Reg. code AIB TAB 43
COP 1838 2007-08
Instrucciones de mantenimiento para las
3 3 1 2 0 0 0 5 2 1
Perf Perfor orad ador oras as hidr hidráu áuli lica cas s COP COP 1838M 1838ME E COP 1838HE COP 1838MEX COP 1838HEX
COP 1838HF COP 1838LE
ATLAS COPCO ROCK DRILLS AB ÖREBRO SWEDEN © Atlas Copco Rock Drills AB, 2007. All rights reserved.
No. 9852 0809 05k
REGLAS DE SEGURIDAD Estas instrucciones contienen secciones importantes que se refieren a la seguridad. Se debe prestar atención especial al texto de seguridad enmarcado que lleva un símbolo de atención (triángulo) seguido por una palabra de aviso según lo siguiente:
ATENCION
indica un riesgo o un procedimiento arriesgado que PUEDE causar graves daños personales o la muerte si no se observa el aviso.
CUIDADO
indica un riesgo o un procedimiento arriesgado que PUEDE causar daños personales o materiales si no se observa el aviso.
También se deben observar las siguientes reglas de seguridad: Hay que leer cuidadosamente todas las instrucciones de funcionamiento y de mantenimiento del equipo de perforación y la perforadora antes de usar la perforadora. Siempre se deben seguir las instrucciones que se indican. Nunca se debe usar o intervenir en la perforadora a no ser que haya recibido entrenamiento para hacerlo. La perforadora puede ser usada sólo para los propósitos establecidos. Hay que asegurarse que se ha realizado el mantenimiento del equipo de perforación de conformidad con las instrucciones actuales. Hay que asegurarse que todas las placas rotuladas se encuentran en su lugar, y que están limpias y completamente legibles. En lo que se refiere a la colocación de las etiquetas de seguridad y los números de piezas se hace referencia a la lista de repuestos. Siempre se debe usar casco y protectores de oídos durante la perforación. También hay que observar todas las disposiciones locales que puedan existir. Siempre se debe comprobar antes de los traslados y antes de poner en marcha la perforación que no hay nadie demasiado cerca del equipo de perforación.
Indice Reglas de seguridad . . . . . . . . . Lista de medidas . . . . . . . . . . . Conexiones de mangueras . . . . . . Pares de apriete . . . . . . . . . . . . Acumuladores . . . . . . . . . . . . . – Carga de acumuladores . . . . . . . – Control de vibraciones de manguera – Cambio de acumuladores . . . . . . – Cambio del acumulador de retorno . Cambio de motor hidráulico . . . . . . Rellenar de aceite y purgar . . . . . . Ajuste del sistema de lubricación ECL Lubricación de engranaje . . . . . . . 2
Sólo se deben usar piezas originales Atlas Copco. Los daños o el funcionamiento causados por otras piezas que no sean originales de Atlas Copco no se cubren por la Garantía o la Responsabilidad del Producto. Nunca se debe tratar de realizar trabajos de mantenimiento cuando el equipo de perforación se encuentra en funcionamiento. Las comprobaciones y los ajustes que se deben hacer cuando el equipo de perforación se encuentra en funcionamiento deben ser hechos por dos personas por lo menos. Una persona debe encontrarse en el lugar de accionamiento y mantener un buen control del trabajo. Los componentes que puedan ponerse en movimiento o caerse deben estar bien colocados en caballetes o eslingados, para evitar daños personales durante los trabajos de servicio y mantenimiento. Hay que asegurarse que los sistemas hidráulico, de agua y de aire están despresurizados y que el sistema eléctrico está desconectado antes de empezar algún trabajo en los sistemas. Comprobar que las mangueras que se usan son de la calidad correcta, y que todas las conexiones de mangueras se encuentran en buenas condiciones y están apretadas correctamente.
Página . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . .
. 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 6 . 7 . 8 . 9 . 9 . 10 . 10 . 11
Ajuste de presión de amortiguación . . . . . . . Ajuste de presión del extractor (MEX/HEX) . . . Desmontaje de cuerpo delantero . . . . . . . . Control de cuerpo delantero . . . . . . . . . . . Cambio de cabezal de barrido y pieza de arrastre Montaje de cuerpo delantero . . . . . . . . . . Eslingado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Almacenamiento de larga duración . . . . . . . Recomendaciones de aceites hidráulicos y lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste de carrera del pistón COP 1838EX/1838HEX . . . . . . . . . . . . . . . .
11 11 12 13 14 16 18 18 19 19
ATENCION Hay que asegurarse que no hay tensión en el sistema eléctrico antes de comenzar algún trabajo de mantenimiento. Hay riesgo de daños si no se observan estas instrucciones.
