SISTEMA DE CONFORTABILIDAD AIRE ACONDICIONADO CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO 1.1
FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA 1.1 1.1.1 Princ rincip ipio io bási básicco 1.1. 1.1.1. 1.11 Ca Camb mbio io de esta estado do 1.1. 1.1.1. 1.22 Ca Calo lorr sens sensib ible le y cal calor or late latent ntee 1.1.1. 1.1.1.33 Presió Presión n absol absoluta uta y presi presión ón rela relativ tivaa 1.1. 1.1.1. 1.44 Form Formas as de de tran transm smiti itirr el cal calor or
1.2
TIP TIPOS DE REFR REFRIG IGER ERA ANTES NTES
1.3
INTE NTERCAM RCAMB BIO DE CALO CALOR R
1.4 1.4
VIST VISTA A DEL DEL ESQU ESQUEM EMA A GENE GENERA RAL L
1.5
PRESOSTATO 1.5. 1.5.11 Tipo Tiposs de pres presos osta tato toss 1.5. 1.5.22 prin princi cipi pioo de func funcio iona nami mien ento to
1.6
TERMOSTATO 1.6. 1.6.11 1.6. 1.6.22 1.6. 1.6.33 1.6. 1.6.44
Vist Vistaa Gene Genera rall del del circ circui uito to Term Termos osta tato to mecá mecáni nico co Term Termos osta tato to eléc eléctr tric icoo Esqu Esquem emaa eléct eléctri rico co de func funcio iona nami mien ento to
CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO 1.1
FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA 1.1 1.1.1 Princ rincip ipio io bási básicco 1.1. 1.1.1. 1.11 Ca Camb mbio io de esta estado do 1.1. 1.1.1. 1.22 Ca Calo lorr sens sensib ible le y cal calor or late latent ntee 1.1.1. 1.1.1.33 Presió Presión n absol absoluta uta y presi presión ón rela relativ tivaa 1.1. 1.1.1. 1.44 Form Formas as de de tran transm smiti itirr el cal calor or
1.2
TIP TIPOS DE REFR REFRIG IGER ERA ANTES NTES
1.3
INTE NTERCAM RCAMB BIO DE CALO CALOR R
1.4 1.4
VIST VISTA A DEL DEL ESQU ESQUEM EMA A GENE GENERA RAL L
1.5
PRESOSTATO 1.5. 1.5.11 Tipo Tiposs de pres presos osta tato toss 1.5. 1.5.22 prin princi cipi pioo de func funcio iona nami mien ento to
1.6
TERMOSTATO 1.6. 1.6.11 1.6. 1.6.22 1.6. 1.6.33 1.6. 1.6.44
Vist Vistaa Gene Genera rall del del circ circui uito to Term Termos osta tato to mecá mecáni nico co Term Termos osta tato to eléc eléctr tric icoo Esqu Esquem emaa eléct eléctri rico co de func funcio iona nami mien ento to
CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.10 1.10 VACI VACIAD ADO O DEL DEL CIRC CIRCUI UITO TO 1.10.1 1.10.1 ¿Por ¿Por qué del del proceso proceso de de vacío? vacío? 1.11 1.11 CARG CARGA A DEL DEL CIRC CIRCUI UITO TO 1.12 1.12 SISTEM SISTEMA A DE COMP COMPROB ROBACI ACIÓN ÓN DE DE FUGAS FUGAS 1.13 1.13 DIAGNO DIAGNOSI SIS S A TRAVÉS TRAVÉS DE LAS LAS PRESIO PRESIONES NES 1.14 FUNCIONA FUNCIONAMIEN MIENTO TO DE LAS LAS TRAMPILL TRAMPILLAS AS PARA PARA LA MEZCLA MEZCLA DE DE AIRE 1.15 1.15 ESQU ESQUEM EMAS AS ELÉ ELÉCT CTRI RICO COS S 1.15.1 1.15.1 Lectura Lectura del esquema esquema del circuito circuito 1.16 DIAGRAMA DIAGRAMA DE FUNCIONA FUNCIONAMIEN MIENTO TO DEL SISTEMA SISTEMA 1.17 1.17 ESQUEM ESQUEMA A DE DE FUNC FUNCION IONAMI AMIENT ENTO O 1.18 1.18 TIPO TIPOS S DE MIM MIM (BOT (BOTON ONER ERAS AS)) 1.18.1 1.18.1 Regula Regulació ción n Manual Manual
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.1 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA 1.1.1 PRINCIPIO BÁSICO 1.1.1.1 CAMBIO DE ESTADO En la naturaleza podemos encontrar materiales que pueden estar en los tres estados fundamentales: Gas, Liquido y Sólido. Para pasar de un estado a otro se necesita un enorme transferencia de energía, siendo el calor una forma de energía, dicha propiedad se utiliza en los sistemas de aire acondicionado o climatizador con objeto de poder enfriar el
