Cara Menggunakan Timing Light Pada Mobil - Timing light merupakan alat yang digunakan
untuk mengukur atau mengetahui saat pengapian mobil. Jadi bila setelah diukur dengan timing light dan saat pengapian mobil terlalu maju atau terlalu mundur maka dapat di atur agar saat pengapian dapat pas sesuai dengan spesifikasi. Timing light sendiri merupakan alat dengan bentuk yang bermacam-macam, ada yang seperti botol dan ada juga yang berbentuk seperti pistol yang dapat mengeluarkan cahaya.
Berikut Cara Menggunakan Timing Light Pada Mobil :
1. Siapkan mobil yang akan di ukur saat pengapiannya dan alat timing light anda 2. Pasangkan kabel merah dari timing light ke terminal t erminal positif baterai dan kabel hitam ke terminal negatif baterai dan kabel pemicu yang seperti penjepit ke kabel busi bu si nomor satu. Untuk mengetahui yang mana silinder pertama adalah yang paling dekat dengan kipas, atau anda dapat melihat angka pada tutup distributor.
Kabel Pemicu Timing Light 3. Kemudian lepaskan kedua selang vacuum advancer dan sumbat dengan baut atau kayu. Karena vacuum advancer dapat memajukan saat pengapian berdasarkan beban mesin atau berdasar kevakuman intake manifold dan usahakan agar rpm mesin kurang dari 900 rpm, ini dimaksudkan agar governor advancer tidak bekerja karena governor advancer dapat memajukan saat pengapian berdasarkan putaran mesin. Cara mengetahui RPM mobil adalah menggunakan tacho-meter. 4. Kemudian pencet tombol power yang ada di timing light dan arahkan pada angka yang berada di dekat pulley.
5. Dan saat menyorotkan lampu dari timing light maka akan terlihat angka yang merupakan saat pengapian mobil anda. Walaupun pulley terus berputar, namun jika disorot dengan
menggunakan timming light akan terlihat angka yang merupakan saat pengapian mobil anda. 6. Jika pengapian anda terlalu maju misalnya 10 derajat sebelum titik mati atas atau terlalu mundur seperti 10 derajat setelah titik mati atas. 7. Untuk mengatasinya anda tinggal mengendurkan baut distributor dan geser kekiri (berlawanan arah rotor) hingga saat pengapian telah tepat yaitu kira-kira 5 derajat sebelum TMA, atau 8 derajat sampai 12 derajat sebelum TMA (lihat manual book mobil anda) 8. Kemudian kencangkan baut distributor dan pasang kembali vacuum advancer dan jangan sampai terbalik. Sekian artikel saya kali ini mengenai bagaimana cara menggunakan timing light pada mobil dan silahkan bertanya melalui komentar bila ada pertanyaan yang mungkin ingin anda tanyakan. Semoga bermanfaat Pengertian dan kegunaan timing light
Timing light adalah suatu alat yang berfungsi sebagai alat penyetel saat penyalaan yang paling tepat ataupun menyetel platina.
Fungsi timing light
1. Untuk memeriksa dan menyetel saat penyalaan pada waktu putaran rendah atau stationer. 2. Untuk memeriksa dan mengetahui kerja advancer pada waktu putaran tinggi yang mana advancer berfungsi sebagai automatik platina yang tugasnya membuat platina membuka atau menutup. Cara menggunakan timing light
1. Motor dimatikan, 2. Buka penutup rotor/ magnet,
3. Buka penutup platina, 4. Hubungkan timing light
Kabel merah dihubungkan dengan kutub (+) accu
Kabel hitam besar dihubungkan dengan kabel busi,
Kabel hitam kecil dihubungkan dengan kutub (-) accu
5. Motor dihidupkan pada putaran rendah, 6. Sakelar tombol timing light ditekan agar timing light menyala, 7. Senterkan/ sorotkan sinar dari timing light tepat pad a distator agar bisa melihat dengan jelas kedudukan antara TP di stator dengan garis F dirotor pada saat motor sedang hidup, 8. Apabila pada putaran rendah garis F tepat segaris dengan TP, berarti saat penyalaan pada putaran rendah tepat, 9. Apabila pada putaran rendah garis F tidak sebaris dengan TP berarti penyalaan putaran rendah tidak tepat. cara penyetelannya adalah sebagai berikut: Motor dihidupkan dan timing light tetap dihidupk an pada posisi semula sambil piring platina diputar kearah yang dikehendaki sampai pada penyetelan yang tepat. 10. Setelah menyetel saat pada putaran rendah dengan tepat maka mesin ditinggikan sampai kecepatan lebih dari 4000 RPM untuk mengetahui pada saat putaran tinggi. 11. Apabila pada putaran tinggi garis II di rotor tepat segaris dengan TP di stator berarti saat penyalaan pada putaran tinggi tepat. 12. Tetapi apabila pada putaran tinggi garis II di rotor tidak segaris dengan T P si stator berarti saat penyalaan pada putaran tinggi tidak tepat dalam hal ini Advancer dalam keadaan rusak/ tidak bekerja.
