USO CORRECTO DEL SPLIT EN CONDUCCION CONDUCCION PARA CAJAS CAJAS DE CAMBIOS MANUALES VT2214B/VT2514B
DISTRIBUCIÓN (Para Uso Externo a Todos los los Concesionarios)
Atención: Gerencia Post Venta, Gerencia Servicio, Gerencia de Desarrollo de Concesionarios 1.- USO CORRECTO DEL MANDO SPLIT EN CAJAS DE CAMBIOS MANUALES VOLVO EN PLENA CONDUCCIÓN -
Las cajas de cambio manuales VT2214B/VT2514B disponen de la empuñadura en la palanca de cambios donde se aloja el mando Split con la finalidad de dividir los cambios completos en medios pasos para lograr mayor maniobrabilidad en conducción.
2.- PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE MANDO SPLIT CASO 1: CAMBIO DE SPLIT BAJO(L) A SPLIT ALTO(H) EN UNA MISMA MARCHA -
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Debemos comenzar la marcha con el mando del Split en la posición L que es Split bajo. En esta posición se enciende el indicador del Split bajo en el tablero de instrumentos como se muestra en el gráfico del punto 1. Cambie el mando del Split a la posición H que es Split Spli t alto. Esperar obtener el régimen de motor adecuado. Pisar a fondo el pedal de embrague. En este momento se acopla la marcha y se apaga el indicador i ndicador del Split bajo. Finalmente soltar el pedal de embrague.
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VOLVO PERÚ S.A .
Boletín de Desarrollo de Concesionarios
DIVISIÓN
FECHA:
DESARROLLO DE DISTRIBUCION
EXTENDIDO POR: CESAR ARELLANO
SUSTITUYE A
18/04/2013 REVISADO POR: LUIS FIGUEROA
N°
001/13 AUTORIZADO POR: ALDO GAVIDIA
ASUNTO
USO CORRECTO DEL SPLIT EN CONDUCCION PARA CAJAS DE CAMBIOS MANUALES VT2214B/VT2514B DISTRIBUCIÓN (Para Uso Externo a Todos los Concesionarios)
CASO 2: CAMBIO DE SPLIT AL CAMBIAR A LA SIGUIENTE MARCHA -
Primero desplazar el mando del Split a la posición L, Split bajo. Esperar el régimen adecuado del motor. Pisar el pedal de embrague a fondo. Desplazar la palanca de cambios a la posición de la siguiente marcha. En este momento se acopla la marcha y se enciende el indicador del Split bajo. Finalmente soltar el pedal de embrague.
CASO 3: CAMBIO DE SPLIT AL CAMBIAR A UNA MARCHA INFERIOR -
Primero desplazar el mando del Split a la posición H, Split alto. Esperar el régimen adecuado del motor. Pisar el pedal de embrague a fondo. Desplazar la palanca de cambios a la marcha inferior. En este momento se acopla la marcha y se apaga el indicador del Split bajo. Finalmente soltar el pedal de embrague.
3.- RECOMENDACIONES IMPORTANTES AL USAR EL SPLIT -
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Es necesario y muy importante el pisar el pedal de embrague a fondo para asegurar una correcta aplicación del cambio. Si el pedal de embrague no está pisado al fondo se retrasa el cambio de la marcha ocasionando que la caja de cambios se neutralice y se dañen los componentes de la sincronización del Split como el manguito de acoplamiento y aro de sincronización. Se debe utilizar el Split estrictamente en las zonas de operación que requieran su accionamiento.
Se debe utilizar el Split según las recomendaciones dadas en el presente boletín ya que de lo contrario puede ocasionar el desgaste prematuro en piezas de sincronización lo que no es cubierto por la garantía de Volvo.
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001/13 AUTORIZADO POR: ALDO GAVIDIA
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4.- EXPLICACIÓN DETALLADA DE FUNCIONAMIENTO DEL SPLIT EN LA CAJA DE CAMBIOS PARA ENTRENAMIENTO DE CONDUCTORES
SISTEMA DE MANDO DEL SPLIT H(Split Alto)
En el presente gráfico se indica la importancia de porque debemos primero Pre-Seleccionar el mando del Split en este caso a la posición H que es Split alto para el posicionamiento de la válvula relé (8) y la necesidad de pisar el pedal de embrague a fondo para que se lógre realizar el cambio de marcha de manera correcta al enviar aire al cilindro del Split (2) por medio de la válvula (5) del pedal de embrague. En este caso el indicador del Split se apagará en el tablero de instrumentos.
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DESARROLLO DE DISTRIBUCION
EXTENDIDO POR: CESAR ARELLANO
SUSTITUYE A
18/04/2013 REVISADO POR: LUIS FIGUEROA
N°
001/13 AUTORIZADO POR: ALDO GAVIDIA
ASUNTO
USO CORRECTO DEL SPLIT EN CONDUCCION PARA CAJAS DE CAMBIOS MANUALES VT2214B/VT2514B DISTRIBUCIÓN (Para Uso Externo a Todos los Concesionarios)
SISTEMA DE MANDO DEL SPLIT L(Split Bajo)
En el presente gráfico se indica la importancia de porque debemos primero Pre-Seleccionar el mando del Split en este caso a la posición L que es Split bajo para el posicionamiento de la válvula relé (8) y la necesidad de pisar el pedal a fondo para que se lógre realizar el cambio de marcha de manera correcta al enviar aire al cilindro del Split (2) por medio de la válvula (5) del pedal de embrague. En este caso se encenderá el indicador del Split en el tablero de instrumentos.
