Escanear ECU de Corsa (DIY) en este post presentare la forma de como escanear la computadora del Corsa para encontrar los errores en ella a mi me a servido mucho espero que a ustedes tambi en . la forma de "leer" estos códigos de error utilizando para esto el sistema ya previ sto de fábrica en la ECU para esta función, el cual nos mostrará los códigos como parpad eos de la luz de "Check Engine". PASO 1.Lo primero es asegurarse que el motor esté apagado y la llave de encendido en "OFF ". PASO 2.Conseguir un clip de metal o un pedazo de alambre finito el cual se utilizará para realizar la conexión el conector de diagnóstico. Algunos Corsas en lugar del conector de diagnóstico de 10 pines, traen uno de 16 p ines, similar al ODB2. En este caso los pines que se deben interconectar son el 5 y el 6 PASO 3.
Tener listo algo donde escribir los códigos a medida que son mostrados. PASO 4.
Quitar la tapa de la caja de fusibles y buscar el conector de diagnóstico. Con el encendido apagado, colocar el clip de papel o un pedazo de alambre fino e ntre los pines A y B del conector de diagnóstico. NOTA : A pesar de que es poco probable dañar la ECU por realizar una mala conexión e n el conector, por favor presten atención a lo que hacen!!! PASO 5.Poner la llave de encendido en "contacto", pero sin arrancar el motor y preparas e a anotar los códigos. PASO 6.Ahora los códigos de error comenzarán a aparecer como una serie de "destellos" "paus as" de la luz de "Check Engine", empezando siempre por el Código 12, se repite 3 v eces, hay una pausa larga y continúa con el siguiente código, lo repite 3 veces, así s ucesivamente con todos los códigos almacenados, y vuelve a comenzar. Si tomamos la siguiente convención: * Parpadeo de la Luz de Check Engine (Enciende un instante y apaga) _ Pausa, la Luz de Check Engine Apagada Entonces por ejemplo el código 12 sería, *_** o sea [Parpadeo][Pausa][Parpadeo][Parpadeo] [Parpadeo][Pausa][Parpadeo][Parpadeo] Un código 23 sería, **_*** o sea [Parpadeo][Parpadeo][Pausa][Parpadeo][Parpadeo][Parpadeo] [Parpadeo][Parpadeo][Pausa][Parpadeo][Parpadeo][Parpadeo]
Muy bien, asumamos por ejemplo que hay almacenados los errores 19 y 35, la cosa sería así, *_** (12) *_** (12) *_** (12) *_********* (19) *_********* (19) *_********* (19) ***_***** (35) ***_***** (35) ***_***** (35) Luego vuelve a comenzar. Al principio les puede costar un poco leer los códigos, así que no se preocupen. PASO 7 .
Una vez que terminan de leer los códigos, vuelven la llave de encendido a "OFF" y quitan el clip o el alambre del conector de diagnóstico. Aquí viene la lista de códigos de error con sus descripciones. 12 13 14 15 19 21 22 24 25 31 32 33 34 35 41 42 43 44 45 49 51 55 63 64 66 69 71 81 93 94
Inicio de diagnóstico (En realidad Sensor de Posición del Cigueñal Sin Sonda Lambda Circuito Abierto Sensor de Temperatura del Motor (ECT) Tensión Baja Sensor de Temperatura del Motor (ECT) Tensión Alta Sensor de Posición del Cigueñal Señal Incorrecta Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) Tensión Baja Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) Tensión Alta Sensor de Velocidad (VSS) Sin Señal Falla de Inyector Tensión Baja Falla en el sistema EGR Relé de la Bomba de Combustible Tensión Baja Sensor MAP Tensión Alta Sensor MAP Tensión Baja Falla en el control de Marcha Lenta (IAC) (Paso a Paso) Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 Tensión Alta Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 Tensión Alta Falla en el circuito del sensor de detonación Sonda Lambda Mezcla Pobre Sonda Lambda Mezcla Rica Tensión de Batería Alta, mayor a 17,2Volts Falla de la ECU o memoria EPROM (Chip) Falla de la ECU Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 Tensión Baja Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 Tensión Baja Falla del sensor de presión del Aire Acondicionado Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) Tensión Baja Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) Tensión Alta Falla de Inyector Tensión Alta Falla del Módulo "Quad Driver" U8 (Alimentación de la Bobina) Falla del Módulo "Quad Driver" U9 (Alimentación de la Bobina)
Señal)
NOTA1 : Los códigos 93 y 94 se refieren a 2 transistores internos de la ECU, U8 y U9 que manejan la bobina de encendido.
