INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CERRO AZUL ESPECIALIDAD: INGENIERÍA CIVIL MATERIA: CARRETERAS
UNIDAD I ESTUDIOS PRELIMINARES PARA PARA EL DISEÑO DE LAS L AS CARRETERAS DOCENTE: ING. SERGIO ARRIETA VERA
INTEGRANTES INTEGR ANTES DEL EQUIPO: OLVERA RAMÍREZ NANCY CRISTEL MAR JERÓNIMO MARÍA DE LOS ÁNGELES HERRERA ESPINOZA ERICK MARTÍN M ARTÍN
CERRO AZUL, VER., A SEPTIEMBRE DE 2014
INDICE INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................4 1.1 ANTECEDENTES ANTECEDENTES HISTÓRICOS DE LAS CARRETERRAS............................................5 EL INICIO DE LOS CAMINOS EN MÉXICO.......................................................................6 COMUNICACIÓN DE LA GRAN TENOCHTITLÁN CON OTROS PUEBLOS.................6 PRIMERAS VEREDAS.....................................................................................................6 LLEGA EL CABALLO........................................................................................................ CABALLO........................................................................................................ 6 LA RUEDA........................................................................................................................6 CAMINOS VIRREINALES................................................................................................6 DE LOS CAMINOS DE HERRADURA A LOS DE FIERRO........................................... FIERRO................................. ............7 ..7 DE LAS BRECHAS LAS CARRETERAS.........................................................................7 LLEGADA DEL AUTOMÓVIL............................................................................................7 VENUSTIANO CARRANZA.............................................................................................. LOS IMPUESTOS A LA GASOLINA............................................................................... GASOLINA............................................................................... .. PRESUPUESTOS PRESUPUESTOS MILLONARIOS................................................................................... EMBOTELLAMIENTOS EMBOTELLAMIENTOS CARRETEROS.......................................................................... SE INAUGURAN MÁS CARRETERAS............................................................................ LA CARRETERA PANAM PANAMERICANA........................................................................ ERICANA........................................................................ ......... ......... CARRERAS DE AUTOS AUTOS DE PUNTA A PUNTA.............................................................. PUNTA.............................................................. .. LAS PRIMERAS AUTOPISTA AUTOPISTAS............................................................................... S............................................................................... .........! ......... ! INFLACIÓN " DEVALUACIÓN....................................................................................... DEVALUACIÓN....................................................................................... ..! EVOLUCION DEL TRANSPORTE.....................................................................................1# 1.$ ESTUDIOS ESTUDIOS SOCIOECONO SOCIOECONOMICO MICOS...... S............ ............ ............ ............. ............. ............ .................. ............................. .....................1$ ....1$ MÉTODO DE ANÁLISIS PARA PARA LA DETERMINACIÓN DETERMINACIÓN DE ZONAS VITALES....... VITALES................. ...........1% .1% ECONOM&A DE CAMINOS................................................................................................16 MARCO PARA LOS ESTUDIOS ECONOMICOS EN CARRETERAS..............................16 1.% ESTUDIOS TECNICOS " APLICACIÓN DE LAS NUEVAS TECNOLOGIAS EN EL DISE'O DE LAS CARRETERAS.........................................................................................17 ESTUDIOS DE INTERACCIÓN OFERTA(DEM OFERTA(DEMANDA........................................ ANDA................................................. .............. .....1 1 ESTUDIOS DE INGENIER&A DE TRÁNSITO................................................................. TRÁNSITO................................................................. ...1! ESTUDIOS GEOTÉCNICOS.............................................................................................$# ANTEPRO"ECTO )INGENIER&A BÁSICA*.............................................................. .........$1 ......... $1 ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD TÉCNICA.........................................................................$1 ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD AMBIENTAL....................................................................$$
INDICE INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................4 1.1 ANTECEDENTES ANTECEDENTES HISTÓRICOS DE LAS CARRETERRAS............................................5 EL INICIO DE LOS CAMINOS EN MÉXICO.......................................................................6 COMUNICACIÓN DE LA GRAN TENOCHTITLÁN CON OTROS PUEBLOS.................6 PRIMERAS VEREDAS.....................................................................................................6 LLEGA EL CABALLO........................................................................................................ CABALLO........................................................................................................ 6 LA RUEDA........................................................................................................................6 CAMINOS VIRREINALES................................................................................................6 DE LOS CAMINOS DE HERRADURA A LOS DE FIERRO........................................... FIERRO................................. ............7 ..7 DE LAS BRECHAS LAS CARRETERAS.........................................................................7 LLEGADA DEL AUTOMÓVIL............................................................................................7 VENUSTIANO CARRANZA.............................................................................................. LOS IMPUESTOS A LA GASOLINA............................................................................... GASOLINA............................................................................... .. PRESUPUESTOS PRESUPUESTOS MILLONARIOS................................................................................... EMBOTELLAMIENTOS EMBOTELLAMIENTOS CARRETEROS.......................................................................... SE INAUGURAN MÁS CARRETERAS............................................................................ LA CARRETERA PANAM PANAMERICANA........................................................................ ERICANA........................................................................ ......... ......... CARRERAS DE AUTOS AUTOS DE PUNTA A PUNTA.............................................................. PUNTA.............................................................. .. LAS PRIMERAS AUTOPISTA AUTOPISTAS............................................................................... S............................................................................... .........! ......... ! INFLACIÓN " DEVALUACIÓN....................................................................................... DEVALUACIÓN....................................................................................... ..! EVOLUCION DEL TRANSPORTE.....................................................................................1# 1.