Virginia Fábregas 80 San Rafael, 06470 Cuauhtémoc Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5705 2788 [email protected] www.accel.com.mx Operador logístico con más de 88 años de experiencia en el mercado, ofreciendo servicios integrales en logística. Administración de inventarios: seco, refrigerado, congelado. Distribución y transporte. Acondicionamiento de mercancías. Comercio exterior.

ACEROS DEL TORO Stand: 2224 Oscar Navarro Fernández, Gerente de Planta Carretera a Monclova 301 Escobedo, 66052 Escobedo Nuevo León


Luis Gerardo Martínez, Director Comercial Guerrero Norte 3530 Del Norte, 64500 Monterrey Nuevo León México Tel: 52 (81) 8865 5100 [email protected] www.almex.com.mx Somos la empresa de servicios integrales de carga consolidada más sólida y estable de México con más de 65 años en el mercado.

México Tel: 52 (612) 123 6600 [email protected] www.bajaferries.com Servicios de transportación marítima de carga y pasaje

BASAL ALMACENAMIENTO & LOGÍSTICA Stand: 1401 José Antonio Osuna Fregoso, Director Comercial Av. Internacional 202 Parque Industrial Huinalá 66645 Apodaca Nuevo León México Tel: 52 (81) 8196 0300 [email protected] www.basal.com.mx Basal es una empresa experta en almacenamiento (seco, refrigerado, congelado & blast freezer), control de inventarios y soluciones estratégicas, con experiencia de trabajar con los clientes más exigentes del mercado. Transformamos almacenes y soluciones adaptándonos a sus necesidades.

BEETRACK Stand: 1322 Rodolfo Morales, Director Comercial Lago Alberto 5521 11565 Miguel Hidalgo México México Tel: 52 (55) 7670 0000 [email protected] www.beetrack.com Beetrack es un software de seguimiento de despachos para dar visibilidad a la operación y entregar un mejor servicio a los clientes. Beetrack te permite planificar tu distribución, ver en tiempo real toda tu operación logística y así reducir la incertidumbre de cada entrega.

CELADON TRUCKING, INC. Stand: 1601 Víctor H. Castañeda V., National Accounts Manager Carr. Monclova Km 5 Andrés Caballero Moreno 66080 General Escobedo Nuevo León México Tel: 52 (81) 8340 4490 [email protected] www.celadontrucking.com Celadon es una de las más grandes e innovadoras compañías de transporte y servicios de logística en Norteamérica, fundada en 1985. Celadon ofrece un rango de servicios de transporte dentro de Estados Unidos, México y Canadá. Celadon Logistics ofrece soluciones para toda la cadena de suministro.

CG SOLUTIONS Stand: 1300

BAJA FERRIES Stand: 600 Alberto Montemayor, Director de Mercadotecnia y Ventas Ignacio Allende 1025, esq. Marcelo Rubio Centro, 23000 La Paz Baja California Sur

Ramón Castro, Líder de Proyectos Zaragoza 1300, of. 227 Centro 62420 Monterrey Nuevo León México Tel: 52 (81) 8647 0805 [email protected] www.cgsolutions.mx CG Solutions $1 tu socio comercial con más de 10 años en el mercado, ofreciendo siempre la más alta calidad en servicios integrales de logística, maquila, calidad y administración de proyectos de marketing.

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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 CORPORATIVO UNNE

ECOFRÍO

Stand: 2010

Stand: 2012

Cristina Verduzco Hernández, Imagen Corporativa Carretera Tula Refinería Km 3.25 El Llano 1a. Sección, 42820 Tula de Allende Hidalgo México Tel: 01 (773) 732 9204 [email protected] www.unne.com.mx Somos un grupo de empresas líderes en transporte y logística multimodal, participamos también en el segmento de servicios a través de la renovación de neumáticos, suministro de energía a nivel industrial, y exploración y explotación de minerales no metálicos para la industrial del concreto y cemento.

Diana Carreón Consuelos, Líder Comercial Carretera Puente Grande s/n, int. bod. 1-A San José Puente Grande, 54834 Cuautitlán, México, México Tel: 55 (55) 8995 5270 [email protected] www.ecofrio.com.mx Empresa de servicios que ofrece soluciones integrales de logística en temperatura controlada.

D´LIVER LOGISTICS Stand: 616 Claudia Rodríguez, Jefe Comercial Av. de Las Torres 12 Texcacoa, 54605 Estado de México México Tel: 52 (22) 2598 0949 [email protected] www.dliver.com.mx D´liver Logistics es una empresa de transporte especializado con equipo y tecnología de punta, que ofrece soluciones de logística y transportación de forma profesional y altamente flexible, a precios Justos.

ESGARI HOLDING MÉXICO Stand: 2312 Jairo Díaz, Ejecutivo Comercial La Luna 2876 Jardines Bosques, 44810 Guadalajara Jalisco, México Tel: 01 (33) 4737 4704 [email protected] www.esgari.com.mx Logística.

ESTAFETA MEXICANA Stand: 1622 Evelia Almaguer, Congresos y Expos Av. José Vasconcelos 105, piso 4 Hipódromo Condesa 06170 Cuauhtémoc Ciudad de México México Tel. 01 800 378 2338 [email protected] www.estafeta.com Servicios de mensajería, paquetería, LTL nacional e internacional, carga aérea internacional, mensajería electrónica y soluciones logísticas.

DICKA LOGISTICS Stand: 522 José Manuel Vega, Director Comercial Antiguo Camino a La Lumbrera s/n, bod. Mezquite 1, p.b. San Martín de Obispo Tepetlixpa 54763 Cuautitlán Izcalli Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5887 3106 [email protected] www.dickalogistics.com.mx Somos un grupo de especialistas que conjunta la experiencia en la operación con la juventud e innovación en el servicio logístico. Actualmente operamos más de 130,000 mts2 distribuidos en México, Monterrey, Guadalajara, Celaya y Villahermosa. Contamos con almacenes secos, refrigerados y congelados.

DRIVIN Stand: 318 Francisca Howard, Business Development Director Av. Presidente Errazuriz 4125 Las Condes 7550595 Santiago Región Metropolitana de Santiago Chile Tel: 52 (55) 5350 6998 [email protected] Drivin es un software para la gestión de flotas que ayuda a empresas que hacen despachos en zonas urbanas a planificar sus entregas y optimizar sus rutas de despachos. Posee además un módulo de prueba de entrega, que permite tener visibilidad en línea del estado de las entregas y de los vehículos. Énfasis Logística abril 2017

FEDEX EXPRESS Stand: 422 Gabriela Torres, Marketing Specialist Vasco de Quiroga 2999, piso 1 Peña Blanca Santa Fe, 01210 Ciudad de México, México Tel: 55 (55) 5228 8100 [email protected] www.fedex.com FedEx Express en México ofrece a personas, PyMEs y grandes empresas de todo el país una amplia opción de soluciones de envíos nacionales e internacionales. Su infraestructura permite acercar personas y empresarios mexicanos a más de 220 países y territorios, así como al 100% de la República Mexicana.

Tel: 01 (800) 746 3635 [email protected] www.fl.com.mx 3PL de clase mundial con infraestructura propia en 7 países de América Latina y Estados Unidos, cuenta con operaciones globales y más de 21,000 colaboradores.

GAS & PASS BY SODEXO Stand: 2116 Sofía García Pedrosa, Marketing Paseo de Los Tamarindos 150 Bosques de Las Lomas, 05120 Cuajimalpa Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 2282 2890 [email protected] www.sodexobeneficios.mx GAS & PASS, la nueva experiencia para ahorrar en el consumo de combustible. Te invitamos a acercarte a nuestros consultores para recibir una asesoría personalizada de consumo y ahorro de combustible de acuerdo a tu operación.

GEA GROUP, CO. Stand: 1500 Pablo Malagón, Asesor 714 Union Pacific Boulevard 78045 Laredo Texas, Estados Unidos Tel: 11 (956) 724 9057 [email protected] www.gaforwarding.com Supply chain, con servicios door to door. All in

GLOSSER GLOBAL SECURITY SERVICES Stand: 1225 Lorena Galán, Coordinadora de Marketing Malaquías Huitrón 32 y 34, lote 14 y 15 Parque Industrial, 54714 Coacalco de Berriozábal Estado de México, México Tel: 52 (55) 6840 2601 [email protected] www.glossersp.com Somos una empresa enfocada a proporcionar servicios y soluciones integrales en materia de seguridad; contamos con más de 20 años de experiencia ofreciendo esquemas logísticos de prevención para industrias, comercios y personas con personal altamente capacitados en materia de seguridad.

GRANPORTUARIA Stand: 1728 Jorge Holguín, Gerente de Operaciones y Comercial Av. Independencia 107 Independencia, 54914 Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5980 4100 [email protected] www.granportuaria.com.mx Granportuaria es una empresa dedicada a brindar servicios logísticos desde 1990.

GRUPO CARGOQUIN Stand: 2106

FEMSA LOGÍSTICA Stand: 510 Av. Alfonso Reyes 2202 Del Prado, 64442 Monterrey, Nuevo León, México

Daniela Ceballos, Mercadotecnia y Relaciones Públicas Av. Principal 201-A El Milagro, 66634 Apodaca, Nuevo León, México Tel: 01 (81) 8221 3670 [email protected] www.cargoquin.com En Grupo Cargoquin, S.A. de C.V. empresa mexicana con más de 45 años de experiencia, tenemos el compromiso de apoyarle en el desarrollo de soluciones integrales e innovadoras para cada eslabón de su cadena de suministro.

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Somos un grupo de empresas con más de 50 años de experiencia en el sector logístico, ofreciendo servicios integrales para satisfacer necesidades de manejo, almacenamiento y transporte de todo tipo de carga en las más importantes ciudades del país.

MANIOBRAS FUENTES

GRUPO LOGISTICS

Stand: 2322

Stand: 628 Rafael Osnaya, Director de Soluciones de Negocio Blvd. Manuel Ávila Camacho 2900-301 Los Pirules, 54040 Tlalnepantla Estado de México, México Tel: 52 (55) 5379 9845 [email protected] www.grupo-logistics.com Grupo Logistics es un integrador logístico con 30 años de experiencia, brinda soluciones integrales a la cadena de suministro: transporte seco y refrigerado, forwarding, despacho aduanal, centros de distribución y recinto fiscalizado. Especialistas en diseño y administración de la cadena logística.

GRUPO REYES Stand: 2230 Andrés León Medrano, Becario Antigua Carretera Tampico-Mante Km 12.5 Américo Villarreal, 89604 Ciudad Altamira Tamaulipas México Tel: 52 (833) 230 3060 [email protected] www.gruporeyes.com.mx

Operador logístico 3PL y 4PL, con servicios de almacenaje, manufactura ligera, FFCC, cross dock, distribución horizontal, porteo, transporte última milla como servicio de valor agregado, y desarrollo de proyectos especiales, con presencia en Guadalajara, Estado de México, Veracruz y Manzanillo.

GRUPO TRANSPORTES MONTERREY Stand: 1628 Miguel Rodríguez, Comercial Carretera a Colombia 66050 Escobedo Nuevo León, México Tel: 52 (81) 8154 5000 [email protected] www.alasa.com Caja seca, intermodal, material peligroso, grado alimenticio, gases, químicos y petroquímicos.

INTERMERK Stand: 1518 Joaquín Porras, Director Comercial Álamo Plateado 1, int. 10 Los Álamos, 53230 Ciudad de México, México Tel: 52 (044) 55 6318 5220 [email protected] www.intermerk.com.mx

Angélica García Hernández, Administrativo Cuentas por Cobrar Arbolitos s/n, bod. 3 Evolution Park Barrio de Texcacoa 54605 Tepotzotlán Estado de México México Tel: 5 (55) 5380 8167 [email protected] www.maniobrasfuentes.com.mx Maquila, carga y descarga de productos, etiquetado, retrabajo y almacenaje.

NEW MEXICO TRANSLOADING Stand: 1910 Miguel Ángel Torralvo, Sales Representative 5101 William Street Se 87105 Albuquerque Nuevo México Estados Unidos Tel: 001 (505) 220 7643 [email protected] www.nmtransload.com A state of the art transload facility, to help facilitate and expand your distribution opportunities.


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 ODESSA DE MÉXICO

RACING CARGO MÉXICO

Stand: 2006

Stand: 818

Ana María Rocha, Jefatura Comercial Alfredo Nobel 204 Zona Industrial, 50070 Toluca Estado de México, México Tel: 01 (722) 254 2892 [email protected] www.odessademexico.com Odessa de México, empresa mexicana con más de 20 años en el ramo de la logística.

Jahzeel Cabrera, Branch Manager Av. Lázaro Cárdenas 1810 Del Paseo Residencial, 64920 Monterrey, Nuevo León, México Tel: 01 (81) 8248 8000 [email protected] www.racingcargo.com

REDPACK Stand: 2104

ONEST LOGISTICS Stand: 528 Paola Torres, Marketing Manager Autopista México-Querétaro Km 34.5 San Isidro, 54730 Cuautitlán Izcalli Estado de México, México Tel: 01 (55) 5010 5800 [email protected] www.onestlogistics.com Empresa 100% mexicana que se formó hace 12 años. Cuenta con 2,850 colaboradores y una infraestructura de 362,000 m2. Ofrece una gran gama de soluciones para cada uno de los eslabones de la cadena de suministro, permitiendo la eficiencia en costos de operación y una mejora continua en la productividad.

Adriana Vázquez, Gerente de Mercadotecnia y Relaciones Públicas Calle Seis 193 A, Agrícola Pantitlán, 08100 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5278 8360 [email protected] www.redpack.com.mx Redpack, empresa 100% mexicana, brinda servicios de mensajería y paquetería, soluciones logísticas, carga consolidada nacional e internacional. Servicios y soluciones para el comercio exterior. Soluciones para sectores ecommerce, retail, automotriz, financiero y manufacturero.

Monterrey Nuevo León México Tel: 52 (81) 4040 5222 [email protected] www.skydrop.com.mx Servicio de mensajería, paquetería y logística.

TECLO MEXICANA Stand: 2004 Alejandro Zarco Lozano, Coordinador de Ventas Av. de La Cúspide 4755, piso 5 Parques del Pedregal, 14010 Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5629 8901 [email protected] www.teclomexicana.mx Teclo Mexicana le ofrece una amplia gama de soluciones tecnológicas para sus procesos de operación, logística y control de tráfico, dirigidos a diversas industrias a través de nuestras líneas de negocios especializadas.

TECNOMOTUM Stand: 926 Joshua Berra Ruiz, Gerente Nacional de Ventas Retail Carretera Federal México-Veracruz Km 321 s/n, int. 2 94460 Ixtaczoquitlán Veracruz, México Tel: 52 (272) 27 2728 1530 [email protected] www.tecnomotum.com.mx Tecnomotum es una empresa 100 % mexicana que se especializa en soluciones en telemática enfocadas al transporte, que permiten hacer mediciones a distancia para tomar decisiones en tiempo real.

PAQUETE LIT Stand: 1600 Lic. Luz María Romano Carreón, Asistente de Dirección Dallas 85, int. 101 Nápoles, 03810 Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5543 9800 [email protected] www.litfreight.com.mx Somos una empresa dedicada al servicio de mensajería metropolitana dentro de la Ciudad de México y el Estado de México. Paquete Lit es una empresa que tiene como principal objetivo dar solución inmediata a las demandas de mensajería y logística de nuestros clientes.

RYDER MÉXICO Stand: 504 Ricardo Álvarez, Director de Desarrollo de Negocio Alfonso Nápoles Gándara 50-102 Santa Fe Peña Blanca, 01210 Álvaro Obregón, Ciudad de México, México Tel: 52 (800) 007 9337 [email protected] www.ryder.com Desde 1994, Ryder México opera una red de instalaciones con flujos de alta velocidad que proporciona a nuestros clientes un cumplimiento total, la mejor visibilidad de sus materiales y la administración de transporte y de distribución inigualables.

SITSA Stand: 1816

PITIC Stand: 1806 Liliana López, Av. Los Pinos s/n Los Naranjos, 83060 Hermosillo Sonora, México Tel: 52 (662) 259 9000 [email protected] www.transportespitic.com.mx Líderes en el Pacífico. En Pitic apoyamos la rentabilidad y el crecimiento de tu negocio, brindando soluciones de transporte y distribución a través de un trato honesto, un servicio confiable y especializado; comprometidos con la atención personalizada e información oportuna con tecnología de vanguardia. Énfasis Logística abril 2017

Denisse Silva, Mercadotecnia Gustavo Baz 101 San Pedro Barrientos, 54010 Tlalnepantla, Estado de México, México Tel: 52 (55) 5317 0910 [email protected] www.sitsa.com.mx Distribuidor de maquinaria con la gama más amplia de equipos en los segmentos de construcción e infraestructura, agregados, concreto, asfalto, cimentaciones, maniobras especializadas y llantas. Distinguido por brindar un soporte integral para mantener a su equipo en óptimas condiciones.

SKYDROP Stand: 2328 Alfredo García Herrera, Director Comercial Río Guadalquivir 422-A Del Valle, 66220

TRANSPORTE XCF Stand: 2128 Karla Galicia, Gerente Cuentas Corporativas Av. Santa Cecilia 290 Santa Cecilia, 54130 Tlalnepantla Estado de México México Tel: 52 (55) 5567 7716 [email protected] www.xcf.com.mx Transporte de carga consolidada con 27 centros de servicio a nivel nacional, una sola guía desde Canadá hasta Panamá; ingresos a puertos, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Altamira, Veracruz; y aeropuertos CDMX, GDLJ, MTY, QRO, TLC; cruces en las principales aduanas Nuevo Laredo, Reynosa, Ciudad Juárez.

TRANSPORTES CASTORES DE BAJA CALIFORNIA Stand: 900 Jose Roberto Reyna Nava, Gerente Comercial Administrativo Blvd. José Ma. Morelos 2975

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Alfaro 37238 León Guanajuato México Tel: 52 (477) 710 0700 [email protected] www.castores.com.mx Empresa del ramo del autotransporte de mercancías a nivel nacional e internacional.

TRAXIÓN Stand: 704 Nayeli Morales, Comercial Paseo de La Reforma 115 Lomas de Chapultepec 11700 Miguel Hidalgo Ciudad de México México Tel: 01 (55) 5046 7900 [email protected] www.traxion.global Con más de 70 años en el mercado, hoy somos el grupo de transporte y logística más grande de México. Nos forman empresas líderes de carga, almacenaje y transporte de personal y escolar: Transportes EGOBA, PALEX, Grupo SID, AFN, Grupo MYM Y LIPU.

ción de proyectos industriales de clase mundial. Con sede en la ciudad de Querétaro. Advance opera desde 2007 en el centro de México, donde ha creado múltiples proyectos industriales.

AM DESARROLLOS INMOBILIARIOS PARQUE INDUSTRIAL AEROPUERTO-QUERÉTARO Stand: 1616

UPS Stand: 2216 Viridiana Atilano, Supervisora de Comunicación Eugenia 189, Narvarte Oriente, 03020 Benito Juárez,Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 2595 0498 [email protected] www.ups.com UPS es una compañía líder global en logística que ofrece una amplia gama de soluciones: transporte de paquetería y carga, la facilitación del comercio internacional y el empleo de tecnología avanzada para administrar de manera eficiente el mundo de los negocios. Opera en más de 220 países.

Ricardo Muñoz, Administración Comercial Bosque de Ciruelos 140-202 Bosques de Las Lomas, 11700 Ciudad de México, México Tel: (55) 5251 2902 [email protected] www.amdevelopers.net / www.piaqueretaro.com Renta y venta de terrenos y naves industriales. PIA Querétaro, con una dimensión de aproximadamente 80 hectáreas, se encuentra estratégicamente ubicado en el centro de la República Mexicana, en Querétaro. Dicho parque ecológico y autosuficiente surge para satisfacer principalmente a los sectores automotriz, aeronáutico y alimenticio, entre otros.

Promotores inmobiliarios ADVANCE REAL ESTATE Stand: 2300 Yunuenn Mata, Marketing Coordinator Tecnológico Norte 950B, p.h. 1 San Pablo, 76159 Querétaro, Querétaro, México Tel: 52 (442) 427 7200 [email protected] www.advance-realestate.com Advance es una desarrolladora inmobiliaria enfocada en la crea-

COLLIERS INTERNATIONAL Stand: 2310 Javier Lomelín Anaya, Chief Executive Officer | Latam Av. Paseo de La Reforma 265 06500 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5209 3636


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 [email protected] www.colliers.com Colliers International: líder en servicios inmobiliarios a nivel global, siendo reconocidos por nuestra cultura de servicio de excelencia. Reunimos a los mejores profesionales en bienes raíces. En Colliers International estamos comprometidos en acelerar el éxito de nuestros clientes.

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CSI | CENTRO DE SOLUCIONES INALÁMBRICAS Stand: 1224

INTERFLO Stand: 910

EDIFICACIONES DINÁMICAS Stand: 922 Jorge Morfin Heras, Director General Puente de Alvarado, mz. 16, lote 17 La Bomba, 56616 Chalco Estado de México México Tel: 52 (55) 5975 3819 [email protected] www.edificacionesdinamicas.com Somos una empresa con más de 20 años de experiencia. Implementamos soluciones inteligentes e innovadoras para todo tipo de empresas. Con las edificaciones dinámicas podemos ofrecer a nuestros clientes opciones temporales, fijas-reubicables, permanentes y build to suit o llave en mano.

Ventas, Ventas Río Tizapán 1611 Atlas Industrial, 44870 Guadalajara Jalisco, México Tel: 52 (33) 3343 0343 [email protected] www.interflo.com.mx Empresa 100% especializada en el diseño, fabricación y comercialización de sistemas de almacenaje de alta densidad. Nuestras oficinas atienden a clientes finales en toda la República Mexicana, Centro y Sudamérica.

LINING PRODUCTS COMPANY Stand: 1126 Elías Millen García, Director Inglaterra 137, int. 304-A Parque San Andrés, 04030 Coyoacán Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 6385 7222 [email protected] www.liningpco.com Ofrecemos soluciones en mantenimiento y recubrimientos para cualquier tipo de pisos y superficies. Nuestros sistemas son de fácil instalación, creando superficies rígidas, altamente resistentes a cualquier impacto, cambio de temperatura o que actúan como agentes protectores de las superficies aplicadas.

FORTNA Stand: 2118 Andrés Pombo, Gerente de Cuenta Av. Insurgentes Sur 863 Nápoles 03810 Benito Juárez Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5005 6825 [email protected] www.fortna.com Fortna® es una empresa de consultoría, integración y soporte de soluciones logísticas, que ayuda a compañías con complejas operaciones logísticas a satisfacer en forma rentable las promesas a sus clientes y a enfrentar desafíos competitivos.

FORUM COMMERCIAL REAL ESTATE Stand: 300 Carlo Molano, Administrador Principal 10410 Medical Loop, suite 1B 78045 Laredo Texas, Estados Unidos Tel: +1 (956) 717 9090 [email protected] www.forumcre.com Asesores de servicios inmobiliarios a lo largo de la frontera entre el Noreste de México y el Sureste de Estados Unidos. Proveemos conocimiento sólido, datos locales completos y consejos con experiencia para ayudarlos a tomar las mejores decisiones inmobiliarias. Servicio de corretaje, administración de propiedades, consultoría y promoción para desarrollos.


Nayeli Ibarrola, Mercadotecnia Temozón Norte, t.c. 21942 Ejido De Chuburná, 97300 Mérida Yucatán, México Tel: 52 (01800) 980 0808 [email protected] www.csi.com.mx Líderes en rastreo y comportamiento vehicular.

DAMSA (DISTRIBUIDORA DE ACCESOS Y MECANISMOS) Stand: 2212 Daniel Aguilar, Director General Adolfo Prieto Del Valle, 03100 Benito Juárez Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 6838 4871 [email protected] www.dam.com.mx Proveedores de equipamientos para andén, como son rampas mecánicas e hidráulicas, puertas rápidas, puertas cortafuego, sellos para andén, automatismos, rampas de patio, cortinas metálicas enrollables.

ERGOPACK Stand: 2222 Geovanni Castro, Coordinador de Marketing Calle Aries 1, bod. 6 Parque Industrial El Llanito de San Antonio, 52740 Ocoyoacac México, México Tel: 01 (728) 282 7790 [email protected] www.ergopack.mx ErgoPack México es un sistema de flejado inteligente de tarimas que brinda ergonomía, diseñado en posición vertical, evitando a los trabajadores tener que agacharse y caminar alrededor del pallet, reduciendo el tiempo de operación.

PROLOGIS Stand: 516 Begoña Sordo, Marketing & Communications Specialist Av. Prolongación Paseo de La Reforma 1236, piso 9 Desarrollo Santa Fe, 05348 Ciudad de México México Tel: 52 (55) 1105 2900 [email protected] www.prologis.com Prologis is the global leader in industrial logistics real estate across the Americas, Europe & Asia. We create value by developing and managing a world-class portfolio of highquality logistics and distribution facilities, serving customers and investors as an integral part of the supply chain.

Seguridad de carga y personas A-SAFE MÉXICO Stand: 622 Luis Corona, Director de Operaciones Av. Industria Petroquímica 435 Fraccionamiento Ampliación Parque Industrial Querétaro, fase I, 76230 Santa Rosa Jáuregui Querétaro, México

GEOTAB Stand: 1428 Krystine Hiew, Marketing and Events Coordinator 21-1075 North Service Road West M6N 2G2 Oakvilled Ontario, Canadá Tel: 001 (647) 729 3947 [email protected] www.geotab.com Geotab es una de las empresas líderes a nivel mundial en telemática. Sus soluciones de gestión de flotas basadas en una plataforma abierta se adaptan a las necesidades de cualquier tipo de empresa. Las soluciones intuitivas y completas de Geotab ayudan a las empresas a gestionar mejor el tiempo.

G-LOGÍSTICA Stand: 1700 Federico Tamayo, Director 7 A Sur 5708 Villa Encantada, 72440

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Puebla Puebla, México Tel: 01 (222) 264 0664 [email protected] www.g-logistica.com Soluciones para la administración del transporte.

GLOSSER GLOBAL SECURITY SERVICES Stand: 1225 Lorena Galán, Coordinadora de Marketing Malaquías Huitrón 32 y 34, lote 14 y 15 Parque Industrial, 54714 Coacalco de Berriozábal Estado de México, México Tel: 52 (55) 6840 2601 [email protected] www.glossersp.com Somos una empresa enfocada a proporcionar servicios y soluciones integrales en materia de seguridad; contamos con más de 20 años de experiencia ofreciendo esquemas logísticos de prevención para industrias, comercios y personas con personal altamente capacitados en materia de seguridad.

soluciones integrales de seguridad, que satisfagan las necesidades de nuestros clientes. Garantizamos servicios de seguridad patrimonial.

GRUPO NUÑO Stand: 1516 Claudia Moreno, Recursos Humanos Mexicaltzingo 2379 Arcos Sur, 45150 Guadalajara Jalisco, México Tel: 52 (33) 3630 1659 [email protected] www.gruponuno.com Somos un broker de seguros & fianzas, especialistas en seguro de crédito (protección de cartera), seguro contra actos fraudulentos (crime), RC de consejeros y funcionarios (D&O), seguro para la industria, comercio, carga en tránsito y contenedores.

HOLOMEX Stand: 401 Roberto Morales, Marketing Pino 343 Atlampa, 06450 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5541 1791 [email protected] www.holomex.com.mx Expertos en seguridad en la industria del empaque, logística y track and trace. Tenemos la solución de seguridad ideal a tu medida.

IMPRESORA SILVAFORM Stand: 1906

GRUPO IPS DE MÉXICO Stand: 2000 Armando Zúñiga, CEO Lucerna 10 Juárez, 06500 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5525 3242 [email protected] www.grupoipsmexico.com Somos una empresa profesional comprometida con nuestro país, contamos con las certificaciones The Global Compact, ISO 9001:2008 y BASC. Nuestra misión es ofrecer

www.paprisa.com.mx Grupo empresarial dedicado a proporcionar servicios integrales de seguridad. Su filial Custodios PAPRISA ofrece servicios de seguridad en la cadena de suministro, utilizando alta tecnología y personal calificado, se cuenta con división blindada y de seguridad virtual por medio de GPS inteligente.

GRUPO PAPRISA Stand: 728 José Luis Alvarado Martínez, Director General Custodios Blvd. Puerto Aéreo 340 Moctezuma II Sección, 15500 Venustiano Carranza Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 6116 6539 [email protected]

Ivette Guadarrama Núñez, Ejecutiva de Ventas Cinco 155 Rústica Xalostoc, 55340 Ecatepec de Morelos Estado de México México Tel: 52 (0155) 5699 1120 [email protected] www.silvaform.com.mx Servicio de impresión de documentos valorados, hologramas (sellos de garantía), etiquetas, credenciales de PVC, placas metálicas, formas comerciales, boletos promocionales (raspadito-tómbola), correo directo, entre muchos productos más.


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 lectura de parámetros de motor (can bus), ahorro de combustible y seguridad.

PROTECTIO BURÓ DE SEGURIDAD Stand: 812

MACROPOINT Stand: 1116 Josh Snyder, National Account Excutive 6050 Oak Tree Blvd., suite 150 44131 Independence Ohio Estados Unidos Tel: 00) (21) 6369 0144 [email protected] www.macropoint.com A global freight visibility platform, MacroPoint's patented software utilizes cell phones, in-cab telematics devices and trailer/container tracking systems to provide real-time load location visibility, predictive analytics, and an automated communication platform to shippers, brokers and 3PLs.

Lizeth Yáñez, Gerente Comercial Uxmal 478 Narvarte, 03020 Benito Juárez Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5636 3633 [email protected] www.protectio.com.mx Protectio proporciona diversos servicios de seguridad privada en México. La calidad y el enfoque hacia los procesos son las premisas básicas sobre las que diseñamos los proyectos y servicios. La seguridad logística es nuestra especialidad.

SENSITECH, INC. Stand: 1018

OMNITRACS Stand: 222 Diego Hernández, Demmand Generation Av. Coyoacán 1622 Campus Corporativo Coyoacán, edif. 1, p.b. Del Valle 03100 Benito Juárez Ciudad de México México Tel: 52 (55) 1102 0460 [email protected] www.omnitracs.com/mx/ Líder en soluciones de telemática, telemetría, seguridad y planeación de rutas para la industria del transporte. Nuestras tecnologías intuitivas mejoran la eficiencia operativa y productiva de su negocio, ya sea en ruta larga o corta; a través del portafolio más amplio y especializado del mercado.

POINTER MÉXICO

David Blanco, Marketing Boulevard San Mateo 58 Boulevares, 53140 Naucalpan Ciudad de México México Tel: 55 (539) 5359 9929 [email protected] www.sensitech.com Sensitech Inc. es un proveedor líder de visibilidad de la cadena de suministro que les permite a líderes mundiales en los mercados biocientíficos, alimentarios e industriales rastrear y monitorear los activos en toda la cadena de suministro para proteger la integridad de sus productos sensibles.

SISTEMAS KINEDYNE Stand: 1730 Mayra Sandoval, Asistente Gerencia General Calzada de Las Armas 130-A Industrial Las Armas, 54080 Estado de México México Tel: 01 (55) 5318 4844 [email protected] www.kinedyne.com.mx Te ayudamos a asegurar tu carga, estabilizarla, eficientar tus tiempos y costos. Te ofrecemos variados sistemas de sujeción de carga para caja seca y refrigerada, y te ayudamos a segmentarla (congelado, frío, refrigerado); hacemos encortinados y sistemas kin-slider.

Stand: 916

TRACKING SYSTEMS DE MÉXICO

Carmen Lara, Gerente de Mercadotecnia Insurgentes Sur 800 Del Valle 06760 Benito Juárez Ciudad de México México Tel: (52) 1520 1270 [email protected] www.pointer.mx Empresa de tecnología dedicada a la administración de activos a través de sistemas remotos para empresas de distribución y logística, flotas y personas en campo. Con soluciones de task management, hábitos de conducción,

Stand: 1024


Ricardo Bustamante Medina, Director General Carlos Arellano 14 Circuito Centro Comercial, 53100 Ciudad Satélite Estado de México México Tel: 52 (55) 5374 9320 [email protected] www.grupouda.com.mx Somos una empresa dedicada al desarrollo de sistemas de localización GPS / GPRS y satelital. Seguridad, logística y consultoría, recuperación de unidades y mercancías a nivel nacional; expertos en flotillas y particulares.

