DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE - AASHTO 1993

DATOS INICIALES PARA EL DISEÑO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE METODO DE DISEÑO EMPÍRICO-EXPERIMENTAL

AASHTO 1993

VARIABLES QUE INTERVIENEN:

- Periodo de Vida Util: - Periodo de Construcción:

10 1

2010

- Estudio de Tráfico: Tipo de Vehi. vehículo ligeros combis Omnibus Camiones 2E Camiones 3E ST T

IMD EST 2757 158 105 0 126

años años

FD 0.00 0.00 1.67 2.28 2.23 3.33

EE EST 0 0 264 239 0 420

Nº de carriles:

2

2012 r1 (%) 3 3 3 3 3 3

2023

EE ACT

EEA ACT

0 0 280 254 0 445

0 0 51087 46351 0 81237

r2 (%) 3 3 3 3 3 3

EEA PROY 0 0 51011 46282 0 81116

178409

TOTAL 2010 Tipo de Vehi. vehículo ligeros combis Omnibus Camiones 2E Camiones 3E ST T

2008

2029

IMD EST

FD

EE EST

r1 (%)

EE ACT

EEA ACT

r2 (%)

EEA PROY

2757

0.00 0.00 1.67 2.28 2.23 3.33

0 0 264 239 0 420

3 3 3 3 3 3

0 0 280 254 0 445

0 0 51087 46351 0 81237

3 3 3 3 3 3

0 0 68555 62200 0 109013

158 105 0 126

239767

TOTAL

W18 = 178409

DATOS INICIALES PARA EL DISEÑO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE METODO DE DISEÑO EMPÍRICO-EXPERIMENTAL - Confiabilidad: Desviación estándar (ZR): Error estándar (So):

- Serviciabilidad: PSI inicial : PSI final :

AASHTO 1993

0.95 0.35

4 2

- Modulo Resilente Efectivo: CBR SBR: 14 MR : 14256

- Coeficientes de Capa:

a1 :

0.44

1/pulg.

a2 :

0.14

1/pulg.

a3 :

0.1

1/pulg.

- Coeficientes de Drenaje: m2 : 1.1 m3 : 1

- Número Estructural Existente (SN0): SN0: 0

SN = SN req = SN - SN0 =

Considerando:

1.43 1.43

Espesores: Carpeta Asfáltica:

2

Pulg.

D1 : D2 :

2

pulg.

Base:

15

cm

5.9

pulg.

Sub Base :

0

cm

D3 :

0.0

pulg.

SN1= 1.78945

OK!!

DATOS INICIALES PARA EL DISEÑO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE METODO DE DISEÑO EMPÍRICO-EXPERIMENTAL

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