Capitulo Xviii. Vacio, Carga y Recarga de Refrigerantes en Sistemas Domesticos y Comerciales

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CAPITULO XVIIII. VACIO, CARGA Y RECARGA REC ARGA DE REFRIGERANTES EN SISTEMAS DE REFRIGERAC REFRIGERACION ION DOMÉSTICOS Y COMERCIALES.

ING ANTONIO OSPINO

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2 Tabla de contenido del capítulo.

CAPITULO XVIIII. VACIO, CARGA Y RECARGA DE REFRIGERANTES EN SISTEMAS DE REFRIGERACION DOMÉSTICOS Y COMERCIALES. ................. ................. 1 18.1. PROCEDIMIENTO DE BARRIDO ....................................................... .................................................................. ........... 5 18.2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS PARA EL PROCEDIMIENTO DE BARRIDO ........................................................ .................................................................................... .................................................. ...................... 5 18.3. PROCEDIMIENTO PARA DETECCION DE FUGAS .............................. ..................................... ....... 6 18.3.1. PRESURIZACION PARA DETECCCION DE FUGAS DE SISTEMAS CON VALVULA VALVUL A DE GUSANILLO O SCHRAEDER ............................................. ............................................. 6 18.3.2. PRESURIZACIÓN PARA DETECCCION DE FUGAS DE SISTEMAS CON VALVULAS ROTALOCK................................................... ............................................................................. .......................... 8 18.4. PROCEDIMIENTOS DE VACIO Y CARGA CARGA DE REFRIGERANTE REFRIGERANTE EN EL SISTEMA...................................................... SISTEMA.................................................................................. ........................................................ .............................. 10 18.4.1. OBSERVACIONES EN EL EMPLEO DE UNA BOMBA DE VACÍO ...... 12 18.4.2. CALIBRACION DEL MANOMETRO DEPENDIENDO DE LA ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR......................................................... ............................................................................ .................... 13 18.5. VACÍO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN SISTEMAS DOMESTICOS DE REFRIGERACION .................................................... ................................................................................ ............................................ ................ 14 18.5.1. VACÍO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTE POR EL METODO DE PRESIONES ...................................................... .................................................................................. .............................. 14 18.5.1.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 14 18.5.1.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION .. 17 18.5.1.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. .................................. .................................. 17 18.5.2. VACÍO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTE POR EL METODO DE PESO DE REFRIGERANTE ...................................................... ........................................................... ..... 17 18.5.1.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 17 18.5.2.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR PESO POR EL LADO DE BAJA PRESION...................................................................... .................................................................................................. ..................................... ......... 20 18.5.2.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. .................................. .................................. 20 18.5.3. VACÍO POR SUCCION Y DESCARGA CON CARGA CARGA DE REFRIGERANTE POR P OR EL METODO DE PRESIONES ........................................ ........................................ 20 18.5.3.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 20 18.5.3.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION .. 21 18.5.3.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. .................................. .................................. 22 18.5.4. VACÍO POR SUCCION Y DESCARGA CON CARGA CARGA DE REFRIGERANTE POR EL METODO DE PESO.................................................. .................................................... 22 18.5.4.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 22 ING ANTONIO OSPINO


2 Tabla de contenido del capítulo.

CAPITULO XVIIII. VACIO, CARGA Y RECARGA DE REFRIGERANTES EN SISTEMAS DE REFRIGERACION DOMÉSTICOS Y COMERCIALES. ................. ................. 1 18.1. PROCEDIMIENTO DE BARRIDO ....................................................... .................................................................. ........... 5 18.2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS PARA EL PROCEDIMIENTO DE BARRIDO ........................................................ .................................................................................... .................................................. ...................... 5 18.3. PROCEDIMIENTO PARA DETECCION DE FUGAS .............................. ..................................... ....... 6 18.3.1. PRESURIZACION PARA DETECCCION DE FUGAS DE SISTEMAS CON VALVULA VALVUL A DE GUSANILLO O SCHRAEDER ............................................. ............................................. 6 18.3.2. PRESURIZACIÓN PARA DETECCCION DE FUGAS DE SISTEMAS CON VALVULAS ROTALOCK................................................... ............................................................................. .......................... 8 18.4. PROCEDIMIENTOS DE VACIO Y CARGA CARGA DE REFRIGERANTE REFRIGERANTE EN EL SISTEMA...................................................... SISTEMA.................................................................................. ........................................................ .............................. 10 18.4.1. OBSERVACIONES EN EL EMPLEO DE UNA BOMBA DE VACÍO ...... 12 18.4.2. CALIBRACION DEL MANOMETRO DEPENDIENDO DE LA ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR......................................................... ............................................................................ .................... 13 18.5. VACÍO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN SISTEMAS DOMESTICOS DE REFRIGERACION .................................................... ................................................................................ ............................................ ................ 14 18.5.1. VACÍO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTE POR EL METODO DE PRESIONES ...................................................... .................................................................................. .............................. 14 18.5.1.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 14 18.5.1.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION .. 17 18.5.1.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. .................................. .................................. 17 18.5.2. VACÍO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTE POR EL METODO DE PESO DE REFRIGERANTE ...................................................... ........................................................... ..... 17 18.5.1.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 17 18.5.2.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR PESO POR EL LADO DE BAJA PRESION...................................................................... .................................................................................................. ..................................... ......... 20 18.5.2.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. .................................. .................................. 20 18.5.3. VACÍO POR SUCCION Y DESCARGA CON CARGA CARGA DE REFRIGERANTE POR P OR EL METODO DE PRESIONES ........................................ ........................................ 20 18.5.3.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 20 18.5.3.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION .. 21 18.5.3.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. .................................. .................................. 22 18.5.4. VACÍO POR SUCCION Y DESCARGA CON CARGA CARGA DE REFRIGERANTE POR EL METODO DE PESO.................................................. .................................................... 22 18.5.4.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 22 ING ANTONIO OSPINO


3 18.5.4.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION .. 23 18.5.4.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. .................................. .................................. 24 18.5.5. CARGA DE REFRIGERANTE POR SUCCION POR EL METODO DE PRESION CON VALVULAS DE CARGA SCHRAEDER. S CHRAEDER....................................... ...................................... 24 18.5.5.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 24 18.5.5.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION .. 27 18.5.5.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. .................................. .................................. 27 18.6. VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN SISTEMAS COMERCIALES DE REFRIGERACION .................................................... ................................................................................ ............................................ ................ 28 18.6.1. VACIO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTES POR EL METODO DE PRESIONES. ..................................................... ................................................................................. .............................. 28 18.6.1.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 28 18.6.1.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION .. 30 18.6.1.3. DESCONEXION DES CONEXION JUEGO MANOMETROS ................................ ......................................... ......... 30 18.6.2. VACIO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTES POR EL METODO DE PESO. ........................................................ .................................................................................... ..................................... ......... 31 18.6.2.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 31 18.6.2.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION .. 33 18.6.2.3. DESCONEXION DES CONEXION JUEGO MANOMETROS ................................ ......................................... ......... 33 18.6.3. VACIO POR SUCCION Y DESCARGA CON CARGA DE REFRIGERANTES POR EL METODO DE PRESIONES. .................................... .................................... 34 18.6.3.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 34 18.6.3.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION .. 35 18.6.3.3. DESCONEXION DES CONEXION JUEGO MANOMETROS ................................ ......................................... ......... 35 18.6.4. VACIO POR SUCCION DESCARGA CON CARGA DE REFRIGERANTES POR EL METODO DE PESO................................................... .............................................................................. .............................. 35 18.6.4.1. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO DE VACIO................................................... VACIO............................................................ ......... 35 18.6.4.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION .. 36 18.6.4.3. DESCONEXION DES CONEXION JUEGO MANOMETROS ................................ ......................................... ......... 37 18.7. PROCEDIMIENTO DE CARGA DE REFRIGERANTE CON SISTEMA PRESURIZADO O RECARGA DE REFRIGERANTES......................................... ........................................ 37 18.7.1. CARGA POR EL LADO DE SUCCION O BAJA BAJ A PRESIÓN DE UN EQUIPO PRESURIZADO O RECARGA GASEOSA CON VALVULA DE SCHRADER...................................................................... .................................................................................................. ................................. ..... 37 18.7.1.1. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS........................ 39 18.7.2. CARGA POR EL LADO DE SUCCION O BAJA BAJ A PRESIÓN DE UN EQUIPO PRESURIZADO O RECARGA GASEOSA CON VALVULA ROTALOCK ....................................................... ................................................................................... ................................................ .................... 39 ING ANTONIO OSPINO


4 18.7.2.1. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS........................ 41 18.8. CONSIDERACION PARA HACER UNA BUENA CARGA DE REFRIGERANTE ...................................................... .................................................................................. ............................................ ................ 41 18.9. PROCEDIMIENTO P ROCEDIMIENTO PARA CARGA DE ACEITE ........................................... ........................................... 42 18.9.1. PROCEDIMIENTO PARA COMPRESORES DE BAJA POTENCIA...... 42 18.9.2. PROCEDIMIENTO PARA COMPRESORES DE MEDIA A ALTA POTENCIA ........................................................ .................................................................................... ................................................ .................... 43 18.10. LIMPIEZA DE UN SISTEMA DE REFRIGERACION USADO .................... 44 18.10.1. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA NO SEVERA SEVE RA DEL COMPRESOR ....................................................... ................................................................................... ............................................ ................ 44 18.10.2. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA SEVERA DEL COMPRESOR ....................................................... ................................................................................... ............................................ ................ 44 18.11. PRECAUCIONES EN LA DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS. ....................................................... ................................................................................... ............................................ ................ 45 18.12. ANOTACIONES PARA EL PROCEDIMIENTO DE CARGA DE REFRIGERANTES .................................................... ................................................................................ ............................................ ................ 45 18.12.1. PRESIONES PARA CARGA DE REFRIGERANTE............................. 45 18.12.2. RELACIONES DE COMPRESIÓN ...................................................... ...................................................... 47 18.13. PRECAUCIONES A LA HORA DE MANIPULAR RECIPIENTES PRESURIZADOS ...................................................... .................................................................................. ............................................ ................ 47 18.14. OPERACIONES EN SISTEMAS CON UNIDADES CONDENSADORAS .. 48 18.14.1. RECUPERACION DE REFRIGERANTE EN LA UNIDAD CONDENSADORA ....................................................... ................................................................................... ..................................... ......... 48 18.14.2. CAMBIO DE COMPRESOR EN UNA UN A CONDENSADORA .................. .................. 51 18.14.3. OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO EN LINEA DE LIQUIDO Y BAJA PRESION EN UN SISTEMA CON UNIDADES CONDENSADORAS. .............. 52 18.14.4. PROCEDIMIENTO PARA CARGA DE ACEITE EN CONDENSADORAS...................................................................... .......................................................................................... .................... 53

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18.1. PROCEDIMIENTO DE BARRIDO Es el procedimiento empleado para retirar elementos extraños del interior de tuberías de refrigeración. El barrido se emplea en refrigeración ref rigeración para eliminar partículas sólidas. Como beneficio adicional retira altos contenidos de humedad presentes en las tuberías por inadecuada disposición de éstas antes de conectarse al sistema. Antes de comenzar el procedimiento recuerde utilizar adecuadamente los elementos de protección personal (EPP). El procedimiento básico de barrido consiste en hacer fluir nitrógeno por un extremo de las tuberías del sistema y permitir la eliminación de contaminantes dejando el otro extremo de la tubería sin conectar, para mejorar este barrido se acostumbra obturar con la mano intermitentemente el extremo libre para acelerar la salida de estos residuos. Como referencia, en sistemas domésticos se ajusta la presión de salida en el regulador de nitrógeno máximo a 120 psig. El barrido debe realizarse si: Se instalan sistemas nuevos de tuberías, tuberías, por que no se garantiza que que el proceso de soldadura se ejecuta con atmósfera de gas inerte, lo cual genera hollín, residuos sueltos de soldadura y óxidos; además se eliminan otros elementos provenientes de un inadecuado almacenamiento y manipulación de las tuberías.

