DESATADOR TELESCÓPICO PAUS RL 852-TSL 2.6 SCALER
Instrucciones de Operación Y Mantención RL 852 TSL 2.6 Chasis Nº 852.110.143
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25.03.2011
Fabricante: Hermann Paus Maschinenfabrik GmbH P.O. Box 11 61 D – 48486 Emsbüren Alemania
En caso de defectos, preguntas y solicitudes de repuestos, por favor contáctese con: Hermann Paus Maschinenfabrik GmbH Lateinamerika Limitada Av. Américo Vespucio Norte 2880, of. 801-802 Teléfono oficina central: (56-2) 624-1312 Teléfono taller central: (56-2) 949 0888 Fax: (56-2) 623-1025
Servicio Técnico post-venta: Administración Paus Paus Lateinamerika Teléfono (general)
(56-2) 624 1312
[email protected]
Fax (general)
(56-2) 623 1025
www.paus.cl
Servicio post venta y garantía Lateinamerika Sr. Domingo Barra
(56-2) 949 0888
[email protected]
Sr. David González (Jefe Post-Venta Internacional)
(56-2) 623 0622
[email protected] [email protected]
Repuestos, confirmación de órdenes y logística Fax (oficina central)
(56-2) 623 1025
Srta. Patricia Cid
(56-2) 624 1312
[email protected]
Sr. Ricardo Rivera
(56-2) 949 0888
[email protected]
IMPORTANTE: •
•
Por favor indique el tipo de Equipo y número de chasis en caso de consultas telefónicas o escritas, consulte la próxima página. Nunca deje efectuar trabajos de mantención o modificaciones por terceros sin nuestra aprobación. De otro modo, no podremos aceptar ningún reclamo por garantía.
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Por favor indique el tipo de Equipo y número de chasis en caso de consultas telefónicas o escritas, consulte la próxima página. Nunca deje efectuar trabajos de mantención o modificaciones por terceros sin nuestra aprobación. De otro modo, no podremos aceptar ningún reclamo por garantía.
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Estas instrucciones de operación contienen datos importantes para operar y mantener su Equipo:
PAUS DESATADOR TELESCÓPICO Una copia de este documento se entrega junto con el vehículo y debe estar siempre a disposición del OPERADOR y del personal de MANTENCIÓN. Cada operación en el vehículo requiere del conocimiento y aplicación exacta de las instrucciones de operación. Por favor lea estas instrucciones cuidadosamente – especialmente antes de operarlo por primera vez - y familiarícese con el vehículo. La operación y mantención apropiadas garantizan una permanente seguridad operativa. Los accidentes causados por trabajos de mantención inapropiados, pueden evitarse si usted aplica los siguientes puntos: -
¡Siempre opere el vehículo con sentido común y sin aplicar fuerza bruta! Jamás cambie los valores ajustados o estipulados por el fabricante, por ejemplo presiones hidráulicas, torques de ajuste, etc. Lleve a cabo todas las tareas de inspección y mantención, de forma completa y dentro de los plazos fijados. Use solamente aceites y grasas que correspondan a nuestras n uestras recomendaciones. ¡Use solamente PIEZAS y REPUESTOS de fabricante ORIGINAL!
1.1 Placa de identificación El modelo de Equipo como el número de serie de chasis está estampado en la placa de identificación. Se encuentra en la parte derecha del chasis trasero cerca de la articulación central. Cuando solicite repuestos o en caso de consultas telefónicas o escritas referentes a servicios de post-venta, siempre debe indicar las designaciones de tipo antes mencionadas, así como el número de fabricación.
1.2 Servicio Post-Venta Paus hará todo lo posible por proceder sus consultas y pedidos lo antes posible. Si el desatador trabaja en forma defectuosa, debe llevar a cabo una mantención. Usted debe llevar a cabo una supervisión diaria, lubricación y diferentes revisiones. Trabajo de reparación que requieran de herramientas her ramientas especiales y mecánica más compleja, debe ser efectuado solo por personal autorizado por servicio post-venta Paus, ello sabrá cómo cuidar su vehículo y podrá darle el mejor servicio post-venta posible. Jamás contrate terceros para trabajos de reparaciones o modificaciones sin consentimiento de Paus, en caso contrario arriesga caducar la garantía otorgada por Paus.
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Seguridad antes de empezar a manejar Importante:
¡Respete siempre estas indicaciones! Reajuste las tuercas de ruedas los retenes de los ejes después de las primeras cinco (5) horas de operación. Asegúrese de que haya suficiente agente anticongelante en refrigerante. El anticongelante protege contra la corrosión. No excede la velocidad máxima permisible establecida por el fabricante. Con motor apagado la dirección del equipo requiere más esfuerzos. Recuerde esto especialmente al transitar en pendientes. 1.3 ¡Inspecciones diarias y rutinarias antes de la operación!
Revise visualmente el Equipo por cualquier daño que se aprecie a simple vista en el exterior.
Revise que los pernos y acoplamientos estén firmemente apretados.
Revise visualmente las mangueras y cañería a fugas de cualquier tipo.
Revise el dibujo y la presión de los neumáticos.
Revise el estado de lubricación de todos los puntos de lubricación.
1.4 ¡Revise los niveles de estos fluidos y componentes!
Aceite de motor Diesel.
Aceite de transmisión
Aceite de caja-engranajes del eje
Aceite hidráulico
Refrigerante motor
Combustible
Grasa en el auto- lubricador si existe (opción)
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2 Contenido DESATADOR TELESCÓPICO PAUS RL 852-TSL 2.6 SCALER ........................................................ 1 1.1
Placa de identificación ............................................................................................... 3
1.2
Servicio Post-Venta.................................................................................................... 3
Seguridad antes de empezar a manejar................................................................................... 4 1.3
¡Inspecciones diarias y rutinarias antes de la operación! ......................................... 4
1.4
¡Revise los niveles de estos fluidos y componentes! ................................................ 4
3
Prefacio del manual ........................................................................................................ 10
4
Instrucciones de seguridad............................................................................................. 11 4.1
Seguridad de operación ........................................................................................... 15
4.2
Check list de la seguridad ........................................................................................ 16
4.3
Izquierda y derecha ................................................................................................. 17
4.4
LA SEGURIDAD ES PRIORITARIA............................................................................... 17
4.5
Puesta en Marcha .................................................................................................... 18
4.6
Mantención y seguridad .......................................................................................... 21
4.7
Indicación para protección contra la vibración (2002/44/EC) ................................ 24
4.7.1
Recomendaciones de la CECE........................................................................... 24
4.7.2
Prefacio............................................................................................................. 25
4.7.3
Recomendaciones ............................................................................................ 25
4.8
Señales y etiquetas de seguridad ............................................................................ 26
5
Dimensiones ................................................................................................................... 28
6
Descripción del vehículo................................................................................................. 29 6.1
Descripción general ................................................................................................. 29
6.2
Unidad de transmisión............................................................................................. 29
6.3
Datos Técnicos ......................................................................................................... 30
6.3.1
Tipo de Vehículo ............................................................................................... 30
6.3.2
Chasis ................................................................................................................ 30
6.3.3
Dimensiones ..................................................................................................... 30
6.3.4
Pesos................................................................................................................. 30
6.3.5
Martillo Hidráulico............................................................................................ 30
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6.3.6
Motor................................................................................................................ 31
6.3.7
Transmisión ...................................................................................................... 31
6.3.8
Caja de cambios................................................................................................ 31
6.3.9
Ejes ................................................................................................................... 31
6.3.10 Neumáticos....................................................................................................... 31 6.3.11 Dirección........................................................................................................... 31 6.3.12 Frenos ............................................................................................................... 32 6.3.13 Sistema eléctrico .............................................................................................. 32 6.3.14 Desempeño de marcha .................................................................................... 32 6.3.15 Capacidades de llenado.................................................................................... 33 6.3.16 Aceite hidráulico............................................................................................... 33 6.3.17 Ejes y unidad de marcha................................................................................... 34 6.3.18 Grasa lubricante ............................................................................................... 34 7
8
9
Puntos de Medición........................................................................................................ 35 7.1
Puntos de medición al motor Deutz 2012 ............................................................... 35
7.2
Puntos específicos de medición para verificar presiones hidráulicas ..................... 36
Cabina del conductor ..................................................................................................... 37 8.1
Elementos de operación .......................................................................................... 37
8.2
Tableros y controles en consola de operador ......................................................... 38
8.3
Elementos de operación en cabina del conductor .................................................. 41
8.4
Palanca en columna de dirección ............................................................................ 44
8.5
Ubicación de fusibles ............................................................................................... 45
8.6
Freno ........................................................................................................................ 47
8.7
Operación de soporte gato y pala dozer frontal ..................................................... 47
Operación ....................................................................................................................... 49 9.1
Antes de empezar a manejar................................................................................... 49
9.1.1
Verifique limpieza............................................................................................. 50
9.1.2
Verifique daños ................................................................................................ 50
9.1.3
Verifique los neumáticos.................................................................................. 50
9.1.4
Verifique el reten del motor y las tapas de los estanques ............................... 50
9.1.5
Ingresando a la cabina del conductor .............................................................. 50
9.2
Operación de manejo .............................................................................................. 51
9.2.1
Encendiendo el motor ...................................................................................... 51
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9.2.2
Arranque en frio ............................................................................................... 51
9.2.3
Manejo de la unidad hidrostática de marcha .................................................. 54
9.2.4
Supervisión de la unidad hidrostática .............................................................. 55
9.2.5
Operación del brazo telescópico, desde el asiento del piloto. ........................ 56
9.2.6
Cambiando por agregados (4º circuito de control).......................................... 57
9.2.7
Instrucciones generales de operación.............................................................. 59
9.3
Guía del vehículo. .................................................................................................... 59
9.3.1
Disminuyendo la velocidad del vehículo. ......................................................... 59
9.3.2
Deteniendo el vehículo. ................................................................................... 59
9.3.3
Saliendo del vehículo........................................................................................ 60
9.4
Instrucciones para el Desatado Mecanizado........................................................... 61
9.4.1
Desatado de Techo o Cielo ............................................................................... 61
9.4.2
Consideraciones del martillo hidráulico GH2 ................................................... 62
9.4.3
Desatado de Cajas ............................................................................................ 62
9.4.4
Desatado de Frentes ........................................................................................ 63
9.4.5
Desatado de Astiales ........................................................................................ 63
9.4.6
Casos Especiales ............................................................................................... 63
9.5
Remolcando el vehículo........................................................................................... 65
9.5.1
Indicaciones generales sobre el remolque del vehículo .................................. 65
9.5.2
Puntos de remolque y puntos de enlace.......................................................... 66
9.6
Uso del Equipo para trabajos de Carga y Descarga ................................................. 67
9.6.1
Ejemplos de situaciones de sobrecarga ........................................................... 67
9.6.2
Aproximándose a la carga ................................................................................ 68
9.6.3
Recoger la carga ............................................................................................... 69
9.6.4
Descargando ..................................................................................................... 70
9.6.5
Palas / Dispositivos tipo pala............................................................................ 72
9.6.6
Llenado de la pala............................................................................................. 72
9.6.7
Llenado de la pala con material compacto y consolidado ............................... 72
9.6.8
Descargando ..................................................................................................... 73
9.7
Guiando el vehículo ................................................................................................. 74
9.7.1
Levantando cargas que no se hallan sobre pallets .......................................... 74
9.7.2
Uso de dispositivos de levante ......................................................................... 74
9.8
Conduciendo ............................................................................................................ 75
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9.8.1
Posición de transporte ..................................................................................... 75
9.8.2
Subiendo y bajando laderas. ............................................................................ 75
9.8.3
Operación del Martillo ..................................................................................... 76
9.8.4
Operación desde el asiento del conductor ...................................................... 76
10 Inspección y Mantención ............................................................................................... 77 10.1
Prefacio Inspección y mantención ....................................................................... 77
10.2
Manejo de los lubricantes.................................................................................... 77
10.3
Manipulando el aceite usado............................................................................... 78
10.4
Primer auxilio ....................................................................................................... 78
10.5
Salud y seguridad en el lugar de trabajo .............................................................. 79
10.6
Comentarios sobre mantención .......................................................................... 80
10.7
Torques de ajuste para golillas de hombro ......................................................... 80
10.8
Carta de lubricación RL 852 TSL ........................................................................... 82
10.9
Plan de mantención ............................................................................................. 84
10.10
Intervalos de mantención .................................................................................... 86
10.10.1
Todos los días o cada 10 horas de servicio................................................... 86
10.10.2
Mantención por primera vez después de las primeras 50 horas de servicio86
10.10.3
Mantención cada 500 horas de servicio ....................................................... 86
10.10.4
Mantención cada 1.000 horas de servicio.................................................... 87
10.10.5
Mantención cada 2.000 horas de servicio.................................................... 87
10.11
Uso de combustible biológico de semilla de raps (RME) ..................................... 87
10.12
Filtros.................................................................................................................... 87
10.12.1
Tabla de elementos de filtros ....................................................................... 87
10.12.2
Mantención del (porta)filtro combinación succión/retorno........................ 88
10.13
Sistema de frenos................................................................................................. 90
10.13.1
Freno de disco múltiple (Eje Dana)............................................................... 90
10.13.2
Ventilación del sistema de frenos (Eje 112 Dana) ........................................ 90
10.14
Cambio de aceite en el eje / transmisión (Eje Dana) ........................................... 91
10.15
Control eléctrico S1X ............................................................................................ 92
10.15.1
Códigos de error para el controlador S1X .................................................... 93
10.15.2
Códigos de error para el controlador S1X (continuación) ............................ 94
10.16
Válvulas proporcionales para la unidad de marcha............................................. 94
10.17
Neumáticos .......................................................................................................... 96
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10.17.1
Presiones de los neumáticos ........................................................................ 96
10.17.2
Demasiado aire ............................................................................................. 96
10.17.3
Poco aire ....................................................................................................... 96
10.17.4
Temperatura ambiente exterior sobre 25º C ............................................... 97
10.17.5
Temperatura ambiente exterior bajo 0º C ................................................... 97
10.18
Hojas de Inspección y Mantención ...................................................................... 98
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3 Prefacio del manual Para indicaciones especialmente importantes se usarán las siguientes señales e indicaciones:
¡¡Peligro!! Esta señal puede encontrarse en todas las advertencias donde exista un peligro inminente a la vida o a la condición física de las personas.
¡Advertencia! Esta señal puede encontrarse en todas las advertencias donde exista un peligro potencial a la vida o a la condición física de las personas.
¡Atención! Esta señal puede encontrarse en todas las advertencias donde exista riesgo de lesiones así como de daño al desatador. ¡Observa los consejos de seguridad respectivamente y actúa con cuidado especial en estos casos! ¡Además, informar a otros operadores de todos los consejos de seguridad!
Aparte de las indicaciones de estas instrucciones de operación deben respetarse todas las reglas de seguridad y de prevención de accidentes.
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4 Instrucciones de seguridad ¡Advertencia!