TROAX Stand: 500 Sales Manager Río Lerma 10 Sanctorum, 72730 Puebla Puebla, México Tel: 52 (222) 232 8718 [email protected] www.troaxmexico.com Somos líder mundial en seguridad industrial vía sistemas de paneles de acero certificados, respondiendo a las normas más altas del mercado para tres áreas: 1. automatizadas/robótica; 2. almacenamiento y logística; 3. Protección de bienes.

UNIGIS Stand: 1124 Guillermo Alvarado, Gerente Administrativo Paseo de La Reforma 2654, of. 1103 Lomas Altas, 11950 Miguel Hidalgo Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 4737 4100 [email protected] www.unigis.com Somos una empresa de soluciones de software innovadoras de logística inteligente que permiten optimizar sus procesos operativos de gestión, planificación y control en tiempo real, agregando visibilidad de estrategia y valor para su negocio.

Tecnología (software y hardware) ANDLOGISTICS Stand: 1722 Edgar Macías Ibarra, Director General Durango 195, pisos 5 y 6 Roma Norte, 06700 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 1054 1508 [email protected] www.andlogistics.com Software WMS especializado en la automatización de centros de distribución, que requieren el control y el manejo de inventarios, mediante procesos simples y efectivos a través del uso de código de barras y radiofrecuencia.

AT&T Stand: 2028 Nathalia Wong Sánchez, Channel Marketing Operations Paseo de Los Tamarindos 90, piso 17 Bosques de Las Lomas, 05120 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 4115 2390 [email protected] att.com Compañía de telecomunicaciones, provee servicios de voz, datos de internet a negocios, clientes y agencias de gobierno.

AVERCAST, LLC Stand: 2330 Raquel Gerardo, Director de Servicio al Cliente, Latinoamérica

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Boulevard Agua Caliente 11500, local 1208-A Aviación, 22014 Tijuana Baja California, México Tel: 52 (044) 66 4648 0773 [email protected] www.avercast.com Empresa de software de cadena de suministro. Ofrecemos soluciones para todas las etapas de la cadena, desde el pronóstico (forecasting) hasta una interfaz entre vendedores y planeación.

BEETRACK Stand: 1322 Rodolfo Morales, Director Comercial Lago Alberto 5521 11565 Miguel Hidalgo México, México Tel: 52 (55) 7670 0000 [email protected] www.beetrack.com Beetrack es un software de seguimiento de despachos para dar visibilidad a la operación y entregar un mejor servicio a los clientes. Beetrack te permite planificar tu distribución, ver en tiempo real toda tu operación logística y así reducir la incertidumbre de cada entrega.

CSI | CENTRO DE SOLUCIONES INALÁMBRICAS Stand: 1224 Nayeli Ibarrola, Mercadotecnia Temozón Norte, t.c. 21942 Ejido De Chuburná, 97300 Mérida Yucatán, México Tel: 52 (01800) 980 0808 [email protected]

www.csi.com.mx Líderes en rastreo y comportamiento vehicular.

DATALOGIC Stand: 1528 Alejandra Ramos Posada, Coordinadora de Marketing La North Antonio Dovalí Jaime Santa Fe, 01219 Álvaro Obregón Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 6786 4215 [email protected] www.datalogic.com Nuestras especialidades principales son la captura de datos y la automatización para las industrias transporte y logística, manufactura y retail. Nuestras soluciones son utilizadas en más de un tercio de las cajas de pago y almacenes.

DAXPRO CONSULTING - MICROSOFT PARTNER Stand: 1506 Jessica Miranda García, Marketing Manager Av. San Antonio 200, piso 2 Ciudad de los Deportes, 03710 Benito Juárez Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5615 5468 [email protected] www.daxpro.lat Microsoft Dynamics 365 se posiciona como una de las mejores herramientas de ERP y CRM en la nube, que ayuda a controlar todas las áreas de la empresa. Siendo una solución para la gestión de la información y optimización de procesos, que mejora la toma de decisiones, reduciendo tiempo y costos.

DEMATIC Stand: 2122 Oficina de Ventas, Ciudad de México Guillermo Gonzalez Camarena 1400, piso 3 Centro de Ciudad Santa Fe, 01210 Álvaro Obregón Ciudad de México México Tel: 52 (81) 4000 2700 [email protected] www.dematic.com Dematic diseña, desarrolla y entrega soluciones logísticas que optimizan su cadena de suministro, mejoran la productividad y aumentan el rendimiento de su sistema dentro de las cuatro paredes de sus instalaciones. Provee soporte y asistencia técnica durante todo el ciclo de vida de sus soluciones.

DRIVIN Stand: 318 Francisca Howard, Business Development Director Av. Presidente Errazuriz 4125 Las Condes, 7550595 Santiago Región Metropolitana de Santiago, Chile Tel: 52 (55) 5350 6998 [email protected] Drivin es un software para la gestión de flotas que ayuda a empresas que hacen despachos en zonas urbanas a pla-


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 nificar sus entregas y optimizar sus rutas de despachos. Posee además un módulo de prueba de entrega, que permite tener visibilidad en línea del estado de las entregas y de los vehículos.

EPSON Stand: 2304 Teresa González, Gerente de Producto Senior Blvd. Manuel Ávila Camacho 389, edif. 1, p.b. Irrigación, 11510 Miguel Hidalgo, Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 1323-2000 / 2044 [email protected] www.epson.com.mx Epson es una empresa de tecnología que comercializa un amplio portafolio de productos como: impresoras térmicas fijas y portátiles; impresoras de etiquetas fijas, portátiles e industriales; impresoras de inyección de tinta; video proyectores; escáneres; plotters y consumibles para diferentes sectores y mercados.

FLEETMATICS, BY VERIZON Stand: 2211 Andrea Arreola, Mercadeo Paseo de La Reforma 284, int., piso 17 Juárez, 06600 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 001 (847) 243 3105 [email protected] www.fleetmatics.com Fleetmatics, by Verizon, líder de soluciones administrativas para las flotas empresariales, se dedica a enfrentar los retos asociados en las operaciones de las empresas y a mejorar la productividad en la fuerza laboral.

GEMETYTEC Stand: 1606 Mary Martin, Marketing Calzada Norte 189-C Ciudad Granja, 45010 Zapopan Jalisco, México Tel: 52 (33) 3673 2471 [email protected] www.gemetytec.com Un sólo proveedor de soluciones tecnológicas, etiquetado, código de barras, consumibles, computo móvil, RFID, etiquetadoras automáticas, sistemas de precios electrónicos, WMS y software especializado, para control, visibilidad y trazabilidad en la cadena de suministro.

GEOTAB Stand: 1428 Krystine Hiew, Marketing and Events Coordinator 21-1075 North Service Road West M6N 2G2 Oakvilled Ontario Canadá Tel: 001 (647) 729 3947 [email protected] www.geotab.com Geotab es una de las empresas líderes a nivel mundial en telemática. Sus soluciones de gestión de flotas basadas en una plataforma abierta se adaptan a las necesidades de cualquier tipo de empresa. Las soluciones intuitivas y completas de Geotab ayudan a las empresas a gestionar mejor el tiempo.


G-LOGÍSTICA Federico Tamayo, Director 7 A Sur 5708 Villa Encantada, 72440 Puebla Puebla, México Tel: 01 (222) 264 0664 [email protected] www.g-logistica.com Soluciones para la administración del transporte.

Venustiano Carranza Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 6116 6539 [email protected] www.paprisa.com.mx Grupo empresarial dedicado a proporcionar servicios integrales de seguridad. Su filial Custodios PAPRISA ofrece servicios de seguridad en la cadena de suministro, utilizando alta tecnología y personal calificado, se cuenta con división blindada y de seguridad virtual por medio de GPS inteligente.

GM TRANSPORT

GRUPO SCANMEX

Stand: 1700

Stand: 1624 Angélica Gaxiola, Administración Alhóndiga de Granaditas 800 Independencia, 21290 Mexicali, Baja California, México Tel: 55 (686) 564 9282 [email protected] www.softwareparatransporterp.com Software administrativo, operativo y localización satelital, controla viajes nacionales, locales y cruces fronterizos, liquidaciones, mantenimiento, inventarios, llantas, bancos, facturación, cobranza, cuentas por pagar, contabilidad, nóminas, ubicación de unidades, entre muchas cosas.

Stand: 2206 Miguel Ángel Muñoz, Gerente Desarrollo de Negocios y Servicio IT Av. San Francisco 1107 Del Valle, 03100 Benito Juárez Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 3688 4000 [email protected] www.go2-tech.com Somos la empresa líder en la integración de soluciones de movilidad empresarial y servicios administrados, con amplia experiencia en implementación de tecnologías de captura avanzada de datos, computo móvil, impresoras de etiquetas y credenciales, así como infraestructura de redes y RFID.

GRUPO HASAR Stand: 1416 Juan Manuel Rodríguez, Gerente Comercial Rubén Darío 13 Anzures, 11590 Ciudad de México, México Tel: 55 (55) 2624 1130 [email protected] [email protected] Somos una empresa integradora de sistemas y soluciones para mercados industriales de retail, automotriz y cadenas de suministro.

GRUPO IPS DE MÉXICO Stand: 2000 Armando Zúñiga, CEO Lucerna 10 Juárez, 06500 Cuauhtémoc, Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5525 3242 [email protected] www.grupoipsmexico.com Somos una empresa profesional comprometida con nuestro país, contamos con las certificaciones The Global Compact, ISO 9001:2008 y BASC. Nuestra misión es ofrecer soluciones integrales de seguridad, que satisfagan las necesidades de nuestros clientes. Garantizamos servicios de seguridad patrimonial.

HONEYWELL Stand: 1216 Diana Flores, Marketing Tamaulipas 141 Condesa, 06140 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5241 4800 [email protected] www.honeywellaidc.com/es Honeywell es un fabricante de soluciones de productividad y automatización para clientes de logística, retail, distribución y manufactura, entre otros.

HUBROX Stand: 1400 Luis Vivas, Comercial 4700 Yonge St 33 Toronto Ontario, Canadá Tel: 001 (647) 499 5741 [email protected] www.hubrox.com HUBROX Technology Inc. is a privately-held corporation based in Toronto, Canada and is a leading provider of a wide range of rugged mobile computers, printers and electrical shelf labels, as well as related customized solutions.

IMPRESORA SILVAFORM Stand: 1906

GRUPO PAPRISA Stand: 728 José Luis Alvarado Martínez, Director General Custodios Blvd. Puerto Aéreo 340 Moctezuma II Sección, 15500

Ivette Guadarrama Núñez, Ejecutiva de Ventas Cinco 155 Rústica Xalostoc, 55340 Ecatepec de Morelos Estado de México, México Tel: 52 (0155) 5699 1120 [email protected] www.silvaform.com.mx

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Servicio de impresión de documentos valorados, hologramas (sellos de garantía), etiquetas, credenciales de PVC, placas metálicas, formas comerciales, boletos promocionales (raspadito-tómbola), correo directo, entre muchos productos más.

INFINITE PERIPHERALS Stand: 1504 Lucia Scoralick, Account Manager - Latin America 1641 Mcgaw Ave IPC, 92614 Irvine California Estados Unidos Tel: 1 (949) 222 0300 [email protected] www.ipcmobile.com Infinite Peripherals es un líder innovador de soluciones iOS para escaneo de código de barras y lectura de tarjetas. Permite que empresas operen de manera más eficiente, ofreciendo movilidad y ayudando a reducir el tiempo y costos en sus operaciones diarias.

INTELLIGRATED DE MÉXICO Stand: 928 Michelle Greenham, Office Manager Monte Elbruz 132 Lomas de Chapultepec, 11000 Ciudad de México México Tel: 52 (55) 5281 0506 [email protected] www.intelligrated.com Logística, intralogística, manejo de material, automatización, centros de distribución, paletizado, software para almacén, Alvey, transportadores, piqueo, PTL, pick to light,

soporte 24-7, sistemas de luz y voz, surtido de órdenes, robots, almacén inteligente, e-commerce, entarimado automático.

ITC IMPRESORAS Stand: 1704 Antonio Castro, Director Comercial Av Acueducto 6050, loc. 27 y 28 Lomas del Bosque, 45116 Zapopan Jalisco México Tel: 52 (33) 3165 7379 [email protected] www.tscprinters.com TSC Printers, fabricante de impresoras de transferencia térmica para códigos de barras, de etiqueta, y diversos materiales. Con más de 25 años en el mercado, cuenta con la mejor garantía: 2 años. TSC printers, la mejor solución de impresión térmica.

LISTECH

LLAMASOFT, INC. Stand: 1212 José Alberto Fuentes, Marketing Analyst Calle 93 15-27, edif. Avante, of. 305 Chicó, 15 Bogotá, Distrito Capital de Bogotá, Colombia Tel: 57 (1) 300787 9472 [email protected] www.llamasoft.com LLamasoft es un software de supply chain design que ayuda a organizaciones a nivel mundial diseñar y mejorar sus operaciones de cadena de suministro. Las soluciones de LLamasoft le permiten a compañías de múltiples industrias modelar, optimizar y simular su cadena de suministro.

Stand: 718 Carlos Vega, Gerente Comercial Av. Miguel Hidalgo Pte. 2040, int. 23 Obispado, 64060 Monterrey Nuevo León, México Tel: 52 (831) 410 6886 [email protected] www.listech.com.mx Empresa líder en Latinoamérica al ofrecer las mejores soluciones tecnológicas en movilidad y planeación para el transporte primario y secundario, con el respaldo de más de 10 años de experiencia en consultoría e implementación de herramientas de optimización del transporte.

MACROPOINT Stand: 1116 Josh Snyder, National Account Executive 6050 Oak Tree Blvd., suite 150 44131


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Independence, Ohio, Estados Unidos Tel: 0 (0) 21 6369 0144 [email protected] www.macropoint.com A global freight visibility platform, MacroPoint's patented software utilizes cell phones, in-cab telematics devices and trailer/container tracking systems to provide real-time load location visibility, predictive analytics, and an automated communication platform to shippers, brokers and 3PLs.

MAGAYA CORPORATION

Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5282 1321 [email protected] www.netlogistik.com Somos una compañía encargada de brindar soluciones integrales para operaciones logísticas de alta y baja complejidad, abarcando de punta a punta la cadena de suministro. Ayudamos a nuestros clientes a mejorar la productividad, disminuir los costos operativos y a optimizar el servicio a sus clientes.

Empresa de tecnología dedicada a la administración de activos a través de sistemas remotos para empresas de distribución y logística, flotas y personas en campo. Con soluciones de task management, hábitos de conducción, lectura de parámetros de motor (can bus), ahorro de combustible y seguridad.

Stand: 1901 Daniel Baquerizo, Business Development 7950 Nw 53rd. Street, suite 300 Dade, 33166 Miami, Florida, Estados Unidos Tel: 1 (786) 363 0396 [email protected] www.magaya.com Magaya es una Corporación multinacional en USA con sede en Miami, Florida, que desarrolla, fabrica, ofrece licencias, implementa, apoya, comercializa software y servicios para la industria de la logística y de compañías de gestión de la cadena de suministro. Con diferentes soluciones de negocios.

Q SOLUTIONS Stand: 100

NEWLAND LATIN AMERICA Stand: 1026 Miguel F. Gerberoff, Director General 46559 Fremont Blvd. Fremont, 94538 Fremont California, Estados Unidos Tel: 52 (155) 5432 9079 [email protected] www.newlandla.com Productos para captura automática de datos, computadoras móviles, tablets y smartphones.

MANHATTAN ASSOCIATES / LOGÍSTICA DE MÉXICO Stand: 810 Paola Alday, Marketing Manager Bosque de Ciruelos 194, p.h. 6 Bosques de Las Lomas, 11700 Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5254 3376 [email protected] www.manh.com www.logisticademexico.com Manhattan Associates, proveedor líder en soluciones tecnológicas para supply chain, tiene como propósito crear ventajas competitivas mediante el aprovechamiento de su cadena de suministro a través de nuestro geopartner Logística de México.

MONTRA Stand: 1012 Rafael Abogado, Director Comercial

Misterios 469 Industrial, 07800 Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5759 5712 [email protected] www.montra.com.mx Sistemas y equipos de alta tecnología: CubiScan® para dimensionamiento y pesaje. Tecnología SICK de identificación de códigos de barras y sensores, pesaje dinámico OCS de alta velocidad, sistemas de aplicación e impresión automatizada y montacargas. MaxLoad para optimización de carga en transporte.

OMNITRACS Stand: 222 Diego Hernández, Demmand Generation Av. Coyoacán 1622 Campus Corporativo Coyoacán, edif. 1, p.b. Del Valle, 03100 Benito Juárez Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 1102 0460 [email protected] www.omnitracs.com/mx/ Líder en soluciones de telemática, telemetría, seguridad y planeación de rutas para la industria del transporte. Nuestras tecnologías intuitivas mejoran la eficiencia operativa y productiva de su negocio —ya sea en ruta larga o corta— a través del portafolio más amplio y especializado del mercado.

POINTER MÉXICO Stand: 916

NETLOGISTIK Stand: 316 Mauricio Linares, Sales Executive & Lead Generation Av. Chapultepec 230 Roma Norte, 06700


Carmen Lara, Gerente de Mercadotecnia Insurgentes Sur 800 Del Valle, 06760 Benito Juárez Ciudad de México, México Tel: (52) 1520 1270 [email protected] www.pointer.mx

Javier Barquera, Desarrollo de Negocios Gabriel Mancera 815 Del Valle, 03100 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5687 4390 [email protected] www.qs3.com.mx Expertos en soluciones para cadena de suministro, consultoría y software.

RECURSO CONFIABLE Stand: 826 Carolina Mendoza Pons, Gerente Administrativo Autopista México-Querétaro 3069-C Centro Industrial Tlalnepantla, 54030 Tlalnepantla Estado de México, México Tel: 52 (55) 1940 0570 [email protected] www.recursoconfiable.com Proveer a la industria logística con información para la disminución de riesgos y toma de decisiones con el fin de mejorar sus operaciones en la cadena de abastecimientos a través de la implementación de soluciones de software innovadoras para dar visibilidad y trazabilidad a las operaciones logísticas.

RUTANET Stand: 1022 Christian Rocha Castillo, Director General Montes Urales 424 Lomas Virreyes, Lomas de Chapultepec V Sección, 11000 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 0180 0801 7911 [email protected] https://nuevo.rutanet.com Rutanet es una empresa mexicana que cuenta con una plataforma que conecta y ayuda a empresas y transportistas certificados a realizar sus procesos de traslado de mercancías a través de una aplicación móvil de forma sencilla, eficiente y confiable.

SDI Stand: 2204 Fernando Monterrosas, Ventas Varsovia 36 Juárez, 06600 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5404 5391 [email protected] http://sdi.systems

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 SDI es una de las firmas más respetadas a nivel mundial en lo que respecta a soluciones integrales para centros de distribución de diferentes industrias. Como fabricante e integrador, SDI diseña soluciones que mejoran la productividad y los márgenes de la operación, entre otras posibilidades.

SENDENGO Stand: 1210 Marco Reyes, Director de Operaciones y Ventas Paseo de La Reforma 23 Tabacalera, 06030 Cuauhtémoc Tabasco, México Tel: 52 (55) 5510 0687 [email protected] www.sendengo.com Sendengo es una plataforma de asignación de cargas que utiliza tecnología de punta para que transportistas y clientes logren comunicarse y hacer negocios de forma dinámica y transparente.

SEWOO (J. STEPHEN LAB., LTD.) Stand: 1716 Jenny Jeong, Marketing Manager 28-6 Gajangsaneopdong-Ro, 18103 Osan-Si Kyŏnggi, Korea (South) Tel: 82 (31) 8077 5000 [email protected] www.miniprinter.com Global total printing solution leader, SEWOO. We have been dedicated to making a better printing solution with diverse innovative and relable products. Our product lines include POS printers, mobile printers and label printer, reflecting rapidly changing market demands in industrial field.

SISTEMAS DINÁMICOS INTERNACIONALES Stand: 1100 Lic. Adriana Rocha Cerezo, Directora General Av. Horacio 401 Polanco, 11560 Miguel Hidalgo Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5250 4814 [email protected] www.sdicointer.com.mx Somos un grupo experto en el desarrollo de soluciones informáticas legislativas y aduaneras para el apoyo de las operaciones del comercio exterior de México, sustentadas en procesos altamente confiables y oportunos.

TECLO MEXICANA Stand: 2004 Alejandro Zarco Lozano, Coordinador de Ventas Av. de La Cúspide 4755, piso 5 Parques del Pedregal, 14010 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5629 8901 [email protected] www.teclomexicana.mx Teclo Mexicana le ofrece una amplia gama de soluciones tecnológicas para sus procesos de operación, logística y control de tráfico, dirigidos a diversas industrias a través de nuestras líneas de negocios especializadas.

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TECNOMOTUM Stand: 926 Joshua Berra Ruiz, Gerente Nacional de Ventas Retail Carretera Federal México-Veracruz Km 321 s/n, int. 2 94460 Ixtaczoquitlán Veracruz, México Tel: 52 (272) 27 2728 1530 [email protected] www.tecnomotum.com.mx Tecnomotum es una empresa 100 % mexicana que se especializa en soluciones en telemática enfocadas al transporte, que permiten hacer mediciones a distancia para tomar decisiones en tiempo real.

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TELCEL Stand: 1410 Armando Torres, Jefe de Integradores SMD Lago Zurich 245 Ampliación Granada, 11529 Ciudad de México, México


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Tel: 52 (55) 2581 3449 [email protected] www.telcel.com/empresas La clave para incrementar las ventas y optimizar recursos. Mejora la administración de la fuerza de trabajo, la logística y la distribución.

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TSOL, TECNOLOGÍA LOGÍSTICA Stand: 112 Letyant Butrón, Consultor en Estrategia Logística Medellín 107 A-3 Roma, 06700 Cuauhtémoc Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5511 7627 [email protected] www.tsolco.com Proveedores de soluciones para la cadena de suministro, enfocados en estrategias y sistemas para la gestión de almacenes y transporte, voicepicking, diseño de redes y sourcing de servicios logísticos y materiales en México y región Andina. Partner de HighJump, Oracle, Cargowise, Wavelink y Llamasoft.

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Daniela Ceballos, Mercadotecnia y Relaciones Públicas Av. Principal 201-A El Milagro, 66634 Apodaca Nuevo León, México Tel: 01 (81) 8221 3670 [email protected] www.cargoquin.com En Grupo Cargoquin, S.A. de C.V., empresa mexicana con más de 45 años de experiencia, tenemos el compromiso de apoyarle en el desarrollo de soluciones integrales e innovadoras para cada eslabón de su cadena de suministro.

Adriana Patiño Anguiano, Gerente de Mercadotecnia José Vasconcelos 105, piso 2 Cuauhtémoc, 06170 Ciudad de México, México


Transporte intermodal ALMER Stand: 722 Alejandro Mendoza Vargas, Subdirector Comercial Av. Vallarta Jardines Vallarta, 45027 Zapopan Jalisco, México Tel: 01 (800) 002 5637 [email protected] www.almer.com.mx Operador Logístico nacional dedicado a ofrecer servicios integrales como almacenamiento, depósito fiscal, operación dedicada, servicios de valor agregado, picking & packing, marbeteo de vinos y licores, maquila ligera, distribución y financiamiento de inventarios.

BAJA FERRIES Stand: 600

REDPACK PLATA

Stand: 2104 Adriana Vázquez, Gerente de Mercadotecnia y Relaciones Públicas Calle Seis 193 A Agrícola Pantitlán, 08100 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5278 8360 [email protected] www.redpack.com.mx Redpack, empresa 100% mexicana, brinda servicios de mensajería y paquetería, soluciones logísticas, carga consolidada nacional e internacional. Servicios y soluciones para el comercio exterior. Soluciones para sectores ecommerce, retail, automotriz, financiero y manufacturero.

ZEBRA TECHNOLOGIES Stand: 416

Narvarte Oriente, 03020 Benito Juárez Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 2595 0498 [email protected] www.ups.com UPS es una compañía líder global en logística que ofrece una amplia gama de soluciones: transporte de paquetería y carga, la facilitación del comercio internacional y el empleo de tecnología avanzada para administrar de manera eficiente el mundo de los negocios. Opera en más de 220 países.

Alberto Montemayor, Director de Mercadotecnia y Ventas Ignacio Allende 1025, esq. Marcelo Rubio Centro, 23000 La Paz Baja California Sur, México Tel: 52 (612) 123 6600 [email protected] www.bajaferries.com Servicios de transportación marítima de carga y pasaje.

BASAL ALMACENAMIENTO & LOGÍSTICA Stand: 1401 Jose Antonio Osuna Fregoso, Director Comercial Av. Internacional 202 Parque Industrial Huinalá, 66645 Apodaca Nuevo León, México Tel: 52 (81) 8196 0300 [email protected] www.basal.com.mx Basal es una empresa experta en almacenamiento (seco, refrigerado, congelado & blast freezer), control de inventarios y soluciones estratégicas, con experiencia de trabajar con los clientes más exigentes del mercado. Transformamos almacenes y soluciones adaptándonos a sus necesidades.

CELADON TRUCKING, INC. UPS Stand: 2216 Viridiana Atilano, Supervisora de Comunicación Eugenia 189

Stand: 1601 Víctor H. Castañeda V., National Accounts Manager Carr. Monclova Km 5 Andrés Caballero Moreno, 66080 General Escobedo

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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 BASAL ALMACENAMIENTO & LOGÍSTICA

Nuevo León, México Tel: 52 (81) 8340 4490 [email protected] www.celadontrucking.com Celadon es una de las más grandes e innovadoras compañías de transporte y servicios de logística en Norteamérica, fundada en 1985. Celadon ofrece un rango de servicios de transporte dentro de Estados Unidos, México y Canadá. Celadon Logistics ofrece soluciones para toda la cadena de suministro.

ESGARI HOLDING MÉXICO

Transporte marítimo

Stand: 2312

BAJA FERRIES

Jairo Díaz, Ejecutivo Comercial La Luna 2876 Jardines Bosques, 44810 Guadalajara Jalisco México Tel: 01 (33) 4737 4704 [email protected] www.esgari.com.mx Logística.

Alberto Montemayor, Director de Mercadotecnia y Ventas Ignacio Allende 1025, esq. Marcelo Rubio Centro, 23000 La Paz, Baja California Sur, México Tel: 52 (612) 123 6600 [email protected] www.bajaferries.com Servicios de transportación marítima de carga y pasaje.

GRUPO TRANSPORTES MONTERREY Stand: 1628 Miguel Rodríguez, Comercial Carretera a Colombia 66050 Escobedo Nuevo León México Tel: 52 (81) 8154 5000 [email protected] www.alasa.com Caja seca, intermodal, material peligroso, grado alimenticio, gases, químicos y petroquímicos.

SITSA

Stand: 600

LAZARO CARDENAS PORT COMMUNITY Stand: 1422 Claudia Guerrero Saldaña, Coordinador del Subcomité de Promoción Boulevard de Las Islas 1 Isla del Cayacal, 60950 Lázaro Cárdenas, Michoacán de Ocampo, México Tel: 52 (753) 533 0700 [email protected] www.lazarocardenasportcommunity.com Lazaro Cardenas Port Community es la conformación de la cadena logística del Puerto Lázaro Cárdenas, integrada para ofrecer soluciones logísticas a nuestros clientes para el manejo de su carga por medio de las ventajas competitivas del puerto, con un servicio confiable, eficiente y de calidad total.

Stand: 1816 Denisse Silva, Mercadotecnia Gustavo Baz 101 San Pedro Barrientos, 54010 Tlalnepantla Estado de México México Tel: 52 (55) 5317 0910 [email protected] www.sitsa.com.mx Distribuidor de maquinaria con la gama más amplia de equipos en los segmentos de construcción e infraestructura, agregados, concreto, asfalto, cimentaciones, maniobras especializadas y llantas. Distinguido por brindar un soporte integral para mantener a su equipo en óptimas condiciones.

Transporte terrestre AAACESA ALMACENES FISCALIZADOS Stand: 1701 Jaime Murrieta, Ejecutivo Av. 602 s/n, Zona Federal AICM, 15620 Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5133 3100 [email protected] www.aaacesa.com.mx Resguardo confiable de mercancía de tráfico aéreo, especialistas en la cadena de frío.

SWIFT TRANSPORTATION, CO. INC.

ALMEX

Stand: 1800

Stand: 1724

Rey Gómez, VP Intermodal México Calle Norteamérica s/n Parque Industrial Las Américas, 66653 Ciénega de Flores Nuevo León México Tel: 52 (81) 81 8262 3650 [email protected] www.swiftrans.com Transporte carretero e intermodal.

Luis Gerardo Martínez, Director Comercial Guerrero Norte 3530 Del Norte, 64500 Monterrey, Nuevo León, México Tel: 52 (81) 8865 5100 [email protected] www.almex.com.mx Somos la empresa de servicios integrales de carga consolidada más sólida y estable de México con más de 65 años en el mercado.


Stand: 1401 Jose Antonio Osuna Fregoso, Director Comercial Av. Internacional 202 Parque Industrial Huinalá, 66645 Apodaca, Nuevo León, México Tel: 52 (81) 8196 0300 [email protected] www.basal.com.mx Basal es una empresa experta en almacenamiento (seco, refrigerado, congelado & blast freezer), control de inventarios y soluciones estratégicas, con experiencia de trabajar con los clientes más exigentes del mercado. Transformamos almacenes y soluciones adaptándonos a sus necesidades.

CELADON TRUCKING, INC. Stand: 1601 Víctor H. Castañeda V., National Accounts Manager Carr. Monclova Km 5, Andrés Caballero Moreno, 66080 General Escobedo, Nuevo León, México Tel: 52 (81) 8340 4490 [email protected] www.celadontrucking.com Celadon es una de las más grandes e innovadoras compañías de transporte y servicios de logística en Norteamérica, fundada en 1985. Celadon ofrece un rango de servicios de transporte dentro de Estados Unidos, México y Canadá. Celadon Logistics ofrece soluciones para toda la cadena de suministro.

CORPORATIVO UNNE Stand: 2010 Cristina Verduzco Hernández, Imagen Corporativa Carretera Tula Refinería Km 3.25 El Llano 1a. Sección, 42820 Tula de Allende, Hidalgo, México Tel: 01 (773) 732 9204 [email protected] www.unne.com.mx Somos un grupo de empresas líderes en transporte y logística multimodal, participamos también en el segmento de servicios a través de la renovación de neumáticos, suministro de energía a nivel industrial, y exploración y explotación de minerales no metálicos para la industrial del concreto y cemento.

CSI | CENTRO DE SOLUCIONES INALÁMBRICAS Stand: 1224 Nayeli Ibarrola, Mercadotecnia Temozón Norte, t.c. 21942 Ejido De Chuburná, 97300 Mérida, Yucatán, México Tel: 52 (01800) 980 0808 [email protected] www.csi.com.mx Líderes en rastreo y comportamiento vehicular.

D´LIVER LOGISTICS Stand: 616 Claudia Rodríguez, Jefe Comercial Av. de Las Torres 12, Texcacoa, 54605 Estado de México, México Tel: 52 (22) 2598 0949 [email protected] www.dliver.com.mx D´liver Logistics es una empresa de transporte especializado con equipo y tecnología de punta, que ofrece soluciones de logística y transportación de forma profesional y altamente flexible, a precios Justos.

ECOFRÍO Stand: 2012 Diana Carreón Consuelos, Líder Comercial Carretera Puente Grande s/n, int. bod. 1-A San José Puente Grande, 54834 Cuautitlán, Estado de México, México Tel: 55 (55) 8995 5270

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 [email protected] www.ecofrio.com.mx Empresa de servicios que ofrece soluciones integrales de logística en temperatura controlada.

ESGARI HOLDING MÉXICO Stand: 2312 Jairo Díaz, Ejecutivo Comercial La Luna 2876, Jardines Bosques, 44810 Guadalajara, Jalisco, México Tel: 01 (33) 4737 4704 [email protected] www.esgari.com.mx Logística.

GAS & PASS BY SODEXO Stand: 2116 Sofía García Pedrosa, Marketing Paseo de Los Tamarindos 150 Bosques de Las Lomas 05120 Cuajimalpa Ciudad de México México Tel: 01 (55) 2282 2890 [email protected] www.sodexobeneficios.mx GAS & PASS, la nueva experiencia para ahorrar en el consumo de combustible. Te invitamos a acercarte a nuestros consultores para recibir una asesoría personalizada de consumo y ahorro de combustible de acuerdo a tu operación.


