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Sistemas de Carga - 4

SISTEMAS DE CARGA Bienvenido al cuarto y último módulo del curso de Sistemas de Carga. Hemos aprendido mucho sobre este importante tema que para tu fortuna siempré será un misterio para la gran mayoría de los que están en este negocio. La verdad es que quienes saben informarse tiene claro que ganarán más dinero pues cuentan con el respaldo que la información les da y eso es justo lo que quiero para ti. En el módulo anterior analizamos las pruebas de diagnóstico preliminar que deben realizarse al sistema de carga para corregirlas antes de tomar decisiones apresuradas que pudiesen meterte meterte en problemas con tus clientes. Ahora veremos veremos las las pruebas pruebas eléctricas que que debemos realizar realizar al sistema de carga.

Descarga "Secretos de Encendido Electronico"

PRUEBA DE SALIDA DEL ALTERNADOR (SIN CARGA)

y conoce hoy mismo como

Sigue los pasos a continuación para realizar el procedimiento empleando un equipo de pruebas SUN VAT-40 o similar: si milar: 1. Coloca el control de carga del probador en OFF.

funcionan

GRATI

2. Conecta las pinzas. Tu Nombre Corto:

* Rojo a la terminal positiva (representado en rojo). * Negro a la terminal negativa (representado en negro).

Correo Electronico:

* La sonda tipo gancho engánchala al cable de tierra de la batería (representado en gris). Si, Lo Quiero A

3. Coloca el rango de voltaje voltaje del probador en la escala apropiad a. 4. Calibra a cero ambos medidores medido res del probador, solo si es necesario. 5. Gira la llave de encendido a ON (no enciendas el motor). http://www.encendidoelectronico.com/vi sta.php?id=21

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Osciloscopio Automotriz Por Fin!!!

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6. Registra la lectura del amperímetro. * Esta es la corriente de descarga (típicamente alrededor de 6 amperes). * El alternador debe suministar esta cantidad de corriente antes de que pueda proveer corriente de carga para la batería. 7. Enciende el motor y ajusta la velocidad alrededor de 2000 RPM. 8. Permite que el motor se caliente durante 3-4 minutos. 9. Registra la lectura del amperímetro. * Agrega la corriente de descarga (del paso 4) a esta nueva lectura en el amperímetro. La suma total debería ser menos de 10 amperes. http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21

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* La batería podría no estar completamente cargada si la corriente total resultante es mayor a 10 amperes. Monitorea el amperímetro, la lectura deberá descender a medida que a batería se carga. 10. Registra la lectura del voltímetro. * La lectura del voltímetro debería estar dentro de especificación para el alternador durante toda la prueba. Este valor típicamente es entre 13.5 y 14.5 volts. * Si la lectura del voltímetro es mayor de los especificado, el regulador de voltaje probablemente está dañado. Reemplázalo si es posible o al alternador completo. * Si la lectura del alternador es menor de lo especificado, la causa podría ser un regulador dañado o también alguna falla en el cableado del alternador. Reemplaza el alternador si el regulador de voltaje es interno. * Para alternadores con reguladores de voltaje montados externamente, confirma la causa aterrizando la terminal S delalternador (o la que aplique, según cada diagrama de cada marca). Esto desvía al regulador. Si el voltaje se incrementa, el regulador probablemente está defectuoso. Si el voltaje se mantiene por debajo, reemplaza o repara el alternador puesto que hay un problema con los embobinados. 11. Quita la tierra del alternador en la terminal S (o la que resulte aplicable según el diagrama). PRUEBA DE SALIDA DEL ALTERNADOR (CON CARGA)

Sigue los siguientes pasos para realizar la prueba con un probador Sun VAT-40 o similar: 1. Mantén las conexiones del probador que hiciste para la prueba de salida sin carga. 2. Ajusta la velocidad del motor por arriba de 2000 RPM's. 3. Ajusta el control de carga del probador par obtener la lectura de amperaje más alta posible mientras mantienes la lectura del voltímetro igua o por encima de 12 volts. 4. Registra la lectura más alta del amperímetro. * La lectura debería estar dentro del 10% del rango nominal de amperaje del alternador (la mayoría están catalogados en 100 amperes, algunos son de 80 y otros son de 120 y viene grabado en la coraza). * Reemplaza o repara el alternador si la electura resulta estar por debajo del 10% del valor especificado.

