Fal l asenAi r e Ac ondi c i onado
Las fallas en aire acondicionado en ocasiones son fáciles de resolver, pero en otros casos pueden causar la pérdida del equipo. En este artículo se ofrece un listado de los principalesposibles problemas (PPP) que se presentan en los equipos de aire acondicionado tipo residencial (basado en manuales de instalación y mantenimiento), así como en nuestra eperiencia.
!ntes de iniciar cualquier tipo de revisión, revisión, es indispensable tomar las si"uientes medidas de precaución# $ortar el suministro de electricidad de su respectivo disyuntor (automático) o retirar el enc%ufe volante si está a su alcance de lo contario es posible que sufra una descar"a descar"a eléctrica. &unca se debe mo'ar la unidad interior ni eterior para su limpiea. iempre se deben limpiar las unidades con un trapo suave y seco, levemente %umedecido, con a"ua y deter"ente neutro. $uando el aire acondicionado no enfría, antes de pensar en las probables fallas del equipo, lo primero que se debe %acer es verificar que las puertas y ventanas estén cerradas, que el aparato esté encendido, en una función función específica y c%ecar que los filtros se encuentren en condiciones de %i"iene óptimas. i u na ve revisados estos puntos el aparato presenta al"*n problema, se deberá analiar cuál es la causa para dar una solución al cliente.
Co t i c en u e s t r oSe r v i c i o &ombre (requerido) $orreo electrónico (requerido) +eléfono (requerido) ensa'e (opcional)
olicite su cotiación
Ai r eAc ondi c i onado–Pr obl emasy s ol uc i ones • Equi pos i ng asr ef r i ger ant e El equipo puede presentar al"una fu"a. olución# -evisar si eiste al"una fu"a mediante una inspección visual (manc%a de aceite) -ealiar reapriete de uniones y ase"urarse que sus tapa "orro ten"an o rin" posteriormente de'ar el sistema con presión de nitró"eno, realiar vacío del sistema car"a de refri"erante.
• Rui dodefl uj odeaguadur ant el aoper ac i ón
olución# $uando el aire acondicionado, el compresor o la evaporadora están encendidos, en ocasiones %ay umbido o "or"oteo. El sonido se debe al fluido del refri"erante/ no si"nifica al"una falla.
• El c ompr es ornopar t e. $uando el compresor no parte se debe verificar que las se0ales correspondan, de fuera y control. 1ue el circuito no se encuentre interrumpido e'. $apacitor defectuoso. 1ue el sistema cuente con presión de refri"erante, que e l compresor ten"a sus bornes en buen estado y la resistencia de estos dependiendo si es trifásico 2P sean i"uales o si es 3P corresponda la sumatoria com*n. olución# 4erificar que las líneas no se encuentren en corto circuito, cambiar capacitor, encontrar la fu"a y soldar el orificio que provocó la salida del "as, realiar vacío y car"a de refri"erante que este sea ecoló"ico. &5+!# los equipos que ya tienen varios a0os en funcionamiento, probablemente tienen refri"erante -66, el cual debe ser retirado del mercado debido a que da0a al medioambiente. i el equipo cuenta con -66, se debe sustituir por -738!. 9 otro refri"erante ecoló"ico que el mercado ofreca como el isceon 8:: -72;! . Este *ltimo es una buena alternativa. El cambio es directo.
• Launi dadnoenc i ende olución# -evisar corriente, coneión del enc%ufe, funcionamiento del circuito de protección, que el volta'e sea apto para el arranque del equipo. El instalador debe verificar el funcionamiento "eneral del aire acondicionado, medidas de presión en frio y calor, prueba de fu"as en tuercas, controlar el funcionamiento, además de eplicarle al cliente el funcionamiento del control remoto.
