Examen Semestral de Inyeccion y Encendido Electronico A

EXAMEN SEMESTRAL DE INYECCION Y ENCENDIDO ELECTRONICO A 1.- El efecto de Inducción I nducción mutua e !eali"a en# a) La Bobina primaria de la bobina de encendido b) En el disyuntor secundario c) En la bobina secundaria de la bobina de encendido d) En el capacitor e) N.A *.-En lo moto!e con itema de encendido EDIS& la e+al de di'a!o del encendido eta cont!olada 'o! el eno! de# a)%resi&n barom'trica b)La mariposa de obturaci&n c)(emperatura d)%osici&n d)%osici&n del ci*e+al e)elocidad del eh-culo .-En el itema D- E/I el accionamiento de la %om%a e cont!olado 'o!# a) El uometro b) La E34 c) El relee E0 d)N.A e)(.a

7.-8a * fuente %9ica de CO& 8C  NO: '!oducido 'o! un automó6il a)7otor, canister, E8 b)3anister, E8, %3: c)%3:, 7otor, Escape d)7otor, (an;ue, Escape e)N.A 2.-El iuiente ci!cuito a 5ue eno! 'e!tenece

$.- En la %o%ina de encendido& la %o%ina '!ima!ia tiene una !eitencia de (f!io). a) 19 – 25 ohmios. b) 1, – 1,! "iloohmios. c) 1, –  ohmios. d) 15 – 1# ohmios. e) 1 – 1$ ohmios. ,.- El !eulado! de '!eión e enca!a de mantene! la '!eión en el Rail a# a) 1 a 2 %/0 b) menos de  %si c) $. a !1.2 %si d) N.A e) (.a 0.-.-El !eulado! de '!eión del itema de inección elect!ónica de com%uti%le multi'unto& !eula la '!eión de com%uti%le de lo inecto!e a $.2 34cm$ a cuanto l%4'l$ e e5ui6alente a) 1!.2 lb6pl2 b) !.1# lb6pl2 c ) !1# lb6pl2 d) !1.1# lb6pl2 e) N.A ;.-El eno! de o:ieno de Dió:ido de "i!conio a >. >. ? e 'o!5ue la me"cla eta en # a)7en eleados d)7otor demasiado caliente 1>.- El iuiente ci!cuito a 5ue eno! 'e!tenece

a)(%/ b)7A% c)(?@ d)(?A e)N.A 11.-Com'lete la iuiente ecuación 5u@mica de la com%utión com'leta de la aolina# 3#?1#  2C a)32  ?2 b)3  ?3 c)3  ?2

1*.- Confo!me e calienta el !ef!ie!ante la 69l6ula ti'o. Se 6a ce!!ando. a)%araDna b)Bimet>lica c)0/3 d)N.A e)(.a 1.- E 'a!te de un MA/ Ti'o to!%ellino 3a!man O'tico a) otocopiador, Espeo b) Led, %otenci&metro c) esistencia ariable d) 3hip de silic&n, 03 e) N.A

17- Son di'oiti6o 5ue con6ie!ten la e+ale elct!ica en ene!@a mec9nica a) /ensores

a)(%/ b)7A% c)7A d)(?A e)N.A 1$.- e '!oducido 'o! la com%utión incom'leta de la aolina& 5ue ocu!!e 'o! la falta de o:ieno en el momento de la com%utión a)3 b)?3 c)N= d)N.A 1,.- La Lu" MIL en el ta%le!o e enciende olamente 'o!# a) uncionamiento normal del sistema b) %or un (3 almacenado c) 3uando e=iste una Falla mec>nica del motor d) N.A e) (.A

10.- Bue '!ue%a e le eta !eali"ando a ete com'onente a)%rueba de presi&n de combustible b)%rueba de luo de aire c)%rueba de caudal de combustible d)%rueba de estan;uidad de combustible e)N.A 1;.-La iuiente !aca 'e!tenece a un eno! t!mico ti'o# a)%(3 b)N(3

b) Actuadores c)E34 d) N.A e)(.A

c)3(/ d)0A( e)N.A

12.- La !eci!culación de lo ae de eca'e ER i!6e 'a!a !educi!# a.G Los NH b.G Los ?3. c.G Los 3. d.G Los 32 e.G El consumo.

$>.- El eno! 3S a 5ue ti'o de eno! 'e!tenece a) /ensor actio b) /ensor pasio c) /ensor inactio d) N.A e) (.A