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Se realiza cambio de compresor por quemadura del mismo, y en general cuando se sospecha o se evidencia la entrada de material particulado dentro del sistema. Caso típico de ésta última circunstancia es el evaporador perforado que ha estado en contacto directo con el producto del congelador de una nevera.

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Opcionalmente cuando ha entrado humedad al sistema.

18.2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS PARA EL PROCEDIMIENTO DE BARRIDO Cilindro para nitrógeno: Son cilindros destinados para contener gases comprimidos (puede variar entre 1800 y 4000 psig, el valor más común para la presión de carga es 2000 psig). Están construidos de acero, sin costura y tratados térmicamente; su espesor de pared varía entre 3 y 5 mm, salvo en la base y el hombro donde el espesor es mayor para hacer seguro el manejo y permitir el estampado. Su color es negro.

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6 Válvula del cilindro: Cada cilindro tiene una única válvula especial y distinta dependiendo del gas que contenga, determinada por la entidad que desarrolla y promueve estándares y prácticas de seguridad en aplicaciones industriales de gases, conocida como CGA (Compressed Gas Association). Esta válvula permite llenar, transportar y vaciar el contenido del cilindro en forma segura. Para mayor información, consultar las normas NTC 3423 y NTC 1672. •

Regulador para nitrógeno: Mantiene la presión de salida o de servicio constante, independiente de la presión y del flujo de entrada proveniente del cilindro. •

Elementos de protección personal: Una inadecuada manipulación o transporte del cilindro puede provocar daños a la válvula o la ruptura del cilindro y puede exponer al usuario a todos los riesgos asociados, por estas razones, todas las personas que manejen estos cilindros deben utilizar un equipo de protección básico que consiste en: guantes para proteger las manos de rasguños o heridas; gafas para proteger los ojos de los daños asociados con la liberación de presiones y botas de seguridad con punteras en caso de caída del cilindro. •

18.3. PROCEDIMIENTO PARA DETECCION DE FUGAS Después de haber hecho las reparaciones del caso, se hace el procedimiento para detección de fugas, el cual se hace inyectando nitrógeno al sistema de refrigeración mediante el procedimiento de presurizado del sistema. El presurizado es el procedimiento empleado para verificar que no existan fugas en el sistema, también llamada prueba de estanqueidad. El sistema se carga con un gas inerte ( nitrógeno u otro ), que permita alcanzar un valor de presión estipulado por norma, por el fabricante o diseñador. Después de un lapso de tiempo determinado, se verif ica que la lectura en el manómetro de salida del regulador de nitrógeno no hubiera disminuido, de lo contrario, existe una fuga en la tubería que debe ser reparada. Tomar en consideración que por cada diferencial de 1°C en temperatura ambiente se producirá un cambio de presión de 0.01 MPa (0.1 kg/cm2), lo cual genera un cambio en la lectura del manómetro de salida del regulador y no significa que exista fuga.

18.3.1. PRESURIZACION PARA DETECCCION DE FUGAS DE SISTEMAS CON VALVULA DE GUSANILLO O SCHRAEDER El procedimiento se realiza de la siguiente forma:

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7 • •

Conecte la manguera amarilla o de servicio al regulador del tanque de nitrógeno. Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la válvula de servicio del compresor.

Fig 18.1. Montaje para detección de fugas con valvula schraeder. • •

Verifique que las roscas de acople tengan un buen ajuste para evitar fugas. Abra la válvula de alta del juego de manómetro.

Abra la válvula del cilindro de nitrógeno . Enrosque el asa del regulador del tanque de nitrógeno hasta obtener una presión de 120 Psig ( botelleros, enfriadores o neveras ). En caso de no existir una referencia del fabricante, la presión de presurizado se puede también calcular mediante la siguiente fórmula: • •

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8 Presión Presurizado = ( Presión alta + Presión Baja )/2 Cierre la válvula del cilindro de nitrógeno y la válvula de alta del juego de manómetro. Verifique las presiones en el juego de manómetro. Con un poco de agua enjabonada coloque en las conexiones realizadas. Estas presiones deben mantenerse por un periodo mínimo de 20 minutos. Mientras espera este tiempo puede hacer una inspección ya sea visual o con agua enjabonada a todo el sistema para verificar fugas. • • • •

Para desconectar el juego de manómetros realice los siguientes pasos: Si no hay fugas, entonces abra la válvula de baja y después la de alta del juego de manómetro para que el nitrógeno que este en el sistema salga. Desenrosque el asa del regulador de nitrógeno. Proceda a la desconexión de los equipos. •

• •

Ver video: PRESURIZACION PARA DETECCION FUGAS EN SISTEMAS DE REFRIGERACION DOMICILIARIOS

http://youtu.be/Okgk!C"#$A

18.3.2. PRESURIZACIÓN PARA DETECCCION DE FUGAS DE SISTEMAS CON VALVULAS ROTALOCK El procedimiento se realiza de la siguiente forma: Conecte la manguera amarilla o de servicio al regulador del tanque de nitrógeno. Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la válvula rotalock de servicio del compresor o del sistema. Verifique que las roscas de acople tengan un buen ajuste para evitar fugas. • •

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Abra la válvula del tanque de 8itrógeno, el primer manómetro del regulador medirá la presión del mismo Enrosque el asa del regulador del tanque de nitrógeno hasta obtener una presión de 120 Psig ( botelleros, enfriadores, neveras ). •

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9 La presión de presurizado se puede también calcular mediante la siguiente fórmula:

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Presión Presurizado = ( Presión alta + Presión Baja )/2 Abra la válvula de alta del juego de manómetros. Enrosque dos vueltas el vástago de la válvula rotalock. Llegue a la presión deseada.

• • •

Cierre la válvula del cilindro de nitrógeno y la válvula de alta del juego de manómetro. Verifique las presiones en el juego de manómetro. Con un poco de agua enjabonada coloque en las conexiones realizadas.

• • •

Para desconectar el juego de manómetros realice los siguientes pasos: Abra la válvula de alta y después la de baja del juego de manómetros para que el nitrógeno salga del sistema por la manguera azul del juego de manometros. Espere a que la presión en el juego de manómetros llegue a 0 Psig y desenrosque completamente el vástago de la rotalock. Desenrosque el asa del regulador del tanque de nitrógeno. Proceda a la desconexión de los equipos. •

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• •

Sea cual fuese el método de presurización, puede emplear para determinar fugas: •

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Agua con jabón. Es el método más practico y barato conocido, pero para fugas menores de 10 gramos por año, este método no es efectivo o no aplica. Detectores electrónicos. Son aparatos de mediano valor muy útiles a la hora de detectar fugas. Su calidad o funcionalidad depende de las fugas que es capaz de detectar en gramos/año. Un buen detector de fugas esta en la capacidad de detección de fugas menores de 3 gr/año.

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Ver video: PRESURIZACION PARA DETECCION DE FUGAS EN SISTEMAS DE REFRIGERACION COMERCIALES

http%://youtu.be/#&'kMo%()M(

18.4. PROCEDIMIENTOS DE VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN EL SISTEMA El vacío es una operación que se realiza para extraer los gases no condensables y la humedad adsorbida por el sistema al momento de estar abierto. La idea fundamental es lograr el buen funcionamiento de todos los componentes y la eficiencia del filtro secador. Esta operación consiste en bajar la presión del sistema a tal punto que la temperatura de ebullición del agua sea muy inferior a la del ambiente, utilizando un equipo fabricado para este fin. De esta manera el agua se evapora y es extraída del sistema. El proceso de vacío consiste en reducir la temperatura de ebullición del agua presente en el sistema hasta igualarla a la temperatura ambiente. En este punto, la humedad se evapora y es evacuada del sistema por una bomba de vacío. Para la completa deshidratación del sistema, deben alcanzarse valores inferiores a las – 29 pulgadas de mercurio. Los fabricantes de productos de refrigeración trabajan con niveles de vació del orden de 150 200 micrones. ; un compresor de refrigeración alcanza valores de 50000 a 80000 micrones. Un nivel de vació de 80000 micrones ( 27 pulgadas de mercurio ) es necesaria un temperatura de 47ºC para que la humedad del sistema sea retirada. Cuando la presión de vacío se aproxima de 29.5 a 30 pulgadas de mercurio, el manómetro esta trabajando dentro de la última media pulgada de presión y la lectura mas allá no es posible para el método de vacío profundo. Se ha adoptado la medida de MICRON que es un unidad de medida lineal igual a 1/25400 de pulgada. A continuación, analice el siguiente cuadro, donde se muestra la temperatura de evaporación del agua en función de las presiones negativas: Cuadro 18.1. Equivalencias de presiones de vacío. TEMPERATURA EVAPORACION EN GRADOS CENTIGRADOS 100 96

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PULGADAS DE MERCURIO

MICRONES µm Hg

0 4.92

760000 635000 [email protected]

11 90 80 70 60 55 40 30 24 21 15 12 7 0 -6 -14 -30 -37

9.23 15.94 20.72 24.04 26.28 27.75 28.52 29.02 29.22 29.42 29.52 29.62 29.74 29.82 29.87 29.91 29.915

525526 355092 233680 149.352 92456 55118 35560 22860 17780 12700 10160 7620 4572 2540 1270 254 127

