DISEÑO DE PASE PASE AEREO DEL CENTRO POBLADO DE QUIPARACRA DEL DISTRITO DE H ”
PROYECTO UBICACIÓN
Quiparac ra, Provincia Provinci a= PASCO, /9o= PASCO Lu-ar= C.P. Quiparacra,
CONS
2.0 DISEÑO DISEÑO DE PENDOLA PENDOLAS S Se usaran varillas de fierro liso , que en sus exre!os llevaran o"os soldados ele#ri#a!ene, $ad!,%&,'($) Peso oal n8 de 9endolas Tension oal en #ada 9en A 9endola%P.0&,'($)1
$)%
*+&& - .#!* 234&5&& 2:5&& und 7*5'3 &5:* #!*
n% T% A9end%
Se usaran 9endolas de dia!ero%
/ia!ero 2 .* 6 + .4 6 3 .; 6
3.46
3.0 DISEÑO DE CABLES CABLES PRINCIPALE PRINCIPALES S
Y2
L<2 /ATOS= Lon-iud de orre a orre In-rese fle#>a del #a?le Conrafle#>a Lon-iud >ori@5 fiador i@quierdo Lon-iud >ori@5 fiador dere#>o Alura 9ndola !as 9equea Profundidad an#la"e i@quierdo Profundidad an#la"e dere#>o
L
L% f% f 6% L<2 L<* 9% 2% *%
L<*
2+ ! 253 ! & ! s 25+ ! ! s 25+ ! ! s &54+ !s 25&' ! ! s 25&' ! ! s
PENDOLAS As0#!*1 25*7 25:4 *54+
DISEÑO DE PASE PASE AEREO PROYECTO
DEL CENTRO POBLADO DE QUIPARACRA DEL DISTRITO DE H ”
UBICACIÓN
Quiparac ra, Provincia Provinci a= PASCO, /9o= PASCO Lu-ar= C.P. Quiparacra,
Alura del fiador i@quierdo Alura del fiador dere#>o
Y2 % Y* %
CONS
35&& ! 35&& !
Cal#ulo del 9eso disri?uido del 9uene 9or !ero lineal= Peso de la u?eria de $ierro Peso de 9endolas Peso de #a?les0&5'4 -.!l1, 2 #a?les Peso de los a##esorios Toal 9eso !uero So?re#ar-a, 0liquido del desa-ue1 TOTAL CARDAS P% $ACTOR SEDURI/A/
TENSION
2+5&& -.! *5&& -.! 25&& -.! +5&& -.! *35&& -.! 375&& -.! 60.00 60.00 k!" k!"
$S N% f.L % <
PL =
3 5+ &5&: * =
4 f
2,*:45&4 -
*
PL
TENSION TENSION EN ELCABLE ELCABLE PLF*(02G2'( PLF*(0 T = 2G2'( 2+ N = 4 f
TENSION
*
2,37354' -
Tu%$S(T
;542 Tn
In-rese el nu!ero del #a?le a usar Se usaran USAR
2 0+.461
&5*& #a?les 2 CABLES
&2 9or Banda
Indi#ar el nH!ero de #a?les a usar 9or ?anda= USAR 2 CABLES /E +.46 Area % 25:4 #!* 9or 9ara el 9ase aereo
CABLE PR PRINC INCIPAL #I ∅ Νο Area 0#!*1 2.*6 & 2533 3.;6 2 *54; 7.46 * 354& 26 3 + 53 2 2 2.46 ; '5' '5'2 2 2.;6 + 4 5& ; 2 3.46 ' :5' :5'* 2 2.*6 7 2253; 2 +.46 +.46 4 2354 2354+ + 2 3.;6 : 2+5:&
$.0 DISEÑO DE CA%ARA CA%ARA DE DE ANCLA&E ANCLA&ES S Para Para nues nuesro ro #aso #aso uil uili@ i@are are!os !os una #! #on#re #on#reo o #i#l #i#lo9eo o9eo sJlida sJlida ) uil uili@ i@are! are!os os u #!ara 9ara los dos -ru9os de #a?les
DISEÑO DE PASE PASE AEREO PROYECTO
DEL CENTRO POBLADO DE QUIPARACRA DEL DISTRITO DE H ”
UBICACIÓN
Quiparac ra, Provincia Provinci a= PASCO, /9o= PASCO Lu-ar= C.P. Quiparacra,
CONS
C A
B /ATOS = An#>o #a!ara an#la"e A% 253& !s Lar-o #a!ara an#la"e B% 25&& ! !s Profundidad #a!ara an#la"e C% 25&& ! ! s Peso es9e#ifi#o del #on#reo γ= *53& Tn.!3 Tn.!3 Ca9a#idad ad!isi?le del suelo en @ona de an#la"e σ % *5&& -.#!* -.#!* ANDULOS $ORKA/OS EN EL PUENTE PUENTE RA/IA A/IANE NES S DR DRA/ A/OS OS An-ulo #on el #a?le 9rin#i9al α= Ar# TanTan- 0;f.L1 % &533 2:52* α1= Ar# Tan An-ulo del fiador i@quierdo Tan- 0Y2.L<21 % 2522 '35;3 An-ulo del fiador dere#>o Tan- 0Y*.L<*1 % α2= Ar# Tan2522 '35;3 Lon-iud del fiador i@quierdo 0L21 Lon-iud del fiador dere#>o 0L*1
353+ ! 353+ !
