Instalaciones Industriales Otro tipo de motores a utilizar con el banco de prácticas son los motores de 9 bornes, tenemos dos tipos, el uno que permite realizar la conexión estrella (λ) / doble estrella (λλ), y el otro la conexión triángulo ( Δ) / doble triángulo ( ΔΔ); cada uno de estos tipos tiene realizadas las conexiones internas de manera que no permiten realizar ningún tipo de conexión que la indicada anteriormente. Los datos de placa del motor trifásico de 9 bornes que permite realizar la conexión estrella (λ) / doble estrella (λλ) es:
Fig. 49 Datos de placa del motor trifásico de 9 bornes ( λ) / (λλ) Este motor primeramente debe arrancar en conexión estrella ( λ) y posteriormente pasar a la conexión doble estrella (λλ), esto es debido que en el arranque ( λ) el consumo de corriente es menor, por lo tanto el motor arrancara de manera suave, para luego pasar a la conexión (λλ), para de esta manera evitar el desgaste prematuro de este motor por arrancar con corrientes elevadas Las formas de conectar este motor en estas conexiones son las siguientes:
Fig. 50 conexiones para el arranque ( λ) / (λλ)
Motores de 2 velocidades y especiales
Módulo 6‐4
Instalaciones Industriales El motor trifásico de 9 bornes que permite realizar el arranque triángulo ( Δ) / doble triángulo (ΔΔ), presenta las siguientes características detalladas en su placa de datos.
Fig. 51 Datos de placa del motor trifásico de 9 bornes ( Δ) / (ΔΔ) Al igual que el caso de (λ) / (λλ), el motor primeramente debe arrancar en (Δ) y luego pasar a (ΔΔ), porque el consumo de corriente en ( Δ) es menor que en ( ΔΔ) y por lo tanto el motor no sufrirá fatiga al momento del arranque y se alargara la vida útil de este Las conexiones a realizar en los bornes de este motor para que arranque en ( Δ) y luego en (ΔΔ) son:
Fig. 52 conexiones para el arranque ( Δ) / (ΔΔ)
Motores de 2 velocidades y especiales
Módulo 6‐5
Instalaci nes Industriales MA ERIALES Y HERRA • • • • • • • • • • •
IENTAS
UTILIZAR
Desarm dores plan s y estrell pequeños Mandil Motor tr ifásico asíncrono. 30 metr s de Cable Nº 20 AW . 20 metr s de de Ca le Nº 16A G. Cinta helicoidal 5 etros. Cinta ai lante. Playo Pinza p ntas planas y redonda . Pela cables Multímetro.
DESCRIPCIO
medianos
DE ELEMENTOS USADOS EN LA P ÁCTICA
rotector termom gnético monofá ico, Telemecanique, ser ie GB2-C 16, capaci ad de pro ección 10 designa ión Q1. •
arca mp,
P otector te momagnét co trifásico, marca ME LIN GERIN, serie 1253 , capacidad de prote ción 32 A mp, designación Q2. •
R lé térmico de protección trifás co, marca Telemeca ique, serie LR 08, capacidad de protección e 2.5 a 4 Amp, aM- 1/gL designación F1. •
•
Portafusibles
trifásico
tipo
c rtucho
arca
Legrand
Ø 10x38, serie 058- 8, máxima capacidad de soporte de corrie te 32 Amp y 40 0 VAC, de ignación F2.