• El c ompr es ornoar r anc a &o emite nin"*n sonido. La alimentación eléctrica no lle"a al compresor o no es suficiente. oluciones# 4erificar si el artefacto está enc%ufado y si la tensión en el tomacorrientes es la correcta 668 4 < 38 = .
i la línea a la que está conectado el aparato está sobrecar"ada, quitar otras car"as eléctricas del circuito(este debe ser independiente ) y verificar $%ecar el cableado 4erificar el termostato -evisar el temporiador de descon"elamiento (si aplica). El motor debe "irar. Los contactos deben abrir y cerrar accionados por las levas correspondientes al "irar manualmente el rotor 4erificar condición y especificaciones del relé de arranque del protector térmico del compresor, del capacitor de arranque y el de marc%a (si aplica)
• Cone xi onesel éc t r i c asi nadec uadas Problemas comunes, tales como cables que no se insertan lo suficiente en el enc%ufe, interconeiones fri"oríficas defectuosas, malas condiciones del tubo, coneiones demasiado apretadas, y el tendido de líneas muy cerrado o muy a'ustado. olución# >esconectar los cables y realiar la instalación de manera adecuada.
• Fal l aenel Compr es or oluciones# 4erificar presiones manométricas de alta y ba'a del sistema. e debe recuperar el eceso de "as en un cilindro %asta alcanar las lecturas de presiones aceptables. $%ecar características del sistema y definir cuál es el compresor que se debe emplear.
• El equi ponoe nf r í a olución# Limpiar los filtros, ya que muc%as veces puede ser que el rendimiento sea insuficiente por la falta de limpiea. e deben sacar los filtros de aire despacio para no forar nada y lavarlos con suficiente a"ua y 'abón (en lo posible neutro), para remover tierra, polvo, polen y otras residuos que obstruyen la salida normal de aire. >e'ar secar en un lu"ar fresco para evitar que las partes se doblen o se deformen.
En caso de que %aya una cantidad importante de polvo alrededor del equipo, los filtros de aire deben limpiarse varias veces. >espués de quitar el filtro, no se debe tocar la aleta de la unidad interior para evitar lastimarse los dedos. >esmontar el filtro de aire para abrir un án"ulo en la ranura del panel, 'ale el filtro de aire %acia aba'o y quítelo Para limpiar el polvo que se ad%iere a los filtros, puede usar una aspiradora o lavarlos con a"ua caliente (el a"ua con deter"ente neutro debe estar a menos de 7? "rados), y secarlos a la sombra. &unca se debe usar a"ua a más de 7? @$ para limpiar, pues podría causar deformación o decoloración. +ampoco se pueden secar con fue"o porque podría causar un incendio o deformación Poner el filtro de aire en dirección correcta, cubrir la tapa y cerrar &ota# &unca se debe limpiar la unidad con productos abrasivos, ya que arruinarían los filtros y la unidad.
• Compr es ordef ec t uos o olución# 4erificar resistencias de bobinas con especificaciones del fabricante y aislamiento a tierra. Probar si arranca aplicando la tensión correcta directamente a bornes.
• Baj at ens i ónot ens i óni nc or r ec t a: olución# Ancorporar un re"ulador de tensión.
• Co ne x i óni na dec u ada olución# 4erificar coneiones de acuerdo con el dia"rama eléctrico/ posteriormente, arrancar el compresor y comprobar parámetros eléctricos.
• Pr ot ec t ort ér mi c odi s t i nt oal es pec i fi c ado olución# 4erificar el valor correcto y sustituir.
• Got eod eaguad es dee lpanel f r ont al
La bande'a no está inclinada %acia el eterior, sino %acia el interior de la casa. Por lo tanto, el a"ua que se condensa desde el serpentín del evaporador se deslia %acia el interior de la casa en ve de diri"irse a la parte trasera de la unidad y salir por el tubo de drena'e. olución# $orre"ir la posición de la unidad, de manera que se incline levemente %acia aba'o en la parte eterior y el a"ua corra %acia el eterior de la casa. 4erificar que no %aya orificios por donde pueda %aber filtración.
• El s ens ordel t er mos t at ooel det emper at ur af al l a oluciones# -evisar el sensor del termostato para ase"urarse de que esté posicionado de manera correcta, cerca del serpentín del evaporador, pero sin tocarlo, a'ustando cuidadosamente el cable !se"urarse de que ni el termostato ni nin"una parte del panel frontal estén obstruidos por cortinas -evisar si %ay fu"as de refri"erante !se"urarse de que el condensador no se encuentre obstruido por plantas y de que sus aletas no estén "ravemente da0adas o torcidas. i están torcidas, se deben reparar con un peine de condensador
• Pr obl emasc onel t amañod el c i r c ui t o( amper es ) olución# La mayoría de los aires acondicionados de ventana necesitan 668 volts y pueden funcionar en un circuito de 3B amperes. in embar"o, al"unas unidades más "randes pueden necesitar su propio circuito. i comparten el circuito con la car"a de otro artefacto o electrodoméstico que funcione al mismo tiempo, da0arán el circuito. Anstalar un circuito de 68 amperes dedicado al aire acondicionado de ventana.
