Versiones Versi ones de de los sist sistemas emas - 1 -
Denominación
Abreviatura
Descripción
Encendido por bobina
SZ
Comandado por ruptor Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión
Encendido transistorizado transistorizado
TSZ-k
Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante el ruptor Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología de componentes discretos
Encendido transistorizado transistorizado
TSZ-i
Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante un generador
inductivo Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología de componentes discretos Encendido transistorizado transistorizado
TSZ-h
Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante un generador Hall Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología de componentes discretos
Versiones Versi ones de de los sist sistemas emas - 1 -
Denominación
Abreviatura
Descripción
Encendido por bobina
SZ
Comandado por ruptor Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión
Encendido transistorizado transistorizado
TSZ-k
Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante el ruptor Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología de componentes discretos
Encendido transistorizado transistorizado
TSZ-i
Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante un generador
inductivo Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología de componentes discretos Encendido transistorizado transistorizado
TSZ-h
Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante un generador Hall Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología de componentes discretos
Versiones de los sistemas -2 Denominación
Abreviatura
Descripción
Encendido transistorizado
TZ-i
Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante el ruptor Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología híbrida
Encendido transistorizado
TZ-h
Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante un generador Hall Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología híbrida
Encendido Electrónico
EZ
Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante mediante generadores inductivos o Hall Regulación electrónica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión
Encendido Electrónico
EZ-k
Igual al sistema EZ, pero incorpora regulación de picado del m otor
Encendido Electrónico
VZ
Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante generadores inductivos o Hall Regulación electrónica del ángulo de encendido Distribución estática de la alta tensión mediante bobinas DFS o EFS
Encendido Electrónico
VZ-k
Igual al sistema VZ pero incoprpora regulación de picado del motor
Encendido por bobina SZ
1: Batería 2: Interruptor de encendido 3: Bobina de encendido 4: Distribuidor de encendido 5: Condensador de encendido 6: Ruptor 7: Bujías RV: Resistencia previa
Bobina de encendido
Instalación de encendido SZ
¿Qué valor tiene la tensión en el borne 1 contra masa? Con contactos abiertos: 12 VOLTIOS Con contactos cerrados: Caida de tensión En el momento de apertura de los contactos: Aproximadamente 350 voltios ¿Qué misión tiene la resistencia previa R v? Limitar la corriente de primario
¿Cuál es la caida de tensión máxima admisible en el borne 1 de la bobina de encendido? 0,3 voltios ¿Qué condición es necesaria para poder medir la caida de tensión en el borne 1 de la bobina de encendido? Qué los contactos del ruptor esten cerrados
Curvas de corriente
¿Durante qué tiempo está circulando corriente por el primario de la bobina de encendido? Durante el tiempo t 1
3 ¿De qué magnitudes depende la variación y el valor de la corriente de primario? Inductancia de primario Tensión de alimentación Tiempo de cierre Temperatura ¿Qué valor tiene la corriente de primario pasado un tiempo de 2,2 mS? 1: 1,5 Amp. 2: 3,1 Amp. 3: 7,5 Amp.
2 1
Tipos de bobinas de encendido Número de pedido
0 221 ... ... Fecha de fabricación
Identificación de la fábrica .. V
Tensión de utilización Tipo de bobina
E: K: KW: KW: S:
Bobina para encendido SZ estándar Bobina para encendido SZ sin resistencia exterior, mejorada Bobina para encendido SZ con resistencia exterior (el valor de la resistencia se indica en la etiqueta) Bobina para encendido transistorizado TSZ (monta resistencia exterior) Bobina para encendido transistorizado TZ y encendido electrónico EZ (incorpora válvula de seguridad)
Curvas de tensión e intensidad
Señales de encendido
Voltios
V. primario
300 200
Angulo de apertura 100 0
Señales de encendido
KV
V.Secundario
V.Encendido
Duración de la chispa Cierre del transistor
V.Chispa
Tensión de encendido
Tensión de encendido
Factores que determinan la tensión de encendido
Tensión de encendido Alta Baja
Separación de electrodos
Grande
Pequeña
Compresión de la mezcla
Alta
Baja
Composición de la mezcla
Pobre o Rica
Correcta
Baja
Alta
Temperatura de los electrodos/motor Forma de los electrodos
Redondeados
Estado de los electrodos
Quemados
Nuevos
Momento de encendido
Retrasado
Adelantado Reposo
Estado de la mezcla Cables de encendido/bujías
Tumultuosa Interrumpido
Aristas vivas
----------
Ajuste del ángulo de encendido
Pa: Punto de encendido correcto Pb: Punto de encendido avanzado Pc: Punto de encendido atrasado
Regulación del ángulo de encendido
Regulación del ángulo de encendido
¿En qué intervlos de carga trabaja la regulación A media carga ¿En qué intervlos de carga trabaja la regulación A ralentí y marcha por inercia
“En avance” ? “En retardo” ?