Una forma de calcular la relación entre pulgadas de mercurio y micrón es: MEDIDA EN PULGADAS = 30 INHG – ( MEDIDA EN MICRON / 25400 ) Ver video: EL POR*UE DEL +ACIO EN LOS SISTEMAS DE REFRIGERACION

http%://youtu.be/ZOFU#,!LgeM

La selección de una bomba de vacío va de acuerdo a su vaciamiento en CFM ( pies cúbicos por minuto ) y depende del tiempo requerido para alcanzar el nivel especificado de humedad, del tamaño del sistema, de la cantidad de humedad inicial contenida en el sistema y de la dimensión de los tubos, de acuerdo a lo anterior se tiene la siguiente categoría: Cuadro 18.2. Empleo de bombas de vacío de acuerdo a sus capacidades. TIPO DE SISTEMA

DOMESTICO - AUTOMOTORES SISTEMAS COMERCIALES Y RESIDENCIALES SISTEMAS DE GRAN TAMAÑO O INDUSTRIALES

CFM RECOMENDADAS DE LA BOMBA DE VACIO 1,5 A 3 5A9 10 A 20

Para saber la capacidad que debe tener una bomba de vacío la capacidad en toneladas de refrigeración ( TR ) que tiene el sistema. Para poder elegir la bomba de vacío adecuada debemos considerar que por cada pie cúbico por minuto o por cada 28,56 litros por minuto que dispone la bomba de vacío (capacidad), podemos emplearla para evacuar o deshidratar equipos con capacidad hasta 6 TR (18.000 Kcal/h o 72000 BTU/h). Por ejemplo, una bomba de 1 CFM puede evacuar equipos de 6 TR y un equipo de 4 CFM puede evacuar un sistema con una capacidad de 24 TR. Para realizar el vacío tenga en cuenta: Es requisito indispensable realizar barrido y presurización al sistema antes de iniciar la práctica de vacío. •

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12 Se requiere saber el valor de vacío a obtener, teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante del equipo a tratar. Con este valor se debe seleccionar la bomba de vacío adecuada. •

Realice las conexiones necesarias entre la bomba de vacío, las mangueras y el sistema. En sistemas con alto volumen por evacuar se deben conectar bombas de vacío en las líneas de alta y de baja simultáneamente para ejecutar esta labor de manera eficiente. •

No exagerar el tiempo de vacio pues se pueden evaporar los solventes del lubricante cambiando su eficiencia y composición. •

Ponga en funcionamiento la bomba de vacío. La presión indicada en el manómetro de baja empezará a disminuir. •

El tiempo de vacío es función del caudal de la bomba, del volumen interior de las tuberías y demás componentes del sistema, del tipo de sistema y del contenido de humedad. Una vez se alcance el valor de vacío deseado, permita que la bomba siga trabajando por lo menos una tercera parte del tiempo transcurrido hasta ese momento. •

Antes de detener la bomba es necesario interrumpir la operación de ésta, cerrando la válvula que la vincula con el circuito. Esta operación es necesaria para evitar que el vacío logrado se pierda y que el aceite presente en la bomba se devuelva al sistema. •

Una vez terminada la operación, es el momento de verificar el valor de vacío alcanzado en el interior del sistema mediante el vacuómetro: •

Si el vacuómetro muestra un aumento en la presión y se detiene en un nivel de vacío no deseado, es posible que aún persista humedad en el sistema: pequeñas gotas que, al evaporarse, aumentan la presión interna del sistema. En este caso continué con la operación de vacío por más tiempo y vuelva a realizar la medición. -

Si el vacuómetro muestra un acelerado y constante aumento de la presión es señal que existen fugas en el sistema. Tenga en cuenta que el problema puede existir en las conexiones realizadas para el vacío. -

Si la medición en el vacuómetro no sufre modificaciones con el tiempo, el sistema estará listo para ser cargado con refrigerante. -

Para un optimo vacío se requieren valores menores de los 500 micrones.

-

Ver video: +ERIFICACION DE ESTADO DE -OM-A DE +ACIO

http%://youtu.be/k"$Ayy01(

GOLPE PRESION EN PROCESOS DE +ACIO

http%://youtu.be/u,Rb23AD(#*

18.4.1. OBSERVACIONES EN EL EMPLEO DE UNA BOMBA DE VACÍO Las bombas de vacío que disponen de aceite para su lubricación requieren cambio de aceite de acuerdo no solo a su uso, sino también al grado de contaminación en que se encuentra el circuito a deshidratar. Es recomendable cambiar el aceite con frecuencia para evitar disminuir la eficiencia de la bomba, téngase en cuenta que el aceite se contamina por medio de vapor de agua que se elimina del circuito. •

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13 Es aconsejable que si el circuito a deshidratar contiene mucha humedad, en el mismo momento que la bomba se detiene al terminar la deshidratación, se proceda a retirar su aceite y sustituirlo por otro de las mismas características que aconseja el fabricante, de esta forma se evitará que la humedad permanezca dentro de la bomba afectando sus partes mecánicas y disminuyendo su eficiencia. •

Nunca se debe hacer funcionar la bomba si la presión del sistema es igual o superior a los 20 Psig. •

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Use bombas de vacío de dos etapas. Verificar el vacío en micrones que es capaz de realizar su equipo empleando un vacuómetro.

+ERIFICACION DE ESTADO DE -OM-A DE +ACIO CON +ACU4METRO

http%://youtu.be/5"6F)7y8uT,

18.4.2. CALIBRACION DEL MANOMETRO DEPENDIENDO DE LA ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR. Esta claro, que los manómetros, como su nombre lo indican, miden las presiones manométricas, que no tienen en cuenta la presión atmosférica en su medición. En sitios a nivel del mar o por debajo de los 800 metros, la presión atmosférica es similar y podríamos considerarla que es la misma a nivel del mar. Cuando se esta a nivel del mar, la presión manométrica es cero ( 0 ). Pero en presiones absolutas, que sí tienen en cuenta la presión atmosférica, seria de 14,7 Psia. Si estamos en vacío absoluto, para el ,manómetro son 30 pulgadas de mercurio ( In Hg ) y para presiones absolutas cero ( 0 ) Psig. Si en un manómetro la presión es de 60 Psig, en presiones absolutas será de 74,7 Psia. Ahora las tablas de Presión - Temperatura de los refrigerantes están en presiones absolutas y no en presiones manométricas. A nivel del mar, si colocamos el manómetro en cero Psig, estamos aceptando que la presión atmosférica del lugar es de 14, 7 Psi, por tanto al hacer un vacío, llegará sin novedad a los 30 ING ANTONIO OSPINO

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14 InHG. Si va cargar 60 Psig, recuerde que llega a 0 y después a 60 Psig, lo que en presiones absolutas será de 74,7 Psi. Pero cuando se están en alturas por encima de los 1000 metros, ya la presión atmosférica es menor y eso diferencia la detecta el manómetros, colocando su aguja en presiones de vacío. Si se coloca el dial o aguja en cero ( 0 ), al hacer vacío, el manómetro no llegará a los 30 InHg, lo cual indica un error de calibración del equipo, ya que la medida de vacío debe ser la misma en cualquier sitio del planeta. Por otro lado estaría cargando menos refrigerante por este error de calibración. Lo que se debe hacer para calibrarlos es llevarlos a un vacío absoluto y colocar su aguja o dial en 29.9 In Hg, después de ello puede trabajar con ellos sin inconvenientes A7USTE DE MANOMETROS PARA CARGA DE REFRIGERANTES EN SITIOS POR ENCIMA DE LOS $(( METROS SO-RE EL NI+EL DEL MAR

http%://youtu.be/e#"6y9T2A

18.5. VACÍO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN SISTEMAS DOMESTICOS DE REFRIGERACION 18.5.1. VACÍO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTE POR EL METODO DE PRESIONES 18.5.1.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO. Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrógeno a presión. Verificar que el equipo esté apagado. Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas. Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros al tanque de refrigerante el cual debe estar en la posición correcta para una carga gaseosa. Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la toma de succión de la bomba de vacío. Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la válvula de servicio del motocompresor o alguna válvula de gusanillo que se encuentre en la tubería de succión. • • • •

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Abras ambas válvulas en el juego de manómetro.

Encienda la máquina de vacío. Espere hasta que la presión del manómetro de baja marque mínimo 29 pulgadas de mercurio. Espere a que la máquina de vacío trabaje por un tiempo mínimo de 30 minutos o mas dependiendo del tamaño del sistema. • •

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Cierre periódicamente la válvula de baja del juego de manómetros para verificar que no existan golpes de presión. Si no existen los golpes de presión, espere 10 minutos más de funcionamiento de la bomba de vacío. Cierre la válvula de alta del juego de manómetros. Apague la máquina de vacío. •

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Espere por un periodo de 30 minutos a 1 hora y verifique que la presión de vació que dejó se mantenga. Si la presión no se ha mantenido, entonces el sistema tiene fugas; arregle fugas y vuelva a hacer la operación de vacío. Si la presión se ha mantenido, el sistema no tiene fugas y se procede a desconectar la maquina de vacío. Desconecte la maquina de vacío del juego de manómetros. •

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18.5.1.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION Abra la válvula del tanque refrigerante para romper vacío. Verifique que la presión del sistema sea alrededor de 50 a 70 Psi. Si el sistema posee presóstatos, lleve la presión por niveles superiores a los estipulados por el CUT IN en el presóstato de baja para activarlo. Encienda el compresor. Si el sistema posee presóstatos, tenga la precaución de no dejar caer la presión por niveles por debajo de los estipulados por el CUT OUT del presóstato de baja presión. Mantenga una presión de carga alrededor de 10 a 15 psi por encima de la presión de succión del sistema. Cierre periódicamente la válvula del tanque para verificar la presión del sistema, hasta llegar a la deseada. Verifique que la cantidad de refrigerante que entró al sistema en peso corresponde a lo especificado por el fabricante. Cierre la válvula del tanque y la válvula de baja del juego de manómetros. Verifique que el amperaje del compresor este de acuerdo con lo manifestado por el fabricante. Si existe mirilla en la tubería de líquido entre el condensador y la válvula de expansión, verifique que no existan burbujas en la misma. •

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18.5.1.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. Abra la válvula de alta del juego de manómetros para evacuar los gases retenidos en la manguera de servicio. Desconecte el tanque del juego de manómetros. Mientras el equipo permanezca encendido, desconecte la manguera de baja del juego de manómetros •

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Ver videos: +ACIO POR SUCCION 1 CARGA REFRIGERANTE POR PRESION EN SISTEMAS DOMESTICOS REFRIGERACION CARGA REFRIGERANTE POR EL LADO DE SUCCION EN E*UIPOS DOMESTICOS DE REFRIGERACION

http%://youtu.be/50S;+O<$'ek

https://youtu.be/TAbhXHBbCtE

18.5.2. VACÍO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTE POR EL METODO DE PESO DE REFRIGERANTE 18.5.1.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO. Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrógeno a presión. Verificar que el equipo esté apagado. Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas. Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros al tanque de refrigerante el cual debe estar en la posición correcta para una carga gaseosa. Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la toma de succión de la bomba de vacío. • • • •