$ ESTUDIOS ESTUDIOS SOCIOECONO SOCIOECONOMICO MICOS...... S............ ............ ............ ............. ............. ............ .................. ............................. .....................1$ ....1$ MÉTODO DE ANÁLISIS PARA PARA LA DETERMINACIÓN DETERMINACIÓN DE ZONAS VITALES....... VITALES................. ...........1% .1% ECONOM&A DE CAMINOS................................................................................................16 MARCO PARA LOS ESTUDIOS ECONOMICOS EN CARRETERAS..............................16 1.% ESTUDIOS TECNICOS " APLICACIÓN DE LAS NUEVAS TECNOLOGIAS EN EL DISE'O DE LAS CARRETERAS.........................................................................................17 ESTUDIOS DE INTERACCIÓN OFERTA(DEM OFERTA(DEMANDA........................................ ANDA................................................. .............. .....1 1 ESTUDIOS DE INGENIER&A DE TRÁNSITO................................................................. TRÁNSITO................................................................. ...1! ESTUDIOS GEOTÉCNICOS.............................................................................................$# ANTEPRO"ECTO )INGENIER&A BÁSICA*.............................................................. .........$1 ......... $1 ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD TÉCNICA.........................................................................$1 ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD AMBIENTAL....................................................................$$
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD LEGAL...............................................................................$% ESTUDIO DE COSTO(BENEFICIO...................................................................................$% SELECCIÓN DE RUTA DEFINITIVA.................................................................................$4 SELECCIÓN DE RUTA PRELIMINAR............................................................................$4 SELECCIÓN DE RUTA DEFINITIVA................................................................. DEFINITIVA................................................................. .............$6 ......... ....$6 L+,-/-0+/2 32/2-0/2........................................................................................$7 PRO"ECTO DEL TRAZO TRAZO DEFINITIVO............................................................................ .%1 LEVANTA LEVANTAMIENTO MIENTO FOTOGRAMÉTRICO.......................................................................%1 FOTOGRAMÉTRICO.......................................................................%1 GEOTÉCNIA REGIONAL...............................................................................................%1 INGENIER&A DE TRÁNSITO..........................................................................................%% SELECCIÓN DE ENTRON8UES " PASOS PASOS A DESNIVEL................................... DESNIVEL............................................ .........%7 %7 DRENA9E.......................................................................................................................4# PLANTA " PERFIL TOPOGRÁFICOS............................................................................4$ 1.4 CLASIFICACION OFICIAL DE LAS CARRETERAS......................................... ............5# ......... ...5# CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS........................................................................5# A* CLASIFICACION POR TRANSITA TRANSITABILIDAD................................................. BILIDAD................................................. ...........5# ......... ..5# B* CLASIFICAC CLASIFICACION ION ADMINIST ADMINISTRA RATI TIVA VA....... ............. ............ ............ ............ ............ ............ ............ .............. ......................5# ..............5# C* CLASIF CLASIFICA ICACIO CION N TECNI TECNICA CA OFICIA OFICIAL... L...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ........ ......... .......51 ..51 D* CLASIF CLASIFICA ICACIO CION N POR CAPA CAPACIDAD. CIDAD.... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ........ .......... ......... .....51 .51
INTRODUCCIÓ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
1.1 ANTECEDENTES HISTÓRICOS DE LAS CARRETERRAS C2 :- ,+= ,+= ;+ :- >+;- ?2-:+0+ ?2-:+0+/+ /+ + M+<2?2/-0M+<2?2/-0- )A<)A<- 0+2* -+ >2< >2< 5### 5### -2< -2< <+ 2= 2= :- ++< ++<;-; ;-; ;+ 2 > <>?+3 <>?+3+< +< ;+ 2;-0 2;-0+/ +/2 2 >+ ?+0/+- :- >:-= ;+: ?+/+ /</2 ;+ +/2+<. L2 -/+2 <+ <>?2+ ;+;2 - >+ + :- />0- ;+ :- R+- + :-< 0-< ;+ :- >;-; ;+ U )M+<2?2/-0- <+ +2/-2 -+/-< ;+ >-/2 >+;-< >+ <+ ;-/- ;+ %### -2< A.C. A.C. E +<- ?2- ;2< -;+< ?>+:2< ( +: -<2 +: +?2 J-2 +: ;+<-2::2 ;+ <>< -02<. L2< ;2< ;+: ?0+ -02 <+-:- :- +- >/- +/+ A<- E?/2. L2< -/-+<+< <+ <-+ 2+2 > < ;+: 0+;/++2 5### A.C. :2< +2< )%#(%5# .C* 2+2 -02< -/+< ;+ :- 3>;-= ;+ 20-. E: + :2< -02< ;+ ?+;- 0< -/>2< 3>+2 2;2< ?2 +: + K+2?< ;+ E?/2 ?-- ?2?22- >- <>?+3+ ;+ 2;-0+/2 -: /-;2< +/@3-0+/+ -?-++ 2 +: -;,+0+/2 ;+: 0?+2 20-2. C-+ /- :- 0>;-: 0+/+ 3-02<- ,@- -??- ;+ R20- - H;>/>0 >- 2= 3>+ -;- ?2 -??>< :->;>< + +: -2 %1$ A.C :- +,;+- >= ;+ -02<. L-< >:/>-< -/>-< ;+ -0- +/+ +::-< :- ;+ :2< 0--< ) ?2<:+0+/+ -/+< ;+ :- +- ;+ M2 +: 2/+ ;+ +/2 -0- :- ;+ :2< /2:/+-< >+ <+ ++ 3>;-2 T+2//:- 2 >;-; ;+ M2 + 1%$5* :2< -< ) 11## -.* + +: P+ ;+-2 >+::-< ;+ >- -,--;- /- + :- 2= ;+ -02< <+;2 2/-:+< :2< ::-0-;2< -02< :-2 ;+ :2< 0--<. E2 ;2< 0+/2< ;+ +:+,-= +- >+/2< 2 >- <>?+3+ ;+ /+-:- >2< ,+-:0+/+ + ">-/ M2. L2< -< + +: P+ +-:-2 ,+;-;+-< 2-< ;+ ++@- ;-;- :- -;+/-;/2?2-3@- ;+ <> <>+:2 ?-- 2 -02< >+ ->>+ 2 ;+ ,+@>:2< :2< ;+2/;+2/-- > 02,0+ 02,0+/2 /2 0?2/ 0?2/- -/+. /+. E: 0?+ 0?+2 2 -/+-/+- + M M2 2 ?>;2 ?>;2 +/-+<+ ;+<;+ :- 2/-< /-</-;-< ?2 :2< ;@+-<. L-< =-< ++ :- -?/-: -/+- +-;- + >- <:- -: +/2 ;+ > :-2 >+ -;+< -:-;-< :20>-- 2 /+- 30+. E@- ?>+/+< :+,-;2< ?2 :- - -/;-; ;+ --< >+ >-- ;+ > :-;2 - 2/2.
EL INICIO DE LOS CAMINOS EN MÉXICO L- +2 ;+: 20+ >+ -?:-;2 <> +2 <2+ :- -/>-:+- -0= +: +/22 ;+ :- /+- ;+ ->+;2 - <>< ++<;-;+<.
COMUNICACIÓN DE LA GRAN TENOCHTITLÁN CON OTROS PUEBLOS E +:-/,-0+/+ ?22 /+0?2 <+ - 2<2:;-;2 +: <>+:2 +;>+;2 :-< ->-< ;+: :-2 320;2<+ -<@ :- +20+ <:- ?-- -0- -;+< ;+2< ?-- +<2 +: 20+ <+0?+ - /-/-;2 ;+ 02,:-<+ + :- 320- 0< =02;- +0?:+-;2 <> +2 + 0--=.
PRIMERAS VEREDAS P2 ++<;-; :2< ?0+2< -02< 3>+2 ;+ /?2 ?+-/2-: >+ :-< />< 320-- + :-< +2+< -: -0- + ><- ;+ -:0+/2< ?2-;2 +?2< <+ ,2:,+2 <+;+/-2< :2< -02< />,+2 ;+ +- +02<-< --< +-< ;+ /+- ;>- 202 +:-;::-;2 >:-- 0:+< ;+ ?-<+-/+< +2;+02< >+ T+2//: +- >- ;+ :-< >;-;+< 2 0-2 ?2:-= + +: 0>;2 (/-3-/+< 20+-/+< 2 /-0+0+<( ++ ::+,-- <2+ :- +-;- ;+ /:+ ::-0-;- M+-?-: >+ <+ -?2-- + :- 3+/+. N 0+;2 ;+ /-;-@- ?>+< 0>:-< >2< --::2< > 2/-< +
LLEGA EL CABALLO C2 :- 2>-< 0>:-< -;+0< ;+ <> /?>:-= -/::+@-. L- /2;>= ;+ --::2< 0>:-< ?-- +: /-:<= +: /-2 ;+ >+,2< -02<.
LA RUEDA C2 +: ,+/2 ;+ :- >+;- -?-++2 :-< -+/-< -:-;-< ?2 ?+<2-< 2 ++ ++<-2 -2;2- :2< -02< ?-- >+ +: /</2 <+ ;+<-2::-- 0< ?;2.
CAMINOS VIRREINALES L2< -02< <+ +,++ :-< >+;-< 2 <+ > +/:-2 ?+;- 0---;- 2 + +0?+;-;2<. A: />32 ;+ :2< L+-:+< + 167 :2< -02< >+ + 0-2@- + +: /-2 ?+-;2 0>2 + +: -02 +-: ;+ :2< ,++<.
DE LOS CAMINOS DE HERRADURA A LOS DE FIERRO E: P23/2 + ++ 0< ;+ 1! 0: 0< :2< ;2< :2< ?22< -02< +-:+< ;+ -+/+-< + +- P>+/2 Á+: +: ;+ T>:- ;. V/2-. L- +-= ;+ /-/-< ,@-< 3+-< +- ?-- <+, +:><,-0+/+ - :- +?2/-= ;+ :2< ?2;>/2< 0+2< -@2:-< --;+2< >+ ?2;>@- +: ?-@< ?-- ::+,-:2 -: ,+2 ?-@< 2/+. S.C.O.P. E 1! 2 +-< 2+<2+< 3+2-:+-< ?2+:+ -/+= - :2< -02<. A;+0< <+ ;/- >- :+ >+ +--- :2< ++ -:>2< /-02< ;+ :-< -+/+-< 02;+-< +?:>+ +: /-2 ;+ :-< -/>-< >/-< >+ <+ +2@- - ?+.