Encendido transistorizado TSZ-k
¿Que valor indica el voltímetro? Con los contactos abieros: 12 Voltios Con los contactos cerrados: 0,5 ... 2 V
Distribuidor para encendidos TSZ-i y TZ-i
¿Qué misión tiene el generador inductivo? Generar una tensión alterna monofásica para la activación del circuito electrónico
1: Rotor 2: Estator 3: Bobina del generador 4: Disco del estator 5; Casquillo del rotor 6: Casquillo del estator 7: Entrehierro 8: Imán permanente 9: Entrehierro interior
Figura 1
Marque en el gráfico de la señal el punto Correspondiente a la figura 1
Marque en el gráfico de la señal el punto correspondiente a la figura 2
Figura 2
TSZ-i Instalación general
¿Qué tensiones/ señales pueden medirse?
Ocupación de bornes del módulo de encendido 31: Masa 15: Alimentación eléctrica (Positivo) 16: Primario de bobina (bo 1) 7: Generador inductivo (+) 31d: Generador inductivo (-)
del bo
al bo
Función
Valor
15
31
Alimentación eléctrica
Mínimo 1 Voltio inferior a Vbar
16
31
Tensión de primario
Estático 0,5 ... 2 Voltios Dinámico 250 ... 400 V
7
31d
Captador
7
31
Aislamiento
Estático R ( ) Dinámico: Señal con el conector desconectado
TSZ-i Regulación del ángulo de cierre
1: Resistencia previa 2: Control del ángulo de cierre 3: Señal del generador inductivo a: Activación de la etapa de potencia b: Información del número de revoluciones
¿De qué magnitud depende el ángulo de cierre en un encendido TSZ-i? Del número de revoluciones del motor ¿Por qué es necesaria una regulación del ángulo de cierre? Para asegurar que siempre se alcanza la máxima corriente de primario
Generador Hall Principio defuncionamiento
¿A qué es debido el efecto Hall? Una capa semiconductora que es atravesada por una corriente elétrica es sometida a la acción de un campo magnético. En el momento de actuar el campo magnético sobre la capa semicondictora, las cargas eléctricas se desplazan. ¿Por qué se produce el deplazmiento de las cargas? Por la dirección de la corriente eléctrica y la influencia del campo magnético ¿Que ocurre con ese desplazamiento de las cargas? En los extremos de la capa semiconductora puede medirse una tensión eléctrica (mV), denominada tensión Hall
Generador Hall
Esta posición de rotor hace que: El campo magnético actue sobre el Hall
Esta posición de rotor hace que: El campo magnético no actue sobre el Hall, al ser desviado por las palas del activador.
¿Qué funciones tiene el diafragma del rotor? Punto de encendido y control del ángulo de cierre ¿A qué parte del diafragma corresponde el ángulo de cierre? Las palas del activador en el entrehierro (figura inferior)
Generador Hall
1: Imán permanente 2: Pantalla del rotor 3: Circuito Hall 4: Punto de encendido 5: Conexión de la corriente de primario
¿Cuándo se produce el disparo del punto de encendido? Cuando la pantalla ha salido completamente (punto 4) ¿Cuando se conecta la corriente de primario en TSZ-i? Cuando la pantalla comienza a introducirse (punto 5)
5
4
Generador Hall
¿Cómo puede comprobarse el generador Hall? Midiendo: V. alimentación Señal con osciloscopio Prueba estática.