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18 Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la válvula de servicio del motocompresor o alguna válvula de gusanillo que se encuentre en la tubería de succión. •

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Cierre periódicamente la válvula de baja del juego de manómetros para verificar que no existan golpes de presión. Si no existen los golpes de presión, espere 10 minutos más de funcionamiento de la bomba de vacío. Cierre la válvula de alta del juego de manómetros. Apague la máquina de vacío. •

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18.5.2.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR PESO POR EL LADO DE BAJA PRESION Abra la válvula del tanque refrigerante para romper vacío hasta que la balanza muestre la cantidad de refrigerante requerida por el sistema. Cierre la válvula del tanque refrigerante. Cierre la válvula de baja del juego de manómetros. Proceda a la desconexión del juego de manómetros. •

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18.5.2.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. Abra la válvula de alta del juego de manómetros para evacuar los gases retenidos en la manguera de servicio. Desconecte el tanque del juego de manómetros. Mientras el equipo permanezca encendido, desconecte la manguera de baja del juego de manómetros •

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Ver videos: +ACIO SUCCION 1 CARGA REFRIGERACION POR PESO EN SISTEMAS DOMESTICOS DE REFRIGERACION CARGA REFRIGERANTES POR PESO EN E*UIPOS DOMESTICOS DE REFRIGERACION

http%://youtu.be/eSZI2=;G;k*

https://youtu.be/vbLsLUyHX5Q

18.5.3. VACÍO POR SUCCION Y DESCARGA CON CARGA DE REFRIGERANTE POR EL METODO DE PRESIONES 18.5.3.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO. Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrógeno a presión. Verificar que el equipo esté apagado. Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas. Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros a la bomba de vacío. Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la toma de descarga del sistema. Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la válvula de servicio del motocompresor o alguna válvula de gusanillo que se encuentre en la tubería de succión. • • • • • •

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Cierre ambas válvulas del juego de manómetros. Apague la máquina de vacío.


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18.5.3.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION Conecte la manguera amarilla al tanque refrigerante. Desenrosque un poco la manguera de servicio del juego de manómetros en la conexión del cuerpo de válvula. Abra un poco la válvula del tanque refrigerante para hacer una purga de la misma, mientas el refrigerante sale por el otro extremo de la manguera, enrosquela nuevamente al cuerpo del juego de manómetros. Abra la válvula de baja del juego de manómetros. • •

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22 Abra la válvula del tanque refrigerante para romper vacío, espere llegar hasta la presión de equilibrio del sistema.. Encienda el compresor. Si el sistema posee presóstatos, tenga la precaución de no dejar caer la presión por niveles por debajo de los estipulados por el CUT OUT del presóstato de baja presión. Mantenga una presión de carga alrededor de 10 a 15 psi por encima de la presión de succión del sistema. Cierre periódicamente la válvula del tanque para verificar la presión del sistema, hasta llegar a la deseada. Verifique que la cantidad de refrigerante que entró al sistema en peso corresponde a lo especificado por el fabricante. Cierre la válvula del tanque y la válvula de baja del juego de manómetros. Verifique que el amperaje del compresor este de acuerdo con lo manifestado por el fabricante, las presiones de alta y baja del sistema. Si existe mirilla en la tubería de líquido entre el condensador y la válvula de expansión, verifique que no existan burbujas en la misma. •

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18.5.3.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. Quite la manguera azul, mientras el sistema este en funcionamiento. Apague el sistema y después de un rato, proceda a desconectar la manguera de alta o roja del juego de manómetros. Verifique que no existan fugas en las válvulas schrader del sistema. Desconecte el tanque del juego de manómetros. • •

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Ver videos: +ACIO POR SUCCION 1 DESCARGA CON CARGA DE REFRIGERENTE POR PRESION EN SISTEMAS DOMESTICOS DE REFRIGERACION

http%://youtu.be/11>buk*>!PA

18.5.4. VACÍO POR SUCCION Y DESCARGA CON CARGA DE REFRIGERANTE POR EL METODO DE PESO 18.5.4.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO. Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrógeno a presión. Verificar que el equipo esté apagado. Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas. Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros a la bomba de vacío. Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la toma de descarga del sistema. Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la válvula de servicio del compresor o alguna válvula de gusanillo que se encuentre en la tubería de succión. • • • • • •

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Cierre ambas válvulas del juego de manómetros. Apague la máquina de vacío.


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18.5.4.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION Conecte la manguera amarilla al tanque refrigerante. Desenrosque un poco la manguera de servicio del juego de manómetros en la conexión del cuerpo de válvula. Abra un poco la válvula del tanque refrigerante para hacer una purga de la misma, mientas el refrigerante sale por el otro extremo de la manguera, enrosquela nuevamente al cuerpo del juego de manómetros. Abra la válvula de baja del juego de manómetros. • •

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24 Abra la válvula del tanque refrigerante para romper vacío. Verifique que la cantidad de refrigerante que entró al sistema en peso corresponde a lo especificado por el fabricante. Cierre la válvula del tanque y la válvula de baja del juego de manómetros. Proceda a encender el equipo. Verifique que el amperaje del compresor este de acuerdo con lo manifestado por el fabricante, las presiones de alta y baja del sistema. Si existe mirilla en la tubería de líquido entre el condensador y la válvula de expansión, verifique que no existan burbujas en la misma. • •

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18.5.4.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. Quite la manguera azul, mientras el sistema este en funcionamiento. Apague el sistema y después de un rato, proceda a desconectar la manguera de alta o roja del juego de manómetros. Verifique que no existan fugas en las válvulas schrader del sistema. Desconecte el tanque del juego de manómetros. • •

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Ver videos: +ACIO POR SUCCION 1 DESCARGA CON CARGA DE REFRIGERANTE POR PESO EN SISTEMAS DOMESTICOS DE REFRIGERACION

http%://youtu.be/E?$eZTGR+Z(

18.5.5. CARGA DE REFRIGERANTE POR SUCCION POR EL METODO DE PRESION CON VALVULAS DE CARGA SCHRAEDER. 18.5.5.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO. Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrógeno a presión. Verificar que el equipo esté apagado. Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas. Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros a la bomba de vacío. Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la válvula de servicio del motocompresor o alguna válvula de gusanillo que se encuentre en la tubería de succión. • • • • •

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Abras la válvula de baja del juego de manómetro y encienda la bomba de vacío.

Espere hasta que la presión del manómetro de baja marque mínimo 29 pulgadas de mercurio. Espere a que la máquina de vacío trabaje por un tiempo mínimo de 30 minutos o mas dependiendo del tamaño del sistema. •

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26 Cierre periódicamente la válvula de baja del juego de manómetros para verificar que no existan golpes de presión. Si no existen los golpes de presión, espere 10 minutos más de funcionamiento de la bomba de vacío. Cierre la válvula de baja del juego de manómetros. Apague la máquina de vacío. •

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Espere por un periodo de 30 minutos a 1 hora y verifique que la presión de vació que dejó se mantenga. Si la presión no se ha mantenido, entonces el sistema tiene fugas; arregle fugas y vuelva a hacer la operación de vacío. Si la presión se ha mantenido, el sistema no tiene fugas y se procede a desconectar la maquina de vacío. Desconecte la maquina de vacío del juego de manómetros. Conecte la valvula de carga al tarro de refrigerante. •

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Conecte la manguera de servicio a la válvula de carga. Abra y cierre la válvula de lata del juego de manómetros con el fin de purgar la manguera de servicio.

18.5.5.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION Abra la válvula de baja del juego de manometros para romper vacío. Verifique que la presión del sistema sea alrededor de 50 a 70 Psi. Si el sistema posee presóstatos, lleve la presión por niveles superiores a los estipulados por el CUT IN en el presóstato de baja para activarlo. Encienda el compresor. Si el sistema posee presóstatos, tenga la precaución de no dejar caer la presión por niveles por debajo de los estipulados por el CUT OUT del presóstato de baja presión. Mantenga una presión de carga alrededor de 10 a 15 psi por encima de la presión de succión del sistema. Cierre periódicamente la válvula del juego de manometros para verificar la presión del sistema, hasta llegar a la deseada. Verifique que la cantidad de refrigerante que entró al sistema en peso corresponde a lo especificado por el fabricante. Cierre la válvula de baja del juego de manómetros. Verifique que el amperaje del compresor este de acuerdo con lo manifestado por el fabricante. Si existe mirilla en la tubería de líquido entre el condensador y la válvula de expansión, verifique que no existan burbujas en la misma. •

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18.5.5.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS. .

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Desconecte el tarro del juego de manómetros.

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28 Mientras el equipo permanezca encendido, desconecte la manguera de baja del juego de manómetros •

Ver videos: +ACIO 1 CARGA DE REFRIGERANTES EN SISTEMA DOMESTICO DE REFRIGERACION CON +AL+ULA DE CARGA SC@RADER

http%://youtu.be/UDpS;B8N1

18.6. VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN SISTEMAS COMERCIALES DE REFRIGERACION 18.6.1. VACIO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTES POR EL METODO DE PRESIONES. 18.6.1.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO. Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrógeno a presión. Verificar que el equipo esté apagado. Verificar que las válvulas solenoides estén encendidas. Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas. Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros al tanque de refrigerante. Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la bomba de vacío. Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la válvula de servicio rotalock del compresor. • • • • • • •

Enrosque con una llave rache el vástago de la válvula tipo rotalock dándole dos vueltas completas en el sentido en que giran las manecillas del reloj. •

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Abra ambas válvulas del juego de manómetros. Encienda la bomba de vacío. Espere hasta que la presión del manómetro de baja marque mínimo 28 pulgadas de mercurio. Espere a que la máquina de vacío trabaje por un tiempo mínimo de 30 minutos o mas dependiendo del tamaño del sistema. • • •

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Cierre periódicamente la válvula de baja del juego de manómetros para verificar que no existan golpes de presión. Si no existen los golpes de presión, espere 10 minutos más de funcionamiento de la bomba de vacío. Cierre la válvula de alta del juego de manómetros. Apague la máquina de vacío. Espere por un periodo de 30 minutos a 1 hora y verifique que la presión de vació que dejó se mantenga. •

• • •

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30 Si la presión de vacío no se ha mantenido, entonces el sistema tiene fugas; arregle fugas y vuelva a hacer la operación de vacío. Si la presión se ha mantenido, el sistema no tiene fugas y se procede a desconectar la maquina de vacío. •

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18.6.1.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION Abra la válvula del tanque refrigerante para romper vacío. Verifique que la presión del sistema sea alrededor de 50 a 70 Psi o un valor por encima del valor de presión de cut in del presóstato. Si el sistema posee presóstatos, lleve la presión por niveles superiores a los estipulados por el CUT IN en el presóstato de baja para activarlo. Encienda el compresor. Si el sistema posee presóstatos, tenga la precaución de no dejar caer la presión por niveles por debajo de los estipulados por el CUT OUT del presóstato de baja presión. Mantenga la presión de carga 10 a 20 PSI por encima de la presión de final succión del sistema. Cierre periódicamente la válvula del tanque para verificar la presión del sistema, hasta llegar a la deseada. Verifique que la cantidad de refrigerante que entró al sistema en peso corresponde a lo especificado por el fabricante. Cierre la válvula del tanque y la válvula de baja del juego de manómetros. Verifique que el amperaje del compresor este de acuerdo con lo manifestado por el fabricante. Si existe mirilla en la tubería de líquido entre el condensador y la válvula de expansión, verifique que no existan burbujas en la misma. Desenrosque completamente el vástago de la válvula rotalock. •

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18.6.1.3. DESCONEXION JUEGO MANOMETROS Abra ambas válvulas del juego de manómetros para evacuar los gases retenidos en las mangueras de baja y servicio. •

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Desconecte el tanque del juego de manómetros. Descuente la manguera de baja de la toma de servicio de la válvula rotalock.