DE LAS BRECHAS LAS CARRETERAS L-< -/>-< +-< :--;-< ?2 :2< ?+< ;+<>;2< ;+ >++2 <>;-< ?2 :2< -02< +-:+< -+ - /+;2 M2 -+ + 15# +: ,-+ ;+ V+-> - M2 /20-- /+< ;@-< -:2 0<. B+ -+ -2- :2 >+ ?2 +<-< 3+-< ?+;-- D2 G>::+02 P+/2 + <> /+;- ;+ >;+- ):2< -+/+< 0< ?2;+2<2< ;+: -02 <2 :- 02+;- +: ;/2 :- 3-:;-; ;+ :-< 20>-2+<*.
LLEGADA DEL AUTOMÓVIL A ??2 ;+ +/20=,:+< 2 +:+ :2< ->/20=,:+< -0+/+ ?2;@- X20:2 2 >-;2 0>2 - T+22 ?2>+ +-:- > ,-+ - P>+:- C>+-,-- 2 T2:>- + +<2< -/+3-/2< +- >- --- ?+:2<- -/+,;-.
VENUSTIANO CARRANZA E: $5 ;+ D+0+ ;+ 1!17 +?;+ >- :+ ?-- 20>-2+< 2-< ?:-< >+ 2:-- - :- 2= ;+ :2< -02< -+/+2< :- >-;- :- -:-;- >+ >+ :- C>;-; ;+ M2 2 +: ?2:-;2 ;+ S- Á+: 2 A,. ;+ :2< I<>+/+<.
LOS IMPUESTOS A LA GASOLINA E: %# ;+ N2,+0+ ;+ 1!$4 -<>0+ :- P+<;+- ;+ :- R+?:- P:>/-2 E:@-< C-::+< +< 2<;+-;2 202 +: 2/2 ;+: M2 M2;+2Q -: : <+ :+ ;++ :- :+ %# #% $5 ?2 :2 >+ <+ 3- > 0?>+= ;+ >+,2< -02< -<@ <+ +- :- >+,- C20<= ;+ C-02< /+-;- ?2 :2< I++2<. L+= S-:-< G>::+02 B+:/ P>- P-<>-: L>P--.
PRESUPUESTOS MILLONARIOS E+;- -/< ;+ :-< ;+ 2 + ;@- 2 > ?+<>?>+ 0::= ;+ ?+<2< 0+<>-:+< <+ - :- 0-- /-+- ;+ 2 + > ?:-2 2/2 :-< -+/+-< M2 J P>+:- M2 J P->-.
EMBOTELLAMIENTOS CARRETEROS E S+?/+0+ ;+ 1!$6 +: P+<;+/+ C--- ->>- :- C-+/+- M2 J P>+:- +: ?2?2 P+<;+/+ C-::+< +-+= :- --,-- +<+ ;@- <+ ?2;>2 + >++- ;+ :- 2:2<-: -,-:-- ;+ $### ->/20=,:+< >+ <+ :--2 - :- -+/+- ?-- +
SE INAUGURAN MÁS CARRETERAS A ??2< ;+ M-2 ;+ 1!$7 <+ ->>- :- C-+/+- M2 J P->-. S+ 2/>= 2 :- 2= ;+ -+/+-< /- 0?2/-/+< 202 :- M2 J A-?>:2 :M2 J G>-;-:--- :- ?0+- ->>-;- +: $# ;+ N2,+0+ ;+ 1!$7 :- <+>;-2 ;+ 1!$!. E/+ 1!$5 1!45 <+ -0?:= :- C-:-;- ;+ T:-:?- /-0 :C-:-;- Z--2- <+ ?2:2= -: ?2+/+ +: P-<+2 ;+ :- R+320- 2+/;2<+ 2 :-+/+- - T2:>- <2+ :- A,. I<>+/+< N2/+ <+ ?2+ + <+,2 :- ?0+- +/>,-: 0?2/-/+ E: P>+/+ ;+ N22-:2Q.
LA CARRETERA PANAMERICANA C202 ;-/2 >2<2 + +<2< -2< <+ - :- 2= ;+ :- C-+/+P--0+-- ;+ T2:>- - :- ?2:-= ;+ A/:-20>:2 M+. " 2 +< --;2 +: P+<;+/+ M>+: A:+0 V-:;< ->>- :- -+/+- ;+ C>;-; 9>+ - O2/-: C<. C2 > /-2 ;+ %446 :=0+/2< :2 >+ :- 2,+/+ + >- ;+ :-< 0< :--< ;+: 0>;2.
CARRERAS DE AUTOS DE PUNTA A PUNTA E :- ->>-= ;+ ++: A:+0 V. >+ -: 3+/+ ;+ 0< ;+ 7# ->/20=,:+< ;+- +: -;+-2 ;+ <-:;- - >- ;+ :-< -+-< 0< 0?2/-/+< ;+: 0>;2 )L- C-+- P--0+--* :-< ?-:--< ;+: S. P+<;+/+ + :>= ;+ :- C-+/+- T-<@<0- + T+>-/+?+ 3>+2 +>-;- :- C-+/+- P--0+-- C+2 +: /--2 ;+ > ?>+:2 + ?2 ;+: ?2+<2 :- <2:-;-; ;+ A0- + :?- :- P-/- :- 9>+ -;- ?-@< <- >0?:+;2 <> 0<= + ++- +-:0+/+ /+-2-: <+ 2-- >- -+- ;+ ->/20=,:+< :- >+ <+ +:+-@- ->-:0+/+ 2 20?+/;2+< ;+ /2;2 +: 0>;2 +
LAS PRIMERAS AUTOPISTAS E: 14 ;+ O/>+ ;+ 1!4! <+ += :- C20?-@- C2/2- ;+: S> S.A ;+ C.V. +0?+<- <><;-;- ?2 N-2-: F-+- <> 2+/,2 +- +: +- -+/+-< ;+ -:/-< +>- :-< ?0+-< ->/2?+-,-- 2 >- :2/>; ;+ 6$ 0. :- A0-- J I>-:- 2 51 0. <> -;0+ :-< 2= + 1!56 :- +0?+<- -02 ;+ 20+ - C-02< F+;+-:+< ;+ I+<2< S.A. ;+ C.V.
INFLACIÓN Y DEVALUACIÓN E 1!5$ +: 2+-,-- +- ;+ 4.## < 2 ,--< C>+-,-- 2 > 2 +0+/2 ;+: $%75 + 6# -2<. P+2 2 20/-02< +>+;+ :2< /+< +2< >+ :+ >/-02< - :- 02+;- :2< >+,2< ?+<2<.