¿Cómo puede comprobar la señal del generador Hall? Con el tester, comprobando el oscilograma. Atención con los tester analógicos no existe seguridad de que la señal pase r realmente por cero
Generador Hall (prueba estática)
k
Generador Hall
5 , 1
V. alimentación V
V V.alimentación
V < 0,5 voltios
TSZ-h Esquema de conexiones eléctricas
Ocupación de bornes del módulo de encendido 31: Masa 15: Alimentación eléctrica (Positivo) 16: Primario de bobina (bo 1) 7: Señal del generador Hall 31d: Alimentación para el generador Hall (-) 8h: Alimentación para el generador Hall (+)
¿Qué tensiones/ señales pueden medirse? del bo
al bo
Función
Valor
15
31
Alimentación
V. batería
16
31
V. primario
0,5 ... 2 V (1)
1:Estático 16 2: Dinámico 3: Pantalla en el hueco del Hall 7 4: Pantalla fuera del hueco del Hall
31
V. primario
250 ... 400 Voltios (2)
31d Señal Hall
> 1 voltio (3)
7
31d Señal Hall
<0,5 voltios (4)
8h
31d Alimentación Hall
V.batería
Sistemas TZ
¿Qué funciones adicionales tiene el módulo de control de los sistemas TZ? Regulación de la corriente de primario Regulación del ángulo de cierre Desconexión de la corriente en reposo
Regulación del ángulo de cierre
1: Tapón de cierre 2: Regulación ángulo de cierre 3: Resistencia del circuito de entrada de corriente a: Activación de la etapa de potencia b: Valor real de la corriente de primario c: Valor teórico de la corriente de primario
¿De qué magnitudes depende el ángulo de cierre en los sistemas TZ? Del número de revoluciones del motor De la tensión de alimentación
Señales de encendido
Limitación de corriente
Caida de tensión en bo 1
Angulo de cierre
Señales de encendido Limitación de corriente
Máximo valor de corriente Ip=Va/Rp
Angulo de cierre
Intensidad de primario
Señales de encendido
Regulación de corriente Inicio de la regulación de corriente
Caida de tensión en bo 1
Angulo de cierre
Señales de encendido
Tensión en bo 1
Corriente de primario
Señales de encendido
Llave de contacto defectuosa
Oscilaciones de tensión ocasionadas por caidas de tensión en la llave de contacto
Señales de encendido Fugas en la etapa de potencia
Fugas en la etapa de potencia
TZ-i Esquema de conexiones eléctricas
Ocupación de bornes del módulo de encendido 1: Bobina de encendido (bo 1) 2: Masa 3: Apantallamiento de la señal del generador 4: Alimentación (+) 5: Positivo del generador inductivo 6: Negativo del generador inductivo 7: Libre o señal TD
¿Qué tensiones/ señales pueden medirse? del bo
al bo
Función
Valor
1
2
Alimentación bobina
V. Batería
4
2
V.Alimentación
V. Batería
5
6
Generador inductivo
Resistencia
5
6
Generador inductivo
Señal
5/6
2
Generador inductivo
Aislamiento
Regulación electrónica en retardo (ESV)
¿Qué funciones tiene la ESV? Atrasar el punto de encendido por encima de aproximadamente 4000 rpm ¿Qué sistema de encendido está asociado con la ESV? TZ-i ¿Cómo puede comprobarse la ESV? Según microficha SIS (BMW00/E2) ESV
Módulo de encendido
TZ-h Esquema de conexiones eléctricas
¿Qué tensiones/ señales pueden medirse?
Ocupación de bornes del módulo de encendido 1: Bobina de encendido (bo 1) 2: Masa 3: Negativo para el generador Hall 4: Alimentación (+) 5: Positivo para el generador Hall 6: Señal del generador Hall 7: Libre o señal TD
del bo
al bo
Función
Valor
1
2
Alimentación de bobina
V. batería
4
2
Alimentación
V. batería
3
5
Alimentación del Hall
aprox. V. batería
3
6
Señal del sensor Hall
> 1 voltio < 0,5 voltios
Estabilización digital de ralentí (DLS)
¿Qué misión tiene el DLS? Estabilizar el número de revoluciones de ralentí mediante la intervención del ángulo de encendido ¿Cómo se puede comprobar el DLS? Determinar el ángulo de encendido a ralentí Cargar el motor, conectando consumidores eléctricos El número de revoluciones deben mantenerse Determinar el nuevo ángulo de encendido, que debe estar antes que en la primera medida
Sistema de encendido electrónico EZ
¿En qué se diferencia un sistema EZ de un sistema TZ? Aparato de control del encendido en lugar de módulo de mando Determinación de la posición del cigüeñal mediante sensores En algunos casos medida de la temperatura del aire de admisión Medida de la carga del motor El distribuidor de encendido está dispuesto como repartidor de alta tensión
Campo de curvas características de encendido
¿De qué propiedades depende el ángulo de encendido? Magnitudes principales: Carga del motor y número de revoluciones Magnitudes de adptación: Temperatura del motor, temperatura del aire de admisión, etc ¿Qué ventajas tiene el campo de curvas características de encendido? Un ángulo de encendido óptimo, próximo al límite de picado
Alcance las funciones
Magnitudes de entrada Tensión de alimentación Vigilancia para diagnosis Posición del cigüeñal Número de revoluciones Temperatura del refrigerante Temperatura del aire de admisión Carga del motor Posición de la mariposa Sensor de picado
Preparación y elaboración de las señales Campo característico ángulo de cierre
Control
sobre otros sistemas Relé de bomba Señal de revoluciones JETRONIC Activación válvula del turbo
Etapa de potencia externa
Cámpo característico del ángulo de encendido
Registro
del número de revoluciones y la marca de referencia mediante generadores inductivos o Hall Registro de la carga del motor Tensión de a bordo Temperatura del motor Temperatura del aire de admisión Información de arranque Desarrollo de la combustión Presión de sobrealimentación Codificación ....