habitáculo. 1.1.1.2 CALOR SENSIBLE Y CALOR LATENTE
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.1.1.4 FORMAS DE TRANSMITIR EL CALOR Según las leyes fisicas de la naturalesa, el elemento o cuerpo que se encuentra a mayor temperatura sederá calor al elemento de menor temperatura hasta que los dos elementos alcancen la misma temperatura. La transmisión de calor puede realizarce mediante distintos medios tal y como veremos a continuación:
CONDUCCIÓN:Es la transferencia de calor se produce a través de un elemento sólido, ya sea entre varios cuerpo o de un extremo a otro del mismo cuerpo. Ejemplo: El calor transmitido en una cacillo, en dicho casillo primeramente se calienta la parte que esta en contacto con el fuego, pero el aumento de temperatura no se limita a esta zona, sino que se va calentado todo el cazo. RADIACIÓN: Esta forma de transmitir el calor es mediante ondas electromagnéticas ( rayos infrarrojos), es decir, no es necesario el contacto físico entre el elemento de mayor y el de menor temperatura. Ejemplo: La transmisión de calor mediante radiación seria la que ocurre cuando el sol calienta, mediante rayos infrarrojos, a la superficie del planeta.
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.2 TIPOS DE REFRIGERANTES CURVA DE SATURACIÓN DEL R-134a 1.- Zona Gaseosa 2.- Zona Liquido
1 2
La curva de la izquierda indica la variación de la temperatura de ebullición del gas 134a en función de la presión a la que este sometido.
CARACTERISTICAS DEL R 12 CCl 2F2
DICLORO-DIFLUOR-METANO
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
CARACTERISTICAS DEL R 134a CH2FCF3 TETRAFLUOR-ETANO * Baja toxicidad * Estabilidad química * Facilidad de mezcla con lubricantes * Elevado calor de vaporización * No se incendia ni explosiona * Presiones de trabajo moderadas * Compatibilidad química con los metales comunes * Bajo coste
Temperatura de evaporización a Presión Atmosférica de -26ºC GASES EMPLEADOS EN REFRIGERACION CFC
AIRE ACONDICIONADO 1.3 INTERCAMBIO DE CALOR
CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
PRINCIPIO DE EVAPORACIÓN LIQUIDO -10º C
PRINCIPIO DE EVAPORACIÓN
2 BAR
D
40º C 5º C
E -10º C GAS 2 BAR
10º C
EVAPORADOR
En la evaporación se produce un cambio de estado del elemento refrigerante, dicho elemento pasa de estar en estado liquido a estado gaseoso pero sin cambiar de temperatura. Para que se produzca este cambio de estado, es necesario un aporte de calor; este calor se consigue a costa de enfriar el aire de la calle de 40ºC a 10 ºC, produciéndose de este modo intercambio de calor.
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
PRINCIPIO DE CONDENSACIÓN GAS
PRINCIPIO DE CONDENSACIÓN
16,7 BAR
60º C
40º C CONDENSADOR 50º C LIQUIDO 60º C
16,7 BAR
En la condensación se produce un cambio de estado del elemento refrigerante, dicho elemento pasa de estar en estado gaseoso a estado liquido pero sin cambiar de temperatura. Para que se produzca este cambio de estado, es necesario que el elemento refrigerante disminuya de calor; para disminución del calor se obtiene a costa de calentar el aire de la calle de 40ºC a 50 ºC, produciéndose de este modo el intercambio de calor.