$.' PRESIONES SOBRE SOBRE EL #ERRENO Peso de la #!ara de an#la"e M%A(B(C( γ % % Tension
*5:: *5:: Tn 253& Tn T n 09ara odo el 9uene1 *5:& *5:& Tn *5'& *5'& Tn &53: Tn &5&'-. &'-.#!* BIE BIEN
$.2 ES#ABILIDA ES#ABILIDAD D AL DESLI(A%IEN#O El #oefi#iene de se-uridad de la #a!ara al desli@a!ieno de?e ser !ini!o * 9or ano de?e resisir una ension >ori@onal do?le
Rv%M *(Tv2 % $uer@a que se o9one al desli@a!ieno Cal#ulo de e!9u"es en la #a!ara Peso es9e#ifi#o erreno β= φ= An-ulo de re9oso Coefi#iene fri##ion Uf
$d2% Uf(R
*5*& on )'.*$ on
25'& on.!3 on.!3 3+5& 3+5&& & &57&
E!9u"e a#ivo Ea%2.*x β xCF*xTa-0;+Φ/2)F*x*B% $uer@a fri##ion que o9one al desli@a!ieno $d*%Uf(Ea%
&5;3 on 0#aras laerales1 laerales1 0.30 on
DISEÑO DE PASE AEREO PROYECTO
DEL CENTRO POBLADO DE QUIPARACRA DEL DISTRITO DE H ”
UBICACIÓN
Lu-ar= C.P. Quiparacra, Provincia= PASCO, /9o= PASCO
E!9u"e 9asivo
E9%2.*x β xCF*xTa-0;+GΦ/2)F*xA%
$uer@a resisene oal
3.+$ on
$r % 0$d2G$d*GE91 %
S - cu"p/ir r1 2 $r% *5'& on *<% *5'& on
CONS
2.60 on
CONOR%E
6.0 DISEÑO DE LAS #ORRES 6.' ES4ER(OS EN LA #ORRE En el senido lon-iudinal al 9uene, esan so!eidas a esfuer@os veri#ales ) >ori@onales resulanes de las ensiones del #a?le ) fiador
<
<
α
#o!o la orre lleva #arros las dos ensiones >ori@on i-uales
α1 2 *
T
#a?le
Tf
fiador
e"e de la orre An-ulo #on el #a?le 9rin#i9al α = An-ulo del fiador i@quierdo α2% An-ulo del fiador dere#>o α*% TENSION
2:52* -rados '35;3 -rados '35;3 -rados 2,*:45&4 - 09ara odo el 9uene1 2,*:45&4 - 09or #ada lado1
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UBICACIÓN
Lu-ar= C.P. Quiparacra, Provincia= PASCO, /9o= PASCO
TORRE IUIER/O 2%< an α = *%< an α1 = % 2 G * %
&5;+ on *5'& on 35&+ on
Ele-i!os el !a)or Rea##iJn en la orre % Alura de la orre <%
35&+ on *52+ !
TORRE /EREC
CONS
&5;+ *5'& 35&+
6.2 ANALISIS DEL SEN#IDO #RANS5ERSAL AL P4EN#E
Se anali@ar raando la orre #o!o un 9Jri#o so!eido a #ar-as veri#ales 01 ) #ar-as >ori@onales 9rodu#idos 9or el vieno /i!ensiones de la #olu!na Perale que se o9one al vieno P#% Esfuer@o de vieno Mv%fv x P# % Mv2% Mv % Mv*%2.*Mv %
fv%
&5;& !
2*&5&& -.!* ;45&& -.! &5&;4 on.! &5&*; on.!
