Esquema de conexionesn BSI CITROENDescripción completa
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Descripción: Compilado de miradas sobre la enseñanza de la música. Didácticas y metodologías vigentes.
PEUGEOT
INFOTEC
AP/TAVG/MMXP/MUX
VALIDAÇÃO DIAGNÓSTICO CSI
ARQUITECTURA ELÉCTRICA BI-VAN CAN COM2000
G04 MÉTODO DE CONTROLO DA FUNÇÃO IMOBILIZADOR (ANTI-ARRANQUE)
Aplicação aos veículos PEUGEOT 206 ( A partir do DAM 9076 ) 307 406 ( A partir do DAM 9001 ) Partner ( Entre DAM 9457 e 9478 se COM2000 ) Todos Partner ( A partir do DAM 9479 ) 807
Sintomas cliente tratados ¾ ¾
Após a aprendizagem das chaves, o motor só pode ser colocado a trabalhar uma vez. Outros sintomas.
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INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI
Seguimento das modificações do documento Data 11/06/2004 22/06/2004
Versão 1.0 V1.1
Descrições das modificações Criação do documento A sinóptica de controlo do modo degradado foi eliminada, e foi substituída por um aviso dos controlos preliminares
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
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INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI
SUMÁRIO 1
ASSUNTO .................................................................ERREUR ! SIGNET NON DEFINI.
2
REEMBOLSO GARANTIA........................................ERREUR ! SIGNET NON DEFINI.
3
DESCRIÇÃO DA FUNÇÃO E DE DA SUA ARQUITECTURA .....................................5 3.1
4
PARAMETRIZAÇÃO DA FUNÇÃO ..................................................................................5
AVISOS - CONTROLOS PRELIMINARES ...............ERREUR ! SIGNET NON DEFINI.
5 CASOS DE IMPOSSIBILIDADE DE DESMONTAGEM DA CSI..... ERREUR ! SIGNET NON DEFINI. 6 [G04] [S01] APÓS A APRENDIZAGEM DAS CHAVES, O MOTOR APENAS PODE SER COLOCADO A TRABALHAR UMA VEZ ...................................................................8 7
[G04] [S02] OUTROS SINTOMAS................................................................................8
8 [G04] [S03] MÉTODO DE CONTROLO DA FUNÇÃO IMOBILIZADOR (ANTIARRANQUE).......................................................................................................................9
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
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1 ASSUNTO Este documento é método de diagnóstico para a função imobilizador (anti-arranque). Deve ser executado antes de qualquer desmontagem da CSI relativa a esta função.
2 REEMBOLSO GARANTIA
ATENÇÃO :
A COBRANÇA DA SUBSTITUIÇÃO DA CSI ESTÁ SUJEITA A UM PEDIDO « DE ACORDO DE PRÉ-GARANTIA ». A UTILIZAÇÃO DESTE MÉTODO OPERATIVO É OBRIGATÓRIO ANTES DA SUBSTITUIÇÃO DA CSI.
A cobrança da substituição da CSI está sujeita ao envio da ultima etapa da sequência utilizada, que irá vos formular no vosso Pcrédito da seguinte forma :
Ref.ª Método G01
Ref.ª Método : Versão do documento : Ref.ª Sequência :
ATENÇÃO :
Versão do documento v1.1
Ref.ª Sequência
Última etapa
S03
E3.1
Está indicado na parte inferior de cada página. A versão do documento está indicada na tabela de acompanhamento das modificações. Está indicado no cabeçalho de cada parágrafo do método. Exemplo : [G01][S03] A iluminação da mala não funciona.
A DEVOLUÇÃO DAS PEÇAS É EXIGIDO A 100%. AS PEÇAS SERÃO MOTIVO DUM CONTROLO ANTECIPADO. A NÃO VERIFICAÇÃO DA ANOMALIA PODERÁ IMPLICAR A ANULAÇÃO DO REEMBOLSO.
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
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3 DESCRIÇÃO DA FUNÇÃO E DE DA SUA ARQUITECTURA Esta função tem como objectivo a interdição do arranque do motor se a chave de contacto não for reconhecida como a chave veículo.
Antena transponder
Ligação Filar
HDC
VAN CARROÇARIA
CSI
CAN HS
CMM
Transponder
Chave
Alta frequência
3.1 Parametrização da função A parametrização da função está acessível através da ferramenta Peugeot Planet 2000 ou Diag 2000. Seleccionar o menu : ¾ Configuração e serviços calculador ¾ Teste calculador ¾ CSI ¾ Medição de parâmetros ¾ Imobilizador (anti-arranque) Nota : poderão existir algumas diferenças nos parâmetros segundo o tipo do veículo diagnosticado.
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4 AVISOS - CONTROLOS PRELIMINARES
ATENÇÃO :
Antes de qualquer intervenção no veículo, verificar : -
A TENSÃO DA BATERIA
-
OS FUSÍVEIS
- EXECUTAR O MÉTODO G00 : « CONTROLO DO MODO DEGRADADO » -
EM SEGUIDA É POSSIVEL EXECUTAR O MÉTODO ACTUAL.
