ISTRUZIONI TECNICHE PER CENTRALINE GESTIONE MOTORE DIESEL
BENZINA
BOSCH EDC15C2
BOSCH ME7.5.10
BOSCH EDC15C5
BOSCH M2.10.3
MAGNETI MARELLI IAW 1AV
BOSCH EDC15C7
BOSCH M3.7.1
HITACHI GRUPPO FIAT
BOSCH EDC15P
BOSCH MP9.0
MEMS ROVER MGF
BOSCH EDC15V
BOSCH MA1.3
SAGEM SAFIR RENAULT
BOSCH EDC15M
BOSCH MEG1.0
SIEMENS HOM RENAULT
BOSCH EDC15 DDE 3.0
BOSCH M3.2
SIEMENS 5WP4 VAG
BOSCH EDC15 DDE 4.0
BOSCH M1.9.5
SIEMENS 5WP4331 VAG
BOSCH EDC15 AUDI
BOSCH MA1.7.3
SIEMENS 5WP432403 VAG
BOSCH EDC15 VAG
BOSCH M1.2.3
BOSCH MSA11
BOSCH ME2.1
SIEMENS SIMTEC 56 OPEL
BOSCH MSA11 BMW
MAGNETI MARELLI IAW 8F
BOSCH MSA12 VAG
MAGNETI MARELLI IAW 8P
BOSCH MSA 15.5
MAGNETI MARELLI IAW 16F
BOSCH MSA 15.5 BMW NIPPON DENSO SAAB NIPPON DENSO NISSAN SIEMENS HDI PSA SIEMENS HDI SUZUKI
MAGNETI MARELLI IAW 18F
GM FIAT ADP BIANCO GM OPEL ADP BIANCO GM OPEL ADP CELESTE GM OPEL ADP AZZURRO GM OPEL FLASCH PLCC BODY COMPUTER FIAT
MAGNETI MARELLI IAW 4Q BSI PSA 4W 4J MAGNETI MARELLI IAW G6 EDC 15.5 GRUPPO VAG CON 24C02 SOP MAGNETI MARELLI IAW (ISTRUZIONI PER ELIMINARE IL PROBLEMA 1AF DI DIAGNOSI E SPIA MAGNETI MARELLI IAW LAMPEGGIANTE) 1AP
CLOCK FILE PER 68HC11 MAGNETI MARELLI 8P
SIEMENS RENAULT 1998< GM OPEL ADP BIANCO
MAGNETI MARELLI G6
GM MULTEC FIAT GROUP GM OPEL ADP CELESTE GM DAEWOO ADP CELESTE
INFORMAZIONI BANCA DATI LA BANCA DATI ECU REPROGRAMMING IMMOBILIZER CONTIENE ISTRUZIONI TECNICA FOTOGRAFICA PER LA LOCALIZZAZIONE DELLE MEMORIE E DEI MICROPROCESSORI, LA PROGRAMMAZIONE DELL'IMMOBILIZER E' LA COMPARAZIONE DELLE SIGLE CASTUM INOLTRE CONTIENE FILE E PROCEDURE DI RESET IMMOBILIZER.
LEGGENDA: *RESET PARZIALE **RESET TOTALE ***RESET TOTALE E PARZIALE B: VETTURE BENZINA CLOCK FILE TOTALE E PARZIALE
N.B.: SULLE VETTURE DEL GRUPPO VAG DIESEL CON PSOP E' POSSIBILE RISCONTRARE LE SEGUENTI ANOMALIE: NON VA IN DIAGNOSI, SPIA GUASTO MOTORE LAMPEGGIANTE. SULLE VETTURE DEL GRUPPO VAG DIESEL CON 24C02 SOP E' POSSIBILE RISCONTRARE LE SEGUENTI ANOMALIE: NON VA IN DIAGNOSI, SPIA GUASTO MOTORE LAMPEGGIANTE ( NELLA BANCA DATI POTETE TROVARE LA PROCEDURA COME RISOLVERE IL PROBLEMA ). SULLE VETTURE OPEL DTI PROGRAMMANDO LE CENTRALINE CON I FILE IN DOTAZIONE LA VETTURA PARTE IN MODO TOTALE PER CIRCA 50 VOLTE, DOPO E' NECESSARIA LA RICODIFICA. SULLE VETTURE DEL GRUPPO FIAT CON CENTRALINA MOTRONIC PROGRAMMANDO LA EPROM E' POSSIBILE RISCONTRARE LE SEGUENTI ANOMALIE: NON VA IN DIAGNOSI.
REQUISITI RICHIESTI PERSONAL COMPUTER PROGRAMMATORE DI EPROM PROFESSIONALE ALL11 CON ADP PER MICROPROCESSORE STAZIONE SALDANTE E DISALDANTE AUTODIAGNOSI (VAG)