Antes de poner la máquina en acción, el operador debe leer cuidadosamente las instrucciones de operación y comprender enteramente su contenido. Los contenidos de este manual se refieren a instrucciones para la operación y manutención de la máquina. Mantenga las instrucciones de operación siempre a la mano, cerca de la maquina y en buenas condiciones. Si requiere más copias de las instrucciones de operación, éstas están disponibles con su distribuidor PAUS. Estas instrucciones de operación sirven como enseñanza para el uso apropiado de los instrumentos de control de la maquina por una parte y como fuente de información respecto al desempeño y límites de la maquina por otra parte. Sin embargo, estas instrucciones no constituyen por si solas un entrenamiento del operador. La máquina solo puede ser operada por personal especialmente entrenado. Más detalles sobre entrenamientos autorizados pueden obtenerse de parte de su distribuidor PAUS. En estas instrucciones de operación encontrará algunas advertencias. Éstas siempre se encuentran marcadas con el siguiente símbolo
¡Advertencia! Las marcas de ADVERTENCIA enfatizan que el procedimiento descrito debe observarse estrictamente para evitar heridas serias o incluso fatales que podrían colocar en peligro al operador o a terceros. Más aún las advertencias de “cuidado“, permiten proteger a la maquina contra operación y manutención no adecuada. Ponga especial atención a las señales de ADVERTENCIA mencionadas en estas instrucciones de operación. Preste especial atención a las observaciones de ADVERTENCIA mencionada en instrucciones de operación. En caso de duda respecto al uso o mantención de la maquina contacte inmediatamente con su distribuidor PAUS.
¡Advertencia! Elementos de operación de la cabina Active los elementos de operación desde los lugares designados para este propósito ya que de otra forma puede exponerse Ud. mismo o a terceros a heridas serias o incluso accidentes fatales. Active los elementos de operación solamente después de haber tomado asiento.
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¡Atención! Capacidades de carga de la maquina Exceder las capacidades de carga de la maquina puede causar daño y puede aún más ser muy peligroso. De ninguna forma opere la maquina más allá al lá de sus capacidades de carga. No intente afinar la máquina para obtener mejor desempeño mediante modificaciones no aprobadas.
¡Advertencia! El motor. El compartimiento del motor o capota contiene un gran número de partes móviles. Mientras el motor esté funcionando no alce el compartimiento del motor. Cuando abra la capota mantenga alejados a terceros. No opere la máquina con la capota abierta.
¡Atención! Entrar y salir de la maquina. Sólo entre o salga de la maquina con el cuerpo orientado hacia la máquina. Use barandas y escalones. Asegúrese que los escalones, barandas y sus zapatos se encuentren secos y limpios. No descienda de la maquina saltando, especialmente si la máquina se encuentra en movimiento. Nunca use las manijas de operación como barandas.
¡Advertencia! Soporte giratorio La cabina se encuentre equipada con un soporte giratorio como protección contra objetos que puedan caer o deslizarse. Existe el riesgo de heridas graves o incluso in cluso de muerte si la maquina es operada sin la cabina
¡Atención! Marcha reversa Durante la marcha en reversa pueden ocurrir fácilmente accidentes. No conduzca en reversa a toda velocidad. ¡Siempre adapte la forma en que conduce a las condiciones del camino y maneje con cuidado!
¡Atención! Pasajeros Los pasajeros en la máquina pueden causar accidentes. Esta máquina es para una sola persona. No se permiten pasajeros.
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¡Advertencia! Comunicación La mala comunicación puede causar accidentes. Informe a sus colegas y a otras personas que se encuentren en las cercanías que usted se encuentra trabajando con la máquina. Cuando trabajé en conjunto con otras personas asegúrese que las señales usadas puedan ser completamente entendidas. Existe ruido excesivo en los lugares de trabajo. No confíe en la comunicación verbal.
¡Atención! Sitios de construcción. ¡Los sitios de construcción pueden ser peligrosos! Antes de iniciar el trabajo verifique en el lugar por la existencia de agujeros o baches en el suelo, subsuelo delgado, piedras pequeñas, etc. Verifique especialmente si existe equipamiento de suministro como cables eléctricos, cañerías de agua o gas, etc. Marque bien la ruta de todos los cables y cañerías subterráneos. Asegúrese que existe suficiente espacio vertical entre los edificios y los cables que se encuentran sobre el suelo.
¡Advertencia! Gases del tubo de escape Respirar los gases del escape de la maquina es dañino para la salud y puede tener consecuencias fatales. Si la maquina debe ser operada en espacios cerrados asegúrese que estos espacios están adecuadamente ventilado. Si es posible, permita que los gases del escape tengan salida usando un tubo de extensión del tubo de escape. Si es posible, instale una cañería de escape. Ante los primeros signos de fatiga, detenga inmediatamente la operación de la maquina y salga al aire fresco.
¡¡Peligro!! Chispas Explosiones de incendios puede ser causados por chispas que salgan del tubo de escape o del sistema eléctrico. No opere la maquina en espacios cerrados que contengan materiales fácilmente inflamables o humeantes o en lugares muy polvorientos.
¡Advertencia! Carga permitida Sobrecargar la maquina puede causar daño y hacer que ésta deje de funcionar. Antes de levantar una carga, debe conocer su peso. Siempre mantenga la carga dentro de los límites especificados.
¡Advertencia! Cargas altas que impidan visibilidad Las cargas altas pueden impedir la visibilidad y afectar la estabilidad de la maquina. Cuando transporte este tipo de cargas, levántelas levemente del suelo (bajo centro de gravedad.) Cuando viaje sobre terreno desparejo, subsuelo barroso o de material suelto es necesario manejar con cuidado y lento.
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¡Advertencia! Zona de peligro: brazo articulado (peligro de ser aplastado) Si alguna persona se encuentra debajo de la zona de peligro del brazo articulado de ninguna forma encienda la máquina ni la opere
¡Atención! Espacios entre las horquillas. horquillas . La carga puede caer fácilmente, si el espacio entre las horquillas no se encuentra ajustado correctamente. Siempre ajuste el espacio entre los horquillas de acuerdo a la carga. Asegúrese que las horquillas están completamente bajo la carga antes de levantarla.
¡Atención! Regulaciones legales Ponga atención y acate todas las regulaciones, directivas y normas legales respecto a usted o a su máquina.
¡Advertencia! Tormentas eléctricas El golpe de un rayo puede ser fatal. Por lo tanto no use la maquina en caso de tormentas eléctricas
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4.1 Seguridad de operación ¡Advertencia! Practique en lugares seguros. Si usted desea intentar una nueva maniobra con la máquina, ésta debe hacerse fuera del sitio de trabajo, ya que de otra forma se expone usted y a los demás a peligros considerables. Evite que terceros se encuentren dentro del radio de acción de la máquina. Sólo intente una nueva maniobra si está absolutamente seguro de estar en completo control de la situación.
¡Advertencia! Condición de la máquina Una máquina defectuosa involucra el riesgo de heridas para usted y terceros. No opere una máquina defectuosa o una máquina donde faltan componentes. Asegúrese que los trabajos de mantención, como se describe en estas instrucciones de operación, han sido llevados a cabo correctamente antes de usar la maquina.
¡Advertencia! Mangueras hidráulicas El aceite hidráulico bajo altas presiones de trabajo puede causar heridas serias. Por lo tanto no se permite al personal operativo liberar las líneas hidráulicas a menos que éstas se encuentren equipadas con acoples rápidos. Antes de liberar las líneas hidráulicas, la maquina debe ser puesta en condiciones seguras según las siguientes indicaciones: a) Baje el brazo telescópico hasta el suelo, apague el motor y active las válvulas manualmente para reducir la presión en las mangueras. b) Asegúrese que no sea posible poner en marcha el motor mientras las líneas hidráulicas no estén conectadas.
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4.2 Check list de la seguridad Regulaciones generales de seguridad ¡Advertencia! No se permite operar la máquina habiendo consumido alcohol o drogas. Más aún, tenga cuidado con aquellas medicinas que causan cansancio o fatiga.
¡Advertencia! Ropas Operar la maquina con ropas inapropiadas involucra el riesgo de salir herido. Las ropas inapropiadas pueden quedar fácilmente atrapadas en los componentes de la maquina. Use ropas de protección apropiadas para su trabajo, por ejemplo: casco protector, zapatos de seguridad, anteojos de seguridad, overol de la talla correcta, protección de oídos y guantes de trabajo. Mantenga las mangas cerradas. No use cintas, corbatas, bufandas o elementos similares. Amárrese el cabello largo.
¡Advertencia! Etiquetas adhesivas Si usted no acata las instrucciones de seguridad que se encuentran en las etiquetas adhesivas, puede salir herido. Mantenga las etiquetas adhesivas limpias. Antes de operar la maquina reemplace las etiquetas adhesivas ilegibles por unas nuevas. Asegúrese que los repuestos traen las etiquetas adhesivas correspondientes.
¡Advertencia! Vigilancia Siempre esté atento y vigilante cuando trabaje con la máquina. Siempre actué cuidadosamente. Siempre preste atención a cualquier riesgo de seguridad.
¡Advertencia! Brazo telescópico El brazo telescópico puede caer y herirlo. Jamás se ubique debajo de un brazo telescópico extendido.
¡Advertencia! Equipamiento de levante Usar equipamiento de levante defectuoso puede causarle heridas. Asegúrese que el equipamiento de levante se encuentre en perfectas condiciones. Asegúrese que el equipamiento de levante corresponde a las regulaciones válidas en el sitio de trabajo y que es apropiado para el tipo de trabajo que va a ejecutar.
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4.3 Izquierda y derecha Las indicaciones direccionales “izquierda” y “derecha”, deben entenderse desde el punto de vista del conductor sentado en el asiento correspondiente con la cara hacia el frente.
4.4 LA SEGURIDAD ES PRIORITARIA - tanto para el personal operativo como para terceros. Toda máquina que se use en sitios de construcción o en agricultura puede ser peligrosa. Si la maquina es operada y mantenida de acuerdo a las reglas, su uso es seguro. Si la maquina es, sin embargo, operada descuidadamente o su mantención es defectuosa, la máquina puede transformarse en un serio riesgo para el conductor o para terceros. En estas instrucciones de operación así como también en la máquina misma, encontrará señales de advertencia. Léalas atentamente y revise su significado. Estas señales le advierten de riesgos potenciales de seguridad y explica cómo evitarlos. En caso que no comprenda enteramente las señales de advertencia consulte con su capataz, empleador o con el servicio técnico del fabricante, para que le entreguen las explicaciones necesarias. Sin embargo, la seguridad es más que solamente observar las señales de advertencia. Siempre que esté trabajando con la máquina debe mantenerse atención constante a los riesgos de seguridad y como evitarlos. Opere la maquina sólo si está absolutamente seguro que ésta se encuentra bajo su control y que pueda operarla correctamente. Empiece el trabajo sólo cuando esté absolutamente seguro que tanto Ud., como las personas que lo rodean no se encuentran expuestos a ningún daño. En caso de dudas respecto a la máquina o el trabajo que ha de ser ejecutado, consulte con alguien que tenga conocimiento al respecto. No especule respecto a esta materia.
JAMÁS OLVIDE: o
o
o
SEA CUIDADOSO. ESTÉ SIEMPRE ALERTA ACTÚE EN FORMA SEGURA.
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4.5 Puesta en Marcha
¡Advertencia! El período de rodaje de la maquina es sumamente importante. Durante las primeras 50 horas de servicio debe seguir estrictamente las próximas instrucciones. Después de estas primeras 50 horas de servicio, debe ejecutar la primera mantención con su servicio técnico autorizado. 1. Evite forzar el motor. 2. Cuando manipule cargas pesadas, manténgase en marchas bajas y evite trabajos de largo aliento con el motor en una velocidad constante. 3. Verifique regularmente los instrumentos. Asegúrese que el radiador y los estanques de fluidos y aceite se encuentren siempre llenos hasta la marca recomendada. 4. Evite operaciones sin carga tanto a bajas como a altas velocidades del motor. 5. Verifique el ajuste de las tuercas de las ruedas todos los días asegurándose que las tuercas estén constantemente ajustadas Este manejo de la máquina durante toda su vida útil, tendrá un efecto positivo en el desempeño y eficiencia totales de la maquina. ¡Advertencia! La maquina es confiable, eficiente y segura si es usada y mantenida de acuerdo a las recomendaciones de las instrucciones de operación. Por favor tenga en cuenta que cualquier modificación o alteración que se efectúe en esta máquina, sin el consentimiento del fabricante, deja la garantía completamente nula. Peor aún, Ud. podría perder su cobertura de seguros. El fabricante ha probado y aprobado sólo ciertos accesorios especiales que puede usar con esta máquina. Si ocupa accesorios que no han sido aprobados, el fabricante no aceptará la responsabilidad respecto a la seguridad, confiabilidad y posibles efectos negativos que los accesorios hayan causado al operar la maquina.
¡Atención! Levantar cargas con sólo una horquilla Las cargas que se levantan con solamente una horquilla pueden fácilmente resbalar y caer. JAMÁS levante cargas con una sola horquilla. ¡Atención! Descarga de cargas Jamás descargue una carga deteniéndose bruscamente. ¡Atención! Superficies irregulares Las cargas que se encuentren apiladas sobre superficies irregulares pueden caer fácilmente. Nunca apile cargas sobre superficies irregulares.
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¡Atención! Espacio despejado Un brazo telescópico extendido puede fácilmente chocar con objetos que se encuentran dentro de su rango de acción. Antes de extender el brazo telescópico, verifique siempre que el rango de operación y trabajo del brazo telescópico y la máquina en general, se encuentre verticalmente despejado. ¡Atención! Brazo telescópico / transporte Extender el brazo telescópico durante el transporte puede causar accidentes ya que el control se ve considerablemente afectado en este caso. Jamás extienda el brazo telescópico durante el transporte. Siempre retraiga completamente el brazo telescópico, antes de iniciar un transporte. ¡Atención! Horquilla/ plataforma de trabajo Jamás use una horquilla como plataforma de trabajo, ya que puede caer y sufrir heridas serias o incluso fatales. Para estos propósitos use siempre los dispositivos específicamente designados y aprobados para los respectivos trabajos. ¡Atención! Trabajando sobre laderas o declives Operar la maquina sobre declives o laderas puede ser peligroso. Debido a la lluvia, nieve o hielo, las condiciones del suelo pueden cambiar radicalmente. Revise a fondo el sitio de trabajo. Cuando trabajé sobre declives, usted solamente marchas bajas. Jamás permita que la maquina baje un declive teniendo la maquina apagada o en posición neutral. ¡Advertencia! Gradientes y declives. En caso de llevar la maquina con carga solamente transite sobre gradientes en marcha hacia delante y sobre declives en marcha reversa. En caso de llevar la máquina sin carga, transite sobre gradientes en marcha reversa y sobre declives en marcha hacia delante.
