ECU _ Reparación de Computadoras Automotrices _ Seminario _ Manual del Participante.pdf

E T N A P I C I T R A P L E D L A U N A M

SEMINARIO

Reparación de

Computadoras

automotrices ECU ECU

México Digital Comunicación S.A. de C.V. www.mdcomunicacion.com Sur 6, Col. Hogares Mexicanos Ecatepec, Estado de México, CP55040 Tel. 01 (55) 2973-1122 Fax. 01 (55) 2973-1123

www.mecanica-facil.com [email protected]

Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU

2

Estructura del Sistema. Motor, sensores y actuadores Transmisor de presión para el servofreno G294

Relé J57 y bomba de depresión V192

El in Transmisor 2 de temperatura del aire de admisión G299

Transmisor de presión G71 y temperatura del aire de admisión G42

Unidad de mando de mariposa J386

Caja del filtro de aire

Transmisor de altitud F96

Trans presió comb

Válvula de recirculación de gases de escape N18

Unidad de control del motor J220

Electroválvula de carbón activo N80

Unidad del ABS J104

Unidad del airbag J234

Transmisores de posición del pedal del acelerador G79 y G185

P

Unidad de la columna de dirección J527

Gateway J533

Depósito de carbón activo Unidad de la red de a bordo J519

Unidad del cuadro de instrumentos J285

www.mecanica-facil.com


Bomba de alta presión con válvula reguladora de la presión de combustible N276

3

Transmisor Hall G40 Electroválvula para la distribución variable N205

ctrovalvulas de ección N30-33 isor de baja n de stible G410 Sondas lambda G39 y G108

Precatalizador

ransmisor de lta presión de ombustible G247 ervomotor para las hapaletas V157 y otenciómetro G336

Transmisor de régimen G28

Sondas lambda G130 y G131

Unidad de control de la bomba de combustible J538

Catalizador

Bomba de combustible G6

Sonda lambda G287



4

Unidad de control para la bomba de combustible J538

** Transmisor de presión para el servofreno G294 Transmisor de régimen del motor G28

Transmisor Hall G40

Transmisores de posición del acelerador G79 y G185

Transmisor de altitud F96

Potenciómetros de mariposa G187, G188


Transmisor de temp. del líquido refrigerante en el radiador G83 Transmisor de temperatura del líquido refrigerante G62 Sensor de picado G61, G66 Transmisor presión del colector de admisión G71 Transmisor de temperatura del aire de admisión G42 Sondas lambda antes de los precatalizadores G39-G108* * Sondas lambda posteriores a los precatalizadores G130/131

OBD II DCL Unidad de control del airbag J234

Sonda lambda posterior al catalizador G287 Transmisor de alta presión del combustible G247

Unidad de control del ABS J104

Transmisor de baja presión del combustible G410 Conmutador de luz de freno F y del pedal de freno F63

Gateway

J533

Transmisor de posición del embrague G476 Transmisor 2 de temperatura del aire de admisión G299

Emisiones de escape K83

+/DF del alternador * Potenciómetro para la válvula de recirculación de gases de escape G212 Potenciómetro para las chapaletas en el colector de admisión G336

Unidad de la red de a bordo J519

Cuadro de instrumentos J285

Acelerador electrónico K132 Inmovilizador K115

Transmisor de temperatura exterior G17

Señales suplementarias: Unidad de la columna de dirección J527 Unidad del climatronic J255 (nº 90 pág. 21) Unidad del cambio automático J217 (nº 73 pág. 16)



Bomba de combustible G6

Actuador de la mariposa G186

Electroválvula del sistema de carbón activo N80

Electroválvulas de inyección, N30 - N33

Transformadore s de encendido 1–4 N70, N127, N291, N292

Válvula reguladora de la presión de combustible N276 Termostato de la refrigeración F265

Electroválvula para la distribución variable N205

Servomotor para las chapaletas del colector de admisión V157

Unidad de control de los ventiladores J293

*** Relé para bomba de depresión J57 y bomba de depresión para servofreno V192 Electroválvula para el colector de admisión variable N156

*de Válvula recirculación de gases escapede N18

Salidas suplementarias:


5


6

OBD- II

M37790STJ

M6M72561J ROM 32K byte

Air flow sensor

CPU

Timer Decoder 16

Port

Throttle opening sensor

RAM 2K byte

Motor position sensor

Reset circuit

RESET Clock generator

Data bus Address bus

Watchdog timer

16

Hybrid IC

M5295L NMI

Interrupt controller Cooling water temperature sensor

Linear O 2 sensor

Noise filter

Barometric pressure sensor MPS1101T Oil pressure sensor MPS3301T

Operation amplifier M5223 M5224 and so on

8 Analog input

10 -bit A-D X8

MOSFET Alley Output port control timer x 8

2

Hybrid IC Crank angle sensor

Timers

Compa-

Cylinder detection sensor

Noise filter

Vehicle speed sensor

rator M5233 M5234 and so on

Engine rotation

INT

Digital input 3

16-bit timer (with cascade function) x4

8

Ignition signal

16-bit timer free x1

Ignition SW

Power MOSFET 3

PWM X 3 4

SIO control UART X I Diagnosis display

Injection solenoid +12V

Spark plug Input measurement type timer x 3

2

Driver circuit

8

Igniter hybrid IC

Ignition monitor signal

2

Actuator drive circuit

Port 1

2 RxD , TxD

Actuator drive circuit Power MOSFET Actuator drive circuit Power MOSFET Actuator drive circuit

Idle control pulse motor

Fuel pump relay

Vcc

IN 8V Regulador principal

5V Reg 5V

B + 12V Reg 5V

5V

Sensores



7

Entradas y salidas de la ECU INPUT

PROCESS

Sensors

ECU

OUTPUT Actuators IGN

ECU

+B

Thermistor

BATT

Igniter

Voltage Regulator Output Microcomputer

Drivers

Injector

Potentiometer Microprocessor Actuator (VSV)

