BAB I PENDAHULUAN
1.1.
Latar Belakang
Motor Induksi merupakan motor listrik arus bolak balik (AC) yang paling luas digunakan. Penamaannya berasal dari kenyataan bahwa motor ini bekerja berdasarkan induksi medan magnet stator ke statornya, dimana arus motor ini bukan diperoleh dari sumber tertentu, tetapi merupakan arus yang terinduksi sebagai sebagai akibat akibat adanya adanya perbadaan perbadaan relatif antara putaran putaran rotor dengan dengan medan putar (rotating magnetic field ) yang dihasilkan oleh arus stator. Motor induksi sangat banyak digunakan di dalam kehidupan seharihari baik di industri maupun rumah tangga. !al ini disebabkan karena motor memiliki berbagai keunggulan dibanding dengan motor listrik yang lain, yaitu diantaranya karena harganya yang relatif murah, kontruksinya yang sederhana dan kuat serta karakteristik kerja yang baik. Motor induksi yang umum dipakai adalah motor induksi "fase dan motor induksi induksi #fase. Motor induksi "fase dioperasikan dioperasikan pada sistem tenaga tenaga "fase dan banyak digunakan di dalam berbagai bidang industri dengan kapasitas yang besar. Moto Motorr indu induks ksii #fa #fase se diop diopera erasi sika kan n pada pada siste sistem m tenag tenagaa #fas #fasee dan dan bany banyak ak digunakan digunakan terutama untuk peralatan rumah tangga seperti kipas angin, lemari es, pompa air, mesin $u$i dan sebagainya karena motor induksi #fase mempunyai daya keluaran yang rendah.
1.2.
Maksud da dan Tu Tujuan
#. Menget Mengetahu ahuii $ara $ara kerja kerja motor motor indu induksi ksi.. %. Menget Mengetahu ahuii karakte karakterist ristik ik motor motor induk induksi si ". Menget Mengetahu ahuii $ara penggam penggambara baran n diagram diagram lingkar lingkaran an
#
1.3.
Pemba mbatasan Masala
Meng Mengin inga gatt perlu perluny nyaa memp memprak rakti tikk kkan an apa apa yang ang telah telah
di dapa dapatt dari dari
perkuliahan, maka penulis merasa perlu membahas prinsip kerja dari Motor Induksi " &asa dan karakteristiknya. 'elain itu penulis juga dapat mengetahui dan memahami $ara Penggambaran diagram lingkaran.
1.!. .!.
Tekn kn"k "k Pengu engum# m#ul ula an Dat Data a
alam alam penyu penyusun sunan an lapora laporan n prakti praktikum kum Mesin Mesin lektr lektrik ik AC ini penuli penuliss menggunakan beberapa metode pengumpulan data, diantaranya adalah
#. Metoda Metoda pustak pustakaa dan dan studi studi literat literatur ur 'tudi 'tudi literatur literatur adalah adalah metoda metoda yang yang dilaku dilakukan kan dengan dengan
memba memba$a $a dan
mempelajari mempelajari sumbersum sumbersumber ber kepustakaan kepustakaan yang erat hubungann hubungannya ya dengan dengan topik yang penulis sajikan dalam hal ini adalah modul Praktikum Mesin lektrik AC. Institut *eknolog *eknologii +asional %#-. %#-.
%. Meto Metoda da Peng Penguj ujia ian n Pengujian Pengujian di aboratorium aboratorium
*eknik eknik nergi lektrik lektrik Institut *eknolo *eknologi gi
+asional /andung
%
1.$
%"stemat mat"ka Pemba mbaasan
/A/ I
0
Pendahuluan Mengu Menguraik raikan an latar latar belaka belakang ng masalah masalah,ma ,maksu ksud d dan tujuan,batasan masalah,metoda pengambilan data dan sistematika penulisan.
/A/ II
0
adasan teori Menguraikan teori tentang Motor Induksi " &asa.
/A/ III
0
Menguraikan prosedur
alat
dan
per$obaan,
bahan data
yang hasil
digunakan, pengamatan,
pengolahan data, wiring diagram. /A/ I1
0
Pengolahan ata dan Analisa Menguraikan proses pengambilan data hingga didapat hasil yang ingin di$apai. Menguraikan Menguraikan tentang analisa dari dari hasi hasill per$ per$ob obaa aan n dan dan peng pengol olah ahan an data data yang ang dilakukan.
/A/ 1
0
2esimpulan dan saran.