¡Advertencia! Pendientes y zanjas Las pendientes, zanjas y bancos de tierra, pueden hundirse. No marche ni trabaje demasiada cerca de pendientes y zanjas donde exista riesgo de hundimiento.
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¡Advertencia! Rampas de carga y cargadores bajos El agua, el barro, el hielo, lubricantes y aceite sobre rampas y cargadores bajos pueden causar graves accidentes. Antes de conducir sobre rampas de carga y cargadores bajos, quite el hielo, el barro, lubricantes o aceite. Sea extremadamente cuidadoso al manejar sobre rampas de carga y cargadores bajos.
¡Advertencia! Limitaciones de seguridad Las máquinas sin supervisión en caminos, lugares y terrenos públicos involucran peligros. Al trabajar en sitios públicos o de baja visibilidad, asegúrese que el rango de trabajo se encuentra dentro de los límites de seguridad para proteger a cualquier persona no autorizada que pudiese entrar en el sitio de trabajo.
¡Advertencia! Estacionamiento Una máquina que no se encuentre adecuadamente estacionada puede empezar a moverse por sí misma sin que haya personal operándola. Para garantizar que las condiciones de estacionamiento se ajusten a las reglas, acate las instrucciones de estacionamiento contenidas en estas instrucciones de operación.
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4.6 Mantención y seguridad ¡Atención! Trabajos de reparación No efectúe trabajos de reparación o mantención de los que no tenga suficiente conocimiento. Estos trabajos deben ser efectuados solo por personal autorizado.
¡Atención! Esquirlas metálicas Esquirlas metálicas pueden saltar cuando se sacan o colocan pines metálicos o pernos, pudiendo causar heridas. Cuando quite o inserte pines metálicos, como por ejemplo pivotes, use las herramientas adecuadas y siempre ocupe anteojos de seguridad
¡Advertencia! Comunicación La mala comunicación puede causar accidentes. Si dos o más personas se encuentran operando la misma máquina, asegúrese que todos saben lo que el otro operador está haciendo. Antes de partir el motor, asegúrese que nadie se encuentra bajo la(s) zona(s) de peligro. Zonas de peligro son por ejemplo: palas en movimiento o correa del motor; martillos hidráulicos y sus respectivas mangueras y partes conectoras que pueden hallarse en cualquier sección bajo o detrás de la maquina.
¡Advertencia! Subsuelo suave Las máquinas pueden hundirse en el subsuelo suave. Por lo tanto nunca trabajé bajo una máquina que está posada sobre subsuelo suave.
¡Advertencia! Usando gatos de levante. Una maquina levantada con gatos y no ha sido debidamente asegurada mediante tacos puede resbalarse del gato de levante y usted podría ser aplastado de muerte. Bloquee las ruedas del lado opuesto del dispositivo de levante mediante cuñas antes de levantar el otro lado de la máquina del suelo.
¡Advertencia! Combustible diesel El combustible diesel es inflamable. Por lo tanto, proteja la maquina del fuego abierto. No fume mientras llena el estanque de la maquina, o mientras trabaja sobre la maquina. No rellene el estanque de la maquina mientras el motor de la máquina se encuentre corriendo. Si Ud. no acata estas medidas de seguridad, existe riesgo de incendio y consecuentemente riesgo de daños físicos.
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¡Advertencia! Petróleo El petróleo es aún más inflamable que el combustible diesel. Sin embargo esta máquina no debe ser operada con petróleo. Aún más, no se permite mezclar diesel con petróleo, ya que el petróleo se acumula sobre la superficie y crea vapores fácilmente inflamables.
¡Advertencia! Aceite El aceite se transforma en un elemento tóxico cuando entra en contacto con la membrana mucosa de la boca. En caso de ingerir aceite no intente vomitar. Consulte inmediatamente un médico. Por otra parte, el aceite usado contiene sustancias dañinas y peligrosas. Se ha comprobado en laboratorio que el aceite usado puede causar cáncer a la piel. Reduzca el manejo de aceite usado al mínimo. Para evitar contacto con la piel, ocupé crema protectora de manos o use guantes. Limpie profusamente la piel que pudiera estar contaminada con aceite, usando agua y jabón. De ninguna manera use petróleo, diesel o kerosene.
¡Advertencia! Fluidos hidráulicos Los fluidos hidráulicos que salen bajo presión pueden causar heridas serias al penetrar la piel. Cuando verifique una fuga no utilice sus dedos. Proteja su cara de una potencial fuga. Para verificar una fuga utilice un pedazo de cartón. Si los fluidos hidráulicos penetran en la piel, consulte inmediatamente un médico.
¡Advertencia! Circuitos eléctricos Antes de conectar o desconectar circuitos eléctricos, familiarícese con el circuito eléctrico. Las conexiones eléctricas incorrectamente montadas pueden causar daños, heridas o quemaduras. Use solamente fusibles del amperaje especificado.
¡Advertencia! Batería Una batería con el fluido de electrolitos congelado, puede explotar si se utiliza o carga. De ninguna forma use una máquina con la batería congelada . En caso que una máquina tenga la batería congelada, nunca intente efectuar una partida en frío usando un cable de partida. Para evitar congelamiento de la batería siempre mantenga la batería completamente cargada.
¡Peligro! Electrolitos Los electrolitos de la batería son tóxicos y corrosivos. No respire los gases que escapan de la batería. El fluido de los electrolitos no debe entrar en contacto con ropa, piel, boca ni ojos. Use siempre anteojos de seguridad.
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¡Peligro! Gases de batería Los gases que escapan de la batería son explosivos. Por lo tanto, evite la formación de chispas y llamas cerca de la batería. No fumé cerca de la batería. Los espacios cerrados donde se usen o cambien baterías deben estar debidamente ventilados. No revise el estado de carga de la batería usando partes metálicas para hacer cortocircuito en los terminales conectores de esta. Para este propósito use un medidor o voltímetro.
¡Atención! Conexiones a los terminales de la batería Antes de conectar la batería, quite el cable de tierra (-). Cuando conecte la batería, conecte primero el cable positivo (+) al polo positivo. De esta forma evitará la formación de chispas. Proteja los conectores de la batería de partes metálicas como anillos, relojes, cierres, etc. De esta forma evitará la formación de chispas y posibles quemaduras.
¡Advertencia! Agente enfriador caliente Cuando el motor se encuentra caliente, el sistema de enfriado se encuentra bajo presión. Al abrir la tapa del radiador, puede escapar algo de agente enfriador que se encuentre caliente. Antes de destapar el radiador, deje que se enfríe el sistema de enfriado. Al destapar la tapa del radiador, desatornille la tapa hasta que sienta la primera parada y deje que escape totalmente la presión. Recién entonces destape completamente.
¡Advertencia! Neumáticos y llantas En caso de sobrecalentamiento o sobre inflado, los neumáticos pueden explotar. No corte ni suelde las llantas
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4.7 Indicación para protección contra la vibración
(2002/44/EC) 4.7.1
Recomendaciones de la CECE
Para la operación de maquinas móviles de construcción, relativo a reducir la vibración transmitida desde las carcasas al operador en su asiento. El 6 de julio de 2002, se publicó en el Diario Oficial de la Comunidad Europea la indicación 2002/44/EG sobre los riesgos de exposición de los trabajadores a los agentes físicos (vibración) Los requerimientos de esta indicación deben ser acatados por el empleador y aquellos trabajadores que se encuentren expuestos a vibraciones en el conjunto mano-brazo, o en todo el cuerpo durante su trabajo. En ambos casos de riesgo, la directiva especifica los valores de exposición diarios y los valores limites estandarizados, en referencia a un periodo de ocho horas de trabajo: Vibración mano-brazo: valor de exposición: 2.5 m/s2 - valor límite: 5.0 m/s2 Vibración del cuerpo completo: valor de exposición: 0.5 m/s2 - valor límite: 1.15 m/s2 Al determinar y tomar conocimiento de los riesgos, el empleador – tomando en cuenta las condiciones particulares de uso del equipamiento –, debe determinar el nivel actual de exposición a la vibración. Si el nivel de vibración excede los valores de exposición, el empleador debe tomar medidas técnicas y organizacionales para reducir la vibración, tales como: • • • •
Otros métodos de trabajo; Uso de equipamiento de trabajo que produzca la menor vibración posible; Información y entrenamiento adecuados a fin de instruir debidamente a los trabajadores; Límite de la duración e intensidad de la exposición.
No exceda los valores límite de vibración especificada. Los estados miembros están obligados a verificar que esta indicación se vuelva ley nacional hasta el 6 de julio de 2005. Luego de esto, a los estados miembros se les permite derogar transitoriamente los requerimientos de esta indicación haciendo uso de un periodo transitorio máximo de 6 años desde que se le hace entrega al personal de equipamiento que aun no cumpla con los valores limite a respetar, con fecha tope el 6 de Julio de 2007, tomando en cuenta los últimos avances tecnológicos y/o las medidas organizacionales tomadas.
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4.7.2
Prefacio Las lesiones por vibraciones cuando se trabaja con maquinas móviles de construcción, son principalmente el resultado de la forma en que éstas son usadas. Los siguientes parámetros tienen decisiva influencia:
• •
naturaleza del terreno métodos de operación: velocidad, manejo, frenado, control de los elementos operativos de la máquina mientras viaja y conduce.
El operador controla las lesiones por vibración de su máquina durante largos periodos, a medida que escoge velocidades, métodos de trabajo y forma de viaje. Por tanto, esto resulta en un amplio rango de lesiones por vibración para el mismo tipo de máquina. Se puede reducir la vibración del cuerpo del operador si se respetan las siguientes recomendaciones: 4.7.3
Recomendaciones
1. Elija una maquina, equipo de trabajo y equipo auxiliar, apropiados para el tipo de trabajo que va a efectuar. 2. Use una maquina equipada con un asiento adecuado: (P. ej., para maquinas de movimiento de tierra y construcción un asiento que esté conforme a la norma EN ISO 7096:2000). Verifique que el asiento tenga una adecuada mantención y ajústelo de la siguiente forma: Debe efectuarse el ajuste y acolchonado del asiento de acuerdo al peso y altura del operador. Verifique regularmente el acolchonado y mecanismos de ajuste del asiento y asegúrese que se mantenga la calidad de estos parámetros, de acuerdo a las instrucciones del fabricante del asiento. 3. Verifique el estado de servicio de la maquina, especialmente en lo referente a: presión de aire en los neumáticos, frenos, volante, uniones mecánicas, etc. 4. Dirección, frenado, cambio de marchas y aceleración: Evite los movimientos erráticos y el desgaste del equipamiento de trabajo de la maquina. 5. Adapte la velocidad de la máquina al tipo de terreno existente a fin de reducir lesiones por vibración. Reduzca la velocidad al viajar sobre terreno desparejo. Evite los obstáculos así como viajar sobre terreno demasiado desparejo. 6. mantenga el terreno por el que la máquina viaja en buenas condiciones Quite los obstáculos y las piedras muy grandes. Rellene agujeros y baches. Siempre mantenga más de una maquina lista para funcionar y tome en cuenta el tiempo necesario para crear y mantener las condiciones adecuadas del terreno. •
•
•
•
• •
• • •
7. Viaje distancias largas (p. ej., en caminos públicos) a una velocidad (promedio) adecuada. En aquellas máquinas que son empleadas comúnmente para viajar, puede usar sistemas auxiliares especiales para viajes (si están disponibles), permitiendo una reducción de la vibración para este tipo de trabajos. Si no hubiera sistemas auxiliares disponibles, ajuste la velocidad a fin de evitar una amplificación de la vibración de la máquina •
•
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4.8 Señales y etiquetas de seguridad ¡Advertencia! Encontrará etiquetas de seguridad tanto en la cabina del piloto como en la máquina misma. Las etiquetas de seguridad deben permanecer limpias y en condición legible. Las etiquetas pérdidas o dañadas deben ser reemplazadas. Advierte sobre puntos peligrosos en general. Adicionalmente, puede verse en sitios especialmente peligrosos. Advierte sobre partes móviles. Generalmente se encuentra adherida al compartimiento del motor.
Advertencia sobre el peligro de ser aplastado. Se encuentra ubicada cerca de la zona del brazo telescópico.
Intervalos de mantención del motor. Ubicado junto al bloque del motor.
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Advierte contra trabajos de ajuste no autorizados. Se halla ubicado en la consola lateral a la cabina del conductor. La pintura amarilla se usa como sello de los tornillos de seguridad, los cuales sólo pueden ser quitados por personal autorizado de HERMANN PAUS MASCHINENFABRIK GmbH. Dato sobre mantención. Adherido al interior de la cabina del piloto Puntos de detención para elementos de levante. Se encuentra al frente y atrás de las uniones para remolque. Adhesivo de la prueba anual por expertos en prevención de accidentes. Ubicado en la consola lateral a la cabina del piloto. Ubicado en la cabina del piloto.
Las indicaciones y símbolos directamente colocados en el desatador, como por ejemplo: señales de peligro, instrucciones de operación, diagramas de carga, señales de activación, indicador de dirección de rotación y otras similares, deben ser acatados estrictamente. ¡Prohibido mover las indicaciones y símbolos, y los deben siempre permanecer en perfecta condición legible!
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5 Dimensiones
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6 Descripción del vehículo 6.1 Descripción general PAUS desatadores, telescópicos o, se destacan por una construcción sencilla y son por lo tanto, eficientes y fáciles de operar. Su diseño contribuye a bajos costos de mantención. Los desatadores PAUS son vehículos para todo terreno, con dirección articulada y eje trasero móvil y se adaptan, incluso en terreno difícil a cualquier tipo de superficie. La conexión articulada conecta la carrocería con el brazo articulado. Entrega al vehículo una excelente maniobrabilidad. Junto al motor en la máquina, se encuentra la unidad de marcha, así como la cabina del conductor con todos los instrumentos operativos y de supervisión. La cabina del piloto se encuentra protegida mediante una cabina de acero reforzado y vidrio vidri o de seguridad. La cabina está equipada con dos puertas, parabrisas panorámicos y limpiaparabrisas frontal y superior. El asiento del conductor es de comodidad ajustable con cinturón en la falda. Las ventanas dispuestas a caída de roca o material destellado por la operación en desatado de roca, se encuentran adicionalmente protegidas por mallas y rejillas de seguridad.
