“ESCUELA
ACADEMICO PROFESIONAL INGENIERIA MECANICA”
CURSO
: DMAC II
TEMA A T N A S L E D L A N O I C A N D A D I S R E V I N U
: “DISEÑO
DE UN CAMION COMPACTADOR DE BASURA”
PROFESOR: Ing. RISCO OJEDA, RUSBER
SEMESTRE
: 2013 – II II
ALUMNO RESPONSABLE: LECCA PEÑA, OCTAVIO
ALUMNOS : ACOSTA VASQUEZ, MANUEL CUEVA RODRIGUEZ,RICARDO REYES ARANA, JOANAN SALVADOR SARAVIA, LUIS
PRESENTACIÓN
El presente trabajo consiste en realizar un compactador de basura con la ayuda del programa solidworks, simulando su funcionamiento. Los Camiones de basura han evolucionado desde simples carretas de basura recogida de costosas máquinas que cuentan con tecnología compleja. Camiones de basura modernos vienen en varios estilos, cada uno diseñado para recoger la basura en determinadas condiciones. El recolector de basura está diseñado para el manejo de residuos en forma más rápida rápi da y al más bajo costo de operación.
Algunas características de Camión compactador de basura son: Vigas reforzadas y placas de acero, la pala de compresión se compone de un marco de acero y panel plegable, el dispositivo de llenado del camión compactador de basura se compone principalmente de un armazón, la salida de potencia de motor es controlada por el sistema electrónico, la compresión y transportación de basura es realizada bajo condiciones de aislamiento, entre otros.
CAMION COMPACTADOR DE BASURA 1) OBJETIVOS: Realizar un proyecto de un compactador de basura con la ayuda del programa solidworks, simulando su funcionamiento. Rediseñar la caja compactadora de residuos sólidos del camión recolector de basura perteneciente a la municipalidad de Nuevo Chimbote.
2) MARCO TEORICO Camiones de basura han evolucionado desde simples carretas de basura recogida de costosas máquinas que cuentan con tecnología compleja. Camiones de basura modernos vienen en varios estilos, cada uno diseñado para recoger la basura en determinadas condiciones. Los sistemas mecánicos y piezas especiales de un camión de basura son las que permiten a servir a este propósito. Piezas básicas En el corazón de todos los camiones de basura son sus elementos básicos de conducción
CAMIONES DE BASURA
.
Facilitan las tareas de recolección de basura en las ciudades Fabricación y distribución de equipos para manejo de residuos sólidos, compactadores de basura y carros recolectores de basura. El recolector de basura está diseñado para el manejo de residuos en forma más rápida y al más bajo costo de operación. Esto se debe a que en su construcción están
incorporados muchos años de experiencia, que a través de mejoras contínuas
y,
una
durabilidad
y
confiabilidad
a
toda
prueba.
Entre las principales características de nuestras unidades podemos mencionar que son de carga trasera, de alta prestación y gran poder de compactación, con sistema de compactación de doble pala y sistema de descarga por placa expulsora, apto para montar sobre todos los chasis medianos o pesados disponibles en el mercado, que se puede utilizar para recolección domiciliaria, diurna o nocturna, o industrial, con gran rendimiento operativo.
Características de Camión compactador de basura 1. Vigas reforzadas y placas de acero son soldadas para formar una estructura de marco de contenedor sólida, con fondo de cavidad cóncavo y superficie de arco en la parte superior en el los costados. Nuestro camión compactador de basura se caracteriza por su elegante apariencia, bajo peso y resistencia a la deformación. 2. La pala de compresión se compone de un marco de acero y panel plegable. Con estructura de peso ligero, se encuentra en la capacidad de distribuir uniformemente las basuras y realizar operación de descarga de forma completa. 3. El dispositivo de llenado del camión compactador de basura se compone principalmente de un armazón, placa de deslizamiento, espátula entre otros componentes, y cada componente emplea vigas o estructura de caja. Posee una estructura sólida y ligera. 4. La compresión y transportación de basura es realizada bajo condiciones de aislamiento, lo que elimina fugas de polvo causadas por el flujo de aire presente durante la operación de compresión y transporte.
