Economías de Densidad

Economías de densidad

Las economías de densidad son un ahorro en los costes de distribución de un s ervicio que se generan cuando aumenta el número de usuarios de una zona geográfica. En particular, en presencia de economías de densidad el coste medio del servicio se reduce cuando aumenta la concentración geográfica de la demanda. Las economías de densidad, al igual que las economías de escala y escala  y las economías de alcance, alcance , permiten que las empresas disfruten de rendimientos crecientes de escala. La peculiaridad de las economías de densidad se halla en que la r educción del coste de la empresa se or igina en la distribución del servicio y no durante su proceso productivo. La forma más utilizada para medir las economías de escala consiste en calcular la elasticidad del coste respecto a la cantidad producida. La medición de las economías de densidad, por el contrario, se realiza calculando la elasticidad del coste respeto al número de usuarios nodos! que tiene la red. "onsidere que " son los costes totales del operador y # el número de líneas contratadas número de usuarios o nodos de la red!. $eniendo $eniendo esto en cuenta, podemos definir la elasticidad del coste respecto del número de nodos del siguiente modo%

Es importante precisar que para calcular las economías de densidad de una empresa el resto de variables como la e&tensión territorial de la red o la cantidad del servicio ofrecida a trav's de cada línea deben mantenerse constantes.

Economías de alcance

Las economías de alcance son el ahorro de recursos obtenido al producir dos o más servicios de forma con(unta. )ormalmente, implican que el coste medio de producir un servicio de forma individual es más alto que si se produce (unto a otros servicios. Esta situación puede ocurrir cuando la producción con(unta de varios servicios permite optimizar el uso de los factores de producción.

Las economías de alcance permiten a las empresas disfrutar de venta(as competitivas. *or un lado, sus costes de producción son menores. + por otro lado, las empresas ofrecen una oferta más amplia y diversificada. En las últimas d'cadas numerosas empresas han ampliado su oferta para aprovechar las economías de alcance y aumentar su eficiencia.

En la industria de las telecomunicaciones es frecuente que un solo operador produzca y comercialice simultáneamente varios servicios. lgunas empresas aprovechan el e&ceso de capacidad productiva de sus equipos para elaborar otros bienes o servicios.

Las funciones de costes de las empresas de telecomunicaciones han sido ampliamente estudiadas por la literatura económica con el fin de determinar si las operadoras se benefician de economías de alcance y para conocer su importancia.

 unque e&iste una cierta unanimidad en considerar que las empresas de telecomunicaciones gozan de economías de alcance, los estudios empíricos llevados a cabo hasta ahora muestran resultados ambiguos al respecto. La ausencia de resultados concluyentes se debe en buena medida a la comple(idad de estimar los costes de las empresas multiproducto. E&iste un debate acad'mico importante sobre como se deben dise-ar y estimar las funciones de costes de este tipo de empresas.

miden las ventajas de coste que puede obtener una empresa produciendo dos o más productos o servicios conjuntamente (por ejemplo, transportar viajeros y mercancías) frente a la especialización en la producción en uno solo de ellos. Las economías de alcance surgen debido a que la producción de las actividades de transporte requiere mucas veces la utilización conjunta de varios factores productivos que generan sinergias asociadas a ese empleo conjunto. !n el caso del transporte, por ejemplo, algunos recursos utilizados como los veículos no son perfectamente divisibles. "i la empresa transportara un solo tipo de carga o de pasajeros, podría ocurrir que una parte de la capacidad del veículo no llegara a utilizarse. #ara evitar esto, y conseguir una mayor utilización de la capacidad disponible, podría ser conveniente transportar más tipos de carga o pasajeros, o de ambos conjuntamente.

"ostos compartidos

surgen como consecuencia de la realización de m$ltiples operaciones o acciones en la empresa e implican que las funciones de coste no son perfectamente separables. Los costes compartidos no pueden ser identi%cados de manera inmediata con un movimiento concreto de pasajeros o mercancías, y abarcan ejemplos como la depreciación de una infraestructura, los costes %nancieros de un veículo que transporta simultáneamente distintos tipos de viajeros o mercancías, y mucas otras partidas asociadas a la administración general de la empresa o a la provisión de servicios internos que son utilizados por dos o más outputs de la actividad.