Cara Memeriksa Sudut Dwell Dengan Dwell Tester - Pada sistem pengapian konvensional
yang masih menggunakan distributor yang didalamnnya terdapat platina (breaker point), maka
sudut dwell merupakan hal yang wajib untuk diperiksa. Dwell angle atau sudut dwell ini merupakan sudut lamanya platina menutup, atau dengan kata lain sudut lamanya arus primer mengalir. Alat yang digunakan untuk memeriksa sudut dwell disebut dengan dwell tester.
Sudut dwell yang tidak sesuai bisa berakibat buruk bagi mesin, biasanaya gejala umum yang timbul karena sudut dwell ini tidak sesuai adalah mesin sukar untuk hidup, bahkan jika parah mesin tidak mau hidup. Sehingga sudut dwell ini sangat perlu untuk di setel.
Pada saat melakukan tune up mobil khususnya pada mobil lama yang masih menggunakan platina sebagai pemutus arus primer, pasti dilakukan pemeriksaan dan penyetelan sudut dwell ini. Dan berikut bisaotomotif.com akan share tentang cara melalakukan pemeriksaan sudut dwell dengan dwell tester.
Cara Memeriksa Sudut Dwell D engan D well Tester 1. Sebelumnya pastikan celah platina sudah tepat menurut anda, jika belum silahkan setel terlebih dahulu. Kira-kira celahnya 0,40 mm. 2. Hidupkan mesin, kemudian pasang dwell tester. Biasanya ada 3 macam warna kabel :
Dwell Tester Kabel merah : dihubungkan ke terminal positif baterai Kabel hitam : massa
Kabel kuning/hijau : dihubungkan ke minus koil
3. Setelah itu putar selector pemilih jumlah silinder, sesuaikan dengan jumlah silinder mesin mobil yang anda periksa.
4. Baca besar sudut dwell pada dwell tester. Dan cocokkan dengan spesifikasi yang ada. Pada kendaraan 4 silinder khusunya toyota seri k spesifikasinya adalah 46 - 58 derajat. Untuk motor 6 silinder adalah 36 - 38 derajat.
5. Jika sudah sesuai, lepaskan kembali kabel yang dihubungkan tadi. Dan lakukan pemeriksaan yang selanjutnya.
6. Jika belum sesuai dengan spesifikasi, lepaskan kabel dwell tester dari baterai, massa, dan minus koil, kemudian matikan mesin dan stel sudut dwell dengan cara merubah celah platina. Untuk memperbesar sudut dwell caranya adalah dengan memperkecil celah platina, dan untuk memperkecil sudut dwell caranya adalah memperbesar celah platina. TACH DWELL TESTER
fungsinya untuk mengukur sudut dweel/ sudut cam sistem pengapian menggunakan dweel tester dan untuk mengukur putaran mesin atau RPM (Rotary Per Minute) . Baca terus. fungsinya untuk mengukur sudut dweel/ sudut cam sistem pengapian menggunakan dweel tester dan untuk mengukur putaran mesin atau RPM (Rotary Per Minute) TACH DWELL TESTER R-450 - alat ukur sudut cam dan rpm
Nama : Tach Volt Dweel Tester Instrument R 450 TRISCO Merk : Trisco
Tipe : R 450 Berat Kirim : 1 kg
Merupakan salah satu dari alat Diagnosa Mesin. fungsinya untuk mengukur sudut dweel/ sudut cam sistem pengapian menggunakan dweel tester dan untuk mengukur putaran mesin atau RPM (Rotary Per Minute) menggunakan tachometer.
Tach Range 8cyl. 0-1200RPM 6cyl. 0-1600RPM 4cyl. 0-2400RPM
Dwell Range 8cyl. 0°-45° 6cyl. 0°-60° 4cyl. 0°-90° Cara Mudah Menggunakan Dwell-Tacho Meter - Menggunakan Dwell-Tacho meter memang
sedikit berbeda penggunaannya daripada alat ukur yang lain. Saya sendiri agak lupa kadang cara penggunaan alat yang digunakan untuk mengukur sudut Dwell dan RPM atau Rotation Per Minute.
