r=:::::
'-,~,
'",-"
"~>
-
~..
.
~" .~
I
& 316i
320i Coupé 316i Coupé 320i Cabrio 318i 325i 318is 325i Coupé 318isCoupé 325i Cabrio 320i 325td 325tds
\ \
,It
,.
vezkratce Místo ridice (Cockpit) Prístrojový štít Kontrolní a výstražná svetla Houkacka, pocítadlo kilometru Otáckomer, ekonomer, palivomer Dálkový teplomer chladící kapaliny, Ukazatel intervalu technické prohlídky Spínac zapalování/zámek rízení Spouštení motoru, vypnutí motoru Zábeh Ekonomická jízda Cerpání paliva Huštení pneumatik
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
7
Nejduležitejší ve zkratce
1
2
11
10
3
6
9
Místo ridice (Cockpit) 1 Spínac svetel 2 Spínac svetel do mlhy 3 Houkacka 4 Pácka steracu a ostrikovacu 5 Spínac vyhrívání zadního skla
str. 37 39 11 41 52
6 Spínac výstražných svetel 7 Pácka automatické regulace rychlosti* 8 Pácka prestavení úhlu sklonu volantu* 9 Rýhované kolecko k nastavení dosahu svetlometu*
str. 40 57 33
str. 10 Pácka ukazatele smeru, obrysových svetel, tlumených svetel a svetelné houkacky 11 Pácka pro odjištení kapoty motoru
39 92
38
8 ...
.
,---"-,,--
-~-~'"'
Prístrojový štít 1Palivomerse svetelnou signalizacízásoby 2 Kontrolnísvetla smerových svetel
'~-,~,-~-
10
3 Rychlomer 4 Kontrolnía výstražná svetla nabíjení,dálkových svetel, mazání 1° 5Analogové hodiny nebo otáckomer s ekonomerem 12,63 6 Dálkový teplomer chladící kapaliny 13
Nejduležitejší ve zkratce
str.
str.
12
-~'::"''''''!
7 Kontrolní a varovná svetla opotrebení brzdového obložení, stavu brzdové kapaliny, rucní brzdy a nafukovacího vaku Airbag 10,36 8 Kontrolní svetlo pro ASC+T 1° 9 Kontrolní a výstražná svetla smerových svetel prívesu, radící elektroniky automatické prevodovky, ABS, bezpecnostních pásu, systému "CHECK CONTROL" 10,67
1° Dennípocítadlo kilometru
str. 11 Indikátor intervalu servisní prohlídky 12 Pocítadlo kilometru
13 11
13 Kontrolní svetla svetlometu do mlhy, koncových svetel do mlhy, žhavení, regulace elektronického vstrikovacího zarízení, ochranného systému pri 10 prevrácení 14 Nulovací tlacítko denního 11 pocítadla kilometru
11 9
,.
-
ve zkratce Kontrolní
j[
~
~ ~
a výstražná
svetla
Smerová svetla vlevo/vpravo
Periodicky se rozsvecuje po stlacení prepínace smerových svetel.
@]
Nabíjení
Po nastartování motoru zhasne. Rozsvítí-Ii se pri jízde, není akumulátor dobíjen. Poškozený je klínový remen alternátoru nebo dobijecí okruh alternátoru. Pozor: Pri poškození klínového remenu není poháneno cerpadlo chladící kapaliny a vzniká nebezpecí prehrátí motoru a jeho celkového poškození. Doporucujeme spojit se se servisním strediskem BMW.
~
~
Svetlomety do mlhy*
Svítí pri zapnutých svetlometech
~
Svítí pri zapnutých svetlometech
EJ
Po startu motoru zhasne. Muže se rozsvítit i pri volnobehu motoru, po zvýšení otácek musí však vždy zhasnout. 10
do mlhy.
Smerová svetla prívesu*
Bliká spolecne s ukazatelem smerových svetel, pokud je pripojený príves. Další pokyny viz str. 119.
~
Elektronika razení automatické prevodovky*
Zhasne po nastartování motoru
Mazání
do mlhy.
Koncové svetlo do mlhy
Dálková svetla
Rozsvítíse pri zapnutých dálkových svetlech a pri stlacení svetelné houkacky.
~
Pokud se rozsvítí pri jízde, ihned zastavte vozidlo a vypnete motor. Zkontrolujte hladinu oleje a prípadne doplnte. Pokud je hladina oleje v porádku, spojte se se servisním strediskem BMW.
Další pokyny viz str. 46.
I
tíf\\ ~
I
ASC+T = Automatická regulace prokluzu*
Systém je v porádku, pokud svetlo zhasne krátce po zapnutí spínace zapalování. Další pokyny viz str.58.
~
Antiblokovací systém ABS (Anti-Blockier-System)*
Zhasne po nastartování
motoru.
Pokud se rozsvítí pri jízde, je systém ABS vyrazený pro poruchu. Nyní pracují brzdy jen v normálním režimu. Další pokyny viz str.123.
@i]
Opotrebení brzdového obložení
Rozsvítí se pri startování a zhasne po startu motoru. Pokud se rozsvítí i pri jízde, treba co nejdrívevymenit brzdové obložení. Pozor: Používejte jen brzdová obložení schválená firmou BMW, jinak zaniká platnost schválení vozidla k provozu. (Technického prukazu)
§]
Hydraulický systém brzd
Zhasne po nastartování motoru. Pri rozsvícení se pri jízde signalizuje nadmerný pokles stavu brzdové kapaliny. Další pokyny viz str.99.
2
.
~
Rucní brzda
Po nastartování motoru zhasne. Svítí pri zatažené rucní brzde.
[!]
Prosím pripoutejte se*
(Prípadne také s akustickým signálem*). Rozsvítí se krátce po zapnutí zapalování a potom zhasne (podle provedení vozidla také teprve po pripoután0. BMW Cabrio
B
Ochranný cení vozidlasystém pri prevrá-
Rozsvítíse krátce po nastartování vozidla: systém je funkcní. BMW 325td/tds
~
Žhavení
Houkacka
Pocítadlo
Stlacit stred volantu na libovolném míste.
Ukazuje celkový pocet najetých kilometru.
kilometru
Pocítadlo denních kilometru Ukazuje vzdálenosti až do 999,9 km. Vynulování: Stisknout tlacítko.
Další informace na str.15.
I~I
Regulace elektronického vstrikovacího zarízení
Svítív poloze 2 klícku zapalování (predžhaven0po dobu nekolika sekund. Dalšíinformace na str.102.
11 J
~
r-Nejduležitejší ve zkratce
1!i
,
3 I ~
Otáckomer*
Ekonomer*
Palivomer*
Vyvarujte se zvýšení otácek do cerveného pole; v tomto rozmezí se preruší prívod paliva, což se projeví zastavením v cinnosti motoru.
Ukazuje okamžitou spotrebu paliva v litrech na 100 km.
Pri rozsvícení kontrolky je v nádrži približne 8 litru paliva. Ke kontrole funkcnosti se kontrolní svetlo krátce rozsvítí pri zapnutí zapalování.
12
Prístroj ukazuje úspornou nebo na druhé strane neekonomickou jízdu. Pri stojícím vozidle a bežícím motoru rucicka ukazuje maximální hodnotu.
Objem palivové nádrže viz str. 150.
..
","'
Nejduležitejší ve zkratce Hodinový symbol (ve spojení s INSPECTION): ukazuje potrebu výmeny brzdové kapaliny.
Dálkovýteplomer chladicí kapaliny
Indikátor intervalu servisní prohlídky
Modrá:studený motor, jezdete s mírnými otáckamimotoru a jen primerenou rychlostí.
Zelené pole: cím méne polí svítí, tím více
Cervená,rozsvícené kontrolky, displej kontroly systému* hlásí "zkontrolujte chladící tekutinu":motor je príliš teplý, ihnedho zastavte a nechte vychladnout. Mezibarevnými úseky: normální provozní teplota.Rucicka se muže dostat pri vysokéokolníteplote nebo pri silném namáhánímotoruaž do cerveného pole. Kontrola hladiny chladící kapaliny: viz str. 100.
se približuje termín vozidla.
servisní prohlídky
Žluté pole (ve spojení s OIL SERVICE nebo INSPECTION): svítí od termínu prohlídky nebo údržby. Cervené pole: termín servisní prohlídky je prekrocený.
Pozor: Dobu, kdy je akumulátor odpojen, indikátor neregistruje. Aby se dodržel dvouletý casový odstup výmeny brzdové kapaliny, musí se zoh led nit doba odpojení akumulátoru. Prakticky to znamená, že výmena brzdové kapaliny se musí vykonat ješte pred rozsvícením symbolu hodin. Všechny indikace zhasnou po spuštení motoru. Po vykonání požadované údržby prestaví servisní stredisko BMW indikátory znovu do výchozí polohy. Další pokyny najdete na str. 132 a v servisní knížce.
13
l
....-
36 95 01 22
Spínac zapalování/zámek
rízení
o Rízení je uzamceno. Klícek je možno zasunout prípadne vytáhnout jen v této poloze. Po vytažení klícku pootocte volantem do polohy, kdy zapadne do západky. Spotrebice jsou vypnuté; nekteré zustávají funkcní, jako obrysová a parkovací svetla, vnitrní osvetlení, výstražná blikací svetla, elektrické prestavení sedadel a zapalovac.
Pokyny pro BMW Cabrio: Asi 15 minut po vytažení klícku ze zapalování, resp. v jeho poloze Ose automaticky vypnou svítidla v cinnosti v prírucní skrínce, v prostoru pro zavazadla, v motorovém prostoru a vnitrní osvetlení. Tato svítidla se opet rozsvítí po odemcení príp. zamcení nebo otevrení príp. zavrení jednech dverí anebo po zapnutí zapalování. 1 Rízení je odemceno Stane se tak pri pootocení klícku z polohy O do 1 a po pohnutí volantem. Možno používat další spotrebice-rádio a palubní pocítac. 2 Zapnuté zapalování fu BMW 325 tdftds: predžhavení. Všechny spotrebice jsou pripraveny na provoz. Dobre nabitý akumulátor je základním predpokladem, aby bylo možno využít predností komfortní elektrické výbavy. Pri volnobehu a také pri krátkých jízdách se akumulátor dobije jen neúplne. Proto doporucujeme v mestském provozu, pri jízde v kolone vozidel a pod. vypnout spotrebice s vysokým odberem proudu (napríklad vyhrívání sedadel, vyhrívání zadního skla), pokud jejich používání není momentálne nevyhnutné.
K zajištení pametových funkcí jednotlivých vybavení je odebírán jen nepatrný proud. To je treba mít na pameti zvlášt tehdy, má-Ii se vozidlo odstavit na delší dobu. V techto prípadech je treba predem zkontrolovat a prípadne upravit stav nabití akumulátoru.
SI -I -I I
3
t -I
Spuštení startéru
(
-
-,
(
Di
S, ne ní hr ot PI m te
-,
-I r
-~
14 ......
,
.
.
-
",. Nejduležitejší ve zkratce Spuštenímotoru - Pritáhnete rucní brzdu.
BMW 325td/tds
- Rychlostní páku presunte do neutrální polohyresp. u automatické prevodovky do polohy P nebo N.
- Podržte klícek zapalování v poloze 2 tak dlouho, až zhasne kontrolní svetlo "Vorgluhzeit" (predžhavenQ.
- Vypnete podle možnosti všechny spotrebice proudu. - Prinízkýchteplotách vyšlápnete spojku . Spustte motor, ale nestlacujte pritom
- Nastartujte motor. Pri extrémne nízkých teplotách aktivujte spouštec až po dobu 40 sekund.
plynový pedál.
Dalšípokyny: Spouštec nedržte v cinnosti príliš krátce, ne všakdéle než 20 sekund. Po naskocenímotoruspouštec uvolnete. Motor nezahrívejte pri stání vozidla, ale s malými otáckamihned jed1e. Pokudmotor nenaskocí na prvý pokus, napríkladve studeném nebo v nadmerne teplémstavu:
-Zopakujtepostup spuštení motoru do cinnostiaž po krátké prestávce abyste zabránilizvlhnutízapalovacích svícek. - Pootocteklícekzapalování pred opetovnýmspouštením do polohy O nebo 1, abyse zabránilo spouštení už prípadne bežícíhomotoru. -Sešlápnete pedál plynu pri startu do
Pri studeném motoru:
Pri teplém motoru: - Oranžové kontrolní svetlo "Vorgluhzeit" (predžhavení) se nerozsvítí. Mužete hned nastartovat motor. Stlacení pedálu plynu nemá vliv na spouštení Samocinne se nastaví nejvhodnejší otácky pro daný stav. Motor nezahrívejte pri stání vozidla, ale s malými otáckami hned jed1e. Odvzdušnení naftového palivového systému Pri úplne vyprázdnené palivové nádrži obvykle nemusíte odvzdušnit palivovou soustavu.
Pozor: Nikdy nenechejte motor v chodu v zavrené místnosti! Výfukové plyny obsahují jedovatý oxid uhelnatý, jenž je bezbarvý a bez zápachu. Nadýchání výfukových plynu je zdraví nebezpecné a muže vyvolat bezvedomí až smrt! Vozidlo se zapnutým motorem musí být vždy pod dozorem, protože predstavuje velké potenciální nebezpecí.
Odstavení motoru Klícek zapalováníprepnoutdo polohy 1 neboo. Pozor: Nikdy nevytahujte klícek zapalování za jízdy; po vytažení klíce se zamkne zámek volantu. Pri opouštení vozidla vždy vytáhnete klícek zapalování a tím zamknete zámek volantu.
Pokud byste meli obtíže se startem vozidla - udržujte spouštec v chodu po dobu asi 20 sekund.
poloviny jeho dráhy.
15 ..
~
Nejduležitejší ve zkratce :-",
"
Zábeh Pri zábehu muže zpocátku dojít k težšímu chodu rychlostní páky, rízení atd. V prubehu zábehu tyto obtíže postupne mizí. Aby se dosáhla optimální životnost a hospodárnost vozidla, dbejte na tyto pokyny: Motor a prevodovka zadní nápravy do ubehnutí 1000 km:
- Jezdete
s menícímise otáckami a rychlostí, neprekracujte rychlost 140 km/ho - Rozhodne nejezdete s úplne sešlápnutým pedálem plynu. - Po ujetí 1000 km mužete otácky respektive rychlostpomalu zvyšovat. - Pokud se pozdejivymení nekterýz techto agregátu, musí se znovu postupovat podle pokynu pro zábeh.
16
"--"-,,.
Pneumatiky Prilnavost nových pneumatik není ze zacátku optimální, což je dáno výrobními podmínkami. Proto s nimi jezdete prvních 300 km s ohledem na tuto skutecnost. Brzdy Aby se dosáhly rovnomerné a optimální hodnoty, brzdete prvních 500 km provozu o neco silneji, vyvarujte se však násilného brzdení (predevším pri vysokých rychlostech) nebo trvalého brzdícího zatížení (napríklad pri jízde prusmyky). Brzdové obložení a brzdové kotouce se vzájemne prizpusobí až po ujetí této vzdálenosti a pri predepsaných podmínkách zábehu.
Modely BMW 318is, 320i, 325i, 325td/tds: Rucní brzda je samostatná soustava s brzdovými bubny, které se musí také zabehnout. Zabíhání rucní brzdy, pokud je patrná její nižší úcinnost, muže pri primerené pozornosti provést ridic. Pokud to pripouští povetrnostní, jízdní a provozní podmínky, treba lehce zatáhnout za páku rucní brzdy pri rychlosti približne 40 km/h, až pokud nepocítíte odpor. Potom pritáhnete ješte o jeden zub a v této poloze jedte asi 400 metru. Potom páku rucní brzdy úplne uvolnete.
.
E
) ~ ~ I
~ ~
1
~~~-~"'"
;:
s 3 jí
=- - =""-',
Ekonomickájízda Vaševozidlo má technické predpoklady proekonomickoua šetrnou jízdu. Pri jeho konstrukcise kladl duraz na minimální znecistováníživotního prostredí. Aby se tyto predpoklady maximálne využily, dbejtena následujícípokyny, pomocí kterých mužete príznive ovlivnit spotrebu paliva,znecistení životního prostredí a opotrebenímotoru, brzd a pneumatik. o Motor nenechávejte zahrívat pri stání; uvedte vozidlo hned do pohybu a vyvarujte se pritom vysokých otácek. Pri volnobehu trvá dlouho, než se motor dostanena provozní teplotu a ve fázi ohrívánímotoru je vysoká emise škodlivin do okolí.
,-,-"",~-
-Zásadne se vyvarujte dlouhotrvajícího volnobehu. I pri jednominutovém cekání se vyplatí motor odstavit.
- První rychlostní
stupen využívejte jen na rozjezd, nevytácejte ho do otácek. Vcas preradte na vyšší, hospodárnejší stupen. Nejoptimálnejší spotreba paliva a minimální negativní pusobení na životní prostredí se dosahuje pri nízkých otáckách a pri co nejvyšším rychlostním stupni.
! Nejduležitejší
- Nezatežujte
ve zkratce
vozidlo zbytecným,ne-
potrebným nákladem. Obzvlášt v mestském provozu s castým zrychlením se pri zbytecném zatížení vozidla zvyšuje spotreba paliva.
-Ihned po použití odmontujte zavazadel a lyží.
nosic
Zvyšují spotrebu paliva v dusledku vyššího odporu vzduchu, a to hlavne pri vyšších rychlostech.
- Každých 14 dní kontrolujte tlak v pneumatikách.
Príliš nízký tlak zvyšuje valivý odpor, spotrebu paliva a opotrebení pneumatik a zhoršují se jízdní vlastnosti vozidla.
17
p
....
ve zkratce Pozor: Pri manipulaci s palivem dodržujte bezpecnostní predpisy! Požadovaná kvalita paliva Vozidla s katalyzátorem Benzín Super bezolovnatý DIN 51 607 s minimálním oktanovým císlem ROZ 95 (Eurosuper)'i. Vozidla bez katalyzátoru2)
Cerpání paliva Otevrete uzáver palivové nádrže pootocením proti smeru hodinových rucicek a sejmete ho. Zavrete uzáver palivové nádrže pootocením ve smeru hodinových rucicek až na doraz (bajonetový uzáver). Upozornení: Pri záveru odemykání palivové nádrže držte uzáver pevne druhou rukou. Odblokování uzáveru pri selhání centrálního uzamykání vozidla* viz str. 111.
Benzín Super bezolovnatý DIN 51 607 s minimálním oktanovým císlem ROZ 97 (Eurosuper)') nebo benzín Super DIN 51 600 s minimálním oktanovým císlem ROZ 98, resp. superpalivo s minimálním oktanovým císlem ROZ 95 1), BMW 325 td/tds Nafta DIN 51 601 s minimálním cetanovým císlem 45. Pro zimní provoz viz str. 116.
Další kontroly - Tlak vzduchu v pneumatikách (i náhradn0 2 krát mesícne - Motorový olej - Elektrolyt v akumulátoru - doplnit destilovanou vodou - Chladící kapalina - Brzdová kapalina - Cistící kapalina do cistících zarízení - Osvetlení vozidla - výmena žárovek
str. 19 97 103 100 99 101 112
1)Protože tyto motory jsou odolné proti klepáni, muže se použit i palivo s minimálnim oktanovým císlem ROZ 91, samozrejme s vlivem na výkon a spotrebu. 2)Dodatecné vybaveni katalyzátorem možné.
18 ...;;..
..
.
181
T
Nejduležitejší ve zkratce Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách-pravidelná kontrola pro vaší bezpecnost Nesprávný tlak v pneumatikách muže vést k nestabilite pri jízde, k poškození
max.*t*t BMW Model
pneumatik a tím i k nehodám.
Údaje tlaku jsou v barech (pretlak) a platípro studené pneumatiky (tj. pri teplote okolQ. Upozornení:
316i 318i
Tlakv pneumatikách se mení v teplých pneumatikách(napríklad pri rychlé jízde na dálnici) o cca 0,3 bar. Na každých 1QOC zmenyteploty se zmení tlak v pneumatikácho 0,1 bar. Údajeo tlaku platí pro pneumatiky schválené firmou BMW a jsou známy i servisnímstrediskum BMW. U jiných typu pneumatik potrebnéjiné hodnoty tlaku.
mohou
318is 320i
být
Hodnoty tlaku pneumatik najdete také na
sloupkudverí ridice. Priprevozus prívesem platí vždy hodnotyprovysokézatížení. Výmenakola,prípadne porucha pneumatiky Pokudjsou kola vašeho vozidla BMW vybavena pojistným kolovým šroubem, mel by se adaptér bezpodmínecne ukládat mezi nástroji, aby ho v prípade potreby rychle našla servisní nebo havarijní služba. Viz také str. 110.
Pneumatiky (bezdušové)
~~
*t*t+t/tV 1
~
205/60 R 1591 H 225/55 R 1592 V
1,8
2,0
2,0
2,5
185/65 R 15 87 H 205/60 R 15 91 Q, T, H M+S
2,0
2,3
2,3
2,8
185/65 R 1587 Q, T, H M+S
2,2
2,5
2,5
3,0
205/60 R 1591 V 225/55 R 1592 V
II
I 1,9
2,2
2,2
2,7
i
185/65 R 1587 Q, T, H M+S 205/60 R 15 91 Q, T, H M+S
2,2
205/60 R 1591 V 225/55 ZR 15
2,0
2,4
2,4
2,9
185/65 R 1587 Q, T, M+S 205/60 R 1591 Q, T, H M+S
2,2
2,6
2,6
3,1
205/60 R 1591 H 225/55 R 1592 V
1,8
2,1
2,1
2,6
185/65 R 1587 H 205/60 R 1591 Q, T, H M+S
2,0
2,4
2,5
3,0
185/65 R 1587 Q, T, H M+S
2,2
2,6
2,7
3,2
2,6
2,6
3,1
I
325i
325td
Další modely viz následující strana
19
,.
~
... Nejduležitejší ve zkratce Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách -pokracování
*t*t+t/tV
max.*t*t
BMW Model
Pneumatiky (bezdušové)
~
1
~
205/60 R 1591 V 225/55 R 1592 V
2,0
2,3
2,2
2,7
185/65 R 1587 °, T, H M+S 205/60 R 15 91 °, T, H M+S
2,2
2,6
2,6
3,1
205/60 R 1591 V 225/55 R 1592 V 205/60 R 1591 °, T, H M+S
2,0
2,2
2,4
2,9
325tds
Cabrio 320i 325i
Pro modely Cabrio platí: Pri cástecném zatížení maximálne 2 osobami. Pri vyšším zatížení maximálne 4 osoby + zavazadla.
20
.
-
,V~~
i
Provozní pokyny
Pokyny k jízde Provoz autorádia Kapota motoru Typový štítek, identifikacní císlo vozidla, motorový prostor Motorový olej Olej pro servorízení Brzdová kapalina Chladící kapalina Cistící kapalina ostrikovacího zarízení Servorízení, brzdy Akumulátor Pojistky Palubní náradí, výstražný trojúhelník, lékárnicka, hasící pristroj Tažení, vlecení Startování s cizí pomocí Výmena kol Pojistný šroub na kolech Rucní ovládání pri elektrické poruše Výmena lišty steracu Výmena žárovek Zimní provoz Provoz s prívesem Strešní nosic zavazadel Nastavení svetlometu pro provoz s jízdou vpravo/vlevo, povolení v zahranicí Antiblokovací systém ABS Kotoucové brzdy Lamelový samosvorný diferenciál Pneumatiky
88 90 92 93 .xl 99 99 100 101 102 103 104 105 105 I 107 108 110 111 111 112 116 119 121 122 123 124 125 126 87
..--" II
rProvozní pokyny Pozor: Pri jízde nenechávejte nohu ani na brzMotor dovém pedálu. I lehký, ale trvalý tlak Nezahrívejte motor pri volnobežných na brzdový pedál múže mít za násleotáckách. dek zvýšenou teplotu a opotrebování Jen pri nízkýchokolníchteplotách nechte brzd s prípadným selháním brzd. studený motor po startu bežet asi pul Aquaplaning: minuty, pri zvýšeném volnobehu, aby se Pri jízde na mokrých nebo blátivých zajistilodokonalé mazání. cestách se múže vytvorit vodní klín. Studený motor by nemel bežet pri vyso- Tento stav se nazývá aquaplaning a kých otáckách, protože se snižuje jeho muže zpusobit cástecnou nebo úplnou životnost. ztrátu kontaktu s vozovkou i kontroly Pri zatíženímotoru (zrychlení,stoupánQ nad vozidlem a snížení schopnosti udržuje prijízde otácky nad 1500 otlmina zabrzdit. Proto pri jízde na mokrých vcas zarazujte nižší prevodový stupen, vozovkách snižte rychlost. Odkládacíplošina za sedadly: obzvlášt pri stoupání. Pri delší jízde s nízkou rychlostí (hustý Neodkládejte tam težké nebo tvrdé provoz v meste, jízda v kolone) zvyšte co predmety, protože by mohly pri brzdenejdríve otácky motoru na 3000 ot/min. ní ohrozit cestující. Tím se odstraní prípadné zuhelnatelé Vešák na odev: usazeniny. Cásti odevu zavešte na vešák tak, aby se zachoval rozhled pro ridice. Na Spojka Pri vypnutí spojky stlacte pedál úplne vešák nezavešujte težké predmety, jež dolu a pri jízde nenechávejte nohu na by mohly ohrozit cestující pri brzdení.
Pokyny k jízde
pedálu.
88
Vozidla s katalyzátorem Katalyzátor snižuje obsah škodlivin ve výfukových plynech. Benzinové motory K provozu je predepsáno výlucne bezolovnaté palivo. Už nepatrné množství olova stací k tomu, aby se trvale poškodila lambda sonda a katalyzátor. Naftové motory Aby se zabránilo vysrážení parafinu, smí se v zime pridávat do paliva jen bezolovnatý benzin (viz str. 117). K zajištení správné funkce motoru a také aby se predešlo prípadným škodám dodržujte tyto pokyny: - Bezpodmínecne dodržujte vcasné provedení prací údržby - Vyvarujte se úplného vyprázdnení palivové nádrže. - V prípade nesprávné funkce motoru ho ihned odstavte. - Roztahování provádejte pouze pri studeném motoru, jinak by se dostalo do katalyzátoru nespálené palivo. Výhodnejší je startování pomocí kabelu a externího zdroje. - Zabrante situacím, kdy se palivo spálí nedokonale nebo se nespálívubec, napr.: castému nebo dlouhodobémustartovánív krátkých casových odstupech, prípadne opakovaným pokusum o nastartování, kdy motor nenaskocí. (Odstavení a opetovný start bezvadne bežícího motoru nemá škodlivý vliv).
1
I I I \ I
.