EVOLUCION DEL TRANSPORTE A /-,< ;+ :2< <:2< <+ ?>+;+ 2<+,- :- +,2:>= >+ - /+;2 +: /</2 0+;;- >+ /-0 +,2:>2- /-/2 +: -02 202 +: ,+@>:2. D>-/+ :2< <:2< I II " III ;+ >++ 3-/2 ;20-/+ ?-- :- 20>-= ;+ :- ?+@<>:- - -;-: 3>+- :- +;>= ;+ :- ?2:-= ;+ :2< ,-+< - 0+;2< ;+: <:2 <+ --;2- /2;2 +<3>+2 ?2 2<+,- :-< >/-< 0?+-:+< ;>-/+ ++/+ +: 20+2 ,>+:,+ - +/+;+<+ - /-,< ;+ >/-< /++. H-;-: :-< >+-< ,:+< :-< ,-<2+< :>+;2 :- ;+ :2< />2< 2/-++2< ?2 +/+;+ +: 20+2 2<+,- :-< >/-< /++ +0+/2 + :?2:-= + +: 20+2 202 2<+>+- 0-2 /</2 3:>;2 ??-:0+/+ ?2 :2< ,2< ;+: 2/+ :2< 0+-;++< ;+ V++- +: +2,-;2 2/-/2 2 +: :+-2 2+/+. L-< >-;-< >+ ??- + +: <:2 XI ,++ - 2/> -;+0+/+ - :-?+/>- ;+ 0>2< -02< -: +0+/2 ;+ :- ?2:-= :2< ,-+<. E +: <:2 XII :-< >;-;+< ++ +/-2;--0+/+ +0++;2 0>-< >+,-< ,>:-;-< + 320- + /-2 +< <-0+/+ +: ;+ -::+< -2?-;-< <+ >- >-;>:- +20/-. D2 /-2 >+ -:>2< 2/>+ - H?=;-02 ;+ M:+/2 ;-/- ;+ ,-2< <:2< -.. <+ 2<+,- - > + :-< >-< ;+ -:>-< >;-;+< -/+2+< - :- +- ;-;+< +-< ;+ A<- <+ ?:-+-2 202 > /-:+2 ;+ -+;+ /2;>;-< ?2 ?0+- ,+ + M:+/2 -: <+ 2;- ;+< ;+ :- ;+2/- ?+<- + +: -2 47! -. ?2 H?=;-02. D>-/+ +: <:2 XIII :- ?2:-= ::+- > 002 ->0+/-;2 +: /</2 + :2< 0-: 2<+,-;2< -02<. L2< --::+2< -0-;2< 2/>+ - 2<+,- :2< -02< -+/2< -: /</2 ;+ --:-;>-< :2< +:2<2< ;- -0?-2 -: ,-+2. E+?/2 ?-@< -:>-< >;-;+< /-:--< ?22 <+ -+ ?-- 0+2- :-< -::+< ;+ :- 0-2@- ;+ :-< >;-;+<. E -:>2< -<2< <+ ?-,0+/- :-< ,@-< ??-:+< ?+2 + ++-: 2 +0+/2 ;+: /- 002 - :- ,+ <+ - >- ?;- +;>= ;+;2 - :- +2<= <2-: +2=0- >+ 0- :- 0+/-= + :- <2+;-; 3+>;-:. L-< :/0-< ;-;-< ;+: <:2 XIX ,+ :- -?-= ;+: ->/20=,: 2 02/2 ;+ -<2:- +-+ +: ;+<+= ;+ 2<+,- + >+ ++ -@- <;2 --;2-;2< >- ,+ 0<. P>+;+ -30-<+ >+ +: ,+@>:2 ;+ 02/2 ;+ 20>+ <+ 22+ -/>-:0+/+ 320- ?-/+ -= 2 +: <:2 XX. A: - <> ,;- 2<;+-;2 202 > -/+3-/2 ;+ :>2 ;+?2/+ +2/= <+2< 2:2< ?2 :2< 0-:2< -02<
:++< --=-< -;+0< ;+ :- -/>-: 2?2<= ;+ :-< +0?+<-< ?-/>:-+< -/>-;2< :2< ->-+< /-;2< ?2 -0-:+< ?2 :2 >+ />,2 >+ + 3:2+0+/2 -+ ;-/- ;+ 4## -2< -/+< ;+ :- +- 20. 1 $ %
4 5
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1. ESTUDIOS SOCIOECONOMICOS P-- -;- >- ;+ :-< ++<;-;+< ;+ ;+0-;-< ?2 <-/<3-+ ;+/3-;-< + +- -:/+-/,- ;+ <2:>= +< ;+ >- ?2?>++,-+/+- 2 + ;+ -0?:-= 2 02;+-= ;+ >- ++ 0+;-/+ > +;2 ;+ ?+ 3-/:;-; <22+2=0- <+ ;+/+0- < +< +/-:+ < 2 :2 +< <+ ++</2<;+- 2/- -:/+-/,- ?-- >+,2 -:<< -- -:/+-/,- +/-:+. L- +,-:>-= <22+2=0- >+ <+ -?:- ?-- :2< -:<< ;+ :-< -:/+-/,-< 202 <+ ;- + +: ?-32 -/+2 :- ;+<+ :- SHCP ;+ :- <>+/+ 0-+- L+,-:>-= <22+2=0- +< :- +,-:>-= ;+: ?2+/2 ;+<;+ +: ?>/2 ;+ , 2>/2 ?-- 22+ +: +3+/2 +/2 ;+ :2< +><2< >/:-;2< + :?2;>= ;+ :2< ++< 2 <+,2< <2+ +: ++-= ;++ :> /2;2< :2< 3-/2+< ;+: ?2+/2 +< ;+ <>< 2+ :2< +3+/+. E::2 0?:- 2<;+- -;2-:0+/+ :2< 2+ <+ ;+,+ ;+: ?2+/2.Q P-- ::+,- - -2 +-= <22+2=0- <+ +>++ +:-2- > -:<< ;+ 2-= ;+ :2< 2 -/+?2+/2. D+ :- 0<0- 0-+- <+ 2<;+- :2< 2- +,-:>-= ;+ ?+ 3-/:;-; <22+2=0- < :- >+,- -+/+- 2 :- 02;+-= ;+ :- -+/+- ++;+ <+ 2;- 0+;-/+ >- 2+<= +>?+-:+ 2 ?-2 ;+ ?+-+ 2 < ?>+;+ <+ 02;+-;- ?2 >- 2+<= < ?-2 ;+ ?+-+ 2 <;- 2 +><2< ;+: ?+<>?>+- ;+ :-< /+< ?2<:;-;+< ;+ 2/+= ;+ +><2< ?-- <> 2=. E +: -<2 ;+ >+ +: ?2+/2 2 ?>+;- <+ />-;2 - :2< P2-0-< ;+ C2+<2+< ;+ PPS. S+ />- - :- C-/+- ;+ P2+/2< P+<>?>+2 ;+ :2< ?2+/2< :- D+= ;+ P:-+-= ;++ +:-2- + ?0+ :>- > A/+?2+/2 +<+>;- ;+ -;- A/+?2+/2 > +;2 ;+ F-/:;-; T- > +;2 ;+ F-/:;-; E2=0- > +;2 ;+ F-/:;-; A0+/-: > +;2 ;+ F-/:;-; L+-: ?2 :/02 > +;2 ;+ ++32(2
MÉTODO DE ANÁLISIS PARA LA DETERMINACIÓN DE ZONAS VITALES U- 2- ,/-: +< ->+::- >+ <2?2/- >- 0-2 -/,;-; +2=0- <2-:. E: 0/2;2 ;+ ?:-+-= -;2?/-;2 ?-- -;- >- ;+ :-< 2-< ;+ :-< U;-;+< R+2-:+< 20- 2 ?2+;0+/2 --:@/2 2 2/2 32. E: ?0+ +;2 S22( +2=02 /++ 202 3-:;-; ;+<> ,-:2- :-< --/+@<2< -/>-:+< +: +;0+/2 2/+;2 ;+ :-< ;,+<-< -/,;-;+< ?2;>/,-< :2< ,+:+< ;+ 2<>02. E +<>0+ :- ,+0-- >+ +-:- ?-- ;+< -<-:+< ?2;-;+< + :- 2= ;+ -+/+-<. E >-/2 - ?2:-= <+ +3++ <+ -+ ++<-2 2<;+- <>< /+;+-< ++-:+< ;+ +0+/2 <> ;= + :+2< >-2< <>(>-2< 2 >-:+< <> +/>- 2>?-2-: <> +?-/= <2+ :- <>?+3+ 2<;+-;- );+<;-;* +: >-;2 320-: -<@ 2/+;2 <+ 20?:+0+/- /-/-;2 :2< --= --/+@= :;= +: 2<>02 - <-+