CUIDADO Hay que tener cuidado al acoplar barras de perforación y al tratar con brocas. ¡Cuidado con los dedos! Tiene que fijarse que su ropa no quede demasiado cerca de piezas de máquinas giratorias. El descuido puede causar graves daños. Siempre hay que usar protectores de oídos al perforar. Un nivel alto de ruido causa daños a la audición. Nunca se debe tratar de hacer mantenimiento o intervenciones en la perforadora, conexiones o mangueras cuando se encuentran presurizados los sistemas hidráulicos, de lubricación o de barrido. El aire o el aceite puede salir a chorros a alta presión y alta temperatura, lo que puede causar daños a los ojos y la piel.
IMPORTANTE
Lista de medidas Antes de poner en marcha una perforadora nueva o recién renovada
Página
Conectar las mangueras . . . . . . . . . . . 4 Cargar los acumuladores . . . . . . . . . . Elegir un aceite hidráulico y lubricante apropiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . Llenar el sistema de lubricación con aceite Ajustar y regular el sistema de lubricación . Ajustar la presión de amortiguación . . . .
.
6
. 19 . 10 . 10 . 11
Ajustar la presión del extractor (MEX/HEX) . 11
Cada turno Comprobar que sale aire y aceite de lubricación entre el adaptador de culata y la guía delantera y del agujero en el cuerpo delantero 13 Controlar que el manómetro de presión de amortiguación del equipo de perforación muestra un valor normal. Ajustar la presión de amortiguación si hay diferencias . . . . . 11 Comprobar que las roscas del adaptador de culata no están dañadas . . . . . . . . . 13 Observar las mangueras hidráulicas. Si hay demasiadas vibraciones hay que comprobar los acumuladores . . . . . . . . 7 Comprobar que no hay fugas en la perforadora. Si hay fugas de medio de barrido por el agujero de rebose en la pieza delantera, hay que cambiar los cierres y las juntas tóricas . 13 Al cambiar el adaptador de culata o al desmontar la pieza delantera, hay que controlar las piezas que forman parte de ésta, inclusive el pistón, la pieza de arrastre y la parte visible del casquillo de rotación . . . . . . . . . . . 13 En caso de haber defectos o averías hay que tomar las medidas necesarias en un taller apropiado.
Después del primer turno con una perforadora nueva o recién renovada Apretar todas las juntas roscadas . . . . . . 5
Hay que observar una gran limpieza al hacer intervenciones en la perforadora o su circuito hidráulico. Las siguientes piezas pueden ser cambiadas en el lugar de trabajo según las instrucciones que se han dado: – adaptador de culata – pieza de arrastre – piezas de cuerpo delantero – acumuladores – motor hidráulico – tornillos – conexiones. Otras reparaciones deben ser realizadas en un taller apropiado de conformidad con las instrucciones de revisión de la perforadora.
Cada 40 horas de percusión Lubricar el engranaje . . . . . . . . . . . . . 11 Apretar todas las juntas roscadas . . . . . . 5 Controlar y cambiar de ser necesario las etiquetas de seguridad en los acumuladores . . . . 6 Controlar el acumulador de retorno . . . . . 7
Cada 400 horas de percusión Desmontar la perforadora del equipo de perforación y enviarla a un taller apropiado para llevar a cabo la revisión*. * La revisión de la perforadora se debe realizar a intervalos apropiados, basados en las condiciones locales. Las características de la roca tienen una gran influencia en el desgaste y con eso también en la necesidad de revisión.
3
Conexiones de mangueras 8
/LE E /HF ME /H
7
1 A I R
HEX MEX /
6 7 1 7 2 0 0
5
0 5 2 1
2
3
4
1. Orificio para purgar 2. Rotación a la izquierda 3. Rotación a la derecha 4. Percusión, retorno 5. Percusión, entrada 6. Barrido aire/agua 7. Aire de lubricación 8. Amortiguador, entrada 9. Extractor, retorno 10. Extractor, entrada
CUIDADO Nunca se debe tratar de hacer mantenimiento o intervenciones en la perforadora, conexiones o mangueras cuando se encuentran presurizados los sistemas hidráulicos, de lubricación o de barrido. El aire o el aceite puede salir a chorros a alta presión y alta temperatura, lo que puede causar daños a los ojos y la piel. Mangueras de presión con un diámetro interior de 19 mm (3/4") ó más son de la calidad SAE 100 R9R (manguera de alta presión con cuatro capas de refuerzo de alambre de acero espiroarrollado). Ver la lista de piezas de repuesto del equipo de perforación. Por motivos de seguridad no está permitido por ningún motivo de sustituir estas mangueras por otras mangueras de una calidad más baja. Hay riesgo de daños si no se observan estas instrucciones.