Ver video: +ACIO POR SUCCION CON CARGA DE REFRIGERANTE POR PRESION EN SISTEMAS COMERCIALES DE REFRIGERACION

http%://youtu.be/TkE'9Lt-gC%

18.6.2. VACIO POR SUCCION Y CARGA DE REFRIGERANTES POR EL METODO DE PESO. 18.6.2.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO. Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrógeno a presión. Verificar que el equipo esté apagado. Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas. Verifique que las válvulas solenoides estén encendidas. Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros al tanque de refrigerante. Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la bomba de vacío. Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la válvula de servicio rotalock del compresor. • • • • • • •

Enrosque con una llave rache el vástago de la válvula tipo rotalock dándole dos vueltas completas en el sentido en que giran las manecillas del reloj. •

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Abra ambas válvulas del juego de manómetros. Encienda la bomba de vacío. Espere hasta que la presión del manómetro de baja marque mínimo 28 pulgadas de mercurio. Espere a que la máquina de vacío trabaje por un tiempo mínimo de 30 minutos o mas dependiendo del tamaño del sistema. • • •

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Cierre periódicamente la válvula de baja del juego de manómetros para verificar que no existan golpes de presión. Si no existen los golpes de presión, espere 10 minutos más de funcionamiento de la bomba de vacío. Cierre la válvula de alta del juego de manómetros. Apague la máquina de vacío. Espere por un periodo de 30 minutos a 1 hora y verifique que la presión de vació que dejó se mantenga. •

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18.6.2.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION Abra la válvula del tanque refrigerante para romper vacío. Verifique que la cantidad de refrigerante que entró al sistema en peso corresponde a lo especificado por el fabricante. Cierre la válvula del tanque y la válvula de baja del juego de manómetros. Encienda el equipo Verifique que el amperaje del compresor este de acuerdo con lo manifestado por el fabricante, lo mismo que las presiones de succión en operación del equipo. Si existe mirilla en la tubería de líquido entre el condensador y la válvula de expansión, verifique que no existan burbujas en la misma. Desenrosque completamente el vástago de la válvula rotalock. • •

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18.6.2.3. DESCONEXION JUEGO MANOMETROS Abra ambas válvulas del juego de manómetros para evacuar los gases retenidos en las mangueras de baja y servicio. Desconecte el tanque del juego de manómetros. Descuente la manguera de baja de la toma de servicio de la válvula rotalock. •

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Ver video: +ACIO POR SUCCION 1 CARGA REFRIGERANTE POR PESO EN SISTEMAS COMERCIALES DE REFRIGERACION

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http%://youtu.be/7PCB9E<76

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18.6.3. VACIO POR SUCCION Y DESCARGA CON CARGA DE REFRIGERANTES POR EL METODO DE PRESIONES. 18.6.3.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO. Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrógeno a presión. Verificar que el equipo esté apagado. Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas. Verificar que las solenoides del sistema estén encendidas. Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros a la bomba de vacío. Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la toma de servicio de la válvula rotalock de descarga del compresor. Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la toma de servicio de la válvula rotalock de succión del compresor. • • • • • •

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Enrosque con una llave rache los vástagos de ambas válvulas rotalock dándole dos vueltas completas en el sentido en que giran las manecillas del reloj. Abra ambas válvulas del juego de manómetros. Encienda la bomba de vacío. Espere hasta que la presión del manómetro de baja marque mínimo 29 pulgadas de mercurio. Espere a que la máquina de vacío trabaje por un tiempo mínimo de 30 minutos o mas dependiendo del tamaño del sistema. Cierre ambas válvulas del juego de manómetros. Apague la máquina de vacío. Espere por un periodo de 30 minutos a 1 hora y verifique que la presión de vació que dejó se mantenga. •

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18.6.3.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION Conecte la manguera de servicio a la toma del tanque refrigerante. Desenrosque un poco dicha manguera de la conexión con el cuerpo del juego de manómetros. Abra la válvula del tanque para hacer una purga de la manguera de servicio. Mientras hace la purga, vuelva a enroscar la manguera de servicio en la conexión del cuerpo del juego de manómetros. Abra la válvula de baja del juego de manómetros. Abra la válvula del tanque refrigerante y verifique que la cantidad de refrigerante que entró al sistema en peso corresponde a lo especificado por el fabricante o a la presión de equilibrio del sistema. Encienda el equipo. Siga cargando el equipo manteniendo una presión de 20 a 10 psi por encima de la presión de succión del sistema. A medida que va cargando vaya monitoreando también la presión de lata del sistema. Verifique que el amperaje del compresor este de acuerdo con lo manifestado por el fabricante, lo mismo que las presiones de alta y baja del sistema. Si existe mirilla en la tubería de líquido entre el condensador y la válvula de expansión, verifique que no existan burbujas en la misma. Al llegar a la presión deseada, cierre la válvula de baja del juego de manómetros. Desenrosque completamente los vástagos de las válvulas rotalock. • •

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Ver video: +ACIO POR SUCCION 1 DESCARGA CON CARGA DE REFRIGERANTE POR PRESION EN SISTEMAS COMERCIALES DE REFRIGERACION

http%://youtu.be/10#NFoMBg

18.6.4. VACIO POR SUCCION DESCARGA CON CARGA DE REFRIGERANTES POR EL METODO DE PESO. 18.6.4.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO. • •

Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrógeno a presión. Verificar que el equipo esté apagado.

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36 Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas. Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros a la bomba de vacío. Conecte la manguera del manómetro de alta ( roja ) a la toma de servicio de la válvula rotalock de descarga del compresor. Conecte la manguera del manómetro de baja ( azul ) a la toma de servicio de la válvula rotalock de succión del compresor. • • •

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Enrosque con una llave rache los vástagos de ambas válvulas rotalock dándole dos vueltas completas en el sentido en que giran las manecillas del reloj. Abra ambas válvulas del juego de manómetros. Encienda la bomba de vacío. Espere hasta que la presión del manómetro de baja marque mínimo 29 pulgadas de mercurio. Espere a que la máquina de vacío trabaje por un tiempo mínimo de 30 minutos o mas dependiendo del tamaño del sistema. Cierre ambas válvulas del juego de manómetros. Apague la máquina de vacío. Espere por un periodo de 30 minutos a 1 hora y verifique que la presión de vació que dejó se mantenga. Si la presión de vacío no se ha mantenido, entonces el sistema tiene fugas; arregle fugas y vuelva a hacer la operación de vacío. Si la presión se ha mantenido, el sistema no tiene fugas y se procede a desconectar la maquina de vacío. •

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18.6.4.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION Conecte la manguera de servicio a la toma del tanque refrigerante. Desenrosque un poco dicha manguera de la conexión con el cuerpo del juego de manómetros. Abra la válvula del tanque para hacer una purga de la manguera de servicio. Mientras hace la purga, vuelva a enroscar la manguera de servicio en la conexión del cuerpo del juego de manómetros. • •

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37 Abra la válvula de baja del juego de manómetros. Abra la válvula del tanque refrigerante y verifique que la cantidad de refrigerante que entró al sistema en peso corresponde a lo especificado por el fabricante. Cierre la válvula del tanque y la válvula de baja del juego de manómetros. Encienda el equipo. Verifique que el amperaje del compresor este de acuerdo con lo manifestado por el fabricante, lo mismo que las presiones de alta y baja del sistema. Si existe mirilla en la tubería de líquido entre el condensador y la válvula de expansión, verifique que no existan burbujas en la misma. Desenrosque completamente los vástagos de las válvulas rotalock. • •

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Ver video: +ACION POR SUCCION 1 DESCARGA CON CARGA DE REFRIGERANTE POR PESO EN SISTEMAS COMERCIALES DE REFRIGERACION

http%://youtu.be/L+R2TBh(%b;

18.7. PROCEDIMIENTO DE CARGA DE REFRIGERANTE CON SISTEMA PRESURIZADO O RECARGA DE REFRIGERANTES. 18.7.1. CARGA POR EL LADO DE SUCCION O BAJA PRESIÓN DE UN EQUIPO PRESURIZADO O RECARGA GASEOSA CON VALVULA DE SCHRADER Haber verificado que el sistema requiere una carga extra de refrigerante y que no existan fugas en el sistema. Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas. Verificar que el equipo este funcionando. Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros al tanque que contiene el refrigerante. Verificar que el tanque del refrigerante esté en la posición adecuada para una carga con refrigerante en estado gaseoso. Conecte la manguera de baja ( azul ) a la toma de servicio de la válvula de gusanillo del compresor. •

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Abra un poco la válvula del manómetro de baja para que salga un poco de refrigerante por dicha manguera ( azul ) a la amarilla de servicio y las purgue. •

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Mientras se esta purgando el gas, conecte la manguera de servicio al tanque refrigerante. Abra completamente la válvula de baja del juego de manómetros. Abra la válvula del tanque refrigerante.

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Verificar que la presión en el manómetro de baja alcance la requerida por el sistema. Verificar que la corriente del compresor no supere su corriente nominal o de trabajo. Cierre la válvula del tanque de refrigerante. Cierre la válvula del manómetro de baja.