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.4 VISTA DEL ESQUEMA GENERAL
ALTA PRESIÓN
PARTES DEL CIRCUITO CIRCUITO DE ALTA PRESIÓN -COMPRESOR. - CONDENSADOR.
A P
-CIRCUITO DE BAJA PRESIÓN - VÁLVULA EXPANSIÓN.
BAJA PRESIÓN
- EVAPORADOR.
ESQUEMA BÁSICO DEL CIRCUITO FRIGORÍFICO T
COMPRESOR
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.4.2 PRESIONES Y TEMPERATURAS EN EL CIRCUITO
Gas baja presión 1,5-3 bar Gas baja temperatura 3-12º C
baja presión 1,5-3 bar baja temperatura -10 a -12º C
Gas AP y AT
Líquido AP 50-60º C 10-20 bar 80-90º C
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.4.3 CUADRO DE TEMPERATURA Y PRESIONES Tª Ambiente ºC
BP
AP-R12
AP-134a
12
0,5-2
8,5-12
9,5-13
21
0,5-2
10,5-13
12,5-15
26
0,5-2
12,5-15
14-17
32
1-2
14-17
15-18
38
1-2,5
16-20
18,5-22
43
1-2,5
18-22
20-24
1.5 PRESOSTATO
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.5.2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El presostato internamente esta dividido en dos zonas: 1ª ETAPA SIN LIQUIDO DE REFRIGERANTE
+
1ª Etapa Cuando existe poca cantidad de liquido refrigerante, la presión del circuito es muy baja, por lo que el contacto que alimenta al compresor del aire está abierto.
+
2ª ETAPA CON LIQUIDO DE REFRIGERANTE
+ + +
Una para la activación de los ventiladores y otra para la activación del compresor.
2ª Etapa Cuando se carga el circuito de aire con la cantidad necesaria de refrigerante, la presión de este supera el valor mínimo de activación y hace que llegue corriente al compresor, y por lo tanto pegue este;
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
PRESOSTATO ELECTRÓNICO – Es una nueva generación para la vigilancia del circuito frigorífico. – Es un sensor de presión electrónico. Viene a sustituir al conmutador de presión para climatizador . Los analizadores electrónicos en las unidades de control del climatizador y del motor han sido adaptados correspondientemente. – El transmisor de alta presión está incorporado, igual que el conmutador de presión, en el tubo de alta presión. Detecta la presión del agente frigorífico y transforma la magnitud física de la presión en una señal eléctrica. A diferencia del conmutador de presión para el climatizador, no sólo se detectan los umbrales de presión previamente definidos, sino que también se vigila la presión del agente frigorífico en todo el ciclo de trabajo.
Con ayuda de las señales se detectan las cargas que supone el climatizador para el motor y se reconocen las condiciones de presión reinantes en el circuito frigorífico. Con la unidad de control para el ventilador del líquido refrigerante se procede a activar
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FUNCIONAMIENTO DEL TRANSMISOR La tensión de medición se transmite hacia un microprocesador, en el cual se transforma en una señal modulada en anchura de los impulsos (A = anchura del impulso; B = distancia de la señal). Habiendo una presión baja, el cristal sólo se “deforma“ levemente. De ese modo se opone sólo una baja resistencia eléctrica a la tensión aplicada. La variación de la tensión es leve. PRESIÓN BAJA El microprocesador del transmisor de alta presión transmite una reducida anchura de los impulsos al haber una presión baja. Las señales de anchura variable se generan con una frecuencia de 50 Hz por segundo. Eso equivale a una duración del período de 20 ms = 100 %. Habiendo una presión baja de 0,14 MPa (1,4
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR PRESIÓN ALTA Si la presión es alta (o si aumenta), el cristal se “deforma“ más intensamente, aumentando así la variación de su resistencia. La tensión de medición se reduce en esa misma proporción.