0l
E-
-Chodumotorus vytaženým konektorem
~_4~:=;-:"_s_:=:~~ ~~;~~='::::="-"_~A~Provoznípokyny Ochranné
plechy
v okolí
výfukové
zapalovacíchsvícek. soustavy se nesmí odstranovat nebo natírat prostredky na ochranu spodku Pokudse privádído katalyzátoru nespá- vozidla. lené palivopri výpadku zapalování prípadnepri funkcních poruchách prípravy Snížení emisí ve výfukových plynech smesipalivase vzduchem, hrozí nebez- jakož i kvalita nabízených paliv ovlivnují pecíjeho prehrátía poškození. kulturu chodu motoru. Na tyto zmenené Výstraha: Vkatalyzátoru dochází stejne jako u každého vozidla s katalyzátorem k vysokýmteplotám. Dbejte proto na to, abyse v provozu nedostaly do styku s horkýmvýfukem pri jízde, pri volnobehu a pri parkování nedostaly do styku s horkýmvýfukovým systémem žádné lehce zápalné materiály (napr. seno, listí,tráva atd.), protože je nebezpecí jejichvznícení a požáru s rizikem vážnéhoporanení i vecného poškození.
-
podmínky je pamatováno použitím elektroniky (formou merících a regulacních funkcí), kvalitativne vysoce hodnotným rešením a výrobním provedením jednotlivých dílu a jednotlivých systému (napríklad elektronického zapalování a vstriku paliva).
Zvláštnosti v chodu a jízdních vlastnostech, jež se projeví napríklad pri akceleraci z oblasti nízkých otácek, pri znovuzahájení spalování po vypnutí pri brzdení motorem nebo pri nízkých volnobežných otáckách jsou prídavnými jevy kompromisu mezi požadavky na nízkou spotrebu paliva, zlepšování životního prostredí a jízdního komfortu. Nejde o jevy, které by vyžadovali provedení zmen. U digitální elektroniky motoru, použité na optimální doladení motoru, dochází po oddelení této soustavy od elektrického napájení pri opetovném zapojení do chodu na urcitou dobu k neplynulému volnobežnému chodu motoru (napríklad po ~~ odpojení akumulátoru). Bezvadný volno- ~ _J bežný chod motoru se dosáhne znovu, jakmile motor se prizpusobí pri své provozní teplote ve všech fázích, jež jsou potrebné k provozu vozidla.
89
,I
Provozní
I Provoz autorádia*
Ij I-
Nastavení a obsluhu vašeho auto rádia provádejte podle priloženého návodu. Kvalita príjmu a reprodukce závisí na poloze prijímace a výšce antény. U autorádia je nutné akceptovat jisté kompromisy. Poloha prijímace se neustále mení a smerové vyrovnání antény není možné. Pres dokonalé odrušení mohou vést ruzné rušivé vlivy - silnoproudá vedení, špatne odrušená nebo neodrušená vozidla, stavební a prirozené prekážky - v každodenním jízdním provozu k neovlivnitelnému rušení. BMW Cabrio: Odnímatelná prutová anténa v zadní cásti. V prípade potreby, napríklad pred vjezdem na mycí linku, pred montáží nebo demontáží hardtopu* je treba ji sejmout. Prutová anténa se pritom složí pootocením paty antény vlevo.
90
Povetrnostní vlivy - mlha, déšt nebo snežení mohou nepríznive ovlivnit rádiový príjem. Stoupající intenzita slunecního zárení také negativne ovlivnuje kvalitu príjmu na dlouhých, stredních a krátkých vlnách. Nejlepší príjem bývá v techto vlnových rozsazích v nocních hodinách, protože tehdy se vysílané vlny nejlépe odráží od ionosféry. Vlnové rozsahy MW (strední), LW (dlouhé) a KW (krátké) nabízí znacné možnosti príjmu, protože tyto vlny se šírí od vysílace podél zemského povrchu jako prízemní vlny i jako prostorové vlnení, odrážející se od ionosféry. Z fyzikálních prícin není reprodukce v rozsahu stredních vln tak dobrá jako v rozsahu UKW (velmi krátké vlny). Velmi dobrým dálkovým príjmem na stredních vlnách (MW) je možné zachytit hlavne v noci velmi velký pocet stanic, nedají se však vyloucit poruchy v dusledku hustoty jednotlivých vysílacu. V porovnání s velmi krátkými vlnami (UKW) se zdá kvalita reprodukce v pásmu stredních vln ponekud horší. Dosah vysílacu na dlouhých vlnách (LW) presahuje dosah vysílacu na stredních vlnách.
Rozsah krátkých vln (SW) má nejvetší dosah. Nejvyšší hustota vysílacu a nejlepší reprodukce (s omezením podmíneným fyzikálne) je v rozsahu pásma 49 metru. Rozsah velmi krátkých vln (FM) nabízí proti jiným vlnovým délkám daleko lepší kvalitu reprodukce. Príjem je však omezen jen na nekolik vysílacu, protože jejich dosah je v dusledku prímocarého šírení vln jen asi 80 km. Se vzrustající vzdáleností od vysílace se zacínají vyskytovat i rušivé zvuky, až nakonec vysílac zmlkne úplne anebo je vytlacený jiným silnejším vysílacem, do jehož dosahu se dostáváte. Už pri zacátku rušivých projevu byste meli preladit na jiný vysílac. Pri vyladení FM je žádoucí castejší zmena vysílací stanice. Stereopríjem je možný pouze v pásmu FM. Se zvyšující se vzdáleností od vysílace muže se vyskytnout rušení ješte ve vyšší míre než u monopríjmu. Doporucujeme v tomto prípade prepnout na monopríjem nebo na jiný vysílac se stereopríjmem.
l
Provozní Autotelefon* Pri dodatecném zabudování telefonního zarízení treba k zabezpecení rezervy elektrického proudu prípadne pripojit druhý akumulátor o odpovídající kapacite; zabudovaný podle smernic firmy BMW, s oddelovacím relé k síti vozidla.
Sykavé zvuky, praskání a jiné zvuky vznikají, když se autorádiem prejímají stejné signály ve zlomcích sekund za sebou, a to v dusledku odrazu od fasád domu. S tím jsou spojeny i náhlé zmeny hlasitosti. Trvalé rušení se vyskytuje vetšinou po opuštení dosahu vysílace anebo po vstupu do stínené zóny. Tomuto jevu je možné odpomoci nastavením silnejšího vysílace.
Úniky signálu - predevším v oblasti stredních vln (AM) dochází casto k prekrývání prízemních a prostorových vln na míste príjmu, co je provázeno zkreslením prijímaného signálu. Traslavé rušení vzniká pri stínení prímého spojení mezi vysílacem a prijímacem v dusledku velkých stavebních nebo prírodních prekážek. Pri prejezdu alejemi hovoríme o "efektu latkového plotu".
Upozornení: Mobilní komunikacní systémy (autotelefon, vysílacka apod.), pokud nejsou urcené pro váš typ vozidla, mohou být pri provozu poruchové. Firma BMW nemuže prezkoušet každé takové zarízení a proto nemuže nést zodpovednost za jejich poruchovost. Pred zakoupením techto zarízení se proto poradte v servisním stredisku BMW. K zajištení spolehlivé funkcnosti vašeho vozidla BMW by se nemely používat mobilní telefony nebo jiná zarízení, jejichž anténové systémy jsou uvnitr vozidla, prípadne jež nejsou pripevneny na vozidle zvenku.
91
Provozní pokyny
Kapota motoru Odjištení: Zatáhnete za pácku vlevo pod prístrojovou deskou. Pozor: Všechny práce v prostoru motoru provádejte pri odstaveném a vychladnutém motoru. Pri práci na elektrickém zarízení, hlavne v prostoru motoru, odpojte nejdríve akumulátor. Neodborná manipulace s díly a materiály pri práci na vozidle predstavuje pro pracovníka urcité nebezpecí. Pokud neznáte príslušné predpisy a pokyny sverte tyto úkony personálu servisního strediska BMW.
92
Otevrení kapoty: Zatlacte záchytný hák vpredu vlevo pod kapotou motoru nahoru a otevrete kapotu.
Zavrení kapoty: Kapotu motoru pritlacte po obou stranách smerem dolu, až uslyšíte zaaretování.
Pozor: Zjistíte-Ii pri jízde, že kapota motoru není správne zaaretovaná, ihned zastavte a opravte polohu správným zavrením.
Typový štítek (1) Nachází se na pravé bocní stene prostoru motoru nebo také na horní levé strane prístrojové desky.
Identifikacní císlo vozidla (2) Nachází se v motorovém prostoru na pravé strane pod celním sklem. Údaje na typovém štítku a identifikacním štítku vozidla musí souhlasit s technickým prukazem vozidla.
Motorový prostor - BMW 316i, 318i
Pri dotazech, technických kontrolách a objednávání náhradních dílu treba se vždy odvolat na údaje o vozidle.
2 Zásobní nádržka brzdové kapaliny 3 Merka motorového oleje 4 Olejová nádrž servorízení
1 Pojistková skrínka
5 Vyrovnávací nádrž chladící kapaliny
6 Zásobní nádržka ostrikovacu skel* a svetlometu 7 Zásobní nádržka intenzivního cistení*
8 Akumulátor1) 9 Plnící otvor motorového oleje
1) U nekterých provedeních je akumulátor uložen v prostoru pro zavazadla.
93
Provozní pokyny
Motorový prostor - BMW 318is 1 2 3 4 5
Pojistková skrínka Zásobní nádržka brzdové kapaliny Merka motorového oleje Vyrovnávací nádrž chladicí kapaliny Olejová nádrž servorízení
6 Plnící otvor motorového oleje 7 Zásobní nádržka ostrikovacu skel* a svetlometu 8 Zásobní nádržka intenzivního cistení*
9 Akumulátor1)
1) U nekterých provedení pro ruzné zeme je akumulátor uložen v prostoru pro zavazadla.
94
Provozní pokyny
Motorový prostor - BMW 320i, 325i 1 2 3 4 5
Pojistková skrínka Merka motorového oleje Zásobní nádržka brzdové kapaliny Olejová nádrž servorízení Vyrovnávací nádrž chladicí kapaliny
6 Zásobní nádržka ostrikovacu skel* a svetlometu 7 Zásobní nádržka intenzivního cistení* 8 Plnící otvor motorového oleje
95
Provozní pokyny
69
Motorový prostor BMW 325td/tds 1 Merka motorového oleje 2 3 4 5
96
Zásobní nádržka brzdové kapaliny Pojistková skrínka Vyrovnávací nádrž chladiva Olejová nádrž servorízení
6 Plnící otvor motorového oleje 7 Zásobní nádržka cistícího zarízení skel* a svetlometu 8 Zásobní nádržka intenzivního cistení*
Provozní Motory BMW jsou konstruovány tak, že nejsou potrebné žádné prísady do oleje, ba naopak, mohly by vést k poškození motoru. To platí také pro mechanické a automatické prevodovky, rozvodovku zadní nápravy a rovnež pro servorízení.
Doplnení oleje Motorový olej 1íiI1_'...I... L- . Kontrola hladiny oleje - J 1-'."'J,I"".~;,I;,I - I . J. JI,:,,,,,a';'~~"'~, J '' ~,,: "~ri1.jiF.l'",1!! nkl Spotreba motorového oleje závisí práve ..r" . J I '-''''luHIr:J1!'""'!r,~ I esoo 1.1,...M..,.."t.1 1 . v iJ8Ss"a:RIe tak jako spotreba paliva na zpusobu jízdy ~. """"'vuJJ»~ a podmínkáchprovozu. jO}j.q,-.-""'~"''''''"'''' ;,,, Y~"'I:'" i:"'I'leJ'~:e"'aS'iL Hladina oleje by proto mela být pravidel- ie8C!Mitliio-lilr.i~~ep1ielti'octe-horn~ ne kontrolována každých 1000 km, pri velké množství oleje vetším zatížení i v kratších intervalech. .r:r-~erk\!jo.príliš je škodlivé pro motor a protože by se Vozidlo musí pritom stát na vodorovném nadmerné množství oleje ihned spotrebopodkladu. valo, zdálo by se, že jde o nadmernou ., . - -, r ~", ,""~...Ji.r_"'~i""'IoH,...rm1m:'r~ spotrebu. caA' ,i,,,,d,,,,,...st.~rt!l.a u motoru s provozní teplotou po krátké dobe nahromadení se oleje v olejové vane (napríklad v prestávce po tankování paliva). Merku oleje zasunte až na doraz do merící trubice. .
Hladina oleje musí být mezi ryskami. 97
Predpisy pro motorový olej
oe (
K oznacení predepsané kvality motorového oleje je rozhodující výlucne specifikace CCMC prípadne API.
30 80
Požadované stupne kvality:
Prednostne používat Benzinové CCMC-G4 CCMC-G5'1 motory
) °F
Povoleno také 60
API SG 40
CCMC-G4/PD2 API SG/CD CCMC-G5/PD2') API SG/CE Naftové motory
20
CCMC-G5/PD2
o
'IPred použitím motorových oleju specifikací CCMC-G5 resp. CCMC-G5/PD2 je treba se zeptat v servisním stredisku BMW, zda je zvolený olej vhodný k použití po celý rok.
-20
-30
-20
Pri výmene použitého oleje dbejte bezpodmínecne na príslušné zákony na ochranu životního prostredí. Doporucení: Olej si nechte vymenit jen v servisu BMW.
36/5 94 01 73 *jmenovite firmou BMW schválené motorové oleje specifikace CCMC-G5 resp. CCMC-G5/pd2
C 98
...Naftové motory
...Benzinové motory
Provozní pokyny Viskozita oleje (hodnota v trídách SAE) Volba správné trídy SAE závisí na rocním období nebo na prumerné teplote vzduchu. Z prehledné trídu SAE.
tabulky
odcítejte
správnou ~
Teplotní omezení jednotlivých tríd SAE se mohou krátkodobe prekrocit v obou smerech.
Pozor: V laboratorních pokusech se dokázalo, že trvalý kontakt s opotrebovaným olejem muže vyvolat karcinogenní úcinek. Po práci je proto treba rádne umýt vodou a mýdlem ty cásti tela, jež prišly s ním do styku. Oleje, tuky atd. uchovávejte neustále mimo dosah detí a dbejte na bezpecnostní pokyny uvedené na obalu.
36 91 01 73
Olej pro servorízení Pri stojícím motoru vyšroubujte vícko nádržky a opet je nasadte. Hladina oleje se musí nacházet mezi ryskami merky. Doplnte prípadne olej ATF. Každé servisní stredisko BMW vám poradí druh oleje. Nastartujte motor a prípadne doplnte olej až se hladina oleje nachází mezi ryskami. Odstavte motor. Hladina oleje smí presahovat horní trysku asi o 5 mm. Zašroubujte kryt nádrže oleje.
Brzdová kapalina Pokud svítí výstražné svello brzdové hydrauliky, signalizuje únik brzdové kapaliny a tím prodlouženou dráhu brzdového pedálu. Hladina náplne musí sahat až po horní rysku MAX, což se dá kontrolovat zvenku. Seznam schválených druhu brzdové kapaliny (DaT 4) je k dispozici v servisním stredisku BMW. Pozor: Brzdová kapalina je hygroskopická a pohlcuje vlhkost ze vzduchu. K zajištení spolehlivého provozu je potrebné každé dva roky ji v servisu vymenit; viz také str. 13, 104, 139 a servisní knihu. 99
Provozní Brzdová kapalina je jedovatá a napadá také lak karoserie. Uchovávejteji proto v uzavrených originálních obalech mimo dosahu detí. Pri její likvidaci postupuje podle príslušných pokynu na ochranu životního prostredí.
- Pootocte uzáver proti smeru hodinových rucicek, až unikne pretlak a potom nádrž otevrete - Naplnte nádržku až po rysku MAX. Nadmerné množství chladící kapaliny uniká prepadovým potrubím ven.
Výstraha: Nerozlévejte brzdovou kapalinu mimo nádržky a doplnujte ji pouze po rysku MAX. Styk brzdové kapaliny s horkým motorem muže vyvolat vznícení požáru a zpusobit popálení.
Chladící kapalina Hladina chladící kapaliny má být pri studeném motoru po rysku KALT pruhledné vyrovnávací nádrže. Chladící kapalina se skládá z vody a z ochranného prostredku proti zamrznutí a korozi s dlouhodobým úcinkem. K zajištení potrebné protikorozní odolnosti se musí po celý rok dodržet pomer 60:40. Další prísady nejsou potrebné. Chladící kapalinu vymenujte každé dva roky. Doplnování chladící kapaliny: Uzáver vyrovnávací nádrže otevírejte jen pri chladném motoru. Rucicka dálkového teplomeru se musí nacházet ve spodní tretine stupnice, jinak hrozí nebezpecí oparení. 100
Pozor: Nikdy nedoplnujte chladicí kapalinu pri horkém motoru. Aby se predešlo škodám, muže se používat jen schválený druh chladicí kapaliny, prostého dusitanu a aminu, s protikorozními úcinky a s prísadou proti zamrznutí. Každé servisní stredisko BMW vám poradí vhodný druh. Protikorozní a nemrznoucí prísady jsou jedovaté. Proto je uskladnujte jen v originálních obalech a uchovávejte mimo dosahu detí. Pri likvidaci chladicí kapaliny postupujte podle príslušných pokynu pro ochranu životního prostredí. Výstraha: Ochranné prostredky proti zamrznutí a korozi s dlouhodobým úcinkem obsahují horlavý etylenglykol. Styk ochranného prostredku s horkým motorem muže vyvolat vznícení a požár zpusobit vážné popálení.
""
, .W1'Iq
_',i
,',",$"'\,"'''f
--
Ci§!ící ~apalina pro ostrikovací zanzem Ostrikování svetlometu* a skel Potrebný objem je asi 2,5 litru k ostrikování skel a 6 litruk ostrikování svetlometu. Zarízeníse plnívodou a v prípade potreby nemrznoucím prostredkem (podle údaju výrobce).
.Provozní pokyny Trysky ostrikovace skel Proud ostrikujícítekutiny by mel dopadat na prední sklo tak, že by zajištovalo pri vysokých rychlostech dokonalé cištení. Nasmerování proudu nastavujte v prípade potreby jehlou. Trysky ostrikovace svetlometu V prípade potreby si je dejte nastavit v servisním strediskuBMW.
Intenzivnícistící zarízení* Potrebný objem približne 1 litr. Zarízení se plní cistícím prostredkem s intenzivním úcinkem (prostredek je odolný proti mrazu do -27°C; k dostání v servisních strediscích BMW).
101
Provozní pokyny Servorízení Rízenímá težký chod: Zkontrolujte stav oleje, viz str. 99. Rízení má težký chod pri rychlých pohybech volantu: Nedostatecne napnutý nebo poškozený klínový remen. Napnete ho nebo nechte vymenit. Pokudnedojdek zlepšení,vyhledejte ihned servisní stredisko BMW. Pozor: Pri výpadku servorízení je potrebná vetší síla pri ovládání volantu.
102
Brzdy Výpadek brzdového okruhu Dráha brzdového pedálu se zvetšuje a je potrebný vetší tlak na pedál. Úcinnost brzdy je i pri zbývajícím brzdovém okruhu ješte dobrá. Pri všech poruchách brzdového zarízení je treba co nejrychleji vyhledat nejbližší servisní stredisko BMW.
BMW 325 tdl tds Svítí výstražné svetlo regulace elektronického vstrikování: Porucha na elektronické vstrikovací soustave. Pokud motor úplne neprestane pracovat, je možné nouzove a pri sníženém výkonu pokracovat v jízde pomocí nouzového náhradního programu; vozidlo by se melo co nejdríve podrobit prohlídce v servisním stredisku BMW.
Provozní pokyny Pri príliš nízké hladine elektrolytu, napr. pri delším pobytu v horkých oblastech treba doplnit destilovanou vodu (ne kyselinu!). Hladinu elektrolytu v každém clánku doplnte až po znacku "MAX" na vnejší strane akumulátoru (asi 5mm nad horní hranou desky). Horní cást akumulátoru udržujte v cistote a v suchém stavu. Pred prací s akumulátorem si prectete tyto pokyny:
Akumulátor BMW 316i, 318i a 318is: Akumulátor se nachází v prostoru pro motor vpravo vzadu'). BMW 320i, 325i, 325td/ tds: Akumulátor se nachází v zavazadlovém prostoru za pravým bocním calounením. V prostoru motoru je svorka pro kladný pól, na který se muže napojit pomocný startovací kabel (viz str. 107). U modelu BMW Cabrio se mohou používat jen nekteré typy akumulátoru. Informace obdržíte v každém servisním stredisku BMW. Akumulátor nevyžaduje údržbu podle DIN 43539/2 a kyselinová nápln stací obycejne na celou životnost akumulátoru.
Pri práci noste ochranné brýle. Vyvarujte se toho, aby se do ocí, na kuži nebo na odev dostala kyselina, nebo cástice olova. J::\.
Akumulátorová kyselina silne leptá. Používejte proto ochranné rukavice a brýle. Akumulátor nepreklápejte, protože z odplynovacích otvoru muže vytéci kyselina.
~
@
~
Kyselinu a akumulátor uchovávejte mimo dosah detí.
Je zakázané používat ohen, otevrené svetlo, vyvolávat jiskrení a kourit. Jiskry nesmí vznikat také pri manipulaci s kabely a elektrickými spotrebici. Nikdy nespojujte nakrátko póly akumulátoru.
A
~
Pri dobíjení akumulátoru vzniká vysoko výbušná smes plynu.
Pri vstríknutí kyseliny do oka hned, alespon pet minut proplachujte cistou vodou. Okamžite vyhledejte lékare. Postríkanou kuži nebo odev ihned zneutralizujte mýdlovou vodou.
ill.A\.
Aby se chránil plášt akumulátoru pred pusobením ultrafialových paprsku, nevystavujte akumulátor prímému svetlu. Vybitý akumulátor muže zmrznout a proto ho uskladnujte v nemrznoucím prostredí. Kabely akumulátoru nikdy neodpojujte za chodu motoru, hrozí znicení palubní elektroniky v dusledku prepetí. Nejdríve odpojte záporný pól. Uvolnete šroubový spoj upevnení akumulátoru. Pri montáži dbejte na správné upevnení akumulátoru; nejdríve pripojte kladný pól a až potom záporný. Akumulátor dobijte ve vozidle, až pri odstaveném motoru. U vozidel s vyvedeným + pólem je nejjednodušší nabít akumulátor pres tento vývod( kladný pól) a kostru v prostoru motoru ( viz též startování s pomocným zdrojem str. 107) Pred každou prací na elektrickém zarízení odpojte záporný pól akumulátoru, aby se zabránilo krátkému spojení.
') U nekterých provedení pro jednotlive státy je akumulátor umístenv prostoru pro zavazadla.
103
Provozní pokyny
- prepálenou
Pokud se vozidlo odstaví na více než 4 týdny, mel by se akumulátor oddelit od palubní síte odpojenímzáporného pólu. Pokud se vozidlo nebude používat více než 6 týdnu, vyjmete akumulátor, nabijte ho a uskladnete v chladné místnosti zabezpecené proti mrazu. Nejpozdeji po trech mesících treba akumulátor dobít, jinak se stane nepouživatelný. Každé vybití, obzvlášt v prubehu delšího období, snižuje jeho životnost. Použité akumulátorové baterie odevzdejte ve sberném stredisku BMW. Naplnené akumulátory prepravujte a skladujte ve stojaté poloze. Zabezpecte je proti preklopení.
Seznam pojistek s údajem ampéru a spotrebicu je na krytu v kabelovém spoji trvalého kladného pólu na akumulátoru. Nikdy neopravujte
104
prepálené pojistky!
Pri opakovaném prepálení drátu odstrante prícinu v servisním stredisku BMW.
?J;:t. "Z8~
Pozor: Pri sledování intervalu prohlídek s výmenou brzdové kapaliny nejsou zohledneny doby, kdy je akumulátor odpojen. K dodržení dvourocního intervalujejí výmeny se musí vzít tento prostoj do úvahy a výmena brzdové kapaliny se musí provést ješte pred rozsvícením hodinového symbolu.
pojistku (identifikovanou
podle prepáleného drátu) nahradte novou o stejné proudové hodnote (pocet ampéru).
Pojistky Pri výpadku kteréhokoliv elektrického spotrebice ho vypnete a zkontrolujte pojistku. Pojistková skrínka (elektronický rozvadec) s rezervními pojistkami, relé a pinzetou z plastické hmoty jsou umísteny v prostoru motoru vlevo. - Pritlacte lamelu krytu a sejmete ho smerem nahoru; - vytáhnete pojistku vadného pomocí pinzety
spotrebice
Provozní Palubní
náradí
Je pod víkem zavazadlového prostoru a je prístupné po uvolnení krídlového šroubu. Výstražný trojúhelník* Je v pohotovosti k použití v odkládacím výklenku vpravo v zavazadlovém prostoru. Lékárnicka Je v prostoru pro zavazadla vpravo v odkládacím výklenku. Upozornujeme na predpisy o povinnosti vozit ve vozidle lékárnicku. Hasící prístroj* Uchycení je u sedadla ridice. Doporucujeme k zajištení spolehlivosti každé dva roky prezkoušet hasící prístroj servisem výrobce. Pokud nejsou tato strediska uvedena na hasícím prístroji, získáte adresy z rezortního katalogu firem.
Oka k roztahování
a odtahování
Našroubovatelné oko na odtahování je v palubním náradí a musí se neustále vozit ve vozidle. Muže se našroubovat na vozidlo vpredu nebo vzadu. Prístup k otvoru šroubu Vpredu: Vytlacte kryt pomocí šroubováku.
Vzadu: Vytlacte kryt pomocí šroubováku. Pozor: Oko na odtahování našroubujte vždy až na doraz. Na odtahování použijte odtahovou tyc nebo nylonové lano nebo nylonové pásy, jež svojí pružnost kompenzují velké nárazové tažné síly. Odtahování pomocí tyce: Odtahovací oka by mely být u obou vozidel na stejné strane. Pokud se nedá zabránit šikmé poloze tyce, mejte na zreteli: - Pri jízde v zatácce je omezená prujezdnost.
105
Provozní pokyny - Šikmá poloha tyce vyvolává bocní síly (kritické predevším na kluzké vozovce). - K vyrovnání šikmé polohy je potrebné posunutí stopy mezi vlecným a vleceným vozidlem. - Vzniká nebezpecí vybocení pri brzdení vlecného vozidla. Pozor: Vlecené vozidlo by nemelo být težší než vlecné vozidlo.
Roztáhnutí vozidla Vozidla s katalyzátorem roztahujte jen pri studeném motoru. Lepší je použít pomocný startovací kabel. - Zapnete výstražné blikací svetlo (v zahranicí se ridte príslušnými platnými predpisy). - Klícek zapalování zasunte do polohy 2. - Zaradte 3. rychlostní stupen. - Pri stlaceném spojkovém pedálu se dejte roztáhnout a potom pomalu pustte spojkový pedál. Po naskocení motoru zase zatlacte pedál spojky. - Vypnete výstražné blikací svetlo. Prícinu obtížného startu si dejte odstranit servisním strediskem BMW. Vozidla s automatickou prevodovkou Start motoru roztáhnutím není možný. Startování pomocným kabelem viz str. 107.