"
BAB II TE&'I DA%A' 2.1
Pengert"an M(t(r Induks" Motor Motor induks induksii adalah adalah suatu suatu mesin mesin listrik listrik yang yang meruba merubah h energi energi listrik listrik
menj menjad adii ener energi gi gera gerak k deng dengan an meng menggu guna naka kan n gand ganden enga gan n meda medan n listr listrik ik dan dan mempunyai slip antara medan stator dan medan rotor. Motor induksi merupakan motor listrik arus bolak balik (a$) yang paling luas digunakan. Penamaannya berasal dari kenyataan bahwa motor ini bekerja berdasarkan induks induksii medan medan magnet magnet stator stator ke stator statornya nya,, dimana dimana arus arus rotor rotor motor motor ini bukan bukan diperoleh dari sumber tertentu, tetapi merupakan arus yang terinduksi sebagai akibat adanya perbedaan relatif antara putaran rotor dengan medan putar (rotating magneti$ field) yang dihasilkan oleh arus stator. Motor induksi sangat banyak digunakan di dalam kehidupan seharihari baik di industri maupun di rumah tangga. Motor induksi yang umum dipakai adalah motor induksi tiga fasa dan motor induksi satu fasa. Motor induksi tiga fasa dioperasikan pada sistem tenaga tiga fasa dan banyak digunakan digunakan di dalam berbagai bidang industri, sedangkan motor induksi satu fasa dioperasikan pada sistem tenaga satu fasa yang banyak digunakan terutama pada penggunaan untuk peralatan rumah tangga seperti kipas angin, lemari es, pompa air, mesin $u$i dan sebagainya karena motor induksi satu fasa mempunyai daya keluaran yang rendah. /elitan stator yang dihubungkan dengan suatu sumber tegangan tiga fasa akan menghasilkan medan magnet yang berputar. Medan putar pada stator tersebut akan memotong konduktorkonduktor pada rotor, sehingga terinduksi arus dan rotor pun akan ikut berputar mengikuti medan putar stator. Perbedaan putaran relatif antara stator dan rotor disebut slip. /ertambahnya beban, akan memperbesar kopel motor, yang oleh karenanya akan memperbesar pula arus induksi pada rotor, sehingga slip antara medan putar stator dan putaran rotor pun akan bertambah besar. 3adi, bila beban motor bertambah, bertambah, putaran rotor $enderung $enderung menurun.
2.2
Pr"ns"# Dasar
4
Moto Motorr indu induks ksii se$ar se$araa prin prinsi sip p dapa dapatt dian dianal alog ogik ikan an deng dengan an sebua sebuah h transfor transformat mator or,, hanya hanya saja yang yang membed membedaka akanny nnyaa adalah adalah pada pada motor motor induksi, rangkaian sekundernya berputar. Akan tetapi dalam rangkaian rotor tidak berputar kondisi hubung singkat dimana slip 5 #. Maka motor induksi dapat dianalogikan dengan sebuah transformator dan oleh karena itu $ara menganalisaannya juga sama.
6ambar %.# Motor Induksi
Apabila motor berputar, maka parameterparameter yang ada hubungannya dengan frekuensi akan berubah. Pada saat motor berputar tanpa beban, besarnya daya yang diserap oleh motor Po hanya dipergunak dipergunakan an untuk mengatasi mengatasi rugirugi rugirugi inti dan rugi mekanik. mekanik. aya aya yang dihasi dihasilka lkan n ( dengan dengan masukan masukan " fasa ), seband sebanding ing dengan dengan tegang tegangan an,, arus arus serta serta faktor faktor bebannya.
2.3
)(nstruks" M(t(r Induks" Moto Motorr indu induks ksii pada pada dasar dasarny nyaa memp mempun unya yaii " bagi bagian an pent pentin ing g seba sebaga gaii
berikut. #. 'tator 'tator 0 Merupakan bagian bagian yang diam dan mempuny mempunyai ai kumparan yang yang dapat dapat mengin menginduk duksik sikan an medan medan elektrom elektromagn agneti etik k kepada kepada kumpar kumparan an rotornya.
6ambar %.% bentuk stator
%. Celah 0 Merupakan Merupakan $elah udara sebagai tempat berpindahnya berpindahnya energi dari startor ke rotor. ". 7otor 0 Merupakan Merupakan bagian bagian yang yang bergerak bergerak akibat adanya adanya induksi induksi magnet dari kumparan stator yang diinduksikan kepada kumparan rotor. 2onst 2onstruk ruksi si stator stator motor motor induks induksii pada pada dasarn dasarnya ya terdiri terdiri dari dari bagian bagian bagian sebagai berikut 0
8
a. 7umah stator (rangka stator) dari besi tuang. b. Inti stator dari besi lunak atau baja silikon. $. Alur Alur bahann bahannya ya sama sama dengan dengan inti, inti, dimana dimana alur alur ini merupa merupakan kan tempat meletakkan belitan (kumparan stator). d. /elitan (kumparan) stator dari tembaga. 7angka stator motor induksi didesain dengan baik dengan empat tujuan yaitu0 a. Menutu Menutupi pi inti inti dan dan kumpar kumparann annya. ya. b. Melindungi bagianbagian mesin yang bergerak dari kontak langsung dengan manusia dan dari goresan yang disebabkan oleh gangguan objek atau gangguan udara terbuka ($ua$a luar). $. Menya Menyalur lurkan kan torsi torsi ke bagian bagian perala peralatan tan penduk pendukung ung mesi mesin n dan oleh karena itu stator didesain untuk tahan terhadap gaya putar dan gon$angan. d. /erg /ergun unaa seba sebaga gaii sara sarana na ruma rumaha han n 9ent 9entil ilas asii udar udaraa sehi sehing ngga ga pendinginan lebih efektif. /erdasarkan bentuk konstruksi rotornya, maka motor induksi dapat dibagi menjadi dua jenis 0 #. Moto Motorr ind induk uksi si deng dengan an roto rotorr san sangk gkar ar ( squirrel squirrel cage) cage) /agian dari mesin yang berputar bebas dan letaknya di bagian dalam. *erbua rbuatt dari dari besi besi lami laminas nasii yang yang memp mempun unya yaii slot slot deng dengan an bata batang ng alumunium atau tembaga.
6ambar %." bentuk rotor sangkar
%. Moto Motorr ind induk uksi si deng dengan an roto rotorr beli belita tan n (wound (wound rotor ) 2umparan dihubungkan bintang di bagian dalam dan ujung yang lain dihu dihubu bung ngka kan n deng dengan an slipr sliprin ing g ke taha tahana nan n luar luar.. 2ump 2umpara aran n dapa dapatt dikembangkan menjadi pengaturan ke$epatan putaran motor. Pada kerja normal slipring hubung singkat se$ara otomatis, sehingga rotor bekerja seperti rotor sangkar.