Switch

M O R m a r g o r P

M O R m a r g o r P

M A R

Relay

Voltage Generator

Self Diagnosis

Check Engine

Magnetic Pickup

Diagnostic Request

E2 E1

E1

Distribuidor cover

Rotor arm Trigger vane

TE1

Spark plug

Vane switch

Ignition coil

Ignition switch

Control Vacuum pipe unit to engine

PIN 5 PIN 2

Distributor

PIN 3 PIN 4 PIN 8

ECU socket


PIN 9

9 8 5 4

7 6 3

2 1

Battery


8

vBAT vN L1 INJECTOR

LM1949 / LM2949 N 1

PEAK OUTPUT CONTROL

OUT 2

8

TIMER

7

SUPPLY

33 V

Q1

6

SUPPLY GND

RA

TP 121

5W

Cc 0.01 µ F

3.5 K 1W

2Ω

COMP 3 SENSE INPUT 4

0.1V

T

TIMER

LOGIC Z1

C

ERROR AMP

VCC =5V

SENSE

REF

5

GND

RB RS

0.4V

0.1 Ω 2W

REF

PEAK COMPARATOR

Sistema de encendido Transmisor de temperatura del colector de admisión G42


Transmisor de régimen del motor G28

Transmisor Hall G40

Sondas lambda G39 - G108

Potenciómetros de mariposa G187, G188

Transmisor de temperatura del líquido refrigerante G62

Sensor de picado G61, G66

Transmisores de posición del acelerador G79 y G185

Transformadores de encendido 1–4 N70, N127, N291, N292

Señales suplementarias



r o s l u p m I r e v ri D

e c a fr e t n i o d a r g e t in o ti u c ri C

) 4 ( 6 a in b o b e d

r o ls u p Im r e v ri D

) (3 2 a n i b o b e d

r o s l u p m I r e v ir D

) (2 3 a in b o b e d

o d a z a l p m re r e s e d e u p S 7 4 9 S C

2 1 3 8 S C l e r o p

e d i o n e l o S l o tr n o

.) 0 (4 R G E

a l u v l á v e d l o rt n o C

) 9 (3 le p it l u m te s u j a e d

a ri o m e M

e d r o d a l

s io lt o v g 5 u E R

C

r o d a l u g e R o tlr i F

9

r o d a s e c o r p ro c i M

3 C s o it l o v 5

a l e d r e irv D

C A I a l u v l á v

s a d il a s

o trl fi

3 e d

e rd o it c a p a C

1 IC r o d a il c s O

r o s l u p m I r e v ri

) 1 ( 4 a in b o b e D d

I I I C E B S r le s y r h C U C E

r o s l u p m I r e v ri D

) 1 1 ( 1 a in b o b e d

r o s l u p Im r e iv r D

) 1 (2 5 a in b o b e d

s io lt o v 9 a d li a s e d

r o d a c if it c e r o d o i D

d a id c lo e v a tl a e d

r o t is s n ra t 1 Q

r o d a e h c i u s

r 1 e n D e Z

r o t c e y n i r e v ri D

) 7 1 ( 2 le ib t s u b m o c e d


r o t c e y n i r e v ir D

) 5 1 ( 5 e l ib t s u b m o c e d

) 3 ro t c e y n i r e v ir D

(1 1 le b ti s u b m o c e d

r o t c e y n i r e v ir D

) 6 1 ( 4 e l ib t s u b m o c e d

e d r o t c e y n i r e v ri D

6 le b ti s u b m o c

r to c e y n i r e v ri D

) 7 ( 3 e l b ti s u b m o c e d

n ó i c e t o r p e d le ib s u F

a ) 6 (4 s io lt o v 2 1 e d

e lin a l e d a d a rt n e

e k o h c a n i b o B

tro ilf e d

1 C a d a rt n e e d o r lti F

s o it l o v 2 1

la e d r o d a rm o f s n ra T

a d a t u m n o c e t n e u f

10


3 1

7 1

2 1

6 1

1 1

5 1

1

C h ry sl e r S B E C II I

4 1



PIN OUTS ECU SBEC III


11

12




PCM

13

STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER, INTREPID Y CONCORD

Fuente de alimentación conmutada B+12V

fusible T1

46 D1

+

D3

C1

10V

+

10-47 50

C2

Q1

R4

D2

R5 R2

R3 D5 D4

R1

Q2 IC1

C3

20

R_fuse Q3

44

CS9944J 12345

5v

Alimentación Sensores

5v 5v



14

Chrysler SBEC III. Sistema de encendido

PCM STRATUS, NEÓN, CIRRUS,VOYAGUE, GRAND VOYAGER,INTREPID Y CONCORD

CS8312

IGBT MPG19N35CL

VCC

2

VCC

3

VCC

11

VCC

21

VCC

1

MICRO

4



15

Crysler SBEC III. Sistema de Inyección CIRRUS, STRATUS, NEÓN, VOYAGUE, GRAND VOYAGER, INTREPID Y CON

13

17

7

MICRO 16

15

14



16

c h o k e d e s a l id a 5 v

F u e l in y e c t o r N o .5 D ri v e r (6 )

B o b in a d e ilf rto

F u e l in y e c t o r N o .4 D ri v e r (1 6 )

G e n e r a to r F ie ld d ri v e r (1 0 )

F u e l in y e c t o r N o .3 D ri v e r (5 )

F u e l in y e c t o r N o .2 D ri v e r (1 5 )

F u e l in y e c to r N o .1 D ri v e r (4 )

F li tro , s a l id a

F u e l in y e c t o r N o . 6 D ri v e r (1 2 )

5 v o l ito s

b C b o i i lo n a d r d iv e e e r n N c o e . n 1 d ( id 7 o )

F lti r o , s a li d a 5 v l o ito s

F u s ib l e d e p ro te c c ió n

F u e li n y e c to r N o .8 D irv e r (1 3 )

d e p r o te c c ió n

Z e n e r

d e a l ta v e lo c id a d

D i o d o r e c t fii c a d o r

d e e n tra d a 1 2 v

B o b in a d e fi tl ro c h o k e

1 2 a

1 3 v o lt io s

F il rto ,e n tr a d a

4 6 5 1 3 5 7

c o n m u ta d a

I C d e la fu e n te

c o n m tu a d a

C h ry sl re J T E C

d e la fu e n t e

F u e l i n y e c t o r N o . 7 D ri v e r ( ) 2

T ra n s fo rm a d o r



17

Chrysler JTEC

R e .g a 5 v o lt io s s a l id a C 1 (1 7 )


R e g . a 5 v o lt io s s a li d a C 2 ( 3 1 )


18

Terminales ECU Chrysler JTEC Grand Cherokee C1

CAV

BLACK

32

22 12

21

1

11

POWERTRAIN CONTROL MODULE - C1 (GAS)

CIRCUIT

FUNCTION

K93 16TN/OR

COIL DRIVER NO.3

1

K93 14TN/OR

COIL DRIVER NO.3

2 3 4

F991 18OR/DB

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (ST-RUN)