PRUEBA DE CAIDA DEL VOLTAJE

Las pruebas de caída de voltaje sirven para aislar resistencias altas indeseable en el sistema de carga. Las resistencias altas pueden presentar los siguientes síntomas: * El sistema de carga no puede cargar completamente a la batería. * Consumos de corriente a la batería anormalmente elevados bajo condiciones de mayor trabajo al motor. UTILIZA UN MULTIMETRO DIGITAL PARA REALIZAR UNA PRUEBA DE CAIDA DE VOLTAJE EN EL LADO POSITIVO DE LA BATERIA TAL Y COMO SE INDICA A CONTINUACION: http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21

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1. Conecta la sonda roja del MMD en la terminal B del aternador. 2. Conecta la sonda negra en la terminal POSITIVa de la batería. 3. Enciende el motor; ajusta las RPM en 2000. 4. Registra la lectura del voltaje. * La caída de voltaje debera ser menor a 0.2 Volts. * Si la lectura es mayor, busca conexiones flojas en el alternador y en la batería. También, busca cables dañados, corroídos o llenos de zarro. PRUEBA LA CAIDA DE VOLTAJE EN EL LADO DE TIERR A A MASA DE LA BATERIA DE LA SIGUIENTE MANERA:

5. Mantén el motor operando en 2000 RPM. 6. Conecta al sonda roja del MMD en a terminal negativa de la batería. 7. Conecta la sonda negra en la coraza del alternador. 8. Registra la lectura de voltaje. * La caída de voltaje deberá ser menor a 0.2 volts. * Si la lectura es mayor, busca conexiones flojas entre la batería y tierra así como desde la coraza del alternador a masa de chasis. También asegúrate de que el cable principal de tierra de la batería no est2 oxidado, corroído o dañado en alguna sección.

http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21

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Hemos finalizado este curso de Diagnóstico de Sistemas de Carga. Una vez más te felicito por haber llegado hasta el final de un curso mas de www.encendidoelectonico.com. Como te puedes dar cuenta, el equipo de www.encendidoelectronico.com sigue trabajando para que siempre estés preparado para que venga lo que sea cuando se trate de problemas que requieran la consulta de diagramas eléctricos. Nunca descansaremos de trabajar para ti y seguiremos informándote de todo lo que hay y que seguirá saliendo en este interminable tema de sistemas eléctricos y electrónicos automotrices. Al final de cuentas siempre será la información lo que haga la diferencia, sin embargo, lo más importante es convertir esa información en conocimiento y al final en habilidades que produzcan resultados que se traduzcan en dinero porque tú al igual que yo estamos en un negocio que es muy lucrativo. Los autos siempre seguirán fallando y los que nos tomamos esto muy en serio están preparados, estamos informados y muy concientes de lo que ocurre porque sabemos que no podemos prescindir de información técnica ya que es la única puerta que no lleva a mantenernos dentro de la jugada y http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21

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seguir adelante. Te felicito por continuar capacitándote, sigue adelante, no te detengas y mantente al pendiente de la siguiente invitación para avanzar al siguiente tema: Introducción a Señales Electrónicas. Tu entrenamiento no puede parar y ahora que hablaremos de un tema tan importante como lo es el estudio y análisis de las señales electrónicas en aplicaciones automotrices, verás como tus conocimientos y habilidades aumentarán a tal grado que te convertirás en todo un experto: ese es el objetivo y hacia allá vamos!