4
6
9
10
Conexión de mangueras Limpiar las conexiones de manguera de la perforadora antes de quitar los tapones o las cubiertas de protección. Nunca se deben sacar los tapones de protección antes de que se van a conectar las mangueras. Siempre se debe almacenar la perforadora con todas las conexiones de manguera tapadas. Se deben usar tapones de protección del tamaño correcto y limpios.
Pares de apriete 5
/LE E /HF ME /H
6
1
4 3A 14
9
13
HEX MEX /
6
12 11
7 8 1
8
7 2 0 0
9
10 15 16
0 5 2 1
13
COP 1838ME/HE/HF/LE
COP 1838MEX/HEX
3B
3A
2
2
N.B. Apretar los puntos de referencia de 1 a 3 en el orden prescrito. Núm.Ref. Cant. Punto de control 1 2 3A 3B
2 1 2 3
4
3
5 6 7 8
1 4 4 2
9 10 11 12 13 14 15 16
4 1 4 2 1 4 1 1
Pernos laterales Perno delantero Pernos laterales (ME/HE/HF/LE) Pernos laterales (MEX/HEX) Cuerpo trasero Tapón regulador Acumuladores Motor hidráulico Sujeción de abrazadera, acumulador de retorno Montaje de la perforadora Tapón Tapas de válvulas Placa de conexiones Conexión de barrido Entrada, medio de barrido Entrada, extractor Retorno, extractor
Par Nm lbf.ft.
Instrucciones
300 300
220 220
Apretar las tuercas traseras Apretar el perno delantero
350
260
Apretar las tuercas delanteras
300 220
220 160
Apretar las tuercas delanteras Apretar los tornillos alternativamente a par completo (terminar con el tornillo más alto)
80 220 65
60 160 48
30
22
250 45 145 120 300
185 33 105 90 220
90 120 120
65 90 90
Apretar los tornillos alternativamente a par completo Apretar las tuercas alternativamente
Apretar los tornillos alternativamente a par completo Apretar los tornillos alternativamente a par completo Apretar los tornillos alternativamente a par completo
Apretar los tornillos alternativamente a par completo
5
Acumuladores Los acumuladores van provistos de etiquetas de seguridad según la figura. = Hay que leer el libro de instrucciones cuidadosamente antes de hacer servicio o cambio 1 9 0 2 0 0 0 5 2 1
9 1 7 2 0 0
= Debe ser cargado sólo con nitrógeno
0 5 2 1
1. Acumulador de a mortiguador 2. Acumulador de entrada 3. Acumulador de retorno 4. Tapa protectora 5. Tuerca de válvula 6. Válvula de gas
1
5
4 6
3 2
0 0 2 0 5 1
0 5 2
0 0 1
R A B 0
0 0 2 0 5 1
0 5 2
0 0 1
R A B 0
0 0 2 0 5 1
0 5 2
0 0 1 R A B 0
4 9 5 7 1 0 0 5 2 1
Carga de acumuladores
ATENCION ¡Los acumuladores pueden ser cargados sólo con nitrógeno (N2)! Otros gases pueden causar una explosión.
CUIDADO Cargar los acumuladores DESPUES de que se hayan montado en la perforadora. Hay riesgo de daños si no se observan estas instrucciones.
1. Quitar la tapa protectora (4). 2. Abrir la tuerca de válvula (5) de 2 a 3 vueltas y conectar la manguera de gas. 3. Abrir la válvula de gas (6). 4. Cargar los acumuladores a la presión correcta según lo siguiente: – Acumulador de amortiguador (1): 20–25 bar – Acumulador de entrada (2): 30 - 40 bar bajo
presión de emboquillado. N.B. Es preferible cargar muy justo que demasiado alto.
5. Apretar la tuerca de la válvula (5) y cerrar la válvula de gas (6). 6. Quitar la manguera de gas y atornillar la tapa protectora (4) en la válvula del acumulador. El acumulador de retorno (3) no se debe cargar.
6
Control de los acumuladores en el caso de haber vibraciones de manguera Acumulador de amortiguador (1) y Acumulador de entrada (2) 1. Presionar el pasador en la válvula de control (7). El pasador sobresale 4,5 mm si el acumulador está cargado y hace firme resistencia al ser presionado.
