Arrancador

Electricidad del Vehiculo

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Arrancador

ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO LABORATORIO N8 EL ARRANCADOR CODIGO:

Apellidos y Nombres Nombres Alumno (s):

Nota

Medina Madueño Erald Reyes Illa Daniel Luque Velarde Diego

Profesor: Programa Profesional: Fecha de Entrega:

Rojas Huaman Michael Julio Puma Mantenimiento de maquinaria Grupo: pesada Mesa de Trabao:

E 

Electricidad del Vehiculo Arrancador

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INTRODUCCION

Cuando un motor arranca toma una corriente que es mucho mayor que la corriente nominal. Hay cas os en que la corriente toma un valor de seis veces la corriente nominal. Este hecho produce caídas grandes en la tensió tensión n del sistema sistema eléctr eléctrico ico y la ingeni ingenierí eríaa ha buscad buscado o soluci solucione oness a este problema problema.. Una de esas esas soluciones es arrancar los motores con voltaje reducido. Y uno de esos métodos es el arrancador estrella delta en donde inicialmente el motor se conecta en estrella de modo que el voltaje en sus devanados es menor !"."#$ y una ve% el motor este rodando se cambia la cone&ión a delta en donde los devanados quedan con la tensión nominal de trabajo. Este procedimiento disminuye notablemente el 'enómeno de arranque.

En general( los di'erentes sistemas de arranque tienden a aplicar una tensión menor que la nominal al estado del motor y aumentar la resistencia del circuito del motor.

OBJETIVOS

1.- Identificará y describirá describirá el principio de funcionamiento funcionamiento del sistema sistema de arranque. 2.- Realizará el desarmado comprobaciones comprobaciones y mantenimiento mantenimiento del arrancador. arrancador. !.- "tilizará adecuadamente los equipos de diagn#stico. diagn#stico.


CODIGO DE CURSO: LUGAR DE REALI"ACION $%&&'R ()

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TAREA: Mantenimiento al arrancaor! DURACION DE LA TAREA TOLERANCIA *

"bicaci#n del arrancador en el +e,culo.

Representar sus smbolos en norma %I0


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#! IM$LEMENTOS DE SEGURIDAD

%! HERRAMIENTAS & E'UI$OS (

(ultitester.

- uego de dados de 34.

(

uego de destornilladores.

- uego de lla+es mitas.

(

(artillo de baquelita.

(

uego de dados de 64.

- P( 1**.

)! MATERIALES ( %rrancadores.

- $rapo.

(

7etergente.

- (esa de traba8o.

(

9ande8a.

*! AN+LISIS DE RIESGOS ,$ELIGROS $OTENCIALES.1 eguridad RIESGO DESCRI$CI.N DEL $ELIGRO &os alumnos que realizan traba8os con componentes punzo cortantes Corte/ :alicates el;ctricos cuc,illas alicates de corteetc.< deberán tener cuidado para e+itar da=os personales. &os alumnos que realizan traba8os en arrancadores deberán tener cuidado A0ente/ 12e de contaminaci#n con tierra ,errumbre y otros componentes que puedan 32een a4ar lo/ da=ar la +ista al momento de desmontar el arrancador del +e,culo. o5o/ >bligatorio el uso de lentes de seguridad. &os alumnos que realizan traba8os en taller están epuestos a golpes por el Gol3e/ uso de martillos y piezas metálicas de peso considerable. &os +e,culos li+ianos semi pesados y pesados tienen poco espacio para poder manipular cualquier componente el;ctrico o mecánico estas pueden Atra3amiento enganc,ar la ropa suelta el pelo suelto y al,a8as como anillos relo8es y cadenas.


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4.2 Medio Ambiente. $odos los residuos de arrancadores :escobillas rodamientos bu8es componentes metálicos etc.< deben ser depositados en el dep#sito ('$%&I?> de color azul y los trapos en el dep#sito de color amarillo

4.3 Seguridad al manipular y dar mantenimiento a los arrancadores. %l momento de medir componentes internos del arrancador. "tilice los instrumentos adecuados

6O7O Reconozca el circuito el;ctrico eterno

ota0 unca golpee con martillo de ,ierro componentes internos del arrancador.

ota0 %l momento de medir tensi#n o corriente siempre instale adecuadamente los instrumentos de medici#n.