Odtáhnutí vozidla - Klícek zapalování presunte do polohy 1, aby bylo možné ovládat brzdové svetla, ukazatele smeru jízdy, houkacku a sterace. - Zapnete výstražné blikací svetlo. (V zahranicí se ridte príslušnými platnými predpisy).
106
Pri výpadku elektrické soustavy zretelne oznacte odtahované vozidlo napríklad štítkem nebo výstražným trojúhelníkem na zadním okne. Vozidla s automatickou prevodovkou BMW 316i, 318i, 318is, 325td: - Radící páka v poloze N. Maximální vzdálenost pri odtahování: 50 km/ho Maximální vzdálenost odtáhnutí: 50 km. BMW 320i, 325i, 325tds: - Radící páka v poloze N. Maximálnírychlost pri odtahování:70 km/ho Maximální vzdálenost odtáhnutí: 150 km. Pozor: Pri vypnutém motoru nefunguje posilovac rízení. Pri brzdení a rízení se musí vynaložit vetší síla.
Provozní Pozor: Dodržte poradí pri pripojování pomocných kabelu pri startování a tak zabrante tvorbe jisker na akumulátoru. 5. Pri slabším akumulátoru napájecího vozidla nechte bežet jeho motor. Nastartujte druhý motor a nechte ho také bežet.
Startování s cizí pomocí K startování nepoužívejte spreje. Pri vybitém akumulátoruje možné nastartovat motor akumulátorem jiného vozidla pomocí dvou kabelu. Pozor: Je životu nebezpecné dotýkat se cástí pod napetím za chodu motoru! Dodržujte následující postup, jinak by mohla vzniknout újma osobám nebo poškození obou vozidel: 1. Prekontrolujte,zda akumulátor druhého vozidla má napetí 12V a približne stejnou kapacitu (Ah) - údaje jsou na akumulátoru. 2. Vybitý akumulátor neodpojujte od palubní síte. 3. Vyvarujte se kontaktu mezi karoseriemi obou vozidel - nebezpecí vzniku krátkého spojení!
4. Kladné póly obou akumulátoru spojte pomocným kabelem. Není-Ii akumulátor vozidla BMW v motorovém prostoru, je k dispozici vývod (kryt je oznacený ,,+", zatáhnete lamelu pri snímání zatáhnetesponu viz obrázek,šipka 1) Potom je treba spojit záporné póly akumulátoru. Pritom se nejprve napojte na záporném pólu napájejícího akumulátoru nebo na kostre motoru anebo karoserie napájecího vozidla a potom pripojte na kostre motoru nebo karoserie (matice na uchycení predního závesu pérování, viz vyobrazení, šipka 2) startovacího vozidla.
Na vozidle BMW zapnete pred odpojením pomocných startovacích kabelu osvetlení, vyhrívání zadního skla a maximální stupen vetrání, aby se zabránilo prepetí od regulátoru k spotrebicum. Poté opet odpojte pomocné startovací kabely v obráceném poradí operací. Podle druhu príciny dejte dobít akumulátor.
107
Provozní pokyny Po použití zvedák stocte dolu a uložte ho do držáku. Náhradní kolo a šestihranný adaptér" Nacházejí se v zavazadlovém prostoru pod spQdní rohoží. Vyjmete ven spodní rohož. Cerný šestihranný adaptér (jen u provedení s disky z lehkého kovu a s krytem šroubu kola v tvaru velké šestihranné matice) odmontujte, uvolnete rukou krídlovou matici a vyjmete kolo. Klíc ke šroubum kola
Výmena kola Zatáhnete rucní brzdu, zaradte první rychlostní stupen nebo zpetný chod prípadne dejte prepínac do polohy P. Pri poruše na pneumatice vozidlo zajistete; zapnete výstražné blikací svetlo prípadne výstražný trojúhelník nebo výstražný maják a umístete v príslušné vzdálenosti. Pritom se ridte místními platnými predpisy! Zapamatujte si polohu príslušného náradí a aby se zabránilo nežádoucím zvukum, upevnete ho po použití v puvodní poloze. K výmene kola budete potrebovat: Zvedák Nachází se v prostoru pro zavazadla pod spodní rohoží vpravo vedle rezervního kola. 108
Nachází se v prostoru pro zavazadla vpravo u boxu. Centrovací kolík" a šroubovák Nacházejí se v palubním náradí pod klapkou zavazadlového prostoru.
Postup: 1. Odmontujte kryt šroubu kola*. Plechové disky: Rukou sejmete kryt šroubu kola. Disky z lehkého kovu s krytem šroubU kola v tvaru velké šestihranné matice: Nasad'e šestihranný adaptér na kryt šroubu kola, potom nasad'e klíc na šrouby kola a zatlacte smerem doleva. Pojistka šroubU kola viz str. 110. 2. Šrouby kola povolte o pul otácky. 3. Príslušný kryt uchycení zvedáku demontujte pootocením šroubováku smerem vlevo.
Provozní pokyny
36/5 94 01 91
4. Zvedák zcela zasunte do uchycení a umístete ho tak, aby noha zvedáku spocívala na vozovce. Bezpodmínecne zajistete vozidlo proti pohybu. 5. Otácejte klikou tak dlouho, až se kolo zvedne od povrchu vozovky. Pozor: Zvedák používejte výlucne k výmene kola. Nikdy se s ním nepokoušejte zvedat jiná vozidla nebo bremena, protože by to mohlo vést k úrazu. Pod zvednutý vuz si nelehejte, je to životu nebezpecné! 6. Odšroubujte šrouby kola a kolo sejmete.
36/5 94 01 93
36/5 94 01 92
7. Nasadte nové kolo prípadne pred tím zastrcte centrovací kolík* z palubního náradí s násadcem z plastické hmoty do závitových otvoru, potom zašroubujte alespon dva šrouby na kríž (vytáhnete centrovací kolík). 8. Ostatní šrouby kola zašroubujte a šrouby dotáhnete vždy proti sobe. 9. Spustte vozidlo opet dolu, odstrante zvedák, zašroubujte zpet kryt na uchycení zvedáku pomocí šroubováku. 10. Dotáhnete šrouby vždy krížovým zpusobem.
Pozor: Z bezpecnostních duvodu si dejte ihned prekontrolovat dosednutí a pevnost dotáhnutí šroubu na kole (dotahovací kroutící moment 110 Nm) kalibrovaným momentovým klícem. Montuje-Ii se poprvé nový ráfek (napríklad náhradní kolo), dejte prekontrolovat dotahovací kroutící moment znovu po 1 000 km).
11. Nasadte
kryty
na kola.
Pritom
pri-
ložte kryt nejdrív otvorem pro ventil k ráfku a rukama, postupne od ventilu, ji pritlacte po celém obvodu.
109
Provozní Pri uložení kola dbejte na to, aby se rozperka v prohlubine kola neprohnula. Nejsou-Ii zamontována originální kola BMW z lehkého kovu, musí se vždy použít patricné šrouby na kolo. Vymenené kolo co nejdríve dejte opravit a vyvážit. Údržba pneumatik by se mela provádet výlucne v servisním stredisku BMW nebo v jiné odborné dílne. Jen odborné pracovište rozpozná závažnost poškození pneumatiky. Pozor: Pri demontování a výmene bezdušových pneumatik je treba bezpodmínecne menit z bezpecnostních duvodu pryžový ventil.
Kódové císlo je vyražené na celní strane adaptéru. Poznacte si prosím toto císlo a uložte na bezpecné místo pro prípad ztráty adaptéru.
1
36/5 94 01 94
Pojistka šroubu na kolo* 1. Kryt (ne u kol s krytem všech šroubu kol) 2. Kolový šroub pro adaptér 3. Adaptér (v palubním náradQ Demontáž: - Kryt (1) pootocte klícem na šrouby kola doleva a demontujte. - Adaptér (3) z palubního náradí nasadte na kolový šroub. - Vyšroubujte kolový šroub pro adaptér (2). Po vyšroubování adaptér znovu vyjmete a zatlacte kryt.
110
Provozní pokyny
36/5 94 01 97
Rucní ovládání pri elektrické poruše Odaretováníklapkypalivové nádrže Zatáhnete knoflíkv zavazadlovém prostoru na pravé strane calounení se symbolem benzínovéhocerpadla.
Posuvná a výsuvná strecha
Výmena lišty steracu
- Vnitrní osvetlení vytlacte šroubovákem
Nadzvednete rameno steracu, stlacte pojistnou pružinu a vytáhnete lištu smerem k ramenu.
na levém vybrání. - Vyjmete calounení. - Klícem s vnitrním šestihranem z náradí ve výbave vozu otácejte kolem prevodovky v požadovaném smeru. Poruchu si dejte co nejdríve odstranit v servisním stredisku BMW.
111
Provozní pokyny
Výmena žárovek
Obrysové a parkovací svetlo (3)
Pri všech pracích na elektrické soustave vypnete príslušný spotrebic, prípadne odpojte spolecné ukostrení, aby se predešlo krátkému spojení. Pokud nejste s touto prací obeznámeni, sverte úkon servisnímu stredisku BMW.
Žárovka 5 W
Nedotýkejte se sklenené banky žárovky holýma rukama. Použijte k tomu cistou textilní tkaninu, papírový ubrousek apod., nebo ji uchopte jen za spodní cást. To zvlášte platí pro žárovky svetlometu. Celou krabici náhradních žárovek obdržíte v servisním stredisku BMW.
- Odjistete kryt žárovky stlacením nahore umístené záchytky a sejmete ho. - Vytáhnete držák žárovky. - Vytáhnete žárovku a vymente ji.
Potkávací svetlo (1) a dálkové svetlo (2) Žárovka H1, 55 W - Odjistete kryt žárovky stlacením nahore umístené záchytky a sejmete ho. - Vytáhnete konektor. - Vyveste pružný drátový trmen. - Vymente žárovku.
112
r:
, ~:~~1
36/59401 99
Smerové svetlo Žárovka 21 W - Šroubovákem uvolnete hácek. - Svítidlo vyjmete zatáhnutím smerem vpred. - Držák žárovky odaretujte a vyjmete. - Žárovku pootocte doleva po lehkém pritlacení a vyjmete ji. - Po výmene žárovky znovu zasunte celé svítidlo a posunte zpet až do slyšitelného zaaretováni. Postranní smerová svetla" Žárovka 5 W
36/59401
100
i
Svetlomety do mlhy* Halogenová žárovka H1, 55 W - Držák svetlometu uvolnete šroubovákem. - Svetlomet vyjmete smerem dopredu. - Na zadní strane svetlometu pootocte vlevo kryt z plastické hmoty a vyjmete ho. -
Vytáhnete konektor. Vyveste pružný drátový Hmen. Vymente žárovku. Po výmene žárovky svetlomet znovu zasunte dovnitr a pevne ho pritlacte, až bude slyšet zaklapnuti.
Provozní pokyny
36 95 01 93
Zadní skupinové svítilny 1 Smerové svetlo žárovka 21 W 2 Zpetný svetlomet žárovka 21 W 3 Brzdové svetlo žárovka 21 W 4 Zadní koncové svetlo, odrazka žárovka 5 W
žluté
bílé cervené cervené
cervené 5 Koncové svetlo, koncové svetlo do mlhy, dvouvláknová žárovka 21/4 W.
- Svítidlozatlacte na zadní hrane dopredu a vyjmete do boku. - Žárovku pootocte po lehkém pritlacení vlevo a vyjmete ji. 113
Provozní pokyny
- Kryt svítidel odložte po uvolnení uzáveru. - Príslušný držák žárovky pootocte za lehkého pritlacení vlevo a vyjmete ven. - Vyjmete i žárovku.
Strední brzdové svetlo* Žárovka 21 W
Osvetlení SPZ Žárovka 5 W
- Otevrete víko zavazadlového prostoru. - Držák žárovky za lehkého pritlacení vlevo vyjmete ven. - Vyjmete i žárovku. BMW Cabrio:
- Uvolnete 4 šroubky a sejmete kryt - Držák žárovky zatlacte vlevo. - Žárovku vytáhnete z kontaktních jazýcku.
Svítící pás LED v zavazadlovém prostoru. Pri poruše se obratte na stredisko BMW.
114
Provozní Vnitrní osvetlení Vpredu: Vnitrní svítidlo (žárovka 10 W) s lampickami na ctení* (žárovky 10 W) - Vnitrní svítidlo: Kryt svítidla vytlacte šroubovákem v levém vybrání. Zárovku vytáhnete z kontaktníchjazýcku. - Svetlo na ctení: Vyjmete celé svítidlo z calounení, odstrante s plošnými spoji a žárovku vyjmete lehkým pritlacením a pootocením vlevo. Doporucení: Pri zpetné montáži zaaretujte nejdríve pouzdro, potom kotouc svítidla.
Vzadu: Žárovka 10 W - Svítidlo vytlacte šroubovákem na bocním vybrání a vyjmete ho smerem nahoru z calounení. - Vyklopte odrazovou parabolu a vyjmete žárovku.
Svítidlo zavazadlového Žárovka 10 W
prostoru
Svítidlo na spodní strane odkládací plošiny za sedadly: - Svítidlo vytlacte šroubovákem na vybrání.
Svítidlo prírucní skrínky Žárovka 5 W - Svítidlo vytlacte šroubovákem smerem dopredu. - Vymente žárovku.
- Vymente žárovku. BMW Cabrio: Žárovky 5 W Po jednom svítidle v žárovkovém krytu koncových svetel. - Svítidlo vytlacit šroubovákem na vyhloubení. - Vymenit žárovku. Svítidla v prostoru motoru* Žárovka 10 W - Cernou záchytku na krytu svítidla zatlacte šroubovákem do stredu a potom kryt sejmete. - Vyjmete žárovku.
115
Provozní pokyny
"'wm
",%'~',,'
Chladící kapalina Zimnímesíce s casto se menícímipovetr- Zajistete, aby se dodržel celorocne nostními podmínkami si vyžadují úpravu potrebný pomer 60:40 (voda a nemrznoustylujízdy,ale i nekterá opatrení na vozid- cí, prípadne protikorozníprostredek). Tak le, aby jízda probíhala bez problému a se získá odolnosti proti mrazu do -27°C. Chladivovymenujtekaždédva roky. byla bezpecná i v zime. Chladící soustava Opatrení na vozidle Pred nástupem chladného rocního obdo- Zkontrolujtechladící soustavu na tesnost bíje úcelné provést prípravuna zimnípro- a prípadné porézní nebo ztvrdnuté hadice voz v servisnímstredisku BMW. vymente. Akumulátor Brzdy Pred zimnísezónou a po níje potrebné je Dobre nabitý akumulátor je predpoklazkontrolovat prípadne ve spojení s pre- dem spolehlivého startu motoru, protože depsanými úkony údržby - v servisním v chladu je jeho úcinnost snížená a stredisku BMW. namáhání naopak vyšší než v léte. Zámky Motorový olej Dbejte na príslušné predpisy (viz str. 97) K zabránení zamrznutí zámku používejte jen prostredky schválené BMW. Pokud a podle možnosti pred zacátkem chladdojde pres preventivní opatrení anebo v ného období si dejte vymenit olej. dusledku poruchy vyhrívání zámku k Kontrola hladiny oleje zamrznutí, je možné ho rozmrazit pomocí Zkontrolujte hladinu v mechanické prevonahrátého klícku. Nepoužívejte žádné dovce, automatické prevodovce a dife- odmrazovací prostredky; zámky odmašrenciálu a také v servorízení. tují a tím nepríznive ovlivnujíjejichfunkci.
Zimní provoz
-
',@'
Pryžové cásti na dverích, kapote motoru a na víku zavazadlového prostoru. Abyste zabránili primrznutí, ošetrete pryžové dny prostredkem pro péci o pryž prí-
padne silikonovýmsprejemII. Lak vozidla a leštené cásti
Pred zimními mesíci a po nich je treba je nakonzervovat príslušnými prostredky II. Chladic, prípadne mríže chladice Nedoporucujeme zakrývat, protože termostatická regulace teploty motoru funguje podle zatížení motoru a vnejší teploty. Nafta K zajištení spolehlivosti provozu naftového motoru v chladném období musí se používat "zimní" nafta, jež se v této dobe prodává u cerpadel pohonných hmot. Vyhrívání palivového filtru zabrání ztuhnutí paliva. Nepovolují se prostredky ke zvýšení tekutosti paliva, protože by mohly zpusobit poruchy v provozu. Bod tuhnutí se muže snížit primícháním petroleje do nafty:
1) K dostání v servisnim stredisku BMW.
116
', ,,~-'" "" ''',,--''
Provozní Petrolej: Zimní nafta: Letní nafta: Bod tuhnutí 50% ca. -31°C ca. -25°C 30% ca. -26°C ca. -15°C ca. - goC 10% ca. -20°C Pro zabránení odlucování parafínu se v nouzovém prípade muže pridat až 30% benzinNormal, u vozidel s katalyzátorem jen bezolovnatého. Tímto opatrením se neprízniveovlivní spotreba paliva a jízdní vlastnosti.
, I
I
J
Doporucujese vozit ve vozidle: Písek - k rozjezdu na zledovatelých vozovkách lopatu - pokud by bylo treba vyprostit vozidlo, desku- jako, podklad pro zvedák, smetáceka škrabák na led na odstranenísnehu a ledu z karoserie a oken.
Snehové retezy BMW* pro zimní podmínky u letních nebo zimních pneumatik montujte vždy jen na obe zadní kola; dbejte na bezpecnostní pokyny výrobce. Pri jízde se snehovými retezy by se nemela prekrocit rychlost 50 km/ho
Pro namontování retezu se rozhodnete vcas. Zvyšují bezpecnost nejen pri jízde na snehu a na lede, ale zvyšují také schopnost stoupání a zkracují brzdnou dráhu. Musí se ovšem pocítat se zmenou jízdních vlastností. Snehové retezy používejte jen v nevyhnutelném prípade. Pri nadbytecném používání na vozovce bez snehu dochází v porovnání se snehem k jejich mnohonásobnému opotrebování. V zahranicí dbejte na príslušné místní predpisy. Na detaily se mužete informovat v servisním stredisku BMW. Pokyny pro jízdu v zimním období Delší jízdy vzhledem na promenlivé povetrnostní a silnicní pomery s dostatecnými casovými rezervami. Informace o sjízdnosti duležitých cest jsou dostupné v tisku, rozhlase, televizi; mužete je získat prostrednictvím telefonu i v automobilových klubech. Pred nastoupením cesty Okna, zpetná zrcadla a svetlomety zbavte snehu a ledu. Po intenzivním snežení by se mela odstranit ze strechy vozidla, z kapoty motoru a víka zavazadlového prostoru vrstva snehu. Je duležité uvolnit vzduchové pruduchy na kapote motoru, aby se neomezovalo vyhrívání a vetrání prostoru pro cestující.
Pred nastoupením do vozu si ocistete obuv od snehové kaše, snehu a ledu, aby pri obsluze pedálu nedošlo ke sklouznutí nohy. Nejezdete s Iyžarskými nebo podobnými botami; snižují citlivé ovládání pedálu. Po studeném startu Oleje jsou ješte pri prvním kilometru studené a ztuhlé a proto (obzvlášt pri teplotách pod -15°C) se pohybuje rychlostní pákou za pomoci vetší síly, také pružení je tvrdší a je nekdy spojeno s funkcními zvuky. Zlepšení rozjezdu Pri malém zatížení na zledovatelých a zasnežených cestách a v horách se doporucuje zatížit zavazadlový prostor 30 až 50 kg. Dodatecné zatížení snižuje nebezpecí smyku. Jízda na náledí S pedálem plynu manipulujte jemne, zabrante vysokým otáckám a vcas prerazujte na nejbližší vyšší prevodový stupen. Udržujte dostatecnou vzdálenost od vozidla pred vámi.
117
II! III
II
I'
~
Provozní Brzdení Zimní podmínky na silnicích znacne snižují prilnavost pneumatik k povrchu vozovky; tím dochází k znacnému prodloužení brzdné dráhy a ridic musí tuto skutecnost zohlednit. Systém ABS zabrání blokování kol, vozidlo zustává riditelné a stabilní. Pokud by došlo k výpadku systému ABS a následne k zablokování kol, snižte tlak na brzdový pedál natolik, aby se kola práve jen otácela, avšak stále brzdete. Nakonec použijte prerušované brzdení, jež zkrátí brzdnou dráhu a vozidlo se dá stále ovládat. Musíte se pritom vždy snažit, abyste po snížení tlaku na brzdový pedál prekážku objeli. Pozor: Na hladké vozovce se nesmí preradit na nižší prevodový stupen, protože by došlo k smyku zadních kol a vozidlo by se stalo neovladatelné. Systémy ABS a ASC+T* nemají na tento zpusob zpomalování vliv.
118
Upozornení: Pri silném brzdení na hladkých cestách nebo silnicích se silne rozdílnými hodnotami trení byste meli mít sešlápnutou spojku. Smyk Sundejte nohu z pedálu plynu a stlacte spojkový pedál, prípadne presunte prepínac automatické prevodovky do polohy N. Vyrovnávacími pohyby volantu se pokuste dostat vozidlo znovu pod kontrolu. Uvázlé vozidlo (v hlubokém snehu, písku, mekkém podkladu atd.) Vcas, tzn. dríve než se kola zaborí hluboko, dejte si vytáhnout vuz anebo podložte podložku pod zadní kola, prípadne v nouzi rohože. Manipulací plynového pedálu s citem je možné uvolnit z uváznutí vuz jemným tlacením na pedál plynu a jízdou strídave vpred a vzad. Vyvarujte se pritom prokluzování hnacích kol, jež ztratí záber a zahrabou se ješte hloubeji. Lehké zatáhnutí rucní brzdy zabrání jednostrannému prokluzování hnacích kol.
Pozor: Pokud vozidlo zustane stát ve snehu, dbejte na to, aby výfukové potrubí bylo pri chodu motoru zbavené snehu nebo písku. Jinak by se mohl dostat jedovatý oxid uhelnatý (je bez zápachul) do prostoru pro cestující a vyvolal by bezvedomí, prípadne až smrt. Doporucujeme otevrít okno na závetrné strane vozu, cím se zajistí prívod cerstvého vzduchu. Parkování
Zaradte první rychlostní stupen, prípadne polohu prepínace P. Pokud to vyžadují terénní podmínky, zatáhnete rucní (parkovac0 brzdu. Aby se v mrazu zabránilo prilepení brzdového obložení preních kol na bubny, zatáhnete lehce za rucní brzdu dríve až do zastavení vozidla. Prestávka na tankování anebo obcerstvení V prestávce jízdy odstrante sníh a led nahromadený v blatnících, cím se zlepší ovladatelnost vozu.
'III
,-..
-,,""""'"
1)""",-=,,, ~dllibá"!litI!..Miitl&!H1'!i'í.
Provoz s prívesem Jízda s prívesem klade vyšší nároky na vlecné vozidlo i na ridice. Príves omezuje zatácecí schopnost, stoupavost, zrychlení a brzdní úcinnost, mení jízdní vlastnosti a chování v zatáckách. Povolená hmotnost prívesu a povolené zatížení oje je mezi technickými údaji (str. 144). Povolená hmotnost prívesu je uvedená i v technickém prukazu a na štítku v motorovém prostoru. Informace o možnostech zvýšeného zatížení prívesu vám poskytne každé servisní stredisko BMW. Povolené zatížení oje Je to síla, kterou pusobí oj prívesu na kulovou hlavici tažného zarízení pro príves (zjistitelné napríklad pomocí osobní váhy). Pro Nemecko platí predepsaná hodnota 25 kg.
minimální
Povolené zatížení oje by se nemelo prekrocit, ale melo by se podle možnosti vždy využít.
cc~"IT;r;~7P;:"VC",""b-C
Zatížení oje se pripocítává k váze vozidla; nesmí se prekrocit povolená hmotnost ani zatížení zadní nápravy. Zatížení se snižuje hmotností tažného zarízení prívesu, prípadne v provozu s prívesem i zatížením oje. Pri nakládání prívesu dbejte na to, aby se náklad umistoval do blízkosti náprav. Nižší težište prívesu zvyšuje do znacné míry bezpecnost jízdy celé soupravy. Povolená celková hmotnost prívesu (zatížení nápravy) a povolené zatížení prívesu vozidla prívesem se nesmí prekrocit. Urcující je vždy menší hodnota. Tažné zarízení* s odnímatelným spojkovým kloubem by melo být schválené firmou BMW a práve tak jako zákonem predepsané kontrolní svetlo smerových svetel prívesu, namontované servisním strediskem BMW.
""w§z1!!H'@ Provozní
pokyny
Pokyny k elektrické výbave: Pri provozu s karavanem se musí pocítat s vyšší spotrebou proudu. Zapínání elektrických spotrebicu by proto melo být krátké (vzhledem na kapacitu akumulátoru). Doporucuje se pred prevzetím prívesu dát si vystavit zárucní list o skutecné hmotnosti prívesu a možném zatížení prívesu. Sportovní a komfortní sladení vlastností vozu BMW predstavuje optimální rešení se zretelem na bezpecnost jízdy, komfort a sportovní styl jízdy. Sladení podvozku je vhodné pri sériove predepsané záteži prívesu, pokud se nejezdí s prívesem casteji než o dovolené a pokud je styl jízdy prizpusobený zmeneným obtížnejším podmínkám.
Snímatelnou tyc s kulovou hlavicí udržujte vždy namaštenou, cím se usnadní lehká montáž a demontáž.
119 J
r
Provozní pokyny Pri montáži tažného zarízení prívesu ve výrobním závode se vozidlo ~baví sériovým pérováním pro príves. To kompenzuje hmotnost tažného zarízení a optimalizuje jízdní vlastnosti v provozu sólo. Pri dodatecné montáži tažného zarízení se doporucuje namontovat toto pružení; u nekterých typu prívesu je podmínkou povolení vyššího zatížení prívesu. Jiné systémy pérování volne prodávané v obchodní síti nejsou schváleny firmou BMW. Upozornení: Montáží tažného zarízení je vzadu omezena úcinnost regenerovatelného systému tlumicu nárazu. Použití stabilizacních prípravku se doporucuje predevším u težkých prívesu. Informace podá servisní stredisko BMW. Pokud nejsou postacující sériove montované vnejší zpetná zrcadla, predepisují zákonné predpisy dve vnejší zpetná zrcadla, která zobrazují obe zadní hrany prívesu v zorném poli ridice. Taková zrcadla i s nastavitelnými rameny obdržíte v servisním stredisku BMW.
Stoupavost merená v nadmorské výšce je omezená v zájmu bezpecnosti a plynulosti provozu na 12%; u vetšího zatížení (pokud je povoleno) na 8%. Se stoupající výškou nad hladinou more klesá výkon motoru. Pri jízde v horách treba zohlednit skutecnost, že schopnost prekonávat stoupání také klesá a treba upustit od využití maximálního zatížení vozidla a prívesu. Zvláštní pozornost je potrebná pri jízde z kopce s ohledem na omezený úcinek brzdy prívesu; pred jízdou z kopce preradte vždy na nejbližší nižší prevodový stupen, prípadne na první rychlostní stupen nebo príslušnou polohu prepínace 1 (2) a pomalu klesejte do údolí.