6.2 Unidad de transmisión El Desatador es impulsado por un motor diesel, enfriado e nfriado por agua. La transmisión del desatador está diseñada como transmisión hidrostática. La transmisión hidrostática consiste de una bomba variable de pistón axial (con marcha automática) montada directamente al motor diesel y al motor variable de pistón axial que a su vez se encuentra conectado con la bomba variable mediante mangueras de alta presión. El motor variable de pistón axial se encuentra conectado a la caja de distribución del eje trasero La caja de distribución activa el eje trasero directamente y el eje frontal mediante una serie de engranajes y cardán. Los desatadores telescópicos de PAUS tienen una forma de conducirse de forma automática debido a su principio de transmisión con marcha automática. Esto significa que en caso de necesitar aumentar la tracción, la velocidad se reduce automáticamente dependiendo de la compresión del motor, o aumenta en caso de menor necesidad de tracción. En ambos casos esto se logra consiguiendo la mejor potencia de salida del motor Diesel. (Sistema de mayor eficacia)
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6.3 Datos Técnicos 6.3.1
6.3.2
Tipo de Vehículo Fabricante
:
Hermann Paus Maschinenfabrik GmbH
Tipo
:
Desatador Tunelería
Modelo
:
RL 852-TSL 2.6 Scaler
Telescópico
para
Minería
Chasis Equipo articulado Eje frontal firmemente montado, con diferencial auto-bloqueante; eje trasero con diferencial auto bloqueante, suspendido de forma balanceada. Angulo de oscilación ± 10°
6.3.3
Dimensiones Largo total con martillo hidráulico en posición de traslado : Ancho total
:
1.912 mm.
la :
2.650 mm.
Distancia entre las ruedas en 0°
:
2.330 mm.
Libertad al suelo
:
265 mm.
Peso neto sin martillo ni su base
:
6.900 Kg.
Carga máxima del eje frontal
:
5.400 Kg.
Carga máxima del eje trasero
:
5.400 Kg.
Peso permisible máximo
:
8.000 Kg.
:
NPK GH2S (Scaling) con base de martillo
Alto total incluyendo protección sobre cabina
6.3.4
6.3.5
7.200 mm.
Pesos Carga máxima según STVZO
Martillo Hidráulico Fabricante / Tipo
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y
6.3.6
6.3.7
6.3.8
6.3.9
Motor Fabricante / tipo
:
KHD - Deutz
Diseño
:
Motor diesel de 4 cilindros, enfriado por agua.
Modelo
:
BF4M 2012
Desempeño
:
75 kW a 2.500 rpm
:
Unidad de marcha hidrostática.
Modelo
:
Bomba variable de pistón axial Motor variable de pistón axial
Caja de cambios Tipo
:
Caja de reducción en eje trasero.
Transmisión Tipo
Ejes Eje frontal Tipo Eje trasero Tipo
:
Eje planetario, con diferencial autobloqueante
:
Eje planetario, eje oscilante con caja de reducción y frenos multi-disco inmersos en baño de aceite ± 10°
6.3.10 Neumáticos Tipo Modelo Relleno
: : :
Neumático simple 10.00 R15 XMine D2 Neumáticos rellenos con PUR especiales
6.3.11 Dirección Tipo Oscilación
: :
Dirección hidráulica articulada ± 40º
Angulo de oscilación
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:
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6.3.12 Frenos Freno de servicio
Freno multi-disco El freno de servicio se activa en los frenos multi-disco del eje trasero, aplicándoles presión. A través del shaft de marcha y la caja de distribución todas las ruedas quedan igualmente frenadas.
Freno de estacionamiento
El freno inmerso en aceite de discos múltiples del eje trasero sirve también como freno de estacionamiento. El freno de estacionamiento es ventilado hidráulicamente a través de la alimentación de presión de la unidad de disco. Es accionado a través de una válvula de palanca de mano situado junto al asiento del conductor; el freno de mano se aplica en condiciones de presión negativa ("freno negativo").
Freno auxiliar 6.3.13 Sistema eléctrico Batería Partidor Generador
La marcha hidrostática actúa, adicionalmente, como un freno auxiliar sin desgaste. : : :
2 x 92 Ah 24V, 4 kW 28 V, 55 A
:
Iluminación de traslado de acuerdo a regulaciones Europeas /Alemanas “StVZO”
:
Regulación de velocidad constantemente ajustable en ambas direcciones de marcha, modificable bajo carga.
: :
0-6 Km/h 0-18 Km/h (0-20 km/h en caso de neumático 09.00 R 20)
Iluminación 6.3.14 Desempeño de marcha Operación de trabajo Operación en carretera
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6.3.15 Capacidades de llenado Tanque de combustible Motor
: :
Tanque de aceite hidráulico
:
Tanque de aceite de frenos
: :
Eje frontal Eje trasero Eje trasero de marcha
Aprox. 80 litros combustible Diesel Aprox. 9.5 litros cambio de filtro de aceite 0,5 litros Aprox. 110 litros de aceite hidráulico Aprox. 0,15 litros 5.5 litros. aceite especial Eje planetario, adicionalmente 0.7 litros 5.5 litros aceite especial Eje planetario, adicionalmente 0.7 litros Aprox. 1,5 litros aceite especial
: :
Los valores indicados son valores aproximados. La marca del nivel de llenado es siempre definitiva. 6.3.16 Aceite hidráulico Sistema hidráulico ATF tipo A En Latinoamérica reemplazado por : Mobil DTE15M
Calidad del lubricante
Aceite de frenos Calidad del lubricante
:
ATF tipo A
A continuación, encontrará las indicaciones de calidad del fabricante para las distintas marcas de lubricantes disponibles (extracto) ARAL BP ESSO SHELL WINTERSHALL TOTAL
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: : : : : :
Aral, gear oil SGF 84 BP Autran ATF Esso Automatic Transmisión Fluid Tipo Suffix A Shell Super ATF Shell Donax TM ATF 2543 A Total Liquido cc
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6.3.17 Ejes y unidad de marcha Lubricante A continuación, encontrará las indicaciones de calidad del fabricante para las distintas marcas de lubricantes disponibles (extracto) ARAL BP ESSO MOBIL SHELL TEXACO WINTERSHALL TOTAL
6.3.18 Grasa lubricante
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:
Aceite especial de transmisión LS-5-90
: : : : : : :
P3216 Hypoid gear oil Energear LS 90 Gear oil LSA 90 Infilrex 33 Gear oil 90 LS Geartex LS, SAE 85 W-90 Wiolin SH 85 RW-90
:
Transmisión total DA
:
Grasas saponizadas de litio
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7 Puntos de Medición 7.1 Puntos de medición al motor Deutz 2012 Punto especifico de contacto – presión de alimentación, ítem 5
Puntos específicos de contacto – presión alta A y presión alta B, ítems 3 y 4
Ítem 1: Punto especifico de contacto – hidráulica de dirección Ítem 2: Punto especifico de contacto – hidráulica de trabajo
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7.2 Puntos específicos de medición para verificar presiones
hidráulicas RL 852 TSL Scaler Dirección Hidráulica
175 bar
Trabajo Hidráulico
200 bar
Presión alta, reversa
420 bar
Presión alta, adelante
420 bar
Presión de alimentación
32-34 bar
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8 Cabina del conductor 8.1 Elementos de operación 6. Bloqueo de encendido
15. Panel de instrumentos
7. Tanque de expansión de freno 8. Pedal de freno 9. Volante
16. Caja de fusibles 17. Brazo de volante, derecho 18. Pedal de acelerador
10. Freno de estacionamiento (estacionamiento) 11. Asiento del conductor o piloto 12. Interruptor de regulación de velocidad 13. Potenciómetro rotatorio – velocidad marcha
19. Palanca de operación del brazo telescópico 20. Potenciómetro rotatorio – martillo 21. Interruptor de operación disponible 23. Interruptor principal de batería
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8.2 Tableros y controles en consola de operador
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Interruptores y luces de advertencia 24. Interruptor: luces panorámicas
43. Luz de piloto: temperatura de aceite hidráulico
25. Interruptor: luces de trabajo – brazo telescópico
45. Indicador de combustible
26. Interruptor: focos trabajo, superior delante cabina
46. Temperatura de aceite de motor (véase artículo 43)
27. Interruptor: regulación de la velocidad
47. Servicio de contador de horas
28. Luces de piloto: giro del volante
48. Temperatura aceite hidráulico (véase artículo 43)
29. Interruptor: luces
50. Interruptor: focos trabajo, superior detrás cabina
31. Interruptor, luz de piloto: baliza de advertencia.
51. Luces de piloto: giro del volante
32. Luz de piloto: dirección de marcha, hacia delante.
52. Interruptor: velocidad alta on/off
33. Luz de piloto: marcha rápida.
53. Interruptor: calentamiento preliminar
34. Luz de piloto: freno de estacionamiento.
54. Luz de piloto: interruptor principal de batería
35. Luz de piloto: Luz intermitente.
55. Soquete de enchufe 12V, doble polaridad
36. Luz de piloto: control de carga de batería.
57. Interruptor 4º circuito de control
37. Interruptor: calentamiento preliminar
58. Mecanismo de corte de hidráulica de levante
38. Luz de piloto: dirección de marcha, hacia atrás.
61. Potenciómetro rotatorio - rastreo de velocidad
39. Filtro de aire, indicador de saturación.
62. Interruptor para descenso de la pala
40. Temperatura de aceite de motor.
63. Lubricación de fuga de martillo
41. Luces altas.
65. Luz de piloto: nivel de tanque hidráulicas
42. Luz de piloto: presión del aceite de motor.
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8.3 Elementos de operación en cabina del conductor 5
Interruptor de pedal para operación de martillo Véase “Operación de Martillo”, párrafo 2.2
6.
Interruptor de encendido Véase “Conduciendo”, párrafo 2.4
7.
Tanque de expansión de freno Verifique regularmente el nivel entre “máx.” y “min.”. ¡Use solo aceite especificado por el fabricante!
8.
Pedal de freno Véase “Guía vehículo”, párrafo 2.8
9.
Volante El volante está listo para operar solo con el motor encendido. Sin embargo, puede operarse en caso de emergencia con el motor apagado, pero solo por un corto momento ya que de otro modo puede ingresar aire al sistema.
10.
Freno de estacionamiento A Aplicar freno de estacionamiento: Pise el pedal de freno. Tire hacia arriba la palanca de freno de estacionamiento hasta que se bloquee. B Soltar freno de estacionamiento: Empuje la palanca de freno hacia el frente. El freno de mano es efectivo solo en el eje frontal.
11.
Asiento ortopédico de conductor con soporte de disco. Para los movimientos de trabajo más comunes, el asiento con cinturón de seguridad de falda puede ser ubicado en la posición más cómoda.
12.
Filtro de aire de tanque hidráulico con indicador de contaminación En el caso de la contaminación excesiva del filtro de ventilación, el indicador cambia a rojo, si indica a la zona roja, el elemento del filtro debe ser cambiado.
15.
Panel de instrumentos Véase “Interruptores y luces de advertencia“, párrafo 1.2
16.
Cajas de fusibles Véase “Reparación de fusibles”, párrafo 1.8. Cuando instale un nuevo fusible no ejerza presión excesiva o de otro modo puede dañar el soporte del fusible.
17.
Interruptor de brazo de volante, derecho Véase “Elementos de Operación”, párrafo 1.7
18. 19.
Pedal de acelerador Palanca de operación del brazo telescópico (solamente modelos TL/TSL) Véase “Operación de brazo telescópico”, párrafo 2.6 Interruptor de operación para agregados Véase “Operación de brazo telescópico”, párrafo 2.6
21.
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22.
Potenciómetro rotatorio flujo de aceite de martillo Véase “Operación de martillo”, párrafo 2.20
23.
Interruptor principal de batería Sirve para encender/apagar el circuito eléctrico del vehículo completo (se enciende luz de piloto 54)
24.
Interruptor luz panorámica
25.
Interruptor: luces de trabajo – brazo telescópico
26.
Interruptor: luces de trabajo – frente de cabina.
27.
Interruptor: regulación de velocidad Activa el potenciómetro rotatorio – regularización de velocidad (13)
28.
Luz de piloto: giro del brazo telescópico Luz verde: volante recto
29.
Interruptor: Iluminación Luz alta y luz anti-reflejo son activadas mediante el interruptor del brazo del volante (17)
31.
Interruptor y luz de piloto: luz de advertencia intermitente
32.
Luz de piloto: indicador de manejo dirección “adelante”
33.
Luz de piloto: Alta velocidad
34.
Luz de advertencia: freno de estacionamiento Luces encendidas si se aplica freno de estacionamiento.
35.
Luz de piloto: luz intermitente
36.
Luz de advertencia: control cargador de batería Se oscurece cuando el motor está encendido. Si la batería no está cargada, se enciende la luz de advertencia.
37.
Luz de piloto: calentamiento previo En caso de arranque en frío se enciende esta luz de piloto hasta que el aire está lo suficientemente caliente y se puede arrancar el motor (vea también el párrafo 2.2 "Arranque en frío"). Indicador de dirección de conducción: hacia atrás.
38. 39.
Luz de piloto: Filtro de aire, obstrucción. La luz amarilla indica que no está entrando aire debidamente filtrado al motor.
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¡Atención! En caso de hallarse encendida esta luz amarilla, no maneje el vehículo. Limpie o reemplace el filtro inmediatamente 40.
Luz de piloto: temperatura de aceite de motor ¡Atención! Si se enciende la luz de advertencia, apague el motor inmediatamente. Busque el problema y contacte a personal de servicio si fuera necesario
41.
Luz de piloto: Luces altas
42.
Luz de piloto: presión de aceite de motor Indica que la presión del aceite de motor es demasiado baja. La luz puede encenderse brevemente si se enciende el motor y se apaga si el motor está funcionando. ¡Atención! Si permanece encendida, apague el motor
43.
Luz de advertencia: temperatura hidráulica En caso que la temperatura hidráulica sea demasiado alta, esto es indicado al encenderse la luz de advertencia (símbolo temperatura de engranaje). Adicionalmente, esto se indica mediante una señal sonora. La temperatura del aceite hidráulico puede verificarse en el termómetro (48). ¡Atención! Detenga el vehículo y déjelo corriendo en posición neutral hasta que la temperatura del aceite hidráulico haya disminuido hasta 80º C. ¡Atención! Si la temperatura no disminuye, debe apagar el motor del vehículo y encontrar la razón del problema.
45.
Indicador visual de combustible Verifique el indicador de combustible. Cargue combustible a tiempo.
46.
Indicador visual de temperatura de aceite de motor Véase ítem 43 “temperatura hidráulica”
47.
Odómetro (horómetro) de servicio El odómetro de servicio cuenta las horas de servicio desempeñados por el motor. Permite programar los intervalos de mantención periódica. Indicador óptico de temperatura de aceite hidráulico Véase ítem 43 “temperatura hidráulica” Sistema de intercambio de soportes “gato” izquierdo/derecho Véase “Operación de soporte “gato” y pala”, párrafo 1.7
48. 50.
51.
Luz de piloto: “Movimiento de brazo telescópico” Luz roja: Brazo telescópico en posición de movimiento; eje bloqueado
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52.
Interruptor: velocidad alta on/off Cambio entre velocidad de carretera y velocidad de trabajo
53.
Interruptor: falange de calefacción del aire de encendido/apagado En caso de arranque en frío activar esta variable para el calentamiento previo (véase también el capítulo 2,2 "Arranque en frío").
54.
Interruptor principal de batería Cuando se activa el interruptor principal de batería, se prende la luz de piloto.
55.
Soquete de enchufe 12V, doble polaridad.
57.