>$%0 Para cualquier traba8o en el sistema el;ctrico siempre se debe desconectar uno de las borneras de la batera.

ota0 %l medir componentes el;ctricos debe tener conocimientos de su funcionamiento.


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Arrancador

ota0 Inspeccione adecuadamente componentes mecánicos del motor de arranque.

9! INSTRUCCIONES DE TRABA7O $raba8ar en forma ordenada unca 8untar instrumentos de medida con otras ,erramientas "so obligatorio de implementos de seguridad $raba8e con criterio orden limpieza y seguridad Tarea N#! Reconoca lo/ 3rinci3ale/ com3onente/ el arrancaor!

#!(INDUCIDO )!(CO7INETE 9!(ARMA"ON INDUCTORA
%!(CO7INETE *!(SEGURO ;!(HOR'UILLA 8!( GOMAS O TO$ES #>!($ERNO ES$ECIAL #%!(TA$A DE LOS ANILLOS


Tarea N%! In/3ecci?n el arrancaor: $ener cuidado al manipular los arrancadores no golpearlos ni ,acerlas caer se pueden ra8ar y/o a+eriar. Si/tema e arran12e: $ensi#n nominal en reposo0 #%V $ensi#n real en reposo0 #%V $ensi#n nominal durante el arranque #%V ##!98V $ensi#n real durante el arranque0 ?orriente real durante el arranque $%R'% I R'%&IB%R ?orriente nominal durante el arranque $%R'% I R'%&IB%R Potencia real durante el arranque0 $%R'% I R'%&IB%R Potencia mominal durante el arranque0 $%R'% I R'%&IB%R

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Arrancador

Tarea N)!( Reconocer la/ 3arte/ @ 2ncione/ el arrancaor!

Item

Com3onente

#

SOLENOIDE

%

HOR'UILLA

)

MASA $OLAR

*

INDUCIDO

9

$ION

;

ESCOBILLAS

2nci?n RECIBE TENSION & CIRCUITO EM$U7A AL $ION VENDI

$r2ea/ a realiar CIERRA CONTINUIDAD INS$ECCION VISUAL

RECIBE CORRIENTE $ARA RESISTENCIA ELECTROMAGNETI"ARSE HACE EL GIRO $OR EL CAM$O CONTINUIDAD ELECTROMAGNETICO CREADO $OR LA MASA $OLAR TRANSMITE EL GIRO A LA VOLANTE INS$ECCION VISUAL ENERGI"AN AL INDUCIDO MANERA CONSTANTE

DE MEDICION ES$ESOR

DE


De/3iece el arrancaor Bo/cF B ;; 

Tarea N*! De/monta5e 3ara el mantenimiento el alternaor! #!( Remoci?n! %!( De/armao! )!( In/3ecci?n! *!( Rearmao! 9!( $r2ea!

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;!( In/talaci?n! Tarea N9! Mantenimiento el arrancaor!

Remoci?n el motor e arran12e! Determine la alla en el /i/tema e arran12e! $rocea a e/montar el motor e arran12e! In/3eccione Ji/2almente al arrancaor! Nota: De/conecte el terminal ne0atiJo e la aterKa! $ara eJitar c2al12ier cortocirc2ito en el /i/tema!

In/3ecci?n el con52nto el in2cio el e/tator:  In/3ecci?n Ji/2al!  Lim3iea!  In/3ecci?n e contin2iaai/lamiento el in2cio el e/tator!  In/3ecci?n e la carrera e e/0a/te el circ2lo el colector! In/3ecci?n el imetro eterno el colector!  In/3ecci?n e 3ro2nia el corte inerior el colector!


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Arrancador

In/3ecci?n Ji/2al @ lim3iea: Derifique la bobina del inducido y el colector por la cantidad de suciedad o quemado. Realice un la+ado con un sol+ente y una broc,a. >$%0 &a suciedad y el quema interfieren con la corriente el;ctrica y no permite que el colector opere adecuadamente.