Mot res de 2 velocidades y es eciales
Módulo 6‐6
Instalaciones Industriales
•
Fusible tipo cartucho
Ø 10x38
marca FATO, 10 Amp.
gG/gL
Contactor trifásico electromecánico marca Telemecanique, serie LC1D25M7, bobina de 120 VAC, 50/60 Hz, 5.5kW, designación K. •
Bloque de contactos auxiliares adicionales 2 NO y 2 NC, marca Telemecanique, serie LADN22. •
Luz piloto verde, marca Telemecanique, 120 VAC, serie 089196 XB4 BVG3, designación H •
Luz piloto rojo, marca Telemecanique, 120 VAC, serie 089197 XB4 BVG4, designación H •
Pulsador doble verde, con luz piloto a 120 VAC, marca Telemecanique, serie 089208 XB4 BW34G5, designación S •
Pulsador doble rojo, con luz piloto a 120 VAC, marca Telemecanique, serie 089209 XB4 BW34G5, designación S •
Pulsador rojo tipo hongo, para parada de emergencia, marca XINDALI, serie LAY4-EC42, designación S •
Motores de 2 velocidades y especiales
Módulo 6‐7
Instalaciones Industriales DESARROLLO DE LA PRÁCTICA Las prácticas a realizar son las que se muestran en las siguientes láminas 15, 16 y 17. Indicaremos algunas características de cada diseño.
Antes de proceder al montaje del circuito, asegúrese de tener la fuente de alimentación apagada, ¡trabaje siempre con línea desenergizada!, de esta manera trabajará seguro y evitará electrocución por contactos eléctrico indeseados. Lámina 15. Arranque de un motor trifásico Dahlander. Funcionamiento.- Al Pulsar SBV o SAV el motor comienza a funcionar a baja velocidad (conexión triángulo simple ( Δ)) o a alta velocidad (conexión doble estrella (λλ)) respectivamente, en cualquiera de los casos que arranque el motor es bloqueado el contactor que hace que el motor funcione en el otro nivel de velocidad, al pulsar SAV o SBV el motor se desconecta y arranca en alta o baja velocidad según el pulsante que se acciono Lámina 16. Arranque de un motor trifásico de 9 bornes en conexión triángulo ( Δ ) / doble triángulo ( ΔΔ ). Funcionamiento.- Primeramente tenemos que indicar que el motor arranca en conexión triángulo simple ( Δ), así que si pulsamos inicialmente SΔΔ el motor no arranca. Al Pulsar SΔ se activa el contactor KL y K Δ, funcionando el motor en conexión Δ simple prendiéndose HΔ, luego de unos segundos pulsamos S ΔΔ el motor desconecta la conexión Δ, queda funcionando KL y se acciona K ΔΔ y K ΔΔ1, funcionando el motor en conexión ΔΔ, además se enciende H ΔΔ y se apaga H Δ. Lámina 17. Arranque de un motor trifásico de 9 bornes en conexión estrella / doble estrella . Funcionamiento.- Primeramente tenemos que indicar que el motor arranca en conexión estrella simple (λ), así que si pulsamos inicialmente Sλλ el motor no arranca. Al Pulsar SY se activa el contactor KL y KY, funcionando el motor en conexión λ simple prendiéndose HY, luego de unos segundos pulsamos S λλ el motor desconecta la conexión λ, queda funcionando KL y se acciona KYY y KYY1, funcionando el motor en conexión λλ, además se enciende HYY y se apaga HY.
Motores de 2 velocidades y especiales
Módulo 6‐8
Instalaciones Industriales
Motores de 2 velocidades y especiales
Módulo 6‐9
Instalaciones Industriales
Motores de 2 velocidades y especiales
Módulo 6‐10
Instalaciones Industriales
Motores de 2 velocidades y especiales
Módulo 6‐11
Instalaciones Industriales EVALUACIÓN 1. ¿Cuáles son las relaciones de velocidad y potencia en un motor Dahlander, dar ejemplos? ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. En un motor Dahlander al cambiar de baja velocidad a alta velocidad se presenta un fenómeno que cambia de sentido de giro ¿Qué se debería hacer para evitar esto? ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. Enumere algunas aplicaciones del motor Dahlander. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 4. Los motores trifásicos de 9 bornes tienen la posibilidad de arranque λ-λλ o Δ simple y Δ- ΔΔ, explique la ventaja de esto. ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________
Motores de 2 velocidades y especiales
Módulo 6‐12