Interruptor del 4º circuito de control Cambia por el control del circuito de control de joystick para cuarto rotatorio potenciómetro 25. Especial para trabajar con el martillo hidráulico se cambia de cambiar el pie a los botones en el joystick.
58.
Mecanismo de corte en el sistema hidráulico de elevación Debe ser activado cuando se viaja en la vía pública a fin de evitar que el boom se acciona sin querer.
61.
Potenciómetro de Rotary - Rastreo de velocidad El potenciómetro giratorio controla la velocidad máxima del vehículo que puede ser alcanzado por pisar el pedal de aceleración.
62.
Interruptor: Descenso de la pala Véase “Operación de soporte “gato” y pala”, párrafo 1.7
63.
Fusible lubricación de martillo
65.
Luz de piloto: Nivel hidráulico de tanque Luz roja: se ilumina cuando el nivel del aceite hidráulico es bajo y el motor se apagará Extintor de incendios El extintor de incendios puede ser instalado a la izquierda debajo del asiento del conductor
8.4 Palanca en columna de dirección Palanca en columna de dirección, derecho Un interruptor eléctrico que activa la luz y las luces parpadeantes. F G H I J
indicador de dirección de viraje: izquierda indicador de dirección de viraje: derecha bocina (claxon) luz anti-reflejo foco alto
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8.5 Ubicación de fusibles
Nº de fusible
Designación
Amperaje
F0
Fusible general (dentro del tablero principal)
80
F1
Odómetro de servicio / Contador de horas motor Diesel
8
F2
Luz, focos de trabajo
15
F3
Luz interior, sin cabina sin uso
8
F4
Luz intermitente de advertencia
8
F5
Luz de viraje
8
F6
Luz de reversa / aviso de retroceso
8
F7
Luces de indicadores de tablero
8
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F8
Magneto de levante
15
F9
Velocidad máxima
8
F10
Unidad de transmisión, hidrostática
8
F11
Bocina
8
F12
Luz de freno
8
F13
Alimentación – Interruptor final de bloqueo de eje péndulo y cilindro brazo telescópico
8
F14
Alimentación – control anticipatorio
8
F15
Soquete de enchufe, 2 polos / falange de calentamiento
8
F16
Luz de estacionamiento, frente izquierdo
8
F17
Luz de estacionamiento, trasero izquierdo
8
F18
Luz de estacionamiento, frente derecho
8
F19
Luz de estacionamiento, trasero derecho
8
F20
Luz panorámica
8
F21
Luz anti-reflejo, izquierda
8
F22
Luz anti-reflejo, derecha
8
F23
Luz alta, izquierda
8
F24
Luz alta, derecha
8
F25
Suministro para S1X (computador a bordo)
8
F26
Sistema Aire Condicionado / Calentamiento (opcional) / no usado sin cabina cerrada
8
F27
Panel de instrumentos de calentamiento
8
F28
No usado
8
F29
Luces Focos de trabajo en brazo telescópico
8
F30
Enfriador hidráulico
8
F31
Falange de calentamiento (dentro de una caja eléctrica en el compartimiento del motor)
125
NPK
Sistema de lubricación de martillo (opcional)
5
Además el fusible del compresor en el chasis trasero compartimiento de motor!
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8.6 Freno Freno de disco múltiple Freno de servicio El freno de servicio se aplica por los multi-discos de freno en el eje trasero al aplicarles presión hidráulica. Todos los neumáticos frenan igualmente mediante el shaft de conducción y la caja de distribución. Freno de estacionamiento El freno multi-disco inmerso en aceite del eje trasero, funciona como freno de estacionamiento. El freno de estacionamiento es ventilado hidráulicamente mediante la presión de suministro de la unidad de manejo. Es activado mediante una válvula manual de palanca que se encuentra al lado del asiento del conductor. El freno de mano se aplica cuando está en condiciones sin presión (freno negativo) Freno auxiliar El drive hidrostático funciona adicionalmente como freno auxiliar de uso libre.
8.7 Operación de soporte gato y pala dozer frontal Cambiando la operación de pala dozer a soporte “gato” (operacional) Mediante la palanca de selección (1), se intercambia el flujo hidráulico entre la pala y el soporte “gato”; si el interruptor (54) es activado después del procedimiento de intercambio, puede ser usada la pala “dozer” o se pueden activar los soportes “gato”. En el soporte, encontrará una palanca de selección mediante la cual puede cambiar entre desdoblamiento o descenso del soporte. Para intercambiar del soporte derecho al izquierdo y viceversa, debe usar el interruptor Nº 50.
¡Atención! Antes de activar el interruptor (54), asegúrese que se ha removido el perno o que se encuentra bloqueado.
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Posición de transporte del soporte. (Soporte levantado y perno insertado y bloqueado) Antes de desdoblar el soporte, quite el perno (A)
Habiendo desdoblado el soporte, inserte nuevamente el perno y bloquéelo mediante el splint de doblado (C).
Solamente baje el soporte después de haber asegurado el perno mediante el splint de doblado (C). Quitando los pernos del punto (D), puede quitarse la pala “dozer”
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9
Operación
9.1 Antes de empezar a manejar Precauciones de seguridad ¡Atención! Esta máquina solo puede ser operada por personal entrenado. ¡Atención! SIEMPRE observe las indicaciones respecto a esta máquina. ¡Atención! SIEMPRE use ropa protectora ceñida al cuerpo. La ropa ancha puede ser peligrosa al operar o hacer manutención de la maquina. Periodo de rodaje ¡Atención! Durante las primeras cincuenta (50) horas de servicio, el motor de la maquina no puede correr a toda velocidad ni someterse a trabajo intenso, ya que puede ocasionar fatiga temprana o daño del motor. Antes de empezar ¡Atención! Verifique que los elementos de operación están limpios, a la mano y que trabajen debidamente. Además, verifique defectos o daños visibles de la maquina. Antes de ingresar a la cabina del conductor Al retornar a la máquina para retomar el trabajo, lleve a cabo las siguientes inspecciones. En caso de periodos largos de trabajo, recomendamos detener la máquina de tiempo en tiempo y llevar a cabo estas inspecciones. Todas estas inspecciones importan por la condición operativa de la maquina. Algunas importan por su seguridad. En caso de daños o defectos, consulte a su experto en mantención para que estos sean reparados. ¡Atención! Ubicarse debajo del brazo telescópico extendido, involucra un peligro potencial. Ud. podría ser aplastado por el brazo o quedar atrapado en el mecanismo. Antes de llevar a cabo las inspecciones, baje el brazo telescópico. En caso que no tenga mucho conocimiento de la maquina, solicite a un operador con experiencia que baje el brazo telescópico. Además, asegúrese que está aplicado el freno de estacionamiento antes de llevar a cabo la inspección. Antes de empezar a trabajar dentro del rango de la dirección articulada, debe activarse el bloqueo de la dirección articulada: El bloqueo de la articulación está ubicado en la máquina, a la izquierda según el sentido de conducción, cerca de la pisadera Quite los pines de seguro del bloqueador de la articulación Active el bloqueo de la articulación entre los pernos provistos para este propósito Mientras trabaje debajo del brazo telescópico, este debe estar firmemente apoyado: • •
•
Asiente el brazo sobre un apoyo estable-
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9.1.1 Verifique limpieza Verifique cualquier seña de daños o partes faltantes. Quite la suciedad, en particular desde uniones, cilindros, junturas movibles y el radiador. Asegúrese que las pisaderas de la cabina del conductor, así como las manijas, estén secas y limpias. El rango entre el extremo interior del brazo telescópico y el cilindro del plato basculante, debe permanecer limpio. Si este rango está cubierto por polvo u otros elementos ajenos, la flexibilidad del cilindro se ve afectada, lo que puede resultar en daños a la barra de cilindro. 9.1.2 Verifique daños Verifique cualquier seña de daños o partes faltantes. Asegúrese que los pivotes y pines de unión estén perfectamente asegurados. Revise las ventanillas por trizaduras y otros daños ya que debido a daños en los cristales, usted puede perder su visión. Busque fugas de aceite, combustible o refrigerante, debajo de la maquina. 9.1.3 Verifique los neumáticos ¡Atención! Los neumáticos desgastados pueden ocasionar daños físicos o incluso accidentes fatales. No ocupe la máquina si los neumáticos se encuentran dañados, desinflados o con poco aire o extremadamente desgastados. a. Asegúrese que los neumáticos están inflados apropiadamente. b. Verifique en los neumáticos grietas o señas de penetración de objetos agudos. ¡No use maquinas con neumáticos dañados!
9.1.4 Verifique el reten del motor y las tapas de los estanques Asegúrese que el reten del motor esté fijo. Asegúrese que la tapa del estanque de combustible esté firmemente Asegúrese que la tapa del filtro de aceite hidráulico esté firmemente cerrada. +
9.1.5
cerrada.
Ingresando a la cabina del conductor
¡Atención! Ingrese o salga de la cabina, siempre con el cuerpo apuntando hacia la máquina. Observe que sus zapatos y manos se hallen limpios y secos, ya que de no ser así aumenta el riesgo de resbalar y caer. ¡Atención! Cuando ingrese o salga de la maquina, no use los elementos de operación como manijas.
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9.2 Operación de manejo 9.2.1
Encendiendo el motor ¡Atención! Jamás active los elementos de operación desde fuera de la cabina del conductor.
Asegúrese que el freno de estacionamiento (pos.10) se encuentre en posición “CERRADO” y la selección de velocidades mediante el joystick (19), en posición neutral. Active el encendido girando el interruptor (6) de encendido a la posición “I”. Todas las luces de advertencia y luces del piloto se encienden antes de partir el motor. Inicie el motor girando el interruptor (6) de encendido a la posición “III”. Una vez que el motor se ha iniciado, el interruptor de encendido automáticamente regresa a la posición “I”. Luego de esto, todas las luces de piloto de apagan, excepto las de “freno de estacionamiento ” (34) y “ control de carga de batería ” (54). Si otras luces indicadoras de error siguieran encendidas luego de iniciado el motor, solicite que estos defectos sean revisados por personal técnico, antes de poner en marcha el vehículo. Si el motor diesel no parte, repita el procedimiento de partida después de aprox. 1 minuto. El motor es muy poderoso, para que funcione incluso en temperaturas muy bajas sin dañarse. Nunca acelere inmediatamente un motor frío. Bajo condiciones de frío, se reduce la viscosidad del lubricante del motor, del aceite de transmisión y del aceite hidráulico. ¡Atención! Si el motor no parte dentro de 20 segundos, accione el interruptor de calentador de motor, espere 60 segundos y reintente. Una vez que el motor ha partido, verifique si las luces de piloto se han apagado. Si el motor no parte luego de 2 intentos consecutivos, necesitará contactarse con personal técnico calificado que revise su problema. ¡Atención! Si las luces de advertencia no se apagan, apague el motor y contáctese con personal técnico calificado que revise su problema. Por ningún motivo trabaje con la máquina si indica algún defecto. ¡Atención! Mientras el motor permanezca encendido, el conductor debe permanecer en el asiento. ¡Atención! Durante el periodo de rodaje, el motor no debe estar expuesto a cargas pesadas permanentemente. Sin embargo, tampoco debe ser conducido a velocidad muy baja, ya que los anillos del pistón se estrían, causando un altísimo consumo de aceite. 9.2.2 Arranque en frio Activar encendido girando el interruptor de encendido (6) a la posición "I". Todas las luces de advertencia y lámparas piloto encienden hasta que el motor se ha iniciado. Calentamiento previo a través del interruptor de "calentamiento brida - aire de carga" (53) se requiere hasta la lámpara piloto (37) se oscurece. BA000549 RL 852 TSL 2.6 BJ 2010 ES
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Arrancar el motor girando la llave de encendido (6) a la posición "III". Después del encendido del motor, el interruptor de encendido vuelve automáticamente a la posición "I". A partir de entonces, todas las lámparas piloto oscurecen, excepto las de freno de mano "(34) y la batería" interruptor general ON "(54). Si otras luces piloto de indicación de defectos todavía la luz después de haber iniciado la motor, tiene estos defectos reparados en primer lugar, antes de regresar a la conducción operación. Si el motor Diesel no se inicia, repita el procedimiento de arranque después de un minuto aprox. El arranque es muy potente, así que ya funciona incluso en caso de muy baja temperaturas sin que se dañe. Nunca lleve a cabo varios intentos de arranque, si de arranque y el motor no se detuvo todavía. Nunca inmediatamente acelerar un motor frío. En condición de frío, la lubricidad del aceite de motor, transmisión y aceite hidráulico se reduce.
¡Atención! Si el motor no arranca en 30 segundos, soltar el interruptor de encendido, espere 30 segundos y tratar de empezar de nuevo. Después de arrancar el motor, comprobar si la advertencia lámparas se han oscurecido. ¡Atención! Si las luces de advertencia no se oscurecen, apague el motor y averiguar la razón antes seguir trabajando con la máquina. Bajo ninguna circunstancia seguir trabajando con la máquina, si se indica un defecto. ¡Atención! Mientras el motor está en marcha, el conductor debe permanecer en su asiento. ¡Atención! Durante el periodo de rodaje, el motor no puede estar expuesto a grandes cargas permanentes. Sin embargo, no puede también ser conducido con el motor demasiado baja velocidad, como los anillos del pistón a continuación conseguir fácilmente hollín y causar el consumo de aceite demasiado alto.
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La luz es, además, activa a través de un conmutador (posición 29) - Etapa 1 "la luz de posición", la fase 2 "luz anti deslumbramiento" - sin embargo, sólo puede estar encendido, si la ignición interruptor (pos. 6) está activada en la posición "I". La luz alta se activa mediante el interruptor de dirección del brazo derecho (pos. 17) moviendo el de dirección hacia abajo del brazo del interruptor.
Freno Freno de de la la operación ejecución freno de tambor
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Freno de la operación-con múltiples discos de freno
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Cerrado
Abierto
Cerrado closed
Abierto
9.2.3
Manejo de la unidad hidrostática de marcha
La pre-selección de la dirección de marcha se lleva a cabo mediante un interruptor selector en el joystick, el cual debe ser activado hacia el frente para marcha adelante y hacia atrás para marcha reversa. Quite el freno de estacionamiento y cuidadosamente pise el pedal de aceleración. El vehículo empezará a moverse según como lo desee. El cambio de marcha del motor variable (rápido, lento) se efectúa moviendo hacia delante o atrás el interruptor. Esta maniobra puede ser efectiva también al ir en marcha, sin embargo, no es necesario durante operación normal (la unidad de marcha limita la velocidad en carretera a 6 Km. /h) El daño al sistema hidrostático debe ser inmediatamente reportado al personal técnico o proveedor de partes de PAUS El termómetro de temperatura del aceite hidráulico puede encontrarse en la cabina (4). Debe verificarse regularmente el nivel del tanque y la temperatura del aceite hidráulico – máximo 80ºC –, mediante el visor. Para este fin, la maquina debe posicionarse en terreno nivelado. Todos los cilindros hidráulicos deben estar retraídos. Si el aceite puede verse en el visor, entonces hay suficiente aceite hidráulico. • • •
Nivel del Tanque
No exceda la velocidad máxima especificada por el fabricante. Esto debe ser especialmente observado durante el manejo en las laderas. BA000549 RL 852 TSL 2.6 BJ 2010 ES
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La unidad hidrostática controlada a través del eje de la dirección a la izquierda el interruptor sólo está disponible hasta septiembre de 2004 (hasta septiembre de 2004, el interruptor de dirección brazo izquierdo ya no es aplicable y se sustituye por un interruptor en el panel de mando y el joystick).