K94 14TN/LG

COIL DRIVER NO. 4

5 6 7 7 8 9 10

K4 18BK/LB

SENSOR GROUND

K96 12TN/LB T24 18BR/YL

COIL DRIVER NO. 6 ENGINE STARTER MOTOR RELAY CONTROL

K91 16TN/RD

COIL DRIVER NO.1

K91 14TN/RD

COIL DRIVER NO.1

K24 18GY/BK K98 14LB/RD

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL COIL DRIVER NO. 8

K60 18YL/BK

IDLE AIR CONTROL NO. 2 DRIVER

11 12 13 14

K40 18BR/WT -

IDLE AIR CONTROL NO. 3 DRIVER -

15 16 17 18 19 19 20 21 22 23 24 25 26 27

K21 18BK/RD

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL

K2 18TN/BK

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL

28 29 30 31 32

-

-

-

-

-

K7 18OR

5V SUPPLY

K44 18TN/YL

CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL

K39 18GY/RD

IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER IDLE AIR CONTROL NO.1 DRIVER

K39 18GY/BK K59 18VT/BK

IDLE AIR CONTROL NO. 4 DRIVER

K95 14TN/DG

COIL DRIVER NO. 5

A7 14RD/BK

FUSED B(+)

K22 18OR/RD

THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL

K241 18LG/RD

OXYGEN SENSOR 1/1 SIGNAL OXYGEN SENSOR 1/2 SIGNAL -

K41 18BK/DG K1 18DG/RD

MAP SENSOR SIGNAL -

-

-

-

-

Z11 14BK/WT

GROUND

Z12 14BK/TN

GROUND

4.7L 4.0L



19


CAV

CIRCUIT T54 18VT K17 18DB/TN -

FUEL INJECTOR NO. 7 DRIVER -

K11 18WT/DB

FUEL INJECTOR NO. 1 DRIVER

K13 18YL/WT


6 7 8 9 9 10

K38 18GY


K97 14BR

COIL DRIVER NO.7

11 12 13 14

2 3 4 5

WHITE

22

32

12

21

1

11


FUNCTION TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR SIGNAL

15 16 17 18 19 20

K88 18PK

GOVERNOR PRESSURE SOLENOID CONTROL

K92 16TN/PK

COIL DRIVER NO.2

K92 14TN/PK K20 18DG

COIL DRIVER NO.2 GENERATOR FIELD DRIVER

T22 18DG/LB

TORQUE CONVERTER CLUTC SOLENOID CONTROL

K58 18BR/DB


K18 18DB/GY -

FUEL INJECTOR NO. 8 DRIVER -

K12 18TN


K14 18LB/BR


C24 18DB/PK

RADIATOR FAN RELAY CONTROL

-

3-4 SHIFT SOLENOID CONTROL

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

T121 18BR/WT -

-

G60 18GY/YL -

ENGINE OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL -

T13 18DB/BK -

SPEED SENSOR GROUND -

G7 18WT/OR

VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL

T14 18LG/WT

OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL

T25 18LG/RD K30 19PK/YL

GOVERNOR PRESSURE SENSOR SIGNAL

K6 18VT/WT -

TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL 5V SUPPLY -

4.0L 4.7L



20


CAV

CIRCUIT C13 18DB/OR

2 3 4 5 6 7 8 9 10

GRAY

22

32

21

12

1

11


11 12 13 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

FUNCTION A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY CONTROL

-

-

K51 18DB/YL

AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY CONTROL

V36 18TN/RD

SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CONTROL

V35 18LG/RD

SPEDD CONTROL VENT SOLENOID CONTROL FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER -

K10 18WT/DG

LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CONTROL

V32 18OR/DG

SPEED CONTROL POWER SUPPLY

F42 18DG/LG

FUSED AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY OUTPUT

T99 18OR/YL

TORQUE MANAGEMENT REQUEST SENSE

T99 18OR/YL

OVERDRIVE OFF SWITCH SENSE LEAK DETECTION PUMP SWITCH SENSE

K107 18OR/PK K25 18VT/LG -

BATTERY TEMPERATURE SENSOR SIGNAL -

-

-

K31 18BR

FUELPUMPRELAY CONTROL

K52 18PK/PK

DUTY CYCLE EVAP/PURGE SOLENOID CONTROL -

C1818DB

A/CPRESSURESIGNAL

K29 18WT/PK

BRAKE SWITCH SENSE

K21 18LB/RD

GENERATOR SOURCE

K226 18LB/YL D2118PK D32 18LG/DG D25 18YL/NT V37 18RD/LG

-

FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL SCITRANSMIT SCI RECEIVE PCI BUS SPEED CONTROL SWITCH SIGNAL

BLACK

2

1

4

3 PRESSURE TRANSDUCER (4.7L)

CAV

2 3 4

CIRCUIT

FUNCTION

Z13 14KB/RD

GROUND

T138 14GY/LB T130 14VT/TN -

LINE PRESSURE SENSOR SIGNAL -

5V SUPPLY

4.0L 4.7L EXCEPT BUILT-UP-EXPORT



21

Chrysler Jeep Grand Cherokee

12 V

Reg 5V

Reg +5V 5V +

+ 12 V

Fusible

5V Filtro Zener Protección

IC

Mosfet

ECM Grand Cherokee


5V


22

2 C 4 1 V A C 1 r o t c e y In

Chrysler NGC

1 a n i b o b r e v ri D



2 C 1 1 V A C 4 r o t c e y n I

2 C 5 V A C 5 r to c e y n I

2 C 4 V A C 6 r to c e y n I

2 C 0 1 V A C r o d a c fii t c e R

2 n a i b o b r e irv D

3 a n i b o b r e v ir D

2 C 7 V A C

4 a n i b o b r e v ir D

2 C 3 V A C

6 a in b o b

2 C 1 V A

2 C 9 V A C

d a d i c o l e v a lt a e d

e d s re o r to i lt c fi a p a C

a l e d r o d a m r fo s n a r T

r C e irv D 5 a in b o b r e irv D

2 C 2 V A C

r e n e Z o d io D

n ió c c te o r p e d

ro tl if e d e k o h C

) a in b o b (

e t n e u F a l e d C I

a d a t u m n o C te n e u F

a d a t u m n o C



Chrysler NGC Parte Posterior


23


24

Espigas del conector ECU NGS MODULO C1 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - NEGRO 38 VIAS

CAV.