6ambar %.4 bentuk rotor kumparan:belit
-
Perbedaan mendasar dari rotor sangkar dengan rotor belit adalah terdapat pada konstruksi rotor. rotor. #. 7oto 7otorr sang sangka karr memp mempun unya yaii 0 a. *ahana hanan n roto rotorr tetap tetap.. b. Arus starting tinggi. $. *orsi start startin ing g renda rendah. h. %. 7oto 7otorr kump kumpar aran an atau atau beli belitt 0 a. Memungkin Memungkinkan kan tahan tahan luar luar dihubun dihubungkan gkan ke tahanan tahanan rotor melalui melalui slip ring yang terhubung ke sikat. b. Arus starting rendah. $. *orsi start startin ing g tin tingg ggi. i. iantara stator dan rotor terdapat $elah udara yang merupakan ruangan antara stator dan rotor. Pada $elah udara ini lewat fluks induksi stator yang memotong kumparan rotor sehingga meyebabkan rotor berputar. Celah udara yang yang terd terdap apat at anta antara ra stat stator or dan dan roto rotorr diat diatur ur sedem sedemik ikian ian rupa rupa sehin sehingg ggaa didapatkan hasil kerja motor yang optimum. /ila $elah udara antara stator dan rotor rotor terlalu terlalu besar besar akan akan mengak mengakiba ibatka tkan n efisien efisiensi si motor motor induks induksii rendah rendah,, sebalik sebalikny nyaa bila bila jarak jarak antara antara $elah $elah terlalu terlalu ke$il: ke$il:sem sempit pit akan akan menimb menimbulk ulkan an kesukaran kesukaran mekanis pada mesin.'tator mesin.'tator dibuat dari sejumlah sejumlah stampings stampings dengan dengan slots untuk membawa gulungan tiga fase. 6ulungan ini dilingkarkan untuk sejumlah kutub yang tertentu. 'tator merupakan bagian yang diam dari motor induksi tiga fasa, pada bagian stator terdapat beberapa slot yang merupakan tempat kawat (konduktor (konduktor)) dari tiga kumparan kumparan tiga fasa yang disebut disebut kumparan kumparan stator, stator, yang masing masingma masing sing kumpara kumparan n mendap mendapatk atkan an suplai suplai arus arus tiga tiga fasa, fasa, maka maka pada pada kumparan tersebut segera timbul medan putar. engan adanya medan magnet putar pada kumparan stator akan mengakibatkan rotor berputar, hal ini terjadi karena adanya induksi magnet dengan ke$epatan putar rotor dan ke$epatan putar stator. 2awat rotor terdiri dari batangbatang tembaga yang berat, alumunium atau alloy yang dimasukkan ke dalam inti rotor. Masingmasing ujung kawat dihubungkan singkat dengan ; end-ring <. <. Motor Motor induks induksii dengan dengan rotor rotor belitan belitan mempun mempunyai yai rotor rotor dengan dengan belitan belitan kumparan tiga fasa sama seperti kumparan stator. 2umparan stator dan rotor juga mempunyai jumlah kutub yang sama. Penambahan tahanan luar sampai harga tertentu, dapat membuat kopel mula men$apai harga kopel maksimmnya. 2opel mula yang besar memang diperlukan pada saat start. Motor induksi jenis
=
ini memungkinkan penambahan (pengaturan) tahanan luar. *ahanan luar yang dapa dapatt diat diatur ur ini ini dihu dihubu bung ngka kan n ke roto rotorr mela melalu luii $in$ $in$in in.. 'ela 'elain in untu untuk k mengha menghasilk silkan an kopel kopel mula mula yang yang besar besar,, tahana tahanan n luar luar dapat dapat diperlu diperlukan kan untuk untuk memb membat atasi asi arus arus mula mula yang yang besar besar pada pada saat saat start start.. isam isampi ping ng itu itu deng dengan an mengubah > ubah tahanan luar, ke$epatan motor dapat diatur. 2.! Pr"ns Pr"ns"# "# )erja )erja M(t(r M(t(r Indu Induks" ks" Motor Motor induks induksii bekerja bekerja berdas berdasark arkan an induks induksii elektro elektromag magnet netik ik dari dari
kumpara kumparan n stator stator kepada kepada kumpara kumparan n rotorn rotornya ya.. 6arisg 6arisgaris aris gaya gaya fluks fluks yang yang diin diindu duks ksik ikan an dari dari kump kumpar aran an stato statorr akan akan memo memoto tong ng kump kumpara aran n roto rotorn rnya ya sehing sehingga ga timbul timbul emf (ggl) (ggl) atau tegang tegangan an induks induksii dan karena karena pengha penghanta ntar r (kumparan) rotor merupakan rangkaian yang tertutup, maka akan mengalir arus pada kumparan rotor. Penghantar (kumparan) rotor yang dialiri arus ini berada dalam garis gaya fluks yang berasal dari kumparan stator sehingga kumparan kumparan rotor akan mengalami mengalami gaya gaya orent? orent? yang menimbulkan menimbulkan torsi yang $enderung menggerakkan rotor sesuai dengan arah pergerakan medan induksi stator. Pada rangka stator terdapat kumparan stator yang ditempatkan pada slotslotnya yang dililitkan pada sejumlah kutup tertentu. 3umlah kutub ini mene menent ntuk ukan an ke$e ke$epa pata tan n
