F.A.U.A. – U.P.A.O. TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO
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II. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA TIPOLOGÍA FUNCIONAL Se define como un Terminal Terrestre para la ciudad de Trujillo (ver clasificación del marco conceptual).
1. IDEA RECTORA 1.1. A NIVEL FUNCIONAL
Cumplir con los requerimientos funcionales que este equipamiento
exige, dentro de una infraestructura de tipología arquitectónica lineal; donde se refleje el intercambio de modalidad entre el peatón y las unidades de bus.
Se Trabajo mediante la modulación (salas de espera, oficinas y
counters)
integrándose todos estos espacios mediante un hall hall que
relaciona los diferentes espacios del Terminal.
Se crearon centros de interés a lo largo del hall general con el fin de
romper la monotonía de la circulación lineal que este representa.
Se ha planteado tres ingresos, que responden a las rutas a los que se
brinda servicios: Norte, Sur y Centro. GRAFICO Nº 10: CONCEPTUALIZACIÓN FUNCIONAL DEL TERMINAL TERRESTRE
Sur
Norte
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Centro
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1.2. A NIVEL VOLUMÉTRICO Y ESPACIAL SALAS DE ESPERA: La volumetría busca expresar la relación entre el vehiculo y usuarios, transmitiendo sensaciones de inestabilidad e inquietud; debido a que la relación entre estos es muy diferente a una relación interpersonal, la cual se podría reflejar mediante formas más estables. HALL Y COBERTURA: Expresa el dinamismo e integración entre los diferentes espacios, relacionándose en ambos sentidos con coberturas sinuosas que responde a la fluidez del espacio y la dinámica de la función que se desarrolla en los espacios. INGRESOS: Representado por volúmenes puros, diferenciándose de la función y forma de las salas de espera. Se desarrolla una relación directa interpersonal la cual se expresa mediante formas f ormas más estables. GRAFICO Nº 11: CONCEPTUALIZACIÓN VOLUMETRICA DEL TERMINAL TERRESTRE
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2. DESCRIPCIÓN FUNCIONAL En el planteamiento general se aprecian dos sectores muy diferenciados: La zona comercial (futura expansión) y el área destinada para el Terminal Terrestre. Si bien es cierto son dos áreas de distinta función, se ha buscado integrar ambas desde el punto de vista funcional y volumétrico, mediante un eje diagonal que comunica desde el exterior (Carretera Panamericana) hasta la zona del Terminal, leyéndose así todo el conjunto como una sola composición. Como parte de la propuesta se ha tomado parte de la infraestructura existente, como el Galpón, donde funcionó casi en su totalidad la ex empresa Modasa; el tanque elevado y parte de la vía existente; todo esto con el fin de disminuir los costos de construcción. Si bien es cierto esta infraestructura se convirtieron en pies forzados a la hora del diseño, se buscó integrarlos de manera adecuada dentro de la organización del proyecto. En cuanto al acceso al conjunto, se están planteando ingresos bien definidos, peatonales, de transporte urbano, de servicio y buses interprovinciales; teniendo en cuenta en todo momento la diferenciación de los flujos viales evitando cruces y congestionamiento dentro de las vías internas del Terminal, así como en la periferia. En la zona operacional se ha hecho un estudio minucioso de los radios de giro y las distancias mínimas para la circulación, con el fin lograr un aprovechamiento al máximo del terreno y disminución de costo debido a que el tratamiento que se da a la pista para la circulación de buses es diferente y mucho más costosa que la de una calle o avenida urbana. Así mismo, se ha considerado un sector de ampliación del Terminal Terrestre, cuando en su momento la demanda de los servicios sobrepase lo proyectado en el estudio previo de análisis de la demanda requerida.
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GRAFICO Nº 12: PLANTEAMIENTO GENERAL Ingreso de Buses urbanos Ingreso peatonal
Sector de Ampliación
Ingreso de vehículos particulares y taxis
Ingreso peatonal
Ingreso de camión de servicios y vehículos particulares
Ingreso y Salida de Buses Interprovinciales
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GRAFICO Nº 13: ACCESOS, VIAS INTERNAS Y ESTACIONAMIENTOS
TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO
Ingreso de Buses urbanos Ingreso de vehículos particulares y taxis
Ingreso de camión de servicios y vehículos particulares
Ingreso y Salida de Buses Interprovinciales
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GRAFICO Nº 13: ACCESOS, VIAS INTERNAS Y ESTACIONAMIENTOS
TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO
Ingreso de Buses urbanos Ingreso de vehículos particulares y taxis
Ingreso de camión de servicios y vehículos particulares
Ingreso y Salida de Buses Interprovinciales
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GRAFICO Nº 14: ZONA OPERACIONAL
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GRAFICO Nº 14: ZONA OPERACIONAL
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GRAFICO Nº 15: ZONIFICACIÓN DEL TERMINAL TERRESTRE
Sala de espera/ Dev. De Equip.
Despacho de equipaje y encomienda
Hall de Salida
Tienda Comercial
Administración
Zona de ampliación
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Batería de Baños
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GRAFICO Nº 15: ZONIFICACIÓN DEL TERMINAL TERRESTRE
Sala de espera/ Dev. De Equip.
Despacho de equipaje y encomienda
Hall de Salida
Tienda Comercial
Administración
Zona de ampliación
Batería de Baños
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