• Gasi ns t ant áneoenl al í neadel í qui do Ansuficiente car"a de refri"erante, ecesiva caída de presión en la línea debido a la fricción del fluido, o una ecesiva altura vertical de la línea de líquido.
olución# !"re"ar refri"erante al sistema/ esto aumenta la presión de descar"a. Cay varios métodos por se"uir para car"ar un sistema# a) En un sistema con válvulas de termo epansión y sin recibidor, sub enfriando el refri"erante líquido unos B o$ (a plena car"a si es posible) En un sistema que ten"a condensador, recibidor y válvulas de presión a'ustables, el diferencial de presión mínimo debe ser de 38 psi", entre la válvula de entrada al condensador y la válvula de entrada al recibidor. in embar"o, el diferencial "eneralmente se fi'a en 68 psi"# b) e puede subenfriar el líquido, lo suficiente para ase"urar refri"erante líquido a la entrada de la válvula de termo epansión
• Di s eñoI nadec uadodeT uber í a >ebido a una ecesiva altura vertical de la línea de líquido. Deneralmente, por cada 28 cm (un pie) de altura vertical, utiliando -66, %ay aproimadamente una caída de psi". i un sistema tiene una altura vertical ecesiva, entonces se formará "as instantáneo. olución# !se"urarse de que el refri"erante se subenfríe lo suficiente, antes de subir por la línea vertical, para evitar que se evapore cuando su temperatura disminuya a la que eiste en la parte alta de la tubería vertical En la práctica, un subenfriamiento de ? o$ es "eneralmente suficiente para elevaciones %asta de ; metros (6? pies). Para estar se"uros %ay que revisar las especificaciones del fabricante -eemplaar las secciones de tubería con el tama0o correcto de línea
• El equi pos eenc i endeys ea pagac o nf r ec uenc i a olución# -evisar el termostato para ase"urar que esté posicionado de manera correcta, cerca del serpentín del evaporador, pero sin tocarlo. !'ustar cuidadosamente el cable !se"urarse de que el termostato no esté obstruido por cortinas ,$%ecar que el condensador no ten"a sus aletas da0adas. i están torcidas se deben reparar con un peine especial para condensadores
• Cont ami nac i ónenel Si s t ema
La %umedad dentro del sistema puede ser causada por el aire %*medo que %a entrado al sistema por car"arlo con refri"erante %*medo o aceite refri"erante de ba'a calidad, o por %umedad en las partes internas yFo fu"as/ man"ueras de car"a y manómetros internamente %*medos. El filtro des%idratador tapado causará una ecesiva caída de presión, resultando "as instantáneo. oluciones# La manera efectiva de eliminar %umedad de un sistema es des%idratarlo adecuadamente, antes de car"ar y de instalar filtros des%idratadores, para la línea de líquido y de succión -eemplace como sea necesario antener el recipiente de aceite para refri"eración sellado de la atmósfera todo el tiempo El aceite para refri"eración atrae la %umedad/ si se de'a abierto a la atmósfera, el aceite absorberá la %umedad rápidamente La cera en el sistema puede indicar que se está utiliando un aceite equivocado. -ecuperarFreciclar el refri"erante, %acer un vacío, recar"ar con refri"erante limpio y seco, y con aceite de refri"eración apropiado
• Fal l adel el ement odepoderopér di dadec ar ga olución# >onde sea posible, se debe reemplaar el ensamble de poder o la válvula de termoepansión.