Mv2
Mv*
El #l#ulo del 9Jri#o se reali@ar !ediane el 9ro-ra!a SAP :&5 er ar#>ivo de enrada ) resul 5ERIICACION DE SECCION DE COL4%NA
Ko!eno !xi!o o?enido del anlisis Car-a axial !xi!o del anlisis er dia-ra!a de inera##ion
25&& on! +5&& on
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Lu-ar= C.P. Quiparacra, Provincia= PASCO, /9o= PASCO
La se##iJn 9asa
5ERIICACION DE SECCION DE 5IA
$Q#% *2&5&& -.#!* d% ++5&& C!5 ?% +&5&& C!5 $)% ;*&&5&& -.#!* Kodo de la roura Ku% +5&& Ton!5 M% &5&24 As% 2.$3 c"2 As!in% '5'; #!* Usar=
CONS
ACHON-
LTOR
9eso0-.!l1 25&* 25+4 +
f 9 fQ *
ACHON-
LTOR
PO BOA R,E,R 0TN1 2:54 *357+ 3*523 ;2572 +*5;: ';5;7 775+; :254 2&+577 2*357;
ara de na sJla
ACHON-
LTOR
ACHON-
LTOR
e dilaa#iJn les son
ACHON-
LTOR
on on on
ados
ACHON-
LTOR
DISEÑO ES#R4C#4RAL DE 4N P4EN#E COLAN#E PEA#ONAL PROYECTO= P4EN#E PEA#ONAL DE CARAPONO
'.0 DISEÑO DEL #ABLERO DE %ADERA CARAC#ERIS#ICAS DE %ADERA ES#R4C#4RAL
Clasifi#a#iJn 9or -ru9o esru#ural de es9e#ies esudiadas 9or el PadRefor de la una del A#uerdo de Cara-ena R4PO A Esoraque Palo san-re ne-ro Pu!aquiro
R4PO B
in-a
R4PO C Caa>ua a!arilla Co9ai?a /ia?lo fuere Tornillo
Esfuer@os ad!isi?les 9ara !aderas del Dru9o Andino Propi-a-7 n k!c"2 En flexiJn 0f!1 En #ore 0 fv1 En #o!9resiJn 9ararela a las fi?ras 0f#1 En #o!9resiJn 9er9endi#ular fi?ras 0f# ↓ En ra##iJn 9ararela a las fi?ras 0f1 KJdulo de elasi#idad !ni!o 0E1 KJdulo de elasi#idad 9ro!edio 0E9ro! /ensidad 0-.#!31 0δ)
R4PO A R4PO B R4PO C *2& 2+& 2&& 2+ 2* 4 2;+ 22& 4& ;& *4 2+ 2;+ 2&+ 7+ :+,&&& 7+,&&& ++,&&& 23&,&&& 2&&,&&& :&,&&& 7+& '+& ;+&
DA#OS A INRESAR
SECCION #RANS5ERSAL DE P4EN#E COLAN#E PEA#ONAL
d A
So?re#ar-a !xi!a 0!oo#ar1 $a#or de i!9a#o 0*+ al +&1
S#% i%
3*0.00 -.! 2*.00
Se9ara#iJn enre lar-ueros a e"e Se9ara#iJn enre vi-ueas a e"e An#>o Hil !xi!o del a?lero Clasifi#a#iJn -ru9o de es9e#ie
d% /% A%
Esfuer@os ad!isi?les de la !adera En flexiJn 0f!1 En #ore 0fv1 En #o!9resiJn 9er9endi#ular fi?ras 0f# ↓ En #o!9resiJn 9ararela a las fi?ras 0f#1 En ra##iJn 9ararela a las fi?ras 0f1 /ensidad de !adera δ=
0.6* ! 2.00 ! 2.00 !
B
2+& 2* *4 22& 2&+ '+&
-.#!* -.#!* -.#!* -.#!* -.#!* -.!3
'.' DISEÑO DEL EN#ABLADO
Asu!iendo la se##ion de = BASE 0?1% +6 ALTURA0 >1% 26 S%B(
475;& #!3
Ko!eno 9or so?re#ar-a K%M(LF*.4
&5'+
*,32&5++ -#!
Esfuer@o a#uane
σ=Μ/S
*'5;;
Esfuer@o Corane
v%(l.*
2;*5247+ -
Esfuer@o a#uane
%3.*(v.0?G>
*5&7
8
2+&
CONOR%E
8
2*
CONOR%E
'.2 DISEÑO DE LAR4EROS
Asu!iendo la se##ion de = BASE 0?21% 36 ALTURA0>21 *6 /ensidad de !adera i9o B S%?(>F*.' *&;54; #!3 R%*.3?(> ';5+* #!*
*5&&
CARDAS ACTUANTES KOKENTO POR CARDA KUERTA M% >(δ∗d Peso del ena?lado 2%?*(>*(δ∗1,00 Peso de lar-ueros Peso de #lavos ) oros, Md%
Ko!eno 9or #ar-a !uer K%Md(/F*(.4 Corane 9or #ar-a !uera %Md(/.*
*25;' '5*: 35&& 30.9*
2+375'7 -! 3&57+ -
KOKENTO POR CARDA IA Ko!eno 9or so?re#ar-a KL%S#(/.; Corane 9or So?re#ar-a %S#(/.*
-.! -.! -.! -.!