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1.- ESTUDIOS TECNICOS Y APLICACIÓN DE LAS NUEVAS TECNOLOGIAS EN EL DISE9O DE LAS CARRETERAS P-- ::+,- - -2 :- ?:-+-= ;+ > <+ <+ ++ <+ >++ -:-- 2 :-< -2+< >+ <+ ,- +0?+;+ + 320- 2+/- +-:-:+ <-/<3-+;2 :- ;+0-;- ;+ /- 0@02 ;+ +><2<. E: 2+/,2 ;+ :- ?:-+-= + -+/+-< +< +,-:>- :- 3-/:;-; ;+: ?2+/2 0+;-/+ +: -:<< ;+: +;2 <22+2=02 >+ ;+?+;+ ;+ >+ :2< ++32< >+ <+ 2/+- 2 :- 2- <>?++ - :2< 20?:+;2 2 :-< +?+/-/,-< ;+ 2/++ > +;0+/2 + > ?:-2 ;+/+0-;2. E/2+< :2< ??-:+< ?2+/2< ?2;>/2< +>+;2< ;+ :- ?:-+-= <2 > -/+?2+/2 ;+ :- -+/+- > +;2 <22+2=02 :2< >-:+< - <> ,+ ++</- ?-- <> +:-2-= ;+ +;2< 20?:+0+/-2< ?+2 ;= 2<+,-= -:<< ;+ +/-:;-; +/. E/+ :2< 2+/,2< ;+ >- -;+>-;- ?:-+-= ;+ :- +; -+/+- + ;+<+>:2< <2-:+< +2=02< 0+2-;2 +: ;+<-2::2 +2-: +: -+<2 - 2-< >-:+< 0--;-<. E3+/-;2 +: ><2 ;+ :2< +><2< <-/<3-+;2 :-< ++<;-;+< ;+: ><>-2 2<;+-;2 -;-; 02,:;-; /20-;2 + >+/- :- ?2/+= -: 0+;2 -0+/+ +: ;+<-2::2 ;+ ?2+/2< >+ 2/>- -: +2;+-0+/2 /+/2-: :- +3+- 2?+-/,-. E+ <0+/2 ;+ :- +,2:>= ;+ :- +; -+/+-. S+ ;++ 22+ +: +-: ;+: <-/3-= ;+ :- ;+0-;- ;+: /32 + :-< ; 3>2-0+/2. L- ;+<?= ;+ :- +; <+ 2<>+ 0+;-/+ +: ;+<-2::2 ;+ > <+ -?-+- -;- >2 ;+ :2< /-02< :-< --/+@< --/+@-: + :- 3-+/>- -+/+- ++ :+-:-= ;+ -322< ;+ /32 ?-- ;+/+0- +: 0+2 ;+ ,+@>:2< <> 20?2<= ,+>:- +-:-;2 +;2< ;+ 2+(;+
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ESTUDIOS DE INTERACCIÓN OFERTA!DEMANDA. L2< +;2< ;+ /+-= +/+ 23+/- ;+0-;- 2<;+-;2 + :- ;+0-;:2< ?2=/>- ;+0-;- 2;>+ - :- 2:><= + ?0+- - >+,- -+/+- 2 ;+ 0+2-< - :- -+/+- ++;+ 2:> /-0 >+ ?2 -2- :- ;+0-;- -/>-: - 3>/>2 <+ +>+/- >+/-< -;+>-;-0+/+ 2 <+ +>++ 2- -:>-. E +: -<2 ;+ >+ :- 23+/- 2 >- :;+0-;- <+ +>+ >- 0+2- +: -<2 ?-<- -: -:<< ;+ -:/+-/,-< ;+ <2:>=. E :- SCT + ?-/>:- + :- S> S++/-@- ;+ I3-+/>- + -:<< ?2 :2 0+2< ->-:0+/+ + /2;-< :-< -+/+-< 3+;+-:+< - >+ :- ;+0-;- ?>+;+ ,-- ?2 -02< ;+ ;+<-2::2 +2-: ?2+/2< ;>+,-< 2-< >--< +/. E+ 2+,-< 2 ;+ 0+2-< - :-< -+/+-< ++ ?-<- - :<>+/+ -/,;-; >+ 2<=.
ESTUDIOS DE INGENIERÍA DE TRÁNSITO. S+ 2<;+- ;2< +/-?-< + :- +:-2-= ;+ +;2 2+;- >+ 2<- ;+0-;- ;+ <+,2< + -<+ /-/2 - :- 320-= ;+ :- ?0+202 - >+ -- <;2 ;+/+/-;-< ++<;-;+< +2-:+< 2 -2-:+< ;+,-;-< ;+ ;+<-2::2< +2=02< ;>;-;+< 0-2+< /-/2 -/>-:+< 202 - 3>/>2. E: 220+/2 ;+: 3:>2 ,+>:- + >- +; ;+ -+/+-< ?+0/+ 22+ +: -;2 ;+ 2>?-= :-< 2;2+< + >+ -;- <+0+/2 2?+- +: -:<< ;+ <> +,2:>= -: +/2< <+0+/2< ;+- ;+ ?+ <+,2 -;+>-;2 2,/;2<+ + +: >+::2 ;+ 2/+::;+: /-+ ++ +: ;+<-2::2 + :>- ;+ <+> ?2?;2:2. U- -;+>-;- -><>:/-= ;+: /</2 + >- +; +<>:/- -<@ 3>;-0+/-: ?-- <> -;+>-;- 2?+-= 0-/+0+/2 ;+<-2::2 +< ?2 :2 /-/2 > <>02 ;+ - :- 3-+/>- ++,2< <+0+/2< ?2?>+< --/+@/>-:+<. E :2< <+0+/2< +2+< <+-:- :++<;-; ;+ >/-< -:/+-<. E :2 >+ - 2?+-= +2 ,+>:- ?+0/+ 20?-- :- 23+/- ;+ <+,2< 2 :- ;+0-;- ++ 2+/+ +: +->-0+/2 ;+: /</2 +: ;+<+,2:,0+/2 ;+ :- +;. E: /--2 ;+ -><>:/-= ?+0-+/+ +< +:-2-;2 ?2 > >?2 ;+ I++2< +:-;2< ?2 I++2< + S/2. L- <+>;- +/-?- ;+: E;2 ;+ I++@- ;+ T</2 - ,+: ;+ P:-+-= ;+ P2+/2< C-+/+2< +< +:-2-;2 ?2 :2< I++2< 2 ++ :;+0-;- <>?+- :- 23+/- ;+ <+,2 -/>-: 2 - 3>/>2 + >2 -<2 ?2+;+ - 2<;+- >- ?2?>+