• Baj aPr e s i ó nd eCon den s ac i ó n Para unidades de condensación enfriadas por aire, cuando el sistema de control de presión de condensación es defectuoso o está mal a'ustado. oluciones# Anstalar un control de presión de condensación tipo inundado !'ustar el ciclo del ventilador, basándose en la temperatura ambiente, con la presión prevaleciente
•L au ni da dn os ee nc i end e &o está enc%ufada completamente, el disyuntor está desconectado o el fusible está quemado.
oluciones# Gi'ar bien la coneión del enc%ufe -eposicionar el disyuntor -eemplaar el fusible quemado La unidad %ace quemar los fusibles o %ace saltar el disyuntor
• Sobr ec ar gader ef r i ger ant eoac ei t e >eberá evitarse una sobrecar"a de aceite, ya que esto crea la posibilidad de "olpes de líquido por aceite, pudiendo da0ar el compresor y también obstaculiar el funcionamiento del refri"erante en el evaporador. El eceso de aceite en circulación desplaa al"o de refri"erante en el orificio de la válvula. Puesto que %ay eceso de aceite en el evaporador, la velocidad de evaporación del refri"erante se %ace más lenta, debido a que el aceite act*a como un aislante. oluciones $ar"ar el refri"erante a los n iveles apropiados. En sistemas con tubo capilar, car"ue por el método del sobrecalentamiento determinado en las tablas disponibles de los fabricantes de válvulas En sistemas con válvulas de termoepansión y sin tanque recibidor, car"ar por el método de subenfriamiento del refri"erante líquido %asta un óptimo d e ?.? o$ menos que las temperaturas de condensación (a plena car"a, si es posible) En sistemas con 4+E y tanque recibidor, se debe car"ar por el método de la mirilla (la ubicación a la entrada de la 4+E) -emover aceite y mantener los niveles de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
• Ac umul ac i ónEx c e s i v ad eAc ei t ee nel Ev a por ador El eceso de aceite en el evaporador disminuirá la velocidad de evaporación del refri"erante, porque el aceite act*a como un aislante. olución# odificar la tubería de succión para aumentar la velocidad y proporcionar un adecuado retorno de aceite, o instalar un separador de aceite si se requiere.
9na ve terminada la revisión del equipo, se debe poner a prueba la unidad para verificar su correcta operación. $%equeo "eneral
Guía para la localización de problemas oluciones sencillas que deben intentarse antes de llamar a su distribuidor $arrier. i tiene problemas con su sistema o productos $arrier, siempre puede llamar a su distribuidor $arrier para que le ayude y le preste servicio. Pero de cualquier manera, aquí le ofrecemos soluciones sencillas que usted puede intentar antes de llamar a su eperto distribuidor $arrier para que realice una visita de servicio. Lista de verificación para el equipo de aire acondicionado
3.
4erifique que su termostato esté en la posición HcoolI (frío). El interruptor 5&5GG debe estar en la posición H5&I (encendido).
6.
4erifique los interruptores en la ca'a de interruptores (o panel eléctrico) JEstán en la posición H5nI (encendido)K
2.
4erifique el disyuntor de la unidad eterior para ase"urarse de que esté en la posición H5&I (conectado). El disyuntor está ubicado cerca de la unidad eterior. (e trata normalmente de un "abinete "ris al alcance de la unidad).
7.
!se"*rese de que el motor del ventilador de su unidad eterior esté funcionando.
?.
!se"*rese de que sus filtros estén limpios.
Mi aire acondicionado no enfría 37 $5E&+!-A5
Contenido [ocultar] 1 Mi aire acondicionado no enfría ¿porque?
•
1.1 Posibles causas de que mi aire acondicionado no enfríe
o
1.1.1 Fuga de gas
1.1.2 Filtros sucios
1.1.3 entilador interior sucio
1.1.! "ntercambiador interior o e#terior sucios
1.1.$ %ondensadores de arranque
1.1.& entilador e#terior bloqueado
1.1.' (tros posibles fallos para que mi aire acondicionado no enfríe
i aire acondicionado no enfría JporqueK )nteriormente *ablamos de las posibles causas de que un aire acondicionado no funcione o no se encienda+ a*ora ,amos a ,er los posibles moti,os para que un aire acondicionado aun encendi-ndose no enfríe. eneralmente cuando ,emos que un aire acondicionado no enfría tendemos a pensar que el problema radica en la falta gas+ pensamos erróneamente que el gas de un aire acondicionado hay que cambiarlo, reponerlo o recargarlo cada / tiempo 0 este pensamiento es bastante incorrecto puesto que si la instalacin del aire acondicionado esta bien realiada 0 no se *a roto ninguna tubería por fricciones+ ,ibraciones+ etc+ el gas no se debería perder pudiendo permanecer dentro de la mquina 0 la instalacin durante a4os 0 a4os agotando antes la duracin estimada de un equipo 5unos 1$ a4os6 que teniendo que recargar el gas. )*ora+ ,amos a ,er las posibles causas a parte de la fuga de gas que puede producir que nuestro equipo de aire acondicionado no enfríe.