N.B. Es algo más fácil presionar el pasador del acumulador del amortiguador. Si es fácil presionar el pasador, significa ésto que no hay presión de gas (membrana averiada - o válvula de relleno defectuosa).). 2. Cambiar el acumulador (o la membrana / válvula de relleno). (ver la página 8). 3. Cargar el acumulador después del cambio. N.B. Es fácil que quede deformado el asiento de la válvula de llenado al abrir/cerrar repetidas veces. La válvula de llenado debe cambiarse con frecuencia. Acumulador de retorno (3) 1. Colocar la perforadora en posición horizontal, según la figura. 2. Quitar el tapón con la junta tórica (8). La membrana está dañada si hay escape de aceite. 3. Cambiar el acumulador (o la membrana / válvula de relleno) y cargar. 4. Si la membrana toca el tubo exterior hay que presionar la membrana con un mandril cilíndrico y romo de 7 a 9 mm de diámetro. Ver la Fig. A. Para la posición correcta de la membrana, ver la Fig. B. 5. Volver a colocar el tapón y la junta tórica.
7
8
A 5 9 5 7 1 0 0 5 2 1
B
3
8
2
1
1. Acumulador de a mortiguador 2. Acumulador de entrada 3. Acumulador de retorno 7. Válvula de control 8. Tapón con junta tórica
7
Cambio de acumuladores
1 2 7 2 0 0 0 5 2 1
Desmontaje
CUIDADO Antes de desmontar los acumuladores de la perforadora hay que soltar todo el gas. Hacer ésto sacando la tapa protectora (A), aflojando la tuerca de válvula (B) y abriendo de 2 a 3 vueltas. Hay riesgo de daños si no se observan estas instrucciones. Sacar los acumuladores (1 y 2) con los anillos de cierre (3) aflojando los tornillos (4 y 5, ó 6).
¡Enviar después los acumuladores a un taller para renovación!
Montaje
CUIDADO No monte las juntas en el acumulador.
8
Montaje
CUIDADO Montar los acumuladores en la perforadora usando tornillos originales que no están dañados. El acumulador de entrada (2A) para COP 1838HE/HEX debe tener dos tornillos (6) con una longitud de 100 mm. El acumulador de entrada (2B) para COP 1838ME/MEX/HF/LE debe tener dos tornillos (4) con una longitud de 70 mm. El acumulador de amortiguador (1) debe tener dos tornillos (5) con una longitud de 70 mm. Cambiar los dos tornillos al mismo tiempo aun cuando sólo sea uno de éstos que está corroído o dañado de otra manera. Los tornillos defectuosos pueden causar fugas peligrosas de aceite o que el acumulador se suelte. El aceite que sale a chorros puede causar graves daños a los ojos y la piel. Las piezas que se se sueltan pueden causar daños personales. Sitúe los anillos de cierre (3) en los surcos de la sección intermedia (7) y monte a continuación los acumuladores (1 y 2) en la sección intermedia (7). Asegúrese de que los anillos de cierre (3) no resulten dañados durante el montaje Montar el acumulador del amortiguador (1) en el lado izquierdo de la perforadora, y el acumulador de entrada (2) en el lado derecho de la perforadora (el lado de manguera). Apretar los tornillos (4 y 5, alt. 6) alternativamente con un par de apriete de 220 Nm (160 lbf.ft.). Cargar después los acumuladores con nitrógeno (N2). Ver la página 6.
Cambio del acumulador de retorno
Cambio de motor hidráulico
2 2 7 2 0 0
1
0 5 2 1
8
5
10 7 9 2
3
Desmontaje
3 2 7 2 0 0 0 5 2 1
Desmontaje Desmontar las mangueras hidráulicas (1).
CUIDADO Hay que asegurarse que los sistemas hidráulico, de agua y de aire están despresurizados antes de empezar algún trabajo en el sistema. Mangueras de presión con un diámetro interior de 19 mm (3/4") ó más son de la calidad SAE 100 R9R (manguera de alta presión con cuatro capas de refuerzo de alambre de acero espiroarrollado). Ver la lista de piezas de repuesto del equipo de perforación. Por motivos de seguridad no está permitido por ningún motivo de sustituir estas mangueras por otras mangueras de una calidad más baja. Hay riesgo de daños si no se observan estas instrucciones. Desmontar la manguera hidráulica (8) del acumulador de retorno (3). Desmontar el acumulador de retorno (3) sacando las tuercas (2), los tornillos (1). Sacar la abrazadera (5) y desatornillar el acumulador de la boquilla (7, en equipos de perforación de superficie) u (9, en equipos de perforación subterránea).
Desmontar el acumulador de retorno. Aflojar las tuercas (2) y desmontar el motor hidráulico (3). Sacar el acoplamiento (4).
Montaje Hay que fijarse que el anillo de retención (5) está montado en el acoplamiento (4). Engrasar las ranuras del acoplamiento con grasa y fijar el acoplamiento (4) en el motor hidráulico (3). Montar la junta (7) y el motor hidráulico (3) en el cilindro (6). Cambiar la junta si está dañada. Apretar las tuercas (2) con un par de apriete de 65 Nm (48 lbf.ft.). Conectar las mangueras hidráulicas (1). Controlar que se obtiene la dirección de rotación correcta.