Pred jízdou v horách
V Nemecku je maximální povolená 80 km/ho Povolené zatížení nápravy je stanoveno tak, že pri této rychlosti je zajištená dokonalá stabilita. Pokud je v zahranicí povolená vyšší rychlost, nemeli byste i tak se zretelem na bezpecnost jezdit rychleji. Pokud by se príves rozkmital, musí se souprava stabilizovat okamžitým pribrzdením.
rychlost
Dbejte na správný tlak nahuštení pneumatik vozidla i prívesu. Pro príves jsou rozhodující predpisy výrobce.
Pozor: Pred zacátkem jízdy zkontrolujte kon. cová svetla prívesu.
vždy se dejte pre-
kontrolovat funkcnost brzdy prívesu (v autorizované dílne). Protože systém ABS zabrání zablokování kol, doporucuje se brzdení v oblasti úcinku ABS. Predevším na vozovkách s nízkým trením (náled0 se znacne zkrátí brzdná dráha pri použití tohoto režimu.
120
t, J
Í!
~ Provozní pokyny Strešní
369501 123 Kryt
závesného zarízení
Krytzávesného zarízení uchopte zdola a preklopte nahoru. Montáž a demontáž viz zvláštní návod. Pri zpetném zavírání zavedte krycí klapku nejdríve nahoru a dolu ji pevne pritlacte.
nosic zavazadel*
Naložený strešní nosic zavazadel znacne mení premístením težište ovladatelnost i jízdní vlastnosti vozu. Pri nakládání zavazadel dbejte proto, aby se neprekrocilo povolené zatížení strechy a jednotlivých náprav. Pro vaše vozidlo je k dispozici jako zvláštní príslušenství speciální nosic zavazadla. Dbejte na pokyn v montážním návodu. Zatížení strechy by melo být rovnomerné a ne na príliš velké ploše. Težší kusy ukládejte vždy dolu. Správné a bezpecné upevnení zavazadla na streše zabrání jeho premístení nebo ztráte pri jízde (nebezpecí pro dopravní provoz). Jezdete vyrovnane; vyvarujte se prudkých rozjezdu a brzdení nebo rychlého projíždení zatácek. Zatížením strechy se zvyšuje také návetrná plocha; dusledkem je zvýšená spotreba a vetší namáhání strechy.
Pokud nemáte v úmyslu používat nosic zavazadel, demontujte ho. Pri nakládání do vozidla dbejte na príslušné platné predpisy daného státu.
121
'
Provozn. pokyny II-w'-'~'~",,-,,:-d',fu_','-"~,,"-" I""""""'"
'
,"!"
Nastavení svetlometu Jízda vpravo/vlevo Pred jízdou do státu, kde se jezdí na druhé strane vozovky, dejte si prípadne prestavitsvetlometyv servisnímstredisku BMW.
122
'~'""""
""
~
' ' " ,,"'d_L
"\%'/'4' '31[;,,;/" ,&lIL Ik"&" mc,,,,,"um, m,' @"', -,
Povolení v zahranicí Každé vozidloje vyrobeno tak, aby odpovídalo príslušným predpisum zeme, kde bude provozováno. Pokud by se melo preregistrovat v jiném státu, napríklad po prestehování, treba se informovat, zda je dovoz vozidla možný (napríklad pro odlišné dopravní nebo dovozní predpisy). Informace obdržíte na telefonním císle 089/318401 po udání modelu, identifikacního císla vozidla a data prvního povolení k provozu.
'-,
,',~'~
,-,
"w;
'_uU',
'h
u
",
;iiE~-;;;:J Provozní pokyny
Antiblokovací systém
- ABS
ABS zabranuje zablokování kol a zvyšuje aktivní bezpecnost jízdy. Použitím systému ABS se dosáhnou nejmenší možné brzdné dráhy za daných podmínek (brzdení pri prímé jízde vpred anebo v zatáckách, na asfaltu a lede atd). Na systém ABS jsou kladeny v zásade dva požadavky: - bezpecná stabilita pri jízde na rozlicném povrchu vozovky (asfalt, beton, necistota, mokro, sníh a led), - zajištená manévrovatelnost a ovladatelnost vozidla za výše uvedených podmínek. K temto požadavkum
nekolik vysvetlivek:
Ani systém A8S nemuže obejít platnost fyzikálních zákonu. Ani on nemuže zabránit následkum príliš malé vzdálenosti mezi vozidly jedoucími za sebou, prekrocení maximální rychlosti v zatáckách a pusobení aquaplaningu. Za tyto jevy odpovídá ridic. Systém A8S by vás nemel vést k vetšímu riskování pri jízde.
Jízda s ABS Po nastartování motoru zhasne žluté kontrolní svetlo na prístrojovém štítu. Sám systém je v cinnosti až po prekrocení rychlosti 8 km/ho Pri snížení rychlosti pod 3 km/h se vyradí systém A8S z úcinnosti a kola by mohla mít teoreticky tendenci k zablokování v poslední fázi procesu brzdení; to však v praxi není kritické. Regulace A8S se odvíjí v prubehu zlomku sekundy. Pulsování brzdového pedálu signalizuje ridici, že brzdí v regulacním rozsahu režimu A8S, tedy se pohybuje v hranicní oblasti. Na tento režim vás upozorní pri snižující se prilnavosti vozovky (náledí na ceste) zvuk probíhající regulace; jízdní rychlost proto prizpusobte okamžitým podmínkám na silnici. Na vozovkách se sypkou a volnou vrstvou na pevném povrchu s dobrou adhezí, napríklad na šterku nebo na zasnežené vozovce, muže však také dojít k prodloužení brzdné dráhy oproti stavu se zablokovanými koly. Totéž platí pro jízdu se snehovými retez i. Proti této skutecnosti stojí výhoda lepší stability pri jízde a dokonalejší ovladatelnost.
Aby byla plná funkce nesmí se na systému A8S provádet žádné zmeny; jakékoliv práce muže provádet pouze autorizovaná dnna. Dokonalou funkcnost muže omezit montáž nestejne velkých pneumatik, napríklad kombinace zimních pneumatik a rezervní pneumatiky; na všechna kola co nejdríve namontovat stejný typ i velikost! Porucha systému se signalizuje rozsvícením žlutého výstražného svetla ABS na prístrojovém štítu. Od této chvíle funguje brzdová soustava bežným zpusobem, tzn. jako u vozidel bez systému! A8S. j Aby bám bylo tosti
se zabránilo prípadným dvojchyv úcincích brzdové soustavy, by potrebné pri nejbližší príležiprovést potrebné opravy.
123
:
~
Provozní pokyny Kotoucové brzdy Kotoucové brzdy nabízí optimální brzdní úcinek, dávkování brzdné síly a zatižitelnosti. Zatižitel nost Vyskytující se teplotní špicky ( napríklad pri jízde prusmyky anebo pri nárocném stylu jízdy) vyžadují maximální chlazení, jež je závislé výhradne na náporovém proudení vzduchu a na obvodové rychlosti brzdových kotoucu. Vysoké zatížení brzdového zarízení navíc ovlivnují teplotu brzdové kapaliny a brzdového obložení. Prehrátí snižuje úcinnost brzd, prodlužuje zdvih pedálu a vyžaduje prípadne i vyšší ovládací sílu pri brzdení. Bod varu brzdové kapaliny je však tak vysoký, že tato hranice se dosáhne pouze pri nerozumném zpusobu jízdy nebo extrémním zatížení. Koroze a znecistení Mokro, znecistení, zimní posypové materiály a koroze brzdových kotoucu mohou nepríznive ovlivnit chování brzdy; prod!užují se brzdové dráhy, mení se rozdelení brzdové síly, na brzdách jednotlivých kol dochází k výkyvum soucinitele trení, které mohou vést k "tahání do strany".
Nepríliš casté používání vozidla (malý km probeh), delší provozní prestávky a nízké zatížení urychlují korozi kotoucu brzd, protože se nedosáhne ani minimální tlak mezi obložením a kotoucem, potrebný na samocistení kotoucové brzdy. Korodované kotoucové brzdy vytvárí pri zabrzdení efekt drsného povrchu, jenž se nedá odstranit ani pri delším brzdení. Zapecená necistota na brzdovém obložení (sklovitý povrch brzd) vede k tvorbe rýh na kotoucích, k zpomalování a snižování brzdného úcinku, respektive k jeho zmenám a nakonec k pískání brzd.
Pozor: Používejte jen brzdové obložení schválené firmou BMW,jinak ztrácí platnost povolení k provozu vozidla.
Pokyny k jízde zamerené na kotoucové brzdy Pokud to pripouští dopravní situace, bylo by treba cas od casu opakovane silneji zabrzdit. Vysoký brzký tlak se postará o vycistení brzdových kotoucu a desticek. Podobne by bylo vhodné pri delší jízde za špatných povetrnostních podmínek (obzvlášt pri posypu sol0 uvést brzdu do cinnosti a tak ji vyzkoušet za techto nepríznivých podmínek (pozor pri brzdení za teploty pod bodem mrazu!). Brzdná pohotovost se po každém brzdním testu zvýší samocistícím úcinkem. Je úcelné za mokra a pri silném dešti opakovane po nekolika kilometrech lehce stlacit pedál brzdy. Vznikající teplo vysuší brzdové kotouce a trecí desticky. Pokud chcete odstavit vuz po jízde v dešti nebo pri používání posypových solí na silnicích, doporucujeme dobrzdit vozidlo lehkým stlacením brzdového pedálu až do klidového stavu, aby se vysušily brzdové desticky a nekorodovaly.
124
...
Korozebrzdových kotoucu se dá odstranit v pocátecním stadiu opakovaným intenzivním zabrzdením. Treba ovšem dbát na to, aby nebyli ohroženi ostatní úcastnícisilnicního provozu. Pri pokrocilé korozi brzdových kotoucu ale i pri znecistených brzdových destickách (sklovitý povrch desticek) musí se brzdy v servisním stredisku BMW zkontrolovat,vycistit a ošetrit. Je známo, že nejlepší brzdový úcinek se dosáhne tesne na hranici pohybu a zablokování, nikoli zablokovanými koly. SystémABS zajištuje tento stav automaticky. Pokud by došlo k výpadku ABS, používejteprerušované brzdení. Zablokovaná kola jsou nebezpecná, protože prední kola ve smyku znemožnují ovládánívozu a zadní kola mohou vybocit z dráhy a dostat vozidlo do smyku. Dlouhé a strmé svahy v horách nemusí nepríznive ovlivnovat brzdnou úcinnost pokud se svahy sjíždejí se zarazeným rychlostním stupnem, pri nemž je treba nejméne brzdit (prípadne u automatické prevodovky v odpovídající poloze páky volice).
Pokud brzdný úcinek motoru nestací, je treba se vyhnout trvalému pribrzdování malou až strední silou na pedál, místo toho zabrzdit vuz vetší silou na pedál (pozor na následující vozidla) a pak prípadne opakovane brzdit s krátkými prestávkami (intervalové brzdenQ. Fázi chlazení mezi jednotlivým brzdením chrání brzdy pred prehrátím a tak se zajistí plná brzdná úcinnost Pozor: Nikdy nejezdete s vyšlápnutou spojkou, s rychlostní pákou, nebo pákou volice v neutrální poloze nebo dokonce se zastaveným motorem. Pri neutrální poloze prevodovky není k dispozici brzdný úcinek motoru, pri stojícím motoru nepusobí posilovac brzd! Zdvih brzdového, spojkového ani plynového pedálu nesmí být nikdy omezován podlahovou rohoží, kobereckem nebo jinými predmety.
Lamelový samosvorný diferenciál* Pri nepríznivé situaci na vozovce muže dojít k tomu, že hnací momenty se u bežného diferenciálu neprenesou a nastává prokluzování kol. Toto protácení do znacné míry omezuje samosvorný diferenciál (svornost 25%). V praktickém jízdním režimu to znamená lepší trakcní vlastnosti pri rozjezdu a akceleraci za uvedených nepríznivých pomeru na silnici a pri sportovním stylu prujezdu zatácek. Vozidlo má tendenci pri vysokém výkonu a intenzivním strídání záteže a nestejne kluzké vozovce k natácení okolo svislé osy v težišti vozidla. Zvládnutí této tendence tocivým pohybum klade vyšší nároky na ridice a proto si vyžaduje zvláštní pozornost, co je však základní predpoklad sportovního stylu jízdy. Samosvorný diferenciál funguje prakticky bez vule ridice.
Brzdnýúcinek motoru se muže zesnit prerazenímna nižší rychlostní stupen, až do 1.stupne, prípadne do polohy volice 1 (2).
125
Provozní pokyny.
=
,-",'~-'''--,-
'-''''= ~"~
--
=,~,=-====,
Pneumatiky Informace týkající se vaší bezpecnosti Schválené radiální pneumatiky jsou "vyladeny" na vozidlo a nabízí optimální bezpecnost i potrebný komfort. Na kvalite pneumatik a dodržení predepsaného tlaku v pneumatikách závisí nejen životnost pneumatiky, ale také do znacné míry bezpecnost jízdy. Nesprávný tlak v pneumatikách je castou prícinou jejich závad a má vliv na sezení vozu na silnici.
Pokud dojde k vetšímu poklesu tlaku vzduchu, zjistete hned prícinu a odstrante ji. Dbejte také na to, aby tlak v rezervní pneumatice byl dostatecný a vzhledem na možný vetší náklad ho udržujte ne tlaku o 0,3 bar vyšším. Príliš vysoký tlak vzduchu v pneumatikách zase snižuje jízdní komfort i hospodárnost a napomáhá opotrebování profilu.
Ke zvýšení vaší bezpecnosti doporucujeme kontrolovat tlak v pneumatikách pravidelne, prípadne pred nastoupením delší cesty, minimálne však dvakrát mesícne. Dodržovat predepsaný tlak je potrebné obzvlášt pri vyšších nákladech a trvalých vysokých rychlostech. Príliš nízký tlak snižuje bezpecnost a stabilitu pri jízde, zvyšuje spotrebu paliva v dusledku zvýšení valivého odporu, opotrebování pneumatik a zpusobuje jejich poškození a dokonce muže vést k nehode. Treba si také uvedomit, že poškozená pneumatika muže necekane selhat o mnoho pozdeji a to i pri menším zatížení.
Nadmerne vysoký tlak v pneumatikách
126
Výstraha: muže vést k poškození pneumatiky, za urcitých okolností s náhlým poklesem tlaku a proto se mohou snadneji poškodit na ostrých predmetech nebo jámách s ostrými hranami okraju. Pri vysokých rychlostech se pneumatiky velmi zatežují, predevším v letních mesících a pri maximálním nákladu. Proto kontrolujte tlak v pneumatikách a dbejte na povolené zatížení nápravy. Profil pneumatik- poškození pneumatik Casteji zkontrolujte pneumatiky na poškození, cizí telesa a výšku profilu. Výška profilu by nemela klesnout pod 3 mm, i když zákonem predepsané minimum ciní 1,6 mm (v SRN). Pri této hodnote už na mokré vozovce dochází pri vysokých rychlostech k aquaplaningu.
--~""-=~
~._==
Protože toto nebezpecí rychle stoupá se zvyšující se rychlostí, treba rychlost jízdy prizpusobit momentálnímu stavu vozovky (mokrá,suchá) a výšce profilu pneumatik. Pri výšce profilu pod 3 mm doporucujeme pneumatiky vymenit; indikátor opotrebování pneumatik bude pri dalším používání signalizovat hloubku profilu 1,6 mm, což je hodnota platící pro celou Evropu od 1. ledna 1992. Dodatecné prorezání profilu není možné pro riziko poškození kostry plášte. Cizí teleso proniknuté do pneumatiky muže vyvolat pomalý únik tlaku vzduchu, což se muže zpozorovat jen pri pravidelné kontrole tlaku. V tomto prípade se musí pneumatika opravit v servisním stredisku BMW nebo v odborném pneuservisu. Na špatných úsecích cesty jezdete primerenou rychlostí a pres nevyhnutelné prekážky prejíždejte s nejvyšší opatrností, aby se nepoškodila kostra pneumatiky, což není viditelné z vnejší strany.
Provozní pokyny Prizaparkovánía pri nájezdu na nakládací rampy, dílenské plošiny a pod. dbejte nato, aby jste se nedotkli ráfku z boku. Výstraha: . Vyvarujte se nadmerného zatížení vozidla nákladem. Pri naložení se nesmí prekrocit povolená nosnost pneumatik, co by vedlo k jejich prehrívání a drív nebo pozdeji k poškození pneumatik spojeného s náhlým únikem vzduchu a poklesem tlaku. Poškození pneumatiky vedoucí až k náhlému úniku tlaku vzduchu muže být životu nebezpecné pro cestující i pro ostatní úcastníky silnicního provozu, a proto nikdy nepokracujte v jízde s prázdnou pneumatikou. Prázdná pneumatika nepríznive ovlivnuje jízdní a brzdné vlastnosti a vede ke ztráte ovládání vozidla. Výmena pneumatik K udrženídobrých jízdních vlastností používejte pneumatiky stejného výrobce i stejnéhodezénu. Používání protektorovaných pneumatik se nedoporucuje, protože muže jít o nestejnou kostru pneumatiky; mimo to muže mít v dusledku prestárnutízhoršenou pevnost a tím i zhoršenou stabilitupri jízde.
Výmena kol na nápravách Pneumatiky na prední a zadní náprave se opotrebovávají rozdnne. V zájmu bezpecnosti a optimálních jízdních vlastností se nedoporucuje zámena. Pokud by byla z hlediska hospodárnosti požadovaná výmena pneumatik vzájemne na nápravách, treba mít na zreteli tyto pokyny: - Pneumatiky vymenujte vždy tak, aby se zachovalo umístení na jedné strane (prípadne použijete i rezervní kolo). - Výmena muže mít nepríznivý vliv na brzdné vlastnosti a prilnavost k podkladu vozovky. - Pneumatiky by se mely zásadne vymenovat po krátkých intervalech (maximálne 5 000 km) - Pneumatiky starší než 10 let by se mely dále použít v provozu jen za predpokladu, že se predtím používaly stále za normálních pomeru. V opacném prípade pneumatiky vymente. - Náhradní pneumatiky starší než 6 let jsou urcené na použití jen v prípade nehody. Potom se mají ihned vymenit za nové a pri výmene pneumatik by se nemely zamíchat mezi nové.
Datumvýroby pneumatikyje uvedenýv popisu:DOT...258,tzn. že bylavyrobena v 25.týdnuroku 1988. Kola a pneumatiky Používejte jen pneumatiky schválené firmou BMW. Na základe maximálních dosažitelných rychlostí jsou závazne predepsané urcité výrobky a rozmery. Detaily vám ochotne poskytne každé servisní stredisko BMW.Dbejte i na príslušné platné místní predpisy. Znalost popisu ulehcuje správnou volbu pneumatiky. Pro radiální pneumatiky jsou urcující tyto popisy: 185/65 R 15 87H
::~~~t~ šírkav m~ profilové císlo v %
~
druh kostry pneumatiky pro radiální pneumatiky rozmer ráfku v palcích
(u pneumatik TRX a TO v mm) kód nosnosti (ne pro pneumatiky ZR) kód rychlosti
(u pneumatik ZR pred oznacením R)
J
127 -
Provozní pokyny
I
I
r
II
Kód rychlosti informuje o povolené maximální rychlosti. U letních pneumatik: S = do 180 km/h T = do 190 km/h H = d0210km/h V = do 240 km/h ZR = nad 240 km/h U zimních pneumatik: Q M+S = do 160 km/h T M+S = do 190 km/h H M+S = do 210 km/h Na ocelovém ráfku - z lehkého kovu: 6 J x 15 H 2 kód profilu ráfku symbol pro ráfek s hlubokým vlisem
ma ,áfkuv prumer ráfkupalcfch,,~ v palcích
1)
1'1
výstupek (Hump) na 2 ramenách ráfku 1) U pneumatik TR a TD v milimetrech
Chrante ventily pred znecistením pomocí krycích cepicek. Znecistené ventily mnohdy zpusobují pomalé unikání vzduchu z pneumatik.
Zimní pneumatiky Pokud se montují zimní pneumatiky M&S - radiální pneumatiky, potom je treba v zájmu bezpecného držení stopy a ovládatelnosti namontovat na všechny ctyri kola (nejlépe na všech pet kol) stejné výrobky a stejný dezén. Montovat by se mely zimní pneumatiky prezkoušené a schválené firmou BMW. Každé servisnístredisko BMW ochotne poradí pri výberu vhodné zimní pneumatiky podle predpokládaných zimních podmínek provozu. V provozu se má dodržet predepsaná maximální rychlost pro dané zimní pneumatiky. Platí pro Spolkovou republiku Nemecko: Do zorného pole ridice treba umístit štítek s pokyny podle § 36 Dopravní vyhlášky StVZO, pokud je maximální rychlost vozidla vyšší než se povoluje pro použitý druh pneumatik. Tento štítek je možné obdržet u obchodníka s pneumatikami nebo v servisním stredisku BMW.
Upozornení: Neznalost a nesprávná manipulace s pneumatikami muže vyvolat nehody a újmu na zdraví. Odborné práce by mel provádet pouze odborník. K dispozici je také servisní stredisko BMW. Demontované kola a pneumatiky skladujte na chladném, suchém a tmavém míste. Chrante je pred stykem s oleji, tukem a pohonnými látkami.
Pri hloubce profilu pod 4 mm ztrácejí pneumatiky výrazne svou funkcnost v zimních podmínkách provozu a v zájmu bezpecnosti by se mely vymenit. Dodržujte predepsané hodnoty tlaku vzduchu a po každé výmene pneumatik nebo kol je dejte vyvážit.
!)
~
128
.
Provozní pokyny Firmou BMW schválené rozmery kol a pneumatik pro léto a zimu: Radiálnípneumatiky Ocelový ráfek Ráfek z lehkého kovu (bezdušové)
Zális
mm
BMW 316i, 318i, 325td
42
185/65 R 1587 H
6 J x 15 H2
205/60 R 15 91 H
6'hJ x 15 H2
7 J x 15 H2
47
225/55 R 1592 H')
6'hJx15H2
7 J x 15 H2
47
BMW318is, 320i, 325tds
42
185/65 R 1587 Q,T,H M+S21 6 J x 15 H2 205/60 R 1591 V
6'/2J x 15 H2
7 J x 15 H2
47
225/55 R 15 92 V')
6'/2J x 15 H2
7 J x 15 H2
47
BMW325i 185/65 R 15 87 Q, T M+S21
205/60 R 1591 Q,T,H M+S
6'hJ x 15 H2
225/55 ZR 15
225/55R 1592 Q,T,H M+S')
6'/2J x 15 H2
Zimní pneumatiky
Kombinace pneumatiky a ráfku jsou stejné jako u letních pneumatik. Použití snehových retezu BMW s jemnými clánky. na letních nebo zimních pneumatikách je možné jen v páru na zadních kolech. Pri montáži dbejte na bezpecnostní pokyny výrobce. Technické zmeny na vozidle Každé servisní stredisko BMW informuje o úcelnosti zmen, o zákonných ustanoveních a továrenských doporuceních. Potrebuje pouze identifikacní císlo vašeho vozu a v nekterých prípadech i císlo motoru.
42
6 J x 15 H2
205/60 R 15 91 V
Zohlednujte údaje uvedené v technickém prukazu vzhledem na typ pneumatiky a kola. Pri odchylce od továrenských rozmeru je potrebný zápis v technickém prukazu.
7 J x 15 H2
47
7 J x 15 H2
47
7 J x 15 H2
47
7 J x 15 H2
47
1)Nenímožno namontovat snehové retezy. Pri dodatecné montáži jsou potrebné rozsáhlejší úkony. 21BMWCabrio - není možné 31BMW Cabrio
- rychlostní
trída
129
,.
~
Klícky Dvere Detská pojistka na zadních dverích Dálkové ovládání s infracerveným vysílacem Poplašné zarízení proti krádeži Sedadla Prestavení úhlu volantu a zrcadel Bezpecnostní pásy Zádržný systém (Airbag) Svetelné spínace Regulování dosahu svetlometu Osvetlení prístrojové desky Svetlomety do mlhy Pácka smerových I tlumených svetel Výstražné svetlo, vnitrní osvetlení Ostrikovací zarízení, sterace Rucní brzda, mechanická prevodovka Automatická prevodovka
22 23 25 25 30 33 34 36 37 38 38 39 39 40 41 42 44
Obsluha .,I I 47 a vetrání
Vytápení Klimatizace Vyhrívané zadní sklo, vetrání pri stání vozidla Prírucní odkládací skrínka, popelník Elektrické ovládání oken Elektrické ovládání posunu strechy Automatické ovládání rychlosti Automatická regulace stability a trakce(ASC+ T) Hlášení vzdálenosti prekážky (PDC) Vak na lyže Analogové hodiny Multiinformacní displej (MlD) BMWCabrio Rucní manipulace se strechou Elektrické ovládání strechy Ochranný systém pri prevrácení Snímatelná pevná strecha
49
52 53 54 55 56 58 59 60 63 64 78 78 80 83 84
F . 1
III I I
21
18
-
- -
Obsluha Získání nového klícku:
A
Císlo klícku je uvedeno na samolepícím štítku, který jste obdržel spolu s klícky od vozidla. Uchovávejte na bezpecném míste.
B
36/59401
A. Centrální klícek - Hlavní klícek;*pri centrálním uzamykání s bateriovým svítidlem (rozsvítí se po stlacení symbolu "BMW"). - Duplikát* uložení,
B. Klícek do dverí a do zapalování Není možné ho použít do zámku zavazadlového prostoru a prírucní odkládací skrínky.
22 ""
36/59401 13
12
Klícky
- Rezervní klícek na bezpecné napríklad v penežence.
<;:J
Hlavní klíceks bateriovýmsvítidlem* Pri snižující se intenzite svetla vymente baterii, aby se zamezilo vytecení elektrolytu. Výmena baterie viz vyobrazení výše.
~
Staré baterie odevzdejte do sberny nebo v Servisu BMW.
.
Dvere
Aby se zabránilo neúmyslnému
Otevrenídverí: Nadzvednete lištu na klicce.
zamknutí
- nemuže se vozidlo zamknout pri otevrených dverích ridice stlacením jeho pojistky smerem dolu.
Odjištenía otevrení dverí zevnitr:
- pojistka na dverích spolujezdce umožní centrální zamknutí jen tehdy, jsou-Ii prední dvere zavreny.
- Vytáhnete nejprve pojistný knoflík, potom otevírac dverí nad operadlem lokte, prípadne
Pri nehode se centrální zamykání automaticky odblokuje. Podle varianty provedení uvede se do cinnosti i varovné blikací svetlo a vnitrní osvetlení.