18.7.1.1. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS Mientras el sistema este en funcionamiento, desconecte la manguera azul que esta conectada al motocompresor. Abra las válvulas del juego de manómetros. Desconecte el tanque refrigerante. Cierra las válvulas del juego de manómetros. •

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Ver video: RECARGA DE REFRIGERANTES EN SISTEMAS DOMESTICOS DE REFRIGERACION

http%://youtu.be/N$$P#0%8k

18.7.2. CARGA POR EL LADO DE SUCCION O BAJA PRESIÓN DE UN EQUIPO PRESURIZADO O RECARGA GASEOSA CON VALVULA ROTALOCK Haber verificado que el sistema requiere una carga extra de refrigerante y que no existan fugas en el sistema. Verificar que las válvulas del juego de manómetros estén completamente cerradas. Verificar que el equipo este funcionando. Conecte la manguera azul a la toma de servicio de la válvula rotalock. Conectar la manguera de servicio del juego de manómetros al tanque que contiene el refrigerante. Verificar que el tanque del refrigerante esté en la posición adecuada para una carga con refrigerante en estado gaseoso. •

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40 • •

Conecte la manguera roja a la bomba de vacío. Abra ambas válvulas del juego de manómetros.

Encienda la bomba de vacío hasta obtener 28 inHG durante máximo 5 minutos aproximadamente. Cierre nuevamente la válvula de alta del juego de manómetros y apague la bomba de vacío. Abra la válvula del tanque refrigerante para que le refrigerante llegue hasta la rotalock. •

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Enrosque una vuelta el vástago de la rotalock.

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41

Verificar que la presión en el manómetro de baja alcance la requerida por el sistema. Verificar que la corriente del compresor no supere su corriente nominal o de trabajo. Cierre la válvula del tanque refrigerante. Cierre la válvula de baja del juego de manometros. Desenrosque completamente el vástago de la válvula de servicio o rotalock del motocompresor. • • • • •

18.7.2.1. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS •

ambos. • •

Abra ambas válvulas del juego de manómetros hasta que la presión llegue a cero en Desconecte la manguera de baja de la válvula rotalock. Desconecte el tanque refrigerante.

Ver video: RECARGA DE REFRIGERANTES EN SISTEMAS COMERCIALES DE REFRIGERACION PROCESO DE RECARGA DE REFRIGERANTE EN UNIDADES CONDENSADORAS

http%://youtu.be/p-ug"MpZBA

https://youtu.be/-oQU484MlSw

18.8. CONSIDERACION PARA HACER UNA BUENA CARGA DE REFRIGERANTE Para la verificación que se hizo una correcta carga o recarga de refrigerante, tenga en cuenta los siguientes aspectos: Verifique que las presiones de baja y alta del equipo son las recomendadas por el fabricante. •

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42 Verifique que se cargó con el peso de refrigerante recomendado por el fabricante. Verifique que los voltajes y corrientes del compresor estén entre los valores normales especificados por el fabricante. Verifique que el evaporador tenga al menos el 80% de sus tuberías frías. Verifique no existan burbujas en la mirilla de liquido situada entre el condensador y el compresor. Verifique que el condensador este caliente en su mayor parte o que sus ventiladores expulsen aire caliente al ambiente. • •

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18.9. PROCEDIMIENTO PARA CARGA DE ACEITE Es muy importante el cambio periódico del lubricante o aceite del compresor pues de este mismo depende su vida útil y correcta operación, con lo cual se ahorra en gasto de mantenimiento y paradas forzosas. Por lo general se recomiendan hacer cambio de aceite si: Para compresores reciprocantes o alternativos, el primer cambio de aceite debe realizarse a las primeras 100 horas de operación después de haber sido instalado; después de ello, cada cambio puede hacerse anualmente o de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Para compresores de tornillo, el primer cambio de aceite debe realizarse a las primeras 100 horas de operación después de haber sido instalado, después de ello, uno por cada 15.000 horas de operación o cuando lo recomiende el fabricante. Para sistemas racks de compresores reciprocantes o de tornillo, se recomienda que el cambio de aceite se haga manualmente o cuando lo recomiende las especificaciones del fabricante. •

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•

18.9.1. PROCEDIMIENTO PARA COMPRESORES DE BAJA POTENCIA Con los manómetros se puede hacer también la carga de aceite al compresor de tipo piston. Este procedimiento debe hacerse después de haber hecho vacío al sistema y antes de la carga de refrigerante del mismo. De la siguiente forma: ANTES DEL PROCEDIMIENTO • • • • •

Poseer los elementos de protección personal. Haber drenado el aceite viejo. El equipo debe estar apagado. El sistema debe tener todos los accesorios conectados. El sistema no debe tener fugas.

PROCEDIMIENTO Conectar la manguera azul del manómetro a la válvula de carga o de servicio del compresor. Conectar la manguera de servicio a la bomba de vacío. Abra la válvula de baja del juego de manómetros. Encienda la bomba de vació hasta llegar a 29 pulgadas de mercurio. Cierre la válvula de baja del juego de manómetros. Apague la bomba de vacío. Desconecte la manguera amarilla o de servicio del juego de manómetros de la bomba de vacío e introdúzcala dentro del recipiente que contiene el aceite. Abra la válvula de baja del juego de manómetros para que el aceite, por diferencia de presiones, entre al cárter del compresor. •

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43 Al terminar la carga cierre nuevamente la válvula de baja del juego de manómetros. Puede proceder a hacer otro vacío para preparar la carga de refrigerante. NOTA: Para compresores rotativos, la carga se hace por la línea de alta y con el compresor apagado. El aceite cae por gravedad al interior del mismo • •

Ver video: CAM-IO DE ACEITE EN COMPRESORES DOMESTICOS

http%://youtu.be/C5T6@-u0">

18.9.2. PROCEDIMIENTO PARA COMPRESORES DE MEDIA A ALTA POTENCIA Para realizar el siguiente procedimiento, en primera instancia verifique que el compresor posee válvulas tipo rotalock en la toma de succión y descarga del mismo. Si los tiene, proceda de la siguiente forma: Recoja el gas refrigerante del sistema en el recibidor o estanque de líquido. Tenga a la mano el equipo necesario para realizar esta operación como herramientas, juego de manómetros, bomba de vacío, etc. Proceda a conectar las mangueras de baja y alta presión a las respectivas tomas de servicio de las válvulas rotalock del compresor. Enrosque una o dos vueltas los vástagos de las válvulas rotalock para medir la presión existente en el cárter del compresor y la descarga del mismo. Si la presión del carter está por encima de los 2 psi, proceda a enroscar completamente el vástago de la rotalock del compresor ubicada en la tubería de succión del mismo. Proceda a encender el compresor hasta que la presión del cárter este en los 2 psi e inmediatamente apague el compresor y después enrosque completamente el vástago de la rotalock ubicada en la tubería de descarga del compresor. Si el compresor posee resistencias de cárter, proceda a su desconexión o apagado. Apague las solenoides situadas en la tubería de descarga y succión del compresor. Abra ambas válvulas del juego de manómetros para despresurizar el compresor. Remover el tapón de drenaje del cárter del compresor. Recoja el aceite en un recipiente y remítalo para su respectivo tratamiento. Si hay filtros de aceite dentro del compresor, se recomienda el cambio de los mismos cada vez que se reemplace el aceite. Vuelva a colocar el tapón de drenaje y prepárese para realizar la carga del nuevo aceite. Remueva el tapón de cambio de aceite del compresor. Instale una manguera a la toma de carga de aceite e introduzca la misma en el recipiente de aceite que se va agregar. Conecte la manguera de servicio del juego de manómetros a la bomba de vacío. Encienda la bomba de vacío para que el aceite, por diferencia de presión, entre al cárter del compresor. Cuando el nivel de aceite llegue a la mitad del visor del compresor o se haya añadido el volumen de aceite que el fabricante recomienda, retire la manguera del recipiente de aceite y apague la bomba de vacío. Coloque nuevamente el tapón de carga del cárter del compresor. Encienda la resistencia de cárter del compresor. Encienda la bomba de vacío nuevamente por aproximadamente 30 minutos. Cierre ambas válvulas del juego de manómetros y proceda a pagar la bomba de vacío. Desenrosque completamente los vástagos de las rotalock del compresor. En lo posible verifique que la temperatura del lubricante esté de 5ºC a 10ºC por encima de la del ambiente del lugar. • •

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44 Proceda a encender el compresor y verifique sus variables de operación como temperatura de descarga, temperatura de succión, presión de descarga, presión de succión, voltaje de operación, corriente de operación, verifique que el nivel de aceite en la mirilla este variando entre ¼ y ¾ de la altura de la misma. En compresores que emplean bombas de aceite, compruebe que el diferencial de presión de la bomba este entre los 20 y 60 psi. •

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18.10. LIMPIEZA DE UN SISTEMA DE REFRIGERACION USADO En los actuales momentos para realizar la limpieza del sistema se aplica el siguiente procedimiento: Asegúrese que ha ocurrido la quema del compresor haciendo las pruebas eléctricas respectivas. Determine la severidad de la quema del compresor analizando el contenido de acido en el aceite del compresor quemado. Observe el color del aceite, olor del refrigerante y si hay depósitos de carbón en la tubería de succión. Si el lubricante no esta acido y no existen otros indicativos de una quema severa, entonces el sistema de limpieza sigue el siguiente procedimiento: •

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18.10.1. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA NO SEVERA DEL COMPRESOR Recicle o regenere el refrigerante del sistema. Haga un barrido con nitrógeno del sistema. Instale el nuevo compresor Instale los filtros de alta eficiencia sobredimensionado en la línea de liquido. Ponga a funcionar el equipo. A las 48 horas de operación, verifique las condiciones del refrigerante y del aceite. Si el aceite aun presenta acidez, haga cambio de filtro y de aceite. • • • • • •

18.10.2. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA SEVERA DEL COMPRESOR Trate de hacer una regeneración del refrigerante, si esta muy contaminado, enváselo para su posterior destrucción. Haga un barrido con nitrógeno del sistema. Instale el nuevo compresor Instale los filtros de alta eficiencia sobredimensionado en la línea de liquido. Instale un filtro de alta eficiencia en la línea de succión antes del compresor. Instale válvulas de servicio antes y después del filtro de succión para medir las caídas de presión en el mismo. Revise las válvulas de expansión y otros componentes para determinar si requieren limpieza. Instale una nueva mirilla con indicador de liquido y humedad. Haga el procedimiento de vacio y carga del sistema. Ponga a funcionar el equipo. Verifique las condiciones del refrigerante y del aceite. •

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45 •

mismo.