Veriicaci?n e ai/lamiento @ contin2ia el in2cio el e/tator: $r2ea e CONTINUIDAD

ota0 i no ,ay continuidad y aislamiento en el inducido proceda a reparar y/o cambiarlas.

$r2ea e CONTINUIDAD

#!( COLECTOR %!( MASA $OLAR )!( BUCLE DE CABLE *!( E7E


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Arrancador

In/3ecci?n e e/0a/te el circ2lo el in2cio:

i+el de desgaste >!>#mm

In/3ecci?n a5o la 3ro2nia e corte: "sando una barra de profundidad de un calibrador +ernier mida la profundidad entre segmentos0 Profundidad real0>!9% mm

Con 2n caliraor Jernier Jerii12e el imetro eterior el colector:

7iámetro Real0 %= mm


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In/3ecci?n e la oina e cam3o: "sando un multitester efectEe las siguientes mediciones0 F ?ontinuidad entre el cable de escobilla y el cable gua. F %islamiento entre el cable de escobilla y el yunque del estator.

?omponentes del estator0 #!(ESCOBILLA %!(MASA $OLAR )!( CO7INETE *!( DEVANADO 9!( MULTIMETRO ;!(ESCOBILLAS NEGATIVAS
Remoci?n e la/ e/coilla/: Para cambiar las escobillas utilice un cantil.


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In/3ecci?n e la o3eraci?n el emra02e el arrancaor: Rote el embrague del estator a mano inspeccione si el embrague unidireccional 'stá en el estado bloqueado.

In/3ecci?n e la o3eraci?n el interr23tor ma0nPtico el arrancaor: Presione el ;mbolo con un dedo. Derifique que el ;mbolo retorne a su posici#n original sua+emente despu;s que el dedo se libera.


Com3onente/ e LA BOBINA: #!(TERMINAL $OSITIVO %!(TERMINAL )> )!( DEVANADO $OSITIVO *!( DEVANADO NEGATIVO 9!( TIERRA ;!(TERMINAL 9>
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Tarea N;! Com3roaci?n el /i/tema e arran12e!

%ntes de utilizar el multmetro asegurarse que esta en el rango y magnitud el;ctrica adecuada.

Reconocimiento @ eliminaci?n e aJerKa/ i surgen a+eras en el sistema de arranque la causa no tiene que estar necesariamente en el arrancador. >tras posibles fuentes de a+era pueden ser tambi;n la batera el cableado la c,apa de contacto el interruptor magn;tico etc. 'l cuadro de a+eras que usted elaborara le debe permitir la posibilidad de encontrar las causas de las a+eras y aplicar los correspondientes remedios.


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CONCLUSIONES  A$LICACIONES: 1.- G9a8o que principios traba8a el motor de arranque en el +e,culoH y G?uando lo ,aceH

2.- Indica los partes del P>R$%'?>9I&&%

'l sistema !unciona "ajo el principio de la descarga capaciti+a. ucede en el momento en el que el operador cierra el circuito al girar la lla+e de la c,apa de contacto.

Gu; pruebas se debe realizar a este componente del arrancadorH. Pruebas de ?>$I"I7%7 J R'I$'?I%. Para diferenciar las escobillas positi+as de las negati+as !.- Gu; diferencias constructi+as eiste entre los arrancadores 9osc, ' K L9 Daleo 71!MPH0 .- Gu; tipo de prueba se está realizando al motor de arranqueH &os arrancadores 9osc, son los mas comunes en la industria 'n este caso se esta comprobando el Producidos con materiales li+ianos y compactos. funcionamiento correcto del arrancador ya que obser+amos las coneiones y nos damos cuenta $ienen la finalidad de accionar el motor del +e,culo ,asta que el motor de combusti#n tenga que se esta realizando la prueba de funcionamiento de todo el componente. condiciones de funcionar solo. iempre listos para traba8ar con se+eras temperaturas :especialmente en las ma=anas fras< y en las condiciones más ad+ersas posibles. (odernos sistemas garantizan una partida segura agradable y rápida. Je-?ig del estilo de la pluma :paquete con el caso o

la ca8a de regalo agradable<

K arrancadores de algod#n L9 arrancadores sua+es electr#nicos.