- pritáhnete dvakrát otevírac predních dverí (pri prvním pritáhnutí se dvere odjistí, pri druhém se otevrou). Zajištenídverí zevnitr: Dvere spolujezdce i zadní dvere* se zajistí zatlacením pojistek smerem dolu; tyto pojistky zustávají ve své poloze i pri zavíránídverí. Pri otevrených dverích ridice se jejich pojistkanedá zatlacit dolu. Tím se zabráníneúmyslnému zamknutí.
Pozor: Deti,kterézustanou ve vozidle, mohou kdykoliv zevnitr uzamknout dvere. Protovždyvysunte klícek ze zapalovánía vezmete ho sebou, aby se mohlo vozidlokdykoliv otevrít zvenku. Vyhrívání zámku dveríridice*: Nazvednetena nekolik sekund lištu na klicceridice a vyhrívání se uvede do cinnosti.Dobacinnosti se automaticky regulujeoptimálne z hlediska spotreby proudu.
Q
~ Centrální zamykání*
Pri zavrených predních dverích lze dvere, zavazadlový prostor a klapku uzáveru palivové nádrže (u BMW Cabrio též prírucní schránku) odemknout prípadne uzamknout manipulací se - zámkem na jednech dverích nebo - pojistkou nekterých predních dverí nebo - zámkem zavazadlového
prostoru
a odemknou se také pritáhnutím otevírace dverí nad loketní operou predních dverí.
\%i7
Zal~šte~í pro~i k~ád,:~iIpoplašné zanzem proti kradezl*
Ovládá se prostrednictvím
zámku dverí.
1)
Klícek lze vytáhnout jen ve svislé poloze. Pri zapojeném zajištení proti krádeži, nelze vozidlo odemknout manipulací s pojistkou dverí. Soucasne se aktivuje zajištení proti odjetí s vozidlem* tzn. motor nelze nastartovat. Pozor: Nepoužívejte pojistné zarízení proti krádeži, jsou-Ii se ve vozidle osoby, protože vozidlo se nedá zevnitr odemknout. Další podrobnosti k výstražnému zarízení proti krádeži viz str. 28. 1)Manipulace s poplašným zarízením proti krádeži je možná jen u modelu bez dálkového ovládání. 23
~
Obsluha
!iJIIlmrimImX~i.!:!il!@ijT!:811""_IíWi&_\*"'''_*'_8141''2' é\'-"',
,.~
Pri aktivované pojistce proti krádeži se zavazadlový prostor otevre centrálním klíckem, pri otevrení se musí bezpodmínecne znovu zajistit po uzavrení. Osvetlení zavazadlového prostoru Svítí pri otevreném víku zavazadlového prostoru.
Komfortnízamykání elektrických oken: po zamknutí dverí podržte klícek v poloze zajištení proti krádeži. Uvolnení klícku zpusobí zastavení pohybu. Nouzové ovládání (pri elektrické poruše) Manipulace na zámku dverí príslušné dvere zablokuje prípadne odblokuje v koncových polohách.
Zavazadlový prostor Odemykejte zásadne centrálním klíckem.
Q
-
Centrální zamykání* (neaktivuje zajištení proti krádeži)
Zajistit zavazadlový prostor (centrální klícek vytáhnout ve vodorovné poloze) Zabrání se tím prístup k zavazadlovému prostoru pri predání klícku od dverí a zapalování jiné osobe (napríklad v hotelu, dnne).
24
'*,,',"é,
Pozor: Víko zavazadlového prostoru by melo být pri jízde zásadne zavreno, aby se spaliny nedostaly do prostoru pro cestující. Pri jízde s otevreným víkem zavazadlového prostoru zavrete všechna okna i posuvnou strechu a pomocí otocného knoflíku regulace prutoku vzduchu zvyšte množství vetracího i vyhrívacího vzduchu. Automatické spouštení oken* Pozor: Pri otevírání dverí se spustí okenní okna o neco dolu a bezprostredne po zavrení dverí se vysunou opet nahoru; slouží to k ulehcení otevírání dverí, aby se nepoškodilo gumové tesnení dverí a aby se po zavrení dosáhla správná poloha okenních skel v gumových tesneních.
.... !"
I~
:\ ""i
D ~ bl
~= - =c,~~
="~-".===..,
"====,,=-,~"-,.
I Obsluha Zavrení:stlacit tlacítko 1. - svetelná dioda se krátce rozsvítí
- zablokuje
se centrální zamykání.
Zajištení: stlacit tlacítko 2 do 15 sekund po stlacení tlacítka 1. - svetelná dioda se krátce rozsvítí
- aktivuje
se pojistka proti krádeži
- aktivuje se deži.
Detskápojistka v zadních dverích* Vložte centrálníklícekdo
šterbiny a poo-
tocte smerem ven; príslušné dvere se budou moci otevrít jen z vnejší strany.
poplašné zarízení proti krá-
Vypnutí snímace poplachu pri zmene sklonu vozidla (viztaké str. 29): po zajiš3~2~ 01180", tení znovu krátce stlacte tlacítko2. Dálkové ovládání infracerve- Komfortnízavrení: Prizavíráníoken držtestlacené tlacítko ným vysílacem* Vysílac nasmerujte na prijímac pod vnitr- 1 anebo 2. Po približne dvou sekundách zacne proces zavírání, pricemž bliká ním zrcadlem (maximální vzdálenost je se svetelná dioda. 5m), pritom zabrante zastínení. Upozornení: Otevrení: stlacit tlacítko 1 Pokud neúmyslne uvolníte tlacítko 1, - svetelná dioda (3) se na krátký cas roz- musíte ho ješte jednou krátce stlacit, svítí uvolnit a pri opakovaném stlacení ho - pojistka proti krádeži a centrální zamy- podržet ve stlacené poloze, aby se znovu kání se odblokuje uvedl do cinnosti proces zavírání. - zablokuje se poplašné zarízení proti krá- Pozor: deži Pri zavírání sledujte, zda se nekdo - zapne se vnitrníosvetlení. neprivrel. Pri uvolnení tlacítka se zavírání okamžite zastaví.
25 -
t:
....
Obsluha Centrální klícek Klícek s infracerveným vysílacem je centrální klícek. Krome funkce poplašného zarízení proti krádeži lze všechny ostatní funkce dálkového ovládání vyvolat, klícky bez dálkového ovládání (viz str. 22).
36/5 94 01
Baterie Pokud se nerozsvítí svetelná dioda pri stlacení nekterého tlacítka a nedá se vozidlo zamknout, je treba baterie vymenit; pri výmene odklopte šroubovákem kryt na vybrání (viz šipka).
36/5 94 01
Uvolnete dva šroubky (viz šipky) a sejmete kryt. Typ a poloha baterií jsou naznacené dr'1eprostoru pro baterie.
Pozor: Používejtejen baterie uvedenéhotypu.
~
26
na
Staré baterie odevzdejte do sberny nebo do servisu BMW.
.
Obsluha - V prubehu tohoto blikání zavedte vysílac k prijímaci pod vnitrním zrcadlem (co nejblíže, maximálne 15 cm) a stlacte jedno z tlacítek. - Centrální zamykání signalizuje zablokováním a bezprostredne na to odblokováním úspešné iniciování vysílace. Pokud svetelná dioda nebliká nebo centrální zamykání nereaguje, musí se vysílac iniciovat znovu od zacátku.
si" ala
LI. 10
III
36/59401 19
Iniciování vysílace Povýmenebaterií se musí iniciovat vysílacdálkovéhoovládání, což není potrebnév tom prípade, trvá-Ii výmena baterie ménenež jednu minutu a pokud se pri výmenenestlacížádné tlacítko. Iniciování vysílace se musí provéstpri výmenestaréhovysílaceza nový. - Zavretedvere ridice, klícek zapalování v zámkuvolantu na krátký cas (maximálne 5 sekund) pootocte do polohy 1 a potomvratte do polohy O. . Tlacítko1 (viz vyobrazení) na vysílaci stlactea držte stlacené. Stlacte krátce trikrátza sebou tlacítko 2 v prubehu 10 sekund,zatím co tlacítko 1 držíte také stlacené. Uvolnete potom tlacítko 1, svetelnádioda pomalu bliká maximálne 10sekund.
Pokud máte pro vaše vozidlo i další vysílace, musíte je iniciovat v prubehu 30 sekund (maximálne ctyri vysílace). Pritom nemanipulujte se zámkem volantu. Pri poruše vysílace obdržíte náhradní v servisním stredisku BMW.
,I
Upozornení: Protože je možné napodobit každý klícek, tak je možné okopírovat i signál infracervenéhovysílace. Automaticky se menící kód po každém stlacení tlacítka, ale i možnost iniciování poskytuje maximální ochranu pred zneužitím. Presto by se mel infracervený vysílac chránit pred zneužitím.
27
1/
~
ObsluhaI
'
""'" '"', '"
,,,,
~~""-',~=~~:~~;"";~''''':
,J:.J!;',,,~,,-
~,,:,~~ f
Pri nepovolaném zásahu zazní akustická signalizace po dobu 30 sekund a odpojí se zapalování. Podle varianty provedení pro ruzné zeme se soucasne zapnou na 5 minut výstražná svetla a tlumená svetla se zapínají a vypínají v rytmu výstražných svetel (neplatí pro Nemecko). Pri každém dalším zásahu (napríklad pokus o start, manipulace na rozhlasovém prijímaci a prírucní skrínce) zazní znovu akustický signál vždy na 30 sekund.
Poplašné zarízení proti krádeži* Poplašné zarízení proti krádeži reaguje na: - otevrení nekterých dverí, kapoty motoru nebo víka zavazadlového prostoru - pokus o nastartování vozidla - manipulaci s rozhlasovým prijímacem nebo prírucní
skrínkou
- rozbití zadního nebo bocního okna (nikoliv u BMW Cabrio) - zmenu polohy vozidla, t. j. zmenu sklonu napríklad pri pokusu o krádež kol nebo odvlecení.
Aktivace a deaktivace probíhá soucasne s ovládáním pojistky proti krádeži pres zámky dverí, prípadne u vozidel s dálkovým ovládáním jenom pres dálkové ovládání. Pokud došlo k rádné aktivaci, potvrdí se tento stav jednorázovým bliknutím výstražných svetel.
A..llft...,..,p'''''''' h,,,,a I..~,b:diddj~ V aktivním stavu zarízení bliká LED ve stredové konzole konstantne. Pokud bliká LED pri aktivaci v kratších intervalech, nejsou správne zavreny nekteré dvere, víko zavazadlového prostoru, kapota motoru nebo prírucní skrínka, anebo - krome u modelu BMW Cabrio je bocní sklo otevreno se šterbinou vetší než 10 mm. I když nedojde k jejich zavrení, jsou po 10 sekundách ostatní zavrené cásti zajišteny a dioda LED dále trvale bliká. Po deaktivaci zarízení LED prestane blikat. Pokud byl spušten poplašný stav bliká LED dále konstantne. Pri deaktivaci bliká LED dalších 10 sekund v kratších intervalech, címž signalizuje pokus o nepovolaný zásah. Zavazadlový prostor - podle provedení pro príslušnou zemi je prístupný i pri zapnutém poplašném zarízení proti krádeži. Blikání LED v intervalech kratších (10 sekund) upozornuje na to, že kryt zavazadlového prostoru je sice zavrený, avšak není uzamcený (klíckem pootocte vpravo a vytáhnete). Upozornení: Neodborná montáž dverních reproduktoru muže narušit funkci zajištení oken.
28
.
.--
Obsluha If(;;~ :z~inr.:hI'I~pi1mV-Slrlemu::PQr;Ua~ Pokud není možná obycejná deaktivace chuvyvolanémusnímacem zmeny polo- zarízení, provedte tyto následující úkony: hy,napríkladpri preprave na železnicním - Otevrete dvere pomocí klícku (akustická vagonu, je možnévypnout senzor zmeny signalizace se ozve na 30 sekund): polohytímtopostupem: - nastupte, zavrete dvere a otocte klíckem Bezprostrednepo aktivaci poplašného zapalování do polohy 1 (akustická sigzarízeníproti krádeži zopakujte aktivaci nalizace se ozve na 30 sekund); (tzn.otocteznovu nakrátko klícek do polohyzajišteníproti krádeži resp. podruhé - pockejte až zhasne LED (približne po 15 minutách). V této dobe neotvírejte dvere stlactedálkovéovládánQ. a podržte klícek v poloze 1. LEDse nakrátko rozsvítí a potom stále Tím je poplašné zarízení vypnuté; dejte bliká.Snímaczmeny polohy poplašného zarízení je vypnutýaž do okamžiku deak- ho zkontrolovat v servisním stredisku BMW. tivace.
í M
29 .I
Obsluha 88&;('
1
iWJi&'_:,""Jift'''''WW_'''-'-"~-
t' ",\~;;"r-J~k
"'11_tW!tW!itW!m:rA,M!'t\jtW!.!tW!~:%_,
-
,,_,~WI11m\\W1Nm1@
Operadla hlavy vpredu a vzadu* Prestavení výšky se provádí tlakem nebo tahem, prestavení úhlu výkyvným pohybem.
Sedadla Prestavení sedadel v podélném smeru Zatáhnete za páku 1, posunte sedadlo do požadované polohy. Po uvolnení páky dbejte na zaskocení západky do správné polohy a zaaretování. Prestavení sedadel na výšku* Zatáhnete za páku 2, sedadlo odlehcete nebo zatežte podle potreby.
Prestavení operadla sedadla Zatáhnete za páku, operadlo odlehcete nebo zatežte podle potreby.
Upozornení: K odlehcení zádových desticek se posunte úplne dozadu a záda oprete o sedadlo. V ideální poloze tvorí hlava a páter prímku. Pri dlouhotrvající jízde se muže sklon operadla o neco zvetšit, aby se snížilo namáhání svalu. Volant se však musí ovládat s lehce pokrcenými rameny.
Pozor: Operadla hlavy snižují riziko poškození krcních obratlu pri nehode. Stred operadla hlavy by mel být približne ve výšce uší. Bezpecnostní pásy by mely priléhat tesne k telu z techto duvodu: pri celních haváriích muže pás proklouznout pres boky a poranit podbrišek. Volnejším uchycením se snižuje úcinnost pásu. Sedadlo ridice neprestavujte za jízdy! Neocekávaným pohybem sedadla muže ridic ztratit kontrolu nad vozidlem a muže dojít k havárii. Pri jízde by nemel spolujezdec spouštet sedadlo do polohy na ležení.
S'
~ PJ :~
~ 1 I
30 ~,~
8111
.j ,,-,
Sportovní sedadlo BMW*
. Obsluha
Elektrické prestavení predního sedadla* 1. Prestavení sklonu sedadla
Dalšíprestavování sklonu sedadla a podperystehen. Prestavení sklonu sedadla
2. Prestavení sedadla v podélném smeru
Zatáhnete za páku 1, sedadlo presunte podlepotreby.
4. Prestavení operadla sedadla
Prestavení podpery
- u sportovního
stehen
Zatáhneteza páku 2, prední cást sedadla posuntedo požadované polohy.
3. Prestavení sedadla na výšku Prestavení operek hlavy se provádí rucne sedadla BMW také prestavení podpery stehen.
Podpera lordozy pro sedadlo ridice* Obrys zadního operadla se mohou zmenit a oblouk bederní cásti pátere (Iordozy) se muže podeprít. Horní okraj pánve a páter se podeprou, cím se dosáhne vzprímený a uvolnený sed. Oblouk prestavte podle potreby, pomocí preklápecího spínace.
31
,.
;
I
Obsluha
Odjištení operadla* Zatáhnete páku smerem nahoru: operadlo se dá preklopit smerem dopredu. Vnejší páky slouží na odkládání bezpecnostních pásu (nejsou u BMW Cabrio). Pozor: Operadlo predních sedadel musí být pri jízde vždy zajištené ve vzprímené poloze.
Cástecné odklápení sedadel* Zadní sedadlo je ve stredu delené. Obe sedadla se mohou odklápet jednotlive, aby se umožnilo uložení delších predmetu. 111 Rychlé ohrívání, pokud spínac Uvolnení: jasne svítí. Prepne se automaticky Po sáhnutí do prohlubiny ji stlacte smena normální vyhrívání. 1 Normální ohrívání, pokud spínac rem dolu a zatáhnete dopredu. Pri preklopení operadla zadního sedadla svítí jasne. Automaticky se vypne. Prepnutí pri vyhrívání v cinnosti: stlacte dozadu dbejte na to, aby západka správne zapadla do aretace, cím se zajistí tlumene osvetlené tlacítko. správná funkce bezpecnostních pásu. Predcasné vypnutí: stlacte jasne osvetle- Pritom je treba zatlacit cervenou zástrcku smerem dolu. ný spínac. Vyhrívání sedadel* Sedák a operadlo se mohou ohrívat, pokud je klícek zapalování v poloze 2. Spínac se symbolem vyhrívání stlacit:
Není-Ii operadlo zadního sedadla zajišteno, není možné vytáhnout bezpecnostní pásy.
32
.
III
Obsluha Vyduté širokoúhlé zrcadlo na strane ridice* Vnejší, zakrivená cást zobrazuje mírne zkreslený obraz s vetším zorným polem v porovnání s vnitrní, normální cástí zrcadla. Tím se rozširuje zorné pole a eliminuje se tzv. mrtvý zorný úhel.
38 95 01 20
Prestaveníúhlu sklonu volantu* Zrcadla - Vyklopteven páku. - Prizpusobtesklon volantu poloze sedadel. - Prekloptezpet páku. Pozor: Neprestavujtenikdy polohu volantu prijízde!Riskujetetím havárii.
Elektricky zrcadla
ovládaná
vnejší
zpetná
Zrcadlo je prestavitelné pomocí vypínace do ctyr smeru. Prepínacem prepnete na príslušné zrcadlo, které nastavujete: spínac smer vlevo - zrcadlo na strane ridice;
Pozor: Zrcadlo na strane spolujezdce je vypouklé. Zobrazované predmety jsou ve skutecnosti blíž než se zdají. Odhad odstupu následujícího vozidla je proto jen omezený. Totéž platí i pro vydutou cást širokoúhlého zrcadla. Elektrické vyhrívání* Vyhrívání obou zrcadel je automatické v poloze 2 zapalování a je regulované.
spínac smer vpravo - zrcadlo na strane spolujezdce. Zrcadla se mohou prestavovat i rucne, a to tlakem na okraji skla zrcadel.
33 ~
t
~
Obsluha
.............--...-.............
36/59401 31
Vnitrní zpetné zrcadlo Pro snížení oslnování odzadu pri nocní jízde preklopte malou pácku. Vnitrní zpetné zrcadlo ve spojení s dálkovým ovládáním infracerveným vysílacem Pootocit knoflík pod zrcadlem. Poloha O- normální poloha Poloha 1 - zrcadlo v poloze proti oslnování Osvetlení zrcadla pro make-up* Sklopte slunecní clonu smerem dolu a posunte kryt na stranu. Zrcadlo se osvetlí, pri zapnutém vnejším osvetlení vozidla. Slunecní clony Clony se dají pootocit i smerem k bocnímu oknu.
Bezpecnostní pásy Bezpecnostní pásy si zapnete každé jízde. Zapnutí pásu: Zámek bezpecnostního šet pri zamykání.
pri
pásu musíte sly-
Uvolnení pásu:
Prizpusobení pásu na ruznou výšku tela je možné prestavením na výšku:
Prestavení smerem dolu (1): Stlacte tlacítko dolu.
Prestavení smerem nahoru (2): Vodící kování na bocním sloupku karosérie uchopte rukou a posunte nahoru.
Stlacte cervené tlacítko v zámkové cásti a vedte pás pri zpetném navijení.
34
~
.. --~"y",
Pro Vaši bezpecnost pokyny:
'"y,-""""-.,,,
dbejte
na tyto
Vedtenapnuté bezpecnostní pásy bez pretocenípres pánev resp. ramena a ne prestvrdé a krehké veci uložené v kapsáchodevu. Bezpecnostnípás nesmí doléhat na hrdlo,nesmíbýt privren nebo se prodírat o ostréhrany. Pás má priléhat co možná tesnek telu. Bezpecnostní pás casteji za jízdy dotahujte v cásti nad ramenem.
Pozor: Bezpecnostní pásy mají tesne priléhat k telu z techto duvodu: Pri celním nárazu muže pás proklouznoutpres boky a poranit podbrišek. Pri volném uchycení se snižuje úcinnost pásu. Itehotné ženy by si mely zapnout bezpecností pásy a hlavne dbát na to, aby pás precházel spodní cástí boku a netlacilna oblast luna. Jedním bezpecnostním muže zásadne upnout osoba.
pásem se pouze jedna
Kojenci a malé deti se nesmí pri jízde usazovat na klín. Pro deti do 12 let se musí používat vhodné bezpecnostní systémy. Deti do 9 mesícu je možné prepravovat v sedacce umístené proti smeru jízdy na sedadle spolujezdce nebo na zadním sedadle pri použití sériových bezpecnostních pásu. Pro vekovou skupinu od 9 mesícu do 3 let a od trí let do 6 let je k dispozici systém BMW-VARIO*. Upevnení detí vekové skupiny 9 mesícu až 3 roky se provádí dvema aretovacími zámky na sedadle spolujezdce. Deti ve veku 3 až 6 let používají systém BMW VARIO s orientací smerem dopredu za použití sériových bezpecnostních pásu. Další trojdílné detské sedadlo, skládající se ze sedátka, operadla a záchytné cásti je k dispozici pro vekovou skupinu 6 až 12 let. Uchycení s orientací smerem dopredu je pomocí sériových bezpecnostních pásu. Pri používání detských zádržných systému dodržujte pokyny jejich výrobce. Potrebné kotevní úchyty vzadu jsou zavedeny v serii na všech vozech.
:::J
Obsluha
Pozor: U vozidel s bezpecnostním nafukovacím vakem na strane spolujezdce se na strane spolujezdce nesmí používat detské bezpecnostní zádržné systémy. V žádném prípade není prípustné provádet na systémech bezpecnostních pásu nebo detských bezpecnostních zarízeních úpravy. Pri poškození nebo po namáhání pri havárii musí servisní služba BMW vymenit systém bezpecnostních pásu vcetne napínace bezpecnostních pásu a detského bezpecnostního systému* a prezkoušet ukotvení pásu. Pri spušteném napínaci je mezi zámkem a telesem vzdálenost cca 20 mm. Bezpecnostní pás zablokuje pri: - prudkém vytažení - prudkém brzdení nebo zrychlení - jízde v zatáckách - velkém prícném sklonu vozidla Upozornení: Informujte o potrebe dodržovat zásady užívání bezpecnostních pásu i spolujezd-
ce.
Pokyny k péci viz str. 135.
35
,.
..-,
Obsluha
36 94 01 34
Zádržný systém (Airbag)
- vzduchový polštár na strane ridice* - vzduchovýpolštár na strane spolujezdce* Bezpecnostní zádržný systém za pomoci vzduchového polštáre chrání ridice prípadne spolujezdce pri silném celním nárazu. Vzduchový polštár tlumí pohyb ridice nebo spolujezdce smerem vpred a chrání hlavu a horní cást tela. Vyobrazení znázornuje úcinnou zónu bezpecnostního systému vzduchového polštáre. Pri lehcích haváriích a pri prevrácení, bocních kolizích a nárazu odzadu vás chrání jen bezpecnostní pásy. Pozor: Vzduchový polštár je jen prídavná bezpecnostní ochrana a nenahrazuje bezpecnostní pásy. 36
r
Kontrolní svetlo v prístrojové desce, prípadne ve sportovním volantu*: Svetlo indikuje funkcní pohotovost systému od polohy 1 klícku v zapalování. Systém je v pracovní pohotovosti: - Kontrolní svetlo svítí približne 6 sekund, prípadne 2 sekundy') a potom zhasne. Systém má poruchu: - Kontrolní svetlo se nerozsvítí. - Kontrolní svetlo svítí približne 6 sekund, prípadne 2 sekundy'), potom krátce zhasne a znovu se zapálí - Kontrolní svetlo bliká pri jízde 5 minut, potom se rozsvítí natrvalo. - Kontrolní svetlo svítí pri jízde trvale') a prípadne bliká'). V techto prípadech existuje nebezpecí, že bezpecnostní systém se neaktivuje ani pri težké havárii. Dejte zkontrolovat co nejdrív servisnímu stredisku BMW. Prubeh po aktivaci systému Vzduchový polštár uložený ve volantu respektive v prístrojové desce se naplní a pritom roztrhne calounení na urcených místech.
') pri vybavení bezpecnostním re ve sportovním volantu
systémem
vzduchového
polštá-
Celý tento proces probehne s velkou dynamikou behem jedné dvacetiny sekundy. Výbuch pri zapalování, naplnení a vyprázdnení probíhají v krátkém reakcním case pri havárii. Pri spuštení systému se uvolní hnací plyn a malé množství dýmových spalin; nejsou však zdraví škodlivé a neznamenají požár ve vozidle. V dusledku tlaku vyvinutého po aktivaci muže dojít ke krátkodobému zhoršení sluchu. Pozor: Vždy zaujmete se sedadlem polohu podle vaší potreby s maximálním odstupem od volantu prípadne od prístrojové desky; volant držte za venec. Pri nedodržení tohoto pokynu muže dojít k poranení ruky respektive ramena. Mezi vzduchovým polštárem a osobou se nesmí nacházet žádné predmety. I pri dodržení všech pokynu se nedají podle okolností individuálního prípadu zcela vyloucit zranení obliceje, vyvolaná nafouknutím vaku Airbag.
-
Obsluha Bezpecnostní pokyny Najednotlivýchcástech a na kabeláži se nesmíprovádetžádné zmeny. Týká se to takécalounenýchkrytu volantu respektiveprístrojovédesky, jež se nesmí prelepit,necím potahovat nebo jinak menit; samotný volantse nesmí demontovat. Poprobehnutícelého procesu se musí všechny složky systému zadržování vzduchovým polštárem vymenit. Všechnypráce na tomto bezpecnostním systémumohou provádet pouze pracovníciservisníhostrediska BMW. Neodborneprovedené práce mohou véstk narušení funkce nebo k neúmyslnémusamovolnému spuštení systémus rizikem poranení. Prilikvidovánígenerátoru pro vzduchový polštártreba bezpodmínecne dbát na bezpecnostnípokyny, vydané firmou BMW,které jsou k nahlédnutí v každém servisním stredisku BMW.
U vozidel se vzduchovým polštárem na strane spolujezdce nesmí se na jeho strane používat žádné detské bezpecnostní systémy. Pokud nepredepisují zákonné predpisy jinak, povoluje se preprava detí
II II Ii
do 12 let pouze na zadních sedadlech.
II
L
Upozornení: Informujte spolujezdce o predpisech na používání vzduchového polštáre.
Spínac svetel "DO~
Obrysová
svetla
iID
Tlumená svetla
Pokud pri zapnutém tlumeném svetle vypnete zapalování, svítí dál jen obrysová svetla. Pri pootocení klícku zapalování do polohy Ozazní na nekolik sekund bzucák na znamení, že nejsou vypnuta svetla.
