Estudio Topográfico Saman

Viceministerio Viceministerio de Promoción de Empleo Capacitación Laboral

Programa Trabaja Perú

ESTUDIO TOPOGRÁFICO 1.

GENERALIDADES

El presente documento consttu!e" el n#orme $n%l correspondente % l%s %ct&d%des re%l'%d%s en los tr%(%)os de le&%nt%mento Topo*r+$co p%r% pro!ecto ,-EORA-IENTO ,-EORA-IENTO DEL SER/ICIO SER/ICIO DE TRANSIT TRANSITA0ILIDAD A0ILIDAD /EICULAR 2 PEATONAL" PEATONAL" EN LOS IRONES A3ANGARO 2 ULIACA DE LA LOCALIDAD LOCALIDAD DE SA-A SA-AN" N" DIST DISTRI RITO TO DE SA-A SA-AN" N" PRO PRO/INC /INCIA IA DE A3AN A3ANGA GARO RO 4PUN 4PUNO O5" e)ecut%do en l% )ursdcc6n del dstrto de S%m+n del dep%rt%mento de Puno tom%ndo como nco los tr%(%)os topo*r+$cos en l% pl%'% *ener%l del dstrto de S%m+n. L% necesd%d de cont%r con un% n#orm%c6n topo*r+$c% det%ll%d% de todo el sector en menc6n" menc6n" determn% determn% re%l'%r re%l'%r los tr%(%)os tr%(%)os topo*r+$co topo*r+$cos" s" 7ue conlle conlle&%r &%r+ + %

cont%r cont%r

con

d%tos d%tos

e n#or n#orm%c m%c6n 6n 7ue ser ser&r &r+n +n p%r% p%r% l%

el%(or%c6n del per$l t8cnco respect&o p%r% t%l $n.

9.

O0ETI/OS

El o()e o()et t&o &o prn prnc cp% p%ll es l% o(te o(tenc nc6 6n n de tod% tod% el +re% +re%"" per: per:me metr tro o ! l% topo*r%#:% del terreno %s*n%do p%r% el PIP ! los pl%nos correspondentes" mentr%s como un o()et&o secund%ro es o(tener un% n#orm%c6n (+sc% de (%se de d%tos tom%dos en c%mpo % det%lle p%r% concret%r nuestro o()et&o prncp%l. Como Co mo %c %ct t& &d% d%d d prn prnc cp% p%ll de c% c%mp mpo o se ;% re% e%l l'% '%do do l% u(c u(c%c %c6 6n n ! el reconocmento del c%mpo en menc6n" p%r% proceder % re%l'%r el tr%(%)o %s*n%do como el le&%nt%mento topo*r+$co ! o(tener l% (%se de d%tos. El o()et&o de le&%nt%mento topo*r+$co es p%r% el des%rrollo del pro!ecto en su #%se de o(tenc6n de un% n#orm%c6n det%ll%d% pl%sm%d% tod% est% en los result%dos result%dos $n%les represent%dos represent%dos en pl%nos.

<.

U0ICACI=N.



El +re% +re% de tr%( tr%(%) %)o o del del le&% le&%nt nt%m %me ent nto o topo topo*r *r+$ +$co co p%r p%r% el pro! pro!ec ecto to ,-E ,-EOR ORAA-IE IENT NTO O DEL DEL SER SER/ICI /ICIO O DE TR TRAN ANSI SIT TA0IL A0ILID IDAD AD /EI /EICU CULAR LAR 2 PEATONAL" EN LOS IRONES A3ANGARO 2 ULIACA DE LA LOCALIDAD DE SA-AN" DISTRITO DE SA-AN" PRO/INCIA DE A3ANGARO 4PUNO5" est+ u(c%do espec:$c%mente en l% pro&nc% de A'+n*%ro ! pol:tc%mente en> Dstrto

>

S%m+n.

Pro&nc%

>

A'+n*%ro.

Dep%rt%mento Dep%rt%me nto

> Puno.

F*ur% ?1> -%p% Pol:tco de l% Pro&nc% de A'+n*%ro @ Dstrto de S%m+n

Geo*r+$c%mente l% 'on% del Pro!ecto tene un centro de$ndo por l%s s*uentes coorden%d%s *eo*r+$c%s> 1B 1 de l%ttud Sur ! ?B ?1 de lon*tud Oeste. El Dstrto S%m+n tene los s*uentes l:mtes> Por el Este> con el Dstrto de T%r%co ursdcc6n de u%nc%ne Por el Sur> con el Dstrto de Pus



Por el Oeste> con el Dstrto de Ac;%!%" C%mn%c% Por el Norte> con el Dstrto de Ar%p%" C;up%

.