CI R CUI TO

FUNCI ON

1

-

-

2

-

-

3

-

-

4

-

-

5

-

-

6

-

-

7

-

-

8

-

9

NEGRO

Z12 16BK/TN

10

-

11

F12 20DB/WT

SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN-START)

12

F11 20RD/WT

SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (OFF-RUN-START)

13

-

-

14

-

-

15

-

16

K236 18GY/PK

17 18

MODULO C1 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION

MASA

CONTROL DEL SOLENOIDE DE VALVULA DE DESPLAZAMIENTO EN CORTO

Z 12 16BK/TN

MASA

19

-

20

-

21

-

C18 20DB

SEÑAL DE PRESION DEL A/A

22

-

-

23

-

-

24 25

D20 20LG

26

D19 20VT/OR

RECEPCION DE SCI (TCM)

27

-

28

-

29

RECEPCION DE SCI (PCM)

A209 20RD

B(+) PROT. POR FUSIBLE

30

T751 20YL/BK

SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (START)

31

K141 20TN/WT

SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO 1/2

32

K904 18DB/DG

RETORNO DEL SENSOR DE OXIGENO (HILERA 1)

33

K341 20PK/WT


34

-

35

-

36

D21 20PK/TN

37

D15 20WT/DG

38

D25 18VT/YL

TRANSMISION DE SCI (PCM) TRANSMISION DE SCI (TCM) BUS PCI (PCM)



25

Espigas del conector ECU NGS MODULO C2 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - 38 VIAS

CAV.


CI R CUI TO K96 16TN/LB

2

K95 16TN/DG

IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 5

3

K94 16TN/LG



4

K58 18BR/DB

IMPULSOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 6

5

K38 18GY


6

-

7 8

K93 16 TN/OR K35 20GY/YL

IMPULSOR DE BOBINA SOBRE BUJIA Nº 3 CONTROL DE SOLENOIDE DE EGR

-


9

K92 16TN/PK

10

K91 16TN/RD


11

K14 18LB/BR


12

K13 18YL/WT


13

K12 18TN/WT


14

K11 18WT/DB


15

-

-

16

K36 18VT/RD

17

K299 18BR/WT

CONTROL DE CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 2/1

18

K99 18BR/OR

CONTROL DEL CALEFACTOR DE SENSOR DE OXIGENO 1/1

19

K20 18DG

IMPULSOR DE CAMPO DEL GENERADOR (+)

20

K2 20TN/BK

SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

21

K22 20OR/DB

SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA DEL ACELERA-

22

K235 20 LG/PK

23

K1 20DG/RD

SEÑAL DEL SENSOR DE MAP

24

K45 20BK/VT

RETORNO DEL SENSOR DE DETONACION

25

K42 20DB/LG

26 27


FUNCI ON

1

CONTROL DE SOLENOIDE DEL COLECTOR

DOR SEÑAL D

E SENSOR DE EGR

SEÑAL DEL SENSOR DE DETONACION

K4 18BK/LB

MASA DE SENSOR

28

K60 18YL/BK

DETECCION DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI

29

K6 20VT/WT

ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS

30

K21 20BK/RD

SEÑAL DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION

31

K41 20BK/DG


32

K902 18 BR/DG

RETORNO DEL SENSOR DE OXIGENO (HILERA 2)

33

K241 20LG/RD


34

K44 20TN/YL

SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS

35

K24 20GY/BK

SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL

36

-

37

-

38

K39 18GY/RD

IMPULSOR DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE DEL RALENTI


26

Espigas del conector ECU NGS MODULO C3 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - BLANCO 38 VIAS

CAV.

CI R CUI TO

FUNCI ON

1

-

-

2

K51 20DBYL

CONTROL DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA

4

C27 20DB/PK

CONTROL DE RELE DE VENTILADOR DEL RADIADOR DE ALTA VELOCIDAD

5

V35 20LG/RD

CONTROL DEL SOLENOIDE DE RESPIRADERO DEL CONTROL DE VELOCIDAD

6

C24 20DB/PK

CONTROL LOCIDAD DEL RELE DE VENTILADOR DE RADIADOR DE BAJA VE-

7

V32 20YL/RD

ALIMENTACION ELECTRICA DEL CONTROL DE VELOCIDAD

8

K106 18WT/DG

CONTROL DEL SOLENOIDE NVLD

9

K199 18BR/VT


10

K399 18BR/GY


11

C28 20DB/OR

CONTROL DE RELE DE EMBRAGUE DEL COMPRESOR DE A/A

12

V36 18TN/RD

CONTROL DEL SOLENOIDE DE VACIO DEL CONTROL DE VELOCIDAD

13

-

-

14

-

-

15

-

-

16

-

-

17

-

BLANCO

18


-

3

F142 16OR/DG

SALIDA DEL RELE DE PARADA AUTOMATICA PROT. POR FUSIBLE

19

F142 16OR/DG


20

K52 18PK/BK

CONTROL DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES

21

-

22

-

23

K29 20WT/PK

24

-

25

-

DETECCION DEL CONMUTADOR DE FRENOS -

26

T44 20YL

DETECCION DE CONMUTADOR DE CAMBIO DESCENDENTE DE AUTOSTICK DETECCION DE CONMUT ADOR DE CAMBIO ASCENDENTE DE AUTOSTICK

27

T5 20LG/RD

28

F142 16OR/DG


29

K108 18DG/LG

DETECCION DE SOLENOIDE DE EMISIONES VOLATILES

30

-

31

-

32

K25 20VT/LG

33

SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE

-

34

V37 20RD/LG

35

K107 18OR/RD

36

-

SEÑAL DEL CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD DETECCION DEL CONMUTADOR NVLD -

37

K31 20BR

CONTROL DEL RELE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE

38

K90 20TN

CONTROL DE RELE DE MOTOR DE ARRANQUE



27

Espigas del conector ECU NGS MODULO C4 DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION C1 - VERDE 38 VIAS CAV. CI R CUI TO FUNCION 1

