1
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Latar Belakang Belakang
Kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi yang berkembang saat ini mendorong para peneliti untuk mengembangkan seseuatu atau bahan yang telah ada maupun menciptakan yang baru namun bermanfaat dan bernilai ekonomis bagi masyarakat. Salah satunya adalah inovasi yang terjadi di bidang teknologi material khususnya material komposit. Material komposit merupakan perpaduan antara dua atau lebih bahan yang memi memili liki ki sifa sifatt yang yang berb berbed edaa baik baik sifa sifatt kimi kimiaa maupu maupun n fisi fisikan kanya ya denga dengan n tuju tujuan an menghasilkan material baru dengan sifat-sifat fisis, mekanik maupun listrik yang lebih baik, dari sifat masing-masing bahan penyusunnya akan tetapi tidak menghilangkan sifat utama bahan dasarnya, Sriati (22!. Material komposit mempunyai sifat rene"able atau terbar terbarukan ukan (beras (berasal al dari dari alam! alam! sehing sehingga ga mengura mengurangi ngi konsum konsumsi si bahan bahan kimia kimia serta serta gangguan pencemaran lingkungan. #em merupak merupakan an kompone komponen n yang yang sangat sangat vital vital untuk untuk kesela keselamat matan an pengend pengendara ara teruta terutama ma pada kompone komponen n kampas kampas rem. rem. Konsume Konsumen n harus harus lebih lebih teliti teliti dalam dalam memili memilih h komponen kendaraan sehingga tidak dirugikan dari segi ekonomi ataupun keselamatan. Sepeda motor tentunya tentunya membutuhkan membutuhkan pera"atan dan penggantian penggantian komponen seperti seperti halnya kampas rem. Kampas rem adalah suatu komponen yang sangat penting pada sepe sepeda da moto motorr karena karena berf berfun ungs gsii memp memper erla lamb mbat at dan mengh menghent entik ikan an putar putaran an poros poros,, mengendalikan poros dan untuk keselamatan pengendara sendiri.
2
Kampas rem merupakan salah satu komponen yang terdapat dalam setiap kendaraan yang berfungsi memperlambat dan menghentikan laju kendaraaan khususnya kendaraan darat terutama saat melaju dengan kecepatan tinggi. Secara konvensional kampas rem cakram terbuat dari bahan asbestos dan unsur - unsur tambahan lainnya seperti Si$, Mn atau $o. %kan tetapi bahan asbestos memiliki kekurangan yaitu mudah mengalami aus yang diakibatkan karena adanya gaya gesekan yang menghasilkan panas pada saat proses pengereman sehingga menyebabkan bahan kampas rem tersebut meleleh dan mengalami perubahan bentuk (susut&aus! dikarenakan titik leleh bahan kampas rem cakram tersebut yaitu 2'o$, idyanto (2)*!. Selain itu, sifat bahan penyusun kampas rem cakram yaitu asbestos dapat menimbulkan penyakit kanker paru-paru dikarenakan asbestos memiliki sifat karsinogeniki serta bahan tambahan seperti $o dan Mn memiliki sifat toksik yang dapat mencemari lingkungan, idyanto (2)*!. Merk komponen kampas rem dita"arkan oleh para produsen sangat beragam, mulai dari standard pabrikan sepeda motor hingga bervariasi merk yang laris dipasaran karena lebih terjangkau harganya, sehingga harus lebih selektif dalam memilih suatu produk. %kan tetapi untuk standard keselamatan tidak pernah ada toleransi, kampas rem harus tahan aus dari gesekan dan harus aman pada temperatur tinggi yaitu pada saat "aktu pengereman lama seperti di jalan menurun yang panjang. Semakin tinggi kecepatan maka semakin tinggi juga panas yang ditimbulkan pada saat pengereman kecepatan tinggi. +engan adanya permasalahan tersebut maka perlu dilakukan analisis perbandingan tingkat panas kampas rem cakram ditinjau dari komposisi struktur penyusun bahan kampas. aju perambatan panas pada kampas rem dengan komposisi struktur yang berbeda tentunya akan berbeda pula sehingga dapat dirumuskan permasalahan, bagaimanakah