/IAS DE ACCESO

El +m(to del pro!ecto" pro!ecto" se comunc% comunc% prncp%lmente con l%s cud%des de ul%c% ! u%nc%n8. El %cceso %l dstrto de S%m+n desde l% cud%d de ul%c% c%pt%l del dep%rt%mento se re%l'% de l% s*uente m%ner%>

DESDE

ASTA

DISTANCIA

TIE-P O

-EDIO DE TRANSPORTE TRANSPORTE

ul%c%

S%m+n

9 Hm

AUTO

S%m+n

ul%c%

9 Hm

.

AUTO

ESTADO DE LA /IA ASFALTADO ASFALTADO

CLI-A

S%m+n S%m+n se encuentr% encuentr% en l% re*6n re*6n serr% serr% su clm% se c%r%cter' c%r%cter'% % por ser ;Jmedo ! #r:*do. L% temper%tur% oscl% entre B C" sendo los meses m+s c%lu c% luro roso soss los los me mese sess de %(r %(rll % A*os A*osto to el &olu &olume men n de prec precp pt t%c %co one ness (orde% los K??mm% ??mm.

K.

-ETO -ETODO DOLLOGA OGA DE LE/ LE/ANT ANTA-IE A-IENT NTO O TOP TOPOG OGR RÁFIC ÁFICO O

L% metodolo*:% 7ue se emple6 dur%nte el le&%nt%mento topo*r+$co es el m8todo de le&%nt%mento por r%d%c6n lo cu%l el tr%(%)o se re%l'6 con un% est%c6n tot%l nst%l%dos en los puntos de control respect&os.

K.1

-ETODO DE DE RA RADIA DIACION.



Los le&%nt%mentos por R%d%c6n son emple%dos en 'on%s pe7ueM%s ! cu!o rele&e se% re*ul%r o (%st%nte ll%no. Adem+s ;%(r+ 7ue consder%r 7ue l% 'on% est8 despe)%d% de t%l m%ner% 7ue permt% #+clmente l%s &su%les del pol:*ono desde un punto centr%l" el cu%l de(er+ est%r (en orent%do ! de(d%mente dent$c%do. Tene l% &ent%)% de ser un m8todo r+p r+pdo do en su %pl %plc% c%c c6n 6n ! se o(t o(ten enen en res esul ult% t%do doss de %c %cue uerrdo %l +re% +re% cu(ert% ! el e7upo emple%do. L% des&ent%)% es 7ue no es %plc%(le en 'on%s etens%s n de rele&e sum%mente 7ue(r%do o cu%ndo l% 'on% est+ cu(ert% de &e*et%c6n 7ue no permt% &su%l'%r los &8rtces % le&%nt%r. le&%nt%r. Este Este tpo tpo de le&% le&%nt nt%m %me ent nto o topo topo*r *r+$ +$co co co cons nss ste te en u(c u(c%r %r un punt punto o estr%t8*co Est%c6n dentro o #uer% del +re% o terreno % medr" en donde se est%con% el e7upo topo*r+$co" p%r% lue*o o(tener tod% l% (%se de d%tos con coorden%d%s del lu*%r. Condcones de Aplc%c6n P%r% l% %plc%c6n de este m8todo de le&%nt%mento se de(e tener en cuent% lo s*uente> 4

Todos los puntos 7ue de$nen el lndero del terreno" se de(en

o(ser&%r desde el punto estr%t8*co ele*do. 4

Los %l %lne%ment entos ent entre l% es estt%c6n ! los pun puntos 7ue 7ue de$ de$nen los los

lnderos" de(en est%r l(res de o(st+culos con el o()eto de poder medr l%s dst%nc%s entre estos.


.


EUIPOS 2 -ATERIALES.

P%r% l% el% el%(or (or%c %c6n 6n del tr%(%) tr%(%)o o topo*r topo*r+$c +$co o se utl' utl'%r %ron on los s*ue s*uente ntess e7upos. 4

?1 Est%c6n Tot%l LEICA @ TS ?K

4

?9 Port% prsm%s

4

?9 Prsm%s

4

?1 GPS *%rmn

4

?1 nc;% met+lc% ?m.