¡Enviar después el acumulador de retorno a un taller para renovación!
Montaje Atornillar el acumulador de retorno (3) en la boquilla (7 alt. 9) de manera tal que el tapón (10) sea accesible para comprobar la membrana del acumulador. Colocar la abrazadera (5) con los tornillos (1) y las tuercas (2). Conectar la manguera hidráulica (8) al acumulador de retorno (3).
9
Rellenar de aceite y purgar CUIDADO Nunca se debe tratar de hacer intervenciones en el sistema de lubricación cuando éste se encuentra presurizado. El aceite de lubricación puede salir a chorros, lo que puede causar daños a los ojos y la piel.
IMPORTANTE Se debe usar la presión de aceite lubricante recomendada y el aceite lubricante recomendado. Ciertas piezas movibles en la perforadora se lubrican con aire comprimido mezclado con aceite. Es importante que estas piezas obtengan una buena lubricación. Controlar el nivel de aceite en el depósito de aceite de lubricación (1) cada turno. Hay que observar un alto nivel de limpieza y rellenar con aceite de la calidad correcta (ver la página 19). La capacidad del depósito de aceite de lubricación es de 5 litros.
Si el sistema de lubricación ha estado vacío de aceite, hay que purgarlo después del relleno. Se debe purgar de la siguiente manera: – Aflojar la cubierta (7) y dejar que salga el aceite de lubricación hasta que la bomba de lubricación no tenga aire. Después se debe apretar la cubierta. – Poner en marcha el sistema de lubricación y aflojar la conexión de manguera junto al manómetro (8) para dejar salir todo el aire del sistema. Apretar después la conexión de manguera. – Aflojar la manguera de aire de lubricación (12) de la boquilla de la perforadora (11). – Poner en marcha la bomba de lubricación y dejar que bombee hasta que salga aceite de la manguera de plástico (10). Al volver a poner en marcha (después de una parada) debe salir aceite por la manguera de plástico directamente cuando se pone en marcha la bomba de lubricación. – Compruebe que la manguera de plástico del aceite lubricante (10) tenga la longitud adecuada. No debe entrar en la máquina. – Volver a conectar la manguera de aire de lubricación (12).
Ajuste del sistema de lubricación ECL 1. Abrir el cuadro de distribución eléctrico. 2. Poner en marcha el sistema de lubricación (ver las instrucciones de funcionamiento del equipo de perforación). 3. Controlar la presión del aire de lubricación con un manómetro (A) en la perforadora (11). La presión debe ser de 2–3 bar . Si la presión es demasiado baja hay que limpiar el restrictor (9) ó aumentar el diámetro del restrictor. 4. Observar la ventana de relés (5) y ajustar la dosificación correcta de aceite de lubricación,
35-40 pulsaciones/min (13a), 20-25 pulsaciones/min (13b) , con el potenciómetro (6).
Za
3 T1 G
R T2
Zb
B
A
4
B
6 5
B 11
2 7
1
F
12 10 9
13a 6 9
+ 24V
5 7 1 0
8
0 5 2 1
7
Después del ajuste respectivo, controlar en el diodo fotoemisor (F) de la bomba de lubricación que se ha obtenido la frecuencia correcta de pulsaciones y que sale aceite del agujero (B) de la parte delantera y entre el adaptador de culata y la guía delantera.
10
G
13b
S
1. Depósito de aceite lubricante 2. Tapa para relleno 3. Relé de pulsaciones 4. Relé de pulsaciones 5. Ventana de relés 6. Potenciómetro 7. Cubierta, purgar 8. Manómetro 9. Restrictor 10. Manguera de plástico 11. Conexión de aire de lubricación 12. Manguera de aire de lubricación
F
13a. 3217 8667 50 13b. 3217 8667 52 A. Manómetro F. Diodo fotoemisor G. Diodo fotoemisor verde R. Diodo fotoemisor amarillo T1. Tornillo de ajuste, tiempo de fotoemisión T2. Tornillo de ajuste, frecuencia de pulsaciones Za. Equipo de perforación subterránea Zb. Eguipo de perforación de superficie
Lubricación de engranaje 1. Quitar el tapón para purgar (1).
5 2
2. Lubricar con grasa resistente al calor (ver "Recomendaciones de aceites hidráulicos y lubricantes") por la boquilla (2) hasta que salga grasa por el agujero (3). 3. Apretar el tapón (1).