FREIGHTLINER Stand: 1834 Ventas Av. Paseo de los Tamarindos 90, piso 16 Bosques de Las Lomas, 05120 Cuajimalpa, Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 4155 2000 [email protected] www.freightliner.com.mx Empresa líder en la producción y comercialización de vehículos comerciales en México. Con una red de distribuidores de más de 90 puntos en toda la República Mexicana y la más amplia gama de vehículos, que ofrecen a sus clientes el máximo rendimiento de combustible en todos sus productos.

Daniela Ceballos, Mercadotecnia y Relaciones Públicas Av. Principal 201-A El Milagro 66634 Apodaca Nuevo León México Tel: 01 (81) 8221 3670 [email protected] www.cargoquin.com En Grupo Cargoquin, S.A. de C.V., empresa mexicana con más de 45 años de experiencia, tenemos el compromiso de apoyarle en el desarrollo de soluciones integrales e innovadoras para cada eslabón de su cadena de suministro.

GRUPO LOGISTICS Stand: 628 Rafael Osnaya, Director de Soluciones de Negocio Blvd. Manuel Ávila Camacho 2900-301 Los Pirules, 54040 Tlalnepantla Estado de México México Tel: 52 (55) 5379 9845 [email protected] www.grupo-logistics.com Grupo Logistics es un integrador logístico con 30 años de experiencia, brinda soluciones integrales a la cadena de suministro: transporte seco y refrigerado, forwarding, despacho aduanal, centros de distribución y recinto fiscalizado. Especialistas en diseño y administración de la cadena logística.

GRUPO REYES Stand: 2230 Andrés León Medrano, Becario Antigua Carretera Tampico-Mante Km 12.5 Américo Villarreal, 89604 Ciudad Altamira Tamaulipas México Tel: 52 (833) 230 3060 [email protected] www.gruporeyes.com.mx


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LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 Somos un grupo de empresas con más de 50 años de experiencia en el sector logístico, ofreciendo servicios integrales para satisfacer necesidades de manejo, almacenamiento y transporte de todo tipo de carga en las más importantes ciudades del país.

Baja California, México Tel: (686) 562 8000 [email protected] www.kenmex.com Kenworth Mexicana es una compañía con más de 55 años de experiencia en la fabricación y comercialización de camiones y tractocamiones. Somos parte del corporativo PACCAR Inc. Nuestras divisiones Kenworth, Paclease Mexicana, Paccar Financial y Paccar Parts. Nuestra nave industrial se encuentra en Mexicali, B. C.

GRUPO TRANSPORTES MONTERREY Stand: 1628 Miguel Rodríguez, Comercial Carretera a Colombia 66050 Escobedo Nuevo León, México Tel: 52 (81) 8154 5000 [email protected] www.alasa.com Caja seca, intermodal, material peligroso, grado alimenticio, gases, químicos y petroquímicos.

IAVE CAPUFE Stand: 1812 Angélica Picker, Gerente de Ventas Santa Fe Zona de Cruz Manca, 05349 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5257 7100 [email protected] www.capufe-iave.com.mx Distribuidor exclusivo del tag IAVE en México. La única empresa de telepeaje que opera la red carretera de CAPUFE, la más amplia del país.

para el autotransporte en México. Cuenta con 83 puntos de venta y servicio en el país, y la gama más completa de productos.

ODESSA DE MÉXICO Stand: 2006 Ana María Rocha, Jefatura Comercial Alfredo Nobel 204 Zona Industrial, 50070 Toluca, Estado de México, México Tel: 01 (722) 254 2892 [email protected] www.odessademexico.com Odessa de México, empresa mexicana con más de 20 años en el ramo de la logística.

MAN TRUCK AND BUS MÉXICO Stand: 734 Centro de Contacto, Atención a Clientes Av. Santa Rosa de Viterbo, lote 7, mz. 11 Parque Industrial Finsa, 76246 Querétaro, Querétaro, México Tel: 52 (442) 153 7000 [email protected] www.mantruckandbus.com.mx Armadora y comercializadora de camiones y autobuses de las marcas MAN y Volkswagen. Contamos con 14 concesionarios autorizados en todo el país. Planes de financiamiento a su medida. Amplio portafolio de productos que cubren más del 80% de las soluciones del transporte de carga y pasaje.

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MERCEDES-BENZ MÉXICO Stand: 1234

ISUZU MOTORS DE MÉXICO Stand: 1534 Constantino Vázquez, Gerente Mkt Paseo de La Reforma 350, piso 18B Juárez, 06600 Ciudad de México, México Tel: 01 (55) 5328 1300 [email protected] www.isuzumex.com.mx Isuzu Motors de México es una empresa japonesa dedicada a la fabricación y venta de vehículos comerciales de entre 3.9 y 14.2 toneladas de PBV. Desarrolla, fabrica y vende vehículos comerciales de distribución y pasaje, así como motores a diesel para automóviles de pasajeros y uso industrial.

Ing. Roberto López, Gerente de Ventas Vanes Paseo De Los Tamarindos 90, Torre Ii Bosques de Las Lomas, 05120 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 4155 2601 [email protected] www2.mercedes-benz-vanes.com.mx Mercedes-Benz Vanes es líder en la comercialización de vehículos para empresas de logística en el segmento de última milla, integrando servicios de telemetría y administración de flota.

REDPACK Stand: 2104 Adriana Vázquez, Gerente de Mercadotecnia y Relaciones Públicas Calle Seis 193 A, Agrícola Pantitlán, 08100 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5278 8360 [email protected] www.redpack.com.mx Redpack, empresa 100% mexicana, brinda servicios de mensajería y paquetería, soluciones logísticas, carga consolidada nacional e internacional. Servicios y soluciones para el comercio exterior. Soluciones para sectores ecommerce, retail, automotriz, financiero y manufacturero.

NAVISTAR MÉXICO Stand: 2234

KENWORTH MEXICANA Stand: 1034 Calzada Gustavo Vildosola Castro 2000 Unidad Industrial Paccar Mexico, 21385 Cerro Prieto, Mexicali


Carlos López, Ventas Carga Ejército Nacional 904, piso 8 Palmas Polanco, 11560 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5262 6620 [email protected] www.internationalcamiones.com International es la marca de tractocamiones, camiones medianos y ligeros, y autobuses de Navistar. Con más de 20 años en el país, es la marca líder en tecnologías y servicios

RYDER MÉXICO Stand: 504 Ricardo Álvarez, Director de Desarrollo de Negocio Alfonso Nápoles Gándara 50-102 Santa Fe Peña Blanca, 01210 Álvaro Obregón, Ciudad de México, México Tel: 52 (800) 007 9337 [email protected]

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MÉXICO 2017 www.ryder.com Desde 1994, Ryder México opera una red de instalaciones con flujos de alta velocidad que proporciona a nuestros clientes un cumplimiento total, la mejor visibilidad de sus materiales y la administración de transporte y de distribución inigualables.

SENDENGO Stand: 1210 Marco Reyes, Director de Operaciones y Ventas Paseo de La Reforma 23 Tabacalera, 06030 Cuauhtémoc, Tabasco, México Tel: 52 (55) 5510 0687 [email protected] www.sendengo.com Sendengo es una plataforma de asignación de cargas que utiliza tecnología de punta para que transportistas y clientes logren comunicarse y hacer negocios de forma dinámica y transparente.

SWIFT TRANSPORTATION, CO. INC. Stand: 1800 Rey Gómez, VP Intermodal México Calle Norteamérica s/n, Parque Industrial Las Américas, 66653 Ciénega de Flores, Nuevo León, México Tel: 52 (81) 81 8262 3650 [email protected] www.swiftrans.com Transporte carretero e intermodal.

TRANSPORTE XCF Stand: 2128 Karla Galicia, Gerente Cuentas Corporativas Av. Santa Cecilia 290 Santa Cecilia 54130 Tlalnepantla Estado de México México Tel: 52 (55) 5567 7716 [email protected] www.xcf.com.mx Transporte de carga consolidada con 27 centros de servicio a nivel nacional, una sola guía desde Canadá hasta Panamá; ingresos a puertos, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Altamira, Veracruz; y aeropuertos CDMX, GDLJ, MTY, QRO, TLC; cruces en las principales aduanas Nuevo Laredo, Reynosa, Ciudad Juárez.

TECNOMOTUM Stand: 926 Joshua Berra Ruiz, Gerente Nacional de Ventas Retail Carretera Federal México-Veracruz Km 321 s/n, int. 2 94460 Ixtaczoquitlán, Veracruz, México Tel: 52 (272) 27 2728 1530 [email protected] www.tecnomotum.com.mx Tecnomotum es una empresa 100 % mexicana que se especializa en soluciones en telemática enfocadas al transporte, que permiten hacer mediciones a distancia para tomar decisiones en tiempo real.

TRANSPORTES CASTORES DE BAJA CALIFORNIA Stand: 900 Jose Roberto Reyna Nava, Gerente Comercial Administrativo Blvd. José Ma. Morelos 2975 Alfaro 37238 León Guanajuato México Tel: 52 (477) 710 0700 [email protected] www.castores.com.mx Empresa del ramo del autotransporte de mercancías a nivel nacional e internacional.

TICKET CAR Stand: 1830 Francisco Salazar, Coordinador Mkt Ticket Car Lago Rodolfo 29, Granada, 11520 Ciudad de México, México Tel: 52 (55) 5351 6001 [email protected] www.edenred.mx Ticket Car es un monedero electrónico exclusivo para compra de combustible que simplica la administración y genera ahorros de hasta un 30%.

TIP MÉXICO Stand: 1201 Ventas, Asesor Av. Tejocotes s/n Lote 10 Fracc. Industrial San Martín Obispo, 54769 Cuautitlán Izcalli, Estado de México, México Tel: 01 (800) 908 6700 [email protected] www.tipmexico.com TIP México ofrece esquemas flexibles de arrendamiento y servicios integrales para remolques, tractos, camiones y vehículos de cualquier marca y modelo; que permite a las empresas obtener grandes beneficios fiscales al deducir rentas y servicios, optimizar sus recursos y evitar descapitalizarse.

UPS Stand: 2216 Viridiana Atilano, Supervisora de Comunicación Eugenia 189 Narvarte Oriente 03020 Benito Juárez Ciudad de México México Tel: 01 (55) 2595 0498 [email protected] www.ups.com UPS es una compañía líder global en logística que ofrece una amplia gama de soluciones: transporte de paquetería y carga, la facilitación del comercio internacional y el empleo de tecnología avanzada para administrar de manera eficiente el mundo de los negocios. Opera en más de 220 países.


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S U M A R I O

añ o

XV II núme r o

Gerente General Publicidad

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C A D E N A IN TE G RA L

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Bimodales: diseñando cadenas para el mundo omnicanal

188 Director

DIRECTORIO DE EXPOSITORES DEL LS&EXPO 2017

Jesús Campos Cortés La mayoría de las cadenas de suministro en las que hoy operamos fueron diseñadas para un mundo físico, en donde objetos tangibles se movían acompañados de un papel a puntos de distribución, además los productos tenían largos ciclos de vida y los objetivos de las organizaciones eran claros. Hoy, el mundo omnicanal ha evolucionado

Daniel Nacach Alejandro Cantarelli

[email protected]

Adriana Ballesteros

[email protected]

Maritza Santos García [email protected]

César Cárdenas

[email protected]

Editora en Jefe Editora de Contenidos Reportera Diseño

Sandra Huchim Pérez [email protected]

Rosa María Salas Ascención Rocío Alavez Zamorano Rodrigo Gatica Márquez

Jefa de Administración

Blanca Estela Ramos A.

Administración

Erika Díaz Ramírez Carlos Cervantes Mejía

[email protected]

Jefa de Suscripciones:

C O M E RCIO E XTE RIO R Honduras: ¿cómo se prepara para convertirse en el centro logístico de Centroamérica?

Elisa Macías

Alex Francisco Flores V.

+52 (55) 5605 1777 ext. 113

En los últimos años, Honduras ha puesto en marcha un agresivo plan de infraestructura que abarca aeropuertos, carreteras y terminales portuarias para consolidarse como el eje logístico de las Américas, así como integrar a los demás países de Centroamérica en una fuerte unión aduanera

[email protected]

(00 (00 (00 (00 (00

52 52 52 52 52

55) 55) 55) 55) 55)

5605 5604 5604 5604 5604

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Una publicación de: Presidente

México

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A G R A D E C E M O S A L A S S I G U I E N T E S E M P R E S A S S U A U T O R I Z A C I Ó N PA R A REPRODUCIR FOTOS DE SU AUTORÍA:

AAACESA, Algeya, Cushman & Wakefield, FEMSA Logística y Miebach Consulting.

A B R I L I 2 O 1 7 D IS TR IBU CIÓN

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6 errores que se cometen en los pronósticos de demanda

Marco Espejo González Realizar de manera correcta el pronóstico de la demanda permite lograr mayor éxito en la proyección o presupuesto de ventas de la organización, así como predecir eventos futuros asociados al producto o servicio. En su desarrollo, se cometen errores que pueden afectar el pronóstico y, de esta manera, tomar malas decisiones

MANE JO DE INVENTARIOS

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El CD del futuro: tecnologías disruptivas y soluciones justificables

Nikko Pianetto y Rob Dold El centro de distribución está tomando importancia como impulsor de crecimiento. Las compañías están invirtiendo en operaciones logísticas para ganar mercado. Pero ¿están utilizando las tecnologías para preparar a su organización para el futuro? ¿Están listas para los utilizables, la manufactura móvil y el internet de las cosas?

MANU FACT URA

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Planeación de la producción en tiempo real

Lisandro Sciutto Las órdenes de productos llegan de cualquier parte del mundo, pero desaparecen cuando los clientes encuentran el mismo producto a un mejor precio. Esta fluctuación de la demanda se vuelve aún más compleja con las actividades online y las redes sociales. La manufactura seguirá cambiando en los próximos años con mayor énfasis en la velocidad y customización

TR ANS PORT E

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¿Cómo fundamentar la negociación tarifaria en el autotransporte de carga?

José Elías Jiménez Sánchez y Jocelyn Jiménez Castillo En autotransporte existen prácticas para cotizar los servicios, pero en muchos casos, el desconocimiento total o parcial de los elementos que integran los costos de transportación, como el costo del diésel y la logística de rutas, ponen en desventaja a los transportistas frente a competidores y clientes

56 A RT ÍC U L O D E P O RTA D A Gestión de la supply chain en México: ¿cómo ejecutar la estrategia?

Sandra Aragonez Ante las tendencias globales en la supply chain y el entorno económico, las empresas deben definir estrategias claras, detectar áreas de oportunidad, implementar mejores prácticas y ejecutar las tácticas al interior y fuera de la empresa. Accenture hace un análisis de la situación actual de las cadenas de suministro en México, presenta sus áreas de oportunidad y el nivel de madurez que han alcanzado, así como datos cuantitativos de los procesos clave y algunos resultados promedio de estudios que revelan el pulso de la industria

ÍN D IC E 48 68 76 80 86 88 90 106

• • • • • • • •

110 • 114 • 124 140 142 144 146

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Escenario logístico Compras a prueba de futuro +2035 E-commerce: desafíos para entregas exitosas AAACESA: Servicios integrales y de alto valor agregado La nube: clave para un comercio internacional eficiente 5 especialidades de un bróker inmobiliarios industrial El rol de los operadores logísticos en las aduanas Intermodalismo urbano: tema urgente en las ciudades mexicanas Nuevo método de diseño de redes de distribución Alineación de la estrategia de la cadena de suministro con la estrategia digital Automatización en la manipulación de materiales Panorama del transporte refrigerado en México Retos del autotransporte de frente al 2017 Empresas al Día Eventos y seminarios

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ESCENARIO LOGÍSTICO

Presenta PeopleNet la herramienta ConnectedFleet

Publica SCT base tarifaria de servicios en autotransporte

Implementa Capa de Ozono solución de JDA Software

PeopleNet está presente en el mercado mexicano con ConnectedFleet, una herramienta mediante la cual las empresas pueden tener un mejor control

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la base tarifaria de servicios de arrastre,

Capa de Ozono, retailer mexicano de calzado, implementó la solución JDA Portfolio Merchandise Management, que permite cumplir objetivos como el

y comunicación de sus flotillas. ConnectedFleet funciona con el sistema PeopleNet Mobile Gateway que está disponible ya sea instalado desde fábrica o como instalación posterior. “Este equipo conecta a conductores, camiones, gerentes y dispositivos móviles, siempre en tiempo real a través de una red de última generación basada en la nube”, se señala en un comunicado.

arrastre y salvamento, así como depósito de vehículos en el autotransporte federal, en la que se establece que las bases tarifarias de dichos servicios datan del año 2000, por lo que resulta incuestionable su actualización.

control de inventario de manera eficiente, al reducir las rebajas y alcanzar los indicadores clave de rendimiento (KPIs) para la disponibilidad de productos en los puntos de venta.

De acuerdo con la empresa, la nueva cámara en cabina de ConnectedFleet no es para vigilar a sus conductores, sino para vigilar el camino y cuidar a sus operadores. En el caso de un incidente, captura video e información en tiempo real, incluyendo la velocidad del vehículo, la ubicación GPS y más. Es una solución de video integrada en un sistema móvil para flotillas. “Nuestro personal es experto en flotas, ellos le ayudarán a identificar con precisión sus necesidades, maximizando sus oportunidades de mejora. La plataforma ofrece múltiples capacidades, con una red de más de 150 compañías asociadas para apoyarlo en su negocio. Contamos con un enfoque inquebrantable en mejorar el desempeño y avanzar, estamos para ayudarle a hacer más grande su negocio. En PeopleNet nos dedicamos a las flotillas del mañana. Y el mañana ya llegó”, señala la compañía.

De acuerdo con la dependencia, la base tarifaria está debidamente actualizada y desagregada para cada uno de estos servicios, tomando en consideración el tipo de grúa a utilizar en cada uno de ellos. En tanto, la secretaría informó que para el servicio de arrastre se conceptualiza el costo del banderazo de salida, que es un cobro básico de inicio de servicio y por los kilómetros recorridos. Para el servicio de salvamento, se establece el costo actualizado del presente año, de la cuota por hora de servicios consistentes en abanderamiento, con grúa o manual, así como la custodia de vehículos con grúa y maniobras de salvamento sobre el camino, dependiendo del tipo y cantidad de grúas utilizadas. En el caso del servicio de depósitos, se actualiza la cuota por tipo de vehículo en relación con el día o fracción que permanece resguardado, además de la custodia en los depósitos permisionados por la SCT. Cabe destacar que el tabulador de grúas que contiene las bases tarifarias entrará en vigor en abril del presente año.

Históricamente, los planificadores de retail de Capa de Ozono se habían basado en procesos manuales, hojas de cálculo y en su propia intuición para asignar mercancías a través de sus 200 puntos de distribución, así como definir curvas de tamaño. Sin embargo, los planificadores necesitaban nuevas soluciones para aumentar su productividad y exactitud, además de conducir una satisfacción más grande del comprador y ventas más altas. El proyecto de implementación se centró en integrar esta nueva solución con JDA Allocation y JDA Size Scaling, las cuales fueron implementadas en 2015 con el fin de tener el producto adecuado en la tienda requerida. "La clave de nuestro éxito es tener el par de zapatos correctos, en la talla correcta, disponibles cada vez que uno de nuestros consumidores entra a una tienda Capa de Ozono. Las soluciones de JDA nos han permitido utilizar datos reales de demanda estadística para combinar los atributos del producto con tiendas específicas, aumentando significativamente la precisión de nuestros surtidos y generando mayores ventas", indicó Stefan Hromatka, Director de Finanzas de Capa de Ozono.

Énfasis Logística abril 2017 / Encuentra en www.logisticamx.enfasis.com las últimas noticias sobre logística latinoamericana

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Deben manufactureras adaptarse a la tecnología

Aumenta producción y exportación de autos

Estiman crecimiento del 4.3% en Centroamérica

Juan Manuel Kuri Vázquez, Vicepresidente y Country Manager de Siemens PLM Software Mesoamérica, afirmó que el principal reto de la industria ma-

La industria automotriz mexicana tuvo nuevas cifras históricas con la producción de 301 mil 475 unidades ligeras durante febrero de este año contra las

Centroamérica y República Dominicana (CARD) tendrán un crecimiento económico promedio de 4.3% este 2017, mientras que América Latina y el Caribe

nufacturera nacional es tener la capacidad de adaptarse a nuevos productos y procesos, así como tener flexibilidad para cambiar sus líneas de producción.

271 mil 278 del mismo periodo en 2016. Esto representa una diferencia de 30 mil 197 unidades y un incremento del 11.1%, informó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

en su conjunto prevén un aumento de 1.3%, estimó la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) en su informe “Centroamérica y República Dominicana: evolución económica en 2016 y perspectivas para 2017. Balance preliminar”.

No obstante, consideró que la manufactura en el país tiene puntos fuertes como el sector automotriz. Y subrayó que el retail es uno de los sectores con mayor demanda de nuevos procesos por temas de competitividad, así como por el tipo de demanda de los productos. Kuri Vázquez indicó que el reto para las compañías mexicanas en la adopción tecnológica está basado en temas de precios o inversión. Aunque siempre existen las limitantes de presupuestos, consideró que es buena opción acercarse a cámaras que tienen programas de apoyo por parte del gobierno para obtener recursos. Kuri Vázquez fue entrevistado en el marco de la quinta edición del Siemens PLM Connection 2017, organizada en la Ciudad de México con la intención de compartir los beneficios de la revolución 4.0 en los procesos de manufactura (automatización, robótica avanzada y digitalización), los retos en México e innovación para el futuro de las empresas. Desde 2007, Siemens ha invertido más de 4 mil millones de dólares en la adquisición de empresas de software, con el fin de construir una cadena de valor digital a través de la gestión del ciclo de la vida del producto (PLM) y de la automatización totalmente integrada (TIA).

AMIA reportó récord en la exportación de vehículos ligeros para el mismo mes, al posicionar 240 mil 909 contra los 219 mil 670 del mismo periodo en el año previo, un aumento del 9.7% y una diferencia de 21 mil 239 unidades. En este contexto, en febrero el principal destino de exportaciones fue Estados Unidos con 180 mil 127 unidades contra las 168 mil 251 que se enviaron en el mismo mes del 2016, lo que representa una participación del 74.8% y un cambio de 7.1%. A Canadá se exportaron 22 mil 636 unidades contra 20 mil 952 del año previo, con lo que se logró una participación del 9.4% y un cambio del 8%. Durante el mismo mes, se enviaron a Europa 9 mil 60 unidades contra 10 mil 730 del 2016, y a Latinoamérica se mandaron 20 mil 634 unidades contra 12 mil 971. Referente a la comercialización de vehículos ligeros por región, Guillermo Rosales Zárate, Director General Adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), mencionó que el centro del país tuvo una participación de 23.1%; Baja California subió 32.6%; y el Golfo bajó 9.3%, sobre todo en Yucatán y Veracruz.

El informe señala que la actividad económica de los países de CARD continúa mostrando un buen desempeño en 2016 (4.5%), aunque menor que en el año previo (4.9%), debido a un menor crecimiento de la economía de Estados Unidos. En el ámbito interno, el repunte de los precios internacionales de los energéticos y el incremento en las tasas de interés tendrán un efecto negativo en el consumo y la inversión. Mientras que en el contexto externo, se vieron favorecidos por el menor costo de la factura petrolera y de las materias primas, el incremento en el flujo de remesas y la llegada de más turistas. Cabe destacar que el crecimiento en la región no contempla a Panamá, cuya economía experimentará una aceleración, por lo que el desarrollo del CARD enfrentará riesgos debido a un entorno externo poco favorable, informó la CEPAL. Ante esta coyuntura, la CEPAL recomendó a los países apuntalar la integración y la diversificación de mercados, así como fortalecer el mercado interno con incrementos sostenidos de productividad y del poder adquisitivo de los trabajadores.


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Aconsejan analizar los alcances de la tecnología

Anuncian ampliación del puerto de Mazatlán

Invierten 300 mil millones de pesos en carreteras

De acuerdo con datos de Oracle, para 2025 el 80% de las aplicaciones empresariales se moverán a la nube, lo que influirá en la manera en la que el big data,

Guillermo Ruiz de Teresa, Coordinador General de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), anunció la

La inversión en carreteras de México asciende a más de 300 mil millones de pesos, monto que incluye recursos fiscales, no presupuestales, provenientes

la nube y el IoT interactúan entre ellas, administrando su información de forma constante y dinámica.

ampliación de la terminal portuaria de Mazatlán, Sinaloa, por lo que de inmediato se licitará para iniciar los trabajos en breve con una inversión de mil 300 millones de pesos.

del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) e inversión privada, indicó el Subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Óscar Callejo Silva.

En gira de trabajo por la Administración Portuaria Integral de Mazatlán, el coordinador anunció que se empleará un nuevo esquema de inversiones a través de un fondo para impulsar las terminales portuarias del país. Anticipó que 2018 será el primer año en que ya no se recurrirá a recursos de la federación para la actividad portuaria, y explicó que con el capital que se obtiene en distintos puertos del país, se creará dicho fondo para contar con recursos para invertir y brindar mayores posibilidades a los puertos.

Callejo Silva explicó que con dicha inversión se sientan las bases para una planeación a largo plazo, a fin de dar continuidad a los proyectos para alcanzar una red carretera más segura, sustentable y eficiente, capaz de detonar el crecimiento económico. México está obligado a innovar continuamente, así como establecer medidas de transparencia y rendición de cuentas para el uso eficiente de recursos, dijo.

En opinión de Eduardo López, Vicepresidente de Consultoría, Aplicaciones y Cloud de Oracle Latinoamérica, cuando surge una tecnología nueva, las empresas muestran su afán por volverse pioneras y crean unidades de negocio enfocadas en aprovechar oportunidades para beneficiarse. Ejemplos de ello son la adopción del big data, la nube, social media y atención a clientes. Además, López ha atestiguado la generación de unidades especializadas de negocio, dirigidas a explotar el potencial de un mercado poco explorado, ya que no se tenía precedente alguno de su funcionamiento o alcance. Por otra parte, con el auge de los dispositivos wearables en el mercado y con el inminente futuro conectado, se ha creado una categorización que engloba toda actividad proveniente de estos aparatos conectados a internet y que generan datos que pueden ayudar a mejorar procesos y entender al mismo tiempo el enfoque que los consumidores tienen hacia cierto producto o servicio. Por ello, es importante reconocer que las compañías deben innovar para aprovechar estas nuevas oportunidades de negocio y confiar en las plataformas existentes en la nube y en los servicios de infraestructura.

Ruiz de Teresa destacó que las termina-

Como ejemplo, mencionó la puesta en marcha de Asociaciones PúblicoPrivadas (APP) de conservación y mantenimiento carretero, figura a través de

les portuarias crecerán en su operación al doble de lo que se manejaba en diciembre de 2012, “donde teníamos 270 millones de toneladas de capacidad operativa, y se buscará alcanzar más de 530 millones de toneladas”, expuso.

la cual se han logrado garantizar los corredores Querétaro-San Luis Potosí y Coatzacoalcos-Villahermosa. Esto evitará ejercer mayores presiones al erario y garantizar la conservación de los tramos a 10 años.

Por su parte, Quirino Ordaz Coppel, gobernador de Sinaloa, destacó que esta obra modernizará a Mazatlán para ponerlo a la altura de la demanda y flujo comercial que generó la carretera a Durango con el Corredor Económico del Norte hasta el puerto de Altamira, Tamaulipas.

Al respecto, este año se contempla la réplica de este ejercicio en los tramos Saltillo-Monterrey, Matehuala-Saltillo, Texcoco-Zacatepec y Pirámides-Tulancingo. Al momento se han completado 34 de las 52 autopistas comprometidas, 62 de las 80 carreteras; así como 54 de los 79 compromisos relacionados con la construcción de infraestructura carretera.


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Cambiará enseñanza de negocios debido a tecnología

Tienen puerto de Bilbao y México relación fluida

Presentan guía de los puestos más demandados

Hult Internacional Business School menciona que el mundo de los negocios se ha transformado por la tecnología y las escuelas especializadas no

Con el objetivo de intensificar y estrechar lazos comerciales entre México y Europa, particularmente con la comunidad portuaria de Bilbao, UniportBilbao

Adecco México publicó la Guía de salarios 2017: talentos + buscados en México que menciona los perfiles mejor pagados y más buscados en el

pueden quedarse fuera. Por ello, enumera cinco tendencias de los programas de Maestrías en Administración de Negocios (MBA) para el presente año:

presentó en la Ciudad de México, los servicios, ventajas y oportunidades logísticas que ofrece dicho puerto a empresas mexicanas. Al respecto, Jaber Bringas, Presidente de UbiportBilbao, señaló que entre los puertos de Bilbao y México hay una relación muy fluida desde hace muchos años y que están trabajando tanto en mercancía de alimentos como artículos generales.

país por región e industria, entre los que destacan la logística, manufactura y automotriz, así como descripción del trabajo, experiencia profesional y área académica requerida.

1. La tecnología cambiará los programas y métodos de enseñanza. Datos del Consejo de Admisiones de Egresados en Administración (GMAC), muestran que la demanda de MBAs online sigue aumentando en comparación con los presenciales de medio tiempo y ejecutivos. 2. La duración de los programas de MBAs será más corta. Según GMAC, el número de solicitudes a programas de MBA tradicionales con una duración de dos años se han estancado desde el 2012 en Estados Unidos. Al mismo tiempo, programas en Europa que poseen una duración más corta, como MBAs intensivos de 10 meses, están aumentando su popularidad y posición en rankings globales. 3. Los estudiantes aprenderán más fuera de los salones. Los estudiantes están más preocupados por cómo implementar lo que aprenden en sus aulas de clase en el mundo real. 4. Los estudiantes de MBAs personalizarán sus estudios. Existen varios programas que se enfocan en el mercado y sus estudiantes mientras eliminan algunos aspectos teóricos. 5. Las escuelas de negocios se ampliarán. Buscan tener una oferta global y están incluyendo las experiencias internacionales como un componente clave en sus programas de estudio.

Referente al sector logístico portuario mexicano, el presidente comentó que ha ido mejorando en los últimos años y ha progresado de una manera espectacular. Además, opinó que un país como México tiene que aprovechar absolutamente todos los acuerdos con la Comunidad Económica Europea (CCE), países latinoamericanos y el bloque norteamericano, sin limitarse a un solo tratado o región. Cabe destacar que el puerto de Bilbao es equiparable al de Veracruz y uno de los más importantes al norte de la Península Ibérica, así como la puerta de entrada a Europa de muchas mercancías de América y el resto del mundo. También ofrece la oportunidad de acceder al mercado español y al europeo por su cercanía con Francia. Anualmente, el total de toneladas de intercambio comercial entre México y el puerto vasco es aproximadamente de dos millones 600 mil, lo que supone el 24% del comercio exterior español con México y el 85% de su región.

La metodología de la guía incluyó el análisis de 58 mil 857 perfiles del periodo correspondiente a enero-diciembre de 2016 en las regiones noroeste, noreste, Bajío, occidente, Ciudad de México y sureste con base en las industrias de construcción, bancos, ventas, consultoría, alimentos, electrónica, hotelería, tecnologías de la información, química, textil, metalmecánica, agropecuaria, papel/cartón, farmacéutica y petroquímica. Así, entre los cinco puestos mejor pagados por industria, el de gerente de producción automotriz ronda los 70 mil pesos mensuales, mientras que un puesto de director administrativo en consultoría tiene un sueldo de 90 mil pesos. En tanto que la industria automotriz tiene 7% de participación de las industrias con los mejores sueldos pagados en México; logística 3%; alimentos y bebidas 5%; química 4%; y consultoría tiene el mayor porcentaje con 31, acota la guía de Adecco. En cuanto a la región en la que se ubican los puestos mejor pagados en el país, la Ciudad de México lidera el conteo con 56%; Bajío tiene 30%; noreste 10%; sureste 3%; el noroeste 2%; y occidente tiene 1%.


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ARTÍCULO DE PORTADA

Situación actual de las cadenas de suministro

Gestión de la supply chain en México:

¿cómo ejecutar la estrategia?

Ante las tendencias globales en la supply chain y el entorno económico, las empresas deben definir estrategias claras, detectar áreas de oportunidad, implementar mejores prácticas y ejecutar las tácticas al interior y fuera de la empresa. Accenture hace un análisis de la situación actual de las cadenas de suministro en México, presenta sus áreas de oportunidad y el nivel de madurez que han alcanzado, así como datos cuantitativos de los procesos clave y algunos resultados promedio de estudios que revelan el pulso de la industria. • Sandra Aragonez* * Directora de Cadena de Suministro de Accenture México. / [email protected] Énfasis Logística abril 2017



70%

de los consumidores en México accede a los sitios para realizar comercio en línea por medio de su teléfono celular o tableta, al menos la mitad de las veces

Previo a analizar los resultados de mayor relevancia de diferentes estudios sobre el desempeño y nivel de madurez de las cadenas de suministro en México, es importante partir del entendimiento de la situación económica actual y de las proyecciones de crecimiento de nuestro país, así como la revisión a alto nivel de los diferentes retos a los que se enfrentan todos los involucrados en la gestión de la cadena, para dar pie a la vinculación con los resultados obtenidos en los estudios y recomendaciones basada en mejores prácticas y nuevas tendencias de nuestro mercado.

