Pilihlah salah satu jawaban yang anda anggap benar A, B, C D atau E!
1. Sistem penyejuk udara adalah salah satu bagian dalam kendaraan yang berfungsi untuk kenyamanan dalam ruang penumpang, konstruksi sistem penyejuk udara terdiri – dari a. Evaporator, Kompresor, Kondensor, Receiver Dryer, Katup Ekspansi, Blower b. Kompresor, Evaporator, Radiator, Kondensor, Receiver Dryer, Katup Ekspansi, Electrik Fan c. Kompresor, Kondensor, Pompa sentrifugal, katup ekspansi, Blower d. Radiator, Pompa sentrifugal, thermostat, kondensor, kompresor, Receiver Dryer, Evaporator e. Kondensor, Katup Ekspansi, Evaporator, water jacket, thermostat, Receiver dryer, Katup Ekspansi, Blower, Refrigeran 2. Pada sistem penyejuk udara komponen yang berfungsi untuk merubah gas dalam tekanan dan suhu rendah menjadi gas dalam suhu dan tekanan yang tinggi adalah ……….. a. Evaporator b. Kondensor c. Kompresor d. Receiver dryer e. Blower 3. Katup ekspansi pada sistem penyejuk udara berfungsi untuk ………….. a. Memampatkan refrigerant b. Merubah regrigerant cair tekanan rendah menjadi gas dalam tekanan tinggi c. Mensirkulasikan udara kedalam ruang penumpang d. Merubah cairan refrigerant dalam suhu dan tekanan tinggi menjadi suhu dan tekanan yang rendah e. Merubah gas refrigerant tekanan dan suhu yang tinggi menjadi cairan refrigerant dalam suhu dan tekanan rendah 4. Dibawah ini adalah termasuk zat pendingin (refrigerant) kecuali ………… a. R 12 b. R 134a c. Zat asam
d. HFC 22 e. Liquid Petrolium Gas 5. Apabila kondisi udara dalam ruang penumpang tidak sejuk hal ini disebabkan oleh kurangnya refrigerant didalam sistem. Langkah – langkah pengisian refrigerant adalah a. Penggunaan pompa, pengisian awal (cair), pengisian lanjut (gas), pemasangan manifold gauge, pemasangan thermostat b. Pemasangan thermostat, pemasangan manifold gauge, penggunaan pompa, pengisian wal (gas) dan pengisian lanjut (cair) c. Pemasangan manifold gauge, penggunaan pompa vacuum, pengisian awal (cair), pengisian lanjut (gas) d. Pemasangan manifold gauge, penggunaan pompa air, pengisian awal (gas), pengisian lanjut (cair) e. Pengisian awal (cair), pengisian lanjut (gas), pemasangan pompa, pemasangan manifold gauge 6. Pada sistem kelistrikan penyejuk udara , komponen yang berfungsi untuk melindungi sistem apabila tekanan didalam sistem terlalu tinggi atau terlalu rendah adalah …… a. Thermostat b. Saklar tekan ganda (dual pressure switch) c. Sekring (fuse) d. Relay e. Kopling magnet 7. Apabila tabung pengindra suhu bocor dan katup ekspansi rusak hal ini dapat menyebabkan a. Udara tidak dingin b. tidak bekerja c. Terlalu sering menambah Freon d. Terdapat bunga es pada evaporator e. Blower tidak bekerja 8. Untuk mendeteksi gangguan pada sistem penyejuk udara dapat diketahui melalui kaca duga. Indikasi – indikasi yang muncul pada kaca duga adalah sebagai berikut, kecuali……… a. Kaca duga bersih menunjukan muatan yang pas/tepat
b. Gelembung muncul tiba-tiba/sekalisekali pada saat dihidupkan merupakan gejala normal c. Jumlah gelembung banyak seperti busa pada kaca menunjukan jumlah refrigerant sangat sedikit d. Bila pada kaca terdapat garis-garis oli berarti refrigerant didalam sistem sudah kosong e. Kaca duga bersih refrigerant didalam sistem kosong sehingga ruang penumpang akan terasa panas 9. Komponen pada system AC yang berfungsi untuk menampung refrigerant cair untuk sementara, yang untuk selanjutnya mengalirkan ke evaporator melalui expansion valve, sesuai dengan beban pendinginan yang dibutuhkan adalah ………. a. Evaporator b. Expansion valve c. Receiver/dryer d. Compresor e. Condensor 10. Untuk menghindari berkurangnya efek pendinginan yang disebabkan pembekuan air yang ada yang ada pada fin pada evaporator yang telalu dingin <0°C pada system AC maka dipasang peralatan tambahan ………… a. Anti Frosting Devices b. Elemen pemanas c. Pressure switch d. Blower e. Sirip-sirip 11. Dibawah ini merupakan jenis compressor system AC tipe rotary adalah ……….. a. Tipe crank b. Tipe swash plate c. Tipe Reciprocating d. Tipe in line e. Tipe Through Vane 12. Diagnosa awal pada kerusakan system AC adalah ……….. a. Pemeriksaan tekanan pada kondensor b. Pemeriksaan temperature pada receiver dryer c. Pemeriksaan temperature pada evaporator d. Pemeriksaan tekanan pada katup ekspansi