T60 16BR

2

T59 16PK -

-

4

-

-

5

T19 16WT

CONTROL DE SOLENOIDE DE 2-4

7

-

-

8

-

-

9

-

10

T20 16LB

11

CONTROL DE SOLENOIDE DE BAJA/MARCHA ATRAS

-

-

12

Z 14 16BK/YL

MASA

13

Z 13 16BK/RD

MASA

14

Z 13 16BK/RD

MASA

15

T1 20LG/BK

DETECCION DE T1 DEL TRS

16

T3 20VT


17


CONTROL DEL SOLENOIDE DE SUBMULTIPLICACION

3

6

VERDE

CONTROL DEL SOLENOIDE DE SOBREMARCHA

-

18

T15 20LG

19

T16 16RD

SALIDA DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS

20

-

21

-

22

CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS

T9 16OR/BK

DETECCION DEL CONMUTADOR DE SOBREMARCHA

23

-

-

24

-

-

25

-

-

26

-

27

T41 20BK/WT


28

T16 16RD


29

T50 16DG

DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE BAJA/MARCHA ATRAS

30

T47 16YL/BK

-

DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE 2-4

31

-

32

T14 20LG/WT

SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION

33

T52 20RD/BK

SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE IMPULSION

34

T13 20DB/BK

MASA DE SENSOR DE VELOCIDAD

35

T54 20VT/PK

SEÑAL DEL

SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS

36

-

37

T42 20VT/WT


-

38

T16 16RD


LUZ DE MARCHA ATRAS DERECHA (300M/FABRICADO PARA LA EXPORTACION ) - 3 VIAS CAV. CI R CUI TO FUNCION

LUZ DE MARCHA ATRAS DERECHA (300M/ FABRICADO PARA LA EXPORTACION)


1

Z1 18BK (300M)

1

L1 18VT/BK (FABRICADO PARA LA EXPORTACION)

2

MASA ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS

-

3

L1 18VT/BK (300M)

3

Z1 18BK (FABRICADO PARA LA EXPORTACION)

ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS MASA


28

d e p u rg a d e l C a n i s t e r (1 4 )

a ir e a c o n d ic i o n a d o (2 3 )

V á l v u la S o le n o id e d e c o n rto l

D ri v e r d e l re le v a d o r d e l

F i tl ro d e s a l id a 5 v o lt io s

F lti ro d e s a li d a 5 v o tli o s

(1 1 1 ) 2 S A 1 4 4 1

e l c ir c u it o d e c o n tr o .l 2 S A 1 4 4 1

R e g u la d o r d e 5 v o l ito s

R e g u la d o r d e 5 v o tli o s p a ra

F il tr o d e e n tr a d a 1 2 v o lt io s

d e e n fr ia m i e n to a lt o ( 1 2 )

b o m b a d e g a s o li n a (2 0 )

M ic r o p ro c e s a d o r

D ri v e r d e l re le v a d o r d e l m o to v e n ti l a d o r

D ri v e r d e l re le v a d o r d e la

M e m o ri a E E P R O M 9 3 C 4 6

D ri v e r d e l a v á l v u la E G R ( 8 ,9 , 1 7 y 1 8 )

d e e n fr i a m i e n to b a jo (1 3 )

(3 5 , 3 6 ,3 7 y 3 8 ) 0 1 6 8 6 G S

D irv e r p a ra b o b i n a d e e n c e d in d o

d e a d m is i n ó ( 1 )

S o le n o id e d e v á l v u l a s

(1 0 1 , 1 0 3 , 1 0 5 y 1 0 7 S T A -5 0 8 )

D ri v e d e In y e c to re s

V á lv u la d e v c a io (2 )

(6 , 7 , 1 5 y 1 6 )

D ri v e r d e la v á lv u l a IA C S T A 5 0 9

V a lv u la d e l C a n i s te r (1 0 2 )

d e la n te ro b a n c o 2 (4 9 ) K 3 0 2 5

C a le n ta d o r d e l e s n s o r d e o x íg e n o 1

tr a s e ro b a n c o 2 ( 3 0 ) K 3 0 2 5

C a l e n ta d o r d e l s e n s o r d e o x íg e n o 2

b a n c o 1 (3 ) K 3 0 2 5

C a le n ta d o r d e l s e n s o r d e

E C M n is sa n S e n tr a 2 0 0 1

D ri v e r d e l re le v a d o r d e l m t o v e n ilt a d o r

d e l a n te ro (3 ) K 3 0 2 5

C a l e n ta d o r d e S e n s o r d e O x íg e n o 1

O x íg n e o 2



29

DESCRIPCIÓN DE LAS TERMINALES DEL CONECTOR DEL ARNÉS DEL PCM

TABLA DE INSPECCIO´ N DEL PCM Los datos de especificacioń son valores de referencia y son medidos entre cada terminal y tierra.

PRECAUCION: No utilice terminalesa.de tierra del PCM cuando mida voltaje de las entrada/salid Esto puede srcinar un dan ˜ o enel el transistor del PCM. Utilice otra tierra que no sea la de las terminales del PCM, como puede ser la tierra de la carrocer ´ı a. o

N DE TERMINAL

COLOR DE CABLES

PUNTO

ESTADO

DATOS (Voltaje DC)

[Motor en marcha] 1

Y/R

Solenoide de control de tiempo de va´lvulas de admisioń

El control de tiempo de va´lvulas de admisioń esta funcionando

0V aproximadamente

[El motor no esta funcionando] El control de tiempo de va´lvulas de admisioń no esta´ funcionando

2

L/B

3

W/R

30

G/Y

Va ´ lvula de derivacioń de la va´ lvula de corte de vac ´ı o

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)


[Interruptor de encendido “ON”] [Motor en marcha]

Calentador del sensor de ox ´ı geno 2 (trasero) (banco 1) Calentador del sensor ı de ox ´geno 2 (trasero) (banco 2)

Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm. 0 - 1.0V Despue ´ s de conducir por 2 minutos a una velocidad de 70 km/h (43 MPH) o mayor.

[Interruptor de encendido “ON”] Motor parado.


[Motor en marcha] La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm.

Calentador del sensor de ox ´ı geno 1 (delante- [Motor en marcha] 0 - 1.0V Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm. ro) (banco 1) Calentador del sensor de ox ´ı geno 1 (delante[Motor en marcha] VOLTAJE DE LA BATERIA ro) La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm. (11 - 14V) (banco 2)

4

R/B

49

GY/L

6 7 15 16

R LG P O

Va ´ lvula AAC

8 9 17 18

SB W/B R/Y Y

Va ´ lvula de control de volumen EGR

12

LG/B

Relevador del motoventilador de enfriamiento (Alto)

[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı


0.1 - 14V

0.1 - 14V

[Motor en marcha] El ventilador del radiador no esta´ funcionando.