Situación económica actual y proyecciones de crecimiento en México De acuerdo con la información del Banco Mundial, la economía mexicana durante el 2015 y en gran parte del 2016 creció en una tasa anual del 2.5%; sin embargo, a finales del 2016 se percibió una desaceleración de alrededor del 2%. De igual forma, se obtuvo una mayor competitividad externa debido a la devaluación significativa del peso con respecto al dólar estadounidense, aunque esto no se ha visto reflejado en un impulso en la demanda externa. La economía mexicana enfrenta un ambiente externo complejo, donde la persistencia de precios bajos del petróleo, la normalización de la política monetaria en Estados Unidos, una desaceleración en el comercio internacional y en el crecimiento económico global, así como una diversidad de eventos geopolíticos podrían elevar la aversión al riesgo y la volatilidad financiera, planteando retos a la estabilidad económica del país, así como a sus perspectivas de crecimiento.

Las proyecciones de crecimiento de México para el 2017, según el Banco Mundial, en la última actualización disponible al momento de realizar este artículo (septiembre 2016), son de 2.7%, esto debido a los vínculos con Estados Unidos y a las sólidas exportaciones que se tienen. Pero es importante destacar que, de septiembre a la fecha, algunos factores han cambiado entorno a la relación con Estados Unidos debido a la política exterior y económica que el nuevo presidente del país vecino está implementando. En México, ya se perciben los impactos, por lo que diversos analistas han proyectado un crecimiento para nuestro país no mayor al 1.6% para el 2017. Énfasis Logística abril 2017

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Contexto de la industria en México

Principales retos en la gestión de la cadena A continuación, se mencionan algunos de los principales retos globales y del mercado mexicano que se perciben de forma generalizada en todas las industrias. De igual forma, se ejemplifican en el esquema, los retos que vive en particular la industria de productos de consumo masivo en México: a) Una creciente base de consumidores y clientes. De acuerdo con las proyecciones de población de las Naciones Unidas, se espera que para el 2030 la población mundial sea de 8.5 billones y para el 2050 sea de 9.6 billones. En el caso de México, se estima para el 2030 una población 148 millones y para el 2050, 164 millones. b) Aumento del consumidor digital. La proyección de teléfonos inteligentes en funcionamiento será de 4 billones en 2025, donde la mitad de este pronóstico vendrá de mercados emergentes como México. Según el estudio sobre el comportamiento del consumidor realizado por Accenture, se observa que 70% de los consumidores en México accede a los sitios para realizar comercio en línea por medio de su teléfono celular o tableta, al menos la mitad de las veces. Énfasis Logística abril 2017

86%

de los líderes cree que el cambio tecnológico aumentará sin precedente en los próximos tres años c) Evolución política y económica. Los tres factores de mayor importancia son el precio del petróleo, la armonización del comercio y conciencia ambiental. En el primero, por ejemplo, el impacto del “gasolinazo” se ve reflejado en una mayor presión por bajar los costos logísticos. En el segundo, presiones como la del presidente de Estados Unidos para renegociar el Tratado de Libre Comercio, nos llevan al menos a la gestión de riesgos que se visualizan en el comercio internacional. El tercero lo podemos ver reflejado en el incremento de la presión para reducir las emisiones de CO2 de nuestras operaciones. d) Innovación y tecnología. Este punto al igual que los anteriores es muy amplio, pero es importante especificar las siguientes situaciones. • La tercera era de internet. La revolución web ha sucedido en tres olas: primero el internet de escritorio de los 90, después el web móvil de los 2000 y ahora nos encontramos en la tercera era del internet. • Incremento de plataformas. eBay, Amazon y Alibaba, entre otras firmas, conectan a consumidores de todo el mundo con empresas de diferentes tamaños, trayendo como consecuencia que las nuevas y pequeñas empresas puedan operar en un mercado global desde el día uno. • Impresión 3D y vehículos sin conductor.



70%

de los encuestados reconocen un incremento en las inversiones relacionadas con inteligencia artificial en comparación con dos años atrás

Considerando todo lo anterior, ¿cómo se encuentran el nivel de madurez y el desempeño de las cadenas de suministro en México de las diferentes industrias y cómo han evolucionado?

Resultados del desempeño de las cadenas de suministro en México y su evolución De acuerdo con el informe Connecting to compete, realizado por el Banco Mundial, México se encuentra en la posición número 54 en el "Índice de Desempeño Logístico del 2016", perdiendo cuatro posiciones entre 160 países evaluados con respecto al último estudio realizado en 2014 (posición 50) y siete posiciones respecto del 2012 (posición 47). Es decir, según la tendencia se está observando una pérdida de competitividad y eficiencia. Este estudio es el principal referente a nivel mundial en cuanto a la eficiencia de la cadena de suministro en un país y considera aspectos como transporte de carga, almacenamiento, despacho aduanero y sistemas de pago. Los cinco países líderes en este estudio son: Alemania, Luxemburgo, Suecia, Holanda y Singapur.

México, respecto al 2014, descendió en cuatro de los subíndices que se evalúan, los cuales son: infraestructura (de la 50 a la 57); embarques internacionales (de la 46 a la 61); competencia y calidad logística (de la 47 a la 48); y tiempo de entrega (de la 46 a la 68). En cambio, mejoró en aduanas (del 70 al 54), y seguimiento y rastreo de envíos (del 55 al 42). Por otro lado, como tal vez muchos de los lectores conocen, entre los años 2009 y 2015, la Secretaría de Economía (SE), en colaboración con varias instituciones como APICS y algunas firmas de consultoría, publicó diversos estudios sobre los indicadores de desempeño de las cadenas de suministro en México.


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Camino para el desarrollo de las capacidades de planeación digital

Las publicaciones hacen referencia a los resultados obtenidos el año anterior en los rubros de estrategia, planeación, operación y elementos de soporte de las diferentes compañías participantes de diversas industrias. En el último estudio participaron 67 empresas de ocho sectores o industrias, de las cuales sólo 17 habían participado en el estudio anterior. Para efectos de este artículo se tomarán las principales áreas de oportunidad detectadas en estos estudios y se complementarán con los resultados más recientes de investigaciones realizadas por Accenture. Dentro de las principales áreas de oportunidad destacan las siguientes: i. Colaboración a lo largo de toda la cadena. El último estudio de la SE destaca que aquellas compañías que colaboraban con sus proveedores tenían al menos un 15% mejor desempeño en la entrega de órdenes completas que las que no colaboran. De igual forma, aquéllas que colaboraban con sus transportistas tenían al menos un 25% mejor desempeño en este rubro a comparación de las que no lo hacen.

4

billones

Sin embargo, en una comparativa entre los últimos dos estudios, el desempeño en uno de los procesos de colaboración más relevantes como es sales and operations planning (S&OP), se detecta una caída de 10% en el seguimiento de este proceso en las compañías comparables.

será la proyección de te-

De acuerdo con un muestreo realizado por Accenture de las principales compañías en México, se obtiene que la situación general en nuestro país, es que en temas de planeación y capacidades digitales, la gran mayoría se encuentra en un nivel ehabilitado, dentro del camino a seguir para alcanzar un nivel de madurez avanzado en las capacidades de planeación digital

funcionamiento en 2025,

ii. Necesidad de incremento en las inversiones. En el último estudio publicado por la SE, el 64% de las empresas contaban con herramientas de análisis de manera informal y la mayoría de las actividades eran realizadas de forma manual. A su vez, se menciona que las principales oportunidades se encontraban en la implementación de herramientas para la planeación de demanda, la planeación y programación de producción, así como en la integración de sistemas. Énfasis Logística abril 2017

léfonos inteligentes en donde la mitad de este pronóstico vendrá de mercados emergentes como México



Los líderes se enfocan en tres factores clave: Integración de socios orientada al cliente. Mayor adopción de analíticos avanzados. Alto enfoque en la responsabilidad social y prácticas sustentables.

Dentro del estudio sobre las tendencias tecnológicas del 2016 de Accenture, se destaca cómo las empresas con frecuencia se sienten sobrepasadas por el ritmo de los cambios, con lo que experimentan un “shock cultural digital”. Así como el 86% de los líderes cree que el cambio tecnológico aumentará sin precedente en los próximos tres años.

El estudio de Accenture también muestra que los líderes están adoptando la automatización (inteligencia artificial, IA), robótica y realidad aumentada, para cambiar la forma en que operan sus empresas. El 70% de los encuestados reconocen un incremento en las inversiones relacionadas con la IA en comparación con dos años atrás y el 55% reveló que planea utilizar de forma generalizada soluciones de aprendizaje y de IA.


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Sistemas tecnológicos en crecimiento

Hallazgos clave 1. La experiencia del consumidor se encuentra en el corazón de la transformación digital 58% de las empresas encuestadas recurren actualmente al medio digital para que sus ventas sean rentables 56% de las empresas evalúan el impacto del medio digital en relación con la experiencia del consumidor. 2. Las empresas están en camino hacia la transformación digital, pero tienen mucho trayecto por recorrer. 63% de las empresas planean mejorar la experiencia del consumidor en línea este año, pero sólo 26% de las organizaciones están completamente preparadas para ejecutar estrategias digitales. 3. Los proveedores externos de soluciones salvan estas brechas y dirigen el impulso transformador 88% de las empresas están usando proveedores externos para al menos un componente de su transformación digital.

¿Cómo ejecutamos la estrategia? En México, donde nos encontramos en una situación económica adversa, la expectativa de crecimiento es baja, y las condiciones de mercado son sumamente competitivas. Por ello, es importante que cada uno de los involucrados en la gestión de la cadena de suministro al momento de definir la estrategia, considere de manera exhaustiva las nuevas tendencias globales. Esto incluye la gestión de métodos para abordar áreas de oportunidad detectadas dentro y fuera de la compañía (por ejemplo, generación de iniciativas y/o proyectos de mejora), así como la forma de implementar las mejores prácticas, además de considerar como guía lo que hacen los líderes y cuáles son los benchmarks globales, ya que existen áreas de oportunidad por explotar y la era digital está revolucionando de manera acelerada todos los modelos de negocio. Una vez definida la estrategia a seguir, la cual considere los elementos mencionados anteriormente, junto con otros como los objetivos de crecimiento y/o la diversificación a la que apuntamos, es de suma importancia que se definan los objetivos estratégicos a alcanzar en el mediano y largo plazo, y que éstos sean permeados a la organización mediante la alineación de los procesos tácticos y operativos, junto con los indicadores clave de desempeño de procesos y organizacionales. Por ejemplo, la alineación del plan de demanda con las cuotas de ventas, como la responsabilidad del indicador de error de pronóstico a todos los involucrados en la cadena y no sólo a ventas.

iii. Relevancia del canal online. En el último estudio de la Secretaría de Economía, los hallazgos principales en este rubro mencionan la necesidad de robustecer el canal online para impulsar ventas y comunicación con el mercado, mediante un enfoque omnicanal. Por su parte, en el último estudio de Accenture llamado La transformación digital en la era del consumidor, se identifican tres principales hallazgos referentes a este rubro, los cuales se muestran a continuación. Si, además de las áreas de oportunidad mencionadas, se tiene en cuenta lo que hacen los líderes, de acuerdo con el último estudio sobre las 25 mejores cadenas de suministro del 2016 publicado por Gartner, se destaca que éstos se focalizan en tres factores clave: 1) Integración de socios orientada al cliente. 2) Mayor adopción de analíticos avanzados. 3) Alto enfoque en la responsabilidad social y prácticas sustentables. De forma generalizada en nuestro país, los últimos dos puntos aún se encuentran en un nivel de madurez básico. Énfasis Logística abril 2017

De igual forma, la definición de iniciativas y/o proyectos de mejora que habiliten el logro de la estrategia deben estar plasmadas en un plan de implementación a corto, mediano y largo plazo, donde cada iniciativa considere las capacidades actuales (por ejemplo, procesos, tecnología, analíticos, talento), la línea base de la que se parte (resultados actuales de indicadores clave) y la brecha existente con la capacidad futura deseada, así como un caso de negocio asociado que permita la priorización de las iniciativas para la focalización en aquéllas que realmente nos permitan alcanzar los objetivos estratégicos planteados. •

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ABASTECIMIENTO Future-proofing

compras

a prueba de futuro +2035 Durante esta transformación digital de nuestra economía, se están creando nuevos modelos de negocio y perfiles de trabajo que requieren competencias clave y habilidades diferentes. Como resultado, se están generando cambios estructurales que necesitan que los gerentes de compras y cadena de suministro desarrollen la capacidad de manejar entornos a futuro dinámicos y complejos. • Argenis Bauza*

Que un fabricante asiático de automóviles mueva toda su función de compras al departamento de desarrollo de productos y, en paralelo, cerca del 70% de las innovaciones de sus competidores europeos vengan de los proveedores, describe sólo dos de los dramáticos cambios en compras que formulan la siguiente pregunta: ¿en 2035 esta área seguirá existiendo como la conocemos? Esta incertidumbre se intensifica con el amplio crecimiento de la automatización y la digitalización de los actuales procesos de compra. Ante estos cambios, debemos desarrollar el denominado “future-proofing”, un término aplicado a procesos, organizaciones o tecnología para indicar que son “a prueba de futuro”, es decir, que han sido diseñadas y operan de tal forma que van a mantenerse vigentes a pesar de los constantes cambios.

KPMG, en conjunto con el Colegio de Negocios de la Universidad Estatal de Florida, realizó un estudio sobre la importancia de la capacidad de prepararse para el futuro en la función de compras, denominado “Future-proof procurement. Now or never. The big procurement transformation”. En el estudio se describen cuatro posibles escenarios futuros partiendo del presente hasta cerca del año 2035. El más pesimista para los profesionales de compras consiste en el reemplazo gradual del personal de esta área por algoritmos inteligentes. El más optimista, eleva la función del comprador a líder de las acciones en la cadena de suministro, debido a su acceso a gran cantidad de información de la propia cadena. Los otros dos escenarios pronostican: a) la implementación del proceso de trabajo “fluido” sin una estructura definida o b) reinventar la función de compras como una “agencia creativa”. En un ambiente tan cambiante como el actual, los cuatro cuadrantes pueden conseguirse simultáneamente en algunas organizaciones.

* Socio Líder de Cadena de Suministro y Compras para América Latina de KPMG y Director de Compras Estratégicas y Sourcing de KPMG en México. / asesoria@kpmg. com.mx / www.delineandoestrategias.com


ABASTECIMIENTO Future-proofing

Ser una empresa a prueba de futuro significa contar con una arquitectura planeada y realizada para ser mantenida, fundamentalmente, a largo plazo a pesar de que ciertos requisitos y componentes estén sujetos a cambios en el futuro

Escenarios para 2035 y más allá En el estudio se consideran dos ejes clave: 1) Grado de digitalización, es decir, desde el más centrado en el humano hasta el más orientado a la era de algoritmos; y 2) Estructura organizacional: de la era de descentralización a la preponderancia del centralismo. Al cruzar los dos ejes, da lugar a cuatro posibles escenarios futuros para la función de compras, con un plazo al 2035: 1) Grado de digitalización • Era centrada en el humano: físico, manual, autodeterminado, autónomo, organizado/planeado y secuencial. • Era de algoritmos: virtual, automatizado, sin límites, 24/7, en red, global, dinámico y en tiempo real. 2) Estructura organizacional • Era de la descentralización: flexible, fluido, atomizado, distribuido y local, fragmentado. • Preponderancia del centralismo: en grupos, combinado, regional/centralizado, sinérgico y concentrado. Por otra parte, en el estudio se muestran 25 posibles oportunidades que surgen de estos posibles escenarios y que se clasifican en aquéllas que son de corto, mediano y largo plazo. El factor decisivo no es concretamente la oportunidad actual, sino el hecho de si aparece y qué tan rápido lo hace en su radar, y si puede recibir esta oportunidad en el futuro. Éste es el porqué de la existencia de un marco de tiempo determinado para cada una de las oportunidades. Algunas oportunidades estratégicas son tan disruptivas como la minería urbana. En el futuro, en un mundo de escasez, gran cantidad de materias primas no serán extraídas de minas, sino del mismo ambiente urbano. Los ciclos cerrados de materiales reusables serán lo común, mientras que las empresas manufactureras se convertirán en productores secundarios de materias primas. Las innovaciones facilitarán producciones rentables y el área de compras será un experto en recursos logísticos, así como en la recirculación y reciclaje de materiales y productos. Por otro lado, se podrán encontrar oportunidades de proceso como la trazabilidad total, la cual incluye materiales, componentes y al responsable de su manufactura al apalancar tecnologías como el internet de las cosas (IoT). En el futuro, esta trazabilidad podrá aplicarse a todos los materiales y subcomponentes que conforman los productos hasta el último tornillo, así como al empleado que lo recibió. En casos de inconsistencias, la falta de firma le avisa de manera inmediata al gerente de compras qué error deberá ser erradicado en la cadena de suministro.

¿Cómo determinar si estamos listos para el futuro? ¿Cómo saber si nuestra organización está preparada para ser future-proof? En el estudio se proporciona una lista de verificación con las características que deberá tener un área de compras a prueba de futuro. Algunos de los temas que se deben analizar son: • Nuestras estructuras permiten la implementación ágil y flexible en procesos clave, como reemplazar a un proveedor o implementar políticas de libro abierto en la cadena de suministro. • Debido a una orientación al monitoreo continuo, compras cambia fácilmente su enfoque y comportamiento para adaptarse a eventos sorpresivos. • Compras aplica herramientas de predicción y pronóstico como radares de oportunidad, análisis de incertidumbre y escenarios para el reconocimiento temprano de la capacidad de la organización de hacer ajustes. • Nuestros empleados son versátiles y están motivados, de tal forma que están comprometidos en empujar la transformación de compras. Éste es el primer estudio que facilita una transferencia de principios de futureproofing para problemas relevantes en el área de compras, a través de una lista de verificación que puede ser de gran utilidad para que las empresas se preparen para el porvenir. Ser una empresa a prueba de futuro significa contar con una arquitectura planeada y realizada para ser mantenida, fundamentalmente, a largo plazo y a pesar de que ciertos requisitos y componentes estén sujetos a cambios en el futuro. Cada uno de los aspectos que hemos abordado —retos, escenarios, oportunidades y commodities— son tan útiles como cada una de las posibles implicaciones que uno puede deducir en su orientación estratégica. Future-proofing se está desarrollando y practicando exitosamente como un enfoque de planeación en diversas industrias, y hoy es el momento adecuado para el cambio. Las empresas que adopten una visión innovadora y cuenten con un equipo de transformación serán aquéllas que logren una ventaja competitiva y puedan garantizar su permanencia en el tiempo. • Énfasis Logística abril 2017

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CADENA INTEGRAL Pensamiento divergente

Bimodales:

diseñando cadenas para el mundo omnicanal La mayoría de las cadenas de suministro en las que hoy operamos fueron diseñadas para un mundo físico, un ambiente donde objetos tangibles se movían acompañados de un papel a puntos de distribución, además los productos tenían largos ciclos de vida y los objetivos de las organizaciones eran claros y a largo plazo. Hoy, el mundo omnicanal ha evolucionado. • Jesús Campos Cortés*

Con el fin de optimizar las cadenas de suministro, se han diseñado muchas herramientas que hoy seguimos usando, como la planeación de requerimientos de materiales (MRP) o su hermano mayor, la planeación de recursos de manufactura (MRP II), los cuales posteriormente se volvieron aplicaciones tecnológicas más integrales hasta llegar a los ERP que hoy utilizamos, modelos enfocados a la planeación con diferentes niveles de análisis y con alta dependencia de los pronósticos.

Cuando el mundo se volvió más competido, le dimos valor a eliminar el desperdicio y nos enfocamos a adoptar la cultura lean, pero cuando entendimos que gran parte de la supervivencia y crecimiento de la empresa dependía de la colaboración, evolucionamos rápidamente al uso de modelos de integración como el inventario administrado por el proveedor (VMI) o al CPFR (planeación, pronóstico y reemplazo colaborativo). Todas estas herramientas y filosofías nos han permitido llegar a nuevos niveles de desempeño y atención al cliente. Pero, desafortunadamente, no son suficientes para ayudarnos a tener éxito en un mundo digital, donde aparecen nuevos modelos de negocio y recursos tecnológicos que cambian las reglas del juego. Un ejemplo de tecnologías disruptivas es el internet de las cosas (IoT), que permite que los objetos se comuniquen entre sí, o la combinación de tecnologías como el RFID y el demand sensing que, aplicadas dentro de la nube, permiten la toma de de-

* Director del Distrito Terra Grande APICS. CPIM, CIRM, CPM, PMP, CPAM, CQIA, CEI, CSCP, CPSM, CPF, PLS y APICS Master CPIM and CSCP Instructor. / jcamposc@ crmmexico.com


CADENA INTEGRAL

Pensamiento divergente

Toda transición implica turbulencia, demanda la capacidad de vivir en una situación que está desapareciendo y que probablemente no desparezca del todo, así como dar la bienvenida a otra nueva circunstancia, que será la predominante cisiones prácticamente en tiempo real, ya sea asistiendo a una persona con información relevante o mediante sistemas de inteligencia artificial que maximizan los beneficios. Tampoco podemos dejar de hablar de otro de los nuevos invitados, el big data, que con su enorme riqueza de conocimiento mediante la adecuada aplicación de la analítica, nos deberá ofrecer grandes respuestas.

Trazando la cadena omnicanal Los modelos convencionales que se centraban en un canal, un grupo de clientes y una forma estándar de operación, lo que se denomina en términos técnicos “modo 1”, alcanzan su eficiencia en la repetitividad, un pensamiento convergente. Sin embargo, los nuevos modelos de negocio son impredecibles y demandan una operación “modo 2”, un pensamiento divergente. Es por esto que se considera que las cadenas de suministro actuales deben ser bimodales y operar bajo dos ambientes que en algunos casos resultan incompatibles.

En una colaboración anterior, “Cadenas de suministro segmentadas, ¿cómo enfrentar sus retos?”, en abril 2016, hablamos de algunos aspectos relevantes para estas nuevas cadenas bimodales, la pulverización del mercado basado en nuevas necesidades, gran variedad de opciones tecnológicas y múltiples medios de contacto con el cliente, el llamado omnicanal. Toda transición implica turbulencia, demanda la capacidad de vivir en una situación que está desapareciendo y que probablemente no desparezca del todo, así como dar la bienvenida a otra nueva circunstancia, que será la predominante pero con la cual no estamos familiarizados. Dejar a un lado las virtudes que ofrecen los modelos de operación de las cadenas de suministro “modo 1”, sería imposible y seguramente indeseable para muchos sectores, pero dejar de moverse hacia el “modo 2”, es renunciar a ser competitivos en el futuro cercano.


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CADENA INTEGRAL Pensamiento divergente

5 características de las cadenas bimodales Enfrentarán elevados niveles de volatilidad en la demanda. Emprenderán cambios en las redes de suministro y distribución. Tendrán una demanda cada vez más alta de productos y servicios especiales. Demandarán del nuevo liderazgo que promueva el cambio. Fomentarán la creatividad soportada con su aterrizaje a la operación.

Las cadenas bimodales deben tener claro que enfrentarán elevados niveles de volatilidad en la demanda, cambios constantes en las redes de suministro y distribución, así como una demanda cada vez más alta de productos y servicios especiales de parte del cliente final. Esto requiere diseñar nuevas cadenas bajo los principios de agilidad, reactividad y flexibilidad, sin abandonar los beneficios alcanzados en la eficiencia con las herramientas del pasado. Algunas organizaciones tienen la posibilidad, debido al tamaño de la demanda del mercado, de separar las cadenas y alinearlas a los segmentos, lo que les permite operar bajo un solo paradigma, modo 1 o 2, de trabajo. No obstante, no todas las cadenas tienen esa suerte. Si la organización se ve forzada a trabajar en un ambiente bimodal, ante un mercado omnicanal, debe tener presente las elevadas exigencias que seguirá recibiendo por parte de los accionistas para operar con la predictibilidad del “modo 1”, así como las cambiantes demandas de los clientes que esperan un servicio personalizado bajo el “modo 2”. Como mencionamos anteriormente, el punto de partida para diseñar la cadena es la segmentación de mercados, donde se identifican las variables críticas de éxito que el mercado demanda. Énfasis Logística abril 2017

Una vez segmentados los mercados, se deben identificar los canales y productos que satisfacen las demandas de los clientes y evaluarlas, así como considerar las expectativas mínimas de los accionistas, para diseñar estrategias de suministro que permitan alcanzar los niveles de reactividad, agilidad, precio, servicio y margen establecidos en las estrategias generales del negocio. Estas cualidades de reactividad y agilidad, dependen esencialmente de la alineación interna y externa. Cuando la demanda cambia, que será con mucha frecuencia y a veces sin previo aviso, las cadenas que más rápidamente consigan que sus socios se alineen internamente y externamente, serán las que tengan éxito. Tenemos que aceptar que bajo el nuevo esquema bimodal, cada segmento de mercado ofrecerá una rentabilidad diferente y demandará de distintos recursos. Esto implica diferentes estrategias de respuesta que, a su vez, son dinámicas en sus procesos y participantes. En ese sentido, la base del diseño de estrategias bimodales es: 1. Prepararse para lo inesperado. 2. Construir soluciones pensando en qué tan rápido se pueden rediseñar. 3. Trabajar con socios de cadena dispuestos a enfrentar el cambio permanentemente, entendiendo que no siempre se podrá tener una ganancia económica. 4. Alejarse de los absolutos. 5. Entender que el inventario no siempre es malo y no siempre es bueno. 6. Comprender que un socio de negocio no siempre es el adecuado para todos los requerimientos del mercado.

CADENA INTEGRAL

Pensamiento divergente

Todo esto demanda un nuevo nivel de confianza, en donde los socios entiendan el valor que aportan a la cadena en cada momento, además de reconocer cuando no son requeridos y estén dispuestos a evolucionar incondicionalmente.

La migración al mundo digital en tiempo real La innovación, toma de riesgos y pensamiento estratégico, cualidades de un emprendedor, conviven con la mente del conservador y tradicionalista. El cambio cultural debe ser reforzado por nuevos sistemas de medición que aceptan el fracaso, pero promueven el aprendizaje acelerado. Los sistemas de información dejan de ser grandes cajas de emisión de reportes y se vuelven aliados en la toma de decisiones para generar valor, alcanzar ventajas competitivas y mayor valor de mercado. El mundo se vuelve digital y tiene que ser manejado en tiempo real. El diseño de redes debe considerar la conexión entre la información, los procesos y la gente, bajo los dos “modos” de operación.

Diseño de cadena de suministro Elementos clave Información, procesos, gente y liderazgo

Modo 1 • Estabilidad • Repetitividad • Evolución • Mundo físico

Modo 2 • Innovación • Toma de riesgo • Revolución • Mundo digital

Reactividad, agilidad, rentabilidad y variables críticas Autor: Jesús Campos Cortés.

La cultura organizacional busca satisfacer las necesidades del presente, pero trabajando en la construcción de un nuevo futuro. No podemos dejar de hablar del nuevo liderazgo que demandan las cadenas bimodales, ya que requiere promover el cambio y garantizar los resultados, así como combinar diferentes generaciones con actitudes disímiles, pero enfocadas en un solo objetivo. Además, se debe fomentar la creatividad y soportarla con su aterrizaje a la operación, reconocer a aquéllos que aportan ideas disruptivas, pero también a los que las convierten en una operación rentable. •


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CADENA INTEGRAL Aspectos en distribución

E-commerce:

desafíos para entregas exitosas En línea con la tendencia de los últimos años, y pese a los vaivenes de la economía, el comercio electrónico continúa siendo una industria pujante que crece a tasas del orden del 50% interanual. Esto constituye no sólo un incremento notable de la facturación y volúmenes operados por el sector, sino también un gran reto para planear la distribución y entregas al cliente final. • Diego Urfeig y Martín Urquizo*

* Director Ejecutivo y Director de la Comisión de Logística, respectivamente, de CACE.


Estamos convencidos de que la industria de comercio electrónico seguirá desarrollándose a ritmos acelerados. Desde hace años que las empresas de logística vienen desarrollando soluciones especializadas en e-commerce avanzando mucho en este campo y los operadores locales han tomado este desafío muy en serio. Hoy las empresas que venden online tienen a disposición tecnología para gestionar sus envíos a todo el país, ofrecer diferentes opciones de entregas y dar seguimiento online de sus envíos a fin de hacer efectiva la entrega de sus productos, lo cual impacta en la experiencia de compra de sus usuarios. Además, cuentan con herramientas para agilizar su operación y generar un ahorro de costos y recursos. Aún queda mucho camino por recorrer, pero el e-commerce está creciendo y la logística está acompañando este crecimiento.

CADENA INTEGRAL

Aspectos en distribución

Respecto a los compradores online, cada vez están más acostumbrados a realizar sus pedidos eligiendo la forma de envío, conociendo el costo y consultando el seguimiento de sus compras de forma online. Todo esto de una manera simple y con una buena experiencia de usuario desde que eligen el producto en una página web, hasta el momento en que lo reciben.

Los vendedores online día con día toman conciencia

Cada vez son más los usuarios que compran a través de internet, y es muy importante analizar quiénes son los que compran, por qué lo hacen y qué productos eligen para que el mercado de e-commerce siga creciendo año con año.

experiencia de compra de sus usuarios

de la importancia de la operación logística de su ecommerce, ya que esto no sólo hace efectiva la entrega de su producto, sino que impacta en la

Evaluación de la efectividad y los plazos de entrega de los productos En la actualidad nos encontramos con usuarios más exigentes y conocedores del mercado en el que realizan sus compras. Los mismos valoran que los vendedores online cumplan con lo que prometen en su oferta y, en este sentido, la efectividad en los plazos de entrega juega un rol importante para alcanzar la satisfacción de los clientes.


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CADENA INTEGRAL Aspectos en distribución

Es importante que los plazos a los que se comprometa el vendedor contemplen un margen para absorber cualquier contingencia y no pasarse del plazo prometido. Los operadores logísticos especializados en e-commerce son conscientes de la importancia del cumplimiento de los plazos y han ajustado sus procesos alcanzado porcentajes de efectividad cercanos al 100%. Siempre existen casos puntuales que deben ser tratados, pero el e-commerce cuenta con alternativas profesionales para gestionar sus envíos. Actualmente, los operadores logísticos realizan inversiones ampliando su capilaridad, ofreciendo más puntos de entrega y despacho de paquetes; también han realizado ampliaciones de sucursales; mejoras en procesos acompañados de nueva tecnología para agilizar tiempos de retiro y entrega de envíos en las sucursales.

Sin duda la tecnología aplicada a la logística en la última milla es uno de los factores clave para lograr una buena experiencia de compra. Los e-lockers son una muestra clara de este avance y el mercado ha mostrado gran aceptación

Para quienes dudan si la logística del e-commerce es una ventaja competitiva o una problemática a resolver, los últimos estudios señalan a la logística como una de las principales barreras de crecimiento y a su vez como la principal oportunidad. La logística es, sin duda, un factor diferencial y una ventaja competitiva para quienes quieren lograr una operación fluida, ofreciendo una buena experiencia de usuario a sus clientes.

Nuevas tecnologías para optimizar la logística del e-commerce Sin duda la tecnología aplicada a la logística en la última milla es uno de los factores clave para lograr una buena experiencia de compra. Los e-lockers son una muestra clara de este avance y el mercado ha mostrado gran aceptación. Para quienes todavía no los conocen, los e-lockers son casilleros electrónicos de autogestión que pueden ser elegidos como punto de entrega para las compras online. Están ubicados en lugares estratégicos de alto tránsito, como centros comerciales, estaciones de servicio, supermercados y otros.