e. Pemeriksaan temperature pada katup ekspansi 13. Untuk mencegah mesin mati saat system AC dinyalakan pada kendaraan maka dilengkapi dengan ……….. a. Thermostat b. Idle up c. Pompa akselerasi d. Choke e. Putaran stasioner 14. Alat yang berfungsi untuk mengosongkan dan mengisi refrigerant pada system AC dinamakan … a. Pressure gauge b. Manifold gauge c. Receiver dryer d. Sight glass e. Kompresor 15. Untuk mengetahui penuh atau tidaknya Freon saat diisi adalah sebagai berikut ……….. a. Dengan melihat pada kaca pengontrol b. Dengan melihat tekanan pada manometer c. Mengisi sesuai dengan pendingin yang masuk kedalam system d. Dengan menimbang tabung Freon e. Jawaban A, B, dan C benar 16. Apabila pada evaporator terbentuk Kristal es, hal ini disebabkan kerusakan yang terjadi pada…. a. Thermostat b. Kondensor c. Kompresor d. Blower e. Fan 17. Setelah selesai proses pengosongan, tutup kedua katup dan tunggu kurang lebih 15 menit, hal ini diperlukan untuk …………….. a. Agar system tetap dalam keadaan vacuum b. Memeriksa kebocoran dalam system c. Memastikan system bekerja dengan baik d. Mudah dalam memasukan refrigerant e. Menjaga agar system tetap bersih 18. Alat yang digunakan untuk mengosongkan refrigerant dalam system rangkaian AC digunakan a. Manometer b. Vacuum pump
c. Kompresor d. Manifold gauge e. Gas leak detector 19. Apabila fuse terbakar, saklar rusak, sambungan kabel rusak, kumparan magnet kopling rusak, relay rusak dan saklar thermostat rusak hal ini akan mengakibatkan gangguan pada system penyejuk udara ………… a. Kopling magnet tidak bekerja b. Kompresor tidak bekerja c. Blower tidak bekerja d. Kipas listrik tidak bekerja e. Udara tidak dingin 20. Kondisi pendingin kadang dingin kadang tidak, hal ini menunjukkan terjadi problem pada system a. Terdapat udara didalam siklus b. Terdapat uap air dalam siklus c. Refrigerant tidak bersirkulasi d. Refrigerant kurang e. Refrigerant terlalu banyak Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan singkat dan jelas !
1. Sebutkan komponen – komponen system AC pada mobil! 2. Jelaskan komponen – komponen utama AC pada mobil ! 3. Jelaskan proses sirkulasi system pendingin AC pada mobil ! 4. Jelaskan fungsi manifold gauge ! 5. Jelaskan cara pengisian refrigerant pada system AC mobil !
Jawaban 1. Komponen – komponen system AC pada mobil : Kompresor, kondensor, receiver dryer, expansion valve dan evaporator. 2. Fungsi komponen-komponen AC : a. Compresor berfungsi untuk memompakan refrigerant yang berbentuk gas agar tekanannya meningkat sehingga juga akan mengakibatkan temeraturnya meningkat. b. Condensor berfungsi untuk menyerap panas pada refrigerant yang telah dikmpresikan oleh kompresor dan
mengubah refrigerant yang berbentuk gas menjadi cair (dingin). c. Receiver/dryer berfungsi untuk menampung refrigerant cair untuk sementara dan sebagai filter untuk menyaring uap air dan kotoran yang dapat merugikan bagi siklus refrigerant. d. Expansion valve berfungsi mengabutkan refrigerant kedalam evaporator, agar refrigerant cair dapat segera berubah menjadi gas. e. Evaporator berfungsi untuk menyerap panas dari udara yang melalui siripsirip pendigin evaporator, sehingga udara tersebut menjadi dingin. 3. Proses sirkulasi pendingin pada system AC mobil pada hakekatnya merupakan suatu system dengan rangkaian tertutup. Diawali dengan pergerakan refrigerant oleh tekanan compressor dalam bentuk gas menuju ke condenser, di condenser ini refrigerant berubah wujud menjadi cair yang bergerak terus menuju receifer/dryer. Disini refrigerant ditampung dan disaring kemudian diteruskan ke menuju expansion valve yang berfingsi menyemprotkan ke evaporator. Dievaporator refrigerant dirubah lagi wujudnya menjadi gas agar dapat menyerap panas dari udara yang ditiupkan blower, kemudian kemudian gas kembali menuju ke compressor. 4. Manifold gauge berfungsi sebagai pengukur dan terutama menentukan kesalahan yang terjadi pada system pendinginan. 5. Cara mengisi refrigerant pada system AC mobil adalah : Pengisian refrigerant, pemasangan manifold gauge, penggunaan pompa vacuum, pengisian awal (cair), pengisian lanjut (gas).