5. Cuenta con empaques de tiras de caucho especial entre el contenedor de basura y el dispositivo de llenado, y es sellado por un dispositivo de seguridad, que elimina contaminación por fugas. 6. El sistema de control de nuestro camión compactador de basura centraliza todas las características del sistema electrónico, neumático e hidráulico, mejorando el desempeño del equipo. 7. La salida de potencia de motor es controlada por el sistema electrónico de control de aceleración, lo que garantiza que el motor puede seleccionar la aceleración o marcha ralentí de acuerdo con el estado de operación del camión de basura. Gracias a este diseño, el sobrecalentamiento del sistema y la reducción de consumo de combustible son mejoradas. 8. Éste vehículo incorpora PCL importado (Controlador lógico programable) control integrado y sistema de circuitos lógico para garantizar la ejecución de operaciones en secuencia, lo que puede reducir la tasa de accidentes causados por fallos de operación y mejora la confiabilidad del equipo. 9. Botón de freno de emergencia es incorporado al camión compactador de basura, el cual puede detener la operación en cualquier etapa del proceso o ubicación, y por consiguiente garantizar la seguridad del operador y del equipo. 10. Incorpora modo de operación manual y automático, y la caja de control de operaciones se encuentra ubicada tanto en la cabina como en la parte posterior del vehículo. Este elemento facilita los procesos de operación del equipo. 11. Los usuarios pueden seleccionar la estructura del contenedor de basura de acuerdo con los diferentes tipos de procesos de recolección de basura.
PARTES DEL COMPACTADOR DE BASURA Camiones de basura han evolucionado desde simples carretas de basura recogida de costosas máquinas que cuentan con tecnología compleja. Camiones de basura modernos vienen en varios estilos, cada uno diseñado para recoger la basura en determinadas condiciones. Los sistemas mecánicos y piezas especiales de un camión de basura son las que permiten a servir a este propósito. Piezas básicas En el corazón de todos los camiones de basura son sus elementos básicos de conducción. Estas son las partes comunes a todos los camiones, incluyendo el marco, el motor y las ruedas. Puesto que un camión de la basura está diseñado para llevar cargas pesadas cuando está llena, todos estos elementos deben ser de alta resistencia. La mayoría de los camiones de basura cuentan con motores diesel y transmisiones que permiten una gran cantidad de par a bajo régimen. Esto significa una velocidad máxima limitada pero mejor capacidad acarreo y durabilidad general. Camiones de basura también cuentan con una cabina de algún tipo, en el que el conductor (y, en algunos casos, los trabajadores de recolección de basura) se puede sentar, mientras que el camión en marcha. La cabina contiene muchos de los mandos del camión, incluyendo todos los que se utilizan para la conducción normal, aunque otros controles pueden ser colocados
en
el
exterior
del
vehículo
para
mayor
comodidad.
Otras piezas Camiones de basura recogen la basura en un contenedor que generalmente comprende la mayor parte de la masa del vehículo, conocido como la tolva. Tolvas pueden consistir en una única, gran espacio abierto o una serie de compartimentos para la recogida de diferentes tipos de basura. Tolvas de camiones de basura también pueden ser referidos como
compactadores en los casos en que se utiliza una cuchilla empacador. La hoja packer se utiliza para comprimir la basura a fin de ganar más espacio en el interior de la tolva. Packer cuchillas se controlan a través de un sistema hidráulico capaz de ejercer gran presión sobre la basura.
Los cilindros de compactación se retraen, moviendo el mecanismo de compactación hacia abajo. El sistema de ciclo interrumpido detiene el panel de barrido/compactación a un punto aproximado de seis pulgadas por encima del borde de la tolva.
La segunda fase del ciclo empieza con los cilindros de barrido de cuatro pulgadas haciendo girar el panel de barrido/compactación a través de la tolva. Al terminar el ciclo, se puede volver a cargar
Los cilindros de cuatro pulgadas se extienden para compactar la carga. La fuerza controlada y sostenida durante todo el ciclo de compactación asegura que los cilindros de compactación entreguen el 100% de las 45.236 libras de fuerza (31 libras por pulgada cuadrada) contra la carga. El panel de eyección se mueve automáticamente hacia delante cuando se logre la compactación óptima.
3) RESUMEN: En el diseño del compactador de basura se acoplaron elementos mecánicos como un engrane, una barra dentada, un motor hidráulico, a una carcasa donde se lleva a cabo la compactación de la basura, todo esto se adaptó con el fin de conseguir los mejores resultados posibles. Como en todo proyecto surgen conflictos algunos se resolvieron rediseñando los componentes, en otros se optó por cambiar completamente el rumbo del diseño, porque los problemas que acarrearían se sabían mayores.