Asignación de la señal en un encendido EZ
1
Generador Hall
3
2
1: Duración del periodo 2: Angulo de arranque 3: Angulo de ordenador 4: Tiempo de retardo 5: Tiempo de cierre 6: Rotor del diafragma
4
5
Asignación de la señal en un encendido EZ
¿Qué informaciones recibe el dispositivo de control de la señal del generador Hall? Número de revoluciones del motor y marca de referencia y ángulo máximo de cierre ¿A partir de qué determina el dispositivo de control en número de revoluciones del motor? A partir de periodo de la señal ¿Cómo se realiza la regulación del ángulo de encendido? Mediante el calculo efectuado por la unidad de control.
Asignación de señales en un sistema EZ (Sis tema de dos generadores)
1: Generador de señal para el número de revoluciones 2: Generador para la marca de referencia
¿Qué misión tiene el generador para el
Marca de referencia
Número de revoluciones
número de revoluciones? Generar una señal alterna cuya frecuencia es proporcional al número de revoluciones del motor ¿Qué misión tiene el generador para la marca de referencia? Generar una señal, la cual corresponde a un ángulo fijo de giro el cigüeñal ¿Cómo pueden comprobarse los generadores? Midiendo resistencia del arrollamiento magnético, aislamiento y señal con osciloscopio ¿Dibuje las señales para el número de revoluciones y la marca de referencia?
Asignación de señales en un sistema EZ Sistema de un generador
¿Qué misión tienen los dientes de la corona? Los dientes de la corona generan una tensión alterna cuya frecuencia es proporcional al número de revoluciones del motor ¿Que misión tiene el hueco de la corona? La falta de dos dientes provoca un desplazamiento de la señal, la cual está asignada a un ángulo fijo de giro del cigüeñal Dibuje la señal del generador Señal para el número de revoluciones
Señal para la marca de referencia
Asignación de señales en un sistema EZ Volante de inercia con segmentos
1: Generador inductivo 2: Corona dentada para el motordel motor de arranque 3: Segmentos 4: Borde delantero del segmento 55°antes del PMS 5: Borde traseo del segmento PMS
¿Para qué sirven los segmentos? Corresponden a ángulos fijos de giro del cigüeñal (marcas de referencia) ¿Cómo se calcula el número de revoluciones del motor? Mediante el periodo de la señal generada Dibuje la señal del generador
Dispositvo de control EZ para Mercedes Benz
¿Qué misión tiene el dispositivo de control? Captar las señales de entrada para procesarlas y así calcular el ángulo de encendido más óptimo ¿Qué ocurre si fallan uno o más sensores? En función del sensor que falle, el motor se para o pasa a fase de emergencia, atrasando el punto de encendido ¿Qué debe tenerse en cuenta al montar este dispositivo de control? Montarlo siempre con pasta conductora del calor
Adaptación del ángulo de encendido
¿para qué sirve el enchufe de codificación? Adaptar el ángulo de encendido a la calidad del combustible para evitar el picado ¿En qué sentido se desplazan los ángulos de encendido? En sentido de retardo posiciones tiene el enchufe de codificación codificación y ¿Cuántas posiciones cuántos grados se se modifica en cada una de las posiciones? Seis posiciones a razón de dos grados por cada posición (total 12 grados) ¿Cómo determina el dispositivo de control del EZ la posición del enchufe codificador? Mediante la variación de resistencia
Detección de la carga
¿Qué posibilidades de detección de carga existen en los sistemas EZ? En el sistema LH, la carga del motor es medida por el medidor de masa de aire, La unidad de control Jetronic elabora una señal analógica de tensión y la envia al módulo de control EZ En Audi con KE-Jetronic, la carga del motor es medida por el potenciómetro del medidor de caudal de aire. La unidad de KE-Jetronic elabora una señal de tensión y la transmite al módulo de control EZ
En Mercedes Benz, en el módulo de control existe una toma de depresión conectada al colector de admisión que sirve como información de carga
Sistema de encendido electrónico EZ-k