[Motor en marcha]

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) 0 - 0.6V

El motoventilador esta funcionando (alta)

[Motor en marcha] 13

LG/R

Relevador del motoventilador de enfriamiento (Bajo)

El ventilador del radiador no esta´ funcionando.

[Motor en marcha] El ventilador del radiador esta´ funcionando.


VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) 0 - 0.6V


30

DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIO ´ N GENERAL

QG18DE (EXC CALIF CA)

Terminales del PCM y valores de referencia (Continua cio n) ´

o

N DE TERMINAL

COLOR DE CABLES

PUNTO

ESTADO

DATOS (Voltaje DC)



14

GY/L

Va ´ lvula solenoide de control del volumen de purga del canister EVAP

SEF462Y

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] La velocidad del motor es casi 2,000 rpm (ma´s de 100 segundos despue´ s de arrancar el motor).

SEF461Y

20 Sin NVIS

[Interruptor de encendido “ON”] Durante 5 segundos despue´ s de girar el interrup0 - 1V tor de encendido a la posicio´ n “ON”.

(NATS) B/P 21 Con NVIS (NATS)

Rele´ de la bomba de combustible

[Motor en marcha] [Interruptor de encendido “ON”] VOLTAJE DE LA BATERIA Ma´s de 5 segundos despue´s de girar el interrup(11 - 14V) tor de encendido a “ON” [Interruptor de encendido “ON”]

22

23

31

OR/L

L/W

W/G

Compruebe la luz del motor

Rele´ del acondicionador de aire

Relevador del PCM (Auto apagado)

0 - 1.0V



[Motor en marcha] Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador estań en ON (Opera el compresor)

0 - 0.6V

[Motor en marcha] El interruptor del acondicionador de aire esta´ en la posicioń “OFF”.


[Motor en marcha] [Interruptor de encendido “OFF”] 0 - 1.0V 7 segundos despue´s de haber girado el interruptor de encendido a “OFF” [Interruptor de encendido “OFF”] VOLTAJE DE LA BATERIA 7 segundos despue´s de haber girado el interrup(11 - 14V) tor de encendido a “OFF”



o

N DE TERMINAL

COLOR DE CABLES

PUNTO

31

ESTADO

DATOS (Voltaje DC) 4 - 5V aproximadamente

[Motor en marcha ] Condicio ´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı

SEF463Y

32

L/OR

Taco´m etro 4 - 5V aproximadamente

[Motor en marcha ] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

SEF464Y

0,3V aproximadamente

[Motor en marcha ] Condicio ´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı

35 36 37 38

BR PU L/R GY/R

SEF465Y

Senãl de encendido 0.5V aproximadamente

[Motor en marcha ] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

SEF466Y

40

41

Y/PU

B/Y

Interruptor de posicioń de la mariposa (Posicioń cerrada)

[Motor en marcha] Condicio ´ n de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido


[Motor en marcha ] Pedal del acelerador oprimido

0V aproximadamente

[Interruptor de encendido “ON”]

0V aproximadamente

Senã l de arranque [Interruptor de encendido “START”]

42

G/OR

Interruptor PNP

[Interruptor de encendido “ON”] La posicio´ n de la velocidad es “Neutral” (modelos T/M). La posicio´ n de la velocidad es “P” o “N” (mode-

9 - 12V

0V aproximadamente

los T/A). [Interruptor de encendido “ON”] Excepto la posicioń de engranaje anterior [Interruptor de encendido “OFF”]

43

B/R

Interruptor de encendido


[Interruptor de encendido “ON”]

EC-164

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) 0V VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V)


32

o

N DE TERMINAL

44

46

COLOR DE CABLES

L/R

PU

PUNTO

Interruptor del acondicionador de aire

Interruptor de presioń de aceite de la servodireccioń

48

50

51

54

B

R/W

LG/B

Y/R

Tierra del PCM

Senãl de carga elećtrica

Interruptor del motoventilador del calefactor

Senã l de la T/A No. 1

ESTADO [Motor en marcha] El interruptor de A/A y el del ventilador estań activados “ON”.

[Motor en marcha] Se esta´ girando el volante de direccioń.

[Interruptor de encendido “ON”] Interruptor de luces e interruptor del desempanã- 0V dor trasero de ventana en posicio´ n “OFF” [Motor en marcha] 0V aproximadamente Interruptor del motoventilador del calefactor “ON” [Motor en marcha] Interruptor del motoventilador del calefactor “OFF”

G/Y


[Motor en marcha ] Velocidad de ralent´ı

57

B

Tierra del PCM

58

B

Masa de los sensores

Medidor de flujo de aire

5V aproximadamente


56

G

Masa del motor [Verifique esta terminal con la punta de prueba ( −) cuando lo mida]

[Interruptor de encendido “ON”] VOLTAJE DE LA BATERIA Interruptor de luces y/o interruptor del desempa(11 - 14V) nãdor trasero de ventana en “ON”


61

5V aproximadamente


Y/G

Interruptor de comprobacioń de vac´ı o de la va´lvula de control de turbulencia

0V aproximadamente

[Motor en marcha] No se esta´ girando el volante de direccioń.

55

P/L

0V aproximadamente

[Motor en marcha] VOLTAJE DE LA BATERIA El interruptor del acondicionador de aire esta´ en (11 - 14V) la posicio ´ n “OFF”.


59

DATOS (Voltaje DC)


0 - 1.0V aproximadamente 0 - 1.0V aproximadamente 0 - 1.0V aproximadamente Masa del motor

[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı

0V aproximadamente

[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı 5V aproximadamente Temperatura del agua de enfriamiento del motor entre 15 a 50°C (59 a 122°F). [Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı La temperatura del agua de enfriamiento esta´

arriba de 50°C (122°F). [Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı [Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento La Velocidad del motor se de 2.500 rpm.