*247+ ;375+
*2457+
Esfuer@os a#uanes oales a flexion Esfuer@os a#uanes oales al #ore
E%0KdGKL1.S %0dGl1.R
22;53& 75*'
8 8
2+& 2*
'.3 DISEÑO DE 5I4E#AS
Asu!iendo la se##ion de = BASE 0?*1% ;6 ALTURA0>*1 '6 No lar-ueros ; /ensidad de !adera i9o B S%?(>F*.' 3:35*: #!3 R%*.3?(> 2&35*3 #!*
A% *5&&
CARDAS ACTUANTES %O%EN#O POR CARA %4ER#A M% >(/(δ % Peso del ena?lado 2%?*(>*(/(δ ∗Ν.A % Peso de lar-ueros Mv%?*(>*( δ∗1 = Peso de vi-ueas Peso de #lavos ) oros, Md%
''5&; ;&5*' 2&5&' 2+5&& 23253'
Ko!eno 9or #ar-a !uer Kd%Md(AF*(.4 Corane 9or #ar-a !uera d%Md(A.*
-.! -.! -.! -.! -.!
6,*6+.'2 -#! 23253' -
%O%EN#OS POR LA BARANDA Peso de ?aranda 0P1 Ko!eno de la ?aranda 0K?1 Corane 9or la ?aranda !uera ?%P
7&5&& +9*.00 -#! 7&5&& -
KL%S#(AF*.4 %O%EN#OS POR S!C Corane 9or So?re#ar-a L%S#(A.*
Toal 9or #ar 7,;;352* *&253'
2',+9*.00 -#! ;375+ -
Esfuer@os a#uanes oales a flexion E%0KdGK?GKL1.S Esfuer@os a#uanes oales al #ore %0dG?GL1.R
7;5++ '52:
8 8
2+& 2*
2.0 DISEÑO DE PENDOLAS 2.' DIA%E#RO DE LA PENDOLA Se usaran varillas de fierro liso , que en sus exre!os llevaran o"os soldados ele#ri#a!ene,
$ad!,%&,'(f) Corane oal A9endola%P.0&,'($)1
f)% P% A9endola%
Se usaran 9endolas de dia!ero%
*+&& - .#!* 63+.+6 &5;3 #!*
+.4 9ul-adas
/ia!ero 2.*6 +.46 3.;6
PENDOLAS As0#!*1 25*7 25:4 *54+
2.2 DISEÑO DE 4NION INERIOR DE PENDOLA
SECCION /E LA PLANCa Base de la vi-uea An#>o de la 9lan#>a
'3454' *45&& - .#!* **54* #!* '0.0 #! *.0 #! 0!ni!o + #!1
a%
Cl#ulo del es9esor de la 9lan#>a 0e1 Ko!eno K9 % P?.; % $ad! % &5'($)
e
=
2,4&&5&& -#! 2+&& - .#!* a
' K9
'3454'
a $ad!
e%
'2.0 !!
Uili@ar 9lan#>a de = lar-o oal % an#>o a % es9esor e%
352:;3+'33:7 3725237;+73
2+ #! 2& #! 2; !!
?%
225*7
2.3 DISEÑO ABRA(ADERA S4PERIOR DE LA PENDOLA PLA#INA TensiJn en la 9ndola P% '3454' Esfuer@o ad!isi?le de la 9laina Area ransversal requerida !ni!a 9lai Usare!os 9laina de= es9esor % 25*7 #! an#>o % 2&5&& #! 9erno φ % 25:2 #!
An#>o uil de la 9laina Area ransversal 9laina PERNO /isan#ia enre a9o)os Ko!eno #enro 9erno di!ero !ni!o del 9erno
2,*&&5&& -.#!* &5*7 #!*
452 #! 2&53 #!* BIEN
*54' #! ;+'53: -#! 25+7 #! BIEN
3.0 DISEÑO DE LA 5IA DE RIIDE( CONSI/ERACIONES= La vi-a de ri-ide@ se #onsidera re#a ) sen#i?le!ene >ori@onal, de !o!eno de iner#ia #onsan en oda su lon-iud El 9eso 9ro9io se #onsidera unifor!ene re9arido 9o undidad lineal >ori@onal, de !anera que l una 9ar?ola
La for!a ) las ordenadas del #a?le se adu!e que 9er!ane#en invaria?les al a9li#ar la #ar-a El 9eso 9ro9io del 9uene es o!ado ne-ra!ene 9or el #a?le, no o#asionando nin-Hn esfuer@ 3.' %O%EN#OS POR CARA REPAR#IDA :S!C; a% 25+ ! 09erale de la vi-a de ri-ide@1 N% 257 #oefi#iene que vara de a#uerdo a la lu@ ) #ara#ersi#as de los ele! % 2.*& #oefi#iene de varia#iJn de la se##iJn 9or anali@ar L% '+5&& ! S#% 3+&5&& -.!