berp berput utar arny nyaa
meda medan n
stat stator or yang ang
terj terjad adii
yang ang
diinduksik diinduksikan an ke rotornya. rotornya. Makin besar jumlah kutub kutub akan mengakibatkan mengakibatkan makin ke$ilnya ke$epatan putar medan stator dan sebaliknya. Prinsip kerja pada motor induksi tiga fasa adalah perputaran motor pada mesin arus bolak > balik ditimbulkan oleh adanya medan putar (fluks yang berputar) yang dihasilkan dalam kumparan statornya. Medan putar ini terjadi apabila kumparan stator dihubungkan dalam fasa banyak umumnya fasa ". hubungan dapat berupa hubungan bintang atau delta. Ada beberapa prinsip kerja motor induksi0 Apabila sumber tegangan " fasa dipa dipasan sang g pada pada kump kumpara aran n meda medan n (stat (stator or), ), timb timbul ulla lah h meda medan n puta putarr deng dengan an ke$ep ke$epata atan n rpm rpm deng dengan an fs 5 freku frekuen ensi si stato statorr (Stator Stator line line frequ frequenc encyy) atau atau frekuensi jalajala dan p 5 jumlah kutub pada motor. Medan stator tersebut akan memotong memotong batang batang kondukto konduktorr pada rotor. rotor. Akibatnya Akibatnya pada kumparan kumparan jangkar jangkar (rot (rotor or)) timb timbul ul tegan teganga gan n indu induks ksii 2aren 2arenaa kump kumpar aran an jangk jangkar ar meru merupa paka kan n kumparan tertutup, ggl akan menghasilkan arus. Adanya arus didalam medan magnet menimbulkan gaya pada rotor. /ila kopel mula yang dihasilkan oleh
@
gaya pada rotor besar akan memikul kopel beban, rotor akan berputar searah deng dengan an meda medan n puta putarr stato statorr. 'epe 'epert rtii tela telah h dije dijelas laska kan n sebel sebelum umny nyaa bahw bahwaa tegangan induksi timbul karena terpotongnya batang konduktor (rotor) oleh medan medan putar putar stator stator.. Artin Artinya ya agar agar tegang tegangan an terind terinduks uksii diperlu diperlukan kan adany adanyaa perbedaan relatif antara ke$epatan medan stator dengan ke$epatan berputar rotor. Perbedaan ke$epatan disebut slip dinyatakan dengan bila tegangan tidak akan terinduksi dan arus tidak mengalir pada kumparan jangkar rotor, dengan demikian tidak dihasilkan kopel. 2opel motor akan ditimbulkan apabila lebih ke$il dari . ilihat dari $ara kerjanya, motor induksi disebut juga sebagai motor tak serempak atau asinkron.
2.$
Pengasutan M(t(r Induks" T"ga *asa Pada motor induksi tiga fasa rotor yang banyak digunakan adalah rotor
sangkar. Pada rotor sangkat terdapat aluralur yang berpenampang bundar. alam aluralur ini terdapat batangbatang kawat yang diujungujungnya saling dihubung singkat dengan $in$in tembaga dan ditempatkan pada tepi muka dan tepi belakang dari dari besi besi rotor rotor.. 2arena 2arena batang batangbat batang ang kawat kawat dalam dalam alura aluralur lur rotor rotor dihubu dihubung ng singkat maka tahannya ke$il, dengan tahanan ke$il maka pemakaian arus pada awal perputaran besar. 'esuai 'esuai dengan dengan penjela penjelasan san diatas diatas maka maka motor motor induks induksii pada pada saat awal awal perputaran akan membutuhkan arus yang besar. /esarnya empat sampai lima kali, bahkan sampai tujuh kali dari besarnya arus stator pada waktu berputar normal dan beban penuh. Pem Pemakai akaian an arus arus star startt yang ang besa besarr pada pada perm permul ulaa aan n berj berjal alan an akan akan membutuhkan daya daya yang besar, hal ini menimbulkan kerugian pada pada industri yang memakai memakai motor motor induks induksii tersebu tersebut. t. ntuk ntuk mengata mengatasi si pemaka pemakaian ian arus arus start start yang yang besar maka dalam pengoperasian motor induksi tiga fasa menggunakan system pengasutan. Adapun Adapun ma$amma$an pengasutan, yaitu 0 a. 'iste stem B ( Direct Direct On Line) Line) Menjala Menjalanka nkan n motor motor dengan dengan $ara ini adalah adalah menghu menghubun bungka gkan n motor motor langsu langsung ng kejala kejalajala jala dengan dengan tegang tegangan an penuh. penuh. *etapi etapi $ara ini kurang kurang menguntungkan, karena adanya arus starting yang tinggi. Arus starting yang ang ting tinggi gi meny menyeb ebab abka kan n drop drop tega tegang ngan an pada pada jari jaring ngan an sehi sehing ngga ga mengganggu sistem yang lain.