Una vez que es realizada la compra y el producto llega al e-lockers, se envía un código único de retiro al comprador vía email/SMS. Con el código en su poder, el comprador se acerca al e-lockers, introduce el mismo y automáticamente se abre el casillero con su pedido. Este proceso demora menos de 15 segundos. El comercio electrónico también es un factor de generación de empleo directo e indirecto. A medida que crece la industria se necesitan más personas para programar, para trabajar en tecnología, para trabajo administrativo, para la tarea logística y todos los demás engranajes que componen la industria. Día a día se busca profesionalizar al sector y ofrecer una mejor experiencia de compra a la demanda y de esta manera contribuir a la prosperidad de la economía digital. •

servicios integrales y de alto valor agregado Ante la demanda del comercio internacional en el envío de mercancías en tiempos breves, de manera segura y bajo los más altos estándares de calidad, AAACESA se ha posicionado como el almacén fiscalizado líder en la aduana del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México con servicios de almacenaje, maniobras y custodia de mercancías. Certificaciones en ISO9001:2008 y otras como las de RA3, OCS (operador de carga segura), el mayor volumen en cadena fría, tecnología de punta en materia de seguridad y trazabilidad de mercancías, mayores espacios para agilizar previos y salidas, son parte del diferencial que ofrece la empresa.

Fue en 1992 cuando AAACESA, empresa mexicana, obtuvo la concesión para operar como almacén fiscalizado e inició operaciones en 1994 en un contexto en donde se demandaba un mejor servicio por parte de los almacenes fiscalizados. Desde entonces, la compañía definió su visión y plan estratégico con el objetivo de convertirse en la empresa líder en las aduanas en México. Actualmente, ofrece servicios, cuyo valor agregado es brindar alternativas con mayor modernidad, seguridad y competitividad a través de procesos funcionales, eficientes y de la más alta tecnología informática y con personal competente que deriven en la agilidad para la salida y seguridad de la carga aérea.

Día con día, AAACESA se preocupa por la mejora continua mediante la implementación de procedimientos confiables para todos sus clientes, brindando servicio las 24 horas, los 365 días del año. El personal desarrolla su servicio enmarcado por la calidad, gracias a la capacitación que la empresa ha procurado para todos los trabajadores, enfocada en el sentido de pertenencia, disciplina y entusiasmo.

una bóveda interna en reja de valor con lector de reconocimiento facial; una bóveda de alta seguridad y 86 elementos de seguridad en piso. Recientemente realizaron una reconfiguración que permite contar con una zona estéril que incluye dos zonas para armado de vuelo, garantizando así la seguridad de la carga aérea de exportación.

Capacidad de almacenaje

AAACESA decidió incursionar en el sector de cadena de frío hace 20 años debido a la alta demanda que existía entre los agentes aduanales y al desconocimiento del sector acerca de cómo mantener la cadena de frío. Inició con dos cámaras que abarcaban refrigeración y congelación. Con el paso del tiempo, y conforme el mercado lo fue exigiendo, la compañía amplió sus instalaciones hasta conformar ocho cámaras dedicadas a la cadena fría, con una superficie total de 8 mil 182 metros cúbicos.

AAACESA cuenta con un almacén, cuya superficie es de más de 13 mil metros cuadrados, más de 200 cámaras de CCTV y actualmente se encuentran cambiando a tecnología de alta definición en su Centro de Monitoreo. Con esta infraestructura, la empresa busca competir y adaptarse a los cambios que se están generando en el sector de aduanas. En AAACESA se ofrecen servicios integrales y de trazabilidad integral, no sólo para la industria farmacéutica sino para las diversas industrias, se realiza el seguimiento desde que baja la mercancía del avión, ingresa al almacén y hasta que se despacha, para informar el estado de la misma, con apoyo de tecnología de radiofrecuencias que funcionan con lectores de código de barras y reportan en vivo vía PDAs a su sistema de administración de almacenaje. La empresa también cuenta con sistemas de control de acceso de personal para mayor seguridad; máquinas de trazas ETD; rayos X para mercancía de exportación; dos rejas de valores para un volumen de 700 metros cuadrados cúbicos;

Expertos en cadena de frío

Hoy, el panorama es más abierto sobre cómo manejar cadena de frío; antes el transportista venía y no cubría las condiciones adecuadas de cadena fría y se rompía la cadena. AAACESA cuenta con personal competente que se capacita e interactúa con el cliente para explicarle cómo se debe manejar la mercancía. Adicionalmente, se apoya para hacer una investigación con los sistemas tecnológicos que cuenta, los cuales incluso pueden ser consultados desde cualquier parte del mundo en donde exista conexión a internet para informar sobre el estatus de la mercancía.

Para AAACESA, la seguridad es importante, por lo que cuentan con zona de seguridad con acceso restringido para mercancías de alto valor, bóveda de valores, seguro de responsabilidad civil con amplia cobertura, elementos de seguridad y Centro de Monitoreo, con más de 200 cámaras de CCTV

La infraestructura de AAACESA: • Tiene una superficie de más de 13 mil metros cuadrados. • Cuenta con una capacidad volumétrica de más de 95 mil metros cúbicos. • Posibilidad de más de 25 mil posiciones de rack. • Tiene una superficie para previos de 3,100 metros cuadrados. • Abarca patios de maniobras: • Almacén 22= 517 metros cuadrados. • Almacén 23= 812 metros cuadrados. • Nueva área de 1,800 metros cúbicos.

Además de medicamentos, otros productos que maneja AAACESA en cadena de frío son: alimentos, como carne, pescado y lácteos; materias primas, principios activos, seguido de materiales de empaque y cápsulas. AAACESA cuenta además con el único punto de verificación zoosanitaria de SENASICA en el interior del Recinto Fiscal. En el control de calidad de los procesos para el manejo, almacenaje y custodia de la mercancía, la compañía cuenta con sistemas de calidad, como el ISO9001-2008, mediante el cual se definen procedimientos para operar de manera eficiente. AAACESA está trabajando en la actualización en su certificación ISO9001-2008 a ISO9001-2015, la cual esperan obtener antes del segundo semestre de 2017. Tres de las cámaras de AAACESA están validadas por proveedores calificados; lo cual habilita a la empresa para proveer un servicio de calidad en fármacos de la industria sanitaria humana y animal.

Uno de los retos que enfrenta AAACESA en cadena de frío es: brindar el mejor servicio a cada uno de sus clientes y garantizar que su mercancía siempre se va a mantener dentro de las condiciones que marcan instituciones como la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (COFEPRIS), a través de una de las infraestructuras más grandes en cadena de frío dentro de la aduana, además de: seguridad, personal competente, precios competitivos y facilitación de la maniobra de su producto dentro de los propios cuartos fríos.

En noviembre de 2016, la empresa inauguró nuevas oficinas dentro de la aduana del aeropuerto. Con esto, AAACESA renueva su imagen corporativa, reafirmando también su imagen y visión de liderazgo en el segmento de almacenes fiscalizados.

Dentro del manejo de productos farmacéuticos, se tiene un diferencial muy importante en el resguardo de medicamentos, ya que se cumple con todos los requerimientos que exige la COFEPRIS, siendo ése un valor adicional que ofrece AAACESA, además de los perfiles y capacitación del personal encargado de la cadena fría.

En AAACESA se busca satisfacer las necesidades de cada uno de los clientes y otorgarles servicio y calidad, buscando siempre superar sus expectativas.

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COMERCIO ELECTRÓNICO Experiencia de compra

La nube:

clave para un comercio internacional eficiente El comercio electrónico en México se ha convertido en un detonante de la adopción del cómputo en la nube, ya que la tendencia en las empresas, sin importar su industria, giro o tamaño, es contar con una tienda online para mejorar la experiencia de compra en el entorno omnicanal. La nube es la clave para que las empresas piensen de manera global. • Enrique Valladares* La información en el cloud computing Hoy día, la nube forma parte de todas las actividades que realizamos en internet; la información generada al usar esta herramienta debe ser aprovechada por todas las industrias sin importar rubro, oferta o nacionalidad; los datos que se obtienen pueden utilizarse para mejorar la eficacia de su negocio.

*Director de Ventas de Aplicaciones ERP/EPM de Oracle de México. / [email protected] Énfasis Logística abril 2017

Dentro del Reporte Global de Internet 2016, realizado por la Sociedad de Internet y de acuerdo con la Unión Internacional de Comunicaciones, se dio a conocer que a finales de 2015 existían más de 3.2 mil millones de usuarios de internet a nivel mundial, un número a considerar si nuestra meta es rebasar nuestras fronteras y alcanzar nuevos mercados. Si pensamos en vender, es innegable considerar las grandes plataformas de comercio electrónico, donde es posible conseguir de forma rápida y casi inmediata cualquier producto desde cualquier parte del mundo. Además, por su tamaño y operación, las plataformas de e-commerce son capaces de cerrar 35 operaciones por segundo, lo que equivale a 1.1 mil millones de transacciones anuales.

COMERCIO ELECTRÓNICO Experiencia de compra

La nube ha provocado que las empresas: Transformen la estructura del negocio, mediante la adopción de estrategias y visiones novedosas.

Para comprender el potencial que tienen las empresas dentro de internet, es primordial tener en cuenta que todos en la red estamos conectados y que esa cantidad de usuarios crece diariamente. Es por ello que resulta una prioridad para las compañías disponer de su información de forma rápida y efectiva.

Ofrezcan al cliente respuestas que necesiten en el momento que lo demanden para realizar seguimientos puntuales de pedidos. Dejen de pensar de manera local y se enfoquen en lo global.

Para lograr tal meta, debemos estar conscientes que en la actualidad el acceso a la información inmediata ha superado por mucho las distancias; tan sólo en nuestro país, 77% de los usuarios que se conectan a internet lo hacen por medio de sus smartphones, según datos de la Asociación Mexicana de Internet. Lo instantáneo es hoy y si deseamos expandir nuestro mercado, negocio o contribuir al comercio efectivo, debemos revalorar nuestra estrategia, dejar de pensar de manera local y enfocarnos en lo global.

Ir un paso delante de los requerimientos del cliente Atrás quedaron los tiempos en que la velocidad de respuesta dependía si teníamos a la mano los datos solicitados por los clientes. Actualmente, es imperante estar un paso adelante y contar con el acceso a nuestra información en cualquier momento y lugar, lo que resulta un factor decisivo a la hora de seleccionar un proveedor de cualquier tipo de servicios. La información que compartamos en internet y almacenemos en la nube nos permitirá ofrecer a nuestros clientes la ventaja de tener las respuestas que necesiten en el momento en que lo demanden, ya sea para realizar seguimientos puntuales de pedidos, actualización en tiempo real de inventarios y disponibilidad de recursos. Los datos que sean generados por las empresas deben ser accesibles a quien lo requiera, siendo primordial otorgar herramientas para que tengan el conocimiento y control de su información, pero sobre todo, ofrecer acceso a sus recursos en el momento en que lo deseen y otorgar las respuestas que necesiten en la palma de su mano.

Esto permitirá mejorar la velocidad de respuesta, los servicios al cliente y la capacidad operativa de cada empresa involucrada para ser participante en el comercio electrónico internacional. En esta época en que todo se encuentra interconectado y de acuerdo con una encuesta realizada por IDG enfocada al cómputo en la nube dentro de las compañías, se estima que un cuarto del total de las empresas considera que la analítica, tanto de datos como de la capacidad operativa de los negocios, resultará clave en los próximos 12 meses. Por ello, transformar la estructura del negocio se puede vislumbrar como una tarea complicada, pero necesaria. Hay que adoptar estrategias y visiones novedosas hacia un terreno aparentemente desconocido, que además de hacer que nos enfoquemos en nuestros clientes actuales, nos darán herramientas para atraer y mantener negocios en cualquier país donde se requieran nuestros servicios. Ésa es la gran ventaja que nos ofrece la nube, poder gestionar acciones donde sea y con quien sea. Contar con la infraestructura y la capacidad para almacenar y acceder de manera inmediata a la información desde cualquier lugar, ya no es una necesidad, sino un factor clave para que distintos actores del comercio se incluyan en esta era globalizada. Es el momento de eficientar aún más la empresa. Las herramientas y la tecnología están disponibles, la revolución industrial 4.0 ya comenzó y la velocidad de respuesta ya es una obligación. Los tiempos nos obligan a adaptarnos y aprender de los mercados y las tendencias a una velocidad casi instantánea, esto se convierte en un gran reto para toda empresa. ¿Su compañía está preparada? • Énfasis Logística abril 2017

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5 especialidades

de un bróker inmobiliario industrial Ventajas de utilizar un bróker? Un bróker industrial de la firma Cushman & Wakefield es un profesional inmobiliario que conoce el mercado nacional y se encuentra respaldado por 100 años de experiencia a nivel global. Brinda consulta estratégica que enmarca las necesidades de su empresa respecto al tipo de operación, requerimiento de mano de obra, ubicación, vías de acceso, precio de arrendamiento y proximidad de mano de obra, entre otras variables, para identificar las soluciones en las que basará la búsqueda inmobiliaria en su nombre.

Contar con un bróker industrial de calidad dentro del sector inmobiliario no es una tarea sencilla. Cushman & Wakefield busca ser ese aliado para aquellos clientes que desean una relación de largo plazo con un profesional que ofrezca las mejores condiciones económicas, en el espacio ideal para potenciar el crecimiento de su operación.

El bróker representará a su empresa y no a los desarrolladores, lo que le permite buscar desinteresadamente entre las propiedades disponibles y priorizando sus necesidades y objetivos en la negociación de su acuerdo. Ahorrará tiempo en el filtrado de propiedades de acuerdo con sus características, ubicación y precio para mostrarle únicamente propiedades que sean un “fit” adecuado para las necesidades de su negocio. Es común asociar a un bróker con un incremento en el costo de la transacción. En el mercado nacional, la comisión del bróker la paga el desarrollador y es un porcentaje pactado previamente y que en ningún momento impactará al costo de la transacción para usted como cliente.

Un broker inmobiliario industrial de Cushman & Wakefield apoya desde la conceptualización del proyecto, brinda soporte para la toma de decisión a través de un proceso documentado y define estrategias para el alcance de los objetivos de sus clientes

Entre los servicios más comunes para el equipo industrial y logístico de Cushman & Wakefield se encuentran: 1) Búsqueda y selección de propiedades (site selection) El equipo se encarga de evaluar características referentes a la ubicación ideal para su operación, si su necesidad es reubicación, consolidación de operaciones o apertura de un nuevo mercado. Cushman & Wakefield recopilará una base inicial de propiedades o terrenos posibles para su proyecto, contactará a los propietarios para conocer sus condiciones y facilidad de alojar su operación o desarrollar un proyecto a su medida. Con esta información, descartará lo que no sea apropiado para su negocio, conjugando variables de tiempo, costo y eficiencia operativa. La finalidad es ofrecerle un menú de opciones que acoten su necesidad y preferencias. Se agenda un recorrido de propiedades para que usted y los miembros de su equipo conozcan los accesos, infraestructura, vialidades, características arquitectónicas, etc., de estas propiedades y, derivado de esa visita, se elabora una lista de propiedades finalistas y únicamente a ellas les enviará una solicitud de propuesta de arrendamiento o RFP, por sus siglas en inglés, request for proposal. Los desarrolladores responderán a este RFP y el bróker hará una comparación de todas las propuestas, incluyendo un análisis cualitativo y cuantitativo de cada una de ellas, incluso compartirá la reputación del desarrollador.

2) Distribución Si su objetivo es la distribución, Cushman & Wakefield cuenta con el conocimiento de proyectos de infraestructura existentes y planeados en el país para asesorarlo en la búsqueda de un sitio que le brinde la mejor ubicación para distribución y logística terrestre y conectada a puertos marítimos y secos, así como a la red ferroviaria. Los profesionales evaluarán los tiempos de acceso y salida referentes a la ubicación, analizando si un edificio existente es una solución o si requiere un proyecto a la medida. Finalmente, negociarán —si fuera el caso— los paquetes de incentivos que cada estado pueda ofrecer para la instalación de su operación. 3) Planta de manufactura Los profesionales de la empresa buscarán las ubicaciones que aseguren flexibilidad suficiente para recibir su manufactura presente considerando su futuro crecimiento, si fuera el caso, la compañía encontrará al contratista que sea capaz de desarrollar el proyecto constructivo y su ejecución bajo la supervisión de especialistas. Pero lo más importante es que considerará para su operación la importancia de mano de obra profesional y capacitada en la zona, infraestructura como suministro eléctrico, fibra óptica, agua y gas natural, entre otros factores clave para la instalación de su operación.

4) Venta y rearrendamiento (sale & leaseback) Este es un formato en el que si es dueño de su nave puede capitalizarse a través de la venta de su activo y permanecer rentando el mismo espacio. En esta transacción, el profesional inmobiliario le ayudará a valuar su propiedad para establecer el valor de venta, así como la proyección de su renta en el tiempo, la combinación de estos factores determina el valor del activo, pues el comprador lo considerará un activo estabilizado. Existen muchas posibilidades para que este formato le resulte un buen negocio si es propietario de su nave industrial. 5) Servicios integrados Las diversas áreas de especialidad de Cushman & Wakefield se complementan para proyectos más complejos, por ejemplo, si fuera dueño de una determinada cantidad de propiedades que sirven a su operación logística, pero la administración de estos inmuebles no es su fuerte, podemos ofrecerle una plataforma integrada de servicios de mantenimiento y administración de propiedades. Implementando un único punto de contacto responsable de su portafolio de inmuebles, esto permite que sea más eficiente en su especialidad dentro de la cadena de suministro y obtenga ahorros importantes debido a las economías de escala que Cushman & Wakefield puede ofrecerle.

Para mayores informes:

www.cushmanwakefield.com +52 55 8525 8000

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Facilitador de los flujos en supply chain

El rol de los operadores logísticos en las aduanas En un mundo donde los productos se mueven en diferentes modos de transporte y a través de fronteras internacionales, es importante asegurar que exista una alineación oportuna entre operadores logísticos y el ecosistema de exportación que incluye al embarcador, transportistas, agentes aduanales, importadores y al destinatario. • Daniel Hearn*

Junto con la alineación oportuna entre los facilitadores del movimiento de cargas y el ecosistema de exportación, existen eventos no planeados que podrían impactar en el movimiento a tiempo de los productos. Cuando eso ocurre, el flujo de trabajo normal del día a día de los implicados se intensifica, ya que se ven envueltos en atender innumerables consultas manuales (teléfono, correo electrónico, mensajería, entre otros) para co-

*Director de Operaciones de Ryder México. / [email protected] Énfasis Logística abril 2017

nocer o reportar el estatus de tránsito de los embarques, solicitar envíos urgentes, convertir la carga en una de estado urgente o expedita, así como revisar soluciones para mitigar los efectos de los eventos que pueden impactar la cadena de suministro. El rol del operador logístico es asegurar el movimiento oportuno de cargas y a menudo éste se convierte para el cliente en una voz centralizada para reportar el estatus de los envíos. Además, su rol extendido lo convierte en un facilitador de la gestión de flujo de la información y estado de productos a los implicados en la cadena de suministro.

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Gente, procesos, tecnología e infraestructura física deben ser ágiles para manejar la necesidad de información en tiempo real y el estatus de productos durante un día de trabajo típico o en momentos donde eventos inesperados impactan la cadena de suministro

Desde el punto de vista de infraestructura física, el operador en la frontera debería contar con certificaciones como C-TPAT y NEEC, además de tener los recursos humanos necesarios y la tecnología para facilitar el flujo de la información y las cargas. ¿Suena fácil? Bueno, si los volúmenes fuesen estables todo el tiempo y tuvieran movimiento a un ritmo constante, entonces tendríamos un día típico para el comercio transfronterizo.

Aquéllos que trabajamos en los mercados de comercio internacional sabemos que un día puede ser normal para mover cargas y al día siguiente tener eventos planeados como vacaciones, así como sucesos no planeados como las inclemencias del clima, demoras relacionadas con la aduana y acontecimientos geopolíticos como protestas, los cuales rápidamente podrían impactar la necesidad inmediata de conocer el estatus de la carga para asegurar que los tiempos de entrega se mantengan y la producción no sea afectada. Entonces, si el flujo de trabajo del operador es estable en una base diaria, ¿qué pasa cuando acontecimientos, planeados y no planeados, impactan la cadena de suministro?, ¿cómo maneja el operador una situación intensificada de la mejor forma y asegura que las bases de la compleja cadena de suministro se sigan ejecutando de manera efectiva? La respuesta puede ser resumida en una palabra: agilidad.


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El rol del operador logístico Es asegurar el movimiento oportuno de cargas y a menudo se convierte para el cliente en una voz centralizada para reportar el estatus de los envíos. Es un facilitador de la gestión del flujo de la información y el estado de productos a los implicados en la cadena de suministro.

Agilidad es un vocablo que la gente usa en el mundo tecnológico de Silicon Valley, ¿pero en transportación? Sí, ahora en transportación. Para hacer frente a la creciente demanda de transporte en mercados emergentes, así como a la necesidad de información inmediata, las compañías exitosas deben tener operaciones que sean ágiles en su capacidad para manejar eventos planeados y no planeados. La agilidad aboga por el desarrollo progresivo basado en la mejora continua, la cual permite una respuesta rápida y flexible ante el cambio. Gente, procesos, tecnología e infraestructura física deben ser ágiles para manejar la necesidad de información en tiempo real y estatus de productos durante un día de trabajo típico o en momentos donde eventos inesperados impactan la cadena de suministro. Los ambientes ágiles transforman la incertidumbre de eventos no planeados y los convierten rápidamente en oportunidades, así como en información útil para que los implicados o stakeholders puedan tomar decisiones en tiempo real, reducir la incertidumbre y asegurar que el impacto sea minimizado o eliminado. Énfasis Logística abril 2017

Algunos ejemplos de agilidad en la cadena de suministro son: a) Aprovechar el big data. Explora las diversas métricas para identificar tendencias y oportunidades en la cadena de suministro. Identifica dónde ocurren los problemas y desarrolla iniciativas para mejorar los plazos de entrega y la conformidad de un proveedor de servicio (embarcador, agente aduanal, proveedor de transporte). b) Participar en el programa FAST (Free and Secure Trade). Los embarques FAST se mueven a través de la frontera significativamente más rápido. No más espera en largas filas que se extienden por kilómetros en los embotellamientos de los cruces fronterizos. c) ¡Ubicación, ubicación, ubicación! Asegurar que el lugar físico es ágil. • Asegura que tu proveedor tenga la infraestructura correcta en el lugar adecuado, además de estar lo más cercano a donde ocurren los cuellos de botella. De este modo, tendrás más soldados en el terreno capaces de hacerle frente a los momentos de apremio. • Revisa la infraestructura física del proveedor de servicio. ¿Hay suficientes carriles de entrada para facilitar el movimiento eficiente de carga dentro y fuera de las instalaciones? • ¿El proveedor sólo da cumplimiento al C-TPAT y NEEC o lo llevan a cabo y exceden los requerimientos? • Elige a un proveedor que pueda centralizar tu transportación fronteriza en un mismo lugar, en vez de realizar la entrega en múltiples sitios de la frontera. Es más fácil tener una voz administrativa de todas tus cargas en un solo lugar. • Asegura que la tecnología sea un valor agregado. Revisa las herramientas de software de alta tecnología que están en uso dentro de la instalación a la que están brindando servicio. Proveer seguridad, efectividad y servicios eficientes a través de las fronteras internacionales, requiere gente, procesos, tecnología e infraestructura física para estar organizado en las líneas de ensamble apoyadas por una infraestructura ágil que no sólo gestione día a día efectivamente el comercio, sino que brinde información en tiempo real y soluciones en los momentos en que ciertos eventos impactan la cadena de suministro. Ante este escenario, el rol del proveedor logístico es brindar la mayor certidumbre en un día normal o en cualquier contexto en que despertemos y ocurra un evento más allá de nuestro control. •

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Estrategia en infraestructura logística

Honduras: ¿cómo se prepara para convertirse en el centro logístico de Centroamérica? En los últimos años, Honduras ha puesto en marcha un agresivo plan de infraestructura que abarca aeropuertos, carreteras y terminales portuarias para consolidarse como el eje logístico de las Américas, así como integrar a los demás países de Centroamérica en una fuerte unión aduanera con un valor de 167 mil millones de dólares. • Alex Francisco Flores V.*

Los efectos de la crisis económica causada por la burbuja inmobiliaria de Estados Unidos en 2008 y los acontecimientos políticos de Honduras en 2009, que provocaron su aislamiento internacional en materia política y económica, originaron una debacle que, entre muchas cosas, significó la salida de varias empresas e inversionistas, con la consecuente pérdida de miles de empleos y una desaceleración de la economía que ya reportaba niveles de crecimiento de un 6% anual. Esta situación obligó a Honduras a emprender una agresiva iniciativa de reactivación económica, la cual planificó con base en una estrategia de inversión pública en infraestructura para generar empleos, así como mejorar la productividad y competitividad del país.

* Gerente General de Prime Logistics Solutions de Centroamérica. Es Ingeniero Industrial y Master en Dirección Empresarial con especialización en gestión logística. También, es consultor y docente universitario de operaciones, logística, cadena de suministro y sistemas lean. Speaker en Expologística Honduras 2015. / alex.flores@ primelogistica.com www.linkedin.com/in/alexfranciscoflores


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La integración de Centroamérica como un solo y único territorio aduanero, permitirá el libre tránsito de mercancías y personas, además de funcionar con puestos aduaneros únicos e integrados

En este contexto, se estableció el marco legal para permitir las inversiones mixtas entre empresas privadas y gobierno, conocidas como Alianzas Público-Privadas (APP), opción que permite al país concesionar la construcción, mejoramiento y mantenimiento de obras y servicios públicos. Para tal efecto, en el 2010 se creó la Comisión de Promoción para las Alianzas Público-Privadas de Honduras (COALIANZA) como ente gestor y promotor de inversiones participativas, la cual impulsaría un nuevo modelo de gestión con el fin de mejorar la competitividad de la nación.


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Los 7 corredores viales de Honduras En la próxima década Honduras contará con una red de carreteras por 7 corredores. Algunos de ellos ya están en proceso de construcción.

Fuente: Gabinete Sectorial de Infraestructura Productiva

¿Qué se ha logrado en infraestructura? En el tema de carreteras, Honduras actualmente desarrolla siete corredores logísticos que mejorarán, sustancialmente, la conectividad del país y con el resto de Centroamérica para apoyar al comercio, producción, turismo y logística.

Todo el corredor tiene una extensión de 391 kilómetros de longitud. No obstante, el tramo nuevo comprende desde Goascorán hasta San Antonio, Comayagua, el cual tiene aproximadamente 100 kilómetros de largo, cuenta con cuatro carriles y se conecta con la carretera CA-5 hasta llegar a puerto Cortés. En resumen, Honduras mejora y reconstruye una red vial de aproximadamente mil 500 kilómetros con una inversión cercana a 1 mil 150 millones de dólares.

En el mapa de arriba se muestra la ubicación de estos corredores logísticos. Entre los corredores logísticos destaca el proyecto denominado “Canal Seco” o “Corredor Logístico”, el cual es una vía que conecta al Océano Pacífico con el Océano Atlántico, desde el punto fronterizo Goascorán con El Salvador hasta puerto Cortés, Honduras. Ésta es una obra muy importante para permitir el tránsito de mercancías en Centroamérica, principalmente, aquéllas con destino a la costa este de Estados Unidos.

• Aeropuertos Respecto a los aeropuertos, actualmente Honduras tiene cuatro con categoría internacional: 1. Toncontín en Tegucigalpa, capital del país. 2. Ramón Villeda Morales en San Pedro Sula. 3. Golosón en La Ceiba. 4. Juan Manuel Gálvez en Roatán, cabecera de las paradisiacas Islas de la Bahía.


Sin embargo, Toncontín es un aeropuerto que ya no satisface las necesidades de aeronavegación comercial, por lo que se ha decidido construir un nuevo aeropuerto en Palmerola dentro de la zona central del país en el Valle de Comayagua, donde actualmente funciona una base aérea militar con una fuerza de tarea conjunta entre Honduras y Estados Unidos.

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Honduras… Ha emprendido una agresiva iniciativa de reactivación económica, con base en una estrategia de inversión pública en infraestructura para generar empleos y mejorar su competitividad. Estableció el marco legal para permitir las inversiones mixtas entre empresas privadas y gobierno, conocidas como Alianzas Público-Privadas (APP), opción que permite al país concesionar la construcción, mejoramiento y mantenimiento de obras y servicios públicos

Este nuevo aeropuerto tendrá una pista con una longitud aproximada de 2 mil 440 metros para la operación de aeronaves comerciales de fuselaje estrecho sin restricciones y de fuselaje ancho con bajas restricciones a destinos de largo radio. Además, contará con una terminal de pasajeros de 11 mil 500 metros cuadrados y una terminal de carga de mil 500 metros cuadrados. Según fuentes oficiales, la inversión de este nuevo aeropuerto será cercana a los 163 millones de dólares, y ha sido concesionado a 30 años bajo la figura de APP al Consorcio Palmerola International Airports (PIA), conformado por la hondureña Corporación EMCO y el operador del Aeropuerto Internacional de Munich, Alemania.

Se prevé que el aeropuerto entrará en funcionamiento para mediados del 2018 y alcanzará un tráfico de 1.8 millones de viajeros por año en 2045. Palmerola se encuentra a unos 70 kilómetros de Tegucigalpa a la par del corredor logístico y a unos 8 kilómetros de la ciudad de Comayagua. El aeropuerto de Palmerola forma parte de la estrategia logística junto con las ampliaciones y mejoramientos de los aeropuertos de San Pedro Sula y Roatán.


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Se estableció el marco legal para permitir las inversiones mixtas entre empresas privadas y gobierno, conocidas como Alianzas Público-Privadas (APP)

Los retos después de desarrollar la infraestructura Toda la infraestructura mencionada anteriormente, suma una inversión aproximada de dos mil millones de dólares y estaría finalizada para finales de la presente década, momento para el cual Honduras debe prepararse con una infraestructura de servicios complementaria que haga realidad su proyecto de convertirse en el centro logístico de Centroamérica. Esto constituye oportunidades para crear plataformas logísticas de servicios en almacenamiento, distribución, ensambles ligeros y otros servicios de valor agregado. Las zonas que se perfilan con las mejores condiciones para brindar estos servicios son la sur y centro del país. La zona sur se convertiría en un centro de convergencia y arribo para mercancías que transitan por Centroamérica, lo que se vería potenciado por otros proyectos de gran envergadura como el desarrollo de las Zonas Especiales de Desarrollo (ZEDES). Éstos pretenden crear ciudades modelo con la infraestructura necesaria para instaurar aparatos productivos y de servicios con autonomía dentro del territorio nacional.

• Puertos En materia portuaria, Honduras ha diseñado su estrategia para modernizar y mejorar sus principales puertos, iniciando con el de puerto Cortés, su principal en el Océano Atlántico y que fue concesionado bajo la figura de APP a 30 años, con el fin de mejorar las operaciones de sus terminales: a) Terminal de Contenedores y Carga General. Fue concesionada a Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), subsidiaria de la filipina International Container Terminal Services Incorporated (ICTSI), la cual tiene como objetivo incrementar la capacidad del puerto para atender hasta 1.8 millones de TEUs al año y procesar 580 mil toneladas de carga general. Para lograr esto, OPC debe hacer inversiones por el orden de los 624 millones de dólares con el fin de mejorar esta terminal, de los cuales lleva ejecutados hasta finales del 2016 unos 80 millones de dólares. Operadora Portuaria Centroamericana comenzó a operar esta terminal desde enero del 2014 y hasta ahora ha alcanzado logros importantes en materia de productividad al reducir los tiempos de carga y descarga de los buques. Esta productividad medida en movimientos por hora se ha acrecentado en casi 100%, promediando 19 mov/hr en el 2013 y hasta noviembre de 2016 registró 37.5 mov/hr, según datos de la operadora. b) Terminal de Graneles Sólidos. Fue concesionada a Consorcio Multisur de México (Grupo Logra) y en enero de 2017 se inauguró la ampliación y las mejoras a esta terminal con un costo de 78 millones de dólares. Esto permitió reconstruir y ampliar los atracaderos para carga y descarga de graneles, con el fin de obtener una longitud de muelle desde 202 hasta 413 metros y con unos 14 metros de profundidad de bahía, lo que está acorde con estándares internacionales para terminales de graneles. Además, este diseño permitirá atender el atraque simultáneo de tres buques graneleros de hasta 215 metros de eslora, 32.3 metros de manga y 12.7 metros de calado. Se incluirá el equipamiento necesario para alcanzar una capacidad de atención de aproximadamente 12 mil toneladas/día y de 60 mil toneladas de almacenamiento. Énfasis Logística abril 2017

También, resaltan otros proyectos del país como la construcción de un ferrocarril interoceánico de unos 600 kilómetros en conjunto con el desarrollo del puerto de Amapala en el Pacífico y puerto Castilla en el Atlántico. Estos proyectos cuyo costo ronda los 10 mil millones de dólares, se encuentran en fase de diseño y factibilidad, pero ya despiertan el interés de inversionistas globales. Otro desafío de gran importancia es la integración centroamericana como uno solo y único territorio aduanero, el cual permita el libre tránsito de mercancías y personas, además de funcionar con puestos aduaneros únicos e integrados que faciliten el comercio entre las naciones, mejoren los tiempos de tránsito y costos de transporte. En este sentido, Honduras y Guatemala han dado el primer paso y han conformado la primera unión aduanera, lo que se traduce en un territorio con un mercado de aproximadamente 24 millones de personas y un PIB de 76 mil millones de dólares. Por su parte, El Salvador y Nicaragua ya analizan la posibilidad de integrarse de igual manera, siendo Costa Rica el eslabón que conectaría completamente la cadena, lo que resultaría en un mercado de más de 40 millones de personas con un PIB de 167 mil millones de dólares.