Con la finalidad de redu#ir esfuer@os en la vi-a de ri-ide@ se >a #onsiderado sa de dos ari#ula
KTOTAL
KKIN
=
2
S# V
*
= −*
( L − V) 2 −
S# V ( L − V )
+ N 4
C( , )
/(,)
=
N L
−
; ( L V)
+N
= , +, −, *
3
KKAVIKO % KTOTAL KKIN
V.L &5&& &5&+ &52& &52+ &5*& &5*+ &53& &53+ &5;& &5;+ &5+&
V &5&& 35*+ '5+& :57+ 235&& 2'5*+ 2:5+& **57+ *'5&& *:5*+ 3*5+&
C01 &5;*+ &5;;7 &5;7* &5+&& &5+32 &5+'7 &5'&7 &5'+; &57&4 &5773 &54+&
verifi#ador /01 &53;7 &5&&& &5++; &53'3 &5&&& &5+&4 &534* &5&&& &5;+: &5;&3 &5&&& &5;&4 &5;*7 &5&&& &53+; &5;+; &5&&& &5*:: &5;4' &5&&& &5*;* &5+*3 &5&&& &524; &5+': &5&&& &52*4 &5'*' &5&&& &5&7' &57&3 &5&&& &5&3* ALORES KAVIKOS =
KKIN &5&& 43:25*7 2;3'75'' 24&4&52' 2:72&57; 2:;4&53; 27''25*4 2;+:257& 2&':7547 '+*3544 *77*5+' )'<9'0.9$
3.2 COR#AN#ES POR CARA REPAR#IDA :S!C;
TOTAL
=
2 *
S#
( L − * V) 2 −
+ N 4
V 4 2 V v2 = S# L2 − 2 − − D * L N * L 2
*
V L
D V L
=
* +
2 −
3
L V
− 2 −
*
L V
Para se##iones #er#anas a los exre!os del 9uene enre= V%&
>asa
V
L N = 2 − = * ;
245'47+ !
Sern adi#ionados la si-uiene #orane=
4 2 V v * = S # L (2 − , ) − D ( ) − 2 * N * L 2
D( , )
*
,
=, +, −, = *
3
N ; L
L
− *V
KAVIKO% 2G* KINIKO% TOTAL KAVIKO V.L &5&& &5&+ &52& &52+ &5*& &5*+ &53& &53+ &5;& &5;+ &5+&
V
V.L &5&& &5&+ &52& &52+ &5*& &5*+ &53& &53+ &5;& &5;+ &5+&
V
&5&& 35*+ '5+& :57+ 235&& 2'5*+ 2:5+& **57+ *'5&& *:5*+ 3*5+&
D0V.L1 &5;&& &5;;& &5;4* &5+*3 &5+'+ &5'&' &5';7 &5'47 &57*' &57'; &54&&
&5&& 35*+ '5+& :57+ 235&& 2'5*+ 2:5+& **57+ *'5&& *:5*+ 3*5+&
C01 &5;*+ &5;7* &5+32 &5'&7 &57&4 &54+& & & & & &
2 '':5224 ':&572' 4'252&' 223'5:;4 2;7+524+ 243;54;' *2745'2+ *;7;52+3 *':+524; *4**5334 *4;357+& &53;7 &534* &5;*7 &5;4' &5+': &57&3 &5&&& &5&&& &5&&& &5&&& &5&&&
TOTAL '':5224 '&*5*&' +3+5*:; ;'4534* ;&25;72 33;5++: *'75';7 *&&573+ 23354*; ''5:2* &5&&& verifi#ador &5&&& &5&&& &5&&& &5&&& &5&&& &5&&& &5&&& &5&&& &5&&& &5&&& &5&&&
D01 * &5'4+ *:''5:+7 &5723 **2&5;2* &57;7 2+2'5*22 &57:& :&+572* &54;' ;225;'* &5:** 4+5322 &5;&& &5&&& &5;&& &5&&& &5;&& &5&&& &5;&& &5&&& &5;&& &5&&& ALORES KAVIKOS =
3.3 DISEÑO DE ELE%EN#OS DE 5IA DE RIIDE(
Las vi-as de ri-ide@ sern dos, u?i#adas una a #ada exre!o ) a lo lar-o de odo el a?lero5 Las vi-as se disearn en !adera ) esarn #onfor!adas 9or un #ordon inferior ) un #ordon su 9or ele!enos deno!inados dia-onales Para el #l#ulo, >are!os uso de los !o!enos ) fuer@as #oranes >allados anerior!ene, los # a?sor?idos 9or las dos vi-as, lue-o 9ara #l#ulo de uno de ellos uili@are!os la !iad de los valo
CONSIDERANDO LOS %O%EN#OS POSI#I5OS= CORDON INERIOR C
Asu!iendo la se##ion de = BASE 0?21% 36 ALTURA0>21 *6 S%?(>F*.' R%?(>
T C5S
*&;54; #!3 :'577 #!*