¿Qué ventajas tiene un sistema EZ con regulación de picado? Optimo campo de curvas características características de encendido Regulación de picado del motor Permite trabajar con mayores relaciones de compresión
Sensor de picado del motor
1:Masa sísmica 2: Disco piezocerámico 3: Casquillo de presión 4: Masa de relleno
¿Qué misión tiene el sensor de picado del motor? Captar las oscilaciones de la cámara de combustión y transformarlas en una señal eléctrica ¿Según qué principio trabaja el sensor de picado del motor? Según el efecto piezoeleéctrico ¿Qué hay que tener en cuenta en el montaje del sensor de picado? Apretarlo con llave dinamométrica Ejecución sin casquillo de presión: 11 ... 15 Nm Ejecución con casquillo de presión: 15 ... 25 Nm
Sensor de picado del motor
1:
2:
a: Curva de presión en el cilindro b: Señal procesada por la unidad de control c: Señal del sensor de picado
¿Cómo puede comprobarse la regulación de picado del motor? Por medio de autodiagnosis ¿Cómo repercute en el vehículo un fallo del sensor de picado del motor? Desplazamiento del ángulo de encendido en sentido de retardo, con lo que se produce una notable pérdida de potencia
Regulación de picado
1: Picado 2: Valor teórico calculado por la unidad de control 3: Variación del ángulo de encendio “retraso” 4: Variación del ángulo de encendido “atraso” 6: Ciclos de trabajo 7: Angulo de encendido
¿Cómo varía el ángulo de encendido en una combustión detonante? La unidad de control retrasa el ángulo de encendido.
Encendido electrónico EZ-k
Encendido electrónico VZ
¿Qué ventajas tiene un sistema VZ con respecto a un sistema EZ? No hay saltos de chispa intermedios (Distibuidor, Rotor) No existen piezas giratorias Reducción de las radiointerferencias
Distribución de alta tensión
DFS Bobina de doble chispa
3XDFS 3 bobinas de doble chispa
2XDFS 2 bobinas de doble cjispa
EFS Bobina individual
Sistema de encendido Ford
1: Sensor de temperatura del aire de admisión 2: Sensor de temperatura del motor 3: Bobinas de encendido 4: Marca de referencia 5: Sensor para el número de revoluciones y la marca de referencia
Sistema de encendido Ford -Bobinas de encendido-
cilindros 1 y 4 cilindros 2 y 3
¿Que tipo de bobina se utiliza en este encendido (DIS) Bobinas de doble chispa 2XDFS ¿Qué valor tiene: Resistencia de primario? 0,5 Resistencia de secundario? 11 ... 16 k
¿Entre que bornes puede medirse: Resistencia de primario? + y 1 // + y 8 Resistencia de secundario? cil.1 y 4 // cil 2 y 3
Sistema de encendido Ford -Sensor de presión-
MAP: Medidor de presión absoluta
¿Qué misión tiene el sensor de presión (MAP)? Captar la carga del motor y transformarla en una señal eléctrica ¿Qué valor debe tener la tensión de alimentación? Aproximadamente 5 voltios ¿ Cómo se efectua la la transmisión de datos a la unidad de control? Por medio de una señal rectangular de frecuencia variable ¿Cómo puede comprobarse el sensor? Midiendo la señal a distintas cargas ¿Cómo reacciona el sistema en caso de avería del sensor de presión Pasa a fase de emergencia
Sistema de encendido Ford -Aparato de conmutación del encendidoborne 1
La conexión se realiza en el borne ... de la UE
Función
56
Señal PIP
36
Señal SAW
2 3 4 5 6 7 8 9 10
Sensor rpm Sensor rpm Panta lla Sensor rpm Relé de mando Positivo Masa Alimentación Bobina de encendido V. primario
11 12
Bobina de encendido V. primario
¿Qué misión tiene el aparato de conmutación del encendido? Transformar la señal para el número de revoluciones y la marca de referencia en una señal rectangular, esta señal pasa a la unidad de inyección, que devuelve otra señal para la activación de las etpas de potencia
Sistema de encendido Ford -Autodiagnosis-
¿Qué posibilidades de diagosis existen? Lectura de la memoría de averías por código de intermitencia con: KDAW KTS Contando los impulsos con el osciloscopio del FSA
¿Qué niveles de información pueden activarse mediante el código de destellos? 1: Fallos estáticos 2: Fallos esporádicos 3: Reconocimiento de variables (Programa de ajuste de servicio)
VZ con distribución de alta tensión con bobinas EFS