A B C D
Adelante (adelante) Detrás (detrás) Rápido (abajo) Lento (arriba)
Unidad hidrostática controlada mediante joystick e interruptor en el panel de operaciones.
9.2.4
Supervisión de la unidad hidrostática
La unidad hidrostática y la presión de entrada de la válvula de llenado, requieren revisión permanente. La presión de entrada de la válvula de llenado muestra el grado de polución del filtro de BA000549 RL 852 TSL 2.6 BJ 2010 ES
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succión, siendo de aproximadamente -0,15 a -0,25 bares. En caso que la presión sea de -0,5 bares, el filtro debe ser reemplazado. La presión de entrada de la bomba de llenado se encuentra indicada mediante un manómetro de presión. Este se ubica en el puesto del conductor, a la derecha, bajo la palanca de control. Si el indicador se encuentra dentro del límite rojo, aun después de haber alcanzado la temperatura de operación del aceite hidráulico, debe llevar a cabo un cambio de filtro. Durante el periodo de rodaje, el motor Diesel no debe ser conducido a su máxima velocidad.
¡Atención! Si el indicador del velocímetro llega a la zona roja durante el viaje, reducir la velocidad inmediatamente, de lo contrario los daños indirectos pueden ocurrir a la unidad de disco.
Rojo
Blanco
Verde Indicador de baja presión
9.2.5
Operación del brazo telescópico, desde el asiento del piloto.
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Palanca de operación del brazo telescópico Las funciones de brazo telescópico y martillo, son controladas mediante las siguientes palancas: Inclinación del plato de montaje del martillo A. Hacia la izquierda, para inclinar el plato de montaje del martillo hacia atrás (el martillo sube). B. Hacia la derecha para inclinar el plato de montaje hacia adelante (el martillo baja) Palanca de operación para bajar el brazo telescópico C. Hacia atrás para levantar D. Hacia adelante para bajar. La velocidad del brazo telescópico depende de cuán lejos se active la palanca en la dirección correspondiente. Mientras más lejos se active, mas rápido se mueve el brazo telescópico. Extender/retraer brazo telescópico E. Presione el botón para extender el brazo telescópico. F. Presione el botón para retraer el brazo telescópico. Rotación de tornamesa (solo TSL) G. Brazo telescópico gira a la izquierda. H. Brazo telescópico gira a la derecha. ¡Atención!: Antes de activar el brazo telescópico, SIEMPRE revise la tabla de carga para el añadido en uso. (Véase la info. técnica.) Interruptor de funcionamiento 20agregos I. Hacía abajo: cilindro de bloqueo en el quick-change la placa se abre J. Hacia arriba: en el cilindro de la cerradura de cambio rápido de la placa está bloqueado Cambio a unidad de disco K. Engranaje selección adelante L. Engranaje selección atrás
Interruptor suplementario 21 9.2.6
Cambiando por agregados (4º circuito de control)
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N. Por medio de este interruptor N puede interruptor de control de la operación del martillo (en la palanca de mano V) al pedal interruptor. O. Por medio de esta variable se apagar el levantamiento completo hidráulica (necesaria en el transporte en la vía pública). S.
Levantamiento o descenso de la pala
U. Tornillo para regular la tasa de flujo de aceite hacia el martillo. V.
Activa los botones separadamente o juntos para poner el martillo hidráulico en operación.
Z.
Potenciómetro rotatorio para regular la velocidad de marcha.
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9.2.7
Instrucciones generales de operación
No mantenga las palancas de operación innecesariamente en sus posiciones activadas si los cilindros han alcanzado sus posiciones finales. Si Ud. hace esto, el sistema se desgasta innecesariamente. En caso de temperaturas bajo 5º C, la maquina debe correr en neutral por 15 a 20 minutos antes de empezar a operar, a fin de calentar el aceite del sistema hidráulico. Un periodo de rodaje cuidadoso de la maquina es de suma importancia para prolongar la vida útil. Durante este periodo, los muros de cilindro, los pistones y las superficies rodantes del motor deben adaptarse, a fin de resistir desgastes futuros. Durante las primeras 50 horas de servicio, el vehículo debe manejarse con carga liviana. Manteniendo este necesario cuidado, la carga puede incrementarse paulatinamente.
9.3 Guía del vehículo. 9.3.1
Disminuyendo la velocidad del vehículo.
El freno de servicio se activa normalmente, mediante el pedal de freno.
¡Atención! Debe evitar A TODO EVENTO las maniobras de frenado innecesarias, especialmente si el vehículo se encuentra en marcha rápido con carga.
9.3.2
Deteniendo el vehículo.
•
Quite el pie del acelerador y disminuya la velocidad gradualmente.
•
Ponga la palanca de cambios “adelante/reversa” en posición neutral.
•
•
Apenas el vehículo se quede quieto, aplique freno de estacionamiento. Baje el plato basculante o el martillo al suelo. Deje el motor correr en posición neutral por dos (2) minutos aproximadamente antes de apagarlo, especialmente después de una operación prolongada, con carga completa o a toda velocidad.
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•
Ponga la llave de encendido en posición “ APAGADO”.
9.3.3
Saliendo del vehículo.
¡Atención! SIEMPRE APLIQUE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. •
Dentro de sus posibilidades, estacione la maquina en suelo parejo.
•
Saque la llave de encendido y bloquee la cabina del conductor.
•
¡Si se encuentra en una loma o desnivel, bloquee el vehículo usando tacos!
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9.4 Instrucciones para el Desatado Mecanizado •
Participe en la capacitación Scaler Paus
•
¡Llenar formas de seguridad!
•
Traslado del equipo
•
¡Revisar el área cuidadosamente!
•
La zona de revisión:
Está siempre será en el área fortificada. Nunca ir hacia el área a desatar
¡Es peligroso!
Si está muy suelta o inestable el área……… Evite un accidente. ¡Ubíquese más atrás!
•
Procedimiento de Desatado
9.4.1
Desatado de Techo o Cielo
El desatador de techo deberá ser: Con la máquina en la zona segura. La máquina deberá estar centrada entre cajas. El ángulo de levante no es más de 45 grados. El martillo hidráulico siempre en su tope mecánico superior.
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•
La Conclusión
Esta acción se realiza de forma ordenada desde derecha a izquierda o viceversa dejando un espacio de percusión de 40 a 50 cm. La percusión aproximada es de tres segundos. Ir verificando siempre dónde se acuño. Evite la sobre excavación.
9.4.2 •
Consideraciones del martillo hidráulico GH2
La Conclusión
¡Evite la percusión desmedida (sobre 10 segundos)! Si la cuña queda atrapada, recoga el brazo telescópico. No hagas otros movimientos. Siempre asegurese de que el martillo hidráulico este engrasado. Siempre trabaje con el martillo a 45 grados. La basculación en tope maximo superior. Cuide de no golpear los aspersores. Cuidado en movimientos laterales
9.4.3
Desatado de Cajas
Se debe se desatar desde arriba hacia abajo asi evitara que la roca caiga sobre del martillo hidráulico ¡Siempre verifique esta acción! Si el brazo telescópico no alcanza coloque la máquina cerca de la caja contraria. ¡Evite la sobre excavasión! ¡Bote solo lo que está suelto!
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9.4.4
Desatado de Frentes
La Conclusión
Se debe comenzar desde arriba hacia abajo líneas continuas y ordenadas de 40 a 50 cm. La percusión no debe ser más de 3 a 5 segundos !Evite la sobre excavasión! ¡Verifique su trabajo! ¡No se exponga! La máquina debe estar en el centro de la postura. ¡Siempre en la zona de seguridad o ya desatada!
9.4.5
Desatado de Astiales
La Conclusión
¡Comience siempre desde arriba! ¡Tenga cuidado con las mangueras! El martillo hidráulico siempre en su tope maximo superior. Si la cuña queda atrapada, recoga telescópico. ¡No haga otros movimientos!
9.4.6
Casos Especiales
Desatado de Accesos
Dos Scaler trabajando cerca
Botando planchón o saliente en acceso
La Conclusión
Estos casos especiales deberán ser asignados por supervisor o especialista. Por el riesgo que conlleva realizarlos podría accidentarse. BA000549 RL 852 TSL 2.6 BJ 2010 ES
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•
En caso de preguntas comuníquese con el Servicio Post Venta de Paus
Les agradece su atención. David Gonzalez Jimenez Jefe Servicio Post-Venta Internacional
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9.5 Remolcando el vehículo 9.5.1 Indicaciones generales sobre el remolque del vehículo Si el vehículo es remolcado con el motor detenido, es necesario montar un bastón de remolque entre el vehículo remolcador y el vehículo que es remolcado. La dirección puede operarse solamente cuando el motor está funcionando. Sin embargo, dadas las características de la dirección de emergencia, permiten usarlo sólo por un corto momento, ya que de otro modo puede entrar aire al sistema.
Válvula de derivación
Posición de remolque Posición de rodaje
Bomba de conducción
En principio, asegure el vehículo contra deslizamientos. Debe aplicar el freno de estacionamiento y de ser necesario, asegure adicionalmente el vehículo colocando tacos bajo las ruedas. Como se muestra en el dibujo, la válvula de paso debe estar orientada hacia la posición de remolque, para así no dañar la unidad de marcha hidrostática. Si la válvula de paso está orientada hacia la posición de flujo, el vehículo está listo para ser remolcado Antes de volver a ponerse en funcionamiento, la válvula de paso debe ser nuevamente cerrada y debe verificarse el correcto funcionamiento.
¡Atención! El vehículo sólo puede ser remolcado a velocidad mínima y por la distancia más corta posible, ya que de otro modo la unidad de marcha puede dañarse. Antes de volver a ponerse en funcionamiento, la válvula de paso debe ser nuevamente cerrada y debe verificarse el correcto funcionamiento.
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¡Atención! El vehículo sólo puede ser remolcado a velocidad mínima y por la distancia más corta posible, ya que de otro modo la unidad de marcha puede dañarse. 9.5.2
Puntos de remolque y puntos de enlace
¡Atención! La recuperación y el remolque solamente deben efectuarse con dispositivos de remolque que tengan la dimensión adecuada
¡Atención! Durante la carga y transporte, toda máquina de construcción o movimiento de tierras y sus dispositivos auxiliares deben ser asegurados contra movimientos casuales.
¡Atención!
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Para transportar una máquina de construcción usando una grúa deben usarse los dispositivos de detención apropiados.
9.6 Uso del Equipo para trabajos de Carga y Descarga 9.6.1
Ejemplos de situaciones de sobrecarga
A) Aumentar la carga sin cambiar la posición del brazo telescópico resulta en pérdida de la estabilidad. Por lo tanto, al aumentar la carga debe retraer debidamente el brazo telescópico.
B) Por otro lado, extender el brazo telescópico sin haber modificado la carga, resulta en pérdida de la estabilidad. Jamás extienda el brazo telescópico si puede acercarse a la carga o reducirla antes de extender el brazo telescópico.
C) Levantar y bajar la carga con el brazo telescópico completamente extendido también resulta en pérdida de estabilidad. Siempre retraiga el brazo telescópico antes de levantar o bajar cargas.
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D) Levantar una carga demasiado pesada para el rango de extensión elegido del brazo telescópico, también resulta en pérdida de estabilidad. Siempre levante la carga con el brazo lo menos retraído posible.
9.6.2 Aproximándose a la carga
¡Atención!: Cuando se aproxime a una carga, asegúrese que: - El subsuelo esté sólido y plano y tiene suficiente resistencia para un vehículo completamente cargado - Que el vehículo es dirigido con las ruedas ajustadas directamente en línea recta hacia la carga. - Que el brazo telescópico se encuentra completamente retraído A B C
Detenga el vehículo inmediatamente frente a la carga. Aplique freno de estacionamiento y cambie la unidad de marcha a movimiento neutro. Neutralice la inclinación hacia atrás (ponga las horquillas en posición horizontal.) Ajuste el ancho entre las horquillas a la misma distancia desde la línea del centro al ancho de la carga y bloquéelas en esa posición. Extienda el brazo telescópico y asegúrese que las horquillas caben perfectamente bajo el pallet. De ser necesario, levante o baje, el brazo telescópico hasta que el plato toque la carga
¡Atención! Jamás use la máquina para otro propósito de los cuales está destinada. ¡Atención! Los valores máximos permitidos para capacidad de carga, centro de gravedad de la carga, anchos y altos de extensión del brazo, deben ser respetados rigurosamente. ¡Atención! Jamás levante una carga usando sólo una horquilla. ¡Atención! Mantenga una distancia de al menos 6 m entre la carga y la línea sobre la cabeza.
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9.6.3
Recoger la carga
Asegúrese que las horquillas recogen perfectamente la carga. Maneje lentamente y ponga atención mientras las horquillas toman la carga por el centro, hasta que el plato basculante toque la carga (fig. A). Aplique el freno de estacionamiento y cambie a la unidad de marcha a movimiento neutro.
¡Atención! Jamás opere el brazo telescópico o sus aditamentos con velocidad. Para levantar la carga, lentamente levante el brazo telescópico. Mientras hace esto preste atención al ángulo del brazo telescópico y al indicador de carga, vigilando que se encuentre dentro del rango de seguro de tolerancia. En caso de dudas o de peligro baje la carga al suelo inmediatamente (fig. B).
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¡Atención! Jamás dejé el vehículo cargado y con el brazo telescópico extendido
Mejore la estabilidad del vehículo, ladeando el brazo basculante hacia atrás. Primero retraiga el brazo telescópico extendido, luego baje el brazo telescópico hacia la posición de transporte más baja que el terreno permita, consiguiendo así suficiente espacio despejado (fig. C).
Apenas se haya asegurado que el camino detrás del vehículo está libre, aplique marcha reversa, quite el freno de estacionamiento y maneje lentamente hacia atrás de la pila de carga (fig. D). 9.6.4 Descargando Diríjase hacía la pila de carga yendo hacia delante, con el brazo telescópico retraído y la carga ubicada abajo y levemente inclinada hacia atrás. Aplique freno de estacionamiento y cambie la unidad de marcha a movimiento neutro. Primero levante el brazo telescópico y extiéndalo hasta que la carga quede suspendida exactamente sobre la pila. Verifique el ángulo, ancho de extensión e indicador de carga del brazo telescópico. En caso de exceder los límites de seguridad, detenga el trabajo inmediatamente. Luego de esto, retraiga el brazo telescópico y bájelo (fig. A).