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Educación logística para el desarrollo regional El fundamento que soportará toda la estrategia para que Honduras pueda convertirse en un centro logístico regional, será el capital humano debidamente capacitado, formado y certificado para crear, liderar y ejecutar la estrategia, así como las operaciones de empresas prestadoras de servicios en transporte, almacenamiento, distribución, empaque, tecnologías de información, manufactura ligera, entre otros. Por tal razón, algunas universidades de Honduras ya ofrecen carreras a nivel de pregrado y posgrado enfocadas al rubro logístico, de las cuales ya egresaron alrededor de 200 profesionales de Ingeniería Logística hasta el cierre del 2016 y se proyecta graduar alrededor de 900 ingenieros en el transcurso de los próximos cuatro años. De igual manera, la oferta de estas carreras comienza a ampliarse, además de ofrecer diplomados y certificaciones en supply chain y logística.

¿Qué puede esperar Honduras para el 2020? La finalización de todos los proyectos de infraestructura que actualmente se desarrollan en Honduras podría darse antes del 2020, lo cual mejorará de forma sustancial su competitividad. Sin embargo, los proyectos no garantizan el desarrollo logístico de esta nación, por lo que será necesario que para ese entonces se concreten iniciativas importantes como la integración aduanera de todas las economías de la región, la ampliación de la oferta de servicios logísticos de valor agregado y el fortalecimiento de los programas de formación y educación logística a nivel superior. Estas iniciativas deberán lograrse entre gobierno, iniciativa privada, sectores sociales y academia para crear la sinergia necesaria que, finalmente, permita que Honduras se convierta en el centro logístico de Centroamérica. •


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Gestión en el abastecimiento

6 errores que se cometen en

los pronósticos de demanda Realizar de manera correcta el pronóstico de la demanda permite lograr mayor éxito en la proyección o presupuesto de ventas de la organización, así como predecir eventos futuros asociados al producto o servicio. En su desarrollo, normalmente se cometen ciertos errores que pueden afectar el pronóstico y de esta manera tomar malas decisiones. • Marco Espejo González* * Consultor Logístico Senior, investigador, docente en materias logísticas y speaker en Expo Logística Panamá 2012, Logistic Summit & Expo México 2013 y Workshop Approlog – Universidad del Pacífico 2013. / [email protected] Énfasis Logística abril 2017

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Al pronosticar la demanda, se recomienda trabajar con dos o más métodos que se complementen o compartan las características de elección de datos, así como las variables de comportamiento que permitan advertir y condensar los supuestos que giran en torno a la demanda

Al pronosticar la demanda se debe tener en cuenta que la asertividad del método de pronóstico dependerá del entendimiento de los patrones históricos que influyen en el comportamiento de la demanda, con el fin de extrapolarlos y acercarnos a los objetivos esperados. A continuación, se presentan seis errores que comúnmente se aplican en el pronóstico de la demanda: 1. Utilizar sólo un método de pronóstico Los métodos de pronóstico suelen estar estructurados sobre la base de factores irregulares y parámetros para la elección de datos. Éstos suelen tener mejores resultados al momento de desarrollar un trabajo complementario que permita simplificar el proceso de selección de datos. Al pronosticar la demanda es recomendable trabajar con dos o más métodos que se complementen o compartan las características de elección de datos, así como las variables de comportamiento que permitan advertir y condensar los supuestos que giran en torno a la demanda. Al tener en cuenta que los pronósticos representan valores de referencia a futuro para la planeación del abastecimiento y la operación de la cadena, las cantidades se convierten en un compromiso de compra sujeto a posteriores correcciones periódicas, con el fin de disipar el impacto propiciado por los factores propios de la incertidumbre y la operación.

2. No vincular la demanda histórica con la información de mercado La demanda de los artículos, en gran medida, se encuentra estrechamente relacionada con factores ajenos y propios de cada rubro, que entendidos en forma correcta, no deben representar mayor riesgo. Por lo general, estas fluctuaciones suelen presentarse como consecuencia de la variación en precios, escasez, promociones y descuentos. 3. No administrar el margen de error En cuanto las proyecciones no reflejen la demanda real del mercado, por lo general estarán expuestas a cierto error de pronóstico, el cual se mide empleando herramientas estadísticas como la desviación estándar, varianza y desviación media absoluta (DMA). Éstas permiten entender cuán disperso es el pronóstico respecto a la demanda real y sirven en la práctica como herramientas de comparación de métodos para elegir aquél que se acerque a la demanda real. Los errores de pronóstico pueden desencadenar efectos significativos en la asignación de recursos financieros, infraestructura, tecnología, personal y en el manejo de la información, destinándose a esfuerzos innecesarios. Muchas actividades de la empresa dependen de un pronóstico exhaustivo y confiable y cumplen un rol preponderante en los resultados operativos y dependen de un pronóstico exhaustivo y confiable, por lo que no pueden estar ajenas a la presencia de riesgo en su estructura. Énfasis Logística abril 2017

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Los pronósticos: Los errores de pronóstico son consecuencia de lo siguiente: a) Datos poco confiables. La inexactitud de los registros de inventarios sobre el físico, al igual que la poca confiabilidad de datos históricos de demanda, podrían inducir al error en los resultados de cualquier modelo de proyección.

Cumplen un rol preponderante a lo largo de toda la cadena de suministro, teniendo en cuenta que el margen de error debe segmentarse y establecer objetivos para éstos. Representan valores de referencia a futuro para la planeación del abastecimiento y la operación de la cadena. Deben tener por lo menos dos herramientas de medición del error (media aritmética, DMA, desviación estándar o señal de rastreo).

b) Ventas por demanda. Es necesario desarrollar herramientas que permitan registrar la demanda real de los artículos y no sólo las cantidades vendidas. Además, hay que considerar que estos podrían ser distintos debido a bajos niveles de servicio. c) Picos de demanda. La demanda aunque sea inelástica podría presentar variaciones que normalmente no pueden predecirse y en ocasiones causan una respuesta equivocada, al considerarla como constante para los próximos periodos y no identificarla como comportamientos atípicos motivados por promociones o quiebres de inventario. Estos picos de demanda deben excluirse del horizonte de datos, ya que tienden a distorsionar los resultados. 4. Elegir una base insuficiente de datos Constantemente nos cuestionamos si la cantidad de datos elegidos son los correctos. Podemos encontrar diversas fuentes bibliográficas que recomiendan tomar la mayor cantidad de información histórica para absorber las desviaciones que se presentan en las variables sistemáticas del pronóstico, mientras que algunos detractores resaltan la importancia de identificar la naturaleza de la demanda del artículo, ya que ésta condiciona el resultado del margen de error de los métodos de pronóstico. Por lo tanto, cuando la demanda por un artículo no es constante, arrastra en su estructura distintos componentes aleatorios que no permiten determinar un patrón de comportamiento en el tiempo y a los que se debe considerar la cantidad de datos más representativa sobre el periodo de pronóstico.


5. No considerar que la demanda puede ser elástica La demanda no siempre es constante, ya que en ocasiones presenta fluctuaciones que responden a factores que escapan de cualquier análisis, atribuyéndole un alto grado de exposición a la incertidumbre. Cuando un artículo tiene demanda inelástica, como se muestra en la página 98, podrá identificarse con mayor facilidad entre sus componentes factores aleatorios, de tendencia y estacionales, que favorecerán el margen de asertividad al no ser tan sensibles a las variaciones del mercado y destacan por su bajo grado de complejidad en la proyección. Dentro de esta categoría podrían considerarse los artículos de primera necesidad, aquéllos que mantienen la esencia de su demanda sin mayor dispersión y que ignoran parcial o en forma total los elementos que la afectan. En cambio, la demanda por un artículo es elástica al presentar un alto grado de incertidumbre y variación en cuanto al cumplimiento del tiempo y cantidad pronosticada, recurriéndose a métodos de mayor complejidad para el pronóstico.

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La elasticidad permite determinar qué tan sensibles son los artículos con demanda probabilística a factores ambientales, económicos y comerciales. Un cambio en el inicio de las temporadas podría alterar la demanda de los artículos, haciendo cada año del pronóstico una tarea compleja, especialmente en industrias estacionales. La variación en la tasa de inflación y el tipo de cambio incrementan o recortan la demanda en el mercado, en tanto la mejora en el PIB no garantiza que tenga un efecto positivo sobre la demanda. Si en la actualidad compra una marca de zapatillas y como consecuencia del incremento de la capacidad de gasto, tal vez no necesariamente comprará más pares de la misma marca. Quizá su decisión pase por comprar aquella marca que anteriormente no podía pagar, por lo tanto, la demanda puede migrar hacia el artículo o marca líder en el mercado, pero también podríamos recibir a nuevos clientes que anteriormente no podían adquirir nuestro artículo. La clave ante este tipo de situaciones es tener claramente identificada nuestra participación y potencial de crecimiento en el mercado.

Elasticidad de demanda

Autor: Marco Espejo.

6. Ignorar el ciclo de vida Los métodos de pronóstico dependen de los patrones de tendencia y estacionalidad, por lo que es imprescindible identificar la etapa y los datos de la demanda histórica de los artículos para determinar qué tan significativos son sobre el periodo que buscamos estimar y así facilitar la elección del método cuantitativo. Estimar la demanda de un artículo que recién se introduce al mercado, podría tomar como referencia cuantitativa la demanda de artículos similares, así como definir el nivel de inversión operativa y comercial para establecerlo como punto de equilibrio. Énfasis Logística abril 2017

En esta etapa, la falta de información histórica nos podría llevar también a métodos cualitativos como las encuestas y otros de mayor desarrollo como Delphi, los cuales permitan predecir con mayor certeza el comportamiento de la demanda de los artículos. No contar con la información más adecuada en esta etapa, podría significar el cierre anticipado del ciclo de vida del producto. La demanda puede crecer como resultado de acciones integradas que se desarrollan entre el área comercial y operaciones, ya que ambas convergen para responder a las necesidades de los clientes, quienes han incluido en su presupuesto de compra a este nuevo artículo, comenzando a generar un patrón de comportamiento a través de datos, que bien identificados pueden extrapolarse al utilizar el método de regresión lineal y multiplicativo que corrige el pronóstico mediante un factor de tendencia. En la etapa de maduración, la demanda se torna más predecible y con menor variabilidad, por lo que se puede recurrir a métodos de menor complejidad como el promedio móvil, suavizamiento y ponderado para que el pronóstico responda sin mayor dificultad a la demanda real.

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Métodos de pronósticos según el ciclo de vida

A manera de conclusión Los pronósticos deben tener por lo menos dos herramientas de medición del error (media aritmética, DMA, desviación estándar o señal de rastreo). No administrarlo o no emplear las herramientas disponibles es como ignorar que existe el error.

Etapa

Métodos de pronóstico

Introducción

Encuestas y Delphi

Crecimiento

Regresión lineal, multiplicativo y opinión de expertos

Maduración

Promedio móvil, suavizamiento y ponderado

Recogimiento

Regresión lineal, multiplicativo y opinión de expertos Autor: Marco Espejo.

Es frecuente tener problemas en los pronósticos cuando la variedad y cantidad de artículos supera el manejo racional de los sistemas, herramientas de programación y hojas de cálculo, exponiendo a la empresa al desequilibrio del nivel de inventario.

Cuando la demanda comienza a decaer y se acerca al cierre del ciclo de vida, los factores que condicionan la tendencia de recogimiento pueden entenderse con mayor facilidad aplicándose los mismos métodos que anteriormente consideramos en la etapa de crecimiento, reforzándose los resultados al tener en cuenta la opinión de los expertos para anticiparnos a cambios inesperados como consecuencia de factores económicos, comerciales y ambientales propios del mercado.

De esta manera, los pronósticos cumplen un rol preponderante a lo largo de la cadena de suministro, teniendo en cuenta que el margen de error debe segmentarse y establecer objetivos para éstos, sin malgastar esfuerzos para alcanzar resultados técnicamente imposibles para todos los artículos. •


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Entregas intermodales a detalle

Intermodalismo urbano:

tema urgente en las ciudades mexicanas

Un tema de reciente interés en la industria logística es cómo realizar la transportación y distribución de mercancías en zonas con un acelerado crecimiento urbano, no sólo con el propósito de reducir costos, sino también para minimizar el impacto ambiental y consumo de energía, así como mejorar su estrategia de movilidad. • Pilar Arroyo López* y Juan Gaytán Iniestra**

Actualmente, las ciudades con mayor crecimiento se ubican principalmente en países en vías de desarrollo, situación que complica la logística de distribución debido a la pobre planeación urbana, configuración deficiente de sus calles y el congestionamiento vial resultante de una infraestructura y políticas de transporte limitadas (Dobbs et. al., 2011).

En estas mega ciudades —definidas como aquéllas con una alta densidad de población por kilómetro cuadrado— un elevado porcentaje de las compras de bienes de consumo se realiza en pequeñas tiendas, las cuales compensan el mayor precio y limitada variedad de los productos que expenden con la conveniencia de su localización y el conocimiento de los patrones de consumo de sus clientes. Se estima que en los países en desarrollo existen cerca de 50 millones de estas nanotiendas, las cuales captan casi el 50% del total del mercado de ventas al menudeo en zonas urbanas (Blanco y Fransso, 2013). La distribución al detalle a estas nanotiendas puede ser directa o a través de un tercero. En el caso de México, grandes fabricantes como Coca-Cola, Bimbo y Unilever surten directamente sus pro-

* Profesor-investigador de la EGADE Business School y el Departamento de Ingeniería Industrial del Tecnológico de Monterrey. Es Doctora en Administración en el programa conjunto EGADE, Campus Ciudad de México y Universidad de Texas en Austin./[email protected] ** Ingeniero Civil egresado de la Universidad Autónoma del Estado de México. Tiene maestría y doctorado en Investigación de Operaciones por la UNAM y por la Universidad Estatal de Carolina del Norte, respectivamente./[email protected] Énfasis Logística abril 2017

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La distribución directa permite a los fabricantes controlar mejor el inventario de sus productos, disponer de la variedad de artículos disponibles y acrecentar la presencia de sus marcas

ductos a estas tiendas, realizando entregas de bajo volumen en un gran número de puntos de venta, lo cual incrementa fuertemente los costos de distribución, especialmente los atribuibles al transporte, debido al gran número de rutas y paradas. La distribución directa permite a los fabricantes controlar mejor el inventario de sus productos, disponer de la variedad de artículos disponibles y acrecentar la presencia de sus marcas en el punto de venta mediante anuncios, promociones, exhibición y localización de la mercancía en la tienda. Sin embargo, la distribución directa requiere contar con una flotilla de vehículos (propios o rentados), experiencia en la negociación con los propietarios de los nanocomercios y una fuerza de ventas que negocie y supervise las entregas.

2) Las plataformas o instalaciones satelitales que surten los CCCU se localizan estratégicamente cerca o en el centro de la ciudad. Estos satélites operan bajo un sistema de trasbordo cross docking y una cuidadosa sincronización entre las llegadas de los vehículos de carga de mayor dimensión que vienen de las terminales y las unidades que trasladan los bienes a la ciudad. En estos satélites se coordinan las operaciones de transporte dentro de la ciudad como asignación de rutas, horarios de partida de los vehículos y selección de los itinerarios según la demanda del cliente final.

En contraste, la distribución indirecta utiliza los recursos de un tercero, lo que implica una menor inversión, pero tiene un mayor riesgo respecto al tema de asegurar la disponibilidad de los productos. En cualquiera de los dos esquemas de distribución, es crítico reducir las dimensiones de los vehículos de carga que operan dentro de la ciudad, aumentar la eficiencia del transporte y disminuir el número de unidades vacías o semivacías. Para lograr esto, cada envío, cliente o vehículo debe considerarse como un componente del sistema logístico integrado que debe optimizarse.

Sistema logístico en ciudades Crainic, Ricciardi & Storchi (2009) modelan un sistema logístico en ciudades donde la consolidación de la carga (por cliente, transportista o vehículo) y la coordinación se realizan en dos etapas. El sistema tiene una estructura jerárquica de dos niveles a saber: 1) Las terminales o centros de consolidación de carga urbana (CCCU) están localizados en los límites de la ciudad, cercanos o integrados a sus grandes vías de acceso (por ejemplo, dentro de una terminal ferroviaria). Estas terminales son el equivalente a las plataformas logísticas intermodales. Como parte de la estrategia de optimización del sistema logístico urbano, la carga de varios transportistas se consolida y mueve en los mismos vehículos para trasladarla a los CCCU. Aquí la mercancía es inventariada, almacenada, desconsolidada y reconsolidada para asignarse a vehículos más pequeños que la transportarán a las instalaciones satelitales de segundo nivel. Énfasis Logística abril 2017

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Si bien la consolidación y desconsolidación en los CCCU repercute en costos y tiempos extra, así como el uso de vehículos pequeños que muevan directamente la carga desde su origen hasta su destino urbano, también implica aumentar el tamaño de la flotilla. Este incremento en gastos de operación se ve compensado por la reducción en la congestión vehicular y la mejora en tiempos de entrega. En países como Holanda, las restricciones del gobierno federal y local hacia los vehículos de carga (número, tamaño y horarios de circulación) que entran a las ciudades, han motivado que los transportistas colaboren para consolidar sus cargas y coordinar sus operaciones de logística urbana, a fin de lograr una distribución económica y eficiente, así como satisfacer los criterios ambientales y de calidad de vida que conllevan las políticas regulatorias de distribución urbana.

En las mega ciudades un elevado porcentaje de las compras de bienes de consumo se realiza en pequeñas tiendas, las cuales compensan el mayor precio y limitada variedad de los productos que expenden con la conveniencia de su localización

El sistema CityCargo holandés (Cranic et. al., 2009) es intermodal, ya que combina el uso del camión con el de tranvías especialmente configurados que aprovechan la infraestructura de la ciudad de Ámsterdam y mueven los productos de los CCCU hacia las instalaciones satelitales. Posteriormente, salen de este punto vehículos eléctricos pequeños que realizan la entrega a los clientes finales. Gracias a esto, no es necesario construir instalaciones especiales para las ubicaciones satelitales, puesto que se aprovecha la infraestructura de transporte público, buscando que las actividades de trasbordo de productos de los tranvías a los vehículos pequeños (debidamente acondicionados según la carga que transporten, por ejemplo, con refrigeración) no interfieran con la movilidad urbana de los residentes. Puesto que se usan vehículos de carga pequeños para la entrega final, se pueden utilizar las calles sin afectar el tráfico y reducir el impacto del transporte sobre el medioambiente. Más aún, para minimizar la circulación de los vehículos dentro de la ciudad, se definen rutas que usen mayormente las vías periféricas que cruzan o rodean la ciudad. Se contempla que este sistema CityCargo, cuyo piloto inició en 2009, quede conformado por dos CCCU, cinco tranvías y 611 vehículos eléctricos.


Modelación de un problema matemático Crainic et. al. (2009) modelan el problema matemático relativo a la coordinación de actividades en los dos niveles de un sistema de logística urbana, destacando lo novedoso y retador del problema que se categoriza como la optimización a dos niveles para la sincronización, programación y asignación de rutas a vehículos heterogéneos con ventanas de tiempo, múltiples depósitos y viajes (two-echelon, synchronized, scheduled, multidepot, multiple-tour, heterogeneous vehicle routing problem with time Windows [2SS-MDMT-VRPTW]). Los componentes del problema son: a) Un modelo de abastecimiento que describe la infraestructura y servicios de transporte disponibles, detallando sus características económicas y de capacidad. b) Un modelo de demanda que identifica a los productores, transportistas, cantidades demandadas en los distintos puntos de distribución y modos de transporte disponibles para distintos tipos de productos y destinos. c) Un modelo de asignación de los flujos de bienes a la red de distribución que considera varios escenarios con base en las regulaciones de tráfico en la ciudad, posibles rutas y la disponibilidad de distintos modos de transporte.

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La distribución indirecta utiliza los reLa solución al modelo busca determinar cuándo se surtirá cada pedido al cliente, a través de cuál satélite será surtido, en qué tipo de vehículo y cuándo hará la entrega. También, se establecerá el horario en que cada vehículo grande sale del CCCU y a qué satélites da servicio, así como el momento en que cada unidad urbana iniciará la distribución y ruta que seguirá para realizar todas las entregas. Todos estos cálculos se realizan diariamente, ya que la demanda varía considerablemente día a día. Los tiempos de viaje y entrega son altamente dependientes del tráfico, que a su vez está relacionado con el horario y la zona, por lo cual se consideran ventanas de tiempo para programar las entregas. Finalmente, también se debe considerar la reposición de los vehículos en los satélites y CCCU. El caso anterior demuestra que es viable hacer propuestas inteligentes en la distribución final de bienes en zonas urbanas al hacer uso del intermodalismo. Sin embargo, se requiere para una adecuada implementación, la participación colaborativa de académicos y autoridades, los primeros proporcionando el know how tecnológico y los segundos dando facilidades e incentivos que faciliten la instalación del CCCU, así como el uso de vehículos eléctricos y transporte público. •

cursos de un tercero, lo que implica una menor inversión, pero tiene un mayor riesgo

REFERENCIAS - Blanco, E. E. y Fransoo. J. S. (2013). "Reaching 50 million nanostores: retail distribution in emerging megacities" (BETA Research School Working Paper). Eindhoven, NT: University of Technology. - Crainic, T. G., Ricciardi, N., & Storchi, G. (2009). "Models for Evaluating and Planning City Logistics Systems", Transportation Science, 43(4), 432454. - Dobbs, R., Smit, S., Remes, J. Manyika, J. Roxburgh, C. & Restrepo, A. (2011). Urban world: Mapping the economic power of cities. McKinsey Global Institute. Disponible en: http://www.mckinsey.com/global-themes/ urbanization/urban-world-mapping-the-economic-power-of-cities


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Sector hidrocarburos en México

Nuevo método de

diseño de redes de distribución Contar con una distribución eficiente es imprescindible en la cadena logística, sin importar la industria. En el sector de hidrocarburos se puede aplicar un método de diseño de redes con el cual se pueden identificar los nodos de distribución de una manera más eficiente. Lo anterior provee herramientas más certeras y hace más productiva la red. • Roberto

Debido al aumento de la competencia originado por el constante proceso de globalización de la industria, las empresas necesitan desarrollar continuamente nuevas y mejores maneras de llevar sus productos a sus clientes para lograr su objetivo final: ganar dinero. Un claro ejemplo es la transición por la que pasa el país en materia de energía. El mercado de hidrocarburos está en proceso de apertura lo que representa una importante oportunidad para empresas emergentes o extranjeras que intentan ingresar al mercado, y un gran desafío para empresas ya establecidas.

de Regil Trava* y Mario M. Monsreal Barrera**

* Investigador del Centro de Emprendimiento e Innovación Tecnológica (CEINTEC) – México / www.ceintec.org / [email protected] ** Investigador de Texas A&M Transportation Institute (TTI) – U.S.A. / tti.tamu.edu / [email protected]


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La distribución de gasolinas tiene una función social y de competitividad en el país, por lo que la estrategia ha puesto como prioridad la satisfacción de la demanda al tener en cuenta la atención del 100% de las terminales

El Estado mantiene la propiedad de los recursos naturales. Sin embargo, el mercado está abierto para la participación de empresas privadas, desde la extracción hasta la distribución de productos refinados sobre la base de los contratos ofrecidos por el gobierno (Plante y Cañas, 2014). En vista de la complejidad operativa del sector energético, es necesaria la inversión de grandes sumas de dinero para lograr el incremento de su eficiencia, por lo cual es indispensable asegurar que los beneficios esperados superarán la inversión realizada.

Una de las ventajas de este nuevo método es que es simple y de fácil aplicación en cualquier industria. No obstante, su contribución principal es que determina simultáneamente (basado en demanda y ubicación de clientes) la capacidad y ubicación de los nodos de distribución (depots) y la asignación de los nodos clientes. Los métodos tradicionales generalmente requieren la asignación o agrupamiento para determinar la ubicación, o viceversa. El estudio se realiza en la red actual de distribución de gasolinas en México, con datos reales. Los resultados muestran ahorros sustanciales en los costos de distribución de este producto, utilizando el método propuesto por CEINTEC.

Análisis de la red de distribución de gasolinas El estudio calcula los costos incurridos al abastecer los diferentes centros de almacenamiento (terminales) de gasolina con la configuración de la red actual y de acuerdo con la demanda real de cada terminal. La siguiente etapa del análisis es la creación de los escenarios de comparación. Se crean en total dos escenarios de comparación para hacer un total de tres escenarios. Para el primer escenario de comparación, se utiliza (únicamente) el muy conocido método de centro de gravedad, el cual determina la mejor ubicación de las instalaciones con base en la ubicación geográfica de los puntos de recepción, el volumen de la demanda solicitada por cada uno y por ende enviado, así como el costo del transporte. Sin embargo, el método requiere que el grupo de nodos clientes ya esté establecido para poder calcular la localización del nodo de servicio. (Carro y González, 2010).

Una de las principales características de la industria petrolera y de hidrocarburos es que los productos de las empresas competidoras son extremadamente similares, por lo que las compañías sólo pueden ganar ventajas competitivas al encontrar, extraer, producir y distribuir petróleo y sus derivados de manera más eficiente que sus competidores (Chima, 2007). Por lo anterior, la coordinación y gestión de la cadena de suministro se vuelven el punto central de la competencia entre diferentes compañías: no se compite por producto, sino por servicio y precio. Esta competencia se vuelve más crítica debido a la magnitud y volumen de las operaciones, por lo que cualquier mejora o medida para optimizar sus procesos puede significar grandes beneficios. Muy pocas industrias pueden beneficiarse tanto de las eficiencias en la cadena de suministro como la industria petrolera y de hidrocarburos (Chima, 2007). Otro punto clave en la industria energética es el impacto al medio ambiente. Un mejor diseño de las redes de distribución y la optimización del uso de los activos no sólo representará una reducción en costos, sino también una disminución del impacto que dicha red tendrá en el medio ambiente con respecto al uso energético y al nivel de emisiones de gases de efecto invernadero. La disposición masiva, eficiente y sustentable condiciona la competitividad de un país en un entorno globalizado. El presente trabajo introduce un nuevo método de diseño de redes, desarrollado por CEINTEC, aplicado al análisis detallado de una red de distribución de hidrocarburos. Esta metodología se basa en una combinación de métodos estadísticos de detección de outliers y métodos tradicionales en un solo heurístico. Énfasis Logística abril 2017

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Una de las características de la industria petrolera y de hidrocarburos es que los productos son similares, por lo que las compañías sólo pueden ganar ventajas competitivas al encontrar, extraer, producir y distribuir petróleo y sus derivados de manera más eficiente que sus competidores

Resultados del método CEINTEC Dado el criterio de interdistancias, el nuevo método puede discriminar los nodos clientes o terminales, basándose en su rentabilidad de atención o servicio. En este caso, el método sugiere que el 41% de las terminales no deberían atenderse.

Este escenario se calcula con los actuales costos de distribución, pero considerando la reubicación de las refinerías distribuidoras, acción derivada de las coordenadas resultantes del método de centro de gravedad, el cual es calculado utilizando las mismas asignaciones de los centros de almacenamiento utilizados actualmente en la red del país.

Para el escenario del método propuesto por CEINTEC, también se utilizan los mismos datos de demanda y ubicación de la actual red de terminales, así como considerar criterios de interdistancias (accesibilidad) para realizar las asignaciones de terminales y la ubicación de los nodos servidores, depots o refinerías en este caso. Para todos los escenarios, el estudio utiliza distancias esféricas considerando la curvatura terrestre y se calculan los costos de distribución usando los mismos valores unitarios de la operación actual, así como las mismas capacidades y mezclas vehiculares. Énfasis Logística abril 2017

La siguiente tabla presenta los ahorros anuales en costos de distribución para los dos métodos de comparación con respecto a la distribución real actual. Los montos están presentados en pesos mexicanos para las terminales con servicio rentable (terminales rentables), seleccionadas por el heurístico:

Ahorros de costo distribución anual (Terminales rentables) Centro de gravedad

Nuevo método (CEINTEC)

$3,464 millones

$9,122 millones

La discriminación de servicio por rentabilidad es útil en industrias donde la estrategia está enfocada al rendimiento operativo. La distribución de gasolinas, hasta este momento, tiene una función social y de competitividad en el país, por lo que la estrategia ha puesto como prioridad la satisfacción de la demanda al tener en cuenta la atención del 100% de las terminales. Realizando el ajuste para el 100% de la demanda (todas las terminales), se obtienen los siguientes ahorros:

Ahorros de costos distribución anual (Todas las terminales) Centro de gravedad

Nuevo método (CEINTEC)

$7,150 millones

$18,829 millones

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Es importante enfatizar que el presente estudio se enfoca en el análisis del diseño de redes y su impacto en el costo de distribución (exclusivamente), pero no analiza el costo-beneficio. Lo anterior es relevante desde que, para una toma de decisiones en el diseño de la red, los ahorros ofrecidos por el nuevo método deben ser comparados con sus costos de implementación. El presente análisis ofrece una nueva perspectiva para el diseño de redes de distribución al utilizar datos reales de la comercialización de gasolinas en el país. La aplicación a esta industria no es al azar, ya que actualmente México se encuentra en un periodo importante de transición en la industria de hidrocarburos, donde la optimización en operaciones y recursos es un tema clave. El estudio presenta una mejora considerable en el costo operacional de la red de distribución analizada, lo que apunta a la existencia de importantes áreas de oportunidad que tienen la necesidad de ser examinadas para continuar con el desarrollo logístico de la industria. •

REFERENCIAS -Carro Paz, R., y González Gómez, D. (2010). "Localización de instalaciones". Administración de las Operaciones, 13. - Chima, C. (2007). "Problemas de gestión de la cadena de suministro en la industria del petróleo y el gas". Journal of Business & Economics Research, 5(6), 27-36. - Plante, M., y Cañas, J. (2014). “Reforma Energética”: México toma primeros pasos para transformar industria petrolera. Southwest Economy Federal Reserve Bank of Dallas, Second Quarter 2014, 16-19. Disponible en: http://afil.tamu.edu/Readings%202015/Brannstrom_Dallas_Fed_Pemex_swe1402g.pdf (Fecha de consulta: 10 de febrero de 2017).


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Carrera hacia la digitalización

Alineación de la estrategia

de la cadena de suministro con la estrategia digital Conceptos como estrategia digital, virtualización, realidad aumentada, inteligencia artificial y cadenas de suministro digitales se escuchan cada vez más, pero surgen distintas preguntas: ¿cuál es el impacto real que tendrán en la operación de la empresa?, ¿qué debe estar pensando y

En este artículo se tratará de explicar qué significa una cadena de suministro digital y cuáles son las tecnologías y su impacto en diferentes eslabones de la cadena. Además, con base en el último estudio “Excelencia en cadena de suministro”, se presenta lo que empresas líderes están pensando en estos temas, así como dar una perspectiva de cómo empezar a atacar la digitalización para generar una ventaja competitiva.

haciendo para prepararse? y ¿cómo se pueden aprovechar para no quedarse atrás? • Alejandro Martínez, Julio Serna y Adrien Gasse*

Socio, Principal y Gerente, respectivamente de AT Kearney. /[email protected], [email protected] y [email protected]


MANAGEMENT


Una cadena de suministro digital se refiere al uso ¿Qué es una cadena de suministro digital y cuál es su impacto en las empresas? Una cadena de suministro digital se refiere al uso de tecnologías que permiten conectar de manera ubicua a las personas, máquinas e información en tiempo real a lo largo de la cadena de suministro. Estas tecnologías se agrupan en las siguientes capacidades: 1. La conectividad y el poder computacional • Internet de las cosas (IoT). • Procesamiento avanzado. 2. Analítica e inteligencia artificial • Analítica avanzada y aprendizaje de la maquinaria. • Inteligencia artificial (IA). 3. Interfaz humano-máquina • Usables (wearables). • Realidad virtual y aumentada (VR y AR, por sus siglas en inglés) e interfaces avanzadas humano-máquinas. 4. Transformación digital-física • Robótica avanzada. • Imprenta 3D.

de tecnologías que permiten conectar de manera ubicua a las personas, máquinas e información en tiempo real a lo largo de la cadena de suministro ¿Qué significa todo esto para las empresas? En A.T. Kearney tenemos un marco de trabajo que explica dónde están afectando estas diferentes tecnologías a la cadena de suministro y qué beneficios se pueden esperar, como se muestra en la página 117. Estas tecnologías están impactando y van a afectar cada vez más a todos los eslabones de la cadena de valor y generarán, para las empresas que definan una estrategia digital apropiada, una ventaja competitiva en sus respectivos mercados en términos de eficiencia y efectividad operativa. En la página siguiente presentamos un resumen de las oportunidades que se integran en cinco elementos de la cadena de suministro con base en estas nuevas tecnologías.