ESTUDIOS GEOTÉCNICOS. E;2 +>+;2 >-;2 <+ ?:-+- >- -+/+- ?+0/+ /++ :2< +:+0+/2< <>3+/+< ?-- ;+3 :- >/- 0< 2,++/+ ;+ :- 0<0- /++ +: <2?2/+ ++<-2 ?-- :- /20- ;+ ;+<2+< - ,+: ;+ ?:-+-=. H- +;2 +2:=2 >+ :>+2 -@- ;+ -?:- > ++2 ,: - <>< ++<;-;+< ;+ ?2+/2 2 + ;@- <+ +>++ > +;2 +2/2 >+ ?2 ;+3= -?:- :-< +-< ;+ +2:2@- 0+- ;+ 2-< 0+- ;+ <>+:2< - :- <2:>= ;+ :2< >+/- 0< -;+>-;- + :- +/-?- ;+ ?:-+-= ;+ >- -+/+- -<@ 202 :- ?+,+= ;+ :-< 0+;;-< ;+ <2- ,+ ;+ ;+<:-0+/2< ;+ /+-< + :-;+-< ;+ +2< 2 02/--< >+ -><- ;++/+< >+ -: ++;2 ;+ 0+;;-< ;+ + 2+ <+ >;+ 2 <+ ;+320- 2/2:-;-0+/+ ;-;2 > ?<02 <+,2 - ?+<- ;+ :-< 2;2 +2/2 + :- +/-?- ;+ ?:-+-= /++ +: 2+/,2 ;+ -:+/- -: ?2+//- >+ ?>+;- /++ -: ?2:+0- ;+ ++ :- +,/+ + :2 ?2<:+ 2 + ;-:+ > 0+;;-< ;++ ?+,+ < +,/-:+0+/+ /++ >+ -32/- -: ?2:+0-. E: +;2 +2/2 ++<-2 + + ?:-2 + ?:-/- 2 /2;-< :-< >;-;+< +2/-< >+ <+ +>+/+ + :- 2- ;2;+ <+ >>+ /2;-< :-< -:/+-/,-< ;+ >/- -<@ 202 > ?:-2 2 :2< ?+3:+< +;-;+< +2/-<. E< 0> 0?2/-/+ <+-:- >+ +: ++- ;+ :- -+/+- >+ 20-:0+/+ +< ;+ 5# 0. S+ ;++ 2/++ /-0 > ?:-2 /+/=2 ;+ :- 2- +< ;+ > ?:-2 + +: >+ <+ >>+ /2;-< :-< 3-/>-< 3-::-< 2 ;<2/>;-;+< ;+ :-< >;-;+< +2/-< ;+<+;2 <> /?2 320- -<@ 202 <>< 2<+>+-< + :-< --/+@ ,+;-;. R+,<- +;- >;-;2<-0+/+ :-< 2;2+< ;>:-< ;+ :-< ;,+<-< >;-;+< ;+ :- 2- ?+,+;2 ?2:+0-< + /+:+< 2-< --< 2 ?2:+0-< ;+ -<+/-0+/2< 2 -- -?-;-; ;+ -- ?2:+0-< ?-- :2< /+-?:++< 2 ?-,0+/2< +/. E 2-< 02/-2<-< <+ +;- :-< :-;+-< ?+,+;2 <> 20?2/-0+/2 -: +-,- 2/+< 2 /+:+<. E;- :-< ?2<:;-;+< ;+ -2< ;+ 0-/+-:+< ?-?-,0+/2 /+-+@-<. S+ ;++ +:-2- > >-/2 ?:-2 2 :-< --/+@
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ANTEPROYECTO :INGENIERÍA BÁSICA;. C202 - <+ 20+/= -/+20+/+ +: -/+?2+/2 ;+ :- -+/+- <+ -<- + :+:+= ;+ >- >/- <2+ :2< ?:-2< /2?232< ;+: I/2 N-2-: ;+ E+ -+ :- S> S++/-@- ;+ I3-+/>- 0+;-/+ +: 2/+2 ;+ /</2 + /2;- :- +; 3+;+-: +:-2-;2 ?2 :- D+= G++-: ;+ S+,2< T2< )DGST* ?>:-;2 + :- ?- ;+ /++/ ;+ :- SCT 2 +: /@/>:2 ;+ D-/2< V-:+< >+ ++ :2< ++</+ 2 +: 220+/2 /-0 ;+: ,2:>0+ >+ <+ ++;2 - :2< /?2< ;+ ,+@>:2< >+ <+ ?+0/ >:- +: 0+2 ;+ -:+< +: -2 :- ,+:2;-; ;+ ?2+/2. L- ;+<= +< /20-;- ?2 > >?2 ;+ ++2< ;+ ?:-+-= >++< 2<;+-;2 >+ <+ /-/- ;+ >- +/-?- ;+ A/+?2+/2 -<-;2< + :2< -/++;+/+< /2< <+-:-;2< /-- :- >/- >+ <-/<3-- :- ;+0-;- 2/++ :2< 2+ 20?2+ /2;- :- >/- -?:-;2 :-< ++ <+ /+- --: ;+?+;+ :2< +;2< ;+ F-/:;-; >+ <+ +:-2- +<+>;- <2+ /2;2 +: ;+ 2+ ;+ 2 +<>:/- >+/-:;-; ?2</,- +>+ ;+ > +?:-/+-0+/2 ;+ :2< -:-+< ;+: ?2+/2. C2 :- +:-2-= ;+: A/+?2+/2 :2< ++2< ;++ ?+?-- +: ;2>0+/2 ;+ ?+<+/-= -/+ :- S++/-@- ;+ H-+;- ;+ ->+;2 - :2< :+-0+/2< ,+/+< >+ +0/- :- D+?+;+-.
ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD TÉCNICA. D++ -20?--<+ +: A/+?2+/2 ;+ >- >+ ;++ -?2-<+ :- ;+<= ;+ :- >/- 2 +: +;2 +2:=2 +: +;2 ;+
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ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD AMBIENTAL. E: +;2 ;+ 3-/:;-; -0+/-: <+ -2- - :- ;+<?= ?+:0- ;+: 0?-/2 +-/,2 ;+ :- 2- <>< 0+;;-< ;+ 0/-= <2+ /2;2 +: 0?-/2 ?2</,2 >+ <+ 2/+; -: +;2 - +++< + 20?-@- ;+ :2< B=:22< +;2< >+ ?2 -2- <+ ;+ /?2 ?+:0- ?-- -?:-<+ - > A/+?2+/2 ?+2 >+ ?2 +/-?- ;+ ?2+/2 ++>/,2 <+ > +;2 ;+ I0?-/2 A0+/-: ;+3/,2 >+ ;++ <+ -?2-;2 ?2 :S++/-@- ;+: M+;2 A0+/+ R+><2< N-/>-:+< )SEMARNAT*. T2;2< :2< P2+/2< ;+ -+/+-< /++ 0?-/2< -0+/-:+< +-/,2< ?+2 /-0 /++ 0?2/-/+< 0?-/2< ?2</,2<. U- -+/+- -: ?2?22- 2/-:/+-/,- ;+ >:-= - :2< ><>-2< ?>+;+ +,/- 2+-< >/-< <+ /+; 0+2+< 2?2+< ;+ >:-= 2 :- >+,- -+/+- +,/-;2 :2< 2++;2 :- 2/-0-= -0+/-: ?2 +0<2+< ?2 >;2. P2 2/- ?-/+ +: ?2+/2 -+/+2 + ?:-+-;2 ;<0> 2:2< :2 >+ +;>;- + ->0+/2 ;+: P2;>/2 I/+2 N-2-: + 2<+>+- -22< + +: ?+<>?>+- >+,- -+/+- <2 ?2 ;+32++- + +-< ;+ -2< ;+ 0-/+-:+< ;+ -2< ;+ ;+?=</2 ;+ 0-/+-: <2-/+ 2 ;+ ;++;+ <+ <+0- + +-< +<2;-< ?-- 20?+<- :- ?;;- + :-< +-< /---;-< +>?+-= ;+ :-< +-< ;+ ;+?=</2 ;+ 0-/+-: <2-/+ 0+;-/+ ,+:-2+< <+0- ?2>-= ;+ 0+;;-< ;+ 2<+,-= ;+ :-< ++;+ <+ -+<2 - ;+?=</2< ;+ ->- 2 +-= ;+ >+,2< ;+?=</2< -<@ 202 <+0- ;+ ,++/-:+< ++<-2< ?-- :<>?+,,+- ;+ :-< +;2 ;+ 3-/:;-; -0+/-: + +-/3-= ;+ :2< 0?-/2< /-/2 +-/,2< 202 ?2</,2< /20-;2 + >+/- :- ++<;-; ;+: ?-@< ;+ 2/- 2 > ?2+/2 ;+ ,+<= >+ +:+ :- +220@- +2-: -2-: ?2?22+ > <+,2 ;+0-;-;2 ?2 :<2+;-; >+ - :- ?2+;- 0/- <2:>2- +<- :2< 0?-/2< -0+/-:+< +-/,2< ++/+< -: ;+<-2::2 ;+ >-:>+ 2- ;+ ++@-.
