KTM Manual Rep. Susp. Delantera

Manual de taller 4860 MXMA

Producto Despiece Desmontaje y montaje

Herquilla delantera 4860 MXMA 2003

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Horquilla delantera

4860 MX Multi Adjuster 2003 Introducción Despiece Desmontaje del tubo exterior Desmontaje del cartucho Desmontaje del soporte de compresión Montaje del soporte de compresión Desmontaje de la espita de rebote Montaje de la espita de rebote Montaje del cartucho Montaje del tubo exterior

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Introducción Observaciones generales A la hora de desmontar y revisar los productos de WP Suspension conforme las explicaciones del presente manual de taller, deberán tenerse en cuenta las siguientes observaciones generales: - Utilice siempre herramientas adecuadas y profesionales. En este manual, además de las herramientas universales se utilizan también herramientas y útiles especiales. Dichas herramientas especiales se identifican con un número único (número T) y son suministradas por WP Suspension. De no emplear las citadas herramientas especiales en los casos donde se indica, se correrá el riesgo de dañar los productos de WP Suspension.


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- Utilice siempre unas protecciones de aluminio en las mordazas del tornillo de banco para sujetar el amortiguador o pata de la horquilla. Así se evitarán daños. - Siempre deben sustituirse las piezas dañadas o desgastadas. - Después del desmontaje, limpie a fondo todos los componentes. Antes de volver a montarlos, retire cualquier resto de suciedad, polvo u óxido. - Los componentes montados con T131, T132 o T163 deben secarse durante 4 horas como mínimo.

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Despiece

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Desmontaje del tubo exterior Anote la posición de rebote, girando la rueda de ajuste hacia la derecha (cierre) y contando el número de clics.

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Retire el tapón de goma. Anote la posición de compresión, girando el tornillo de ajuste hacia la derecha (cierre) y contando el número de clics.

1. Sujete la pata de la horquilla en el tornillo de banco con la pieza de sujeción T1403S. Afloje la tapa PA con el útil T103.

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Tire el muelle hacia abajo ...

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.... y coloque una llave fija nº 22 en el tope hidráulico.

Afloje la tapa roscada con una llave nº 24. Igual para la situación con tapa PA.

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Retire la tapa.

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Retire las arandelas para el ajuste de la tensión previa.


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Tire hacia abajo el muelle y retire la llave.

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Retire el muelle.

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Extraiga del husillo el tubo de ajuste con la junta tórica.

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Retire la pata de la horquilla del tornillo de banco y vacíe el aceite. Vuelque el tubo exterior varias veces hacia ambos lados para retirar todo el aceite.

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Fije la pata de la horquilla en posición inclinada en el tornillo de banco.

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Desenrosque el soporte de compresión del alojamiento del eje con la ayuda de una llave de vaso nº 19. Si es necesario, tire con cuidado del cartucho hacia el lateral del tubo exterior para evitar que gire solidariamente con el soporte. 12_096

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Retire el conjunto completo del soporte de compresión. (Recoja el aceite que salga del cartucho).

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Retire el cartucho de la pata de la horquilla.


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Retire la tapa antipolvo.

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Retire el anillo elástico.

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1. Caliente el tubo exterior a la altura de la junta de estanqueidad.

2. Caliente el tubo exterior.

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Retire la pata de la horquilla del tornillo de banco y extraiga la pata interior del tubo exterior.


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Sujete el alojamiento del eje. Retire el cojinete DU de la pata interior.

Retire el cojinete DU del tubo exterior.

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Retire el tubo.


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Retire el cojinete DU del tubo exterior.

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Retire la arandela de apoyo. Compruebe que no esté deformada.

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Retire la arandela de obturación. ¡Preste atención al sentido de montaje!

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Retire el anillo elástico.

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Retire la protección antipolvo.


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Caliente el alojamiento del eje.

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Utilice T1404S ....


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1... para desenroscar la pata interior del mismo.

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2.

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Retire la junta tórica de la ranura del alojamiento del eje.

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Desmontaje del cartucho Coloque la pieza de sujeción en el tornillo de banco y enrosque el tapón T509 en el lado inferior del tubo del cartucho.

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Monte en la pieza de sujeción el cartucho con el tapón enroscado en su interior.


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Fije el cartucho.

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Desenrosque el casquillo (llave nº 22).

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Retire el casquillo.


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Retire el husillo completo del tubo. Preste atención al segmento del pistón.