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Neutralice la inclinación hacia atrás y baje la carga sobre la pila cambiando el ángulo del brazo. Si es necesario retraiga levemente el brazo telescópico para alinear la carga a la pila (fig. B). Tire de las horquillas y active alternadamente las palancas de operación “retraer brazo”, “levantar” e “inclinar”. Si el subsuelo es parejo, las horquillas pueden ser tiradas de la pila simplemente usando la marcha en reversa, después de haberse asegurado que las horquillas se encuentran aliviadas de la carga y que el camino hacia atrás se encuentra libre (fig. C).
Una vez que se ha alejado de la pila, incline nuevamente hacia atrás el plato basculante, manteniendo una distancia suficiente entre las horquillas y la pila, retraiga el brazo telescópico y luego bájelo hasta justo antes de tocar el suelo antes de proseguir su trabajo.
¡Atención! Jamás deje el vehículo con carga o con el brazo telescópico extendido
¡Atención! Antes de descargar, asegúrese siempre que las plataformas o pilas de carga disponen de suficiente estabilidad para soportar la carga. ¡Atención! JAMÁS intente bajar una carga al suelo si este no es lo suficientemente sólido o estable como para soportar un vehículo completamente cargado.
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9.6.5
Palas / Dispositivos tipo pala
Hay distintos métodos de llenado de una pala o un dispositivo tipo pala. Aquí describimos dos de ellos:
¡Atención! Cuando cave con dispositivos tipo pala, asegúrese SIEMPRE que el brazo telescópico está completamente retraído ¡Atención! Verifique siempre el indicador de carga luego de haber llenado la pala 9.6.6 Llenado de la pala En caso que el material sea compacto y haya buenas condiciones de suelo, lleve el brazo telescópico y la pala a posición horizontal, sobre el terreno, sin tocarlo. Maneje hacia el material compacto con poca fuerza. En este momento, el peso del vehículo se encuentra soportando la pala que está entrando en el material compacto. Al inclinar levemente la pala usando el cilindro de inclinación, la pala se llenará. Colocando la pala en posición de transporte, diríjase al sitio de descarga.
Incorrecto
Correcto
¡Atención! SIEMPRE active el pedal de freno cuidadosamente cuando llegue al lugar de descargas para evitar que la carga pudiese caer.
¡Atención! Cuando use la pala para cavar o hacer prospecciones, asegúrese que la parte inferior de la pala se encuentre siempre paralela al suelo (A).
9.6.7
Llenado de la pala con material compacto y consolidado
En caso de haber material compacto consolidado, aplique el siguiente método:
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Posicione la pala como se describe en la sección “Llenado de la pala”. Dirija el vehículo lentamente hacia el material. Inclinando levemente el brazo telescópico cuando penetre en el material, puede mejorar el poder de tracción debido a la carga aumentada en las ruedas frontales. Usando la dirección para inclinar y levantar alternadamente, podrá siempre llenar la pala. Teniendo la pala en posición de transporte, diríjase al sitio de descarga. 9.6.8
Descargando
¡Atención! Cuando cave con dispositivos tipo pala, asegúrese que el brazo se encuentre siempre completamente retraído. Diríjase hacia el sitio de descarga, sin tocarlo. Levante el brazo telescópico hasta la altura deseada (lo suficientemente alto como para sobrepasar los muros de la tolva del camión o similar.) Extienda el brazo telescópico solamente si es necesario para descargar en vehículos con tolvas altas, etc. Mientras efectúa esta operación, siempre preste atención al indicador de carga. En cuanto la pala se encuentre en posición inclinada, incline cuidadosamente el plato basculante hacia el frente. Apenas la pala se haya vaciado, vuelva a inclinarla hacia atrás. De ser necesario, levante el brazo para levantar la pala sobre los muros de la tolva. Retroceda del lugar de descarga, baje el brazo telescópico a la posición de transporte y retorne al sitio de carga.
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9.7 Guiando el vehículo 9.7.1
Levantando cargas que no se hallan sobre pallets
En caso de cargas que tengan una forma y distribución de peso irregular asegúrese que el centro de gravedad se encuentre bien determinado y centrado entre ambas horquillas (A).
¡Atención! Antes de levantar completamente la carga del suelo, levántela levemente sólo como prueba ¡Atención! JAMAS levante carga con una sola horquilla (B)
9.7.2
Uso de dispositivos de levante
¡Atención! JAMÁS ate una cadena o una cuerda a los cilindros móviles, las horquillas o el plato basculante (C) ¡Atención! Use SIEMPRE dispositivos que sean seguros y confiables
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9.8 Conduciendo ¡Atención! Con esta máquina, viaje solamente en áreas en que el suelo es lo suficientemente sólido y estable para soportar todo el peso del vehículo. 9.8.1
Posición de transporte
Para conducir, el brazo telescópico debe ser llevado a "posición de transporte". Esto significa: - Retraer completamente el brazo y llevarlo a la posición más baja con suficiente espacio desde el suelo. - Inclinar el plato basculante (con las horquillas) lo más atrás posible.
¡Atención! Cuando viaje por caminos públicos, debe apagar los sistemas móviles.
9.8.2
Subiendo y bajando laderas.
¡Atención! Cuando suba o baje una ladera, preste atención a lo siguiente: - Al subir una ladera, SIEMPRE lleve la carga al frente. - Cuando suba una ladera con carga, SIEMPRE conduzca hacia adelante. - Cuando baje una ladera con carga, SIEMPRE conduzca en marcha reversa. - SIEMPRE consulte con un experto antes de usar dispositivos o mover carga con la cual usted no se encuentre familiarizado.
¡Atención! JAMÁS sobrepase los 8 Km. /h, si está transportando carga o su vehículo está siendo remolcado.
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9.8.3
Operación del Martillo
Ver capitulo: 9.4, Instrucciones para el Desatado Mecanizado
¡Atención! Antes de trabajar con el martillo hidráulico, siempre baje la pala.
¡Atención! Antes de comenzar con la operación del martillo asegúrese que no ocurran daños producto de rocas que puedan caer. Esto se aplica especialmente a evitar cualquier daño personal.
9.8.4
Operación desde el asiento del conductor
El martillo hidráulico es controlado desde el asiento del conductor mediante el pedal interruptor de operación o los botones en el joystick. Puede cambiarse de modo usando el interruptor en la consola lateral. La regulación del flujo de aceite puede efectuarse mediante el tornillo. Note que el flujo de aceite es regulado por el fabricante y debe modificarse sólo si se monta un nuevo martillo.
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10Inspección y Mantención 10.1 Prefacio Inspección y mantención Una mantención e inspección apropiadas dentro de los plazos especificados son condición para una operación sin problema y una vida prolongada de la maquina. Los trabajos necesarios se hallan resumidos en los siguientes listados Los trabajos mencionados en los listados de comprobación (checklists) se describen en los capítulos de las instrucciones de mantención e inspección. Algunos procedimientos de mantención para diferentes trabajos pueden parecerse. Para evitar constantes repeticiones de las descripciones de estos trabajos se mencionan de la siguiente forma. Los tiempos de servicio se refieren a los valores indicados por el horómetro de servicio frente al asiento del conductor. Los intervalos de mantención establecidos se aplican al trabajo bajo condiciones normales. El clima y las condiciones de trabajo extremos pueden requerir mantenciones más frecuentes. En caso de dudas, consulte con su personal técnico autorizado PAUS. Use solamente repuestos originales ya que otros repuestos – incluso aquellos que se vean parecidos –, pueden causar serios daños. El uso de repuestos que no sean originales puede anular la garantía de su máquina.
10.2 Manejo de los lubricantes Si los lubricantes son usados según sus propósitos no representan riesgo para la salud. El contacto excesivo y permanente de los lubricantes con la piel puede quitar la grasa natural de su piel trayendo como consecuencia sequedad e irritación de la piel. Cuando maneje productos lubricantes tenga precaución respecto a la higiene del personal y el taller. Para este propósito recomendamos seguir las indicaciones del servicio de salud de su país así como las siguientes indicaciones: •
Proteja completamente a los niños de los lubricantes.
•
Nunca almacene lubricantes en estanques abiertos y sin etiquetar.
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10.3 Manipulando el aceite usado El aceite de motor usado contiene impurezas dañinas. Pruebas de laboratorio revelan que los aceites usados de motores a gasolina pueden causar cáncer a la piel En las siguientes indicaciones encontrará variadas precauciones para el manejo del aceite usado de motor: Evite el contacto excesivo y permanente con la piel Coloque algo de crema en su piel antes de manipular aceites Acate las siguientes indicaciones cuando quite el aceite de motor de su piel: • • •
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Lave prolijamente sus manos con agua y jabón. Para limpiar manos muy sucias use agentes especiales de limpieza de manos. Por ningún motivo use gasolina, petróleo diesel o queroseno. Evite el contacto de la piel con ropas con aceite. No mantenga paños o estopas aceitados en sus bolsillos Lave sus ropas sucias antes de volver a usarlas Deseche los zapatos manchados con aceite.
10.4 Primer auxilio En caso de ingestión No intente vomitar el aceite ingerido. Consulte inmediatamente con un médico En caso de contacto con la piel En acto de contacto excesivo con la piel, lave profusamente la parte respectiva del cuerpo con agua y jabón En caso de contacto con los ojos Si entrara aceite a los ojos, lave con agua por al menos 15 minutos. Si la irritación persiste, consulte a un médico En caso de derrame Absorba el aceite derramado usando arena o algún material granulado absorbente que disponible en el lugar. Barra la arena o el material granulado y deséchelo en un sitio especial para desechos químicos. En caso de fuego Apague el fuego usando un extintor de dióxido de carbono, polvo químico seco o espuma para extinción de incendios. Use una mascarilla durante la extinción del fuego. Desechos Los desechos deben eliminarse de acuerdo a las prescripciones válidas del sitio de trabajo. El almacenamiento seguro y el desecho del aceite de motor usado deben hacerse de acuerdo con las ordenanzas locales. Bajo ninguna circunstancia deseche el aceite usado de motor en las cañerías de agua o en el suelo.
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10.5 Salud y seguridad en el lugar de trabajo ¡Atención! Use siempre ropa protectora lo más ceñida posible al cuerpo. Las ropas anchas pueden fácilmente quedar atrapadas en los componentes rotatorios de la maquina y consecuentemente son muy peligrosas. ¡Atención! Evite entrar en contacto con el tubo de escape o al silenciador mientras el motor está funcionando ya que estos pueden encontrarse demasiado calientes. ¡Atención! Muchos fluidos que ocupa la máquina son peligrosos si se beben o salpican los ojos. Si casualmente ingiere aceite, combustible diesel, agente anticongelante, ácido de batería, etc., no intente vomitar. Consulte inmediatamente un médico. ¡Atención! Antes de mezclar aceites consulte siempre a un experto. Algunos aceites no son compatibles entre sí. ¡Atención! JAMÁS deje el motor funcionando en espacios cerrados. ¡Atención! Desconecte siempre el cable de la batería antes de usar una unidad de carga externa. Asimismo, desconéctelo para evitar el uso no autorizado de la maquina durante trabajos de reparación o cuando la maquina no se encuentre bajo supervisión. ¡Atención! Siempre trabaje al aire libre o con buena ventilación. La formación de polvo en la maquina o el polvo creado durante el trabajo sólo puede ser quitado mediante succión, no soplándolo. El polvo quitado de la maquina, debe ser humedecido y mantenerse en estanques sellados hasta su debido desecho. ¡Atención! Antes de ejecutar trabajos de mantención, alivie siempre la presión del sistema hidráulico. ¡Atención! Aplique el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas antes de ejecutar trabajos de mantención en el vehículo. ¡Atención! JAMÁS permita que personal no calificado desmonte o reemplace partes del vehículo. Asimismo no permita a nadie quitar secciones mayores del vehículo, sin usar un dispositivo de levante apropiado. ¡Atención! Antes de empezar a trabajar bajo el vehículo, SIEMPRE apague el motor y coloque tacos bajo las ruedas. BA000549 RL 852 TSL 2.6 BJ 2010 ES
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10.6 Comentarios sobre mantención Los siguientes comentarios informan sobre aquellos trabajos de mantención que el usuario puede ejecutar en la maquina con la asistencia de personal entrenado. •
•
• •
• • •
•
• • • •
•
•
•
Una mantención prolija (y la reparación preventiva de posibles defectos) son la mejor garantía posible para un buen funcionamiento y menos reparaciones. Antes de iniciar trabajos de mantención o reparación, los dispositivos de trabajo deben ser puestos en un lugar plano y el sistema hidráulico debe ser despresurizado. Siempre coloque tacos bajo las ruedas. Al trabajar dentro de la zona de peligro del brazo articulado, debe bloquear la articulación del brazo mediante el “mecanismo de seguridad contra comba”. Bloquee el cubo de levante y la pala para evitar hundimiento casual. Todos los niveles de aceite deben ser revisados con la máquina en posición horizontal. Para cambiar aceite a la maquina debe estar en condiciones de temperatura optima de trabajo (caliente). La capacidad de llenado y el tipo de aceite pueden verse en la tabla de lubricación y mantención o en la tabla de lubricantes. Solo deben usarse los lubricantes indicados en esa tabla. Quedará nulo su derecho a solicitar garantía, si utiliza lubricantes contaminados o inapropiados. ¡Limpie las graseras antes de lubricar! Los puntos de lubricación, tiempos de lubricación y tipo de lubricante se encuentran indicados en la tabla de mantención y lubricación o en la tabla de lubricantes. Todas las bisagras, cabezales de horquilla y otras junturas que no tengan lubricación de grasa, deben ser lubricados de ser necesario. Todas las partes móviles, como por ejemplo eslabones de cadena o cables de polea, entre otros, deben ser lubricados de ser necesario. Verifique ocasionalmente que se encuentren debidamente apretadas todas las conexiones (tuercas, tornillos, pernos) de ajuste como por ejemplo la suspensión del motor.
10.7 Torques de ajuste para golillas de hombro Coeficiente de fricción total = 0,14 Para superficies sin tratamiento o levemente lubricadas Torque de ajuste M A (Nm)
Dimensiones
Hilo de regulación métrica según DIN 13, hoja 33 Designación
8.8
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10.9
- 80 -
12.9
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M6 M8
10 25
15 36
18 43
M10 M12
49 85
72 125
84 145
M14 M16 M18
135 210 300
200 310 430
235 365 500
M20 M22 M24
425 580 730
610 820 1050
710 960 1220
M27 M30
1100 1450
1550 2100
1800 2450
Torque de ajuste M A (Nm)
Dimensiones
Hilo métrico fino, según DIN 13, hoja 33 Designación
8.8
10.9
12.9
M8x1 M10x1,25 M12x1,25 M12x1,5 M14x1,5 M16x1,5 M18x1,5 M20x1,5 M22x1,5 M24x2
27 52 93 89 145 225 340 475 630 800
39 76 135 130 215 330 485 680 900 1150
46 90 160 155 255 390 570 790 1050 1350
M27x2 M30x2
1150 1650
1650 2350
1950 2750
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10.8 Carta de lubricación RL 852 TSL ¡Atención!