7 2 0 0 0 5 2 1
Ajuste de presión de amortiguación 1. Cerrar del todo la válvula de flujo constante (B) en el equipo de perforación. 6 2 7 2 0 0 0 5 2 1
2. Conectar un manómetro (A), calibrado para 0–60 bar entre la manguera y la boquilla amortiguadora (1). 3. Presurizar el circuito amortiguador. 4. Controlar que el adaptador de culata está descargado y en una posición saliente. 5. Ajustar la válvula de flujo constante hasta que el manómetro (A) muestre 30–35 bar. 6. Comprobar el manómetro de presión amortiguadora del equipo de perforación. Si este manómetro muestra después otro valor, se debe hacer un nuevo ajuste de presión. 7. Desconectar el manómetro (A) y conectar la manguera a la boquilla (1).
9 2 7 2 0 0 0 5 2 1
Ajuste de la presión del extractor (MEX/HEX) 1. Cerrar del todo la válvula de flujo constante (B) en el equipo de perforación. 2. Conectar un manómetro (A), calibrado para 0–60 bar, entre la manguera y la boquilla de entrada (P) del extractor. 3. Conectar el circuito del extractor activando el avance de retorno y haciendo funcionar el soporte a tope. Dejar que la palanca se quede en esta posición. 4. Ajustar la válvula de flujo constante (B) hasta que el manómetro (A) muestre 20–25 bar. 5. Desconectar el manómetro (A) y conectar la manguera a la boquilla (P).
11
delantero
Desmontaje de cuerpo CUIDADO Nunca se debe tratar de hacer trabajos de mantenimiento cuando el equipo de perforación se encuentra en funcionamiento. Hay que asegurarse que los sistemas hidráulico, de agua y de aire están despresurizados antes de empezar algún trabajo en el sistema. Hay riesgo de daños si no se observan estas instrucciones. N.B. Siempre hay que limpiar la perforadora por fuera antes de empezar el desmontaje.
0 3 7 2 0 0 0 5 2 1
COP 1838ME/HE/HF/LE Desconectar la manguera de barrido (5). Desmontar la placa de conexiones (1) con la boquilla (2) quitando los tornillos (3) y las arandelas (6). Quitar la junta en U (4).
Aflojar las tuercas de pernos laterales delanteros (3) con las arandelas (2). Quitar el cuerpo delantero (1) dando tirones al adaptador de culata (4). 1 3 7 2 0 0 0 5 2 1
Sacar después el adaptador de culata (4) del cuerpo delantero (1). Al cambiar el adaptador de culata hay que controlar las piezas que forman parte del mismo.
COP 1838MEX/HEX Aflojar las tuercas de pernos laterales delanteros (3) con las arandelas (2).
2 3 7 2 0 0 0 5 2 1
Quitar el cuerpo delantero (1) dando tirones al adaptador de culata (4) o dando ligeros golpes con un martillo de cobre. Sacar después el adaptador de culata (4) del cuerpo delantero (1). Al cambiar el adaptador de culata hay que controlar las piezas que forman parte del mismo.
12
Control de cuerpo delantero 3
7
3
AWfro nt
4 11
7
8
3 A
3
3
1
6
5
2
A
11 11 3
3
1
B 3
5
6
2
9
14
12 3
3
A
12
9
9
C 4
8
B 12
COP 1838/ME/HE/HF/LE 1
3
1 m m
3
4
14 3
7
C
COP 1838MEX/HEX 11
3
C 4
10
B
6
5
2
11
10
9 11
1 m m
R38 T38
ME/HF/LE 1
1 m m
MEX/HEX
ME/HE/HF/LE
3
3
4
3
3
5
T45
2 mm
T51
ME/HE m 1 m
MEX/HEX 2
D
8 0 5 8 1 0
6
7
7
39 mm
R38 T38
T38 53 mm
T45 T51
0 5 2 1
Comprobar que sale aire y aceite de lubricación entre el adaptador de culata (6) y la guía delantera (7) así como del agujero (B). Limpiar los conductos de aceite de lubricación (A) con aire comprimido y controlar que los restrictores (9) están abiertos. Cambiar la guía (7) si su diámetro interior sobrepasa 39 mm ó 53 mm. Comprobar las juntas tóricas y los cierres de barrido (3 ) si sale aire/agua por el agujero (C) en el cuerpo delantero. Cambiar las juntas tóricas y los cierres de barrido si están desgastados o dañados. Cambiar el cabezal de barrido (4) si han aparecido fuertes daños de corrosión o fisuras. Cambiar el anillo de tope (1) si está desgastado más de 1 mm. Cambiar el pistón del extractor (10) si la superficie contra el adaptador de culata se ha desgastado más de 1 mm. Al cambiar el pistón del extractor hay que controlar sus cierres y juntas tóricas (11). Cambiar los cierres y las juntas tóricas si están desgastadas o dañadas.