Bleh karena itu sistem ini hanya digunakan untuk motor induksi rotor sangkat tiga fasa yang mempunyai daya ke$il. b. Mereduser tegangan Mereduser (memperke$il) tegangan yang masuk ke motor. Cara ini dikenal dalam beberapa bentuk starting, yaitu 0 a. 'tar 'tarti ting ng meng menggu guna nak kan Primary Resistance yaitu pengasutan pengasutan dengan mem memasan asang g taha tahana nan n pada pada rang rangka kaia ian n prim primer er (sta (stato tor) r).. 'tat 'tater er ini ini digunakan untuk menjalankan motor rotor sangkat tiga fasa dengan $ara memperke$il tegangan masuk ke motor pada waktu start. engan waktu yang telah ditetapkan untuk lamanya starting, kemudian tahanan dapat dilepaskan kembali. Pada saat ini motor mengambil tegangan penuh dari jalajala. b. 'tarting dengan menggunakan autotransformer yaitu pengasutan dengan dengan $ara memasang memasang autotrafo autotrafo yang yang ditempatkan ditempatkan pada rangkaian rangkaian utama utama atau rangka rangkaian ian primer primer (stato (stator). r). 'tartin 'tarting g ini diguna digunakan kan untuk untuk menjalankan motor rotor sangkar tiga fasa dengan $ara memperke$il tegangan masuk ke motor melalui ototrafo. $. 'tarting 'tarting 'e$unda 'e$undary ry 7esistan$e 7esistan$e,, pengasuta pengasutan n dengan dengan memasan memasang g tahanan tahanan pada rangkaian sekunder (rotor). Cara pengasutan ini khusus hanya digunakan untuk motor rotor belit. d. 'tar 'tarti ting ng bint bintan ang g segi segiti tiga ga,, star starti ting ng ini ini berf berfun ungs gsii untu untuk k menga engatu tur r hubungan stator motor pada waktu start (bintang) dan beberapa detik kemudian diatur menjadi hubungan segitiga (motor running). Pada saat motor dihubung bintang arus akan turun kitakira sepertiga besarnya arus arus jika jika moto motorr dijal dijalan anka kan n (sta (start) rt) sebag sebagai ai B B (dire direct ct on line line). ). 2emu 2emudia dian n moto motorr dipe diper$e r$epa patt sampa sampaii dela delapa pan n pulu puluh h perse persen n dari dari ke$epatan sinkron untuk perpindahan bintang ke segitiga. Pada waktu itu besarnya arus motor sama dengan besarnya arus running segitiga.
#
BAB III LANDA%AN P'A)TI)UM
3.1. 3.1.
Alat Alat+A +Ala latt ,ang D"gu D"guna naka kan. n.
Per$obaan beban nol,hubung singkat dan tahanan dalam trafo
3.2
#. Motor Induksi (asinkron) " fasa
(# buah)
%. Autotrafo " &asa
(# buah)
". ioda
(# buah)
4. Multim Multimeter eter
(# buah) buah)
8. Ampermeter AC
(# buah)
-. Dattmeter ttmeter AC # &asa &asa
(# buah)
=. 1aria$
(# buah)
@. 2abe 2abell : jump jumper er
('e$ukupnya)
Pr(sedur Per-(baan
3.2.1 Per-(baan Arus D
6ambar ".# 7angkaian per$obaan arus C
Prosedur per$obaan0
##
#. isia isiapk pkan an beber beberap apaa alat alat yang yang digu diguna naka kan, n, sepert sepertii power supply dc, voltmeter dc, amperemeter dc, dan kabel se$ukupnya. %. ira irang ngka kaii rangk rangkai aian an per$o per$oba baan an yang ang telah telah dibu dibuat at dan dan dilap dilapor orka kan n kepada asisten motor induksi " fasa. ". ig igunak unakan an alat alat power power supply d$ supply d$ dengan menghubungkan kedua kutub ( positif positif dan negatif ) pada pada power supply d$ supply d$ ke satu kawat fasa yang terdapat pada motor induksi. 4. iak iakti tifk fkan an MC/ MC/ "E. "E. 8. iaktifkan power an power supply dc. dc. -. iatur tegangan pada power supply dc sampai sampai dengan dengan tegang tegangan an maksimumnya. =. iatur arus pada power supply dc pada nilai tertentu sehingga mendapatkan nilai 7 s. @. i$atat penunj penunjukan ukan dari dari beberapa beberapa parameter parameter yang yang diukur, diukur, seperti nilai nilai arus (I) dan tegangan (1) pada alat ukur multimeter. . imati atikan power supply dc dengan dc dengan mengatur terlebih dahulu tegangan dan arus pada posisi awal atau nol. #. imatikan imatikan MC/ MC/ "E. "E. ##. i$abut kabel yang yang dipasang pada rangkaian satu persatu. #%. irapihkan kembali kembali alatalat praktikum pada per$obaan arus dc. dc. #". ilaporkan kepada asisten bahwa per$obaan arus d$ telah selesai.
#%
3.2.2 Per-(baan Hubung %"ngkat /r(t(r m(t(r d"taan0
6ambar ".% 7angkaian Per$obaan !ubung 'ingkat
Prosedur per$obaan0 #. isia isiapk pkan an bebe beberap rapaa alat alat yang yang digu diguna naka kan n pada pada per$ per$ob obaan aan hubu hubung ng singk singkat at,, sepe sepert rtii wattmeter wattmeter,, amperemet amperemeter er,, voltmeter voltmeter,, autotrafo, autotrafo, dan kabel secukupnya %. ibu ibuat at rangk rangkai aian an sepert sepertii pada pada gamb gambar ar ".% ".% dan dan dila dilapo pork rkan an kepa kepada da asisten motor induksi " fasa. ". iminta iminta persetujuan persetujuan dari asisten asisten motor motor induksi induksi " fasa terlebih terlebih dahulu. dahulu.
