1) El problema: Pérdida potencial de DMC de la cuota de mercado significativa en el corto y largo plazo, de los pozos de petróleo de bombeo de los motores si DMC no responde rápida y eficazmente al cambio esperado en las especificaciones de motor para la industr ia. 2) Las causas del problema: Rumores en relación con un estudio realizado por el ajuste de comprador en el merc ado de tendencia, que, de ser cierto, promoverá los motores de los competidores DM C y relegar DMC a tercera elección en el mercado de bombeo de petróleo. También DMC percibe descubrimiento tardío del estudio. (Otros fabricantes no parecen saber lo que DMC puede ser todavía por delante de los demás en la información, pero s u máquina es tercera opción para que la información oportuna es más crítica para DMC) 3) ¿Es esto un incendio forestal o un problema importante? 1,000 pozos por año durante los próximos 5 años (posiblemente más) DMC tiene ~ 51% = 510 . por año = 2550 más de 5 años (además de cualquier reemplazos) 510/yr @ $ 1 200 = $ 612000.yr (1200. = Precio de 7 ½ hp, que es tercero en el par pero sobre 70pf o el precio de 10 CV reduce al precio 71/2hp) (Potencial $ pérdida si reducir el precio = 94962.yr pero perdiendo mercado sería un problema más grande.) 612000/85000000 = 0,0072% (~ 3/4 del 1% de los ingresos en el mercado 1-200hp {% lo son las ventas 5-10hp?}) Si DMC pierde Hamilton, aparte de dólares perdidos, lo cual no parece ser signific ativo, DMC podría perder la imagen de marca y reputación como resultado de haber sid o degradado en la industria. Esto podría ser peor que la de dólares perdidos. Además, podría perder la industria por la pérdida de la líder de la industria. Aunque este mer cado es una pequeña porción de los ingresos de DMC, uno no puede darse el lujo de pe rder fácilmente la cuota de mercado. Además, esto podría tener derrame de más afecta es en otros mercados cuando se circula que DMC fue un "fracaso" en un mercado. Al final yo diría que es un problema importante no por los dólares inmediatos, sino para el futuro de dólares que se podrían perder con una imagen "empañada", así como la pér dida de cuota de mercado. 4) El impacto de los beneficios de cada una de las cuatro alternativas: (I) Menor precio: $ 384 por unidad, o "marcar" del 47% vs $ 764. por unidad o "m arcar" del 94% (no es realmente un margen de beneficio, los costos fijos no incl uidos). (Ii) a) 71/2hp Re-ingeniería de mayor costo mfg torque de 790 dólares. sería de $ 410. por unidad o un "margen de beneficio" del 52%. b) Utilizar un mayor mfg bastidor del motor cuesta $ 867. sería de $ 333. por unid ad o el 38% "marcar" (Iii) diseñar un motor mfg propósito definido un costo de $ 665. Precio de venta $ 1 045. (O más): $ 380 por unidad o 57% "marcar" (¿cómo funciona el $ 75,000 factor de in versión en.?) 4 o 5 meses en el mercado significa que se perderá la mayoría (si no tod os) de este año las ventas y podría tener impacto residual en la pérdida de negocio de la repetición. (Iv) El impacto de tratar de persuadir a los puentes y Hamilton aceite que otro
conjunto de conclusiones puede extraerse de los resultados de las pruebas es imp redecible. Hamilton podría ser alienada por sentirse desafiados o se sospecha de un análisis débi l y podría impactar negativamente en la cuota de mercado de DMC. Hamilton podría ser persuadido y que podría ser un efecto neutro (aunque en su caso, los puentes podría ser ofendido y que podría tener un impacto negativo). 5) las ventajas y desventajas de cada alternativa clave: Reducir el precio puede dar una ventaja competitiva; mantener o aumentar la cuot a de mercado. Podría disminuir los ingresos; se overmotoring que está en contra de las nuevas norm as. Reingeniería proporcionaría lo que quería el mercado y por lo tanto mantener la cuota de mercado. Podría disminuir los ingresos. Se podría invitar a una guerra torque que podría causar confusión en la industria y, posiblemente, alentar a las empresas petroleras busc an maneras innovadoras para evitar el mercado confundido. Esto podría afectar a to da la industria. Esta alternativa es también 3 meses a partir de mercado. Un motor de propósito definido podría capturar una participación aún mayor del mercado. Posiblemente podría dominar el mercado. Sería útil en un mercado y los cambios en la industria podría hacerla obsoleta. No se puede transferir fácilmente a otros usos. Hay una inversión de $ 75.000. y es 4-5 me ses a partir de mercado. Persuadir a Hamilton de otra interpretación de los resultados del estudio: Hamilto n podría ser persuadido y no afecta es positivo para DMC. Hamilton podría ser alienada y que podría perjudicar a DMC 6) ¿Cuál debe ser el programa de DMC para esta temporada: Creo DMC debería reducir el precio de los 10 CV a después de que los resultados se a nuncian o si otros empezaron a reaccionar ante la inminente liberación de los resu ltados del estudio. Podría ser sospechoso si DMC reducir el precio de repente sin un motivo claro. El precio más bajo permite DMC para ir al mercado de forma inmedi ata y luchar por lo que la cuota de mercado. Es motor califica bajo los criterio s del estudio así DMC también debería correr la voz de que su máquina regularmente calif ica bajo los criterios del estudio y tiene menos riesgo de rotura de una bomba e n un clima extremadamente frío. 7) ¿Cuál es el principal desafío de la comercialización aquí: El desafío de marketing es mantener o aumentar la cuota de mercado (es decir, no p erder cuota), mientras que los líderes de la industria promueven sus competidores. Cómo mantener su liderazgo en el mercado. El desafío también está recibiendo buena info rmación fiable sobre los cambios en el mercado. 8) ¿Cuál debería estrategia de marketing de DMC ser: La estrategia de DMC debe ser para mantener la cuota de mercado ahora con un pre cio más bajo en el de 10 CV (no hay sanciones anunciadas el overmotoring.), Mientr as que el desarrollo de un motor de propósito definido para dominar el mercado. Ad emás, DMC debería estudiar la posibilidad de hacer estudios similares para predecir o definir las necesidades del mercado. No parece ser un enorme gasto para este $ 323m. empresa para desarrollar el prod ucto que necesita la industria.