La anchura de los impulsos aumenta en la misma relación en que aumenta la presión. Al haber una alta presión de 3,7 MPa (37 bares),la anchura de los impulsos es de 18 ms. Esto equivale a un 90 % de la duración del período. OTROS PRESOSTATOS
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR 1.6 TERMOSTATO
1.6.1 VISTA GENERAL DEL CIRCUITO La principal finalidad del termostato es la de evitar que se produzca hielo en el evaporador puesto que si se diera dicha circunstancia obstruir el evaporador y por tanto el paso de liquido refrigerante para ello abre y cierra el circuito eléctrico del embregue del compresor. 1.6.2 TERMOSTATO MECÁNICO
FUNCIONAMIENTO TERMOSTATO MECÁNICO El termostato funciona igual que un interruptor de paso de corriente pero en este caso gobernado por la temperatura del evaporador; esto quiere decir que permite el paso de corriente hacia el compresor antes de que la temperatura del evaporador llegue a su nivel mínimo, esta circunstancia
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR 1.7 COMPRESORES
TIPOS DE COMPRESORES
ROTATIVOS
ALTERNATIVOS
CILINDRADA FIJA BIELA MANIVELA
CILINDRADA FIJA DE DOBLE EFECTO CILINDRADA VARIABLE
AXIALES
1.7.1 ALTERNATIVOS 1.7.1.1 BIELA MANIVELA
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
COMPRESORES DE PISTONES AXIALES El funcionamiento interno de un compresor de AIRE ACONDICIONADO CLIMATIZADOR no difiere mucho de in compresor de aire.
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR 1.7.1.2 AXIALES
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.7.1.2.1 CILINDRADA FIJA DE SIMPLE EFECTO
1-Eje de arrastre 2-Disco inclinado 3-Plato mando bielas 4-Pistón con anillo de retén 5-Engranaje guía 6-Rodamiento de rodillos 7-Válvula combinada de aspiración descarga 8-platillo de válvulas 9-Junta culata 10-Culata 11-Tapa delantera 12-Junta tórica 13-Cuerpo del compresor
Estos compresores se caracterizan por producir el movimiento de los pistones paralelamente al eje principal. La transmisión de movimiento rotacional del eje principal, es transformada en movimiento
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.7.1.2.3 CILINDRADA VARIABLE
PARA VER LA PELICULA PULSAR AQUI
La diferencia principal, respecto a los compresores de cilindrada fija, consiste en el hecho de que la leva que determina la carrera de los pistones gira con el árbol del compresor, pero respecto al eje de éste, no posee una inclinación fija, sino variable, de
1-Colector de aspiración 2-Culata posterior 3-Colector de envio 4-Pistón 5-Biela 6-Placa oscilante no giratoria 7-Cojinete de empuje 8-Placa oscilante giratoria 9-Columna de arrastre 10-Perno 11-Términal eléctrico del embrague 12-Grupo de arrastre 13-Retén 14-Rodamineto de la polea 15-Grupo polea 16-Bobina 17-Perno guía 18-Cojinete de empuje 19-Manguito corredera 20-eje
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FUNCIONAMIENTO VÁLVULA REGULACIÓN CILINDRADA
REGULACIÓN DE LA CILINDRADA DEL COMPRESOR La cilindrada está determinada por la carrera de los pistones, la cual, a su vez, está determinada por la inclinación de la leva o placa oscilante giratoria. Esta inclinación depende, a su vez, de la fuerza neta que actúa sobre los pistones, producida por el efecto de la presión de envío en el cabezal de los mismos pistones o por el efecto contrario producido por la presión existente
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.7.2 COMPPRESOR ROTATIVO ESPIRAL
El funcionamiento de estos compresores está basado en la reducción de volumen que sufre el fluido debido al movimiento de una espiral giratoria sobre otra fija, y que a su vez recibe un movimiento de giro por medio del eje principal del compresor.