0 - 1.0V

1.3 - 1.7V

1.8 - 2.4V



o

N DE TERMINAL

62

COLOR DE CABLES

W

PUNTO

ESTADO

33

DATOS (Voltaje DC)

0 - Approximately 1.0V (cambia perio´dicamente)

Sensor de ox ´ıgeno 1 (delantero) (banco 1) [Motor en marcha] Condicio ´ n de calentamiento La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

94

W

Sensor de ox ´ıgeno 1 (delantero) (banco 2) SEF059V

63

W

95

R/L

64

R/Y

ı Sensor de ox ´geno 2 (trasero) (banco 1)

Sensor de ox ´ıgeno 2 (trasero) (banco 2) Sensor de la temperatura del aire de admisioń

[Motor en marcha] Condicio ´ n de calentamiento La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

[Motor en marcha]

0 - Approximately 1.0V

0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida var ´ıa con la temperatura del aire de admisioń 0.5 - 0.6V aproximadamente

[Motor en marcha] Condicio ´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı

65

R

Sensor de posicioń del control de tiempo de va´lvulas de admisioń

SEF191Z

0.5 - 0.6V aproximadamente

[Motor en marcha] La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

SEF192Z


66 75 Sin NVIS (NATS)

[Motor en marcha] Condicio ´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı

R

SEF977W

Sensor de posicioń del a´rbol de levas (FASE)

76 85 Con NVIS (NATS)

2.0 - 3.0V aproximadam ente


SEF978W



34

o

N DE TERMINAL

COLOR DE CABLES

67

W/L

70

BR/W

PUNTO Alimentacioń de corriente para el PCM (respaldo)

72

GY

PU

DATOS (Voltaje DC)


[Interruptor de encendido “OFF”]

0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida var ´ıa con la temperatura del motor.

Sensor de la tempera[Motor en marcha] tura del motor

Senãl de salida del 71

ESTADO

sensor de posicioń de la mariposa

Sensor de temperatura del EGR *1

[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido [Interruptor de encendido “ON”] Pedal del acelerador pisado a fondo


4V aproximadamente


Menos de 4.5V

[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento El sistema EGR e sta´ funcionando.

0 - 1.5V

73

B

Masa del sensor del flujo de aire de masa


0V aproximadamente

74

R/L

Sensor de presion de refrigerante

[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Ambos interrupt ores, el del A/A y del ventilado r estań en ON (Opera el compresor)

0.36 - 3.88V



75 Sin (NATS)

R

SEF979W

Sensor de posicioń del ciguënãl (POS)

85 Con (NATS)



SEF980W

80

W

81

W

82

G/OR

Sensor de presioń absoluta Sensor de detonaciones

[Interr uptor de encendi do “ON”] [Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı

Sensor de temperatura [Motor en marcha] del combustible del tanque

4,4V aproximadamente 2,5V aproximadamente 0 - 4,8V aproximadamente El voltaje de salida var ´ıa con la temperatura del combustible del tanque.



35

DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIO ´ N GENERAL Terminales del PCM y valores de referencia (Continuacion) ´

o

N DE TERMINAL

COLOR DE CABLES

83

G

84

P

PUNTO

Sensor de nivel de combustible Sensor de presioń del sistema de control EVAP

ESTADO

DATOS (Voltaje DC) 0 - 4,8V aproximad amente El voltaje de salida var ´ı a con el nivel de combustible.

[Interr uptor de encend ido “ON”]


[Inter ruptor de encend ido “ON”]

0 - Approximately 4.2V

86

PU/R

Sensor de velocidad del veh ´ı culo

[Motor en marcha] Eleve el veh ´ı culo. En 2a velocidad La velocidad del veh ´ı culo es de 40 km/h (25 MPH)

B/W

Tierra del sensor de nivel de combustible


0.15 - 0.85V

Sensor de la mariposa

[Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Pedal del acelerador totalmente oprimido El vac ´ı o es generado utilizando una bomba de vac´ı o [Interr uptor de encend ido “ON”] Pedal del acelerador pisado a fondo El vac ´ı o es generado utilizando una bomba de vac´ı o

3.5 - 4.7V

SEF003W

90

92

Y

0V aproximadamente

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento Velocidad de ralent´ı

101 103 105 107

R/B Y/B G/B L/B

o

Inyector N o Inyector N o Inyector N o Inyector N

1 2 3 4

SEF011W

VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) [Motor en marcha] Condicio´ n de calentamiento

La velocidad del motor es de 2.000 rpm.

SEF012W

102

L/Y

Va ´ lvula de control de ventilacioń del canister [Inter ruptor de encend ido “ON”] EVAP




36

DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCIO ´ N GENERAL Terminales del PCM y valores de referencia (Continuación) N o DE TERMINAL

COLOR DE CABLES

PUNTO

Va ´ lvula solenoide de 104

P/L

ESTADO

DATOS (Voltaje DC)

[Motor en marcha] Velocidad de ralent´ı Temperatura del agua de enfriamiento del motor entre 15 a 50°C (59 a 122°F).

control de la va´lvula de [Motor en marcha] control de torbellino Velocidad de ralent´ı La temperatura del agua de enfriamiento esta´ arriba de 50°C (122°F). [Motor en marcha ] Velocidad de ralent´ı

106 108

B B

110 112

W W

Alimentacioń de corriente para el PCM

[Interr uptor de encen dido “ON ”]

111

R

Alimentacioń de corriente a los sensores

[Interr uptor de encen dido “ON”]

115

L/G

Tierra del PCM

Conector de enlace de DATOS

[Interruptor de encendido “ON”] El CONSULT-II o el GST esta´ desconectado.

0 - 1.0V


Masa del motor VOLTAJE DE LA BATERIA (11 - 14V) 5V aproximadamente

8V aproximadamente



Diagrama de conexiones


37

38


Sistema General de Control del Motor y Emisiones




39

40


Ford EEC-V



Ford EEC-V


41


43

CONTROLES DEL MOTOR (GASOLINA) 2000 CROWN VICTORIA/GRAND MARQUIS

TE R M.

C I R C U I TO

41 42

347 (BK/YE) 39 (RD/WH)

43 44 45 46

205 (DB/LG) – 1270 (OG/RD) 639 (LG/VT)

47 48 49

360 (BN/VT) – 1145 (LB/BK)

50

1143 (WH/BK)

51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

570 (BK/WH) 1028 (WH/PK) 1030 (DG/VT) 126 (VT/YE) 554 (YE/BK) 191 (LG/BK) – 679 (GY/BK) – 74 (GY/BK)

F U N C I Ó ND E LC I R C U I TO

67 68

91 (VT/WH) –

Interruptor de corte de alta presión del A/C Indicador de temperatura del refrigerante del motor Salida de la tasa de flujo de combustible SIN USO Indicador de temperatura de la cabeza del cilindro Control del relevador de velocidad alta del ventilador de enfriamiento Solenoide del regulador de vacío del EGR (EVR) SIN USO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR2 Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR4 Tierra Encendido directo #3 Encendido directo #4 Solenoide del embrague del convertidor de torsión Mantener la energía B+ Válvula de purga del canister del EVAP SIN USO Sensor de velocidad del vehículo (VSS) SIN USO Sensor calentado de oxígeno derecho #11 (HO2S) Sensor calentado de oxígeno izquierdo #22 (HO2S) Sensor de la presión del tanque de combustible SIN USO Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) TR3 EGR retroalimentación de la presión diferencial (DPFE) Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro (CHT) Solenoide de ventilación del canister SIN USO

69 70 71 72

331 (PK/YE) – 361 (RD) 561 (TN/RD)

Control del relevador del corte del A/C de la WOT SIN USO Energía (energizado en start o run) Inyector de combustible #7

61

393 (VT/LG)

62 63 64

791 (RD/VT) – 199 (LB/YE)

65

352 (BN/LG)

66

1102 (YE/LG)


TE R M.