Skala Pengukuran Dwell Tacho Meter Alat pengukuran dalam otomotif memang sangat beraneka ragam dwngan berbagai fungsi dan berbagai spesifikasinya dan tentunha sebagai siswa otomotif kita harus mempelajari segala ilmunya Biasanya Dwell dan Tacho dalam satu alat karena cara pemasangannya pun sama jadi semisal kita selesai mengukur RPM maka kita dapat langsung mengukur sudut Dwell.
Untuk cara mengukur sudut Dwell kita tinggal mengubah selektornya ke sudut dwell dan lihat pada skala yang ditunjuk anak panah dan hasil yang ditunjukan kalikan 2. S pesifikasinya 52° derajat. Jadi sebenarnya sangat mudah untuk menggunakan dwell tacho meter.
Cara Mengukur RPM Menggunakan Tacho Meter Pada Mobil
1. Dengan menggunakan alat ukur tacho meter pasangkan kabel merah pada terminal positif ignition coil (terminal yang menuju ke distributor) sebelum dihidupkan kalibrasi terlebih dahulu tacho meter atau pastikan panah penunjuk menunjuk ke angka 0. 2. Kemudian hidupkan mesin dan kemudian untuk menghitung RPM, lihat pada angka yang ditunjuk oleh tacho meter lalu kalikan 2 kemudian hasilnya kalikan 100 atau ada yang menggunakan rumus angka yang ditunjuk anak panah dikalikan 200 (Sama saja) Spesifikasi untuk RPM mobil 5K adalah 760 RPM. Jika RPM mesin belum memenuhi standar maka setel ISAS dan IMAS. 3. Perbedaan ISAS dan IMAS ISAS (Idle Speed Adjusting Screw) yaitu baut untuk me nyetel RPM mesin IMAS (Idle Mixture Adjusting Screw) yaitu baut untuk menyetel campura n udara dan bahan bakar. 4. Cara menyetel RPM mesin sebelumnya putar ISAS sampai terdengar suara mesin tertinggi (terkeras) lalu putar IMAS searah jarum jam sampai suara mesin terendah (mesin mau mati) lalu putar IMAS kembali sampai suara tertinggi dari mesin kemudian yang terahir adalah putar ISAS sampai mesin stasioner (suara stabil) dan p astikan saat di ukur menggunakan Tacho Meter RPM-nya 760 RPM. 5. Selesai Cara Mengukur Sudut Dwell Dengan Menggunakan Dwell Tester :
1. Pertama pindah selektor dari Tacho Meter menjadi Dwell Tester dan kalibrasi terlebih dahulu dwel tester. 2. Hidupkan mesin dan lihat angka yang ditunjuk oleh anak panah pada Dwell Tester dan kalikan 2 angka yang ditunjuk tadi 3. Spesifikasi sudut Dwell mesin 5K adalah 52° Contoh pengukuran menggunakan Dwell Tester adalah semisal setelah saya melakukan menggunakan dwell tester ditunjuk angka 30 maka sudut dwell terlalu kecil yang berarti celah platina terlalu lebar dan cara memperbaikinya adalah dengan cara mengatur celah platina yaitu 0.40 dengan menggunakan fuller gauge.
Bagaimana Cara Menyetel Celah Platina ?
Bagian-Bagian Untuk Penyetelan Platina Cara mengatur celah platina adalah dengan atur platina agar berada di puncak nok dan buka tutup distributor lalu lepas rotor dan kemudian kend urkan dua baut. Setelah itu geser tempat penyetelan platina (coakan) dengan obeng (-) agar membuka dan selipkan fuller gauge 0.40 lalu digesek-gesekan sampai terasa sempit lalu dikencangkan baut bagian bawah (celah tidak akan dapat berubah jika baut bagian bawah setelah di kencangkan) dan cek atau gesekan kembali
fuller gauge sampai didapat celah yang tepat lalu kencangkan baut bagian atas juga.
Jadi intinya kendurkan kedua baut lalu longgarkan celah platina menggunakan obeng (-) lalu selipkan fuller gauge lalu setel sesuai spesifikasi lalu geser-geser fuller gauge hingga pas lalu kencangkan baut bagian bawah lalu gesek-gesekan fuller gauge apakah sudah pas, jika telah pas kencangkan kedua baut dan selesai :)