NOTA2 : Cuando un código de error indica "Tensión Alta" normalmente se refiere a que la ECU ve el sensor como "desconectado" y cuando indica "Tensión Baja", la ECU ve un cortocircuito. Por ejemplo si uno desconecta el cable del sensor de temperatura del motor ECT, el error que aparecería sería el 15, Sensor de Temperatura del Motor ECT Tensión Alta, ahora si en cambio hace un cortocircuito entre los cables del sensor, el error que aparecería sería el 14, Sensor de Temperatura del Motor ECT Tensión Baja. Comentarios Finales - Los códigos de error son orientativos únicamente, no implican que el sensor indica do tenga una falla, puede ser el sensor, puede ser el cableado, o puede ser que esté trabajando fuera de los parámetros normales debido a la falla de otro sensor o actuador. - Creo que hay suficiente información como para que cualquier usuario pueda realiz ar el autodiagnóstico, sin embargo si no saben lo que están haciendo mejor no lo hag an. - La forma de realizar el autodiagnóstico es bastante segura, pero de todas formas no me hago responsable si queman todo, se les incendia el auto o cualquier daño q ue pueda resultar del uso/mal uso de esta información.
OTRA PUBLICACION
Para obtener Códigos de falla en el conector de 16 pines se hace puente entre 4 y 6. (ES EL QUE LE SIRVE AL CORSA MIO CORSA WIND 1.4, tambien se que fun ciona en el active y en el evolution) TEN EN CUENTA EN NO HACERLO CON LOS PINES EQUIVOCADOS YA QUE PUEDE OCASIONAR UN CORTO EN LA COMPUTADORA LOS QUE SE ENCUENTRAN EN ROJO SON LOS QUE SE DEBEN HACER PUENTE PARA REALIZAR EL SCANEO DEL CHECK ENGINE Se coloca el interruptor de ignición en ON y se observan los destellos en la lámpara de CHECK ENGINE. CADA DESTELLO DEL CHECK ENGINE SE TOMA DE LA SIGUIENTE FORMA EJ: SI LA LUZ PRENDE DOS VECES SEGUIDAS LUEGO PARA UNOS SEGUNDOS Y PRENDE OTRA D OS VECES SEGUIDAS LA TOMAMOS COMO 22 Y MIRAMOS LA TABLA QUE CODIGO SIGNIFICA. SI PRENDE UNA VEZ Y LUEGO PARA UNOS SEGUNDOS Y LUEGO PRENDE 3 VECES SEGUIDAS LA TOMAMOS COMO 13.
Y ASI HACEMOS PARA CHEQUEAR EL CORSA SIN NECESIDAD DE ESCANER.
CÓDIGOS 13 Las señales que el sensor de oxigeno transmite a la computadora son inexistente s o incorrectas. 14 Ausencia de señal procedente del sensor de la temperatura del liquido refrigera nte. 15 El voltaje de la señal del sensor de la temperatura del liquido refrigerante es demasiado elevada. 19 Señal incorrecta del régimen de revoluciones. 21 Voltaje de señal demasiado elevado del potenciómetro de la mariposa del acelerado r. 22 Voltaje de señal demasiado reducida del potenciómetro de la mariposa del acelerad or. 24 Sensor de Velocidad del vehículo. 25 Voltaje de alimentación bajo de los inyectores. 29 Voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible. 32 Voltaje alto en el relay de la bomba de combustible. 33 Voltaje de señal alto en el sensor MAP. 34 Voltaje de señal bajo en el sensor MAP. 35 Regulación deficiente en marcha mínima. 41 Señal elevada de la bobina de ignición en los cilindros 2 y 3(solo en los motores de 1,2 y 1,4) 42 Señal elevada de la bobina de ignición en los cilindros 1 y 4(solo en los motores de 1,2 y 1,4) 44 Mezcla de combustible excesivamente pobre. 45 Mezcla de combustible excesivamente rica. 48 Voltaje de la batería demasiado bajo . 49 Voltaje de la batería demasiado alto. 51 Fallo en la memoria del computador. 55 Computador dañado. 63 Señal reducida de la bobina de ignición de los cilindros 2 y 3(solo en los motore s 1,2) 64 Señal reducida de la bobina de ignición de los cilindros 1 y 4(solo en los motore s 1,2) 69 Voltaje bajo en el sensor de temperatura de aire(solo en motores de 1,2 y 1,4 ) 71 Voltaje alto en el sensor de temperatura de aire(solo en motores de 1,2 y 1,4 )