Allí hablaremos sobre como deben revisarse las señales electrónicas aplicables a sensores, cual es la herramienta de la que no puedes prescindir y como interpretar las señales de los sensores. Con estos conocimientos tan avanzados que compartiré contigo serás todo un gurú de la electrónica automotriz y de encendido electrónico. Esta información es poder y cuando terminemos con este nuevo curso llegaremos al fondo del análisis de las señales de sensores como en ninguna otra parte lo verás. Siempre debes buscar información, aprender más y adquirir conocimientos: eso es lo que hacen los profesionales. Si quieres ser todo un profesional auto-electrónico entonces haz click en este botón y sabrás como:


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Además como sabes, también tengo disponible el curso de: DIAGNOSTICO CON ESCANER

Que está completísimo, porque alli iremos al fondo, al detalle de detalle con al lectura de parámetros en la pantalla del escáner. Este curso es justo lo que todo técnico autmotriz necesita conocer y que tenga intenciones de superarse. Contiene más de 100 minutos de videos técnicos, están explicados de forma clara y muy sencilla para que no te quede ninguna duda de como se debe leer cada señal, además los podrás descargar a tu computador para que los veas todas las veces que quieras hasta que te quede claro como se leen las señales del escaner: los videos seran TUYOS. La verdad es que no hay cursos en ninguna parte que te ofrezcan de una forma tan clara y tan fácil como se debe leer el escáner. Cuando compras un escáner nuevo, en el instructivo no vienen las http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21

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estrategias de lectura para el diagnóstico, y eso se debe a que los fabricantes de escáneres ASUMEN que quien compra un escáner, es porque ya sabe como usarlo, cuanto de antemano tu y yo sabemos que no siempre es el caso. Por eso he preparado este curso especifico para ti, que quieres dominar esta parte tan importante de tu formación profesional. Haz click en el ebook para que conozcas los detalles y veas como adquirirlo HOY mismo.

Ya verás como este original método responderá todas tus dudas y por fin te abrirá los ojos para leer los parámetros de forma correcta y una vez que lo dominas y sepas buscar, se vuelve demasiado fácil. Te lo garantizo. Tu amigo... Beto Booster. Y no lo olvides: Repáralo Fácil Ya! http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21

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Comentarios (38) felix a pereira labrador:

como puedo alquirir ese libro de 1 0 pa so para reparar autos y cuanto es el precio de bolivares en venezuela Daniel Hernandez:

a donde puedo llamar para solicitar los libros y equipo Scaner para localizar fallas. Saludos Daniel fPcuBynsbZKgCI:

Now we know who the snesilbe one is here. Great post! Teofilo Orlando Escobar:

Que buena información te agradezco muchisimo todo el apoyo brindado gracias. Que dios te bendiga GUMARO ALCAZAR:

te agradesco por el granser humano queeres BETO gracias portoda la imformacion que measemviado teagradesco de todo corazon que DIOS tebendiga y teguarde y toda tu familia felipe romero:

saludos beto muy buena la informacion gracias carlos guzman:

todo esto me parece muy interesante, es algo muy profesional como yo quisiera ser en el futuro, que tan veridico es todo lo que ofrecen porque hay tantos que ofrecen mucho y no dan nada a cambio, perdon por mi comentario talvez fuera de contexto, en su ensenanza los admiro mucho, por ahora ando buscando una escuela de mecanica, he practicado la mecanica desde pequeno y ahora quiero agarrar mi certificado aqui en USA. espero su respuesta en cuanto a todo esto bueno que ustedes ofecen, y perdon por mi comentario, hasta luego marco:

gracias beto por la informacion que mandas podrias apoyarme con algo de materialsobre equipo de diagnostico. el del osiloscopio esta muy bueno se lo precente a los alumnos, de nuevo gracias y que estes bien. Daniel:

me encanto la informacion te vengo sigiendo de ace un tiempo no trabajo en nigun taller pero me guutaria aprender para vivir de eso porque rialmente me gusta los automoviles luis anthony lopez castro:

amigo beto quisiera saber hacerca del paquete ASIATICO 1 estoy muy interesado en adquirirlo como puedo hacer estoy en peru , y cual es el medio mas seguro de poder adquirirlo julio cesar rodriguez:

te agradesco muchisimotodos los datos que me envias un gran abraso amigo fernando:

Bueno sr: BETO, muchas gracias por su informacion sobre capacitacion de los cursos anteriormente descriptos.. Se ve que ud, de verdad SABE Y COMPARTE ,,,, Q ESO YA NADIE LO HACE.. MIRA, UNA PREGUNTA PARA LA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ,,, IMPORTA LA EDAD O NO.. siga a si amigo..- GRACIAS...nilton cesar:

son muy buenos amigos es super bueno los curso, m ayudan muxo en mi trabajo wilson quilaqueo:

gracias amigo Beto por compartir tantos conocimientos con nosotros , eres lo maximo gracias Roberto:

Gracias por los cursos,quisiera saber como adquirir el libro de los 10 pasos para autos que no encienden Roberto:

Hola beto te saludo de Guatemala,quiero comentarte que la informacion que nos brindas a todos los colegas es muy interesante y de gran valor en nuestro trabajo.Muy pronto te estare comprando uno de tus paquetes,el que me i nteresa por el momento es AS IATICOS 1. MUCHOS EXITOS http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21

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BETO Y QUE PAPA DIOS TE BENDIGA Jesús Garcia:

Que tal don beto....... Cuando usted de algún tipo de curso de actualización porfabor aviseme y yo voy ....no importa lo lejos Oscar Reyes:

excelente, gracias artturo alvarado:

si esta super bien me saco de apuros con los problemas que se presentaban israel:

hola amigo beto gracias por seguirnos dando sus conocimientos,siempre se aprende algo nuevo la caida de voltage en negativo no sabia. el vat 40 lo vi en la empresa donde trabaje pero lo ocupaba el sr. electrico en ese tiempo solo era mecanico. gracias IGOR MITA:

MUY INTERESANTE ME GUSTARÍA ADQUIRIR EL LIBRO IGOR MITA:

MUY INTERESANTE ME GUSTARÍA ADQUIRIR EL LIBRO jairo guevara:

de nuevo gracias por compartir su conocimiento con las personas que nos intereza este mundo automotriz jesus guaregua:

Saludos Beto, gracias por compartir tus conocimientos en esta area. He aprendido mucho de estas informaciones. Caracas- Venezuela guillermo:

hola saludos a todos sin exepcion tambien muchicimas gracias por esta informacion sobre el curso que esta exelente de berdad si no aprendo es que de atiro soy muy burro gracias un abrazo y en hora buenaq Amando:

Buen curso beto saludos me han servido los tips y experiencias que nos compartes, gracias por compartir muy pocas personas lo hacen recibe saludos desde Gtz Zamora, Veracruz México Alcala Moreno Luis:

Que bueno que encontré tu pagina porque algunos solo saben mecánica y los componentes eléctricos dependen del sistema de ca rga para dar la información correcta a la computadora ado:

Muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencias, dios de bendiga, saludos y un exitoso 2013. J HUAIRA:

Q INTERESANTE CURSO BETO GRACIAS BETO POR LOS CONOCIMIENTOS Q NOS BRINDAS A TODOS LOS RUBRO AUTOMOTRIZ ESPERAMOS Q NOS BRINDAS MAS IMFORMACIONES MUCHAS GRACIAS... PERU gerardo de la o martinez:

diagnostico con escanier exelente imformacion tecnica, y sistemas de carga,muchas gracias por toda la ayuda,heredia costa rica efrain quiroz:

sienpre lodire que berraco beto me gustaria saber como el pero me falta mucho pero no medoi porbencido biejo beto de todo corazon lo anmiro ROMAN:

GRACIAS POR LA INFORMACION samuel becerra peña:

muchas grasias por tu gran aporte me interesa todo lo que tengas sobre diagnostico con osciloscopio grasias jose alberto:

Hola me ayudarías con la explicación de la reparación del sistema de carga http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=21

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jose:

hermano todo lo que me estas enseñando te lo agradezco.gracias por esas informaciones que nos mandas.soy de Venezuela.me gustaria saber cuanto cuesta el osciloscopio. erick javier saldaña arosemena:

gracias por compartir con nosotros sus conocimientos. Creo que he aprendido, y lo mejor es que quiero seguir adelante. todavía no he podido comprar ningún paquete, pero, siempre estoy pendiente que tengo que adquirirlos. Gracias señor beto. Cuando Dios bendice a alguien lo hace con un único propósito: De que seamos bendición para otros. Una vez más, gracias Don Beto. juan felipe posada rendon:

lo felicito por su amplio conocimiento y deseo saber cuanto vale el curso. ARMANDO.H.G.:

estimado beto ya obtuve tus cursos no mas miedo o basilar al revisar fallas electricas no me siento el mejor pero boy vien.grasias.

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