37
t
---
II
I Zapojení svetel pro osvetlení pri jízde ve dne* Je-Ii to požadováno, muže spínac svetel zustat v druhé poloze. Pri vypnutí zapalování zhasne i vnejší osvetlení vozidla. V závislosti na provedení pro urcitou zemi je možné automatické rozsvícení svetel pro jízdu ve dne pri poloze klícku zapalování 2, i když je spínac svetel v poloze o.
....-.-....-........................-....
38
36 95 01 24
36 95 01 55
Regulace dosahu svetlometu*
Osvetlení prístrojové desky
Tlumená (potkávací) svetla se mohou nastavit podle zatížení vozidla. O= 1 až 2 osoby bez zavazadla 1 = 5 osob se zavazadly nebo bez nich (respektive v Coupé) Cabrio 1 osoba, plný zavazadlový prostor 2 = 1 osoba, plný zavazadlový prostor Dbejte na povolené zatížení zadní nápravy. Príliš nízké nastavení tlumených svetel ukazuje na poruchu v nastavování dosahu svetlometu.
Intenzita osvetlení se nastavuje otácením rýhovaného knoflíku.
Obsluha Krátkodobé blikání Pri jízde k okraji vozovky nebo pri zmene jízdní dráhy nestlacte pácku ukazatele smeru až do krajní polohy. Po uvolnení se pácka vrací zpet do stredové polohy. Levé nebo pravé parkovací svetlo Pri uzamceném volantu vytlacte pácku za polohu pro blikání ukazatele smerových svetel.
36 95 01 34 ----...----------------......-
Spínacsvetel do mlhy
~
Svetlomety
do mlhy*
Pri zapnutých svetlometech do mlhy svítí zelené kontrolní svetlo na prístrojové desce. Q$
Koncová svetla do mlhy
Pri zapnutých koncových svetlech do mlhy svítí žluté kontrolní svetlo na prístrojové desce. Dbejte na zákonné ustanovení o používání svetel do mlhy.
Ukazatel smeru jízdy/ Pácka smerových/tlumených svetel 1. Dálková svetla (modré svetlo) 2. Svetelná houkacka
kontrolní
3. Smerová svetla (zelená kontrolní svítilna a periodické tikání prerušovace smerových svetel) Blikání kontrolního svetla a tikání rychlejší než je bežné, signalizuje poruchu nekteré žárovky smerových svetel.
39
,
------~-
Obsluha 1:1:"".'7""".'
"",;;;;J'; ,c"_:':~_--TIi\WWCi,-w-w"",mw'_-
-
"W%,5r;--~:;/';:Y,?""
Výstražné svetlo
Vnitrní osvetlení
Tlacítkose strídave rozsvecuje a zhasíná
o Trvale vypnuté.
po zapnutí výstražného svetla. Pri zapnutém osvetlení vozidla je osvetlené i tlacítko.
1 Osvetlení zapnuté pri:
40
:-~
- otevrených dverích (zapíná se dverními kontakty) U vozidel s centrálním zamykáním mimo toho: - Nekolik sekund po uzavrení dverí, po zapnutí zapalování ihned zhasne, - Po vypnutí zapalování nekolik sekund pokud bylo zapnuté osvetlení vozidla. - Ve spojení s vybavením vyhrívání zámku dverí ridice pri zavreném vozidle a po nazvednutí lišty klicky na dverích ridice na nekolik sekund (maximálne trikrát za sebou). - Po havárii
\='c,"~
,"
"" iii
I
,'FV:W
Bezpecnostní zapojení má za úlohu zajistit, aby v poloze 1 spínace zhasla ve vozidle všechna svetla po opuštení vozidla do 15 minut.
2 Trvale zapnuté Soubor vy*
vnitrních
svetel zvláštní výba-
Svetla na ctení umístená po stranách svítilny vnitrního osvetlení mohou být zapínána a vypínána od polohy klícku zapalování 1. BMW Cabrio: Zapojení svetel na ctení po stranách svítilen vnitrního osvetlení odpovídá zapojení spínace vnitrního osvetlení.
... <"<-«
1
Ostrikovacea sterace o Klidová poloha steracu 1 Prerušovaný chod steracu 2 Normální rychlost steracu 3 Zvýšená rychlost steracu 4 Krátké ostri kování 5 Automatické cistení oken
Prerušovaný chod steracu
! Obsluha 6
Automatika
intenzivního
cistení*
Délka intervalu se automaticky rídí podle rychlosti jízdy. Pri vybavení s automatikou intenzivního cistení* je možné tento interval ovlivnit: - Krátkým prepnutím z Ona 1; - doba až do opetovného zapnutí (z O na 1) je požadovaná délka intervalu (maximálne 25 sekund). Tuto nastavenou délku intervalu mužete zrušit tím, že presunete pácku do polohy Onebo vypnete motor.
Jako pri 5, ale nejdríve se na celní sklo nastríká intenzivne cistící prostredek. Cistení svetlometu*
2 Normální rychlost steracu
Ostrikovací zarízení nepoužívejte pri prázdné nádržce cistící tekutiny, protože se muže poškodit cerpadlo ostrikovace.
Pri stání vozidla se automaticky prepíná na intervalový režim. 5 Automatické cistení oken Na celní sklo se nastríká cistící tekutina a na krátkou dobu se uvedou sterace do pohybu. (Výjimka: Krátké povytažení vyvolá nastríkání cistící tekutiny na celní sklo bez zapnutí steracu).
Automatické cistení oken (5) uvedte do cinnosti pri zapnutém osvetlení vozidla.
Upozornení: Ostrikovací zarízení používejte jen tehdy, máte-Ii jistotu, že cistící tekutina nemuže na celním skle zmrznout. Tím by se snížila viditelnost.
Vyhrívání ostrikovacích trysek* Vyhrívání je automatické zapalování.
v poloze 2 klícku
41
. Obsluha II
"Miit:",..&;, ,,,,-":,=<, ,;~;;;c--'~.
a~,,~;J..bk~
,,,'"
~
"-"'-;;7 -"',4"'"'mJ--1II
Rucní brzda pusobí na zadní kola. Pokud by bylo potrebné použít rucní brzdu i za jízdy, nezatáhnete za páku rucní brzdy velmi silne, aby se nevyvolalo nadmerné zabrzdení zadní nápravy a s tím spojené vybocení zadní cásti vozidla.
Pozor: Pri zatáhnutí rucní brzdy nesvítí brzdová svetla.
36/59401
L------
Rucní brzda Zatáhnutí:
Mechanická
Páka samocinne zapadne, rozsvítí se kontrolní svetlo "P" v prístrojovém štítu.
Uvolnení: Pritáhnete nejdríve trochu smerem nahoru, stlacte knoflík a spustte páku úplne dolu.
uvolnenou
44
prevodovka
Neutrální poloha radící páky (oznacená bodem na obrázku výše) je v rovine 3. a 4. prevodového stupne. Pri razení z jednotlivých stupnu do "neutrálu" páka sama odpruží do této polohy razení. Všechny rychlostní stupne jsou synchronizovány.
Pozor: Pokud se pri 5. rychlostním stupni prekrocí urcité otácky, resp. rychlost, nem-už možné preradit na 4. rychlost~ího stupne, jinak by došlo k poškození motoru: ~W 316i: 5000/min resp. 165 km/h BMW318i až 325i: 5000/min BMW325 td/tds: 4000/min 42 '" ......
I
.
... '!II W
Zpetnýchod Zarazujtejen pri stání vozidla. Po stlacení radící páky smerem vlevo prekonejte lehký odpor.
Zpetnásvetla Svítív poloze2 klícku zapalování pri zarazenézpátecce. Pozor: Vstoupání nedržte vozidlo s prokluzující spojkou, použijte radeji rucní brzdu. Prokluzování spojky má za následekjejí nadmerné opotrebování.
~ ~
! Obsluha
Výstraha: Po požití alkoholu nesedejte za volant. Už malé množství alkoholu a omamných látek muže obzvlášt v kombinaci s léky, které užíváte, nepríznive ovlivnit vaše vnímání, schopnost posuzovat dopravní situaci, vaše reflexy a schopnost rozhodovat se. V poslední dobe se znacne zvyšuje riziko težkých nebo i smrtelných nehod se zranením nevinných anebo i nezúcastnených osob. Zabrante též vašemu známému, o nemž víte, že požii alkohol nebo omamné látky, aby si sedl za volant.
43
I
~
.--Obsluha Drív než opustíte vozidlo s bežícím motorem, presunte páku volice do polohy P nebo N a zatáhnete rucní brzdu. Pri neúmyslném prerazení páky volice do polohy N pri vyšších otáckách motoru ihned uberte plyn. P - Parkování Zaradte jen když vozidlo stojí. Hnací kola se zablokují. R Zpetný chod Zarazujte jen když vozidlo stojí. N - Neutrální poloha (volnobeh) Zaradte jen pri delším prerušení jízdy. Pri jízde zaradte jen když se vozidlo dostane do smyku. D - Jízda (poloha automaticky rízené jízdy) Poloha pro normální jízdní režim. Automaticky se zarazuje 4 nebo 5 prevodových stupnu. 3 - Prímý rychlostní stupen (BMW 316i, 318i, 318is, 325td)
-
Automatická prevodovka* Polohy páky volice podle typu vozidla: BMW 316i, 318i, 318is,325td
PRND321
BMW 320i, 325i, 325tds
PR NO4 3 2
Mimo toho existují tri programy razení, jež jsou volitelné prepínacem programu: E (hospodárný)
stlacte prepínac
S (sportovnQ
M (rucnQ
spínac posunout
resp.
požadovaným smerem
* (zimnQ}
Programy jsou vysvetleny na následující strane. Pod pákou volice je blokovací tlacítko, které zabranuje neúmyslnému razení. Tlacítkem se páka odblokuje. Upozornení: Startování motoru je možné jen v poloze P nebo N. Pri volnobehu motoru a zarazené poloze páky volice pro jízdu se vozidlo pohybuje, i když nepridáte plyn. Po zarízení jízdní polohy pockejte nejdrív až zretelne uslyšíte, že razení se ukoncilo a až potom pridejte plyn.
4
- Prímý
rychlostní stupen (BMW 320i,
325i, 325tds) Tuto polohu zarazujte jen tehdy, když v poloze O pocitujete casté strídání 4. a 3. rychlostního stupne (BMW 316i, 318i, 318is, 325 td) resp. 5. a 4. rychlostního stupne (BMW 320i, 325i, 325 tds). V tom prípade se nebude zarazovat 4. resp. 5. rychlostní stupen.
44
k
,
......
Obsluha
-jízda do vrchu a brzdení (BMW 316i, 318i, 318is, 325td) 3 a 2'1 -jízda do vrchu a brzdení 2a 1
(BMW 320i, 325i, 325tds) Zarazujte v horách pri delším stoupání a úsecích klesání. Využije se lépe výkon motoru,posílí se brzdící úcinek motoru a zabrání se nežádoucímu zarazování smeremnahoru. U typu BMW 316i, 318i, 318is, 325td se tyto polohy nesmí zaradit pri rychlostech nad170 km/ho Utypu BMW 320i, 325i, 325 tds je možné tyto stupne zvolit kdykoliv. Prevodovka samocinne zaradí stupen až po príslušnémsnížení otácek.
"Automatickyse zaradí 1. rychlostní stupen. Vhodnou volbou
prevodových pomerusetatopolohaobzvlášthodík provozu sprivesem.
Kick-Down (Razení smerem dolu) K rychlé akceleraci se muže stlacit pedál plynu až za maximální polohu, pricemž je treba prekonat vyšší odpor. Až do urcitého rozsahu rychlostí radí prevodovka smerem dolu. Razení v opacném smeru - nahoru - se deje až pri vyšších otáckách, než pri bežném jízdním režimu. Jízdní programy E Hospodárný program Jedná se o hospodárný styl jízdy s ohledem na spotrebu paliva. Je to výchozí poloha po každém nastartování. S Sportovní program Je urcený pro sportovní styl jízdy. Nahoru se prerazuje až pozdeji a využije se tak plný výkon motoru.
-
M - Rucní program (BMW316i, 318i, 318is, 325td) Vhodný pro jízdní podmínky, kdy se má udržet zvolený rychlostní stupen. To znamená, že i v tomto rychlostním stupni se nebude prerazovat zpet pri rozjezdu ani pri zrychlení. Pri tomto programu jezdete v poloze D jen s 3. rychlostním stupnem. Je výhodný napríklad pri stoupání nebo pri jízde s prívesem s pákou v poloze 1 nebo 2 anebo v zime na kluzkých vozovkách v poloze 3, co umožnuje citlivý rozjezd a zabranuje nežádoucímu prerazení.
* - Zimní program (BMW 320i, 325i, 325tds) Pro zimní jízdní podmínky. V poloze D se prerazují rychlostní stupne 2 až 5 tak, že se dosáhne lepší jízda za zimních podmínek. V poloze 4, 3 a 2 se udrží zvolený rychlostní stupen. To znamená, že v tomto stupni se nebude prerazovat zpet pri rozjezdu ani pri zrychlení. Tento program je výhodný napríklad pri stoupání anebo pri jízde s prívesem s pákou v poloze 2 anebo v zime na kluzké vozovce v poloze 4, co umožní citlivý rozjezd a zabrání nežádoucímu prerazení.
45
!!!!!II
!
Obsluha '-,,",,'-'
@]
::;;::;~'~'";. :::,r';r'~%k"d!~'~
;;::::,"'%L%W"%'"\t%/'_1%'\'1lW'W'%'%"",'
Kontrolní svetlo elektroniky zarazování rychlostníchstupnu
Zhasne po nastartování motoru. Pokud svítilna nezhasne nebo pokud se rozsvítí za jízdy, jde o poruchu funkce elektroniky razení resp. o poruchu v samé prevodovce. Je možné i nadále zarazovat všechny polohy páky volice; v polohách D, 3, 2 a 1 resp. D, 4, 3 a 2 jezdí vozidlo jen v následujícím rychlostním stupni: BMW 316i, 318i, 318is, 325td v poloze D a 3 ve 4., v poloze 2 a 1 ve 3. stupni. BMW 320i, 325i, 325tds v polohách pro jízdu vpred jezdí vozidlo minimálne ve 4. stupni. Vyvarujte se zatežování vozidla a vyhledejte nejbližší servisní stredisko BMW. Upozornení: Pri rozsvícení kontrolky a výpadku prevodovky nesmí vozidlo pokracovat v jízde a musí být opraveno v servisním stredisku BMW.
46
,m'1~w,
Pozor: Nikdy neprovádejte zásahy v prostoru motoru se zarazenou polohou volice pro jízdu. Deti nenechávejte ve vozidle bez dozoru! Pokyny k odvlecení, tažení a k spouštení s cizí pomocí viz str. 106, 107.
',~
II
..,
,-.
Obsluha Pri správné funkci elektronické regulace vytápení by mel tento prepínac být alespon v poloze ,,9hodin". Vystupující vzduch mužeme usmernovat pres individuálne prestavitelné mrížky v prístrojové desce a množství vzduchu lze nastavit pomocí rýhovaného kolecka. Upozornení: Stupen 3 nebo 4 pro ventilátor pri soucasném nastavení volice teploty na maximální hodnote vyhrívacího výkonu zapínejte zásadne až tehdy, když motor dosáhne svoji provozní teplotu.
~ I~I .f
1 Vytápenía vetrání 1 Otocnýprepínac regulující množství vzduchu
2 Otocnýprepínac regulující teplotu 3 Nastaveníprepínace k intenzivnímu rozmrazováníokenního skla 4 Otocný prepínac upravující rozvod vzduchu
~~
mnozstvl vzduchuregulující Otoc,!'lÝf:!repínac
Poloha O- zarízení vypnuto, prívod vzduchu zablokovaný. Otácení smerem doprava - množství vzduchu se zvyšuje, ovládání minimálního množství vzduchu bez ventilátoru až do polohy spínace ,,9 hodin".
teplotu Otocný prepínac regulující
Pri otácení prepínace ve smeru hodinových rucicek se teplota vzduchu zvyšuje. Nastavení mente jen v malých krocích, aby nedošlo k nežádoucímskokum teploty. V pravé koncové poloze není už teplota regulována a nastává maximální vyhrívání. (Tuto polohu mužete využít jako nouzové rešení pri vyhrívání resp. pri poruše elektronického regulování teploty.)
~
~
Schema nastavení prepínacu
pro maximálníodmrazení skel
Celní a bocní sklo se maximálne odmrazí a vysuší odmrazovacími tryskami.
47
I'
I
JIIIII
Obsluha Maximální úcinek je až po dosažení provozní teploty motoru. Zarosená okenní skla vznikají následkem teplotních rozdílu (kondenzac0 nebo prílišné vlhkosti vzduchu. Dá se tomu odpomoci jedine vysušením velmi teplým vzduchem.
~ID I~ ;'1 .
rozvod vzduchu. Otocný prepínac
upravující
Plynulé nastavování rozvodu vzduchu. Vzduch se dá temperovat nahoru i dolu (odmrazení, oblast nohou). Otocný prepínac nemá dorazovou polohu a muže se pohybovat každým smerem. V oblasti modrého klínu klesá temperování smerem k mrížkám. Podle požadovaného pocitu pohodlí je možné libovolné nastavení prepínacu:
"
,
0 48
"
Vzduch proudí jen k celnímu a bocnímu sklu. Vzduch proudí z mrížek v prí strojové desce a v menší míre k prednímu a bocnímu sklu.
B
Vzduch proudí výhradne z mrížek v prístrojové desce.
fiA (:, W
Vzduch proudí z mrížek, cástecne do prostoru nohou a silne omezene na celní a bocní sklo.
B
Vzduch proudí jen do prostoru nohou.
~ ~
Vzduch proudí do prostoru nohou a na celní a bocní sklo.
Mikrofiltr* Cerstvý vzduch se nasává pres mikrofiltr. Ten zachytává 100% pylu a prachové cástice až do 60%. Výmena filtru se provádí až pri inspekcní prohlídce. Prípadný snížený prutok vzduchu upozornuje na nutnost predcasné výmeny filtru. Vetrání prostoru cestujících Vetrá se šterbinami pod zadním sklem v zavazadlovém prostoru a pres zpetné ventily v bocních stenách pod nárazníky smerem ven.
Vhodné polohy otocných prepínacu A léto
-
B -zima
Upozornení: Maximální topný výkon se dosáhne pri provozní teplote motoru nastavením maximální teploty a prepínacem pro množství vzduchu v poloze 3.
..
- -
c,..~,,~##-
~ m
=::I Obsluha
vzduchu Otocný spínac množství
Poloha O - zarízení je vypnuto, prívod vzduchu uzavren. Otácení napravo - množství vzduchu se zvyšuje, ovládání minimálního množství vzduchu bez ventilátoru až do polohy spínace,,9 hodin", Pro správnou funkci elektronické regulace vyhrívání by mel být tento prepínac alespon v poloze,,9 hodin". Od rychlosti približne 60 km/h se rídí množství cerstvého vzduchu v závislosti na rychlosti a automaticky se snižuje. Vystupující vzduch se muže potom smerovat individuálne prestavitelnými mrížkami v prístrojové desce a množství vzduchu se muže nastavit pomocí rýhovaného kolecka.
Vytápenía vetrání! Klimatizacní zarízení 1 Otocný spínac množství vzduchu 2 Tlacítko ovládání klimatizacního zarízení
7 Mrížky pro prívod vzduchu k snímaci teploty vzduchu 8 Schéma nastavení intenzivního rozmrazování okenního skla
3 Otocný vypínac teploty levé strany
Upozornení: Stupen 3 anebo 4 ventilátoru pri soucasném nastavení spínace teploty na maximální topný výkon zapínejte zásadne až když motor dosáhne svoji provozníteplotu.
I
4 Otocný vypínac teploty pravé strany 5 Tlacítko cirkulace vzduchu
@
I
Tlacítko klimatizacníhozarízení
Pri stlaceném tlacítku se zapíná chladící kompresor pri vnejší teplote od +3°C. Vzduch se suší a chladí.
6 Otocný vypínac rozvodu vzduchu
I
pil
49
..
--
.-
Obsluha Ve výjimecných prípadech, napríklad pri vysoké vlhkosti vzduchu, se doporucuje vysušit vzduch predcasným zapnutím klimatizacního zarízení (výparník ješte není zarosený tvorícím se kondenzátem) a tak predejít orosení oken. Ochlazený vzduch by pritom nemel smerovat k celnímu oknu, protože by se mohlo orosit z vnejší strany. Pri maximálním chladícím výkonu se zarízení automaticky prepíná na cirkulaci vzduchu (se sníženým pod~em cerstvého vzduchu).
I
\8l ~
I
a prave spínac strany teploty levé Otocn~
I
@
I
Tlacítkocirkulacevzduchu
Doporucuje se pri nepríjemném zápachu a silné prašnosti venkovního vzduchu. Vnitrkem vozu cirkuluje jenom vnitrní vzduch. Prestože se ke zlepšení kvality vzduchu (odvlhcení) automaticky zapíná klimatizacní zarízení, nedoporucuje se príliš dlouhá jízda v recirkulacním režimu. Upozornení: Pokud by se pri recirkulacním režimu rosila skla zevnitr, prepnete na normální provozní režim s prívodem cerstvého vzduchu a zapnete klimatizacitlacítkem 2.
Stupnice slouží jako smerné hodnoty teploty interiéru. Nastavená teplota se dosáhne v krátké dobe a vetšinou se nemusí už menit.
" ~ID ~
Nastavení mente jen po malých krocích, aby se predešlo nežádoucím teplotním skokum.
Plynulé nastavení rozvodu vzduchu.
V obou koncových polohách vypínace na strane ridice je vypnuta automatická regulace teploty na strane ridice i spolujezdce. (Tuto polohu mužeme využít jako nouzové rešení pri vyhrívání, resp. pri poruše elektronické regulace teploty).
;
Otocný vypínac rozvodu vzduchu
Pri nastavení
\JI!?
se temperuje smerem
nahoru a pri t,J smerem dolu. Otocný prepínac nemá dorazovou polohu a muže se pohybovat v každém smeru. Vzduch nasmerovaný k mrížkám je možné temperovat individuálne podle principu "teplé nohy - chladná hlava". Aby se privádel cerstvý vzduch výhradne v
nastavené
"",J,
musí se vroubkované ko-
lecko temperování vzduchu na mrížkách pootocit vlevo (smerem k modrému poli), viz následující strana.
50
Doporucené nastavení otocných prepínacu: (Podle pocitu pohodlí je možné libovolné nastavení prepínacu).
m
Vzduch proudí pouze k celnímu a bocnímu sklu.
B
Vzduch proudí z mrížek, cástecne do prostoru nohou a v silne omezené míre k celnímu a bocním sklum.
~ m 0 ~
Vzduch proudí výhradne z mrížek v prístrojové desce. Vzduch proudí k nohám i na celní a bocní sklo. Vzduch proudí pouze do prostoru nohou. Vzduch proudí k nohám i na celní a bocní sklo.
.. f;l
Nastaveníprepínacu intenzivníhorozmrazováníokenních skel. Celnía bocnísklo se intenzivne rozmrazujea vysušípusobením odmrazovacích trysek.
Duležité pokyny k cinnosti klimatizacního zarízení
Maximální úcinekje až po dosažení provozníteplotymotoru. Oknajsou orosená v dusledku rozdílu teplot(kondenzace)nebo prílišné vlhkosti vzduchu.Orosení se dá odstranit pouze vysušením množstvímteplého vzduchu.
("Klimatizacní zarízení se musí alespon jednou za mesíc uvést do cinnosti (na to dbejte obzvlášt v chladných rocních obdobích), protože hrozí nebezpecí, že tesnení hrídele kompresoru vyschne a tím dojde k úniku chladiv~ Pri všech poruchách klimatizacního zarízení (napríklad vystupující vzduch není Teplé nohy - chladná hlava: ochlazený i pri zapnuté klimatizaci) treba Nastavení teploty vhodné pro jízdu bez ho okamžite vypnout a vyhledat servisní únavy stredisko BMW. Teplota vzduchu vystupujícího z mrížek v Mikrofiltr prístrojové desce muže být pri nastavení Cerstvý vzduch se nasává pres mikrofiltr, "',J a v jeho prechodném rozmezí menena který zachytává 100% pylu a až 60% pra(ne však pri maximálním chladícím výkochových cástic. Filtr se vymenuje pri pranu, t.j. pri poloze otocného spínace teplovidelných inspekcích. Snížený prutok ty na strane ridice na dorazu "chladno"). vzduchu poukazuje na potrebu predcasRýhované kolecko 1 ne vymenit filtr. Odvetrání vnitrku vozidla - smerem k cervené znacce - tepleji
~
Vodní kondenzát tvorící se na výparníku se odvádí pod vozidlo a podle vlhkosti vzduchu muže být jeho množství až 2 litry za hodinu.
- smerem k modré znacce - chladneji Pri nastavení rýhovaného kolecka 1 a ve smeru k cervené znacce se redukuje množství vzduchu na mrížky podle momentálního požadavku.
Šterbinami pod zadním sklem do zavazadlového prostoru a pres zpetné ventily v bocních stenách pod nárazníky do vnejšího prostoru.
51
Obsluha Vetrání pri stání vozidla* Vetrá vnitrní prostor a snižuje teplotu v nem ventilátorem zarízení pro vytápení nebo klimatizaci.
""
-.
36 95 01 35
Vyhrívané zadní sklo Zapnutí: stlacte tlacítko a kontrolní svetlo se rozsvítí. Vypnutí: pri svítícím kontrolním svetle stlacte tlacítko. Vozidla s klimatizacním zarízením: Po každém startu motoru se musí opetovne zapnout vyhrívání zadního skla. BMW Cabrio: Obdobným stlacením tlacítka se uvede do cinnosti vyhrívané otu kování zadního skla. Pri otevrené kabrioletové streše je ofukování zadního skla vždy vypnuté. Pri nasazené pevné streše* je tlacítkem ovládáno vyhrívání zadního skla.
52
Obsluhu zarízení zajištuje palubní pocítac, viz str. 75. Je možná predvolba doby zapnutí, vetrání zustává potom v cinnosti 30 minut. Muže se samozrejme zapnout i vypnout také prímo. Vzhledem k velkému odberu elektrického proudu byste nemeli toto zarízení zapínat dvakrát po sobe, pokud se akumulátor nemohl dobít pri jízde. Vetrání pri stání vozidla lze uvést do provozu pri teplote okolí nad 16°C, ne však pri jízde vozidla. Vzduch vystupuje smerovatelnými a regulovatelnými mrížkami v prístrojové desce. Pro provoz vetrání pri stání musí být proto mrížky plne otevreny a otocný spínac regulující množství vzduchu musí být v poloze 2.
-
III'
",,,',
,w,mWi1mmm
"',":';';',,';;;;:"4,' '~~;.;.;:,,;,.,;,
TWWA,
iiiif7ffiJm,m
'q, ~
m
"'''""'';::
"'WW<'W,,*w~,
-
II Obsluha
Rucní dobíjecí svítidlo* Zásuvka rucního svítidla se nachází vlevo v prírucní skrínce. Nabíjení má ochranu proti nadmernému dobití a proto se muže svítidlo ponechat v zásuvce. Musí se však vyjmout vždy, když se vybírá nebo odpojí akumulátor.