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD LEGAL. E: +;2 ;+ F-/:;-; L+-: :2 +:-2- +: >?2 ;+ -2-;2< ;+ :- D+= G++-: ;+ A<>/2< 9>@;2< ;+ :- SCT 2 + >- -<+<2@- +/+- ;+ > >?2 ;+ -2-;2< >++< ?+?-- ?-- :- S++/-@- ;+ H-+;- > ;2>0+/2 + +: >+ ;+< ;+ --:- :2< /++2< >+ ?2;@- <+ -3+/-;2< ?2 :- >/- ;+ :- -+/+;/-0- :- 3-/:;-; :+-: ;+ :- 2-.
ESTUDIO DE COSTO!BENEFICIO E< +: +;2 >:0-/+ >+ /20-;2 + >+/- :2< +<>:/-;2< ;+ /2;2< :2< +;2< >+ <+ -+ + :- +/-?- ;+ ?:-+-= ;+/+0- 3-:0+/+ < +: ?2+/2 -+/+2 >+ +< > ?2+/2 ;+ ,+<= +< +/-:+ +< ;+ >+ <>< ++32< <>?++ - <>< 2-;2 +;2 ;+ C2+/+ +:/-;2< ;+ 3-/:;-; - <+-:-;2< )T- A0+/-: L+-: +/.* + +: ,+2 ;+ :- SHCP >+ :+ -<- >- C:-,+ ;+ R++;+ 2<+,-<+ +: E;2 ;+ C2?2 ;+ ?23+<2-:+< +< 20-;-;2 ?2 :- DGDC >+ 3-:0+/+ / -0/- -/+ SHCP :- 2/+= ;+ :- -?2-= 0+;-/+ :- C:-,+ ;+ R+;2< >+ -20?-- -: E;2 ;+ C2;2 G+2/2 +: E;2 ;+ T</2 +: A/+?2+/2 ;+ :- C-+/+- +: E;2 ;+ F-/:;-; T- A0+/-: L+-: +>++ :- ?-/?-= ;+ I++2< C,:+< 2 +/2. T-0 <+ +>++ B=:22< A2-;2<. D+<;+ :>+2 /2;2 +?2 ;+ ?23+<2-:+< ++</- +: -?22 ;+ ;>-/+< + A>/2CAD ;+: +>?2 ;+ 23-.
SELECCIÓN DE RUTA DEFINITIVA SELECCIÓN DE RUTA PRELIMINAR E;2 <+ +-:- + -+/+ 2< /2;2< :2< +;2< ?2?>+;2 ;+ C2+ <+ +>++ ;+: I/2 N-2-: ;+ E<2 ;+ <>+:2 +/+ 2/-< -;+0< ;+ :-< 32/2-3@-< -+-< 2 2 +: -?22 ;+ ?2-0-< -/232< +;+<+ G22:+ E-/ :- /+= +< :- ;+ <+:+2- 2 ?+<= ,--< -:/+-/,-< ;+ >/- ;+ :-< >-:+< >- <+ :- >/- <+:+2-;- + 3>= ;+ <>< --/+@/- +<2;- + :- ?0+- 3-<+ ;+ P:-+-= >/2 :- >+ <+ 2 +: +;2 B++32(C2+ + +;2 ;+ S+:+= P+:0- ;+ >/- <+ +;- 2 0< ;+/-::+ :- /2?2-3@- +: ;+-+ +: ><2 ;+ <>+:2 ?>/2< 2:-;2< +/2>+< ++<-2< +/. E: +;2 ;+ <+:+= ;+ >/- ;++ <+ +:-2-;2 ?2 > D+/2 ;+ P2+/2 G+20/2 > P2+/+;2 2 :- /2?2-3@- :-< >,-< >+ +>+- :- -+/+- ?-- >+ :2< ,+@>:2< ?>+;- >:- 2 <+>;-; 232/ - :- ,+:2;-; ;+ ?2+/2 /-0 ;<+- :-< ?+;+/+< 2 :-= ;+ :2< -<+<2< 2 ;+<+<2< ?-- >+ :2< ,+@>:2< ?+<-;2< 2 :-< --< :+-:+< ?>+;- -<+;+ 2 ;+<+;+ - ,+:2;-; 2,++/+. T-0 ?2+/- ;+ ->+;2 2 :+2:2@- :- /2?2-3@- ;+ :- 2- :- 0-/>; ;+ :2< 2/+< /+-?:++< ?2>-;2 >+ +: ,2:>0+ >+ <+ 2/+- ;+ :- +-,-= ;+ :2< 2/+< <+- >-: 2 :2 0< ?-+;2 -: ,2:>0+ ++<-2 ?-- 2 :2< /+-?:++<. A-:- ;+ >-: 0-+- :-< ;+;2 2 :- /2?2-3@- :-< ?+;+/+< ?-- ;+:0/- :-< 2-< + :-< >+ <+ ?>+;+ +-<- + +: -<2 ;+ -+/+-< 2 > -: ?-- -;- <+/;2 ;+ >:-=. E-= ;+ +/2>+< ?-<2< - ;+<,+: >+ +>++ ;+ > +;2 ?2+/2 0> ?-/>:- ;+/-::-;2. E: /--2 ;+: P2+/ D+/2 20+- 2 ;+/+0- :2< ?>/2< 2:-;2< ;+ ?-<2 ;+ :- >/- +/+ +: 2+ +: ;+/2< 2:-;2< ;+ ?-<2 ?>+;+ 2+;++ - ;3++/+< >+;+ <+ >+< 2 @2< >+ ;+ ->+;2 - :-< 2;2+< +2/-< 2 - :-< 2;2+< ;>:-< 2,++ >-:2< + :>-+< 0> ?-/>:-+<. P>+;+ <+ /-0 :>-+< 2 2-< >+ ;++ +,/-<+ ?2 ++0?:2 :-;+-< ;+ 02/-- >-< 2;2+< +2/-< 2 <2 -;+>-;-< ?-- ?-<- - >+ ?2;@- 2> ;+<:-,+< 2 ;+<:-0+/2 ;+ /+-< ?-/-2< 2 2-< --< 2 <>+:2 20?+<:+ 2 <>+/2 >;-2+< ++ +?+<+/-@- > ?+:2 0+/+.
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SELECCIÓN DE RUTA DEFINITIVA E: +;2 2</-< ?+:0-+< + :- ;+/+0-= ;+ :- >/- ;+3/,- ?-- +: +;2 +:-2-= ;+: ?2+/2. P-- :- <+:+= ;+ :- >/;+3/,- <+ --:- :-< >/-< ?+:0-+< +:-2-;2 -/+ ?2+/2< + -;- >- ;+ +::-< +;-;2 <>< 2+;2 2/>+ 23+- +: 0+2 <+,2 -: 0+2 2/- ;+3/,-. P-- +;2 - +< ++<-2 +:-2- /--2< ;+ -0?2 ->:-<+ 2 2/2< +;2< >2< +<>:/-;2< <+ ;/- ;+3/,-. T2;2< +;2< +-: <2 ;- ;+ :-< >/-<. E< 0> 0?2/-/+ + +/- ;+3/,- :- /20- ;+ 32/2-3@-< -+-< ?-- :- 2/+= ;+: :+,-/-0+/2 32/2-0/2 >+ ?>+;+ ;+3<+ 202 :- 2/+= ;+/- ;+ :- /2?2-3@- ;+ :- 2- 0+;-/+ 32/2-3@-< -+-<. A<@ >+ /- ?2/2 <+ /+- :-< >/-< ?+:0-+< ;++ ?:-+-<+ ++>/-<+ :2< ,>+:2< ++<-2< ?-- :- 2/+= ;+ :-< 32/2< -+-< >+ <2 :- -<+ ;+: +;2 ;+ :<+:+= ;+ :- >/- ;+3/,-. E +++ 32/2< 2/+;-< + ,>+:2< -:/2< 2 2/+= ;+ 32/2< 2 +<-:- 1$5###. A;+0< ;+ :- 2/+= ;+ :-< 32/2< -+-< +< ++<-2 2/- 2 > -?22 /+++ +< :- 2:2-= ;+ -:>2< ?>/2< ;+ +3++- ?-- :-< 32/2< 2</->:-= /2?23-.