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Desenrosque el tope hidráulico del husillo. Si el tapón presenta mucha resistencia, fije el husillo, sin apretar mucho, en la pieza de fijación de T508S.

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Retire el tope hidráulico.


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Retire el casquillo roscado, con su arandela de apoyo.

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Utilice T507 para desmontar el cojinete DU del casquillo roscado. Extraiga el cojinete ejerciendo presión con el tornillo de banco.


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Conjunto de piezas: - arandela de apoyo - casquillo roscado - cojinete DU 12_169

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Desmontaje del soporte de compresión Fije el soporte de compresión en el tornillo de banco y desenrosque la tuerca de la válvula de retención. Si dicha tuerca va bloqueada mediante graneteado debe eliminarse el bloqueo primero, por ejemplo con la ayuda de una lima.

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Retire la tuerca de la válvula de retención.


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Retire el muelle de la válvula de retención. ¡Preste atención al sentido de montaje! 12_126

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Retire el suplemento de la válvula de retención.

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Retire el pistón con la junta tórica. ¡Preste atención al sentido de montaje!


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Retire el conjunto de suplementos con la ayuda de un destornillador.

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Retire la junta tórica del soporte de compresión.

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Retire la arandela de cobre.


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Conjunto de componentes de compresión: - soporte de compresión - arandela de cobre - junta tórica - suplementos - pistón con junta tórica - suplemento de la válvula de retención - muelle de válvula de retención - tuerca de válvula de retención

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Montaje del soporte de compresión Si es necesario, monte una nueva arandela de cobre.

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Monte la junta tórica.


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Coloque los suplementos en el soporte de compresión.

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Monte el pistón. ¡Preste atención al sentido de montaje!

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Monte la válvula de retención.


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Monte el muelle de la válvula de retención. ¡Preste atención al sentido de montaje! 12_138

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Monte la tuerca de la válvula de retención. Antes del montaje, aplique Loctite T132. 12_140

14_0001 of 14_0002

Apriete la tuerca de la válvula de retención a 5 Nm.


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Compruebe el correcto montaje del muelle de la válvula de retención. El muelle de la válvula de retención encaja en la cámara de la tuerca de la válvula de retención.

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Desmontaje de la espita de rebote Fije el husillo en la pieza de sujeción, a la altura del tope hidráulico. Afloje la espita de rebote con una llave nº 17. 12_143


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Retire el conjunto de la espita de rebote.

12_144/ 145/146 posterize

Retire el muelle de recuperación.

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Retire la aguja y muelle de la espita de rebote.

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Compruebe la junta tórica.


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¡Preste atención a la posición de montaje de los suplementos triangulares! Sujete la espita de rebote en el tornillo de banco y afloje la tuerca con una llave nº 10. Si dicha tuerca va bloqueada mediante graneteado debe eliminarse el bloqueo primero, por ejemplo con la ayuda de una lima.

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Retire la tuerca. ¡Preste atención al sentido de montaje!

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Retire el conjunto de suplementos con la ayuda de un destornillador.


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Retire el pistón de rebote. ¡Preste atención al sentido de montaje!

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Retire el o los suplementos de la válvula de retención.

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Retire el muelle de la válvula de retención.


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Conjunto de componentes de la espita de rebote: - aguja de ajuste con junta tórica - muelle de recuperación - espita de rebote - muelle de válvula de retención - suplementos de la válvula de retención - pistón - suplementos - tuerca M6x0.5

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Montaje de la espita de rebote Monte el muelle de la válvula de retención con los suplementos correspondientes. 12_157

Monte el pistón. ¡Preste atención al sentido de montaje!


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Monte los suplementos. ¡Tenga en cuenta la posición de los suplementos triangulares! 12_159

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Monte la tuerca. ¡Preste atención al sentido de montaje! Primero, aplique T132 en la rosca. 12_160

14_0003 of 14_0004

Apriete la tuerca a 5Nm.


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Aplique T158 a la junta tórica de la aguja de rebote.

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Monte la aguja con muelle en la espita de rebote.


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Montaje del cartucho Con la ayuda de T507, monte a presión el casquillo DU en el casquillo roscado.

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Sujete el husillo a la altura del tope hidráulico y monte el muelle de recuperación.


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Monte el conjunto de la espita de rebote. Aplique T131 a la rosca de la espita.