1.7.2.1 ROTATIVO DE PALETAS
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1-COLECTOR DE ASPIRACION 2-ESTATOR 3-PALETA 4-ROTOR
ESTATOR OVAL
5-VÁLVULA DE DESCARGA
1-CUERPO 2-ROTOR 3-PALETA 4-CAMARA COMPRESION 5-VÁLVULA DE DESCARGA 6-ALTA PRESIÓN 7-ADMISION 8-VÁLVULA DE ADMISION 9-BAJA PRESIÓN
ESTATOR CIRCULAR
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.7.3 ELEMENTOS ADICIONALES 1.7.3.1 CAJA DE VÁLVULAS
1-Arandela de ajuste
2-Clip
3-Bobina
4-Tapón de aceite
5-Retenees
6-Clip
7-Rodamiento
8-Polea
9-Embraque
1.7.3.2 EMBRAGUE 1-´Tornillo de fijación
10-Tuerca fijación
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE Desembragado
Embragado
FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE Bobina no Excitada No existe contacto entre el disco de arrastre 1 y la polea 2. La polea gira libremente sobre el cojinete 4. El compresor no funciona. Bobina Excitada Se crea un campo magnético que ejercita atracción sobre el dis
de arrastre,
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.7.3.3 TIPOS DE ACEITES
R12
POE (ester) o mineral
R 134a
PAG (Poli Alkily Glycol) CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE
Compresores YORK de 225 a 285 grs Compresores SANKYO de85 a 140 grs Compresores SANDEN de 200 a 220 grs
Cantidad de aceite en grs= (Q x 0,06+60) x 1,11 Siendo Q la cantidad de refrigerante
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
CANTIDADES DE ACEITE EN FUNCIÓN DE LA PIEZA QUE SE SUSTITUYA ELEMENTOS
Mínimo
Máximo
CONDENSADOR
20 gr.
30 gr.
EVAPORADOR
40 gr.
60 gr.
FILTRO
10 gr.
20 gr.
TUBERÍAS
10 Gr/metro
CARACTERISTICAS DE LOS TIPOS DE ACEITES
R12
MINERAL 68 camión ESTER (POE) equipo reconvertido
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
CUADRO DE LUBRIFICANTES ACEITES PAG COMPATIBILIDADES CFC
No compatible
HFC
OK
Aceite mineral
No compatible
Aceite ESTER
No compatible
VISCOSIDADES CST ISO Baja 46 150
Alta
Ford
OK
OK
OK
PRODUCTO HIGROSCÓPICO ACEITES ESTER COMPATIBILIDADES
CST ISO
TIPOS DE COMPRESOR ROTATIVO PALETAS
ALTERNATIVOS
CFC
Compatible
HFC
OK
32
OK
Aceite mineral
Compatible
68
Aceite ESTER
No compatible
OK
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR TIPOS DE FILTROS
1-Contenedor 2-Bloque portarracores 3-Racor de entrada 4-Racor de salida 5-Racor de servicio 6-Mirilla de vidiro
MATERIAL DESHIDRATANTE
7-Tubo de toma 8-Material higroscópico 9-Microfíltro 10-Placa perforada 15 µ →
Flujo del fluido
LOS FILTROS DE R 134a SON VALIDOS PARA EL R12
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR ACUMULADOR ACUMULADOR En el caso de la utilización de una válvula OT, el filtro deshidratante se sustituye por el acumulador. Dicho acumulador se sitúa entre el evaporador y el compresor . Su función es la misma que la del filtro deshidratante, pero tiene como particularidad de trabajar únicamente en la parte gaseosa del circuito. El acumulador sirve de “trampa” para retener posibles presencias de líquido y evitar su llegada al comprensor.