C I R C U I TO

73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83

559 (TN/BK) 557 (BN/YE) 555 (TN) – 570 (BK/WH) 1027 (PK/LB) 1029 (WH/RD) 926 (LB/OG) 925 (WH/YE) – 264 (WH/LB)

84 85

136 (DB/YE) 282 (DB/OG)

86 87

1154 (WH/BK) 94 (RD/BK)

88 89

967 (LB/RD) 355 (GY/WH)

90 91 92

351 (BN/WH) 359 (GY/RD) 511 (LG)

93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104

387 (RD/WH) 388 (YE/LB) 389 (WH/BK) 390 (TN/YE) – 562 (LB) 560 (LG/OG) 558 (BN/LB) 556 (WH) – 570 (BK/WH) 1026 (PK/WH)

F U N C I Ó ND E LC I R C U I TO Inyector de combustible #5 Inyector de combustible #3 Inyector de combustible #1 SIN USO Tierra Encendido directo #7 Encendido directo #8 Control de la bomba de combustible Control electrónico de presión (EPC) SIN USO Válvula de control del aire de marcha mínima (IAC) Sensor de velocidad de la flecha de salida Sensor de posición del árbol de levas (CMP) Interruptor de corte de alta presión del A/C Sensor oxígeno de oxígeno calentado izquierdo #21 (HO2S) Entrada del flujo de la masa de aire (MAF) Entrada del sensor de posición de la mariposa (TP) Voltaje de referencia (VREF) Retorno de la señal Entrada del interruptor de la posición del pedal Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S Monitor del voltaje del calentador de HO2S SIN USO Inyector de combustible #8 Inyector de combustible #6 Inyector de combustible #4 Inyector de combustible #2 SIN USO Tierra Encendido directo #2


44

CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs

Simulador generador Hall CKP 12V

+

1K 1K

-

500 K

7 6 2

1K

1K

8 3

4

BC547

Salida

555

1

5

.1µF/50V

0.22/50V

Simulador Sensor de Oxígeno 12 voltios

+

-

100K

7 4

1K

8 3

BC557

555

6

100K 100K

1

5

2

1K

Salida

10K

4.7 F/50v

1F

1K

+ -

47 F/50v



45

CIRCUITOS ELECTRONICOS PARA FABRICAR EL SIMULADOR PAA PROBAR ECUs

Simulador bobinas de encendido con transistor 1K

12V

1K

Entrada

Tip 41 Pulsos 5 voltios

Inyector, bobina de relevador y bobina de encendido sin transistor

12V

1K

Regulador

+ 12V

-

IN4004 IN4007

7805 Diodo de protección

100μF 16v


5V 100 16 v

F


46

Simuladores análogos 5V

Simula sensor de Temp.

ECT/IAT 10 K

Salida

100

TPS

Simula MAP, BARO

+5V

100

Salida

5V

10 K Salida

5K

100

MAF 100

5V

Sensores de vacío y flujo de aire 0 ~ 5V 10 K Salida

100


Seminario Reparación de Computadoras automotrices ECU Immbolilizar Module Antena Loop

Immobilizer Power

47

Integrated or Immobilizer Solution

LF BaseStation

Antena Loop Up to 4 m of wire LF Base-Station

UHF Embedde d Processo r

Keyless Entry

Receiver Load Drivers

Alarm System

LIN n

Multiple LIN Transceivers

Wiper Module

LED Drivers

LED lights, interior/exterior lighting, seat control, various power loads Switch backlight, indicators, interior LED lighting

LIN 1

Light Switch

Current Monitoring

Voltage Sensors CAN 3

Multiple CAN Transceivers

Hall Contacts

CAN 2 CAN 1

Standby Power

System Power

Input Power Source

Switch Monitor

Processor Interface Amplifier Power Other

Core anda I/O Power

Power Supply

Transistor bipolar

TIP41 SERIES(TIP41/41A/41B/41C) TO-220

ABSOLUTE MAXIMUM RATINGS C h a r a c t er i s t i c Collector Base Voltage

Sy m bo l : TIP41

VCBO

Uni t

40

V

60

V

: TIP41B

80

V

: TIP41C

100

V

: TIP41A

Collector Emitter Voltage

Ra ti ng

40

V

: TIP41A

60

V

: TIP41B

80

V

100 5

V V A

: TIP41

VCEO

: TIP41C Emitter-Base Voltage

VEBO

Collector Current (DC)

IC

6 10

A

Collector Current (Pulse)

IC

Base Current

IB

2

A

Collector Dissipation (T C=25°C)

PC

65

W

Collector Dissipation (T A=25°C)

PC

Junction Temperature

TJ

Storage Temperature

T STG


2

Legend

W

150

°C

-65 ~ 150

°C

1.Base 2.Collector 3.Emitter


48

HGTP10N40C1D, HGTP10N40E1D, HGTP10N50C1D, HGTP10N50E1D 10A, 400V and 500V N-Channel IGBTs with Anti-Parallel Ultrafast Diodes Package JEDEC TO-220AB EMITTER COLLECTOR GATE COLLECTOR (FLANGE)

Terminal Diagram N-CHANNEL ENHANCEMENT MODE C

G

E

Ordering Information MOSFET PA R TNUM BE R

IRF610

P A CK A G E

TO-220AB

Symbol B R AN D

D

IRF610

NOTA: También Puede usarse el HG22

G

S

Packaging JEDEC TO-220AB SOURCE DRAIN GATE DRAIN (FLANGE)


ECU _ Reparación de Computadoras Automotrices _ Seminario _ Manual del Participante.pdf

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