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14_0005 of 14_0006

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Apriete la espita de rebote.

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Sujete, sin apretar mucho, el husillo en posición invertida. Monte el casquillo roscado, con su arandela de apoyo.


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Monte el tope hidráulico. Apriete a mano hasta el final de la rosca.

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Monte el tubo con tapón en la pieza de sujeción. Cierre a presión el segmento del pistón e introduzca el husillo en el tubo. 12_177

Enrosque el casquillo roscado con la arandela de apoyo en el interior del tubo. Aplique T131 en la rosca del casquillo.


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Apriete firmemente el casquillo roscado.

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Montaje del tubo exterior Coloque una nueva junta tórica en la ranura del alojamiento del eje.

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Aplique T132 en la rosca del alojamiento del eje.


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Aplique T132 en la rosca de la pata interior.

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Sujete el alojamiento del eje y monte la pata interior.

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Monte la pata interior y apriétela firmemente con la ayuda de T503S/ T1404S.


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Aplique T511 en el interior de la pieza antipolvo.

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Coloque (4357) T512 / (4860) T1401 en la pata interior. A continuación, monte la tapa antipolvo en la pata interior. 14_0008

Monte la arandela de seguridad.


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Aplique T511 en la cara interior de la junta de estanqueidad y aceite de horquilla en la cara exterior. 14_0010

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Monte la junta de estanqueidad. ¡Preste atención al sentido de montaje!

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Retire el casquillo de montaje y monte la arandela de apoyo.


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Monte el cojinete DU del tubo exterior.


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Monte el tubo.

Monte el cojinete DU del tubo exterior.

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Monte el cojinete DU del tubo interior.


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Monte el tubo exterior.

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Monte el cojinete DU en el tubo exterior con la ayuda del extremo plano de T1402S) e.... 12_194

... introdúzcalo en el tubo exterior empujando o golpeteando suavemente.


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Utilice la otra cara de T1402S para montar la junta de estanqueidad.

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Introdúzcala en el tubo exterior empujando o golpeteando suavemente.


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Monte el anillo elástico en la ranura del tubo exterior. ¡Compruebe si se encuentra alojada en su perímetro en la ranura! 12_198

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Monte la pieza antipolvo con T1402S.

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Coloque el cartucho en la pata de la horquilla.


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Coloque el cartucho en la pata de la horquilla.

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Apriete el soporte de compresión a 25Nm.

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Monte el tubo de ajuste en el husillo y compruebe si encaja sobre la aguja para el ajuste del rebote.


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Haga descender completamente el tubo exterior y mantenga subido ligeramente el husillo (como se muestra en la foto); llene la horquilla con aceite para horquillas hasta el borde del tubo exterior; espere unos instantes para que suban las burbujas de aire. El nivel de aceite debe quedar ligeramente por encima de los cuatro taladros de la pata interior. Si es necesario, añada aceite.

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Mueva el husillo del cartucho (manteniendo quieto el tubo de ajuste) varias veces completamente hacia arriba y abajo hasta que esté lleno el cartucho; la amortiguación se percibe como ‘cremosa’; suele ser necesario volver a añadir aceite. Empuje completamente hacia abajo el husillo y llene la pata de la horquilla con aceite hasta unos 25 mm por debajo de los 4 taladros de la pata interior. A continuación mueva solidariamente el tubo exterior y el husillo varias veces hacia arriba y abajo, aprovechando toda la carrera de movimiento. Procure que el tubo exterior y el husillo estén completamente comprimidos y ajuste el nivel de aceite con T137S. Después de esta operación, vuelva a mover hacia arriba y abajo el cartucho y el tubo exterior. Si es necesario, vuelva a ajustar el nivel de aceite.


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Tire del husillo completamente hacia afuera y monte el muelle.

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Tire del muelle hacia abajo y coloque una llave nº 22 en el tope hidráulico.


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Monte el muelle y, a continuación, las arandelas para el ajuste de la tensión previa. 12_213

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Apriete a mano la tapa roscada en el husillo.


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Gire la tapa roscada hacia la derecha de modo que el tope hidráulico quede apoyado contra la tapa; apretar a 25Nm.

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Tire hacia abajo el muelle y retire la llave.


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Apriete la tapa utilice T103.

Devuelva la posición del ajuste de rebote a la posición anotada al principio.

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Devuelva la posición del ajuste de compresión a la posición anotada al principio. Retire el tapón de goma.


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