Mirar dentro de la caja de engranajes y comprobar los salientes de la pieza de arrastre (5). Si los salientes tienen una anchura de menos de 2 mm, se debe cambiar la pieza de arrastre (ver la página 14). Montar una pieza de arrastre nueva con la ayuda de un mandril o un martillo de cobre apropiado. Si el casquillo de rotación (2) está desgastado más de 1 mm, o si la superficie de impacto del pistón (12) está dañada de alguna manera, hay que enviar la perforadora a un taller para hacer una revisión. Ver las instrucciones de revisión. NOTA: Monte el casquillo de perforación de modo que las ranuras de lubricación (D) queden orientadas hacia el émbolo de amortiguación (14). Cambiar el adaptador de culata (6) si la rosca está desgastada o si la superficie de impacto está torcida o astillada, o si las superficies delantera y trasera de los salientes están desgastadas. Controlar que el cuello protector (8), que se debe usar para perforación hacia arriba, no está dañado y que hace rotación junto con el adaptador de culata.
13
Cambio de cabezal de barrido y pieza de arrastre Desmontaje
CUIDADO Hay que tener cuidado al desmontar el cabezal de barrido y la pieza de arrastre. ¡Cuidado con los dedos!
Sacar la manguera de barrido (1) de la boquilla (2). Desmontar la boquilla (3) y sus juntas tóricas. Presionar la herramienta de desmontaje (A) en la caja de engranajes (4) hasta que la herramienta llegue a tope o sea cuando la parte de la herramienta provista de ranuras ha pasado por las ranuras de la pieza de arrastre (5). Hacer girar la herramienta de desmontaje un poco en el sentido de las agujas del reloj. Sacar la pieza de arrastre (5) y el cabezal de barrido (6) dando ligeros golpes con el martillo (B).
4 3 7 2 0 0 0 5 2 1
14
Montaje
4 2 9 3 0 0 0 5 2 1
Si se ha desmontado el c asquillo de rotación (3), se debe volver a colocar dando ligeros golpes conun mandril de cobre apropiado. NOTA: Monte el casquillo de perforación de modo que las ranuras de lubricación (D) queden orientadas hacia el émbolo de amortiguación (14). Meter la pieza de arrastre (2) en el casquillo de perforación en la caja de engranajes (1) dando ligeros golpes con un mandril (A) y un martillo de cobre.
6 3 7 2 0 0 0 5 2 1
Montar las juntas tóricas (3) y los cierres (4) en el cabezal de barrido (2).
IMPORTANTE. Se debe dar la vuelta a los cierres (4) como se muestra en la figura. Colocar el cabezal de barrido (2) en la tapa (1) y meterlo con la ayuda de un martillo de cobre. Comprobar cuidadosamente que la entrada de barrido en la tapa corresponde con el agujero en el cabezal de barrido. Montar las juntas tóricas (5, 6) y el anillo de apoyo (7) en la boquilla (8). Montar las boquillas (8, 9 y 10) y la tuerca (11). Apretar la boquilla (8) con un par de apriete de 300 Nm (220 lbf.ft.) y la boquilla (9) con 180 Nm (130 lbf.ft.).
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delantero
Montaje de cuerpo COP 1838ME/HE/HF/LE Montar el anillo de tope y el adaptador de culata (4) en el cuerpo delantero (1). Comprobar que el pasador (6) está montado en la tapa. Colocar el cuerpo delantero (1) en los pernos laterales (5).
7 3 7 2 0 0 0 5 2 1
Montar las arandelas (2) y las tuercas (3).
N.B. Antes del montaje se deben untar las roscas con grasa tipo NEVER-SEEZ. Comprobar los pares de apriete en las tuercas de pernos laterales y el perno lateral delantero (ver 1–2, página 5). Apretar después las tuercas (3) alternativamente con un par de apriete de 350 Nm (260 lbf.ft).
Montar la junta en U (4) en el cabezal de barrido.
8 3 7 2 0 0 0 5 2 1
Montar la placa de conexiones (1) en el cuerpo delantero con las arandelas (6) y los tornillos (3). Apretar los tornillos (3) con un par de apriete de 90 Nm (65 lbf.ft.). Cambiar la arandela de cierre (7) si está dañada. Montar la boquilla (2) en la placa de conexiones. Apretar después con un par de apriete de 300 Nm (220 lbf.ft.). Montar la manguera de barrido (5) y apretar la tuerca.
Después del montaje, comprobar que sale aire y aceite de lubricación del agujero del cuerpo delantero y entre el adaptador de culata y la guía delantera.
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COP 1838MEX/HEX
9 3 7 2 0 0 0 5 2 1
Montar el adaptador de culata (4) en el cuerpo delantero del extractor. Comprobar los pares de apriete en las tuercas de pernos laterales y el perno lateral delantero (ver 1–2, página 5). Montar el pasador cilíndrico (5). Montar el cuerpo delantero (1) en los espárragos (6). Montar las arandelas (2) y las tuercas (3).