C5I
Esfuer@os ad!isi?les de la !adera En #o!9resiJn 9ararela a las fi?ras 0f#1 En ra##iJn 9ararela a las fi?ras 0f1 KKAVIKO % K% T%K.a% $%T.R %
22& 2&+
-.#!* -.#!*
*7,'3+5*2 -! KKAVIKO .* % 23,4275'2 -! :,*2257; :+52: k!c"2 8 >1 BIEN
CORDON S4PERIOR
C%T% $%C.R %
:,*2257; :+52: k!c"2 8 >c BIEN
CONSIDERANDO LOS %O%EN#OS NEA#I5OS= CORDON INERIOR
Asu!iendo la se##ion de = BASE 0?21% 36 ALTURA0>21 *6
C5S
S%?(>F*.' R%?(>
*&;54; #!3 :'577 #!*
T C
Esfuer@os ad!isi?les de la !adera En #o!9resiJn 9ararela a las fi?ras 0f#1 En ra##iJn 9ararela a las fi?ras 0f1 KKAVIKO % K% T%K.a% $%T.R %
C5I
22& 2&+
-.#!* -.#!*
2:,72&57; -! KKAVIKO .* % :,4++537 -! ',+7&5*+ '754: k!c"2 8 >1 BIEN
CORDON S4PERIOR
C%T% $%C.R %
',+7&5*+ '754: k!c"2 8 >c BIEN
$.0 DISEÑO DE CABLES PRINCIPALES
Y2
L<2
L
L<*
/ATOS= Lon-iud de orre a orre In-rese fle#>a del #a?le Conrafle#>a Lon-iud >ori@5 fiador i@quierdo Lon-iud >ori@5 fiador dere#>o Alura 9ndola !as 9equea Profundidad an#la"e i@quierdo Profundidad an#la"e dere#>o
L% f% f6% L<2 L<* 9% 2% *%
'+5&& +54+ &5+& *+5&& *+5&& 25+& ;5:; ;5:;
Alura del fiador i@quierdo Alura del fiador dere#>o
Y2 % Y* %
2*57: ! 2*57: !
! ! !s !s !s !s !s !s
Cal#ulo del 9eso disri?uido del 9uene 9or !ero lineal= Peso de i-ueas,lar-ueros, ena?lado Peso de ?arandas Peso de #a?les0',*-.!l1, ; #a?les Peso de 9endolas Toal 9eso !uero So?re#ar-a TOTAL CARDAS P%
23253' -.! 2;&5&& -.! *+5&4 -.! 2;5** -.! 32&5'' -.! ;375+& -.! 9$+.'6 k!"
$ACTOR SEDURI/A/
35+ &5&:
N% f.L % TENSION
<
PL =
*
*
TENSION EN ELCABLE
PL * PLF*(02G2'( T 2 N 4 f
TENSION
Tu%$S(T
=
=
4 f
+ =
'7,+;*5;+ -
72,74+5:& *+25*+ Tn
In-rese el nu!ero del #a?le a usar Se usaran USAR
+
35:& #a?les ; CABLES
&* 9or Banda
Indi#ar el nH!ero de #a?les a usar 9or ?anda= USAR * CABLES /E 2 +.46
CABLE PRINCIPAL ∅ Νο Area 0#!*1 2.*6 & 2533 3.;6 2 *54; 7.46 * 354& 26 3 +532 2 2.46 ; '5'2 2 2.;6 + 45&; 2 3.46 ' :5'* 2 2.*6 7 2253; 2 +.46 4 2354+ 2 3.;6 : 2+5:&
Area
%
*757 #!* 9or ?anda
*.0 DISEÑO DE CA%ARA DE ANCLA&ES Para nuesro #aso uili@are!os una #! #on#reo #i#lo9eo sJlida ) uili@are!os u #!ara 9ara los dos -ru9os de #a?les
C A
B /ATOS = An#>o #a!ara an#la"e A% ;5+& !s Lar-o #a!ara an#la"e B% ;5+& !s Profundidad #a!ara an#la"e C% 35&& !s γ= Peso es9e#ifi#o del #on#reo *53& Tn.!3 Ca9a#idad ad!isi?le del suelo en @ona de an#la"e σ % *5&& -.#!* ANDULOS $ORKA/OS EN EL PUENTE RA/IANES DRA/OS An-ulo #on el #a?le 9rin#i9al α= Ar# Tan- 0;f.L1 % &53+ 2:54& An-ulo del fiador i@quierdo α1= Ar# Tan- 0Y2.L<21 % &5;7 *75&: An-ulo del fiador dere#>o α2= Ar# Tan- 0Y*.L<*1 % &5;7 *75&: Lon-iud del fiador i@quierdo 0L21 Lon-iud del fiador dere#>o 0L*1
*45&4 ! *45&4 !