Al cabo de una hora verifique las presiones del filtro de succión a la entrada y salida del

Si la caída de presión es excesiva, entonces dicho filtro debe ser cambiado. Si no posee recomendaciones fabricante, se sugieren las siguientes caídas de presión máximas en PSI: •

SISTEMA

AIRE ACONDICIONADO COMERCIAL BAJA TEMPERATURA

INSTALACION PERMANENTE INSTALACION TEMPORAL REFRIGERANTE 22, 404 A, 407 12, 134 A 22, 404 A, 407 12, 134 A C, 410 A, 502, C, 410 A, 502, 507 507 3 2 8 6

2 1

1A½ 1/2

4 2

3 1

A las 24 o 48 horas de funcionamiento, se toma otra muestra de aceite, observe color y determine acidez. Si el aceite este sucio o acido, reemplace ambos filtros y preferiblemente el aceite. Al lapso de dos semanas de operación, vuelva a hacer una prueba de las condiciones del aceite; si el aceite aun sigue contaminado, cambie el aceite y cambie los filtros. El proceso de limpieza finaliza cuando el aceite no presente contaminación alguna •

•

•

18.11. PRECAUCIONES EN LA DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS. Al emplear válvulas de gusanillo, se debe tener la precaución en la desconexión de las mangueras, lo que no ocurre con las de tipo rotalock con cierre mecánico. Debido a las fluctuaciones de presión cuando el sistema esta encendido y cuando está apagado, la desconexión por alta o por baja debe hacerse cuando se tiene la menor presión en cada línea, por eso se recomienda hacer la desconexión: Para la boquilla de baja ( manguera azul ) , se desconecta cuando el sistema esta en funcionamiento. Para la boquilla de alta ( manguera roja ), se desconecta cuando el sistema esta apagado. •

•

18.12. ANOTACIONES PARA EL PROCEDIMIENTO DE CARGA DE REFRIGERANTES 18.12.1. PRESIONES PARA CARGA DE REFRIGERANTE Una de las mayores incognitas a la hora de realizar un proceso de carga de refrigerante el la presión a la que se debe realizar dicha carga. De acuerdo a la teoría vista, se sabe que para la presión de alta o de descarga esta en función de la temperatura de condesación del refrigerante ( temperatura de saturación a presión alta ). Se sabe que dicha temperatura debe estar a 10ºC o 15ºC por encima de la temperatura del ambiente. Para nuestro medio la temperatura ambiental promedio es de 30ºC ( 86ºF ), por tanto la temperatura de condensación o de saturación debe ser de 40ºC ( 104ºF ) a 45ºC ( 110ºF ). La presión absoluta del refrigerante para lograr dichas ING ANTONIO OSPINO

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46 temperaturas de saturación debe oscilar entre 149 Psig y 160 Psig. Si se trabaja con presiones manométricas las presiones deben oscilar entre 130 y 150 Psi. De la misma forma como la temperatura del ambiente determina la presión de alta, la temperatura del espacio refrigerado determina la presión de succión y la temperatura del espacio refrigerado depende del tipo de aplicación. Para equipos domésticos las temperaturas del espacio refrigerado oscilan desde los -40ºC ( -40ºF ) y -10ºC ( 14ºF ). La presión absoluta para lograr dicha temperaturas de saturación oscilan desde 7.5 Psig hasta 29 Psig. Si se trabaja con presiones manométricas estas deben oscilar desde -7 Psi hasta 15 Psi. ( promedio 5 Psi ). •

Para equipos comerciales las temperaturas del espacio refrigerado oscilan desde los -10ºC ( 14ºF ) y 10ºC ( 50ºF ). La presión absoluta para lograr dicha temperaturas de saturación oscilan desde 29 Psig hasta 60 Psig. Si se trabaja con presiones manométricas estas deben oscilar desde 15 Psi hasta 45 Psi. ( promedio 30 Psi ). •

Para equipos comerciales las temperaturas del espacio refrigerado oscilan desde los 15ºC ( 60ºF ) y 24ºC ( 75ºF ). La presión absoluta para lograr dicha temperaturas de saturación oscilan desde 72 Psig hasta 93 Psig. Si se trabaja con presiones manométricas estas deben oscilar desde 57 Psi hasta 78 Psi. ( promedio 65 psi ) •

NOTA: Los valores anteriores de presión son para el empleo de R-134ª. Si se emplea otro tipo de refrigerante, consulte la siguiente tabla con las temperaturas de saturación para diferentes presiones y diferentes refrigerantes: TEMPERATURA

R - 502

R 404 A

ºC

ºF

BAR ABS

BAR

PSI ABS

PSI

BAR ABS

BAR

PSI ABS

PSI

65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40

149 140 131 122 113 104 95 86 77 68 59 50 41 32 23 14 5 -4 -13 -22 -31 -40

28,84 26 23,04 21 18,8 16,77 14,9 13,2 11,62 10,2 8,9 7,73 6,67 5,73 4,89 4,14 3,49 2,91 2,41 1,97 1,6 1,3

27,83 24,99 22,03 19,99 17,79 15,76 13,89 12,19 10,61 9,19 7,89 6,72 5,66 4,72 3,88 3,13 2,48 1,90 1,40 0,96 0,59 0,29

418,27 377,08 334,16 304,57 272,66 243,22 216,10 191,44 168,53 147,93 129,08 112,11 96,74 83,10 70,92 60,04 50,62 42,20 34,95 28,57 23,21 18,85

403,57 362,38 319,46 289,87 257,96 228,52 201,40 176,74 153,83 133,23 114,38 97,41 82,04 68,40 56,22 45,34 35,92 27,50 20,25 13,87 8,51 4,15

31,83 28,55 25,54 22,78 20,27 17,97 15,88 13,98 12,27 10,72 9,33 8,07 6,96 5,97 5,09 4,31 3,63 3,04 2,52 2,07 1,7 1,37

30,82 27,54 24,53 21,77 19,26 16,96 14,87 12,97 11,26 9,71 8,32 7,06 5,95 4,96 4,08 3,30 2,62 2,03 1,51 1,06 0,69 0,36

461,64 414,07 370,41 330,38 293,98 260,62 230,31 202,76 177,96 155,47 135,32 117,04 100,94 86,58 73,82 62,51 52,65 44,09 36,55 30,02 24,66 19,87

446,94 399,37 355,71 315,68 279,28 245,92 215,61 188,06 163,26 140,77 120,62 102,34 86,24 71,88 59,12 47,81 37,95 29,39 21,85 15,32 9,96 5,17

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47 TEMPERATURA

R - 12

R - 22

R-134a

ºC

ºF

BAR ABS

BAR

PSI ABS

PSI

BAR ABS

BAR

PSI ABS

PSI

BAR ABS

BAR

PSI ABS

PSI

65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40

149 140 131 122 113 104 95 86 77 68 59 50 41 32 23 14 5 -4 -13 -22 -31 -40

16,99 15,26 13,66 12,19 10,84 9,6 8,47 7,45 6,51 5,67 4,91 4,23 3,63 3,09 2,61 2,19 1,83 1,51 1,24 1 0,81 0,64

15,98 14,25 12,65 11,18 9,83 8,59 7,46 6,44 5,50 4,66 3,90 3,22 2,62 2,08 1,60 1,18 0,82 0,50 0,23 -0,01 -0,20 -0,37

246,41 221,32 198,11 176,79 157,22 139,23 122,84 108,05 94,42 82,23 71,21 61,35 52,65 44,82 37,85 31,76 26,54 21,90 17,98 14,50 11,75 9,28

231,71 206,62 183,41 162,09 142,52 124,53 108,14 93,35 79,72 67,53 56,51 46,65 37,95 30,12 23,15 17,06 11,84 7,20 3,28 -0,20 -2,95 -5,42

27,10 24,30 21,70 19,40 17,30 15,30 13,60 11,90 10,50 9,10 7,90 6,81 5,83 4,98 4,21 3,54 2,95 2,45 2,01 1,63 1,31 1,05

26,09 23,29 20,69 18,39 16,29 14,29 12,59 10,89 9,49 8,09 6,89 5,80 4,82 3,97 3,20 2,53 1,94 1,44 1,00 0,62 0,30 0,04

393,04 352,43 314,72 281,36 250,91 221,90 197,24 172,59 152,28 131,98 114,58 98,77 84,55 72,23 61,06 51,34 42,78 35,53 29,15 23,64 19,00 15,23

378,34 337,73 300,02 266,66 236,21 207,20 182,54 157,89 137,58 117,28 99,88 84,07 69,85 57,53 46,36 36,64 28,08 20,83 14,45 8,94 4,30 0,53

18,79 16,73 14,84 13,12 11,55 10,12 8,84 7,68 6,63 5,7 4,87 4,14 3,49 2,92 2,43 2 1,64 1,33 1,06 0,84 0,66 0,51

17,78 15,72 13,83 12,11 10,54 9,11 7,83 6,67 5,62 4,69 3,86 3,13 2,48 1,91 1,42 0,99 0,63 0,32 0,05 -0,17 -0,35 -0,50

272,52 242,64 215,23 190,28 167,51 146,77 128,21 111,39 96,16 82,67 70,63 60,04 50,62 42,35 35,24 29,01 23,79 19,29 15,37 12,18 9,57 7,40

257,82 227,94 200,53 175,58 152,81 132,07 113,51 96,69 81,46 67,97 55,93 45,34 35,92 27,65 20,54 14,31 9,09 4,59 0,67 -2,52 -5,13 -7,30

18.12.2. RELACIONES DE COMPRESIÓN Cuando se han definido las presiones de alta y baja en un sistema de refrigeración, verifique la relación de presión entre las mismas, esta relación de compresión se define como: Relación compresión = Presión condensación ( alta ) absoluta / Presión de evaporación ( baja ) absoluta RELACION COMPRESIÓN

R- 134A – R - 12

R - 22

12

10

R – 502 R – 404A 14

R - 717

8

18.13. PRECAUCIONES A LA HORA DE MANIPULAR RECIPIENTES PRESURIZADOS Cada regulador está diseñado para un rango de presiones determinado y para un tipo de gas específico. Siempre utilice el regulador de presión apropiado para cada cilindro. Si un regulador no se ajusta a la válvula de un cilindro, reemplace el cilindro, no el regulador. No trate de adaptar o modificar un regulador para que se ajuste a un cilindro. Los reguladores están diseñados para entallar válvulas específicas de cilindros, para evitar el uso inapropiado. Las válvulas son fabricadas normalmente en forma de ángulo recto lo que permite colocarle un tapón de seguridad. Estos protegen la válvula y el cilindro contra un aumento inesperado de presión permitiendo escapes del gas. •