Pozor: Svítidlo zasunte vypnutém stavu.
do zásuvky jen ve
~,"
Prírucní schránka
Popelník
Otevrení: stlacte tlacítko a odklopte kryt smeremdolu.
Otevrení:
Osvetlení prírucní skrínky se rozsvítí od polohy1 klícku zapalování. Zavrení: Priklopte kryt. Zamknutí: Je možné jen centrálním kem.
klíc-
Pozor:
Zlehka zatlacit na levé strane,
resp. vpredu na zadních sedadlech (viz šipka). Pri zhašení cigarety otrete popel a cigaretu vsunte lehce do nálevky. Vyprázdnení popelníku: pri otevreném popelníku pritlacte na jeho okrajovou hranu; popelník se vysune nahoru a muže se vyjmout ven.
Abyse predešlo
zranení, je treba prírucnískrínku po použití znovu zavrít,
53
~
Obsluha Po vypnutí zapalování je ovládání dále možné .
- v poloze
1 a O klícku zapalování, resp. s vytaženým klíckem
- také pri otevrených predních dverích (maximálne 15 minut), resp. pri otevrení predních dverí poprvé (podle provedení pro jednotlivé zeme).
Pozor: Nekontrolované a nepozorné zavírání elektricky ovládané strechy, obzvlášt dálkovým ovládáním muže zpusobit poranení. Pri opouštení vozidla vždy vytáhnete klícek ze zapalování.
Na zabránení podtlaku nebo pruvanu pri otevrené a zvlášte pri nadzvednuté streše, meli byste ponechat otevrený prívod vzduchu pres otvory nebo prípadne zvýšit množství vzduchu.
56
t:
,
~-@i$!~'!$iti@@W!ili$'_1iIIIIl'"
I
fA
1 ZRYCHLIT
4 VYPNOUT
Tuknout do páky: Okamžitá rychlost jízdy se uloží do pameti a udržuje se. Každé další tuknutí do páky zvyšuje jízdní rychlost približne o 1 km/ho
Tuknout do páky:
Podržení páky v této poloze: Vozidlo zrychlí bez stlacení pedálu plynu. Po uvolnení se uloží do pameti dosažená rychlost a tam se uchová. 2 ZPOMALIT
Automatickáregulace rychlosti* Nastavenírychlosti od 40 km/h výše mužese automatickyudržovat a uložit do pameti. Odstavenímmotoru se nastavená a v pametiuloženárychlost vymaže.
Tuknout do páky: Momentální rychlost jízdy se uloží do pameti a udržuje se. Každé další tuknutí do páky snižuje rychlost jízdy približne o 1 km/ho Podržení páky v této poloze: Vozidlo zpomalí automatickým ubráním plynu. Po uvolnení se uloží dosažená rychlost do pameti a tam se uchovává. 3 VYVOLÁNí Tuknout do páky: Poslední dosažená rychlost uchovávaná v pameti se znovu dosáhne a udržuje.
',m",,"'m'*""I Obsluha
Regulace rychlosti se vypne nezávisle na dopravní a provozní situaci. Mimo tohoto postupu se vypne regulace rychlosti automaticky: - pri prekrocení nastavené rychlosti o více než 16 km/h, - po prekrocení rychlosti smerem dolu o více než 8 km/h, - pri velkém zpomalení napríklad pri stoupání,
(nad 1,5 mis),
- pri brzdení a cinnosti spojky, prípadne pri manipulaci s prepínacem na automatické prevodovce z polohy D na N.
Pozor: Automatickou regulaci rychlosti nepoužívejte na cestách plných zatácek, když hustota provozu nepripouští konstantní rychlost, pri kluzkém povrchu vozovky (sníh, déšt, náledí) nebo na kamenném nebo pískovém povrchu.
57
~
Obsluha
Automatické ovládání stability atrakce (ASC+ T)* Tento systém zlepšuje stabilitu jízdy, obzvlášt pri zrychlení a v zatáckách. Zabranuje protácení hnacích kol za nepríznivých podmínek (kluzká vozovka) a zabezpecuje optimální prenos síly mezi pneumatikami a vozovkou. Systém je v cinnosti po každém nastartování motoru. Kontrolní svetlo v prístrojovém štítu zhasne krátce po zapnutí zapalování. Vypnutí systému: Stlacte tlacítko a rozsvítí se kontrolka. Zapnutí systému: Stlacte tlacítko ješte jednou a kontrolka zhasne. 58
Kontrolka bliká: Systém reguluje hnací sílu podle stavu vozovky. Kontrolka nezhasne po nastartování motoru anebo se rozsvítí po nastartování: Systém má poruchu, vozidlo je však provozuschopné i bez fungování systému. Vyhledejte servisní stredisko BMW, kde se zajistí odstranení závady. Zpusob cinnosti Vysoce citlivá cidla snímají otácky kol. Pokud se vyskytnou rozdíly, systém rozpozná nebezpecí prokluzu kol a sníží hnací sílu; v prípade potreby se dodatecne vyvolá brzdící úcinek na hnacích kolech. Zásah systému by se mohl jevit pri jízde jako omezení výkonu motoru, na než je treba si zvyknout. Je treba si uvedomit, že pri daných podmínkách (stav a kvalita vozovky, prubeh projíždené trasy) je pri dodržení stability zajištována optimální hnací síla, resp docilováno optimální zrychlení vozidla. Funkce systému jako natlakování tlakové nádoby a brzdící zásah jsou provázeny urcitými zvuky. Upozornení: Ani systémem automatického ovládání stability a stopy (ASC+T) není možno prekrocit meze fyzikálních zákonu. Pri prekrocení mezní rychlosti zodpovídá za dusledky nedostatecné trakce a bocního vedení vozidla ridic.
Vyšší bezpecnost jízdy nabízená vozidlem by vás nemela vést k nadmernému riskování. Systém ASC+T reaguje citlive na montáž nestejných pneumatik a proto používejte na všechna kola pneumatiky stejného druhu a stejného dezénu. Po vypnutí systému ASC+ T je možné jezdit s bežným pohonem. Systém je úcelné vypnout pri: - vyproštování vozu strídáním jízdy dopredu i dozadu, výjezdu z hlubokého snehu nebo z mekkého podkladu (viz "uvázlé vozidlo" str. 118) - jízde se snehovými retezy.
~
--
=-
Hlášení vzdálenosti prekážek Upozornení: Pres funkci zarízení PDC má za odhad priparkování- PDC* prekážek zodpovednost ridic a to v aktivovaném stavu se ultrazvukem pomocí4 senzoru merí v zadním nárazníku vzdálenost k nejbližšímu objektu a akustickyse signalizuje. Merícípole pro oba rohové senzory zacíná asi 20 cm za nárazníkem a sahá do délky približne40 cm. Pro oba strední senzory je délkamerícího pole asi 1,30 m. Vzdálenostse hlásí pomocí prerušovaného tónu. Zmenšování vzdálenosti od mereného objektu se signalizuje zkracovánímintervalu mezi jednotlivými signály; predmetve vzdálenosti pod 20 cm se signalizujeneprerušovaným tónem. Systém se v poloze klícku zapalování 2 automaticky aktivuje pri zarazení zpetnéhochodu prípadne páky volice do polohy R.
obzvlášt, když identifikování predmetu narazí na hranice fyzikálního merení ultrazvuku, napríklad u oje a spojkového zarízení prívesu nebo u tenkých a lakovaných predmetu. Objekty nacházející se v mrtvé zóne nejsou už rozpoznávány a zarízení nesignalizuje. Snímace je treba udržovat v cistote a bez námrazy, mají-Ii být plne schopné funkce. Pokud se u vozidla s PDC dodatecne namontuje tažné zarízení pro príves, pak pri provozu v souprave s prívesem zazní pri zarazení zpetného chodu, nebo polohy páky volice R varovný signál. Systém nelze vypnout.
]
Obsluha
Stredová loketní opera vzadu* v prípade potreby zatáhnete za smycku. Otevrení zásuvky*: Zatáhnutím rukojeti zásuvku odaretujte a vytáhnete smerem ven. Zásuvku je možné zaaretovat v kterékoliv poloze. Držák na nápoje se muže v prípade potreby
posunout.
Pokud po identifikaci predmetu už nenásleduje další približování, napríklad jízda rovnobežne se stenou, hlášení vzdálenostise preruší po 3 sekundách. Funkcní porucha se signalizuje krátkým vyššímtrvalým tónem pri aktivování. Závadusi dejte odstranit v servisním strediskuBMW.
59
.. Obsluha Vak na Iyže* Umožnuje bezpecnou a cistou dopravu trí až maximálne ctyr páru lyží (BMW Cabrio maximálne dva páry). I
Vzhledem na délku vaku lyží a dodatecné místo v zavazadlovém prostoru je možné uložit lyže dlouhé až 2,10 m. Pri preprave vícero lyží je menší místo v zúženém vaku pro lyže a tak se mohou prevážet jen dva páry lyží délky 2,10 m.
I
~ ::;":0
-)~.
~L=~S Nakládání do vaku na lyže Úplne vyklopte stredovou operku rukou. Jednou rukou ji vychylte z uchycení (1), druhou rukou posunte trochu dozadu (2) a potom ji odeberte smerem nahoru. Uvolnete obložení výstrihu nahore na suchém zdrhovadle a položte ho na sedadlo. Upozornení: Pri zpetném vložení stredové operky rukou ji zavedte na svoje místo shora, posunte smerem dolu a zaaretujte ji v uchycení, až zretelne uslyšíte uložení ve správné poloze (3).
60
Stlacit okrouhlý knoflík: klapka v zavazadlovém prostoru se uvolní. Nakonec vyveste úchytný trmen a položte ho dolu. Vak s lyžemi vložte mezi prední sedadla. Zdrhovadlo umožnuje snadnejší prístup do vaku, prípadne jeho lepší vysušení.
,
.
'W
:::
&8
~'''-'00W",,,
'S0
k_"''''''éi_''''éi",.
'''''''''. Obsluha
iiI
Pokud by se Iyžarský vak nepoužíval delší dobu, mel by se odkládat suchý. Doporucuje se odstranit z casu na cas rozpouštející se sníh a vodu z vodotesného vaku.
369501 101 Klapku upevnete magnetickým držákem ze zavazadlového prostoru na spodní
strane odkládací plochy.
BMW Cabrio - Nakládání do vaku: Vyjmete výpln.
Dbejte prosím na to, aby se lyže ukládaly do vaku pouze v cistém stavu a aby nedošlo k poškození ostrými hranami.
61
~
----
t:
Obsluha
36 95 01 204
Dole uvolnete calounení výrezu. Vložte Iyžarský vak mezi predními sedadly. Zdrhovadlo slouží k lepšímu prístupu k uloženým predmetum nebo k lepšímu vysušení vaku na lyže. Upozornení: Pri vkládání calounení do puvodní polohy pritlacte ho dobre na vodící tyci.
Nakládací klapku otevrete ze zavazadlového prostoru a upevnete pomocí magnetického držadla na spodní cásti krycí skrínky. Upozornení: Prepravované lyže ve vaku prípadne jiné predmety zajistete prídržným pásem v Iyžarském vaku, a to napnutým zámkem. Všeobecné pokyny k Iyžarskému vaku viz str. 60 a 61.
62
~
II '-'-'-'WWW"""'ff!
--..
~
Analogovéhodiny*
Ve stredové konzole
Montovanév prístrojovém štítu Tuknete do tlacítka: minutová rucicka se posune o jednu minutu.
Tlacítko + : prestavení vých rucicek.
Podržte tlacítko v zatlacené poloze: cím déle se drží, tím rychleji se posunují rucicky ve smeru hodinových rucicek.
,,~,_%_,---
Obsluha
ve smeru hodino-
Tlacítko - : prestavení proti smeru hodinových rucicek. Tuknutí na tlacítko: minutová rucicka se posune dopredu o jednu minutu. Stlacení tlacítka: cím déle se tlacítko tlací, tím rychleji se hodiny prestavují.
63
I
Obsluha Multiinformacní displej (MID)* v závislosti na druhu provedení se muže zobrazit vedle casu na hodinách a datum také informace o hospodárnosti jízdy, systémy, jež mají poruchu nebo i výstražné oznámení. Ovládání kontroly s ukazatelem vnejší teploty a digitální hodiny
Palubní pocítac Ukazatel vnejší teploty a digitální hodiny Na následujících stranách najdete vysvetlivky a pokyny k obsluze pro jednotlivá provedení. Ovládání kontroly
64
Pro všechna provedení platí: nereálné hodnoty se neprebírají. U vstupních tlacítek císelných hodnot se zvyšuje císelná hodnota po každém stlacení tlacítka vždy o jeden rád, prípadne po každé polovine sekundy pri déle stla. ceném tlacítku. Císlice se mohou vkládat v libovolném poradí. Uložení do pameti si vyžaduje stlacení tlacítka SET/RES prípadne tlacítka SET. Prerušení prívodu proudu, napríklad pri výmene akumulátoru, vymaže všechny uložené hodnoty. Pri obnovení dodávky proudu se musí znovu vložit hodnota casu, datum a prípadne casy zapnutí, vzdálenost a limitní rychlost.
.
-----1
-
--
,'-,=,=,=""""='"
@
2
--"-~'-'-"=@"'=
~ Obsluha
..
Vyvolání údaje casu a data: - Stlacte tlacítko 8
3
V poloze
O klícku zapalování
pri vytaženém
respektive
klícku se objeví na nekolik
sekund údaje; od polohy 1 klícku zapalování zustává údaj na displeji trvale. Mužete si zvolit ukazatel casu v režimu 12 nebo 24 hodin a údaj data anglickým zpusobem. Pri prepínání:
10
9
7
8
6
4
5
36
Ukazatelvnejší teploty a digitálníhodiny* Mužete: -
-
dopredu naprogramovat pomenutí
úmyslu
vyvolat hodnoty
(MEMO),
sig-
napríklad
pri-
vnejší teploty
zprávy
s údajem
Displej casu
3
Symbol
vnejší
95
01
teploty
a datum
aktivované
funkce
akustické-
4
Tlacítko vkládání
minut
a data
5
Tlacítko vkládání
hodin
a data
6
Tlacítko nastavení
7
Funkcní
8
Funkcní tlacítko- cas/datum
9
10
Prepínací
tlacítko
-
Pri dvanáctihodinovém
režimu se souhodiny objeví
casne s císelnou hodnotou
ho pripomenutí
hodinový
poslouchat
Displej
2
vyvolatcas na hodinách a datum
nál pripomenutí
-
1
stlactetlacítko 8 približne na 3 sekundy, než zacnou na displeji blikat body; - stlacte tlacítko 9. -
SET
pro start
MEMO
tlacítko jednotek
Funkcní tlacítko- vnejší teplota
vpravo na hodinovém displeji oznacení AMprípadne PM. Funkce MEMO: Zapíná a vypíná se tlacítkem MEMO. Opakovaným zatlacením tohoto tlacítka se
strídave
aktivuje nebo deaktivuje funk-
ce MEMO. V aktivovaném stavu se objeví na pravém displeji symbol zapnutí. Každou hodinu zazní signál v naprogramovaném casu prípadne bez naprogramování 15 sekund pre každou celou hodinou.
65
~~
11
Obsluha Vnejší teplota
Vyvolání údaje: Stlacte tlacítko A-TEMP. Pokud klesne teplota venku pod +3°C ozve se varovný signál, automaticky se objeví údaj o teplote a merící jednotka bliká 8 sekund. Varování se opakuje, když od posledního varování dosáhne teplota alespon jednou +6°C a potom znovu klesne na +3°C.
Pozor: Teplotní varování nevylucuje, že náledí se nemuže vyskytnout pri teplote nad +3°C, napríklad na mostech a úsecích vozovky ve stínu. Duležité pokyny k temto údajum:
Vkládání casu a data po výpadku proudu: Na displeji blikají svetla. - Zatlacte tlacítko prepínání jednotek - Vložte hodinový cas tlacítky h/DAT a min/ DAT. - Zatlacte tlacítko SET. Hodiny se uvedou do chodu. - Zatlacte tlacítko UHR/DAT. - Pomocí tlacítek vložte datum. - Stlacte tlacítko SET. - Letopocet potvrdte stlacením tlacítka SET nebo opravte vkládacím tlacítkem a vkládání císlic ukoncete stlacením tlacítka SET.
;w; Poradí vkládání císel je libovolné. Pri každém stlacení tlacítka prípadne po každé pulsekunde pri déle stlaceném tlacítku se zvyšuje hodnota o jedno místo. Delší stlacení tlacítka spustí rychloposuv.
66
\.
Ve funkci "datum" stlacte asi na 3 sekundy tlacítko UHR/DAT, pokud nezacnou blikat na displeji body. Vkládání císlic data a roku ukoncete stlacením tlacítka SET. Vložení a aktivace signálu pripomenutí:
III-BlIl-III
.-BIII-III
ho principu:
111
Oprava casu:
Vffiechny hodnoty údaje o casu a data se vkládají tlacítky vstupu podle následující-
j
Zmena data:
Ve funkci "hodiny" stlacte asi na 3 sekundy tlacítko UHR/DAT, pokud nezacnou blikat na displeji body. Vkládání císlic ukoncete stlacením tlacítka SET.
Zatlacte tlacítko MEMO asi na 3 sekundy, než se na displeji pro minuty neukáží dve nuly. Vkládání císlic (min/DAT smerem nahoru, h/DAT smerem dolu) ukoncete stlacením tlacítka SET.
.
r--
Obsluha 2
1
Priorita 2
3
',_ili%AAW&_'II'_WfuWI''li
eMS lichter
def'ekt
4 369501
Hlášení poruch systémem Check-Control* Príslušnýmtextem se objeví oznámení o systémech s poruchou, s pokyny a výstrahami. V kombinaci prístroju je ješte také kontrol-
nísvetlo. Detaily a pokyny k obsluze jsou na str. 69, 1 Znaménko upozornující na oznámení 2 Displej 3 Plusové znaménko dalších oznámení 4 Tlacítko CHECK kontroly systému Prihlášení poruch systému jsou tri stupne uprednostnení:
Priorita 1 Tyto poruchy se hlásí okamžite blikajícím výstražným svetlem a blikajícím znaménkem (1). Pokud se vyskytne více poruch soucasne, oznamují se za sebou. Po dvaceti sekundách anebo zatlacením tlacítka CHECK prestane výstražné svetlo v kombinaci prístroju blikat. Oznámení se uchovává až do odstranení poruchy a nedá se zrušit tlacítkem CHECK (4). Elektrická cást brzdových svetel Výpadek brzdových svetel. Porucha pojistky nebo okruhu proudu. Viz str. 104 prípadne vyhledejte servisní stredisko BMW. Porucha brzdových svetel Výpadek brzdových svetel - porucha žárovek.
Tyto poruchy se hlásí v poloze 2 klícku zapalování. Po zhasnutí zustávají jen znaménka signalizující poruchu. Objeví-Ii se znaménko +(3) jsou i další oznámení vyvolají se zatlacením tlacítka CHECK. 1. Výpadek brzdového svetla Výpadek nekteré žárovky. Viz str. 113. Porucha tlumeného svetla, zadního koncového svetla, osvetlení SPZ Porucha žárovky nebo pojistky anebo okruhu proudu. Viz str. 114,104, prípadne vyhledejte servisní stredisko BMW. Hladina kapaliny v ostrikovaci Príliš nízká, pri nejbližší príležitosti doplnit. Viz str. 101. Nefunguje ovládání kontroly Není možno podávat výstrahy a pokyny. Vyhledejte servisní stredisko BMW. Priorita 3 Základní hlášení po ukoncení jízdy v poloze klícku zapalování O (pri vetším poctu hlášení se jednotlivá hlášení objeví postupne - hlášení o priorite 3 následují až po hlášeních o priorite 1 a 2).
Vymente žárovky - viz str. 113. 67
~
Obsluha I po vytáhnutí klícku ze zapalování a zhasnutém displeji mužete vyvolat hlášení tlacítkem CHECK ješte asi 2 minuty po ukoncení jízdy. Práve tak mužete vyvolat hlášení pred zahájením jízdy v poloze 2 klícku zapalování. Hlášení zhasne po zahájení jízdy a nezustanou žádné symboly signalizující poruchu. Opetovné hlášení se zase objeví v poloze Ozapalování.
Upozornení: Objeví-Ii se nápis "Betriebsanleitung" (Návod k použitQ, je treba se obrátit na pokyny v tomto návodu. Tato hlášení systému Check-Control jsou v heslovém rejstríku vytištena tucným písmem. Zkontrolujte indikaci ovládání kontroly (jen pokud se neukáží žádné hlášenQ: V poloze 2 klícku zapalování stlacte tlacítko CHECK: na displeji se objeví CHECK CONTROL OK.
Pri znaménku +: další hlášení vyvolejte stlacením tlacítka CHECK. Zkontrolujte chladící kapalinu Hladina klesla na minimum, pri nejbližší príležitosti, doplnte Viz str. 100.
68
~.
,
"'f"::;'
..",-"""".-
,=,. " se
"_""'~~':"""'''';;;'''=~='''
1
9
8
7
6
5
4
",*.,'-,\1.'
",,,.,.,,. -" .,.'0'8'
.~---,Obsluha
Vyvolání údaju casu na hodinách anebo data: - Stlacte príslušné funkcní tlacítko (4/3). V poloze O klícku zapalování prípadne pri vytaženém klícku se objeví na nekolik sekund údaje; od polohy 1 klícku zapalování zustává požadovaná hodnota zachována. Mužete si zvolit oznámení casu v režimu 12 prípadne 24 hodin a datum v anglické verzi.
2
3
Pri prepínání 369501 111
Ovládání kontroly s indikací vnejší teploty a digitálními hodinami* Príslušnýmtextem, se objeví hlášení o systémech,jež mají poruchu, a to s pokyny a výstrahami. V prístrojovém štítu je dálepríslušné kontrolní svetlo. Podrobnostia pokynyk obsluze digitálních hodin jsouuvedenyna str. 67,68. Krometoho se muže vyvolat údaj o teploteokolí.
1 Displej digitálních hodin 2 Akustický symbol funkce pripomenutí 3 Funkcní tlacítko - datum
Nadigitálníchhodinách mužete: - vyvolatúdaj o casu a datu . dopredunaprogramovat hodinový signál pripomenutí (MEMO), napríklad k pripomenutíúmyslu poslouchat zprávy.
7 Prepínací tlacítko jednotek 8 Funkcní tlacítko - vnejší teplota 9 Vkládací tlacítko pro císelné hodnoty
4 Funkcní tlacítko - hodiny 5 Tlacítko SET/RES 6 Funkcní tlacítko - MEMO
- stisknete funkcní tlacítko hodiny nebo datum (4/3) až zacne na displeji blikat dvojtecka; - stisknout tlacítko prepínání jednotek (7). Pri 12 hodinovém režimu se soucasne s císelnou hodnotou hodiny objeví i znak AM/PM vpravo na displeji. Funkce MEMO: Zapíná a vypíná se tlacítkem MEMO. Opakovaným stlacením tohoto tlacítka se funkce strídave aktivuje nebo deaktivuje. V aktivovaném stavu se na pravém displeji objeví symbol zapnutí. Signál zazní každou hodinu podle naprogramovaného casu prípadne bez programování 15 sekund pred každou celou hodinou.
69 --
.
Vyvolání údaje o vnejší teplote: Vyvoláníúdaje: Stlacte tlacítkoA - TEMP. Klesne-Ii vnejší teplota pod +3°C, zazní jako varování akustický signál, údaj o teplote se objeví automaticky a bliká 8 sekund. Varování se opakuje, stoupne-Ii teplota od poslední výstrahy alespon jednou na +6°C a potom znovu klesne na +3°C. Pozor: Teplotní výstraha nevylucuje, že náledí by se mohlo vyskytnout i pri teplotách nad +3°C, napríklad na mostech a vozovkách ve stínu. Duležité pokyny k následujícím údajum: Všechny hodnoty casu na hodinách a datum treba vložit vstupními tlacítky podle následujícího principu:
Vkládání hodinového casu po výpadku proudu: Indikace casu bliká a v levém displeji se káže "Uhrzeit eingeben" (vložit hodinový cas). - Vložte hodinový cas vkládacími tlacítky. - Stlacte tlacítko SET/RES. Hodiny se uvedou do chodu. Na levém displeji se objeví "Datum eingeben" (vložit datum). - Vložte datum vkládacími tlacítky - Letopocet potvrdte stlacením tlacítka SET/RES anebo ho opravte vkládacím tlacítkem a vkládání potom ukoncete stlacením tlacítka SET/RES.
.
Oprava casu:
"
-
. '"''''
,
-&iiiI
Stlacte tlacítko "UHR" tak dlouho, až se v levém displeji objeví "Uhrzeit angeben" (vložit hodinový cas) a blikají body. Poradívkládání císel je libovolné. Pri každém stlacení tlacítka prípadne po každé puslekunde pri déle zatlaceném tlacítku zvyšuje se hodnota o jedno místo. Delší zatlacení tlacítka spustí rychloposuv.
70
.
-,,~-=- --
o bsl uha :::::::...::..
Zmena data:
II ,.
-
-- - ==:J
"'"
,
-
-&iiiI
Stlacte tlacítko DATUM tak dlouho, až se v levém displeji objeví "Datum eingeben" (vložte datum) a blikají body. Vkládání data císlo roku ukoncete stlacením tlacítka (SET/RES). V prípade potreby vložte ješte pred stlacením tlacítka SET/RES císlo roku, jak se požaduje na displeji. (Prestupné roky jsou v systému zadány a proto se nemusí zohlednovat). Vkládání nutí:
a aktivace signálu pripome-
111-.-111 Stlacte tlacítko MEMO asi na 3 sekundy, až se na levém displeji objeví "Memo eingeben" (vložte memo). Vkládání císlic ukoncete stlacením tlacítka SET/RES.
..-
-
.-----Obsluha Indikace bez údaju: A-TEMP REICHW GESCHW
predcházejícího vložení str. Vnejší teplota 72 Predpokládaný dojezd 73 Prumerná rychlost 72
VERBR
4 Palubní pocítac* Povyvoláníse zobrazí informace duležité probezpecnoua hospodárnou jízdu. Privybavenís ovládáním kontroly se príslušnýmtextem objeví hlášení o systémech, jež mají poruchu, s pokyny a výstrahami.V kombinaci prístroju je také príslušnékontrolnísvetlo. Detaily a pokynyk obsluzedigitálníchhodin jsou uvedenynastr. 67,68. Pomocídigitálníchhodin mužete - vyvolatcas a datum, -naprogramovat hodinový signál pripomenutí(MEMO), napríklad pripomenutí úmysluposlouchatzprávy. Detailya pokyny k obsluze digitálních hodinjsou uvedeny na str. 69,70.