$.' PRESIONES SOBRE EL #ERRENO Peso de la #!ara de an#la"e M%A(B(C( γ % Tension
23:573 Tn '75+; T n 09ara odo el 9uene1 7+547 Tn 3;5++ Tn 2&+527Tn 25&;-.#!* BIEN
$.2 ES#ABILIDAD AL DESLI(A%IEN#O El #oefi#iene de se-uridad de la #a!ara al desli@a!ieno de?e ser !ini!o * 9or ano de?e resisir una ension >ori@onal do?le
Rv%M *(Tv2 % $uer@a que se o9one al desli@a!ieno Cal#ulo de e!9u"es en la #a!ara Peso es9e#ifi#o erreno β= φ= An-ulo de re9oso Coefi#iene fri##ion Uf
$d2% Uf(R
7&5'* on $<.$3 on
25' on.!3 3+ &57
E!9u"e a#ivo Ea%2.*x β xCF*xTa-0;+Φ/2)F*x*B% $uer@a fri##ion que o9one al desli@a!ieno $d*%Uf(Ea%
275+' on 0#aras laerales1 '2.2< on
E!9u"e 9asivo
E9%2.*x β xCF*xTa-0;+GΦ/2)F*xA%
$uer@a resisene oal
''<.*6 on
$r % 0$d2G$d*GE91 %
S - cu"p/ir r1 2 $r% 2425*4 on *<% 23+5&4 on
'+'.2+ on
CONOR%E
6.0 DISEÑO DE LOS CARROS DE DILA#ACION DESPLA(A%IEN#O DE LOS CARROS
Peso 9ro9io del 9uene Peso 9or lado E!9u"e
Md% <99%9lF*.4f
32&5'' -.! 2++533 -.! 2;,&**5:' -
/es9la@a!ieno del #arro en #ada orre 9or #ar-a !uera 0orre i@quierdo1 ∆1=<99 L2 0Se#α1)F3.EA 0orre dere#>o1 ∆2=<99 L* 0Se#α2)F3.EA E% *.30*2&&&&&1% 2,;&&,&&&5&& -.#!* A%se##ion Toal #a?le 9or ?anda *757& #!* ∆1= 25;; #!s /es9la@a!ieno en 9ori#o i@quierdo ∆2= 25;; #!s /es9la@a!ieno en 9ori#o dere#>o /es9la@a!ieno !axi!o #on so?re#ar-a ) e!9eraura la ension >ori@onal !axi!a es '7,+;*5;+ Tension 9or lado <2% 33,7725** El des9la@a!ieno sera ∆1=Se#α1( #xxL2Ga !eali#a de?e ener un !ini $.00 #!s a #ada lado del e"e de la orre Pr7ion vr1ica/ 7or /a 1orr P%
An#>o de la 9laina0A1%7'&xP.0$aF*nd1 A% '9.6+ #!s /e"ando *,+ #!s de ?orde a#ada lado A%AG*(*,+ 23.00 #!s Lar-o de 9laina%0n21(0dG21G*(4% Si la 9lan#>a su9erior se des9la@a La disan#ia exre!a au!enara
Presion en la 9lan#>a%P.AL P% 34574
33 ;5&& #!s 4 #!s
El !o!eno que se 9rodu#e en el volado sera %0 K1 %P.A(B
a
2* #!s
K% *7:*5*+ f% 4 #!s Radio de la 9are #urva C% 2'5+ r%0fF*G#F*1.0 r% *25&* )%0rF*FxF*1F )% 275*+ EW%f0r)1G* EW% '5*; Considerando uan fa"a de 2 #! de an#>o ) el es9esor en la se##ion EW S%a?F*.' S% '5;4 #!* R%K.S R% ;3&5'7 -.#!* Ra% *2&& Es RXRa CONOR%E Es9esor de 9lan#>a inferior Si la 9lan#>a su9erior se des9la@a ;5&& #!s , los rodillos -iraran la disan#ia al ?orde li?re sera 2& K%P(LF*.* K% 2:3:5&' Considerando el es9esor de la 9lan#>a inferior % S%a?F*.' S% *5;2 #!* R%K.S R% 4&+572 -.#!*
*5&
354 #!s
9.0 DISEÑO DE LAS #ORRES 9.' ES4ER(OS EN LA #ORRE En el senido lon-iudinal al 9uene, esan so!eidas a esfuer@os veri#ales ) >ori@onales resulanes de las ensiones del #a?le ) fiador
<
<
α
#o!o la orre lleva #arros las dos ensiones >ori@on i-uales
α1 2 *
T
Tf
#a?le
fiador
e"e de la orre
An-ulo #on el #a?le 9rin#i9al α = An-ulo del fiador i@quierdo α2% An-ulo del fiador dere#>o α*% TENSION
2:54& -rados *75&: -rados *75&: -rados '7,+;*5;+ - 09ara odo el 9uene1 33,7725** - 09or #ada lado1
TORRE IUIER/O 2%< an α = *%< an α1 = % 2 G * %
2*52' on 275*4 on *:5;3 on
Ele-i!os el !a)or Rea##iJn en la orre %
*:5;3 on
TORRE /EREC
2*52' 275*4 *:5;3
Alura de la orre
<%
754+ !