CAMION COMPACTADOR DE BASURA Modelo “MC NEILUS”
1. MARCO TEÓRICO:
Principales unidades del SI usadas en el proyecto: En la siguiente tabla se presentan algunas de las unidades más utilizadas en mecánica, estas serán utilizadas en el proyecto de optimización de una caja compactadora instalada en los camiones recolectores de basura domiciliaria.
Cantidad Tiempo Aceleración Área Masa Volumen(sólidos ) Densidad Fuerza
Unidad Segundo Metro por segundo al cuadrado Milímetro cuadrado Kilogramo Milímetro cubico Kilogramos por milímetro cubico Newton
Símbolo S … …
Kg … …
N
Momento de una Newton – milímetro fuerza Presión Mega Pascal
MPa
Esfuerzo
MPa
Mega Pascal
…
Fórmula
⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄
Estática y mecánica de solidos Estática: El material bibliográfico utilizado fue el libro MECANICA VECTORIAL PARA INGENIEROS de Ferdinand P. Beer, E. Russel Johnston, Jr. y Elliot R. Einsenberg donde se aplicaron los principios básicos de la mecánica para resolver el problema de cargas del proyecto.
Equilibrio de una particula: Cuando en una particula el efecto neto de las fuerzas es nulo se dice que está en equilibrio, así pues, podemos definir que cuando la resultante de todas las fuerzas aplicadas a una particula es nula, la particula está en equilibrio. Una particula sometida a la acción de dos fuerzas estará en equilibrio si las dos fuerzas tienen el mismo modulo y la misma recta soporte (dirección) pero sentidos contrarios. La resultante de las dos fuerzas será nula. En este caso se representa en la “figura a”.
FIGUARA a La siguiente ecuación representa de forma algebraica las condiciones de equilibrio de una particula.
De lo anterior, las condiciones necesarias y suficientes para que una partícula esté en equilibrio son:
Diagrama de solido libre Se llama diagrama de solido libre del espacio a un dibujo rápido en el que se esquematizan las condiciones físicas de un problema. Se consigue ello eligiendo una partícula significativa y dibujando otro esquema el que la figura y todas las fuerzas que actúan sobre ella. Fuerzas externas e internas:
Las fuerzas externas representan la acción de otros cuerpos sobre el sólido rígido considerado. Son enteramente responsables del comportamiento externo del solido rígido. Harán que se mueva o permanezcan en reposo.
Momento de una fuerza con respecto al punto Se define el momento de F con respecto a O como el producto vectorial de r y F.
Se llama “ ” al ángulo formado por las rectas soporte del vector posición y de la
fuerza “F”, se cuenta que el módulo de momento de “F” con respecto a “O” es:
Donde “d” representa la distancia del punto “O” a la recta soporte de “F”. Como la
tendencia de una fuerza a hacer girar un sólido alrededor de un eje fijo perpendicular a la fuerza depende de la distancia de “F” a dicho eje, así como el módulo de “F”, se observa que el módulo de Mo mide la tendencia de la fuerza “F”
a imprimir el sólido rígido una rotación alrededor de un eje dirigido según M o. En el sistema de unidades SI, en el que la fuerza se mide en newton (N) y la distancia en metros (m), el momento de una fuerza se expresará en newton-metro (N.m)
Mecánica de solidos La ayuda bibliográfica en el ámbito de ciencias de los materiales se enmarco dentro del texto MECANICA DE MATERIALES de Ferdinand P. Beer, E. Russel Johnston, Jr. y John T. Dewolf y MECANICA DE MATERIALES de R. C. Hibbeler para tener un amplio conocimiento sobre el comportamiento interno de un cuerpo deformable al estar sometido a fuerzas externas. En primer lugar se debe definir dos conceptos que son relevantes:
Los materiales dúctiles como el acero estructural, así como muchas aleaciones de otros metales, se embargó, cualquiera de estas puede clasificarse como fuerza de superficie, se caracterizan por su capacidad de fluir a temperaturas normales. Todo material que pueda estar sometido a deformaciones unitarias grandes antes de su rotura se llama material dúctil.
Materiales Dúctiles:
Materiales Frágiles: Los materiales frágiles como el acero colado, el vidrio y
la piedra se caracterizan por el fenómeno de que la fractura ocurre sin un cambio notable previo a la tasa de alargamiento. Así, para los materiales frágiles, no hay diferencia entre la resistencia ultima y la resistencia a la fractura, como no lo es con los materiales dúctiles. Los materiales que exhiben poca o ninguna fluencia antes de su rotura se llaman materiales frágiles.