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.9 VÁLVULAS DE EXPANSIÓN -PROVOCAR UNA CAIDA DE PRESIÓN -REGULA CONTINUAMENTE EL FLUJO DE FRIGORIENO
BLOQUE o H
EN L o 90º
La válvula de expansión es el punto en el cual se divide el circuito de alta y baja presión. Su misión es precisamente provocar una variación brusca de presión del fluido que llega
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
Este tipo de válvula esta formado principalmente por: * El cuerpo en el que se encuentra: -Los racores de entrada y salida del refrigerante. -Un orificio calibrado de pequeño diámetro que realiza el estrangulamiento después del cual se obtiene la expansión y la nebulización del refrigerante líquido. -El alojamiento para el grupo válvula de regulación del flujo refrigerante. - El canal de conexión entre la salida del refrigerante y la base del diafragma, en la versión ecualización interior. * Una cápsula sellada por el diafragma y conectada, mediante capilar, al sensor ( de espiral o estuche) de al temperatura del refrigerante en la salida del
AIRE ACONDICIONADO 1.9.2 VAVULA EN BLOQUE O EN H 1-Cuerpo 2-Entrada desde el filtro 3-Salida hacia el evaporador 4-Salida del evaporador 5-Salida hacia el compresor 6-Cápsula 7-Diafragma 8- Perno de empuje 9-Paso calibrado 10-Válvula de regulación 11-Brida sujección de tubos 12-Sensor termostático La válvula de expansión está formada por los elementos:
CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO 1.9.3 VÁLVULA EXPANSIÓN TIPO OT
VÁLVULA EXPANSIÓN TIPO OT En el esquema adjunto se representa una válvula OT (también llamada orificio calibrado) que, como se puede observar, se compone de 3 partes principales:
CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR DISTINTOS MONTAJES
SISTEMA OT
SISTEMA NORMAL
1.10 VACIADO DEL CIRCUITO
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.11 CARGA DEL CIRCUITO MAQUINA DE CARGA
Manometros de BPAP
Manometro de carga Cilindro de carga
Cuadro de control Llaves de paso
Bomba de vacioCompresor CILINDRO DE CARGA
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
MAQUINA RECIRCULADORA
Depósito de aceite Depósito de gas Balanza de presición
Mangueras de acoplamiento
Teclado de control e
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.12 SISTEMA DE COMPROBACIÓN DE FUGAS
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.13 DIAGNOSIS DE PRESIONES A VEHÍCULO PARADO Tª DEL MOTOR
PRESIÓN EN BAJA
Tª EN EL MANOMETRO
Tª EN EL CONDENSADOR
Tª EN EL AMBIENTE
ESTADO DE LA CARGA
24 ºC A 26 ºC
CARGA CORRECTA
INDIFERENTE
6,5 BAR
25 ºC
24 ºC A 26 ºC
INDIFERENTE
6,5 BAR
25 ºC
30 ºC
30ºC
FALTA LIQUIDO
30 ºC
24 ºC A 26 ºC
24 ºC A 26 ºC
ASOCIACIO DE GASES
30 ºC
24 ºC A 26 ºC
EXCESO DE CARGA
INDIFERENTE
FRIO
7,5 BAR
7,5 BAR
30 ºC
COMO REGLA GENERAL, LA PRESIÓN DE ALTA ESTARÁ EN FUNCIÓN A LA
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.14 FUNCIONAMIENTO DE LAS TRAMPILLAS
SISTEMA DE TRAMPILLAS
AIRE ACONDICIONADO 1.15 ESQUEMAS ELÉCTRICOS
CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.15.1 LECTURA DEL ESQUEMA DEL CIRCUITO
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.16 DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.17 ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR 1.18 TIPOS DE MIM
1.18.1 REGULACIÓN MANUAL Se trata de un sistema de AIRE ACONDICIONADO CLIMATIZADOR normal, si el usuario quiere conseguir una temperatura controlada, deberá de mezclar manualmente el aire de salida de las rejillas, abriendo el paso de la calefacción.
1.18.2 REGULACIÓN SEMI-AUTOMÁTICA Se trata de un sistema de AIRE ACONDICIONADO CLIMATIZADOR climatizado, basta con informar a una UCE de la temperatura deseada, y esta se encarga de controlar la mezcla de aire caliente y frío, el mando utilizado es analógico .