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48 Inspeccione los reguladores, los aparatos para aliviar la presión, las válvulas, las conexiones del cilindro y las mangueras con frecuencia, verificando que no haya señales de daño. Cuando reciba el cilindro verifique que la válvula esté en buen estado y que no presente abolladuras ni rastros de exposición al fuego. Retire la tapa manualmente sin utilizar ningún tipo de herramienta. Mantenga siempre calibrados los manómetros, esta calibración debe ser realizada por personal calificado o una entidad habilitada. Cerciórese del rango de presiones para el cual esta diseñado el regulador antes de utilizarlo. Todos los elementos del cilindro siempre deben estar libres de grasa, aceites y demás residuos que puedan afectar su desempeño y además la seguridad del operario. No utilice aceite o grasa en los componentes del cilindro de un gas oxidante porque puede causar un incendio o una explosión. Nunca transfiera gases de un cilindro a otro. El gas puede ser incompatible con los residuos del gas que quedaron en el cilindro, o con el material del cilindro. Coloque todos los cilindros de tal manera que la válvula principal siempre está accesible. Cierre la válvula principal del cilindro cuando no esté en uso. Quite los reguladores de los cilindros que no se usan y siempre coloque una tapa de seguridad para proteger la válvula. Siempre asegure los cilindros, no importa si estén vacíos o llenos para evitar que se caigan y dañen la válvula. Esto se puede hacer amarrándolos con una cadena a la pared, al mesón, u otro soporte fijo. El oxígeno debe estar almacenado en un área que esté alejada de cualquier material inflamable o combustible, o separado de ellos por una barrera no-combustible. Para transportar un cilindro, coloque la tapa de seguridad y asegure el cilindro a un cargador en una posición vertical. Nunca ruede los cilindros. Siempre marque los cilindros vacíos y almacénelos separados en un lugar ventilado. Tenga cuidado al manipular los cilindros de gas comprimido y nunca deje caer o golpear el cilindro. Utilice sólo las herramientas provistas por el suministrador de cilindros para abrir una válvula. Para el cuidado del equipo y protección del usuario debe abrir despacio las válvulas de los cilindros para que las altas presiones no dañen los manómetros del regulador; cuando las abra ubíquese a un lado del regulador para evitar ser golpeado si los manómetros estallan. Los gases inflamables deben ser almacenados en áreas apropiadamente señaladas y lejos de las fuentes de ignición y separados de los gases oxidantes. Nunca exponga el cilindro a una fuente de calor para acelerar la descarga de su contenido. No almacene los cilindros de gas comprimido en áreas donde la temperatura puede exceder 50 oC. •

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18.14. OPERACIONES CONDENSADORAS

EN

SISTEMAS

CON

UNIDADES

18.14.1. ALMACENAMIENTO DE REFRIGERANTE EN LA UNIDAD CONDENSADORA Por lo general y para hacer algún tipo de mantenimiento, se recoge el refrigerante en la unidad. Este proceso se hace de la siguiente forma: Verifique que tiene los elementos de protección laboral. Verifique que posea a la mano las herramientas y equipos para la operación. Verifique que el sistema este apagado. Verifique que los vastagos de las valvulas rotalock de succion, descarga y liquido de la unidad estén desenroscados. Conecte el juego de manómetro a la toma de servicio de la valvula rotalock de succión del compresor. • • • •

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49

Enrosque una o dos vueltas el vástago de esta rotalock. Se mostrada la presión del sistema en el juego de manómetros. Abra y cierre la valvula de baja del juego de manometros con el fin de hacer una purga de la manguera de succión del mismo. Enrosque completamente el vástago de la valvula de rotalock a la salida del recibidor de liquido. •

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50

Encienda las solenoides del sistema. Encienda la condensadora. Cuando las presiones estén cerca del cero manométrico, comience a enroscar el vástago de la válvula rotalock de la succion del compresor o donde esta conectado el juego de manometros. Al terminar de cerrar, apague la condensadora. • • •

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51 Como medida de seguridad, enrosque también el vástago de la válvula rotalock a la descarga del compresor. Apague las solenoides del sistema •

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PRECUACIONES

No desenrosque los tapones de las otras conexiones o tomas de las válvulas rotalock para evitar accidentes por fuga de refrigerante. No desconecte la manguera del juego de manometro, si lo hace, entrara aire al carter del compresor. •

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Ver video: ALMACENAMIENTO DE REFRIGERANTES EN UNIDADES CONDENSADORAS PROCESO DE ALMACENAMIENTO DE REFRIGERANTE EN UNIDAD CONDENSADORA

http%://youtu.be/7;3;3!

18.14.2. CAMBIO DE COMPRESOR EN UNA CONDENSADORA Para hacer un cambio de compresor en una unidad condensadora, primero recoja el refrigerante en la misma unidad, tal como se explico anteriormente. Después de ello proceda de la siguiente forma: • • •

Quite las rotalock del compresor viejo desenrocándolas de la unidad. Coloque el nuevo compresor y conecte las válvulas rotalock al mismo. Conecte la bomba de vacio al juego de manómetros.

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52 Abra la válvula de baja del juego de manómetro y encienda la bomba de vacío por un tiempo predeterminado. Cierre la válvula de baja del juego de manómetros, apague la bomba de vacío y verifique que no existan fugas. Para terminar el proceso, desenrosque todos los vastagos de las rotalock de la unidad condensadora. Puede retirar el juego de manometros. Encienda el equipo. •

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Ver video: CAM-IO COMPRESORES EN UNIDADES CONDENSADORAS CAM-IO DE COMPRESORES 1 PRESOSTATOS EN UNIDADES CONDENSADORAS

http%://youtu.be/@TEt)U?6

https://youtu.be/bl76QlOpDzk

18.14.3. OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO EN LINEA DE LIQUIDO Y BAJA PRESION EN UN SISTEMA CON UNIDADES CONDENSADORAS. Para hacer una reparación es necesario hacer la recuperación de refrigerante en la unidad como se vio anteriormente, despues de ello, proceda de la siguiente forma: Ejecute el reemplazo del accesorio del tramo de la salida del recibidor de liquido hasta la entrada del compresor. Como este tramo esta con aire es necesaria su extracción. Para ello conecte la bomba de vacio al juego de manometros •

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53 Ahora desenrosque dos vueltas el vástago de la rotalock de succión del compresor o donde esta conectado el juego de manometros. Abra la válvula de baja del juego de manómetro y encienda la bomba de vacío por un tiempo predeterminado. Cierre la válvula de baja del juego de manómetros, apague la bomba de vacío y verifique que no existan fugas. Para terminar el proceso, desenrosque todos los vastagos de las rotalock de la unidad condensadora. Puede retirar el juego de manometros. Encienda el equipo. •

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Ver video: REPARACIONES GENERALES EN UNIDADES CONDENSADORAS MTTO DE ACCESORIOS EN LINEAS DE LI*UIDO EN UNIDADES CONDENSADORAS

http%://youtu.be/h2FRE

https://youtu.be/5vXKz_KIzvg

18.14.4. PROCEDIMIENTO PARA CARGA DE ACEITE EN CONDENSADORAS Para este proceso,, recurra nuevamente a la recolección de refrigerante en la unidad tal como vio anteriormente. Después de ello proceda de la siguiente forma: • • • • • • •

Quite el tornillo de desague de aceite del carter. Drene el aceite viejo. Extraiga el filtro de aceite de la unidad Ponga un nuevo filtro. Coloque el tronillo de desague. Agregue nuevo aceite al carter Conecte la bomba de vacio al juego de manómetros.

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Abra la válvula de baja del juego de manómetro y encienda la bomba de vacío por un tiempo predeterminado. Cierre la válvula de baja del juego de manómetros, apague la bomba de vacío y verifique que no existan fugas. Para terminar el proceso, desenrosque todos los vastagos de las rotalock de la unidad condensadora. Puede retirar el juego de manometros. Encienda el equipo. •

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Ver video: DRENA7E 1 CAM-IO ACEITE EN UNIDADES CONDENSADORAS PROCESO DE ADICION DE ACEITE EN UNIDADES CONDENSADORAS GENERALIDADES DE LAS UNIDADES CONDENSADORAS

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http%://youtu.be/h&UtO"<)A

https://youtu.be/HxYxemchWVs http%://youtu.be/NE,+kANZ#>

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55 VIDEOS DEL CAPITULO EL POR*UE DEL +ACIO EN LOS SISTEMAS DE REFRIGERACION +ERIFICACION DE ESTADO DE -OM-A DE +ACIO +ACIO SUCCION 1 CARGA REFRIGERANTE POR PESO EN SISTEMAS DOMESTICOS

http%://youtu.be/ZOFU#,!LgeM http%://youtu.be/k"$Ayy01( http%://youtu.be/eSZI2=;G;k*

RECARGA DE REFRIGERANTES EN SISTEMAS DOMESTICOS

http%://youtu.be/N$$P#0%8k

RECARGA DE REFRIGERANTES EN SISTEMAS COMERCIALES

http%://youtu.be/p-ug"MpZBA

+ACIO POR SUCCION 1 DESCARGA CON CARGA POR PESO EN SIST DOM

http%://youtu.be/E?$eZTGR+Z(

+ACIO POR SUCCION 1 DESCARGA CON CARGA POR PRESION EN SISTEMAS DOMESTICOS

http%://youtu.be/11>buk*>!PA

+ACIO POR SUCCION 1 CARGA REFRIGERANTE POR PRESION SISTEMAS DOMESTICOS

http%://youtu.be/50S;+O<$'ek

+ACIO POR SUCCION 1 CARGA REFRIGERANTE POR PESO EN SISTEMAS COMERCIALES

http%://youtu.be/7PCB9E<76

+ACION POR SUCCION 1 DESCARGA CON CARGA DE REFRIG POR PESO EN SIST CIALES

http%://youtu.be/L+R2TBh(%b;

RECUPERACION DE REFRIGERANTE EN UNIDADES CONDENSADORAS

https://youtu.be/vmJ8_8m_xjA

+ACIO POR SUCCION 1 DESCARGA CON CARGA POR PRESION EN SISTEMAS COMERCIALES

http%://youtu.be/10#NFoMBg

+ACIO POR SUCCION CON CARGA POR PRESION EN SISTEMAS COMERCIALES

http%://youtu.be/TkE'9Lt-gC%

PRESURIZACION PARA DETECCION FUGAS EN SISTEMAS DOMESTICOS

http://youtu.be/Okgk!C"#$A

PRESURIZACION PARA DETECCION FUGAS EN SISTEMAS COMERCIALES

http%://youtu.be/#&'kMo%()M(

REPARACIONES GENERALES EN UNIDADES CONDENSADORAS

http%://youtu.be/h2FRE

DRENA7E 1 CAM-IO ACEITE EN UNIDADES CONDENSADORAS

http%://youtu.be/h&UtO"<)A

CAM-IO COMPRESOR EN UNIDADES CONDENSADORAS

http%://youtu.be/@TEt)U?6

CARGA DE REFRIGERANTES EN SISTEMAS DOMESTICOS CON +AL+ULA DE CARGA SC@RADER CAM-IO DE ACEITE EN COMPRESORES DOMESTICOS CAM-IO DE ACEITE EN COMPRESORESOS DOMESTICOS

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http%://youtu.be/UDpS;B8N1 http%://youtu.be/C5T6@-u0"> http%://youtu.be/C5T6@-u0">

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Capitulo Xviii. Vacio, Carga y Recarga de Refrigerantes en Sistemas Domesticos y Comerciales

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