Equilibrio de un Cuerpo Deformable un cuerpo puede estar sometido a diversos tipos de cargas externas; sin embargo, cualquiera de estas puede clasificarse como fuerza de superficie o como fuerza de cuerpo. Fuerzas de superficie: las fuerzas de superficie son causadas por el contacto directo de un cuerpo con la superficie del otro. Fuerza de cuerpo: una fuerza de cuerpo se desarrolla cuando un cuerpo ejerce una fuerza sobre otro sin contacto directo físico entre los cuerpos. Reacciones en los cuerpos: Las fuerzas que se desarrollan en los soportes o puntos de contacto se llaman reacciones.
Cargas Externas:
El equilibrio de un miembro requiere de un balance de fuerzas para impedir que el cuerpo se traslade o tenga movimiento acelerado a lo largo de una recta o curva, y un balance de momentos para impedir que el cuerpo gire. Estas condiciones se pueden expresar matemáticamente con las dos ecuaciones vectoriales:
Ecuaciones de Equilibrio:
∑
∑
Aquí, representa todas las fuerzas que actúan sobre el cuerpo y representa la suma de los momentos de todas las fuerzas respecto a cualquier punto “O” sobre o dentro del cuerpo. En el caso de las fuerzas que se encuentran en un plano “xy” (fuerzas
coplanares), entonces las condiciones para el equilibrio del cuerpo pueden especificarse por medio de solo tres ecuaciones escalares de equilibrio, estas son:
Para determinar las cargas internas que actúan sobre una región específica dentro del cuerpo es necesario usar el método de las secciones. Esto requiere hacer una sección imaginaria a través de la región donde van a determinar las cargas internas. Fuerza Normal (N): Esta fuerza actúa perpendicular al área. Ésta se desarrolla siempre que las fuerzas externas tienden a jalar o empujar sobre los dos segmentos del cuerpo. Fuerza Cortante (V): Reside en el plano del área y se desarrolla cuando las cargas externas tienden a ocasionar que los dos segmentos del cuerpo resbalen uno del otro. Momento Torsionante o Torca (T): Este efecto se desarrolla cuando las cargas tienden a torcer un segmento del cuerpo con respecto al otro. Momento Flexionante (M): Es ocasionado por las cargas externas que tienden a flexionar el cuerpo con respecto a un eje que se encuentra dentro del plano del área.
Cargas Internas Resultantes:
Si el cuerpo está sometido a un sistema de fuerzas coplanares, entonces solo existen en la sección componentes de fuerza normal, fuerza cortante y de momento Flexionante. La intensidad de fuerza o fuerza por área unitaria, actuando normalmente a se define como esfuerzo normal ( ). Como es normal al área, entonces:
Esfuerzo Normal:
Esfuerzo Cortante: La intensidad de fuerza, actúa tangente a se llama esfuerzo cortante ( ). Aquí se tienen las componentes de esfuerzo cortante.
El subíndice “z” en “ ” se usa para indicar la dirección de la línea normal hacia la fuerza, que se especifica la dirección del area . Para las componentes del esfuerzo cortante se utilizan dos subíndices, el primero indica la orientación del area y el segundo se refiere a los ejes coordenados en cuya dirección actúan los esfuerzos cortantes.