5.- Indique sus partes y eplique el principio de funcionamiento. Co5inete Colector DeJanao

@.-Indique el tipo de bendi. J coloque sus partes. 'l sistema bendi posee el pi=#n de tracci#n del motor el;ctrico de arranque sobre un resorte ,elicoidal. ?uando el motor el;ctrico de arranque comienza a girar la inercia del con8unto del pi=#n comprime un resorte y se usa una bobina el;ctrica para empu8ar un solenoide que mue+e


Ma/a 3olar Co5inete

longitudinalmente el pi=#n del motor de arranque para que engrane con el disco dentado en el +olante del motor de esta forma el mo+imiento del motor el;ctrico de arranque es transmitido al motor de combusti#n para que se ponga en funcionamiento. "na +ez que cesa la corriente que pasa por la bobina :cuando soltamos la lla+e del contacto esta retorna a un punto inferior< la bobina se desenergiza y gracias al resorte el pi=#n retorna a su posici#n inicial desengranándose del motor y e+itando as que el motor de arranque se queme.

A.-Indica el tipo arrancador que +enta8as tiene este 7etermine sus partes0 arrancador y realiza el recorrido de corriente durante el arranque.

ARRANCADOR DE $ION VENDI

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Difcultades halladas durante el desarrollo del laboratorio 

&os %rrancadores se ,an dise=ado para satisfacer las necesidades de las numerosas clases de motores de c-c.



e denomina arrancador porque ayuda al arranque de un motor el;ctrico ya sea en ba8a y alta +elocidad.



&os %rrancadores sir+en para lle+ar el mando y protecci#n del cualquier motor el;ctrico de modo tal que tambi;n sir+a para prolongar la +ida Etil de un motor

OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:



)e entendió el principio b*sico de 'uncionamiento de un arrancador



e ,izo el seguimiento de cableado interno del arrancador e cumplieron las normas de seguridad antes durante y despu;s del laboratorio. e realizo la prueba de funcionamiento al arrancador analizado y quizo arrancar en primera instancia pero luego se apago. eria recomendable que para pr#imos laboratorios utilizar arrancadores en buen estado para el me8or aprendiza8e del mismo. olo se desarmo un tipo de arrancador.

   


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ANEXO EN EL INFORME SOBRE EL TEMA DESARROLLADO:

#!( Ini12e lo/ ti3o/ e arrancaore/ em3leao/ en JeFKc2lo/ liJiano meiano @ 3e/ao! 1.

+a problem*tica de los automóviles se relaciona en la gran transmisión entre las 'recuencias de giro del *rbol de levas y el pi,ón( y en la relación de la guía de entrada y salida del pi,ón. +os tipos de motores de marcha di'ieren con'orme al tipo de guía-

2. ARRANCADORES DE CONTACTO TRI$LE $ARA MOTORES EN SERIE El arrancaor e contacto tri3le 3ara motore/ e /erie /irJe 3ara el mi/mo o5etiJo 12e lo/ arrancaore/ 12e /e 2/an en motore/ e eriJaci?n @ com32e/to/! Una caracterK/tica el arrancaor e contacto tri3le 3ara motore/ e /erie 12e /e il2/tra e/ 12e tiene protecci!n contra bao "oltae  lo c2al /i0niica 12e /i el Jolta5e e la 2ente e/ciene Fa/ta 2n Jalor m2@ a5o o a cero el motor 12ear e/conectao el circ2ito! ARRAN'UE EN ESTRELLA DELTA La ma@or 3arte e lo/ motore/ 3oli/ico/ comerciale/ e in2cci?n con 5a2la e arilla /e eJanan con /2/ e/tatore/ conectao/ en elta! Ha@ aricante/ 12e orecen motore/ e in2cci?n con el 3rinci3io @ el inal e caa eJanao e a/e en orma /aliente con ine/ e conei?n eterna! En el ca/o e lo/ motore/ tri/ico/ /e 32een conectar a la lKnea @a /ea en e/trella o en elta! C2ano /e conectan en e/trella el Jolta5e 12e /e im3rime al eJanao e/  o /ea el 9<8Q el Jolta5e e lKnea!Recien inmeiatamente /2 corriente total @ lana en 2nci?n e la inercia e /2 ma/a al 3i4on e cremallera ,tracci?n el ti3o Beni- /ore 2na ro/ca Felicoial e 3a/o lar0o! La /alia /e 3ro2ce en el in/tante en 12e a2menta la rec2encia e 0iro: el 3i4?n re0re/a a /2 3o/ici?n e e/can/o! $ara alta/ 3otencia/ el i/3o/itiJo e marcFa Felicoial /e con/tr2@e en o/ eta3a/! La entraa /e Face en 2na 3reeta3a elPctrica a contin2aci?n e/32P/ e la entraa el 3i4?n /e conecta la corriente 3rinci3al!