9.2 ANALISIS DEL SEN#IDO #RANS5ERSAL AL P4EN#E
Se anali@ar raando la orre #o!o un 9Jri#o so!eido a #ar-as veri#ales 01 ) #ar-as >ori@onales 9rodu#idos 9or el vieno /i!ensiones de la #olu!na Perale que se o9one al vieno P#% Esfuer@o de vieno Mv%fv x P# % Mv2% Mv % Mv*%2.*Mv %
fv%
25&& !
2*&5&& -.!* 2*&5&& -.! &52*& on.! &5&' on.!
Mv2
Mv*
El #l#ulo del 9Jri#o se reali@ar !ediane el 9ro-ra!a SAP :&5 er ar#>ivo de enrada ) resul 5ERIICACION DE SECCION DE COL4%NA
Ko!eno !xi!o o?enido del anlisis Car-a axial !xi!o del anlisis
+5&& on! '&5&& on
er dia-ra!a de inera##ion La se##iJn 9asa 5ERIICACION DE SECCION DE 5IA
$Q#% *2&5&& -.#!* d% ++5&& C!5 ?% +&5&& C!5 $)% ;*&&5&& -.#!* Kodo de la roura Ku% +5&& Ton!5 M% &5&24 As% 2.$3 c"2 As!in% '5'; #!* Usar= 9.3 5ERIICACION DE SECCION EN COL4%NA DE #ORRE POR LE?ION
La orre de?er so9orar el des9la@a!ieno ∆2 ) ∆* 9rodu#ido en el !ona"e
∆1
L2 *+5&&
∆2
L '+5&&
Se #al#ulJ anerior!ene= ∆1= 25;; #! ∆2= 25;; #!
L* *+5&&
Se es#o-e el !a)or
∆=
La orre se #al#ular #o!o una vi-a en volado Kodulo elasi#idad !aerial #olu!na E Ko!eno de iner#ia de la #olu!na Alura de la orre
K=
3 EI <
*
**&,&&&5&& -.#!* +,&&&,&&&5&& #!; 754+ !
∆
K% 775&7 on! Ko!eno resisene se##iJn #olu!na en la ?ase Kr% KrK
BIEN LA SECCION PASA
POR LE?O)CO%PRESION Rea##iJn en la orre % *:5;3 on Ko!eno en la ?ase K% 775&7 on! U?i#ando di#>os 9unos en el dia-ra!a de inera##ion
Pasa la se##iZn %anu/ /or7 B.
:&5&& on!
25;; #!
CON$ORKE CON$ORKE
a !uera -#! -
CON$ORKE CON$ORKE
9eso0-.!l1 25&* 25+4 +
e ) sus9endida del #a?le #urva ini#ial del #a?le es
so?re la vi-a de ri-ide@
enos del 9uene
#iones=
KTOTAL &5&& *&'+5:& 3:2;53; ++;+532 ':+454* 42+;547 :2335;' :4:;5+4 2&;345*; 2&7';5;3 2&47352'
2
KKAVIKO &5&& 2&;+7527 24*4*5&& *3'*+5;7 *''':5+' *7'3+5*2 *'7:;573 *;;4'5*4 *223'52& 27*44532 23';+57* 2963*.2'
KAVIKO KINIKO 3'3'5&7; *:''5:+7 *:&252*4 **:45:** *3775327 24;*5&*3 *&;*5''2 2+7;5*74 244'5';7 2;4+5277 2:*&52+7 2+4+5+:4 *2745'2+ 2:2&5:'4 *;7;52+3 **735;24 *':+524; *+'253'2 *4**5334 *7++5;*' *4;357+& *4;357+& 3636.09 )2<66.<6
erior, a!?os unidos ales sern res >allados5
C
T
T
C
f 9 fQ *
R,E,R 0TN1 2:54& *357+ 3*523 ;2572 +*5;: ';5;7 775+; :254& 2&+577 2*357;
ara de na sJla
e dilaa#iJn les son
on on on
ados