#"
4. ita itaha han n roto rotorr pada pada motor otor d$ deng dengan an rem rem mekan ekanik ik meng menggu guna naka kan n obeng. 8. iak iakti tifk fkan an MC/ MC/ "E. "E. -. iatur tegangan pada autotrtafo se$ara se$ara bertah bertahap ap sehing sehingga ga hubung hubung singkat men$apai harga niominal dari motor induksi "E. =. i$a i$atat tat has hasil il pen pengu guku kura ran n (1hs, Ihs, Phs) dengan menggunakan (voltmeter ( voltmeter pada pengukuran 1hs da dan aperemeter pada pada peng penguk ukur uran an I hs serta wattmeter pada pada pengukuran P hs) pada per$obaan hubung singkat. @. itu ituru runk nkan an tegan tegang gan pada pada autotrafo sediki sedikitt demi demi sediki sedikitt sehing sehingga ga men$apai harga tegangan nol. . ima imati tika kan n MC/ MC/ "E. "E. #. i$abut rem mekanik mekanik yang menggunakan menggunakan obeng. obeng. ##. ##. ilapo ilaporka rkan n kepada kepada asisten asisten bahwa bahwa per$ob per$obaan aan hubun hubung g singka singkatt telah telah selesai. 3.2.3 Per-(baan Beban N(l
#4
6ambar "." 7angkaian Per$obaan /eban +ol
Prosedur per$obaan0 #.
ibuat 7angkain ain
seperti
pada
gamb ambar
"."
dimana ana
seb sebagian
rangkaiannya sama dengan per$obaan hubung singkat. %.
imint imintaa persetu persetujuan juan asisten asisten motor motor indu induksi ksi " fasa. fasa.
".
Mesin Mesin pada pada keadaa keadaan n tanpa tanpa beban beban atau beban beban nol. nol.
4.
iak iaktifk tifkan an MC/ MC/ "E.
8.
inaikan tegangan pada autotrafo se$ara se$ara bertah bertahap ap hingga hingga putaran putaran motor men$apai F #8 rpm #8 rpm..
-.
i$at i$atat at nil nilai ai teg tegan ang gan (1 (1o), arus (Io), putaran (n) dan daya (P o) pada beban nol dengan menggunakan voltmeter pada pada peng penguk ukur uran an 1 o amperemeter pada pengukuran I o, tac!ometer pada putaran (n) dan wattmeter pada pada pengukuran P o.
=.
itu ituru runk nkan an tega tegang ngan an pada pada auto autotr traf afo o sedi sediki kitt demi demi sedi sediki kitt hing hingga ga men$apai harga tegangan nol.
@.
imati atikan MC MC/ "E "E.
.
ilapo ilaporka rkan n kepada kepada asisten asisten bahwa bahwa per$o per$obaa baan n beban beban nol telah telah selesai selesai..
#8
3.2.! Per-(baan Berbeban
6ambar ".4 7angkaian Per$obaan /erbeban
Prosedur per$obaan0 #.
ibuat 7angkain ain
seperti
pada
gamb ambar
".4
dimana ana
seb sebagian
rangkaiannya sama dengan per$obaan beban nol. %.
imint imintaa perset persetuju ujuan an asist asisten en motor motor induks induksii "E. "E.
".
iak iaktifk tifkan an MC/ MC/ "E.
4.
inaikan tegangan pada autotrafo se$ara se$ara bertah bertahap ap hingga hingga putaran putaran motor induksi "E mendekati F #8 rpm. rpm.
8.
ina inaik ikan an arus arus eksi eksita tasi si sampa sampaii maksim maksimum um..
-.
iny inyala alaka kan n beban beban (lam (lampu pu pijar pijar)) " " watt. watt.
#-
=.
i$at i$atat at nil nilai ai teg tegan anga gan n (1 dan 1 +), Arus (I), putaran (n) dan daya (P) pada beban nol dengan menggunakan voltmeter pada voltmeter pada pengukuran 1, amperemeter amperemeter pada pada pengukuran I , I , "ac!o "ac!o #eter pada pada putaran (n) dan wattmeter pada pengukuran P pada beban lampu (lampu pijar) " watt.
@.
iny inyala alaka kan n beban beban (lam (lampu pu pijar pijar)) - - watt. watt.
.
i$at i$atat at nil nilai ai teg tegan anga gan n (1 dan 1 +), Arus (I), putaran (n) dan daya (P) pada beban nol dengan menggunakan voltmeter pada voltmeter pada pengukuran 1, amperemeter amperemeter pada pada pengukuran I , I , "ac!o pada putaran (n) dan "ac!o #eter pada wattmeter pada pengukuran P pada beban lampu (lampu pijar) - watt.
#. inyalakan inyalakan beban (lampu (lampu pijar) pijar) watt. ##. i$at i$atat at nilai nilai tegan teganga gan n (1 dan 1 +), Arus (I), putaran (n) dan daya (P) pada beban nol dengan menggunakan voltmeter pada voltmeter pada pengukuran 1, amperemeter amperemeter pada pada pengukuran I , I , "ac!o "ac!o #eter pada pada putaran (n) dan wattmeter pada pengukuran P pada beban lampu (lampu pijar) watt. #%. #%. itu ituru runk nkan an tega tegang ngan an pada pada auto autotra trafo fo sedik sedikit it demi demi sedik sedikit it hing hingga ga men$apai harga tegangan nol. #". #". ima imati tika kan n MC/ MC/ "E. "E. #4. ilaporkan ilaporkan kepada kepada asisten bahwa bahwa per$obaan per$obaan berbeban berbeban telah selesai. selesai.