5 6
7
1 Displej 2 Cas príjezdu 3 Vkládací tlacítka císelných hodnot
4 Informacnítlacítka11 5 Svetelné diody (LED) 6 Prepínací tlacítko jednotek 7 Tlacítko SET/RES - [start/stop]
11Pri vybavení palubním pocítacem bez ovládání kontroly se po stlacení tlacítka CHECK pouze aktivují všechny prvky displeje.
.
Dve hodnoty prumerné spotreby 73 Indikace s predcházejícím vložením údaju: DISTANZ Zbývající vzdálenost do cílového místa s predpokládaným casem dojezdu 73 LIMIT Mezní rychlost 74 Palubním pocítacem jsou ovládány tyto systémy: str. TIMER - Dve doby zapnutí stacionárního vetrání 75 - Stacionární vetrání v prímém režimu anebo 76 - Stopky 74 CODE - Pojistka proti odcizení 76 Palubní pocítac je pripravený k provozu od polohy 1 klícku zapalování. Z duvodu dopravní bezpecnosti vložte údaje pred zacátkem jízdy resp. pri stání vozidla. Palubní pocítac zacíná své výpocty od pocátku jízdy. Informace na displeji lze též vyvolat dálkovým ovládáním, viz str. 77. 71 ~
"~I I
f
Obsluha Pomocí prepínace jednotek (6) se muže volitelne zobrazit informace v metrické nebo anglosaské soustave. Upozornení: Hlášení ovládání kontroly potlací oznámení palubního pocítace. Až na oznámení priority 1 mužete vymazat údaje z displeje tak, že stlacíte tlacítko CHECK. Pri indikaci "PP PP" - porucha - vyhledejte servisní stredisko BMW.
Vnejší teplota Vyvolání údaje: Stlacte tlacítko A-TEMP. Pokud klesne teplota venku pod +3°C, zazní akustický signál jako výstraha, objeví se automaticky údaj o teplote a po dobu 8 sekund bliká. Varování se opakuje, pokud teplota dosáhne od poslední výstrahy aspon +6°C a potom znovu klesne na +3°C. Pozor: Teplotní varování nevylucuje možnost výskytu náledí i pri teplotách nad +3°C, napríklad na mostech a na vozovkách ve stínu.
72
Prumerná rychlost Start výpoctu: Poradí tlacítek podle vyobrazení. Vyvolání údaje: Stlacte tlacítkoGESCHW.
Obsluha
Predpokládaný dojezd Uvádí se predpokládaný dojezd se zásobou paliva, která je v nádrži. Zásoba paliva je merena a dojezd se vypocítá podle zpusobu jízdy. Vyvolání údaje: Stlacte tlacítko REICHW. Znaménko (+) pred uvádenou hodnotou znamená, že vzdálenost dojezdu se bude ješte korigovat (tolerancí meren0. Blikají-Iina displeji 3 segmenty, je vzdálenostdojezdu menší než 15 km - tedy nejvyššícas natankovat! Natankování registruje palubní pocítac jen - pri natankování více než 4 litru paliva . pri odstaveném motoru.
Prumerná spotreba Prumerná spotreba se dá vypocítat pro dve trasy soucasne, napríklad celé cesty, ale i dílcího úseku. Start výpoctu pro první úsek: vyobrazení uvádí poradí tlacítek, jež treba stlacit. Start výpoctu pro druhý úsek: vyobrazení uvádí poradí tlacítek, jež treba znovu stlacit. Vyvolání údaju: Stlacte tlacítko VERBR. Opakovaným zatlacením tlacítka se strídave uvádí prumerná spotreba prvního nebo druhého úseku. Soucasne se na displeji objeví údaj, o který úsek (1 anebo 2) se jedná.
.
Vzdálenost zbývající do cíle jízdy Uvádí se vzdálenost zbývající do cíle jízdy; predpokladem je ovšem vložení údaje o vzdálenosti pred zahájením jízdy. Vkládání údaje vzdálenosti: Vyobrazení udává poradí tlacítek, jež treba zatlacit. Vyvolání údaje: Stlacte tlacítko OISTANZ. Soucasne se ukáže predpokládaný cas dojezdu do cíle cesty, který je prubežne vypocítáván dle aktuálního zpusobu jízdy. Pokud byla prekrocena zadaná vzdálenost, výpocet pokracuje se znaménkem minus. Prepínání jednotek: První stlacení tlacítka km/mis - zmena údaje vzdálenosti, druhé stlacení tlacítka km/mis - zmena casu dojezdu do cíle. 73
'"
.
r Obsluha Vyrazení výstražného systému mezní rychlosti z cinnosti: - Znovu zatlacte tlacítko LIMIT. Zhasne LED, vložená hodnota však zustává zachovaná a opetovným stlacením tlacítka LIMIT se znovu zapne. Prevzetí aktuální rychlosti jako rychlostní limit: - Stlacte tlacítko LIMIT a tlacítko SET/RES.
Mezní rychlost (Limit) Prekrocíte-Ii rychlost, jejíž hodnotu jste predem zadali (napríklad pri omezení rychlosti) budete varováni. Zazní akustický signál, bliká príslušná svetelná dioda (LED) a na displeji se krátce objeví vložený údaj limitu rychlosti. Výstraha se zopakuje, prekrocí-Ii se nastavený rychlostní limit nejméne o 5 km/h smerem nahoru. Vkládání údaje mezní rychlosti: Vyobrazení uvádí poradí tlacítek jež je treba stlacit. Bliká svetelná dioda LED.
74
Stopky* Stopky se mohou používat jen u vozidel bez stacionárního vetrání. Rozsah stopek sahá do 99 hodin 59 minut. Cas se objeví na displeji; nejdríve v sekundách a desetinách minuty, po minute v minutách a sekundách, po hodine v hodinách a minutách. Start: Vyobrazení uvádí poradí tlacítka, jež se musí stlacit. Svítí LED, ubíhající cas se zobrazuje na displeji.
. Obsluha
Merení casu
Vkládání první doby zapnutí: Vložení údaju je možné jen když jsou v provozu digitální hodiny a klícek zapalování je v poloze 1. Poradí tlacítek uvádí vyobrazení (dvakrát zatlacit tlacítko TIMER).
stopkami:
Když se ukáže cas: SET/RES.
- Stlacte tlacítko
Jakmile se objeví na displeji jiná informace, vyobrazení ukáže poradí tlacítek, jež je treba stlacit.
Mezicas: - Stlactetlacítko
Vkládání druhé doby zapnutí:
TIMER.
BlikáLED,mezicasse objeví, stopky beží dál.
Cas opetovne nastavit:
- Opakovane
stlacit tlacítko TIMER.
Upozornení: Stopky zustávají v poloze O klícku zapalování stát a v poloze 1 pokracují v chodu.
Stacionární (stálé) vetrání* Vkládání doby zapnutí Je možné predvolit dve doby zapnutí stacionárního vetrání. Po triceti minutách se vetrání zas automaticky vypne. Duležité informace k provozu stálého vetrání viz str. 52.
Po stlacení tlacítka TIMER se objeví na displeji aktuální stav vetrání.
Vyobrazení uvádí poradí tlacítek. Korekce vložených údaju casu: Na obrázku je uvedeno poradí tlacítek, pritom se musí uvést jiný cas. Po vložení se na displeji objeví * a svítí LED; tak se dá rozpoznat, že je predvolený urcitý cas zapnutí. Pri chodu vetrání bliká LED, po vypnutí zhasne. Vyvolání predvoleného casu (LED svítí): - Dvakrát stlacte tlacítko TIMER pri prvním predvoleném
casu zapnutí.
- Trikrát stlacte tlacítko TIMER pri druhém predvoleném casu zapnutí.
75
~
r.::
V poloze O klícku zapalování prípadne pri vytaženém klícku svítí LED až 36 hodin. Pokud bliká LED asi 10 sekund, není správne zavrena kapota anebo je demontovaný rozhlasový prijímac. Deaktivace v poloze 1 nebo 2: Gong a indikace,, Code" vyzývají k vložení kódu. - Vložte císlo kódu vkládacím tlacítkem. - Nastartujte motor anebo stlacte tlacítko SET/RES.
Prímé
zapnutí
Je možné jen v poloze 1 klícku zapalování. Vyobrazení uvádí poradí tlacítek, jež treba stlacit. Prímé vypnutí V poloze 1 klícku zapalování - vyobrazení uvádí poradí tlacítek, jež treba stlacit. V poloze O klícku zapalování tlacítko RES/SET.
76
stlacte jen
Pojistka proti odcizení Je hlídána kapota motoru, rádio a startování motoru. Pojistka se aktivuje pomocí kódu. Start motoru je možný jen po vložení správného kódu. Proto: Bezpodmínecne si pamatujte císlice kódu! Aktivace v poloze 1 klícku zapalování: Vyobrazení uvádí poradí tlacítek, jež je treba stlacit. Potom otocte klícek zapalování do polohy O,prípadne ho vytáhnete. Vkládat se mohou kódová císla od ,,0000" do ,,9999". (Kód se musí vložit po každé aktivaci).
Pri pokusu nastartovat motor bez udání kódu anebo po vložení nesprávného kódu zazní gong a motor nenaskocí.
~
"W:- - ~~'
Po trech vložených nesprávných kódech nebo po trech pokusech o nastartování motoru zazní na 30 sekund poplachový signál. Pokudbystezapomnelikód, musí se provést následující kroky: . Odpojtepribližnena 2 minuty a znovu zapojteakumulátor, zazní poplachový signál;
- klícekzapalování otocte do polohy 1;
- na displejise objeví na
15 minut cas ubíhajícísmerem zpet; . po 15 minutách nastartujte motor. Pokud byste si mezitím vzpomneli na kód, mužete ho vložit pri zpetne ubíhajících hodinách (15 minut). Vyobrazení uvádíporadí tlacítek, jež je treba stlacit.
Dálkové ovládání Ovládací páckou smerových svetel mužete vyvolat zvolené údaje palubního pocítace na displejipo jejichvložení do pameti. Vložení:
NIT,
;"".'''''jt@;%,M;,;''sC"""M,,-
Obsluha
Upozornení: Pri prumerné spotrebe 1 a 2 a pri dobe zapnutí 1 a 2 stacionárního vetrání se musí zohlednit tyto skutecnosti: Pokud by se mely zobrazit obe spotreby, musí se stlacittlacítkoVERBRdvakrát. Pokud se má zobrazit pouze spotreba 2 (ne spotreba 1), stlacte tlacítko VERBR také prepínací tlacítko jednotek km/mis (pri opetovném stlacení tlacítka km/mis se strídá údaj spotreby 1 a 2 libovolne casto). Podobne stejné platí pro vyvolání casu 1 a 2 zapnutí stacionárního vetrání. Vyvolání: Krátcenatuknete páku ukazatelesmeru jízdy.
- Stlactepáku ukazatele smeru jízdy až se na displejiobjeví"Prog 1";
-tlacítka stlacte v tom poradí, jak chcete
mít zobrazené informace. Na displeji se pocítá pri každém vložení císlo programu; tlacítko SET/RES.
- stlacte
Pokud chcete zobrazit všechny informace: páku ukazatele smeru jízdy až
-Stlacte
se objeví na displeji "Prog 1";
- stlacte tlacítko SET/RES.
77
I
Obsluha BMW Cabrio Rucní ovládání odklápecí strechy Cabrio s textilní strechou nabízí perfektní ochranu proti povetrnostním vlivum a dá se snadno otevírat i zavírat jednou osobou. Pri odstavení vozidla dbát na to, aby bylo zajišteno proti nežádoucímu prístupu. Zavrená strecha chrání prostor pro cestující nejen pred nepredpokládanými škodami vlivem pocasí, ale predstavuje též ochranu proti krádeži. Doporucuje se uchovávat cenné veci i pri zavrené streše pouze v zamknutém prostoru pro zavazadla. Systémy strešního nosice neupevnujte odklápecí streše.
k
S volbou vhodných pripevnovacích zarízení a dalšího príslušenství se obratte na servisní stredisko BMW.
Pozor: Pri zavírání elektricky ovládaných bocních oken za jízdy zavírejte vždy nejdríve zadní okna nebo všechna ctyri okna najednou.
Otevrení odklápecí strechy: Odklopte aretovací páku a pootocte ji až na doraz. Nazvednete odklápecí strechu asi 20 cm (uvolnete napetQ.
Pomocí rukojeti v zadním levém calounení odaretujte kryt prostoru pro odklápecí strechu. Upozornení: Od polohy 1 klícku zapalování anebo pri otevrených dverích, pokud jsou zavrena všechna bocní okna, posunte ovládání rukojeti odaretování skrínky odklápecí strechy smerem dolu. Pozor: Pri otevreném zavazadlovém prostoru se nemuže kryt skrínky odklápecí strechy odaretovat; tak se zamezí poškození.
78 II:;::::;
:.-m;
!jH1*rj.~~ZI1i!;
k.,AI@!1i0._;pr---8!J\_&,\!J'f;'m;;';1'%$".,
=,",,,,,,,..,.,,.,,,,,
Postavte zadní oblouk odklápecí strechy svisle a pevne ho podržte. Pozvednete kryt prostoru pro uložení odklápecí strechy o neco nahoru a záchytnou pojistku odaretujte stlacením smerem doprava. Úplneotevrete kryt prostoru pro uložení odklápecístrechy. Uložtezadní oblouk odklápecí strechy do krytuprostoru pro uložení. Strechu vpredu nazvednete a odložte ji také smerem doleva. Dbejte pritom, aby zadní sklo dosedlo rovnomerne a bez lomu. K zabránení poškrábánízadního skla treba vždy mezi jednotlivé záhybyvložit mekkou tkaninu.
,~ Obsluha
369501213
369501212 "'"
ff' "Q'+w26'Ú?!j'
""""""''''''''''_m'
.m''''''''''''''''''''''''
"""',,,,,,,,"",,,,"''''''',,,,'''..,,,,,,,,..'''..''',,.
Bezpecne uzavrete kryt prostoru pro uložení odklápecí strechy stlacením smerem dolu na obou stranách, až je slyšet zaklapnutí. Pri uzavrení krytu skrínky odklápecí strechy se automaticky odaretuje i centrální zamykání, tzn. zavazadlový prostor není už zamcen a je možno ho otevrít. Pozor: Pri nesprávne zavreném krytu prostoru pro uložení odklápecí strechy není možné otevrít zavazadlový prostor; tak se zabrání poškození. Aby nedošlo k trvalému poškození v dusledku vlhkosti, nikdy neodklápejte mokrou strechu (viz kapitola "Ošetrování").
""""""-"-""'''_''''''m''''''m
"'''''-'''''''''''m'
Natažení odklápecí strechy: Prepnete klícek zapalování do polohy 1. Odaretujte kryt odklápecí strechy a otevrete ho. Odklápecí strechu vytáhnete za bocní vedení a za prední rám strechy. Upozornení: Pocínaje polohou klícku zapalování 1 nebo pri otevrených dverích: Pokud jsou bocní skla zavrena, budou pri ovládání rukojeti pro odaretování krytu prostoru pro uložení odklápecí strechy skla spuštena ponekud dolu. Po uzavrení odklápecí strechy bocní skla presunte do požadované polohy, prípadne zavrete.
79
..
Postavte zadní oblouk odklápecí strechy svisle. Kryt prostoru pro uložení odklápecí strechy stlacením dolu bezpecne uzavrete až uslyšíte na obou stranách zaklapnutí. Potom preklopte oblouk odklápecí strechy smerem dolu. Pri uzavrení krytu prostoru pro uložení odklápecí strechy se automaticky odaretuje i centrální uzamykání. Zavazadlový prostor není už uzamcen a muže se otevrít.
li
Za aretacní rukojet vytáhnete rám odklápecí strechy až na rám celního skla a otocením rukojeti až do slyšitelného zaklapnutí odklápecí strechu zajistete. Zadní oblouk odklápecí strechy se automaticky pritlací ke krytu ukládacího prostoru a vypnutou strechu tesne uzavre. Upozornení: Pokud se pri vyšší rychlosti zacne odklápecí strecha nadzvedávat, treba zvýšit prutok vzduchu ovládáním vetrání a tím se odstraní podtlak uvnitr vozidla.
Elektrické ovládání odklápecí strechy* Elektricky ovládaná odklápecí strecha kabrioletu dokonale spojuje jednoduchou i pohodlnou obsluhu s ochranou proti povetrnostním vlivum. Vždy po odstavení vozidla dbejte na to, aby bylo zabezpeceno proti nepovolanému zásahu. Zavrená odklápecí strecha chrání prostor pro cestující nejen proti nepredvídaným zmenám pocasí, ale je také ochranou proti krádeži. Cenné veci se doporucuje uchovávat i pri zavrené streše v zavreném zavazadlovém prostoru. Systémy strešního nosice neupevnujte na odklápecí streše. S dotazy na vhodné prídržné prvky a príslušenství se obratte na servisní stredisko BMW.
Otevrení i zavreníodklápecístrechymožné z polohy 1 klícku zapalování muže se provádet pouze pri stání vozidla. Pokud dojde v prubehu ovládání odklápecí strechy k rozjezdu vozidla, preruší se automaticky elektrické ovládání, takže odklápecí strecha zustane v polootevrené prípadne polozavrené poloze. Aby se šetril akumulátor, doporucuje se ovládat odklápecí zarízení jen za chodu motoru. Aby nedošlo k poškození odklápecí strechy, nesmí se s ní manipulovat pri teplotách pod O°C. Pozor: Pri otevreném krytu zavazadlového prostoru se nemuže manipulovat s odklápecí strechou. Pri zavírání elektricky ovládaných bocních oken za jízdy vždy zavrete nejdríve zadní okna anebo všechna ctyri najednou.
80 '"..
,
.
.
I
369501
Otevreníodklápecístrechy: Odkloptearetovací rukojet a pootocte až
nadoraz.
196
Nadzvednete odklápecí strechu asi o 20 cm (tím se zruší její vypnutQ,až se zadní oblouk strechy ponekud nadzvedne nad kryt úložného prostoru. Pozor: Priotevíránía zavíránínezasahujtedo mechanismu odklápecí strechy. Deti držte v této dobe mimo dosah výkyvu odklápecí strechy. Uvolnení tlacítka ovládání odklápecí strechy ihned preruší automatický odklápecí nebo zaklápecí pohyb. Opetovnýmstlacenímpohybpokracuje dále,prípadnepríslušnýmstlacením tlacítka i v opacném smeru.
Tlacítko o\(.ládáníodklápecí strechy držte v poloze "Offnen"tak dlouho, až je ukoncen postup otevírání a zaaretováním krytu prostoru odklápecí strechy. Uzavrením krytu prostoru pro uložení odklápecí strechy se automaticky odaretuje centrální uzamykání, tzn. kryt prostoru pro zavazadla není už zamknutý a muže se opet otevrít. Upozornení: Bocní skla se po stlacení tlacítka ovládání odklápecí strechy posunou o neco níže a bezprostredne po ukoncení otevírání se vysunou zpet do puvodní polohy. Pozor: Aby nedošlo k trvalým škodám zpusobeným vlhkostí nikdy neukládejte strechu mokrou (viz kapitola "Ošetrování"). 81
~
Obsluha Zavírání odklápecí strechy: Tlacítko držte tak dlouho stlacené ve smeru "zavírání" (2), pokud se neukoncí operace zavírání a systém sám vypne. Zavrením krytu prostoru pro uložení odklápení se automaticky odaretuje centrální uzamykání, tzn. kryt prostoru pro uložení zavazadlového prostoru není už zamknutý a muže se otevrít. Za aretacní rukojet vytáhnete rám odklápecí strechy až na rám celního skla a otocením rukojeti až do slyšitelného zaklapnutí odklápecí strechu zajistete. Upozornení: Bocní skla se pri stlacení tlacítka pro ovládání strechy o neco málo spustí dolu. Po uzamcení strechy skla posunte do požadované polohy nebo zavrete. Pokud pri vyšší rychlosti zacne vibrovat odklápecí strecha prípadne zadní okno, treba zvýšit ovládání vetrání prutok vzduchu, aby nevznikl podtlak v prostoru pro cestující. Pozor: Pri prerušení otvíracího nebo zavíracího postupu se prípadne nedá otevrít víko zavazadlového prostoru.
Rucní zavrení odklápecí strechy pri výpadku elektrického ovládání: Nadzvednete zadní sedadlo vlevo. Potáhnete za smycku až po pocítení prvního odporu. Dalším silným potáhnutím (dvakrát, slyšitelné klapnutQ se odaretuje pohon odklápecí strechy a kryt skrínky odklápecí strechy. Upozornení: Ovládání provádejte z vnejší strany pri otevrených dverích ridice a sedadle ridice preklopeném dopredu. Zadní sedadlo nesmí být pritom obsazeno.
Pri uzavreném víku zavazadlového prostoru otevrete kryt prostoru pro uložení odklápecí strechy až na doraz. Zadní oblouk odklápecí strechy postavte svisle a uzavrete kryt prostoru pro uložení odklápecí strechy. Pritom preklopte zadní oblouk odklápecí strechy nazpet dolu. Aretacní rukojetí vytáhnete rám odklápecí strechy až na rám celního skla a otocením rukojeti až do slyšitelného zaklapnutí odklápecí strechu zajistete. Zadní oblouk odklápecí strechy se automaticky zatlací na kryt skrínky odklápecí strechy a pevne se uzavre za urcitého napetí.
82
,
.
~ :::..;.
=-"-_@'''''')WMA''~''
Upozornení: Vprípadeporuchya k opetovnému pripojenípohonuse obratte na servisní strediskoBMW. Pozor: Pri elektrické poruše nikdy neotvírejte odklápecístrechu rucne! Kryt skrínky odklápecístrechy se nedá zaaretovat a pri jízdeby se otevrel.
AW_!lliiitílíiliiJ!íI)@)_1J&ílMAUU*-)qi1ií!iNEiiil!l*~~qY!ii))*,é '0V-~)"""-
Systém ochrany
,','@!', ,'-,'
'~"
']0
',ili
ii.é!
Obsluha
pri prevrácení*
Systém ochrany pri prevrácení se automaticky aktivuje pri havárii anebo v kritických jízdních situacích (extrémní sklon v podélné nebo prícné ose, ztráta styku s podkladem). Ochranné oblouky nacházející se za zadními operkami hlavy se vysunou ve zlomku sekundy. Tento systém doplnuje ochranný oblouk chránící pri prevrácení, umístený v rámu predního skla a zajištuje všem cestujícím ve vozidle potrebný volný prostor pro hlavu. Upozornení: Pri nasazené pevné nesklápecí streše (hardtop*) se musí použít mekké ochranné kryty, aby se pri vysunutí systému nepoškodilo zadní sklo. Pozor: Prostor pro pohyb systému ochrany pri prevrácení musí být neustále zachovaný. Pri lehcích nehodách vás chrání pouze zapnutý bezpecnostní pás, vcetne jeho napínáku a podle závažnosti havárie zádržný systém vzduchového polštáre.
Pri neocekávaném automatickém vysunutí je možné tento systém ochrany znovu deaktivovat a zasunout nazpet. Pritom vezmete rukojet šroubováku z palubního náradí a speciální nástroj (upevnený na násuvném klíci) a spojte je dohromady. - Vytáhnete operky hlavy nahoru. - Odklopte ochranný kryt z ochranných oblouku smerem nahoru.
83
~,..
Obsluha Pozor: Otevrená odklápecí strecha se pri vysunutém systému ochrany proti prevrácení nemuže zavrít. Bezpecnostní pokyny: Není povoleno provádet jakékoliv zásahy do jednotlivých cástí systému ochrany pri prevrácení ani zmeny v elektrické kabeláži.
- Speciální
nástroj zasunte až na doraz do vedení západkového mechanismu blokovací klicky (rukojet spocívá na zadním operadle) a podržte ho. - Ochranný oblouk potlacte smerem dolu malou sílou tak daleko, až se speciální nástroj uvolní. - Speciální nástroj vytáhnete a potlacte ochranný oblouk úplne dolu, až je slyšet zaskocení. - Ochranný kryt znovu nasadte na ochranný oblouk a pevne pritlacte. - Znovu nasunte operky hlavy. S druhým ochranným obloukem postupujte stejne. Systém ochrany proti prevrácení si dejte prekontrolovat v servisním stredisku BMW. 84
Práce se systémem ochrany pri prevrácení ani zmeny v elektrické kabeláži. Práce se systémem ochrany pri prevrácení muže vykonávat pouze zaškolený pracovník servisního strediska BMW. Neodborne vykonané práce mohou mít za následek selhání nebo neúmyslnou aktivaci systému. Bezpodmínecne treba dodržovat intervaly údržby a systémového prezkoušení k zabezpecení dlouhodobé funkcnosti podle vypracovaného plánu. Nejpozdeji každé dva roky se musí prekontrolovat systém ochrany pri prevrácení v servisním stredisku BMW.
Hardtop*(pevná nasazovací strecha) Ani v zime, kdy se muže hardtop používat nepretržite, se nemusí úplne demontovat textilní odklápecí strecha. Dríve než se textilní odklápecí strecha uloží do prostoru, musí být naprosto suchá, aby se voda nekondenzovala a zabránilo se vzniku skvrn. K nasazení pevné strechy - hardtop - jsou potrebné dve osoby. Postupujte pritom s maximální opatrností, aby se nepoškodil lak, karosérie i samý hardtop. K usnadnení nasazování a snímání pevné strechy je možné získat u obchodníka vozy BMW speciálne vyvinutý zvedák
Hardtop-Lift*.
...... ......
.
-~-\%'iit#'R
r
'-@-'_'§'L_"I
Obsluha
Pozor: Nenadzvedejte hardtop za tesnení. Neúmyslne posunutá anebo vytažená tesnení vedou k netesnostem. Snímání hardtopu: Provádí se jako nasazování, ale v opacném poradí úkonu.
36 95 01 205
Nasazování hardtopu: Spustte dolu bocní okna a prípadne demontujte prutovouanténu, aby se predešlo jejímu poškození. U vozidel s rucním ovládáním odaretujte kryt úložného prostoru pro uložení textilní odklápecí strechy, prípadne u vozidel s elektrickým ovládáním trochu pootevrete kryt úložného prostoru pro uložení odklápecístrechy tlacítkem na ovládání odklápecí strechy, jak ukazuje vyobrazení. Složte clony na obou stranách a znovu zavrete kryt úložného prostoru pro uložení odklápecístrechy.
,~~"'=,::::=:::==:':_m'_~~m~~'?'~-~?~,,'
r 1-
Hardtop nasadte pomocí dvou osob na uchycení. Vzadu zavrete aretovací páku zatocením dovnitr (šipka) až po doraz za calounením Tak jako u textilní odklápecí strechy vyklopte uvnitr aretovací rukojet a vpredu hardtop zaaretujte otácením rukojeti až po slyšitelné zaaretování.
Pred nasazením na pravé a levé strane preklopte kryty na hardtopu pod vnitrním osvetlením a otevrete aretovací páku smerem ven.
--
-
85