2. DETALLES DEL PROYECTO: La función principal del sistema es compactar, transportar y expulsar la basura al basurero municipal, las sub-funciones se muestran en el diagrama siguiente:
Materiales: Entre los materiales de construcción comunes el acero tiene una posición relevante; combina la resistencia mecánica, su capacidad de ser trabajado, disponibilidad y su bajo costo. Los aceros al carbono común, simplemente laminado y sin ningún tratamiento térmico, constituyen un porcentaje considerable dentro del acero estructural. Los requisitos fundamentales que deben cumplir estos aceros, son los siguientes: Ductilidad y homogeneidad. Valor elevado de la relación resistencia mecánica/límite de fluencia. Soldabilidad. Apto para ser cortado por llama, sin endurecimiento. Resistencia a la corrosión, razonable. Un contenido relativamente bajo en carbono y el trabajado en caliente de laminación de los perfiles estructurales, garantizan la ductilidad necesaria, además la homogeneidad en todo el material. La ductilidad de estos aceros garantiza una excelente trabajabilidad en operaciones como el corte, doblado, perforado, etc…,
sin que se originen fisuras u otros defectos. El límite de fluencia, así como el módulo de elasticidad, son las características del acero que se utilizan en el proyecto y el cálculo de la estructura. La soldabilidad, por otra parte, es otra característica muy importante en este tipo de material de construcción, ya que la soldadura de los elementos y piezas en una estructura es práctica común. Los aceros al carbono comunes también satisfacen este requisito, pues deben ser soldados sin alterar su microestructura. Del mismo modo, el corte por llama, muy empleado en piezas estructurales, afecta levemente a estos aceros, desde el punto de vista de sus alteraciones micro estructurales en las proximidades de la zona de corte. Finalmente, para garantizar la soldabilidad del producto, sin que sea necesario someter a tratamientos especiales el cordón y dar garantías de unión bajo cargas de servicio, el acero debe cumplir exigencias en su composición química. Por ejemplo, el acero A42-27ES admite como máximo en carbono, manganeso, fosforo y azufre 0.27%, 1.3%, 0.05% y 0.063% respectivamente. Elementos fabricados con otros materiales:
La plancha de piso de la Caja y del Tail- Gate será fabricada de acero anti abrasivo 500HB por los requerimientos de resistencia a la abrasión que se dan en esas zonas. El acero anti abrasivo es un aleado con tratamiento térmico de normalizado. Diseñado para obtener alta resistencia a la abrasión, impacto y corrosión atmosférica. Las propiedades inherentes a este hacer permiten alcanzar un excelente desempeño al ser usado en equipos de movimientos de tierra, tolvas, canaletas de traspaso, baldes de dragado, transportadoras deslizantes, cuchillo de bulldozer, mezcladoras de hormigón, aspas de ventiladores, etc. Los pasadores se fabricaran de acero SAE 1045 que es un acero de mediano contenido de carbono utilizado ampliamente en elementos estructurales que requieren mediana resistencia mecánica y tenacidad a bajo costo. Posee baja soldabilidad, buena maquinabilidad y excelente forjabilidad. Es utilizado para todo tipo de elementos que requiere dureza y tenacidad como ejes, manivelas, chavetas, engranajes de baja velocidad, espárragos, acoplamientos, pasadores, etc.
Acero
Dureza (HB)
Límite de Fluencia
(
⁄ )
Resistencia a la tracción ( )
⁄
Elongación (%)
115 27 42 20 AE42-27ES 170 40 63 15 SAE-1045 500 1200 1400 7 Antiabrasiv o PROPIEDADES MECANICAS DE LOS ACEROS UTILIZADOS
Procesos de Manufactura a Utilizar: Para la fabricación de la caja compactadora se usaran diferente procesos de manufactura. En la siguiente tabla se detallan los procesos para los diferentes componentes. Proceso de Manufactura Torneado Soldado Taladro Plegado Dimensionado
Maquinaria Torno Longitudinal Soldadura MIG Taladro Pedestal o Radial Plegadora Equipo Oxicorte, Esmeril angular
Aplicación Pasadores Unión de Planchas y Perfiles Perforación para Pasadores Curvas en Planchas de la Caja Cortar para dar forma y dimensiones a los componentes
Proceso de soldado Todo proceso de soldadura de la Caja Compactadora se realizara a través del sistema MIG. Este sistema está definido, por la sociedad americana de soldadura (AWS), como un proceso de soldadura al arco, donde la fusión se produce por calentamiento con un arco entre un electrodo de metal de aporte continuo y la pieza, donde la protección del arco se obtiene de una gas suministrado en forma externa, el cual protege de la contaminación atmosférica y ayuda a estabilizar el arco. Por sus características este sistema presenta múltiples beneficios:
No genera escoria.
Alta velocidad de deposición.
Alta eficiencia de deposición.
Fácil de usar.
Mínima salpicadura.
Aplicable a altos rangos de espesores.
Baja generación de humos.
La pistola y los cables de soldadura son ligeros haciendo más fácil su manipulación.
Es uno de los más versátiles entre todos los sistemas de soldadura.