Antes de lubricar debe limpiar las graseras; después de lubricar quite la grasa sobrante de las graseras. ¡Atención! Reemplace inmediatamente cualquier grasera dañada.
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Las superficies indicadas aquí deben lubricarse cada semana.
Posición
Descripción
Capas
1
Suspensión de cilindro oscilante
2
2
Cilindro paralelo arriba
4
3
Cilindro paralelo abajo
2
4
Suspensión de cilindro de levante
4
5
Eje de dirección
2
6
Suspensión de cilindro de dirección, frente
1
7
Suspensión de unión articulada, arriba
1
8
Suspensión de unión articulada, abajo
1
9
Suspensión de cilindro de dirección, atrás
1
10
Rodamientos de péndulo en eje trasero
1
11
Cilindro giratorio
4
12
Tornamesa
4
13
Cilindro de bloqueo de eje
4
14
Cilindro Telescópico
4
15
Gato giratorio / brazo de levante
2
16
Gato giratorio / SWE
2
17
Brazo de levante / flexible
2
18
Pala dozer
6
19
Soportes
12
Las superficies deslizantes del brazo telescópico deben ser engrasadas diariamente
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10.9 Plan de mantención Leyenda:
O = verificar X = reemplazar
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10.10 Intervalos de mantención 10.10.1 Todos los días o cada 10 horas de servicio - Lubrique el vehículo - Verifique el filtro de aire - Verifique nivel del aceite de motor - Verifique nivel del aceite hidráulico - Verifique nivel del aceite de freno - Verifique refrigerante de aceite hidráulico, limpiar si es necesario - Verifique tanque del líquido de freno Pruebas visuales: -
Cualquier tipo de daño al equipamiento de trabajo Densidad de los componentes hidráulicos
10.10.2 Mantención por primera vez después de las primeras 50 horas de servicio - Verifique refrigerante del motor, limpiar si es necesario - Verifique indicador de polución del filtro de succión - Cambie aceite del motor - Cambie cartucho de filtro de aceite del motor - Verifique correa en V - Cambie filtro de combustible - Cambie aceite en el eje planetario 10.10.3 Mantención cada 500 horas de servicio - Cambie aceite de motor - Cambie filtro de aceite de motor - Cambie bomba de combustible y filtro - Verifique filtraciones de combustible en la línea de combustible - Cambie cartucho de filtro de combustible - Cambie pre-filtro de combustible BA000549 RL 852 TSL 2.6 BJ 2010 ES
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-
Verifique filtro de retorno Verifique filtro de succión Verifique o renueve ventilador de llenado Verifique nivel de aceite en el diferencial (DANA) Verifique nivel de aceite en el eje planetario (DANA) Ajuste frenos Verifique nivel de aceite (ZF) Verifique uniones y fijaciones Verifique nivel de aceite (Speth)
10.10.4 Mantención cada 1.000 horas de servicio - Verifique y ajuste despeje de la válvula - Verifique pre filtro de aceite - Verifique aceite hidráulico en el tanque hidráulico - Verifique filtro de retorno - Verifique filtro de succión - Verifique líquido de frenos - Cambie aceite al eje frontal y posterior 10.10.5 Mantención cada 2.000 horas de servicio - Verifique filtraciones de combustible en la línea de combustible
10.11 Uso de combustible biológico de semilla de raps (RME) Deben acatarse las siguientes restricciones al usar RME: •
•
La calidad del lubricante debe ser API-CD o CCMC-D4. Reduzca a la mitad los intervalos de cambio de aceite lubricante, respecto de los indicados para operación con diesel.
•
No es posible operar en invierno bajo los -8º C, por razones de viscosidad.
•
Evite largos periodos de inactividad si el sistema de combustible hubiese sido llenado con RME
•
Debe renovar las mangueras de combustible y las membranas de las bombas cada año.
10.12 Filtros 10.12.1 Tabla de elementos de filtros
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Partes a cambiar Elemento de filtro hidráulico Filtro de retorno
–
aceite
504384
Elemento de filtro hidráulico Filtro de succión
–
aceite
504330
Filtro de aceite de motor
513906
Filtro de combustible
514175
Pre-filtro (elemento) -
Numero de repuesto
de
combustible
Para filtrado de aire: cartucho de filtro cartucho de seguridad filtro de aire superior
526900
522742 522741 533881
Para cambiar el elemento de filtro, debe liberar la presión (presión de salida y presión inicial de compresión, si corresponde) El filtro correspondiente (filtro de retorno o de succión) debe ser abierto y debe extraerse el jarro de filtrado junto con el filtro. El fluido de operación extraído junto con el jarro de filtrado, debe ser tratado como fluido contaminado. El filtro debe ser extraído del jarro de filtrado y el jarro debe ser limpiado. Luego de este procedimiento, puede insertarse el nuevo filtro. El jarro de filtrado se inserta junto con el nuevo filtro, cerrando el cárter con la tapa correspondiente. Cuando cambie el elemento de filtro verifique si los sellos se encuentran disponibles así como la calidad de estos. Los sellos desgastados deben ser reemplazados por unos nuevos. Al cambiar el filtro ponga atención que el cárter y el filtro no se encuentren contaminados con desechos. Por tanto, el repuesto debe ser sacado de su empaque solo inmediatamente antes de insertarlo en el jarro de filtrado.
10.12.2 Mantención del (porta)filtro combinación succión/retorno
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Durante los trabajos de mantención de la combinación de filtro de succión, verifique siempre que los o-rings no están dañados o instalados equivocadamente Los o-rings lubricados facilitan el montaje Los o-rings defectuosos o incorrectamente montados crean espuma en el aceite hidráulico provocando presiones de choque en la unidad de marcha hidrostática
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10.13 Sistema de frenos 10.13.1 Freno de disco múltiple (Eje Dana) El sistema de frenos consiste en un freno de disco múltiple sin desgaste ubicado en la ranura del eje posterior. El freno de servicio y el freno de estacionamiento trabajan con el mismo paquete de discos, pero son activados en forma separada. El sistema de freno de servicio se activa mediante el cilindro principal de freno y el pedal de freno. El freno de estacionamiento se activa en forma mecánica mediante una línea de cable.
10.13.2 Ventilación del sistema de frenos (Eje 112 Dana) Si ha entrado aire al sistema de frenos debe llevar a cabo una ventilación del sistema de freno, en el eje.
Ilustración 1: (izquierda) Compartimiento de motor abajo del filtro de aire, (mitad) Bajo el vehículo sobre el eje trasero, vista trasera (derecha) bajo el vehículo sobre el eje trasero, vista frontal
1. Vacíe el tanque ecualizador del líquido de freno (5). 2. Active el freno o bloquee la cañería de salida al tanque ecualizador. 3. Quite la tapa/cubierta de la válvula de motor variable (1) y conecte la manguera con un tanque colector vacío. 4. Afloje la válvula de ventilación, girándola media vuelta. 5. Quite la tapa/cubierta en el eje (2) y aflójela girándola media vuelta. 6. Conecte la manguera de ventilación con un tanque presurizador (con aceite mineral) al ítem 2. 7. Aplique al tanque una presión de 2,5 bares aproximadamente. 8. Deje fluir el aceite mineral hasta que salga de la manguera del ítem 1 sin crear burbujas. 9. Apriete la válvula de ventilación en el ítem 2 y ciérrela usando la tapa/cubierta. 10. Quite la tapa/cubierta ubicada en el eje (3) y aflójela girándola media vuelta. 11. Conecte la manguera de ventilación con un tanque presurizador (con aceite mineral) al ítem 3 12. Aplique al tanque una presión de 2,5 bares aproximadamente. 13. Deje fluir el aceite mineral hasta que salga de la manguera del ítem 1 sin crear burbujas.
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14. Apriete la válvula de ventilación en el ítem 1 y ciérrela usando la tapa/cubierta. 15. Abra la cañería de salida para el tanque ecualizador (5) y suelte el freno de servicio respectivamente. 16. Llene el tanque ecualizador hasta el nivel marcado 'máx.'. Habiendo alcanzado esta marca, apriete la válvula de ventilación del ítem 3 y ciérrela usando la tapa/cubierta En caso que aun exista aire que escape dentro del tanque, lleve a cabo los pasos 5 al 11 nuevamente y mientras hace esto, active y suelte el freno de servicio una y otra vez. ¡Jamás reúse aceite mineral que fue colectado! USE SOLAMENTE ACEITE MINERAL COMO LÍQUIDO DE FRENO. (Véase lista de lubricantes)
10.14 Cambio de aceite en el eje / transmisión (Eje Dana) El eje y la transmisión tienen un sistema de aceite común. Debido a las distintas alturas de montaje, debe desatornillar un tapón de drenado (2) en la caja del eje y los tapones de la caja de transmisión. Habiendo drenado el aceite usado, coloque sellos nuevos en los tapones de drenaje y atorníllelos nuevamente. Llene con aceite nuevo hasta la marca “máx.” en la fijación de bloqueo usando el agujero de llenado de aceite para transmisión (1) o mediante el agujero de llenado y control (3) del eje. Luego coloque nuevos sellos en la fijación de control y ciérrelo nuevamente.
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1.
Tapón de llenado
2. 3.
Tapón de drenaje Tapón de control de nivel de aceite.
10.15 Control eléctrico S1X
La unidad se encuentra ubicada a la izquierda detrás del asiento del conductor.
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Pos.
Designación
Color
Señal lumínica y significado
A
Encendido
Verde
Enciende si existe energía disponible
B
Sistema
Verde
Enciende si el sistema está trabajando
C
Modo
Amarillo
Parpadeante si la unidad está activa
D
Estado
Rojo
Enciende si existe un error. (véase tabla de códigos de error)
10.15.1 Códigos de error para el controlador S1X
Errores de sistema Error GPI Nº
Señal verificada desde
Tipo de error
1
Sensor de voltaje
4
2-16
No usado
Código DIA parpadeante Error 1 Nº de error - ● ● ●
1
Error causado por Sensor de voltaje fuera de rango
Errores de sensor Error GPI Nº
Señal verificada desde
1
Suma de verificación parámetro por defecto
2
Suma de verificación parámetro de movimiento
3
Potenciómetro de fuerza / freno
Código Tipo de parpadeante Error DIA error 1 Nº de error 3
- - - - -
17
18
Error causado por suma de verificación no corresponde
suma de verificación incluida no se ha configurado pedal
7 - - ● ●
5
19
6
valor muy alto valor muy bajo
4
Aceleración de motor
6
● ● - ●
20
motor pierde velocidad cuando enciende la máquina
5
Corriente de
1
- ● - ●
21
corto-circuito circuito
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impulso
2
6
Interruptor FN-R
4
7
Aceleración de motor
abierto
6
● - - ●
22
corto-circuito entre marcha adelante y atrás
- - - ●
23
velocidad del motor interrumpida
10.15.2 Códigos de error para el controlador S1X (continuación)
Error GPI Nº
Señal verificada desde
Tipo de error
8
Corriente de impulso motor hidráulico
5
9
Suma de verificación parámetro de marcha de arrastre
10
Potenciómetro de marcha de arrastre
11
Aceleración de motor
12-32
No usado
Código Error DIA parpadeante 1 Nº de error ● ● ● -
6
5 6 6
Error causado por
24
corto-circuito circuito abierto
25
suma de verificación incluida
- ● ● -
26
● ● - -
27
valor muy alto valor muy bajo velocidad del motor interrumpida
-
Error de núcleo
● - ● -
versión software del núcleo (kernel) < 2.5
-
Error de hardware
- - ● -
hardware no es S1X-11 G2 AMP
10.16 Válvulas proporcionales para la unidad de marcha
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Ilustración 2: Motor de marcha ubicado sobre el eje trasero
Posición 1 Dispositivo regulador de presión de freno, Orientación según marcha, adelante Posición 2 Mecanismo de cambio de marchas para operación de marcha Orientación según marcha, atrás.
Ilustración 3: Bomba de viaje ubicada bajo el motor Diesel
Posición 3 Contacto de medición – control de presión (34 bar.) El ajuste se lleva a cabo en la boquilla de la válvula de alivio de presión de entrada. Posición 4 Dirección de marcha hacia delante
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Posición 5 Dirección de marcha en reversa
¡Atención! Las válvulas proporcionales se ajustan en miliamperios Las válvulas proporcionales pueden ser ajustadas solo por personal técnico capacitado.
10.17 Neumáticos 10.17.1 Presiones de los neumáticos Las presiones de los neumáticos indicadas en el vehículo o en los datos técnicos (presiones de aire base), deben entenderse como las indicadas para la carga máxima permitida del vehículo. En caso de conducción a campo traviesa, recomendamos presiones bajas en los neumáticos. Sin embargo, el resultado de esto es tener que reducir la carga máxima permitida, dependiendo de las presiones de aire en los neumáticos. ¡Muy poco aire en los neumáticos es tan dañino como mucho aire! Las consecuencias son los siguientes: 10.17.2 Demasiado aire - Desgaste de los neumáticos en los costados. -
Sobrecalentamiento de los neumáticos. Fatiga de material Disminuye la precisión de la dirección Aumenta el consumo de combustible
10.17.3 Poco aire - Desgaste del centro de los neumáticos Deterioro de la tracción - Menos kilómetros (o menos horas de servicio) - Aumenta el riesgo de sufrir accidentes - Perdida de comodidad. -
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¡Una presión de 20% baja lo optímalo redunda en menos 26% de desempeño operacional! ¡Un 20% de sobrepresión redunda en una disminución de 30% de desempeño operacional! Deben corregirse las presiones de aire si la temperatura ambiente exterior es mayor a 0º C o mayor a 25º C, según la siguiente tabla:
10.17.4 Temperatura ambiente exterior sobre 25º C (Medido en el aire libre en el sitio de construcción) Desde 25º C hasta 29º C Desde 30ºC hasta 34º C Desde 35ºC hasta 39º C Desde 40ºC hasta 45º C
la presión aumenta en un 4% la presión aumenta en un 6% la presión aumenta en un 8% la presión aumenta en un 10%
¡Por lo tanto, debe disminuir correspondientemente la presión base! 10.17.5 Temperatura ambiente exterior bajo 0º C Usar neumáticos en el ambiente frío (temperatura ambiente exterior bajo 0º C) requiere un aumento en la presión base, dependiendo de la temperatura del lugar y puede necesitar precauciones especiales adicionales en caso de temperaturas extremadamente bajas (de ser necesario, consulte su proveedor de neumáticos).
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10.18 Hojas de Inspección y Mantención * Revisión de 50 hrs.: Para operación de motores diesel nuevos o reacondicionados Horas de Servicio
Fecha
Firma / Timbre responsable
50 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500
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Horas de Servicio
Fecha
Firma / Timbre responsable
2600 2700 2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700 3800 3900 4000 4100 4200 4300 4400 4500 4600 4700 4800 4900 5000
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