4

?9 N&eles es#8rcos

4

?< r%dos motorol%s

4

?1 C%monet%

4

?1 Qeometro

E7upo de C6mputo


4

?1 Comput%dor%.

4

?1 Impresor% L%seret 1?1

4

?1 Plot;er P Des*n et ?? 902 P

E7upo de So#t%re Topo*r+$co

4

Auto C%d 9?1

4

Auto C%d C&l
4

Ecel.

.

PERSONAL

0r*%d%s de C%mpo ! G%(nete

4

?1 Top6*r%#o

4

?1 Oper%dor

4

?9 Aul%res de topo*r%#:%.

4

?1 T8cnco en c%dst%.

4

?1 Conductor de l% c%monet%.

.

LE/ANT NTA A-IENTO TOPOGRÁFICO

.1

Introducc6n




El presente n#orme se re$ere %l le&%nt%mento topo*r+$co" empe'%ndo de l%s est%cones de control ;or'ont%l ! &ertc%l" u(c%dos cerc% %l +re% de tr%(%)o.

Como es de comprens(le en el +re% de tr%(%)o esten +re%s l(res p%r% monument%r los puntos de control &ertc%l ! ;or'ont%l &8rtces de l% pol*on%l (+sc% tom%ndo los crteros (+scos ! l%s #%cld%des de re%l'%r el tr%(%)o" por lo 7ue se ;% opt%do por est%(lecer Puntos de Control or'ont%l ! /ertc%l en l%s +re%s donde se% neces%ro p%r% el proceso del tr%(%)o % re%l'%r" ll+mese" como el PIP ,-EORA-IENTO DEL SER/ICIO DE TRANSIT TRANSITA0ILIDAD A0ILIDAD /EICULAR 2 PEATONAL" PEATONAL" EN LOS IRONES A3ANGARO 2 ULIACA DE LA LOCALIDAD LOCALIDAD DE SA-AN" DISTRITO DE SA-AN" PRO/INCIA PRO/INCIA DE A3ANGARO 4PUNO5. Los tr%(%)os de topo*r%#:% se nc%ron con l% u(c%c6n de l%s est%cones de control PC4?1 ! PC4?9 respect&%mente. respect&%mente.

9.2 9.2

Tra raba bajo jos s de de Cam Campo po Real Realiz izad ados os

P%r% el est%(lecmento de los puntos de control se ;%n e)ecut%do los s*uentes tr%(%)os> 9.2.1Recopilación 9.2.1 Recopilación y Evaluación de Puntos Existentes

Se ;% e&%l e&%lu% u%do do l% s*u s*ue ent nte e n#o n#orrm% m%c c6n 6n so so(r (re e los los punt puntos os de co cont ntrrol est%(lecdos por el Insttuto Geo*r+$co N%con%l. 9.2.2Reconocimiento 9.2.2 Reconocimiento del Terreno

Como %ct&d%d %ct&d%d de c%mpo c%mpo se ;% re% re%l'%d l'%do o l% u(c%c6n u(c%c6n de los &8rtces del per:metro del terreno tenendo como $n%ld%d de est%(lecer los puntos de control ! &er l% &s(ld%d entre &8rtces. 9.2.!onumentacion 9.2. !onumentacion de los Puntos del Terreno Terreno



Antes de nc%r con el le&%nt%mento topo*r+$co ! re%l'%r l%s medcones se re%l'6 l% -onument%con de los puntos de control coloc%ndo !% se% en un% est%c% o pl%c% monument%do con concreto p%r% lue*o empe'%r con el le&%nt%mento en (%se % los puntos de control. 9.2.".

#evantamiento topo$r%&co

Dur%nte el le&%nt%mento topo*r+$co los crteros % tom%r son neces%ros tener en cuent% los det%lles como l%s pst%s" lotes" &:%s de %cceso" ! u otros otros %spect %spectos os mpor mport%n t%ntes tes 7ue pued%n pued%n ser Jtles Jtles de re#er re#erenc enc% % p%r% p%r% represent%r represent%r el pl%no topo*r+$co. 9.