Diseño para el Medio Ambiente En el diseño mecánico, el factor medio ambiental hoy en día es importante para el cuidado del entorno que nos rodea, y es por ello que se requiere crear conciencia para tener un mejor bienestar. Para ello se presenta una serie de consejos para la fabricación, durante el uso, finalmente el reciclaje de la Caja Compactadora. A continuación se esquematiza el ciclo de vida general que puede tener la Caja Compactadora si se siguen esas instrucciones:
Partes del compactador de basura Camiones de basura han evolucionado desde simples carretas de basura recogida de costosas máquinas que cuentan con tecnología compleja. Camiones de basura modernos vienen en varios estilos, cada uno diseñado para recoger la basura en determinadas condiciones. Los sistemas mecánicos y piezas especiales de un camión de basura son las que permiten a servir a este propósito. Piezas básicas en el corazón de todos los camiones de basura son sus elementos básicos de conducción. Estas son las partes comunes a todos los camiones, incluyendo el marco, el motor y las ruedas. Puesto que un camión de la basura está diseñado para llevar cargas pesadas cuando está llena, todos estos elementos deben ser de alta resistencia. La mayoría de los camiones de basura cuentan con motores diesel y transmisiones que permiten una gran cantidad de par a bajo régimen. Esto significa una velocidad máxima limitada pero mejor capacidad acarreo y durabilidad general. Camiones de basura también cuentan con una cabina de algún tipo, en el que el conductor (y, en algunos casos, los trabajadores de recolección de basura) se puede sentar, mientras que el camión en marcha. La cabina contiene muchos de los mandos del camión,
incluyendo todos los que se utilizan para la conducción normal, aunque otros controles pueden ser colocados en el exterior del vehículo para mayor comodidad. Otras piezas Camiones de basura recogen la basura en un contenedor que generalmente comprende la mayor parte de la masa del vehículo, conocido como la tolva. Tolvas pueden consistir en una única, gran espacio abierto o una serie de compartimentos para la recogida de diferentes tipos de basura. Tolvas de camiones de basura también pueden ser referidas como compactadores en los casos en que se utiliza una cuchilla empacadora. La hoja Packer se utiliza para comprimir la basura a fin de ganar más espacio en el interior de la tolva. Packer cuchillas se controlan a través de un sistema hidráulico capaz de ejercer gran presión sobre la basura.
Los cilindros de compactación se retraen, moviendo el mecanismo de compactación hacia abajo. El sistema de ciclo interrumpido detiene el panel de barrido/compactación a un punto aproximado de seis pulgadas por encima del borde de la tolva.
La segunda fase del ciclo empieza con los cilindros de barrido de cuatro pulgadas haciendo girar el panel de barrido/compactación a través de la tolva. Al terminar el ciclo, se puede volver a cargar
Los cilindros de cuatro pulgadas se extienden para compactar la carga. La fuerza controlada y sostenida durante todo el ciclo de compactación asegura que los cilindros de compactación entreguen el 100% de las 45.236 libras de fuerza (31 libras por pulgada cuadrada) contra la carga. El panel de eyección se mueve automáticamente hacia delante cuando se logre la compactación óptima.
3. Instrucciones para la calidad:
Se debe controlar, antes de instalar cualquier pieza en la caja, que las dimensiones y forma de esta concuerden con las provistas en los planos.
Usar los materiales indicados en los planos y no alternativos.
Todas la piezas deben estar libres de rebadas ya que se ven mal estéticamente y pueden provocar un corte a alguna persona
Todas las corredoras y pasadores deben engrasarse.
4. Resumen: El proyecto aquí presentado consiste en el diseño de la Caja Compactadora del camión recolector de basura de la municipalidad de Nuevo Chimbote. Cabe destacar que el diseño contempla cambios sobre el modelo actual de la caja, rescatando aspectos positivos del diseño. Los cambios en la caja están basados en el estudio estático de su estructura. El estudio se llevó a cabo mediante el uso del software de elementos finitos, desarrollando un diseño sólido y posterior análisis de la estructura. Así se determinó que parte importante de esta se encontraba sobre dimensionada, dando la posibilidad de optimizar su diseño, lo que significaría una disminución en la tarea del camión y por ende una mayor capacidad de carga.
El resultado de las modificaciones hechas es una Caja Compactadora más liviana, que cumple con los límites de carga, está diseñada de modo que resista los esfuerzos a los que están sometidos sus componentes durante su funcionamiento y con índice de seguridad adecuado que se asegura su fiabilidad y durabilidad. Este resultado se traduce en un menor costo en término de materiales y mayor capacidad de carga para poder transitar libremente por la vía pública.
5. Diseños:
6. Referencia bibliográficas: http://www.automotriz.biz/coches/cars-trucks-autos/other-autos/112147.html http://www.quiminet.com/articulos/los-camiones-para-manejo-de-basura-2561084.htm http://es.wikipedia.org/wiki/Cami%C3%B3n_de_recogida_de_desechos http://www.quiminet.com/articulos/los-camiones-para-manejo-de-basura-2561084.htm