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.19 ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.20 SEÑALES DE LA UCE
ALIMENTACIÓN
CONEXIÓN A.C. COMPRESOR A.C. TEMPERATURA REQUERIDA AUTOMÁTICO O MANUAL TEMPERATURA DE AGUA TEMPERATURA DE AIRE EXTERIOR
U C E
TRAMPILLAS DE MEZCLA
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
GRAFICA DE FUNCIONAMIENTO NTC
GRAFICA SONDA NTC En la grafica se puede apreciar los valores de resistencia que ofrece la sonda de temperatura para las distintas temperaturas.
1.20.2 SONDA TEMPERATURA EXTERIOR SONDA DE TEMPERATURA EXTERIOR Recoge la temperatura exterior del vehículo, en caso
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.20.3 SONDA ANTIHIELO EVAPORADOR
SENSOR ANTIHIELO DEL EVAPORADOR La principal misión de esta sonda es evitar que la temperatura baje tanto en el evaporador como para que se produzca hielo en este.
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.20.5 SONDA TEMPERATURA INTERIOR
NOMENCLATURA 1.- Rejilla de aspiración 2.- Micro ventilador
3.- Cuadro de instrumentos
4.- Cuerpo del Ventilador 5.- Rotor 6.-
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.21 FUNCIONAMIENTO DE LAS TRAMPILLAS
AIRE ACONDICIONADO 1.22 DISTRIBUCIÓN DE AIRE
CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.23 COMPRESOR VARIABLE SIN EMBRAGUE
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR COMPRESOR
COMPRESOR FUNCIONANDO A BAJA CARGA El recorrido de los pistones se hace mínimo debido a la presión ejercida en la parte posterior de estos.
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DEL COMPRESOR EMBRAGUE La polea consta de un disco de arrastre y una polea propiamente dicha. Ambas piezas están unidas en arrastre por medio de un elemento moldeado de goma. El elemento de goma con cuatro zonas arqueadas establece la comunicación entre la polea y el disco de arrastre. Si se presenta una situación de peligro, si por ejemplo el compresor bloquea, aumenta de forma extrema las fuerzas de
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR 1.24 ESQUEMAS
ESQUEMAS PEUGEOT 306
AIRE ACONDICIONADO ESQUEMAS PEUGEOT 405
CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO NOMENCLATURA CITROEN XANTIA
CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO NOMENCLATURA LAGUNA
CLIMATIZADOR
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
DIAGNOSIS DE PRESIONES DIAGNOSIS A VEHICULO PARADO PARADO TEMPERATURA DEL
PRESION
MOTOR
BAJA
EN
TEMPERATURA EN EL MANOMETRO
TEMPERATURA TEMPERATURA EN EL EN EL CONDENSADOR AMBIENTE
24ºC INDIFERENTE
INDIFERENTE
INDIFERENTE
6,5 BAR
6,5 BAR
7,5 BAR
25ºC
25ºC
30ºC
A
FRIO
7,5 BAR
30ºC
A 26ºC
30ºC
30ºC
24ºC
24ºC
26ºC
30ºC
A
CARGA
CARGA CORRECTA
FALTA LIQUIDO ASOCIACION DE
26ºC
GASES
24ºC
EXCESO
A 26ºC
VOLVER
DE LA
24ºC
26ºC
A
ESTADO
DE CARGA
COMO REGLA GENERAL, LA PRESION DE ALTA ESTARA EN FUNCION A LA TEMPERATURA AMBIENTE LO IDEAL ES QUE LA TEMPERATURA EN EL CONDENSADOR SE SITUE 20º C POR ENCIMA DEL AMBIENTE.
TEMPERATURA AMBIENTE
TEMPERATURA DEL CONDENSADOR
PRESION DE ALTA MINIMA
20º C
40º C
9 BARES
30º C
50º C
12 BARES
40º C
60º C
15,5 BARES
VOLVER
VOLVER
VOLVER
VOLVER
VOLVER
VOLVER
VOLVER
VOLVER
VOLVER
VOLVER
VOLVER
VOLVER