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•
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Aero-Triangulación
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PROYECTO DEL TRAZO DEFINITIVO LEVANTAMIENTO FOTOGRAMÉTRICO L2< ?:-2< 32/2< -+-< >+ <+ >/:-2 ?-- :2-:- :- >/- ;+3/,- ?2 <> +<-:- 2 <2 /:+< + +;2 ?>++ +< ++<-2 22+ 2 0-2 ?+<= :- :@+- ;+ /-2 ?-- +: ?2+/2. P2 :2 /-/2 +: 2+/,2 ;+ +;2 +< /20- >+,-< 32/2< -+-< <2+ :- >/- <+:+2-;- 2 +<-:-< ;+ 11#### ;+ 15###. E: ?2+;0+/2 2<+:2 ?-- :- /20- ;+ 32/2-3@-< <>+;2 +: 0<02 ?2+;0+/2 ;+</2 + :- P-/+ II .
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U- ,+ >+ <+ - 2320-;2 +: -:+-0+/2 ,+/-: 2 ?+3: 2 +: -:+-0+/2 22/-: 2 ?:-/- ;+: /-2 ;+3/,2 >+ /-0 <+ /++ ;+3;- /-/2 :- >-= 2 ;+/-::+ 202 :- 320- + >+ <+ - +<>+:/2 :2< +/2>+< /+:+< ,-;>/2< >+ <+ /++ /-0 :- :- ?-<2< - ;+<,+: 2 <> += + >-/2 -: /?2 ;+ ?-<2<. P-- :- <2:>= ;+: ;+-+ ;+: /-2 ;+3/,2 +: ?2+/+/- 2 :2< ?:-2< 2 +: 320+ >+ :+ - ?+?--;2 +: ;=:22. E :2< ?:-2< /++ :- ;+:0/-= ;+ :-< >+-< >+ ;+3+ > /-02 ;+ -+/+- >+ >- ?2 -;- >+-. E +: 320+ +: ;=:22 <+-:- :- -/;-; ;+ ->- 00- >+ <+ ?+<+/- + -;- /-02 ;>-/+ :,;- /: ;+ :- -+/+-. A<0<02 +: ;=:22 +20+;- +: </2 ?-- :- >-= ;+ ?>+/+< <> :2/>;. T2;2 :2 +:-/,2 - :2< ?>+/+< - :-< </>-2+< ++ ?>;+- -+ <+-:-;2 +: 320+ +: ?2+/-/+ +: ;<+2 ;+ :- +20+/@- /-/2 22/-: 202 ,+/-: ;+: /-2 ;+3/,2. 8>+;- ?2 +<2:,+ +: ;+-+ 0+2 :-< 2-< 20?:+0+/--<. E -+/+-< <+ 2<;+- ;+-+ 0+2 - /2;-< :-< 2+/+< >+ ?-- >- :- -+/+- +>++ ;+ > ?>+/+ 2 :2/>; 00- ;+ <+< 0+/2<. U ?>+/+ ;+ +<:2/>; 20-:0+/+ 2 +>++ ;+ <2;+2< ?23>;2< ?-- +;- :- 0+/-= +/>-:0+/+ ?>+;+ +<2:,+<+ 2 ;<+2< /?2 0< <+::2< >+ + > ?>+/+ -;+. P2 2/- ?-/+ :- 2+/+ + >- 2- ;+ 0+2< ;+ <+< 0+/2< 20-:0+/+ 2 +< ?+0-+/+ ?2,2- 0+2< +2<2+<. E: ?2+/2 ;+ :2< /-02< ;+3;2< ?2 :- ;+:0/-= ;+ :-< >+-< <+-:- /2;2< :2< </2< + :2< >+ ;++ ;<+-<+ >2- ;+ ;+-+ 0+2 ?2>-;2 >+ 2;- 2 :2< </2< ;+ :-< 2+/+< -/>-:+< + <> -<2 <+-:-;2 /-0 :-< --:-2+< >+ <+- ++<--< ?-- +->- :-< 2+/+<. C2 +: ;<+2 ;+: /-2 ;+3/,2 <+ /++ >- ?:-/- /2?23- 2 +<-:- 1$### 2 11### +;- ;+ :-< 32/2< -+-< :- >-= ?+<- +: ?2+/2 2+?/>-: ;+ :2< +/2>+< :- :-2+< :2< /?2< ;+ ?-<2< - ;+<,+: :2< :2-+< 2 :-< >-2+< /-0-2 ;+ :2< ?>+/+< ,-;>/2< /+:+< :- >-= ;+ :-< 2-< ;+ ;+-+ 0+2.
E' 8#26,%(2
Estudio topográfcoEstudio de mecánica de suelos Estudio de estructuras
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e+ $'- * + c'5 #. P+! /e c!$'cc"!. P'e%e$. ce e! + c'ce. E$/" /e c"#e!$c"! /e %e!$e. E$/" /e #$e'"+e /"%!"+e %' + c!$'
1.= CLASIFICACION OFICIAL DE LAS CARRETERAS CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS E :- ?/- ,-: .0+-- <+ ;+ ,-- :-<3-2+< -:>-< ;+ :-< >-:+< 2;+ 2 :- ?/- 2 2/2< ?-@<+< ??-:0+/+ <+ /++ :2< <>+/+<. -* * * ;*
C:-<3-= ?2 /-</-:;-;. C:-<3-= -;0
L- ;+20-= ;+ -+/+- :>+ :-< -::+< ;+ :- >;-;.
A;CLASIFICACION POR TRANSITABILIDAD E= ;+ :- -+/+- +< ;+:- <>+/+ 0-+-. 1. CARRERA PAVIMENTADA.(C2++ <2+ :- <2-/+ <+ 2;2 +: ?-,0+/2 /-/-0+/2 <>?+3-: 2+/2. $. CARRETERA REVESTIDA.(C2+ ,+: ;+ <> -<-/+ <+ - 2:2-;2 >- 2 ,--< -?-< 0-/+-:+< +>:-. " +< /-</-:+ + /2;2 /+0?2. %. CARRETERA DE TIERRA O EN TERRACERIA.(C2++ <+ - 2;2 :- <+= ;+ ?2+/2< - ,+: ;+ <> -<-/+ +< /-</-:+ + /+0?2< ;+ <+-<. L- :-<3-= -/+2 +< -< >,+<-:0+/+ ><-;- + -/2-3@- <+ +?+<+/- ;+ :<>+/+ 0-+- .
B;CLASIFICACION ADMINISTRATIVA. E+;2 - ;+?+;+- ;+: 2+2 >+ /++ - <> -2 <> 2= 2<+,-= 2?+-= ;+ :-< -+/+-< +< ;+?+;+/+ ;+ :-< --/+@+/+ 0-+-. 1. CARRETERA FEDERAL.(E< 2 -2. $. CARRETERA ESTATAL.(E;- ?2 22?+-= +: 5# -?2/-;- ?2 +: ++/- - -2 ;+ :-< -/+< ::-0-;-< >/-< :2-:+< ;+ -02. %. CARRETERA VECINAL O RURAL.(E;- 2 :- 22?+-= ;+ :2< ,+2< ++3-;2< ?--;2 + /+2 ;+ <> ,-:2 2/2 /+2 :2 -?2/- :3+;+-= +: 2/2 /+2 + 2= 2<+,-= <+ -+ ?2 /+0+;2 ;+ :-< >/-< :2-:+< ;+: -02.