Posibles causas de que mi aire acondicionado no enfríe
Gu"a de "as %omo di7imos anteriormente la posible fuga de gas es una de las posibilidades por las que nuestro equipo de aire acondicionado puede dejar de enfriar + la fuga de gas puede estar o encontrarse en 3 partes de nuestro aire acondicionado+ en la instalacin frigorí8ca 5tuberías de cobre 0 cone#iones9soldaduras6+ en la unidad e#terior o en la unidad interior+ siendo la primera la ms *abitual para unidades que lle,an poco tiempo instaladas 0 las dos ultimas para unidades que lle,an instaladas ms tiempo. :i piensas que tu mquina puede tener una falta o fuga de gas porque no enfría lo su8ciente+ seguramente te interese leer estos artículos. Falta de gas+ ¿como detectarlo? Fugas ms *abituales+ como detectarlas 0 solucionarlas ¿;ue precio tiene una carga de gas?
Giltros sucios (tro problema por el que una unidad de aire acondicionado no enfríe puede deberse a que tenemos los ltros de la unidad interior muy sucios+ a muc*a gente se le ol,ida que mantener unos 8ltros limpios es fundamental no solo para el correcto funcionamiento de la unidad+ sino tambi-n para reducir el consumo, no forzar el funcionamiento de la máquina y mantener un ambiente más limpio0a que estos son los encargados de 8ltrar el aire de nuestra ,i,ienda.
=nos 8ltros e#tremadamente sucios pueden llegar a producir que la unidad interior se congele 0 a su ,e que puedas tener problemas de goteo en la unidad interior. >e e#plicamos como debes de limpiar los 8ltros de tu aire acondicionado %omo limpiar los 8ltros de un aire acondicionado correctamente
4entilador interior sucio )cabamos de *ablar de los 8ltros 0 de que *a0 que mantenerlos limpios para que nuestro aire acondicionado funcione perfectamente+ esto es algo que cualquiera puede *acer sin muc*o problema 0 realmente es de las pocas cosas que debemos *acer para mantener nuestro equipo de climatiacin+ no obstante otro problema aunque muc*o menos *abitual es la acumulación de suciedad en el ventilador 5rodete6 de la unidad interior+ este problema suele darse con mucha más virulencia en las unidades solo frío 0 menos en las unidades de bomba de calor+ tambi-n es ms comn en entornos de fumadores+ fbricas o locales donde se utilian spra0s como las lacas o pinturas 0a que estas a0udan a la 87acin de la suciedad.
Antercambiador interior o eterior sucios :i *emos *ablado de la importancia de mantener unos 8ltros limpios en nuestro aire acondicionado para su correcto funcionamiento+ igual o ms importante es mantener los intercambiadores limpios+ pues es como su nombre indica donde se produce el intercambio de frío o calor 0 es una parte fundamental de nuestro equipo de aire acondicionado.
@l intercambiador de la unidad interior est 7usto detrs de los 8ltros de aire 0 son estos los encargados de e,itar que se ensucie con facilidad+ esta es una de las raones ms importantes por las que mantener estos ltros limpios, para evitar que esa suciedad pueda pasar al intercambiador 0 pueda ensuciarlo o taponarlo 0a que la limpiea de estos componentes es bastante laboriosa 0 cara+ limpiar los 8ltros regularmente a0udar enormemente a que los intercambiadores se mantenga en buenas condiciones.
=n intercambiador interior mu0 sucio *ar el mismo efecto que unos 8ltros mu0 sucios+ ba7ar la presin de gas+ ba7ar el consumo el-ctrico 0 puede llegar a congelar la unidad interior. Por otro lado+ el intercambiador de la unidad e#terior ser el encargado de Ae#pulsarB el calor al e#terior 0 si este est sucio e,itar que se pueda producir esa descarga de calor+ esto a su ,e producir que la unidad ,a0a subiendo de presin aumentando con ella el consumo, el ruido y forzando el funcionamiento de la máquina llegando incluso a parar la unidad por alta presin si este est e#tremadamente sucio. Para limpiar estos intercambiadores puedes utilizar con mucho cuidado un cepillo de cerdas blandas e,itando en todo momento doblar las lminas de aluminio que lo forman+ 0a que el aire debe pasar entre ellas+ es recomendable en cualquier caso *acerlo con la unidad parada.