¿Qué están haciendo/pensando otras empresas en temas digitales? El estudio de "Excelencia en cadena de suministro", publicado por A.T. Kearney y la WHU – Otto Beisheim School of Management, se centró en analizar el futuro rol de la digitalización en la cadena de suministro. Con base en entrevistas con responsables de cadena de suministro de 60 empresas, se investigó las formas en que la digitalización está impactando e impactará la cadena de suministro.


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Carrera hacia la digitalización El estudio revela que las empresas están realizando principalmente inversiones para conectar sus cadenas de suministro y compartir información en tiempo real, así como recolectar y analizar data cada vez más granular para tomar mejores decisiones a través del uso integral de datos y analítica avanzada: i. Integración TI. Los entrevistados explican que el tema crítico para su compañía es la integración TI en la cadena de suministro tanto interna como externa. Asimismo, 70% de los entrevistados prevén inversiones significativas o importantes para proyectos de integración TI dentro de su propia compañía y 53% esperan iniciativas de integración al nivel de “empresa extendida”, con socios logísticos (clientes y proveedores). Para muchas empresas, la integración TI es un reto complejo, debido a que una multitud de soluciones tecnológicas coexisten sin tener interfaces o protocolos de intercambio de datos automatizados. Sin embargo, es un reto que están afrontando dado el impacto de una mayor integración para mejorar la disponibilidad y manejo de información a lo largo de toda la cadena.

Cambio anual del precio de la tarifa y el diésel Elemento Planeación

Abastecimiento

Oportunidades digitales •Sensores en anaqueles de tiendas que lanzan una alarma de reabastecimiento •Sensores en el punto de consumo (por ejemplo uso en refrigeradores inteligentes como el Samsung Family Hub Fridge que ordenan comida en línea) •Motores de planeación cognitiva que ayudan a los planeadores a mejorar los pronósticos y toma de decisiones a través de heurística •“Granjas” de impresoras 3D que permiten la producción y entrega de órdenes personalizadas con tiempos de entrega más cortos •Simuladores de compras conjuntas de multipersonas, las cuales permiten a diferentes actores probar escenarios de cambio en las decisiones de compras •Plataformas para compartir de manera transparente información entre empresas a lo largo de la cadena de valor (por ejemplo información del punto de venta, AP/AR, etc.) •Plataformas para la detección temprana de riesgos con proveedores, al integrar y dar seguimiento a indicadores adelantados, políticos y financieros para predecir perturbaciones

Manufactura

•Sensores inteligentes que proveen información en tiempo real de pérdidas/ desperdicio y actividades para mejorar la toma de decisiones en la fábrica •Simuladores de fábricas para optimizar corridas, predecir tiempos muertos, y realizar mantenimientos preventivos •“Usables” y realidad aumentada para entrenamiento, así como proporcionar información en tiempo real en la fábrica para actividades de inspección o mantenimiento •Imprenta 3D para productos de alto valor, personalizados y con alta funcionalidad

Almacenamiento

•“Usables” para aumentar la productividad en actividades como picking/empaque con retroalimentación en tiempo real (por ejemplo anteojos inteligentes de Vuzix) •Algoritmos avanzados para programación de entrada/salida de productos, slotting, etc. •Robots para actividades de picking/empaque

Distribución

•Mercados tipo “Uber” para emparejar camiones con rutas •Aplicaciones para gestionar transporte (por ejemplo “Geo-rejas” para revisar velocidades, rutas, etc.) •Agrupación (platooning) de camiones semiautomático para reducir el consumo de combustible, reducir emisiones de CO2 y mejorar flujos de tráfico •Drones para mejorar tiempos de entrega a usuarios finales Fuente: A.T. Kearney.


ii. Uso integral de datos. Las capacidades de cálculo cada vez más altas (big data), permiten mejorar las soluciones a disposición de los responsables logísticos, al gestionar más datos, de manera más rápida y con un alcance sin precedentes. El 72% de los responsables entrevistados piensan que el big data es capaz de generar mejoras muy significativas en el manejo de la cadena de suministro. Destacan la importancia de este tema en mejoras de capacidades de planeación de la demanda, donde 53% de los entrevistados esperan inversiones altas. El cambio cultural requerido y la creación de capacidades analíticas son los principales retos identificados por los entrevistados, ya que existen riesgos de que las empresas confíen en datos sin tratar de entender las causalidades. Es interesante destacar que las compañías no esperan que tecnologías más futuristas como la impresión 3D o el uso de “data glasses”, para optimizar el proceso de picking o entregas a clientes a través de drones, tengan tanta relevancia a corto plazo. No obstante, estas tecnologías son temas de interés y de experimentación para empresas líderes en la revolución digital como se muestra en los siguientes ejemplos: • La compañía armadora de vehículos Renault está trabajando en desarrollar un proceso de imprenta 3D en metal para mejorar el desempeño de sus motores. Renault ya realizó el prototipo de un motor DTI 5 de 4 cilindros usando solamente tecnología 3D y se espera que los motores sean más compactos y ligeros, y, por ende, más eficientes. • La farmacéutica Merck lanzó un proyecto multianual para mejorar los pronósticos de demanda. Además, planea desplegar sensores y algoritmos a lo largo de sus cadenas de suministro para farmacéuticos y productos de cuidado de la salud, con el objetivo de crear una operación de suministro automatizada donde las computadoras tomen más decisiones con respecto a la asignación de materiales y la distribución de productos.

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Marco de trabajo de la cadena de suministro digital

Fuente: A.T. Kearney.

• Amazon, en su liderazgo en la utilización de nuevas tecnologías para la entrega de mercancías, consiguió una patente en Estados Unidos para un “centro de cumplimiento aéreo”. Básicamente, es un dirigible que carga drones e inventario que volaría a un centro de demanda y enviaría desde las alturas a los drones para realizar la entrega de paquetes a los consumidores

¿Cómo puede mi empresa capturar las oportunidades de estas nuevas tecnologías? El tema de la digitalización y su impacto en la cadena de suministro es complejo, lleno de nuevas tecnologías e implicaciones que hay que entender y que constantemente están cambiando. En A.T. Kearney creemos que las empresas deben pensar de manera estructurada en cómo prepararse adecuadamente para esta revolución digital: definir la visión (entender tendencias y su impacto y determinar la visión digital); detallar la visión y definir un plan de ruta (configurar una cadena digital, detallar el modelo operativo digital y priorizar iniciativas y definir un plan de ruta); e implementar y sostener la visión (implementar iniciativas digitales, aplicar un modelo operativo digital y sostener y adaptar). La cuarta revolución industrial, en donde la tecnología difumina las barreras entre el mundo real y el virtual, es una realidad, aunque quizá lo único debatible es la rapidez con la que se dará en las diferentes geografías del mundo. Dada la complejidad y lo vasto de estos temas, es importante para todos los ejecutivos de logística pensar desde este momento en una estrategia para su cadena de suministro virtual para que, en el mejor de los casos, capture una posible ventaja competitiva al ser un pionero o al menos no se encuentre en una situación donde el futuro lo rebasó y sea muy difícil alcanzar a sus competidores en esta carrera hacia la digitalización. • Énfasis Logística abril 2017

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MANEJO DE INVENTARIOS

Automatización en manejo de materiales

El CD del futuro:

tecnologías disruptivas y soluciones justificables Las tecnologías de hoy en día son subutilizadas

El centro de distribución está tomando importancia como impulsador de crecimiento y rentabilidad. Las compañías están invirtiendo en operaciones logísticas para impulsar la ventaja competitiva y ganar mercado. Pero ¿están utilizando las tecnologías para preparar a su organización

Las compañías están buscando invertir en automatización para llenar las brechas e incrementar la eficiencia en logística. El costo de hacerlo ya casi alcanza un punto de inflexión. Mientras que los costos de la tecnología bajan y los costos de mano de obra aumentan, vemos más compañías invirtiendo en automatización.

para el futuro? ¿Están listas para los utilizables, la manufactura móvil y el internet de las cosas? • Nikko Pianetto y Rob Dold*

* Vicepresidente de TI y Ejecutivo de Cuenta de Fortna, respectivamente. / [email protected] y [email protected]




Las mejoras en sistemas de visión (sensores), procesamiento de información y aprendizaje de máquinas (inteligencia) y mecatrónica de precisión (movimiento) están cambiando la manera en la que vemos la robótica

Amazon colocó 15 mil de sus robots bienes a personas (goods to persons o GTP) en sus centros de distribución. ¿Por qué realizaron esta inmensa inversión? 1) porque estos robots les permiten recoger de dos a tres veces más rápido que antes; 2) los robots permiten que los estantes sean colocados muy cerca unos de otros para mayor densidad de almacenaje; 3) Amazon espera ver una reducción del 20% en costos operativos para las instalaciones que los utilicen. Justificar inversiones ya no se trata únicamente de ahorros en mano de obra o precisión. Se trata de impulsar ingresos de primera línea a partir de mejoras de servicios como envíos el mismo día, sacando inventario de la cadena de suministro a través de reposiciones más rápidas a las tiendas, y reduciendo costos de capital a través de un uso mucho más eficiente del espacio. Ajustando el tamaño de las tecnologías que hacen embalaje de un tamaño específico para la orden de salida o SKU, vehículos guiados automáticamente (automated guided vehicles o AGV) que transportan productos de un área del CD a otra, y sistemas de almacenaje y recuperación automático (automated storage and retrieval systems o AS/RS) que proveen almacenaje de alta densidad y la habilidad de hacer picking de productos de manera rápida y precisa, son todos ejemplos de tecnologías subutilizadas que están disponibles hoy en día. Si bien es fácil dejarse llevar por la emoción de un nuevo producto, si usted realmente quiere saber lo que se aproxima por el horizonte, entonces el foco debe estar sobre las tendencias y en dar paso a tecnologías que hagan los productos posibles en primer lugar.

A veces una tecnología que parece una novedad está tan sólo a uno o dos pasos de llegar a una solución de progreso que cambie todo. Piense en la Palm Pilot. Fue tan sólo unos pocos años después de que el capital de Palm llegara a un pico de 650 dólares por acción que Apple introdujo el iPhone al combinar la funcionalidad de un teléfono celular con el de las aplicaciones de productividad personal. Ellos revolucionaron la comunicación móvil y esencialmente sacaron a la Palm del mercado. Enfóquese en la tecnología porque la tecnología precede al producto. • La impresión 3D es manufactura-por-demanda Las impresoras 3D pueden parecer una novedad o un juguete de alta gama para algunos en este momento, pero permítame asegurarle que hay compañías invirtiendo gran cantidad de dinero en el futuro de esta tecnología. Actualmente, hay una fábrica de impresión 3D dentro del UPS Worldwide Hub en Louisville, KY, que hacen posible la impresión virtual de cualquier producto y pueden enviarlo a cualquier parte del mundo durante la noche. Amazon introdujo una solicitud de patente para camiones con impresoras 3D abordo. ¿A dónde supone usted que se dirige eso? La impresión 3D es esencialmente manufactura por demanda. Imagínese que trabaja en un proyecto de un automóvil, como un Mustang de 1969, para el cual es difícil conseguir las partes. En lugar de esculcar en su almacén o tratar de encontrar un vendedor de repuestos automotores que posea el inventario, usted simplemente va en línea, saca el archivo CAD para el piñón que necesita y lo imprime en el momento justo en el que lo necesita. Airbus ya se encuentra utilizando más de mil partes impresas en 3D para sus jets. Esto podría potencialmente revolucionar completamente las industrias de partes automotrices e industriales. Las expectativas de los clientes alrededor de productos personalizados y la necesidad para una personalización en masa pueden conducirnos a llevar la manufactura a la tienda misma. Imagine que entra a una tienda de zapatos, le digitalizan su pie y un par de zapatos son impresos para que se amolden a los contornos exactos de sus pies con el estilo y color de su preferencia. La barrera que las empresas deberán superar con esta tecnología es la de los materiales disponibles para imprimir. Hoy en día, existen más de 70 materiales diferentes para la impresión 3D incluyendo carbono, fibras, metales e incluso tejidos (para órganos humanos). Énfasis Logística abril 2017

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Prepárese para la ola que viene Manténgase educado. Lea los diarios de la industria. Asigne a alguien de su equipo para que investigue nuevas y emergentes tendencias tecnológicas y sea responsable de proveerle avances en nuevos descubrimientos. Piense fuera de la caja. Vea más allá de la industria de logística buscando tecnologías emergentes y sus posibles impactos. Recuerde que los sistemas de video juegos X-box/Kinect nos trajeron los sistemas de visión que pronto permitirán picking robótico. Busque el ROI. Aprenda el lenguaje de la junta directiva de su compañía, no sólo el lenguaje logístico, ya que las tecnologías están siendo justificadas de nuevas maneras. Desarrolle una hoja de ruta. Construya instalaciones especializadas, de alta velocidad para productos de alto volumen, esto puede simplificar el cumplimiento multicanal y reducir los costos totales.

Se vería algo así: Los lentes utilizables guían a los pickeadores a través del almacén, con flechas en la pantalla que muestran la mejor ruta de picking y luces que indican la ubicación exacta de un ítem con un número flotando sobre el propio ítem indicando cuántos recoger. Una cámara en el dispositivo está viendo lo que el pickeador percibe y se asegura de la precisión. El reconocimiento de voz permite al pickeador interactuar con el sistema. Y todo esto es “manos libres”. Piense sobre las ventajas de seguridad y productividad de eso. Estos utilizables permitirían a múltiples recogedores estar en la misma zona y al mismo tiempo en casos de sistemas pick to light o put to light. En este momento, los pickeadores no pueden estar en la misma zona al mismo tiempo porque no sabrían discernir si la luz indica su tarea de recoger/colocar o la del asociado a su lado. Entonces, los utilizables despegarán realmente cuando tengamos aumento de espectro completo. Microsoft está trabajando en ello con su tecnología HoloLens. Mantenga un ojo sobre ésta y otras tecnologías de visión similares. No pasará mucho tiempo antes de que veamos a los utilizables proliferar en el CD relojes que dan instrucción de tareas, zapatos que vibran para indicar dirección, exoesqueletos que ayuden a levantar cosas pesadas y a superar retos ergonómicos. No estamos lejos de la robótica en el almacén.

En el centro de distribución se ha visto el uso de utilizables inteligentes desde hace algún tiempo: reconocimiento de voz, RFID montado sobre la muñeca, etc. La clave para la adopción de estas tecnologías es hacerlas ligeras, asequibles y fáciles de usar. ¿Pero qué ocurre cuando lo lleva un paso más allá y las combina con sistemas de visión avanzados?

• Los robots no están viniendo. Ya están aquí Las mejoras en sistemas de visión (sensores), procesamiento de información y aprendizaje de máquinas (inteligencia) y mecatrónica de precisión (movimiento), están cambiando la manera en la que vemos la robótica. Los robots pueden ver, pensar y actuar de forma precisa y son capaces de una amplia gama de tareas, las cuales al ser combinadas con las cualidades de exactitud, consistencia y capacidad para trabajo ininterrumpido inherente a un robot, con cero consideraciones ergonómicas, la empresa tiene una receta para ganancias en productividad reales.

La barrera para llevar esta tecnología al siguiente nivel es el desarrollo de aumentación de espectro completo. Actualmente, con la tecnología de lentes de Google estamos limitados a presentar datos sólo en la parte superior derecha del campo de visión. Pero, ¿qué pasaría si, utilizando aumentación de espectro completo, pudiésemos presentar información en cualquier parte del campo de visión?

Hoy en día, los robots son utilizados para cargar y descargar remolques, colocar y remover productos de estibas y moverlos a través de vehículos guiados automáticamente (AGVs).

A medida que los materiales de impresión se vuelven más robustos y el procesamiento más rápido y refinado, veremos más aplicaciones para esta tecnología. Podría cambiar la manera en la que pensamos sobre inventario y surtido. Podríamos ver las funciones de manufactura y distribución unirse e incluso difuminar las líneas en el punto de venta. • Los utilizables inteligentes nos hacen trabajar de forma inteligente Los utilizables parecen estar de moda este año. Relojes Apple, Fitbits, lentes de realidad aumentada, etc., están conquistando el mercado electrónico.




El internet de las cosas creará una explosión de daAhora, estamos viendo robots capaces de hacer cada picking con sistemas de visión que les permiten adaptarse a ambientes cambiantes e incluso determinar la mejor manera de recoger y manipular artículos con formas únicas. Cada picking es la última frontera para la robótica.

tos que será el premio mayor para las compañías que puedan manejarla a través de análisis y utilizar la información para tomar mejores decisiones

Programar un robot es una porción significativa del costo. Y cuando un proceso cambia, la reprogramación es necesaria. A medida que los robots se vuelven más inteligentes y más capaces, más controles son colocados en las manos de los operadores para programar y reprogramar sin la asistencia de especialistas en sistemas. Esto está ayudando a reducir en parte la barrera del costo para la adopción.

• El internet de las cosas (IoT): los dispositivos se comunican entre sí El internet de las cosas (internet of things o IoT) se proyecta para otorgar a la industria de la cadena de suministro un estímulo de 1.1 trillones a lo largo de los próximos 10 años. Pero ¿qué es? En el nivel más básico, es tecnología que permite compartir datos o comunicaciones a dispositivos no relacionados entre sí para realizar decisiones inteligentes. El IoT está en todas partes. Quizás es el reloj que se comunica con el WMS para liberar una ola cuando cierto número de asociados han reportado su llegada al turno, o crea una ola basada en las estadísticas de productividad de los asociados que se han registrado.

Mientras se realizan avances en inteligencia artificial, puede que los robots asuman parte de esas tareas. Imagine las posibilidades de robots que puedan enseñarse a sí mismos nuevas tareas.

Las implicaciones del IoT en el almacén son asombrosas. Imagine un almacén que se autogerencia a sí mismo, donde los objetos y sistemas interactúan unos con otros utilizando datos en tiempo real sobre la ubicación exacta, velocidad y ruta planeada para redirigir recursos sobre la marcha, para evitar o eliminar cuellos de botella y secuenciar tareas con base en los servicios de orden requeridos y tiempos de corte.


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Tips a poner en práctica Si quiere saber lo que se aproxima por el horizonte, el foco debe estar sobre las tendencias y en dar paso a tecnologías que hagan los productos posibles en primer lugar. La clave para saber cuándo ocurrirán los cambios es observarlos en las tecnologías y barreras. Si se enfoca en los productos estará detrás de la curva. Las tecnologías cambian y las tendencias van y vienen. Es importante tener un ojo sobre los nuevos desarrollos. Mientras el ritmo de innovación continúa acelerando, la brecha de capacidad entre los primeros que adopten y sus competidores más lentos se va ensanchando, creando una ventaja sustentable. A medida que los robots se vuelven más inteligentes, más controles serán colocados en las manos de los operadores para programar y reprogramar sin la asistencia de especialistas en sistemas.

La automatización es sólo una respuesta a la reducción de costos y el llenado de la brecha creada por una marea creciente de trabajadores salientes. Nos dirigimos hacia un almacén autogerenciable donde se balancean la automatización y robótica con personal equipado con utilizables y entrenados para mantener y manejar la tecnología en lugar de ejecutar las tareas. Puede ser que nunca entremos realmente en el “CD con cero personas”, pero podemos acercarnos mucho. Y eso cambia la manera en la que diseñamos centros de distribución e incluso donde los ubicamos en el futuro. Mucho de lo que hacemos hoy en día en el diseño de CD es para humanos. Un CD manejado por robots y automatización requiere una huella más pequeña (pasillos y zonas de seguridad más angostas, estacionamientos y casilleros/cuartos de descanso más pequeños, y menos baños). Le permite construirlo verticalmente para que requiera menos terreno. Eso podría hacerlo más asequible de ubicarlo cerca de centros urbanos donde los clientes viven y trabajan, reduciendo aún más el tiempo y distancia entre los productos y los clientes. Quizás las operaciones tendrán un componente móvil con impresión 3D por demanda en un camión. Todo es posible y muy probable en el futuro cercano.

Puede hacer el símil con Google Traffic o Waze. Los carros (cajas/órdenes) envían una señal al sistema indicando dirección y velocidad, así como el destino final y las paradas (picks) necesarias a lo largo del recorrido. El sistema detecta cuellos de botella e indica a los agentes de tránsito (operadores) que los despejen. Cuando existan retrasos en el sistema, éste envía instrucciones para un desvío alrededor del retraso para hacerle llegar al destino de forma oportuna (dentro de los servicios de nivel prometidos). Los vehículos de emergencia (órdenes expeditas) también viajan por estas vías y se les da prioridad y holgura para que pasen. Y todo esto ocurre en tiempo real. El internet de las cosas creará una explosión de datos que será el premio mayor para las compañías que puedan manejarla a través de análisis y utilizar la información para tomar mejores decisiones.

Cambiando la faceta de la mano de obra De acuerdo con la Oficina de Censos de Estados Unidos, 60 millones de Baby Boomers (personas nacidas entre 1956 y 1964) saldrán de la fuerza laboral para el 2025, pero sólo entrarán 40 millones de trabajadores. El costo de encontrar, entrenar y retener mano de obra incrementalmente escasa nos está llevando a un punto de inflexión. La mano de obra, típicamente, comprende más del 50% del presupuesto operativo, así que subir los costos de ésta tendrá un impacto significativo en los márgenes de ganancia. Énfasis Logística abril 2017

Prepárese para la ola que viene La clave para saber cuándo estas cosas ocurrirán es observar los cambios en las tecnologías y barreras. Si usted se enfoca en los productos mismos, estará detrás de la curva. Las tecnologías cambian y las tendencias van y vienen. Pero es importante siempre tener un ojo sobre los nuevos desarrollos. Mientras el ritmo de innovación continua acelerando, la brecha de capacidad entre los primeros que adopten y sus competidores más lentos se va ensanchando, creando una ventaja sustentable capaz de afectar las bases de la competencia. La brecha también puede dificultarle a los rezagados competir o ponerse al día. No permita que se quede en la parte posterior de la ola. Colóquese al frente de la misma. •

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Desafíos para los procesos logísticos

Automatización

en la manipulación de materiales La industria 4.0 ya es una realidad. Esta revolución industrial, basa-

las empresas. • Joachim Miebach* y Jorge Ribas**

Ante este panorama se desprenden las siguientes preguntas: • ¿Cómo afecta esta tendencia hacia la digitalización a la cadena de suministro y en particular a las áreas de almacenes y distribución? • En la actualidad, ¿estamos realmente llegando a nuevos niveles de optimización, organización y mayor control en las empresas, con información en tiempo real, tiempos de entrega más cortos y una masificación de la producción? • ¿Realmente existe la industria 4.0 o es sólo una brillante estrategia de mercadotecnia?

La tendencia empresarial actual es hacia la digitalización. Una prueba de esto es que Uber, la mayor compañía de taxis del mundo, no es dueña de ningún taxi. Las mayores compañías telefónicas (Skype, WeChat) no tienen infraestructura de telecomunicaciones. El mayor exhibidor cinematográfico a nivel mundial (Netflix) no es dueño de ningún cine o teatro.

De acuerdo con Plattform Industrie 4.0, “la cuarta revolución industrial es una nueva forma de organización y control de toda la cadena de valor durante el ciclo de vida de los productos. Su base es la disponibilidad de toda la información relevante al momento, a través de la integración de to-

da en dotar a los procesos logísticos y cadena de suministro de un mayor grado de inteligencia y automatización, permitirá la interacción de personas, máquinas y sistemas para obtener información en tiempo real y tomar decisiones. Esto dará mayor productividad a

*Fundador y Presidente de Grupo Miebach Consulting. **Director General de Grupo Miebach Consulting México. / [email protected]




Con el fin de aprovechar las posibilidades de la impresión 3D, el diseño de piezas y refacciones se irá adecuando cada vez más a esta tecnología

dos los agentes involucrados en la cadena de valor. La interacción de personas, máquinas y sistemas permite redes dinámicas de valor de compañías auto-organizadas que pueden ser optimizadas según diferentes criterios en tiempo real”. (Tomado de http://www.plattform-i40.de/). Sin duda alguna, cada día existen progresos considerables hacia la implementación de la industria 4.0 a lo largo de la cadena de suministro y se esperan avances muy interesantes en un futuro cercano. Resulta muy tentador hablar de la tecnología que podría estar disponible en tres o cuatro años. Sin embargo, mencionaremos aquí sólo tres casos que ya están actualmente funcionando: picking por visión, proceso de picking automático para piezas pequeñas e impresión 3D. 1) Picking por visión Desde 2015, ya es una realidad en algunos países como Alemania la presencia de la industria 4.0 en las bodegas. El picking por visión funciona a través de unos anteojos inteligentes que lleva puestos el operador, los cuales registran los códigos de barras que va observando e incluso le proporcionan información adicional e instrucciones en una pequeña pantalla en el lente de los mismos.

Estos anteojos permiten mantener las manos libres de los trabajadores y garantizan una guía de proceso visual fiable y rutas mejoradas. Además, esta solución de ahorro de tiempo con gafas inteligentes permite un flujo de material suave, desde la recepción de mercancías hasta el despacho e inventario. El picking por visión guía paso a paso al operador y visualiza los detalles del pedido que se está atendiendo. Al mismo tiempo, cada elemento del proceso se verifica en tiempo real, mientras el escáner de código de barras detecta y confirma los lugares de almacenamiento y los productos. 2) Proceso de picking automático para piezas pequeñas Hasta hace poco, sólo podían ser manejados automáticamente en un almacén contenedores enteros como tarimas o cajas. Ahora, también, es posible el agarre individual de objetos pequeños. Ya existe en el mercado europeo el boxgrasper, un dispositivo que consiste en una base móvil, una columna retráctil y giratoria con un sistema de pinza y un estante removible. Este dispositivo es capaz de agarrar los objetos rectangulares, desde pequeños softcovers hasta cajas de zapatos y objetos más pesados, y combina varios sistemas de agarre, dependiendo de la textura y tamaño del objeto requerido.


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Tecnologías que impulsarán la industria 4.0 Día con día hay progresos considerables hacia la implementación de la industria 4.0 a lo largo de la cadena de suministro, donde la interacción de personas, máquinas y sistemas permitirá redes dinámicas de valor de compañías auto-organizadas que podrán ser optimizadas según diversos criterios en tiempo real. Además, en los próximos años se implementarán tecnologías disruptivas como: • Picking por visión. • Proceso de picking automático para piezas pequeñas. • Impresión 3D.

Una vez que llegan las refacciones a Brasil, se desembalan y se colocan en su posición, se hace el picking y embalaje de acuerdo con el pedido del distribuidor y se le envían a Río de Janeiro. En cambio, en una cadena de suministro 3D, la pieza se imprime en un centro de servicios de impresión en Río de Janeiro y se empaqueta y envía al distribuidor en la misma ciudad. El costo de la impresión 3D para esta rueda dentada de plástico es entre 15 y 20 dólares, mientras que el costo de la rueda dentada tradicional de metal es de 100 dólares. La decisión no sólo depende del costo de fabricación, sino de los costos relacionados con la cadena de suministro tradicional, fabricación convencional, obsoletos, desabastecimientos y plazos de entrega largos. El elemento individual en cuestión es identificado y localizado a través de cámaras 2D y 3D. Luego, el objeto es sujetado con seguridad a través de una pinza adaptable y el robot almacena el artículo agarrado en el estante que trae integrado. Después, dichas estanterías llenas de los objetos recogidos son llevadas a una estación de envío. Esta manipulación específica de los elementos individuales permite el pick-by-robot, lo cual cierra una de las brechas clave en la automatización de los procesos logísticos. 3) La realidad de la impresión 3D ¿La impresión 3D es ciencia ficción o una realidad cercana? La impresión en tercera dimensión ya está funcionando y sus usuarios están desarrollando rápidamente aplicaciones para poder aprovechar sus grandes ventajas. La visión para un futuro próximo es que las impresoras 3D serán más rápidas, más baratas, más universales y de mayor calidad. El siguiente ejemplo nos muestra un caso concreto de aplicación de impresión en tercera dimensión dentro de la cadena de suministro. En la actualidad, el 20% de las refacciones de movimiento lento de algunos automóviles deportivos ya son imprimibles en 3D. Un distribuidor automotriz de Río de Janeiro hace un pedido de dos ruedas dentadas para una reparación urgente. En una cadena de suministro tradicional, las piezas se fabrican en la India, se transportan a un almacén central en Alemania, se hace el picking y transporte hasta el almacén de Latinoamérica ubicado en Sao Paulo.


Los cuatro principales beneficios de la impresión 3D son: inexistencia de inventarios; disponibilidad global y a largo plazo; costo cero de transporte; y entrega inmediata. Las empresas están sumamente interesadas en conseguir estos cuatro beneficios, al menos para parte de sus SKU. Con el fin de aprovechar las posibilidades de la impresión 3D, el diseño de piezas y refacciones se irá adecuando cada vez más a esta tecnología. Además, habrá centros de servicio de impresión ubicados en los centros de distribución o en las grandes ciudades industriales. En resumen, actualmente se han dado grandes pasos hacia la automatización en la manipulación de materiales y procesos logísticos, como los casos aquí mencionados, pero estaremos gratamente sorprendidos por los avances que se vislumbran en un futuro no tan lejano. •

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MANUFACTURA

Procesos más tecnológicos

Planeación de la producción en tiempo real Las órdenes de productos llegan de cualquier parte del mundo, pero desaparecen cuando los clientes encuentran el mismo producto a un mejor precio. Esta fluctuación de la demanda se vuelve aún más compleja con las actividades online y las redes sociales. La manufactura seguirá cambiando en los próximos años con mayor énfasis en la velocidad y la customización. • Lisandro Sciutto*

En breve, los anteojos Google junto con otra tecnología wearable enviarán datos sobre los productos que los clientes consideran (compras potenciales en persona u online), y las empresas de manufactura evaluarán estos números junto con factores del mercado para determinar el volumen, precio aceptable y fecha. Las empresas manufactureras están examinando las tendencias en análisis de datos y utilizan herramientas digitales que les permiten contar con la demanda cuando y donde la necesitan. Esto facilita la alineación de la programación con sus campañas online y en redes sociales.

* Director de Producto de Infor Latam. / [email protected] Énfasis Logística abril 2017

Estas funciones predictivas y proactivas colocan a las compañías a años luz delante de su competencia, que con los métodos tradicionales de predicción, acumulan inventario con anticipación a las ventas, lo que resulta muchas veces inútil y costoso. Por otra parte, los métodos antiguos de predicción obligan a que las empresas cuenten con exceso de productos, lo cual destruye la rentabilidad por demasía de piezas y materias primas, inventario con artículos terminados y en proceso, así como tiempo perdido en mano de obra y activos para desarrollar esas mercancías que tal vez nunca se vendan. La demanda de nuevos artículos es aún más volátil. A medida que se acelera el ciclo de vida del producto, resulta imperativo que la nueva mercancía llegue a las vitrinas. De no ser así, corre el riesgo de perder frente a la competencia y los altos márgenes, al no ser el primer producto que llega al mercado.