N.B. Antes del montaje se deben untar las roscas con grasa tipo NEVER-SEEZ. Apretar las tuercas (3) alternativamente con un par de apriete de 300 Nm (220 lbf.ft.). Montar la manguera de barrido en la boquilla (7).
Después del montaje, comprobar que sale aire y aceite de lubricación del agujero del cuerpo delantero y entre el adaptador de culata y la guía delantera.
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Eslingado
0 4 7 2 0 0 0 5 2 1
Hay que fijarse que la perforadora está eslingada firmemente al levantar, y que está firmemente sujetada al transportarla.
Pesos de perforadora, aprox.
CUIDADO Los dispositivos de elevación y las eslingas deben estar aprobadas para un peso de 500 kg (1100 lbs). Los dispositivos de elevación defectuosos pueden causar que la perforadora se ponga en movimiento o se caiga. Un manejo incorrecto puede causar daños por quedar apretado.
Almacenamiento de larga duración Si la perforadora no se va a usar durante un período largo de tiempo se deben tomar las siguientes medidas: Comprobar que todas las conexiones, también la que se usa para el medio de barrido, están provistas de tapones o cubiertas de protección apropiadas. Limpiar la perforadora cuidadosamente. Usar un disolvente de grasa y lavar con agua. Limpiar cuidadosamente las piezas del cuerpo delantero que se encuentran en contacto con el medio de barrido, especialmente en el caso de alta humedad de aire. Después de limpiar hay que aceitar las piezas con aceite hidráulico limpio. Soltar el gas de los acumuladores (ver las instrucciones en la página 8). Almacenar la perforadora en un lugar seco.
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COP 1838ME/HF/LE COP 1838HE . . . COP 1838MEX . . COP 1838HEX . .
170 kg 176 kg 230 kg 236 kg
(375 lbs) (390 lbs) (505 lbs) (520 lbs)
Recomendaciones de aceites hidráulicos y lubricantes Lubricante
Recomendación
Aceite hidráulico
Usar aceites hidráulicos basados en minerales o sintéticos (polialfaolefina o diéster) con buenas características contra el desgaste, para evitar la herrumbre/oxidación e impedir que se haga espuma, así como una capacidad eficaz de separación de aire y agua. Elegir un aceite con grado de viscosidad (VG) e índice de viscosidad (VI), de conformidad con la tabla abajo. Un aceite con un alto índice de viscosidad es menos sensible a los efectos de la temperatura. o
o
Temperatura de aceite hidráulico en depósito C ( F)
Aceite para herramientas de aire
Temp. normal de funcionaTemp. mín. de puesta en marcha miento (viscosidad 25–50 cSt) (viscosidad mín. 1000 cSt)
Temp. máx.
+50 a +70 (122 a 158)
80 (176)
+5 (41)
ISO VG 100
Indice de viscosidad VI Min. 100
+45 a +60 (113 a 140) +35 a +50 (95 a 122) +25 a +40 (77 a 104)
–5 (23) –10 (14) –15 (5)
75 (167) 65 (149) 55 (131)
ISO VG 68 ISO VG 46 ISO VG 32
Min. 100 Min. 100 Min. 100
+10 a +25 (50 a 77)
–25 (–13)
35 (95)
ISO VG 15
Min. 100
Usar un aceite para herramientas de aire basado en minerales. Temperatura del ambiente ° C (° F) –30 a 0 (–22 a +32) –10 a +20 (14 a 68) +10 a +50 (50 a 122)
Grasa
Grado de viscosidad VG (ISO 3448)
Grado de viscosidad (ISO 3448) ISO VG 32–68 ISO VG 68–100 ISO VG 100–150
¡IMPORTANTE! Debido a la temperatura de funcionamiento en la caja de engranajes de la perforadora (ver "Lubricación de engranaje"), se debe usar siempre una grasa de alta temperatura que contiene un ingrediente espesador y aditivos que dan resistencia a la oxidación y la herrumbre. La grasa debe tener también una buena resistencia al agua. Características de la grasa
Número NLGI 2 o o Temp. de condensación 250 C (480 F)
o
o
Viscosidad de aceite básico 110 cSt a 40 C (104 F) o o Temp. de funcionamiento –20 a +150 C (–4 a 300 F)
Ajuste de carrera del pistón COP 1838EX/1838HEX Ajuste básico
2
65
66
6 0 5 8 1 0 0 5 2 1
En el cilindro (66) está el tapón (63). Girando el tapón, se cambia la carrera del pistón. Hay tres posiciones distintas. Esas se muestran en el tapón (63) con puntos embutidos. Cuando se muestran dos puntos hacia arriba, el ajuste es de 2.
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