$ondensadores de arranque @l condensador de arranque es el encargado de darle la corriente necesaria a los motores de nuestros equipos de aire acondicionado para que puedan arrancar+ generalmente estos equipos disponen de 3 motores+ el motor del ,entilador e#terior+ el motor del ,entilador interior 0 el compresor 0 de 2 o 3 condensadores. )ctualmente los equipos de aire acondicionado inverter vienen con los condensadores integrados en complejas placas electrónicas+ por lo que es imposible sustituir estos condensadores sin tener que sustituir toda la placa electrnica+ pero las unidades 87as o no in,erter este componente si suele estar por separado en la unidad e#terior aunque no tanto en la unidad interior.
%ondensador de arranque del compresor
¿;ue indicios tenemos para pensar que el condensador no funciona? Podemos pensar que falla un condensador+ 0a sea el del ,entilador o el del compresor cuando funciona todo, menos el ventilador o el compresor 0 esto lo podemos comprobar bastante fcilmente+ para ello encenderemos la unidad en frío 0 a mínima temperatura+ para asegurarnos que la mquina arrancar e iremos a la unidad e#terior+ una ,e allí igual es necesario esperar unos 3 minutos ya que muchas máquinas llevan retardo de arranque + pasado ese tiempo pueden pasar ,arias cosasC •
ue arranque solo el ventilador+ esto lo podemos ,er porque el ,entilador girar pero no escuc*aremos el ruido del compresor+ que suele ser un ruido más grave y profundo + en este caso la unidad interior no tirar nada de frío 0 es mu0 posible que el condensador falle+ otra opcin sería que fallara el compresor o la placa electrnica.
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ue arranque solo el compresor+ aquí es ms fcil de ,er+ porque escuc*aremos un ruido 0 no veremos !moverse" nada+ si te ocurre esto el fallo puede ser el condensador del ,entilador+ el propio ,entilador 0 tambi-n la placa electrnica o algn componente de la misma 5como un rel-6+ los síntomas en la unidad interior ser que la mquina llega a tirar algo de frío pero poco a poco de7ar de tirar frío 0a que la unidad e#terior no podr AquitarseB el calor. ue no arranque nada + aquí pueden ocurrir ,arias cosas+ puede fallar el condensador 0 que este sea comn para el compresor 0 el ,entilador 5es mu0 raro que lo compartan6 o que falle otro componente que mane7e los dos motores. @n este caso la unidad interior no enfriara nada.
4entilador eterior bloqueado %omo ocurría con el fallo en el condensador de arranque del ,entilador e#terior+ otra posibilidad que e#iste es que tengas el ventilador e#terior bloqueado por alg$n objeto 0 no permita que este gire e,itando así que la mquina se pueda desprender del calor que est generando 0 por lo tanto se pare por alta presión de gas o por temperatura de descarga de compresor demasiado elevada+ re,isa que el ,entilador gire correctamente 0 asegrate que no *a0 nada que inter8era en esto+ *a0 ocasiones en las que los p7aros llegan a llenar una gran parte de la unidad e#terior de palitos+ *ierbas 0 ramas para *acer un nido 0 esto puede entorpecer que el ,entilador gire.
5tros posibles fallos para que mi aire acondicionado no enfríe %omo *emos ,isto estos son algunas de las a,erías o causas por las que un aire acondicionado puede que no enfríe pero no las
nicas+ con la proliferacin de las unidades de aire condicionado in,erter muchas de las averías de los equipos vienen relacionadas con las placas electrónicas *aciendo bastante difícil que alguien que no disponga de formacin necesaria pueda determinar 0 reparar el fallo por lo que siempre es recomendable contactar con el servicio t%cnico ocial para que nos a,erigDe 0 solucione el problema 0a que las unidades actuales en su parte de electrnica se *an ,uelto bastante comple7as.