3
perbandingan tingkat perambatan panas kampas rem cakram dengan komposisi struktur bahan berbeda pada kampas rem sepeda motor. Salah satu contoh jenis material komposit berdasarkan matriksnya yaitu komposit matriks polimer (KM! yang strukturnya terdiri dari dua fasa yaitu filler (#einforcement! berupa serat dan matriks berupa resin. KM menjadi salah satu material alternatif yang digunakan pada komponen otomotif salah satunya yaitu kampas rem. +imana material KM memiliki sifat densitas yang rendah (bobotnya ringan!, mudah dibentuk, memiliki kekuatan dan ketangguhan tinggi, tidak mudah menyerap kelembaban (ketahanan korosi tinggi! serta tidak mudah cepat mengalami gesekan (tahan aus!. $ampuran serat rami dan abu arang tempurung kelapa diharapkan dapat menghasilkan suatu komposit sebagai kampas rem cakram yang memiliki sifat fisis, mekanik dan termal yang baik sesuai dengan standar S%/00) serta tahan lama. 1ji karakterisasi untuk komposit yang diperkuat serat rami dengan matriks resin epoksi meliputi sifat fisis (densitas, porositas dan daya serap air!, sifat mekanik (kekerasan dan ketahanan gesek! dan sifat termal (+ifferential 3hermal %naly4er!. +iharapkan nantinya kampas rem ini memiliki keunggulan dari kampas yang sudah beredar di pasaran, harganya lebih murah, praktis, ramah lingkungan serta dapat menciptakan lapangan kerja yang baru. 1.2 Rumusan Masalah
5erdasarkan penjelasan dari latar belakang, maka rumusan masalah dari penelitian ini adalah bagaimanakah perpindahan panas pada kampas rem, komposit berbahan serat rami dan abu arang tempurung kelapa6 1.3 Tujuan Peneltan
4
5erdasarkan rumusan masalah, tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perpindahan panas pada kampas rem, komposit berbahan serat rami dan abu arang tempurung kelapa. 1.! Man"aat Peneltan
7asil penelitian ini nantinya diharapkan memberikan manfaat bagi masyarakat. ). Mengembangkan ilmu pengetahuan dan teknologi mengenai kampas rem yang memiliki sifat tahan lama, stabil terhadap korosi dan tahan terhadap gesekan yang pada akhirnya mampu mendukung dunia industri. 2. Sebagai bahan masukan kepada pemerintah untuk mengolah dan memanfaatkan serat rami dan serbuk arang tempurung kelapa dengan perekat resin sebagai bahan kampas rem yang bernilai ekonomis, terjangkau dan ramah lingkungan. 1.# Batasan Masalah
%dapun batas masalah yang perlu diberikan agar pembahasan lebih terarah, yaitu ). Komposit dalam penelitian ini berbahan serat rami dan arang tempurung kelapa dengan perekat resin epoksi menggunakan teknik konfensional cetak dan tekan yang sesuai dengan standar pengujian kanfas rem (S%/00)!. 2. Menganalisa perpindahan panas yang terjadi pada kampas rem komposit berbahan serat remi dan abu arang tempurung kelapa.
5
1.$ %stematka Penulsan
Sistematika penulisan masing-masing bab sebagai berikut 5ab 8
endahuluan 5ab ini mencakup latar belakang penelitian, batasan masalah yang akan diteliti, tujuan penelitian, manfaat penelitian, dan sistematika penulisan
5%5 88
3injauan ustaka 5ab ini membahas tentang landasan teori yang menjadi acuan untuk proses pengambilan data, analisa, serta pembahasan
5ab 888
Metode enelitian 5ab ini membahas tentang peralatan dan bahan penelitian, tempat penelitian, diagram alir penelitian dan prosedur penelitian
5ab 89:
7asil +an embahasan 5ab ini membahas tentang data hasil penelitian dan analisa yang diperoleh dari penelitian
5ab 9
Kesimpulan +an Saran 5ab ini berisikan tentang kesimpulan yang diperoleh dari penelitian dan memberikan saran untuk penelitian lebih lanjut.