MANUFACTURA


La planeación en tiempo real requiere de tecnología que permita a los ejecutivos, gerentes y supervisores contar con la información que necesitan al momento Esto se convierte en una gran presión para la manufactura, ya que las compañías deben desarrollar los productos rápidamente desde su diseño hasta la producción, así como garantizar su calidad, seguridad y rentabilidad. Un reto mayor que enfrentan las empresas manufactureras es la gran explosión de los SKU producidos a medida que los clientes quieren contar con mayor variedad y customizaciones. Lo que hace pocos años hubiese sido un SKU común, se ha convertido en cientos de versiones basadas en una plataforma, y mañana serán miles. Además, las empresas de manufactura están realizando el seguimiento y evaluación de los comentarios y conversaciones que se realizan de manera online y en las redes sociales, con el fin de brindar el producto que el cliente demande, cuando y donde lo requiera. Imagínese ordenar un yogur y recibir rápidamente el artículo solicitado con exactamente las calorías, grasas, azúcar, fruta y nueces que desea.

Plan para ser exitosos La mayoría de los ejecutivos reconocen que sus empresas deben desarrollar procesos y flujos de trabajo ágiles y flexibles. Esto empieza con cómo y dónde la compañía vende y promueve sus productos, además de extenderse a los procesos de origen, producción y terminación como: a) Ventas just in time (JIT) y nuevas propuestas de negocios. Las empresas líderes comienzan identificando las oportunidades de venta correctas con los márgenes adecuados. Realizar trabajos de bajo margen implica estar ocupado para los trabajos más rentables y de mayores márgenes. b) Pronósticos proactivos. Aunque la demanda fluctúa constantemente, el uso de analítica para identificar las tendencias puede predecir la dirección general y el volumen de la demanda. No hace falta una tormenta de nieve para saber que en invierno se venden máquinas quitanieves.

Programar promociones y descuentos en conjunto con la producción y planeación de la cadena de suministro, puede alcanzar resultados aún más predecibles. La clave es programar estos esfuerzos para lograr óptimas ventas durante la alta demanda predecible, por ejemplo, en tendencias estacionales. Pero para que esto sea efectivo, resulta crítico romper las barreras entre ventas y producción. c) Producto flexible (plataformas de desarrollo). A pesar del dramático aumento de los SKU y de la volatilidad de los patrones de demanda de los clientes, todavía existe la norma del 80/20 subyacente. Aguardar lo esperado (80%), pero reservar el 20% de capacidad para órdenes únicas de alta rentabilidad, con técnicas make to order y configure to order. d) Programación y compras. Aun los mejores procesos de producción serán infructuosos si los proveedores no están alineados con las señales y cambios de la demanda. Los proveedores y sus proveedores deben estar vinculados a todas las programaciones de marketing y producción, para anticipar los patrones de demanda conforme a las señales brindadas por los datos. e) Técnicas lean. Aplicadas a la cadena de suministro, producción y logística, ayudan a las empresas de manufactura a gestionar la volatilidad de la demanda sin excesos en el inventario. Énfasis Logística abril 2017

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MANUFACTURA


La mejora continua de los procesos de producción para lograr respuestas just in time, beneficia todas estas estrategias, incluyendo make to stock o mantener el stock al mínimo

Aún en la era digital, los productos se producen de forma física y se deben empacar y enviar. Cuanto más eficientes sean estas actividades, será mucho mejor, ya que la técnica lean ayuda a eliminar los desperdicios y mejorar la velocidad. La planeación en tiempo real no es sólo durante el proceso, ya que los líderes deben contar con una visión orientada al futuro y con metas de respuesta al momento, así como disponibilidad a invertir en la estrategia. Además, los gerentes y supervisores (ventas, producción, logística y compras) deben transformarse de bomberos a capataces expertos en guiar y resolver cualquier problema que surja. La planeación en tiempo real también requiere de tecnología que permita a los ejecutivos, gerentes y supervisores contar con la información que necesitan al momento. Muchas de estas herramientas ya existen (ERP, SCM, CRM, etc.), pero deben estar conectadas a través de nuevas formas y tecnologías como el Big Data para poder: 1. Predecir la demanda futura. ¿De dónde se origina la demanda y qué será necesario? ¿Cómo podemos crear demanda? 2. Ver visibilidad de la demanda en tiempo real. ¿Dónde está la demanda ahora? 3. Coordinar la demanda con la cadena de suministro, así como el material de compras y los componentes. ¿De dónde viene cada cosa y a qué precio? Énfasis Logística abril 2017

4. Programar la capacidad de producción. ¿Qué se puede hacer? ¿Dónde se puede realizar (interna o externamente)? ¿Cómo producirlo (enviar desde el stock, configurar desde el inventario, make to order, etc.)? 5. Coordinar los servicios de soporte. ¿Qué requisitos se necesitan en cuanto a mano de obra (recursos humanos), tecnología y capital (finanzas) para soportar la producción? 6. Garantizar entregas a tiempo. ¿Cuáles son las rutas más eficientes y económicas? 7. Brindar valor agregado a los servicios y soporte. ¿Qué negocio adicional puede lograrse con un rápido follow up? ¿Llegó a tiempo? ¿Les gustó? ¿Qué más podemos ofrecerle? ¿Encargará más?

Ganancias en tiempo real Establecer un ambiente en tiempo real y capturar la mayor cantidad de señales complejas relacionadas con la demanda para coordinarlas con los procesos, personas y tecnología, no hará que los retos de las empresas de manufactura desaparezcan, pero permitirá que la organización responda a las oportunidades de forma más efectiva y eficiente. Simultáneamente, las empresas podrán mejorar su productividad en toda la cadena de suministro, así como aumentar la velocidad con la que entregan los productos, bajar los costos y aumentar los márgenes. Y usted, ¿está preparado para crear una organización de manufactura en tiempo real? •

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TRANSPORTE

Gestión de procesos y servicios

¿Cómo fundamentar la negociación tarifaria en el

autotransporte de carga?

En el sector autotransporte existen diversas prácticas para cotizar sus servicios, pero en muchos casos, el desconocimiento total o parcial de los elementos que integran los costos de transportación, como el costo del diésel y la logística de rutas, ponen en desventaja a los transportistas frente a sus competidores y clientes. • José Elías Jiménez Sánchez, Jocelyn Jiménez Castillo* y Orlando Torres Córdoba**

Cuando el Servicio Público Federal de Autotransporte de Carga fue desregulado en 1989, surgió un cambio radical en el proceso de contratación de los servicios. Con dicha acción se logró: a) Eliminar la regionalización en rutas y la obligación de acudir a centrales de servicios de carga. b) Establecer como zona de competencia la red federal de carreteras. c) Eliminar los comités de ruta. d) Desaparecer el régimen de concesiones y sustituirlo por un sistema de permisos. e) Liberar las tarifas que controlaba la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) con el propósito de fomentar la competencia a través de las tarifas, con la intención de fijar un precio real y competitivo sujeto a la libre acción del mercado.

* Investigadores del Instituto Mexicano del Transporte. / [email protected] / [email protected] ** Consultor Independiente. / [email protected]


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TRANSPORTE


El poder de negociación del cliente se incrementó por un aumento en la oferta de servicios, pero sobre todo porque muchos transportistas no estaban Esto significa que la tarifa sería establecida de acuerdo con la libre negociación de las partes. Desde entonces, y de manera natural, el poder de negociación del cliente se incrementó considerablemente por un aumento en la oferta de servicios (empresas), pero sobre todo porque muchos transportistas no estaban acostumbrados a negociar sus tarifas, desconocían sus costos de operación y no tenían “armas” (información) para la negociación.

acostumbrados a negociar sus tarifas, desconocían sus costos de operación y no tenían información para la negociación

Han pasado 26 años y aún existen transportistas que desconocen su estructura de costos. De hecho, muchas veces las tarifas son impuestas por el cliente o en su defecto, los mismos transportistas sin saber cobran por debajo de sus costos de operación o castigan sus ganancias con tal de obtener el contrato, lo cual pone en riesgo su empresa. Por su parte, los usuarios tratan de pagar siempre la tarifa mínima por los servicios de transporte sacrificando calidad, sobre todo, aquéllos que manejan productos de baja densidad económica. Esto ha contribuido a un deterioro del sector en dos vertientes: 1. Se reduce la capacidad financiera de las empresas de transporte. 2. Se generan pocas exigencias y confort en el transportista para esforzarse en ofrecer un mayor nivel de calidad en los servicios que presta. Por lo anterior, el sector del autotransporte de carga ofrece muchas oportunidades y posibilidades de mejora como: • Capacitación a operadores. • Modernización de la flota. • Mejoras en la logística (entregas a tiempo). • Capacitación a empresarios y dueños de los camiones. • Establecimiento de condiciones laborales adecuadas a los operadores de camión y garantizar un retiro digno. • Exigencia de una mayor disciplina financiera y de costos para garantizar la modernización de la flota. Énfasis Logística abril 2017

• Obtención de “armas” cognoscitivas que ayuden al transportista a fundamentar su tarifa mediante el uso de tecnologías. De tal manera que podrá incluir de forma natural las fluctuaciones en los precios de los insumos del transporte y, particularmente, del precio del diésel y del valor del tipo de cambio que encarecen los servicios, así como la canasta básica del sector del autotransporte.

Tecnología para determinar costos de transporte En efecto, hoy en día el sector autotransporte ya no puede irse a la guerra sin fusil. La negociación exige que el transportista fundamente su cotización con base en los costos de su administración y operación, y para ello, puede echar mano de herramientas que le ayuden a calcular su costo de referencia. Por ejemplo, haciendo uso del software trucking cost drivers una empresa de autotransporte de frigoríficos con una flota de 20 tractocamiones T3-S2 pudo determinar su costo de referencia y evaluar cómo se modificaron sus tarifas dentro de un ambiente de turbulencia económica y política como la ocurrida entre diciembre de 2016 y enero de 2017, donde el precio del diésel aumentó de 14.63 pesos a 17.05 pesos y el tipo de cambio se modificó de 18.37 a 20.70 pesos por dólar.

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TRANSPORTE


Para una ruta de 796 kilómetros de longitud (viaje redondo), el transportista registraba una tarifa de 13 mil 996.56 pesos a principios de diciembre de 2016, mientras que a finales de enero de 2017, la tarifa a negociar se calculó en al menos 15 mil 336.75 pesos teniendo en cuenta los nuevos precios del diésel y el tipo de cambio, entre otros incrementos. Esto significa que el transportista debe negociar un incremento tarifario con un porcentaje no menor a 9.6% (mil 340.19 pesos) respecto a su tarifa original. De estos totales, pudo corroborarse que el gasto de diésel aumentó de 4 mil 211.26 a 4 mil 907.86 pesos, es decir, 16.5% que representa exactamente los 2.42 pesos por litro que subió el energético. Con el software utilizado, se encontró que en enero de 2017 el diésel representó un poco más del 38% en la estructura de costos del transportista, incrementándose en dos puntos porcentuales respecto de diciembre de 2016. Con estas cifras, el cliente y la empresa de frigoríficos decidieron externalizar el diésel de la tarifa, logrando aplicar una práctica de negociación que se ha extendido en el sector con mayor frecuencia, al separar el costo del diésel de la estructura de costos. De esta manera, la actualización de la tarifa se lleva a cabo bajo el incremento porcentual de dicho energético en el momento que sucede, en tanto, el aumento del resto de costos que forman parte de la tarifa se revisan de manera anual. Para reforzar la negociación, es recomendable conocer cuáles han sido las tendencias en los últimos años de la tarifa del servicio de transporte con respecto al incremento de los precios de los insumos que utiliza. Por ejemplo, una llanta de reconocida marca costaba 2 mil 644.00 pesos en 2012, mientras que este año esa misma llanta cuesta 5 mil 989.00 pesos. Esto significa que su tasa de crecimiento media anual (TCMA) fue de 17.8%, en tanto que para la tarifa en este mismo periodo fue apenas de 5.7% anual, ¡prácticamente tres veces menor! Énfasis Logística abril 2017

Respecto al comportamiento del precio del diésel, en los últimos 10 años este producto tuvo una TCMA de 9.3%, mientras que la tarifa del transportista creció apenas a una tasa de 4.4% anual, es decir, prácticamente los incrementos del combustible duplicaron los de la tarifa. La crisis económica de 2008-2009 impactó de manera significativa en la tarifa, pues ésta se derrumbó en 2010 en -9.1%. A partir de este año, el incremento porcentual tarifario ha estado por debajo del aumento porcentual del precio del diésel, excepto en 2016 cuando el gobierno decidió bajar el precio del energético entre enero y julio, logrando un precio promedio menor con respecto a 2015 y una tasa de -1.0%. De todas maneras, esto no ayudó mucho porque en los últimos cinco años (2012-2017) la TCMA de la tarifa es menor que la del diésel, por ejemplo, 6.9% frente a 10.4%, respectivamente. Como ya se mencionó, tan sólo en enero de 2017 el incremento de éste fue de 16.5%. Desde luego, el aumento porcentual del diésel no necesariamente implica que en esa misma proporción debe aumentarse el precio del transporte, debido a que entran en juego otras variables de eficiencia que tiene en cuenta el software trucking cost drivers.

Cambio anual del precio de la tarifa y el diésel

Fuente: Información de la empresa y del INCP.

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TRANSPORTE


Es posible fundamentar la tarifa de transporte con la información y cálculos exactos para estimar el impacto de los cambios en el precio de sus insumos. Además, en una negociación no basta con demostrar que la tarifa es la más barata del mercado

Analítica e información a favor del transporte En este sentido, puede observarse que es posible fundamentar la tarifa si se cuenta con toda la información y los cálculos exactos para estimar el impacto de los cambios en el precio de los insumos del transporte. Y no sólo eso, con herramientas como el software trucking cost drivers, la empresa realiza análisis de sensibilidad para evaluar las acciones estratégicas que pretende aplicar, con el fin de minimizar sus costos y no su tarifa, ¡mucho menos su utilidad! Además, en una negociación ya no basta con demostrar que la tarifa que se propone es la más barata del mercado, sino comprobarse así mismo que la empresa es eficiente en sus procesos. Por ejemplo, actualmente, la ruta en cuestión tiene un costo de operación de 12 mil 780.63 pesos, sin embargo, el empresario ha decidido capacitar a sus operadores y mejorar el mantenimiento de las unidades. A través de estas acciones, la compañía transportista espera mejorar el rendimiento de sus camiones al pasar de 2.3 km/lt que hoy tiene, a 2.6 km/lt como meta. Con estas cifras, el software arrojó que es posible un ahorro de 11.2% por gasto de diésel (496.63 pesos), reduciendo sus costos de operación hasta 12 mil 176.42 pesos, lo que permitirá mejorar sus utilidades sobre la tarifa negociada de 15 mil pesos.

Análisis de la tarifa por ruta y tarifa por kilómetro

Fuente: Información de la empresa y del INCP. Énfasis Logística abril 2017

Por otro lado, se utilizó el software para calcular las tarifas entre 50 y mil kilómetros de longitud para medir el efecto de la distancia en el costo del servicio. Como era de esperarse, la tarifa por ruta aumenta conforme se incrementa la distancia. No obstante, la tarifa por kilómetro se reduce gradualmente, lo que significa que existen economías de distancia en beneficio del cliente. En la práctica, la tarifa por kilómetro se define como un parámetro para todas las rutas y es una constante para cualquier distancia, cosa que no es así. Con este resultado el empresario negocia sus tarifas por kilómetro con mayor precisión de acuerdo a la distancia recorrida. Este tipo de análisis también pueden llevarse al terreno de la logística, puesto que un mejor ruteo permitirá ahorros sustanciales en todos los rubros del costo, debido al impacto que provocan los recorridos innecesarios. Por ejemplo, un empresario detectó que existe una ruta más corta de 680 kilómetros, es decir, 116 kilómetros menos. Al utilizar el software trucking cost drivers y manteniendo las mejoras de rendimiento de los camiones, el costo de operación del servicio de transporte fue de 11 mil 054.22 pesos, con lo que se logró un ahorro de 13.5% (mil 726.41 pesos) con respecto a los costos de operación de la tarifa negociada. En otras acciones, con la reducción del gasto en mantenimiento correctivo, mejor uso de las llantas, mejor logística de distribución, optimización del ciclo de carga, reducción de tiempos muertos en carga y descarga, todo esto sin necesidad de ajustes salariales, los empresarios del autotransporte tienen una gama amplia de oportunidades para mejorar sus operaciones, incluso evaluar una tarifa impuesta por el cliente. Este tipo de actividades pueden ser evaluadas con el software trucking cost drivers, el cual está diseñado para determinar la estructura de costos del servicio y conocer a detalle los gastos del transportista y sus efectos, lo que permitirá fundamentar la negociación de sus tarifas, tal y como lo hace la empresa de frigoríficos. •

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TRANSPORTE Cadena de frío

Panorama del transporte refrigerado en México Uno de los grandes retos de la cadena de frío es mantener la temperatura a lo largo de cada uno de sus eslabones sin romperla, a fin de atender la demanda del consumidor y lograr mayores ventas. De esta manera, cobra gran relevancia el transporte refrigerado como motor de desarrollo de la industria alimentaria y de mercancías a temperatura controlada. • Javier Mejía Flores*

Dentro de la cadena de frío, el transporte refrigerado es el corazón del negocio, ya que hace posible que grandes cantidades de alimentos perecederos (frutas, verduras, pescados, pollo, res y cerdo) se transporten y distribuyan de un lugar a otro, conservando un estado óptimo. Instituciones como la Asociación Nacional de Establecimientos Tipo Inspección Federal (ANETIF) y el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), han destacado que el transporte de refrigerado en México, especialmente el de proteínas, no se hace en condiciones óptimas.

* Gerente Comercial de Arcosa. /[email protected]


Es importante señalar que en México, aproximadamente se producen hasta 10 millones de toneladas de proteína al año, pero sólo un 1% del total se transporta en condiciones óptimas de temperatura. El transporte en condiciones de temperatura controlada es uno de los sectores que está en desarrollo dentro de la logística mexicana. De hecho, la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) destaca que México pierde hasta 30% de su producción alimentaria al año por falta de desarrollo del food service profesional. Este sector tiene un gran futuro en el país, aunado a generar empleo y mejorar la salubridad de los alimentos, lo que evitará que se desperdicien muchos alimentos a nivel nacional.

TRANSPORTE

Cadena de frío

Proveeduría en frío Derivado de lo anterior, es importante contar con un buen proveedor de transporte que tenga la tecnología de refrigeración adecuada para evitar que se genere la descomposición y pérdida de alimentos. Desde hace varios años, en México existen líneas que han tenido presencia a nivel nacional y han contribuido de manera importante en la cadena de frío con las grandes cadenas comerciales y de food service. Son más de 10 las líneas que se han desarrollado de forma regional, algunas son hombre-camión y otras han logrado poco a poco posicionarse a nivel nacional, con la firme intención de contribuir en la cadena de frío con los proveedores de las grandes cadenas detallistas y el food service. Por otra parte, en México se tiene una cobertura del 70% de la demanda del transporte refrigerado. Dicho porcentaje ha llegado a impactar de forma importante algunas de las grandes cadenas comerciales en el abastecimiento de sus unidades de negocio y de igual forma al food service.

El transporte en condiciones de temperatura controlada es uno de los sectores en desarrollo dentro de la logística mexicana. La FAO destaca que México pierde hasta 30% de su producción alimentaria al año por falta de desarrollo del food service profesional

En esta temporada de cuaresma se incrementa la demanda de transporte refrigerado. Se tiene registrado que los niveles de consumo de pescados y mariscos se elevan hasta el 70%. En este sentido, uno de los aspectos esenciales para un óptimo y eficiente desempeño del transporte refrigerado son los volúmenes de mercancía, con el fin de saber qué tipo de vehículo es el ideal y qué sistemas son recomendables para transportar productos congelados o refrigerados que requieren diversas temperaturas. El escenario actual del transporte refrigerado está orientando a que las líneas que estaban incursionando en el sector seco tengan que hacer inversiones importantes en sistemas de refrigeración para sus transportes. •


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TRANSPORTE

Estrategia para una mejor gestión

Retos del autotransporte

de frente al 2017 En febrero, el Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (Conalog) organizó la mesa panel "Los retos del sector de transporte en México", para analizar el impacto del incremento del combustible, la relación con proveedores, la seguridad vial, la profesionalización del operador, así como las estrategias a implementar. • Rosa María Salas Ascención


Desafíos de los transportistas En su primera intervención, Fernando Bernal, Director Corporativo de Grupo Transportes Monterrey, consideró que la antigüedad de los vehículos de carga que compiten actualmente en el mercado sigue siendo un problema debido a que no se ha podido frenar por las pocas barreras de entrada y la falta de una reglamentación más estricta. Asimismo, resaltó la falta de proveedores de combustibles, insumos y partes. Respecto a la mano de obra, señaló que la nueva generación de operadores necesita una mayor profesionalización con capacitación técnica y mejores valores. Los buenos operadores están escaseando, opinó.

TRANSPORTE

Estrategia para una mejor gestión

Las mejores prácticas en transporte son: La retención y desarrollo de talento privilegiando la productividad. Desarrollar operadores desde cero, ante la escasez de mano de obra calificada y la fluctuación de personal. Implementación de tecnología en ruta. No sólo mejora la red de distribución, sino que trasciende a cada uno de los eslabones. Relación más cercana con los proveedores. Llevar el registro de incidencias propias y del servicio ayudan a ver dónde están en la relación con el cliente. Digitalización de los embarques. Hacia allá irá la tendencia para la reducción de gastos y desperdicios en los procesos.

En cuanto a la inseguridad, refirió que a finales de 2015 se incrementó la ola de robos en carreteras, 2016 mantuvo ese índice al alza y en enero y febrero de este año se identificaron áreas de muy alto riesgo. “La seguridad debe ir de la mano de los transportistas para tener tiempos de entrega factibles”, apuntó. Precisó que debido a que el capital de trabajo en equipos está dolarizado, la volatilidad económica es persistente, y citó la devaluación de más del 24% que se registró en enero 2016, así como el aumento en las tasas de interés. Más del 50% de los pagos de mano obra del transporte se hacen al contado, lo cual es un reto que tiene que saber manejar el transportista, consideró. En torno a los desbalances de carga, resaltó el mayor número de las importaciones contra las exportaciones, pero dijo que con el “efecto Donald Trump” esto se reconfigurará. Ante eso, exhortó a los transportistas estar atentos al mercado para ver hacia dónde se darán las áreas de oportunidad y qué nuevas industrias se van a sumar.

Mayor inversión para una mejor productividad Rodrigo Rangel, Gerente General de Grupo Lala y Transporte, SETYLSA — empresa de distribución primaria, transportista y consumidor de servicios de transporte— relató que ante el desafío de contar con más flota para ser una mejor alternativa en costos y servicios, decidieron invertir en camiones secos y refrigerados.

Un segundo reto que enfrenta la empresa es reducir al máximo la siniestralidad por accidentes, soportado por la tecnología. En ese sentido, se pronunció porque las empresas cuenten con el personal capacitado para manejar los fulles a fin de bajar los índices de siniestralidad. “Nada tiene de malo transportar en full, sí hay que hacer valer la ley porque no puede ser en cualquier tipo de full, pero se debe usar, no prohibir”, apuntó. SETYLSA está desarrollando nuevos clientes para tener regresos cargados y minimizar el impacto de precios. Incluso no descarta la viabilidad de que sus unidades puedan regresar cargadas con la mercancía de Soriana, si se llega a algún acuerdo entre ambas compañías. Esta empresa de distribución transporta mensualmente 254 millones de litros; cuenta con un catálogo de proveedores de 150 empresas transportistas, el 70% es flota propia y 30% de proveedores; realiza 15 mil embarques promedio mensuales, secos y refrigerados; atiende 150 cedis propios, desde siete ubicaciones; y tiene 700 operadores de tractocamión, 63% lo hace en full y 43% está dedicado a cadena de frío.

Normatividad, la clave para enfrentar los desafíos Para Francisco Kim, Responsable de Compras de Importación de Fábrica de Jabón la Corona, un punto clave para su compañía es la regulación y el cumplimiento de las normas en materia de transporte, por lo que dijo que en 2016 iniciaron el proceso de implementación de la NOM-012, el cual está alineado con los procesos operativos de las unidades y de las dimensiones. “Tienes que tener estándares implementados y que tus transporte y de línea los apliquen para no tener que disminuir peso de la unidad o salga a carretera con riesgo”, afirmó. Referente al impacto del diésel, comentó que se debe encontrar un punto medio en donde se busque la eficiencia, se controle la edad de la flota y se implemente tecnología en ruta. Acerca de la seguridad vial, informó que cuentan con un programa integral de desarrollo de competencias, control de fatiga y control de horas de conducción. Fábrica de Jabón la Corona es una empresa 100% mexicana, su planta y distribución está concentrada en Xalostoc, Estado de México; tienen 17 bodegas de distribución en todo el país; 4 mil 400 empleados; y cuentan con flota propia para transporte secundario de 500 unidades, con la que manejan menos de la mitad de la carga y el resto se hace con socios transportistas. • Énfasis Logística abril 2017

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EMPRESAS AL DÍA

Presenta Algeya servicios de almacén general de depósito autorizado

Recibe FEMSA Logística certificación ISO 39001 con enfoque en seguridad vial

La globalización, las condiciones del mercado interno y externo, el avance tecnológico, el tipo de cambio e incluso la renegociación del TLC, entre otros factores, están impactando la forma en que las empresas productivas y de consumo, incluso el mismo consumidor, interactúan a lo largo de la cadena de suministro. Por este motivo, Algeya busca no sólo adaptarse al cambio, sino ser parte activa del mismo a través de su portafolio de servicios, instalaciones, sistemas, personal calificado y su flexibilidad en sus procesos operativo 24 horas.

FEMSA Logística recibió la certificación ISO 39001 con enfoque en seguridad vial, la cual es una norma considerada como una de las mayores contribuciones de la década en seguridad vial por parte de las Naciones Unidas y que permite evaluar el sistema de gestión de la seguridad vial para reducir el número de muertes y heridas graves derivadas de accidentes de tránsito.

Con 60 años de experiencia en el noroeste de la República y un enfoque total de operador 3PL, Algeya es el último almacén general de depósito autorizado por la Administración General de Aduanas para operar los servicios de depósito fiscal. La empresa incursionó en la Ciudad de México y se ubicó en el parque de CPA Logistic Center, en San Martin Obispo, Estado de México, donde fortalece su operación con instalaciones, personal calificado, control de inventarios WMS por RF, procesos flexibles y mejora continua. “Apoyamos a la cadena de suministro en procesos de almacenaje (nacional y en depósito fiscal) y control de inventarios, acondicionamiento de productos para su venta, distribución de los mismos y logística inversa, entre otros servicios”, indica la empresa. Las mercancías depositadas en el Cedis de Algeya pueden retirarse para importarse definitivamente, si son de procedencia extranjera; exportarse definitivamente, si son de procedencia nacional; retornarse al extranjero las de esa procedencia o reincorporarse al mercado las de origen nacional, cuando los beneficiarios se desistan de este régimen; e importarse temporalmente por empresas con programas IMMEX. Asimismo, Algeya permite a los particulares mantener almacenadas sus mercancías el tiempo en que lo consideren, en tanto permanezca vigente el contrato de almacenaje y se pague por el servicio. Entre algunas ventajas del depósito fiscal de la empresa destacan: diferir el pago de los impuestos de importación hasta el momento en retirar de forma parcial o total las mercancías del depósito fiscal; posibilidad de cumplir con requerimientos no arancelarios (NOM’s, marbetado, permisos de importación, presentación de certificados de origen); y retornar al extranjero las mercancías en depósito fiscal y/o utilizar el depósito fiscal como un centro de distribución para exportarlas a la región.

“Para FEMSA Logística, la seguridad vial ha sido siempre una prioridad en nuestra operación. Nos preocupamos por ser un buen vecino que procura el bienestar de las comunidades en las que opera. Es por ello que buscamos que todas nuestras operaciones cumplan con la normatividad reglamentaria y estamos constantemente implementado y reforzado nuestros procesos operativos, políticas, capacitación en temas técnicos, operativos, de seguridad vial, salud, valores y desarrollo humano para convertir a nuestros operadores en aliados y promotores de la seguridad”, expresó la compañía. La compañía indicó que el proceso para el logro de la certificación ISO 39001 consistió en la preparación de apreciación e interpretación de la norma del personal involucrado, la adecuación, creación y alta de procedimientos claves que toman en cuenta la seguridad vial, campañas de comunicación para involucrar a los empleados y operadores y, por último, las pre auditorías y auditorías externas por parte de la casa certificadora Lloyd's Register Quality Assurance (LRQA). Después de realizar estas acciones, la casa certificadora otorgó la recomendación para que FEMSA Logística recibiera la certificación del ISO 39001 en 2015 para su flota de distribución primaria y en 2016 para su flota de distribución secundaria, lo que equivale a más de dos mil vehículos certificados a la fecha. “Esto nos convirtió en la primera empresa de servicios logísticos en México con una acreditación en seguridad vial, lo que refrenda nuestro compromiso de contribuir a la seguridad en el tránsito vehicular y en la disminución del número de accidentes vehiculares, y de lograr la satisfacción del cliente, con lo cual generamos un gran valor social, económico y cultural”, indicó la empresa. Para 2020, FEMSA Logística espera cumplir una meta de reducción de más de un 25% de su siniestralidad de distribución primaria. Para darle soporte y continuidad a esta medida, la empresa ofrece actualmente un control de procesos, seguimiento de resultados y procesos de mejora continua a través del Sistema Integral de Gestión.

Énfasis Logística abril 2017 / Encuentre en www.logisticamx.enfasis.com las últimas noticias de empresas

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EVENTOS Y SEMINARIOS

National Manufacturing Week (NMW) 2017 Evento que reúne a los funcionarios y tomadores de decisión de la industria de la manufactura, con el fin de generar nuevas ventas, ideas para mejorar y conducir la empresa, así como productos o servicios. Además, se dan a conocer nuevas soluciones innovadoras para el sector.

Organiza: Reed Exhibitions Lugar: Melbourne, Australia Informes: +612 9422 2955 [email protected] www.nationalmanufacturingweek.com

Celebración 45 años de APICS en México APICS Capítulo México celebrará sus 45 años en el país con una conferencia dictada por Mario Campos, politólogo, periodista, formador de voceros y conferencista; así como con la entrega de reconocimientos a quienes se han comprometido con el Capítulo y con el desarrollo de las cadenas de suministro en sus organizaciones.

Organizan: APICS Capítulo México Lugar: Hotel Galería Plaza, Ciudad de México Informes: +52 55 5525 6544 [email protected] www.apics.org.mx

Seminario Internacional de Management Logístico Evento dirigido a profesionales de logística y cadena de suministro, gerentes y coordinadores, así como a los responsables de compras o abastecimiento, interesados en el entorno global de los negocios y que requieran conocer los cambios de las operaciones logísticas.

Organiza: Énfasis Logística Argentina Lugar: Hipódromo de San Isidro, Argentina Informes: +5411 4722 0984 [email protected] www.managementlogistico.com

18 al 19 de mayo Cadena Integral

Eyeforpharma América Latina 2017 Evento de innovación comercial, enfocado en el paciente e innovación digital en la industria farmacéutica. Bajo el lema “Crea confianza y valor para los pacientes en la era digital-impulsando un sistema de salud sostenible en LatAm”, fomenta un sistema de bienestar del paciente.

Organiza: Eyeforpharma Lugar: Miami, Estados Unidos Informes: +1800 8143 459 Ext. 7592 y +44 (0) 2 0737 575 92 [email protected] www.eyeforpharma.com/latinamerica

18 de mayo Transporte

Diplomado en Transporte y Logística Diplomado donde los asistentes adquirirán herramientas logísticas de aplicación inmediata a sus empresas para generar ahorros. Se abordarán temáticas sobre tendencias logísticas y comercio exterior, operadores 3PL y transporte de mercancía.

Organizan: PELT-CONALOG Lugar: Hotel Real Inn Perinorte, Tlalnepantla de Baz, Estado de México Informes: +52 55 5651 4834 [email protected] www.pelt.com.mx

23 al 25 de mayo Cadena Integral

Gartner Supply Chain Executive Conference Reunión mundial de líderes de la cadena de suministro donde hablan de los problemas y disrupciones a los que se enfrentan. La supervivencia organizacional depende de la capacidad de anticipar, adaptar y transformar la cadena de suministro para ofrecer confiabilidad y rendimiento.

Organiza: Gartner Lugar: Phoenix, Arizona, Estados Unidos Informes: +5255 5284 2247 [email protected] www.gartner.com/technology/summits/na/ supply-chain

9 al 12 de mayo Manufactura

11 de mayo Cadena integral

16 de mayo Cadena Integral

Énfasis Logística abril 2017 / Programe en www.logisticamx.enfasis.com su participación en Eventos y Seminarios

Enfasis Logistica Abril No188 WEB (Pag 118)

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