3.3 Data Data Dan Has"l Has"l Penga Pengamat matan an *abel ".# +ame Plate
ME%IN A A%IN)'&N
1 :I
7PM f Cos rror0 Cos rror0
%% : "@
G1H
#4 : @
GAH
#8 rpm 8 !? .@
7eferen$e sour$e
#=
Phase
"ɸ
3.3.1 Data Has"l Per-(baan Arus D *abel ".% !asil Pengamatan Per$obaan arus C
1C
IC
(1) .4
(A) 8,
3.3.2 Data Has"l Per-(baan Per-(baan Hubung %"ngkat *abel *abel "." !asil Pengamatan !ubung 'ingkat
I
1
P
(A) 8,=4
(1) 84,"
(D) =%
3.3.3 Data Has"l Per-(baan Beban N(l *abel *abel ".4 !asil Pengamatan /eban +ol
1
Io
n
(1) "%
(A) 4,-@
(rpm) #4@%
3.3.! Data Has"l Per-(baan Berbeban *abel *abel ".8 !asil Pengamatan /erbeban dengan lampu pijar
ata Per$obaan /erbeban aya ampu
1
1+
I
P
n
1C
*idak berbeban " Datt - Datt Datt
4# 1 4# 1 4# 1 44 1
%% 1 %% 1 %%" 1 %%@,= 1
4,=% A 4.=% A 4,@ A 8,8 A
#@- D ### D #4- D #=4 D
#8 rpm #4@ rpm #4= rpm #48 rpm
%% 1 #@@." 1 #@-.8 1 #@8.- 1
#@
3.!
Peng(laan Data •
Per$obaan Arus C
•
Per$obaan
!ubung 'ingkat rror0 7eferen$e sour$e not found
rror0 7eferen$e sour$e not found •
Per$obaan /eban +ol
B 5 rror0 7eferen$e sour$e not found 5 found 5 rror0 7eferen$e sour$e not found 5 found 5 8, Ω
#
•
Per$obaan /erbeban Sebelum dibebani •
$rror% Reference source source not found
•
&eban '(( watt
$rror% Reference source source not found
•
&eban )(( watt •
&eba n *((
watt
%
3.$ D"agram "r"ng
6ambar ".8. wiring diagram pe$obaan arus C
%#
6ambar ".-. wiring diagram per$obaan hubung singkat
6ambar ".=. Diring iagram Per$obaan /eban nol
%%
6ambar ".@. Diring iagram Per$obaan /erbeban
BAB I ANALI%A DAN TUA% A)HI'
!.1
Anal"sa
#. Per$obaan arus C Per$obaan Per$obaan arus $ bertujuan untuk men$ari nilai hambatan hambatan dalam motor motor induksi.2are induksi.2arena na per$obaan per$obaan ini menggunakan menggunakan sumber sumber C dari power supply dan arus C tidak memiliki frekuensi (f5) maka 0 J 5 7 K jw menjadi
%"
J57. sehingga sehingga didapatkan didapatkan untuk men$ari men$ari hambatan dalam motor motor induksi menggunakan $ara 0 R - S D+
, D+
5 an dari perhitungan yang
sudah
di
lakukan dari nilai hasil per$obaan yang didapat hasilnya adalah 0 %. Per$obaan !ubung 'ingkat Per$obaan hubung singkat bertujuan untuk mengetahui impedansi motor indu induks ksii pada pada saat saat s!ort circuit . Pada per$obaan hubung singkat, putaran motor di tahan oleh obeng mekanik sehingga ke$epatan pada rotor 5 , maka maka resistan resistansi si pada beban 5 . 3adi pada pada sisi beban beban dapat di s!ort kan kan 2arena arus yang melewati rangkaian magnetisasi sangat ke$il sehingga bisa diasumsikan sama dengan . !al ini dikarenakan impedansi pada rangkaian magnetisasi sangat besar sekali atau tak terhingga. Impedansi motor dapat di ketahui dengan rumus 0
rror0 7eferen$e sour$e not found 5 found 5 rror0 7eferen$e sour$e not found an nilai impendan impendansi si yang didapat didapat pada saat per$obaan per$obaan hubung hubung singkat singkat adalah 0
". Per$obaan /eban +ol
Per$obaan beban nol bertujuan untuk mengetahui karakteristik dari motor
induksi, di pengujian ini arus I# 5 Io, dikarenakan motor bekerja tanpa
beban diartikan sebagai open circuit maka maka impedansi pada sisi beban sangat
%4
besar, mengakibatkan besar arus yang melewatinya sangat ke$il dan dapat
dikatakan sama dengan nol. 'elain itu karena motor bekerja tanpa beban
maka pada rotor slipnya mendekati nol (sL), sehingga resistansi pada sisi
beban sangat besar (7r5). 2arakteristik motor diketahui dengan $ara 0
Ro
[ Ω,- ] -
%
,
N
J 5
=
, P ,
,# fasa
an hasil yang didapat pada
per$obaan beban nol adalah 0
4. Per$obaan /erbeban Per$obaan berbeban bertujuan untuk mengetahui torka dari motor induksi. Pada per$obaan berbeban ini beban yang digunakan berbedabeda, maka semakin besar beban maka perputaran motor akan semakin ke$il:melambat. Perputaran motor menurun diakibatkan 2arena bertambahnya beban, akan memperbesar kopel motor yang oleh karenanya akan memperbesar pula arus induksi pada rotor, sehingga slip antara medan putar stator dan putaran rotor pun akan bertambah besar. 3adi. /ila beban motor bertambah, putaran rotor $enderung menurun. . Pada per$obaan berbeban , hasil ke$epatan perputaran motor dengan " , - , watt mengalami penurunan karena arus yang di dapatnya apabila beban naik arusnya yang didadapatpun semakin naik karena apabila arusnya bertambah besar maka daya nya akan menurun dan kalau daya menurun torka juga turun itu yang menyebabkan terjadinya torka turun kalau dilihat dari rumusus ini 0
%8
. . $os θ P = ". " = !.2
P .- %π .n
Tugas Ak"r #. Hitunglah hasil resistanti dan reaktansi pada setiap percobaan
yang dilakukan! %. Buatlah digaram lingkaran dari data percobaan! ". Bandin Bandingka gkan n dan analis analisa a hasil hasil perhit perhitung ungan an dengan dengan diagra diagram m lingkaran!