Tra raba bajo jos s de 'a 'abine binette

9..1Procesamiento 9..1 Procesamiento de la (n)ormación de Campo

Tod% Tod% l% n#orm%c6n en el c%mpo #ue %lm%cen%d% en l% memor% ntern% de l% Est%c6n Tot%l m%rc% LE2CA TS4?K" p%r% lue*o re%l'%r l% tr%ns#erenc% de los d%tos % l% comput%dor% % tr%&8s de un dspost&o US0.

L%

n#or n#orm%c m%c6n 6n 7ue nos nos (rnd% (rnd% el e7upo e7upo topo*r topo*r+$c +$co o en este este c%so l%

est%c6n tot%l le!c% TS4?K es un% (%se de d%tos proces%d% ntern%mente por el e7upo !% 7ue lue*o nos (rnd% es% #%cld%d de d%tos en pur% coorden%d%s. P%r% %decu%c6n de l% n#orm%c6n en el uso de los pro*r%m%s de dseMo %sstdo por comput%dor% se re%l'6 un% ;o)% de c+lculo 7ue permt6 tener l% n#orm%c6n en el s*uente #orm%to> Se utl'6 un% ;o)% de c+lculo Ecel 7ue ;'o pos(le el pro*r%m% *u%rd%r en eten tenss6n 6n cs&" s&" tt" tt" 7ue so son n co comp mp%t %t( (le less co con n so#t o#t%r %re p%r p%r% l% el%(or%c6n de los pl%nos como el AutoCAD" AutoCAD C&l
L% o(tenc6n del result%do % p%rtr de tod% l% n#orm%c6n (+sc% l% (%se de d%to d%toss o(te o(ten ndo doss dur% dur%nt nte e el des% des%rrrollo ollo de tr%( tr%(%) %)o o en c% c%mp mpo o es



represent%d% med%nte el procedmento mencon%do %nterormente p%r% lle*%r ! pl%sm%r med%nte pl%nos utl'%ndo los so#t%res respect&os. 1?.

CONCLUSIONES

L% tecnolo*:% us%d% en el le&%nt%mento" s (en no es l% Jltm%" #%clto l%s l%(ores" pues con l% topo*r%#:% cl+sc% por lo cu%l l%s l%(ores ;u(er% sdo m+ss lent m+ lent%s %s

! co comp mpl lc% c%d% d%s. s. L% tr%n tr%nsc scr rpc pc6 6n n de todos todos los los d%to d%toss del del

le&%nt%mento" el proces%mento de tod% est% n#orm%c6n" l% *ener%c6n de l%s cur&%s de n&el ;u(er%n sdo tr%(%)os (%st%nte comple)os. Este tr%(%)o de c%mpo nos sr&6 p%r% o(tener los result%dos neces%ros ! re7uerdos p%r% el estudo del pro!ecto lo cu%l ser+ de muc;% utld%d e mport%nte p%r% el pro!ecto mencon%do. 11.

RECO-ENDACIONES

Us%r est%c%s o puntos monument%do desde el prmer punto p%r% no tener d$cult%des p%r% l% medc6n !% 7ue por un% m%l% medc6n %#ect%r% % un le&%nt%mento ecelente. S 7ueremos ;%cer un (uen le&%nt%mento pol*on%l es neces%ros tener l%s ;err%ment%s neces%r%s en (uen est%do en este c%so l% Est%c6n tot%l ! el GPS u otros e7upos 7ue se utl'%ron. Lo pre# pre#er er( (le le es ;%ce ;%cerr &%r &%r%s %s lect lectur ur%s %s p%r% p%r% &er &er$ $c% c%rr 7ue 7ue nues nuestr tro o le&%nt%mento topo*r+$co este (en re%l'%do. re%l'%do. Es (uen (ueno o e mpo mport rt%n %nte te t%m( t%m(8 8n n 7ue 7ue usem usemos os prs prsm% m%ss en per# per#ec ect% t%ss cond co ndc co one ness p%r% p%r% tene tenerr (en (en de$n de$nd d% % !% se se%n %n un% un% es es7u 7un n% % o det% det%ll lles es estentes ! p%r% lue*o no tener pro(lem%s con los result%dos $n%les pl%nos. Tener Tener encunt% cu%l7uer det%lle estente en el terreno terreno %punt%ndo en l% l(ret% ! el e7upo con el 7ue se re%l'% el tr%(%)o.


ANEOS




Imagen 01: levantamiento topográfco en el Jr. Juliaca

Imagen 02: muestra del levantamiento topográfco en en el Jr. Azángaro.

Estudio Topográfico Saman

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