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5 CASOS DE IMPOSSIBILIDADE DE DESMONTAGEM DA CSI A SUBSTITUIÇÃO DA CSI É INTERDITA para os seguintes casos :
Toda concordância motor : ralenti irregular , falhas de motor, poço na aceleração, sensor HDI embraiagem para CSI & CMM (CSI não está relacionada)
Arranque aleatório : veículos mais atingidos : 206 (o cliente não chega a arrancar. Imobilizar o veículo durante uma dezena de minutos e em seguida colocá-lo a trabalhar) Dica : obter-se um COM2000 e montá-lo no lugar do que está no veículo (sem que a CSI se desprograme) O veículo arranca -> Substituir COM2000 O veículo não arranca -> Seguir o método falha de arranque
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6 [G04] [S01] APÓS A APRENDIZAGEM DAS CHAVES, O MOTOR APENAS PODE SER COLOCADO A TRABALHAR UMA VEZ No caso de ser impossível de colocar o motor a trabalhar após a seguinte sequência : ¾ Após uma aprendizagem da chave, o motor liga-se normalmente. ¾ Sistematicamente, após um corte do contacto, duma desprogramação da CSI, ou de se desligar a bateria, o motor não se consegue colocar a trabalhar.
Então, nesse caso específico, a substituição da CSI é autorizada.
7 [G04] [S02] OUTROS SINTOMAS Reportar ao [G04][S03] : Método de controlo da função imobilizador (anti-arranque).
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8 [G04] [S03] MÉTODO DE CONTROLO DA FUNÇÃO IMOBILIZADOR (ANTI-ARRANQUE)
ETAPA 1 - Preparar todas as chaves do veículo e o cartão código cliente. - Controlar os fusíveis e a tensão da bateria Nota : Evitar desligar a bateria. No caso da bateria ter sido desligada, voltar a ligá-la, repor o contacto e aguardar 1 minuto antes de prosseguir (função antiscanning).
ETAPA 2 Repor o contacto (+APC)
ETAPA 3 Ligar uma ferramenta de diagnóstico Peugeot Planet 2000 ou Diag 2000 no veículo. Identificar o tipo e o código DAM do veículo. Seleccionar o menu : ¾ Configuração e serviços calculador ¾ Teste calculador ¾ Motor / CVA ¾ Seleccionar o tipo de combustível ¾ Seleccionar o tipo motor ¾ Medição de parâmetros ¾ Alimentação eléctrica e imobilizador Controlar o estado do parâmetro « Estado calculador ».
ETAPA 3.1 O calculador está trancado ? Sim Ir para a etapa 4
Não
Fim do método. A CSI NÃO ESTÁ RELACIONADA. A SUA SUBSTITUIÇÃO NÃO É AUTORIZADA. Pesquisar a causa do defeito ao nível do CMM.
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ETAPA 4 Na ferramenta de diagnóstico Seleccionar o menu : ¾ Configuração e serviços calculador ¾ Teste calculador ¾ CSI ¾ Medição de parâmetros ¾ Imobilizador Verificar o estado do parâmetro « CSI Virgem » ( Código confidencial cliente não memorizado ).
ETAPA 4.1 A CSI está Virgem ?
Realizar uma aprendizagem da CSI e das chaves. Fim do método.
Sim
A CSI NÃO ESTÁ RELACIONADA. A SUA SUBSTITUIÇÃO NÃO É AUTORIZADA.
Não
ETAPA 5 Verificar o estado do parâmetro « Etiqueta transponder reconhecida »
ETAPA 5.1 Fim do método. A chave foi reconhecida ?
Sim
A SUBSTITUIÇÃO DA CSI NÃO É AUTORIZADA. Contactar o vosso delegado técnico.
Não
Ir para a etapa 6
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ETAPA 6 Efectuar uma leitura de defeitos na CSI : Na ferramenta de diagnóstico Seleccionar o menu : ¾ Configuração e serviços calculador ¾ Teste calculador ¾ CSI ¾ Leitura de defeitos
ETAPA 6.1 Existem defeitos associados à comunicação entre o CMM e a CSI ?
Fim do método. Sim A CSI NÃO ESTÁ RELACIONADA. A SUA SUBSTITUIÇÃO NÃO É AUTORIZADA. Controlar as cablagens e as fichas.
Não
ETAPA 7 A CSI NÃO ESTÁ RELACIONADA. A SUA SUBSTITUIÇÃO NÃO É AUTORIZADA. Prosseguir a pesquisa de avaria para os seguintes elementos: - Módulo HDC - Antena analógica - Transponder integrado na chave - Problema de comunicação nas redes multiplexadas.
O problema foi resolvido ?
ETAPA 7.1
Não
Fim do método. A SUBSTITUIÇÃO CSI NÃO É AUTORIZADA.
Sim
ETAPA 7.2
Contactar o vosso delegado técnico
Fim do método.
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