3awaban 0 #.
Per$obaan Arus C Per$obaan hubung singkat
Per$obaan /eban +ol
XO = Error: Reference Reference source not found f ound = = Error: Reference Reference source not found = found = " Ω
BAB I )E%IMPULAN DAN %A'AN
%-
$.1
)es"m#ulan
Pada praktikum motor induksi " fasa ini bertujuan 0 #. ntuk mengetahui prinsip kerja dari motor induksi " fasa . Prinsip kerja motor motor induks induksii " fasa yaitu yaitu Motor Motor induks induksii bekerja bekerja berdasa berdasarka rkan n induks induksii elektr elektroma omagne gnetik tik dari dari kumpar kumparan an stator stator kepada kepada kumpar kumparan an rotorn rotornya ya.. /ila /ila kumpara kumparan n stator stator motor motor induks induksii "fasa "fasa yang yang dihubu dihubungk ngkan an dengan dengan suatu suatu sumber tegangan "fasa, maka kumparan stator akan menghasilkan medan magn magnet et yang berp berput utar ar.. 6ari 6arisg sgar aris is gay gaya fluk flukss yang yang diin diindu duks ksik ikan an dari dari kumparan stator akan memotong kumparan rotornya sehingga timbul emf (ggl) atau tegangan induksi. 2arena penghantar (kumparan) rotor merupakan rangka rangkaian ian yang yang tertutu tertutup, p, maka maka akan akan mengali mengalirr arus arus pada pada kumpar kumparan an rotor rotor.. Penghantar (kumparan) rotor yang dialiri arus ini berada dalam garis gaya fluks fluks yang yang berasal berasal dari dari kumpar kumparan an stator stator sehing sehingga ga kumpara kumparan n rotor rotor akan akan menga engala lami mi gay gaya
ore orent nt?? yang ang menim enimbu bulk lkan an tors torsii yang ang $end $ender erun ung g
menggerakkan rotor sesuai dengan arah pergerakan medan induksi stator. Medan putar pada stator tersebut akan memotong memotong konduktorkonduktor konduktorkonduktor pada pada rotor, sehingga terinduksi arusN dan sesuai dengan !ukum ent?, rotor pun akan turut berputar berputar mengikuti mengikuti medan putar stator. Perbedaan Perbedaan putaran putaran relatif relatif antara stator dan rotor disebut slip. /ertambahnya beban, akan memperbesar kopel motor yang oleh karenanya akan memperbesar pula arus induksi pada rotor, sehingga slip antara medan putar stator dan putaran rotor pun akan bertambah besar. 3adi. /ila beban motor bertambah, putaran rotor $enderung menurun. %. Mengetahui karakteristik motor induksi ". Mengetahui $ara penggambaran diagram lingkaran ntuk ntuk menggambar menggambar diagram lingkaran lingkaran suatu motor induksi,$u induksi,$ukup kup jika diketahui diketahui dua titik pada diagram diagram lingkaran lingkaran tersebut.salah tersebut.salah satu titik diperoleh diperoleh dari pengukuran beban nol,sedangkan satu titik yang lain dapat diperoleh dari pengukuran pada saat motor dibebani suatu beban tertentu atau pada keadaan motor ditahan.jika kedua titik sudah diketahui kedudukanya dapat dibuat diagram lingkaran dengan $ara0 #.akukan skala arus
%=
%./uatlah koordinat dua garis tegak lurus ".6ambarkan 9ektor diagram arus dengan skala arusyang telah ditetapkan 4./uatlah garis sejajar dengan sumbu mendatar pada ujung 9ektor arus Io 8.!ubungkan kedua ujung 9ektor arus tersebut,dan buatlah garis sumbu pada garis hubung ini. -.*itik potong antara garis sumbu dengan garis ters ebut pada d merupakan pusat lingkaran =.engan begitu diagram lingkaran bisa dilukiskan.
$.2
%aran
Alat Alat > alat alat yang yang akan akan digun digunak akan an pada pada prak prakti tiku kum m , sebe sebelu lumn mny ya dapa dapatt dipastikan berjalan dengan baik.
Menget Mengetahu ahuii semua semua prinsip prinsip kerja kerja pada pada moto motorr induksi induksi untuk untuk memp memperm ermuda udah h proses pada saat pratikum.
DA*TA' PU%TA)A
%@
aboratorium *enaga nergi lektrik. %#-. O Modul Praktikum Mesin lektrik AC , /andung 0 I*+A'. Catatan 2uliah 2 (asar 2on9ersi nergi lektrik). Juhal.asar *enaga istrik./andung0Penerbit I*/,##.
%