!. Di/3o/itiJo/ e marcFa e tracci?n Felicoial: a.

+a entrada del pi,ón es mec*nica( o por medio del control eléctrico del mecanismo de enlace. ara proteger al motor de marcha contra las altas 'recuencia de giro( se instala entre el pi,ón y el inducido del motor de marcha una rueda libre( como dispositivo de seguridad contra las sobrecargas. Un 'reno hace que el inducido se detenga con rapide% en su posición de reposo.

. Di/3o/itiJo/ e marcFa e tracci?n 3or im32l/o a.

)e desea asociar la entrada suave del dispositivo de marcha con el buen par motor de arranque del dispositivo de tracción de empuje. +a entrada se hace como en el mecanismo de enlace del dispositivo de marcha de tracción helicoidal( que se controla por medio de la electricidad. /o obstante( a la salida el pi,ón solo retrocede sobre una rosca de paso largo( hasta el punto que le permite el v*stago de engranaje. ara eso se necesitan( como dispositivos de seguridad contra la sobrecarga( una rueda libre y un 'reno para el inducido. El dispositivo de marcha combinado utili%a casi siempre en automóviles particulares.


5. Di/3o/itiJo/ e marcFa cominao e em325e @ Felicoial ;! Di/3o/itiJo/ e marcFa meiante em325e el in2cio

Coneione/ interna/ el arrancaor

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Arrancador

)!( In/tr2mento/ m/ em3leao/ 3ara la com3roaci?n e lo/ arrancaore/! 

(ultimetros



Dernier



(icr#metro



Relo8 comparador

*!( Realice 2n c2aro 3ara la inJe/ti0aci?n e aJerKa/ el /i/tema e arran12e! 0 #ondici!n

1. o funciona el arranque las luces continuan brillando.

2. o funciona el arranque el alumbrado se debilita considerablemente.

Posibles causas

Prueba o correci!n

- ?omprobar los contactos del interruptor y las coneiones. - ?omprobar el a. ?ircuito abierto en el interruptor conector escobillas y b. ?ircuito interrumpido en el motor de coneiones. arranque. - ?omprobar el solenoide rel; c. Interrupci#n en el circuito de control. :si lo ,ay< interruptor y d. 'slab#n fusible fundido. coneiones. - ?orregir la causa y reeplazar el eslab#n fusible. - Re+isar el motor del +e,culo para ,allar la anomala. - ?omprobar a. %nomalas en el motor del +e,culo. recargar o sustituir la b. 9atera ba8a de carga. batera. - &a batera c. $emperatura muy ba8a. tiene que estar en plena carga d. ?ongelaci#n en los co8inees del e8eN con el motor del cortocircuito en el motor de arranque. coc,e cableado y motor de arranque en buen estado. - Reparar el motor de


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arranque. - Reemplazar piezas. a. o engrana el pi=on. !. o funciona el arranque el alumbrado se debilita ligeramente.

. o funciona el arranque el alumbrado se apaga.

5. o funciona el arranque no se enciende el alumbrado.

@. 'l motor del +e,culo gira lentamente pero no arranca.

b. Resistencia ecesi+a o circuito abierto en el motor de arranque.

- &impiar el colectorN reemplazar escobillasN reparar coneiones defectuosas.

- &impiar la a. ?onei#n defectuosa probablemente abrazadera y el en la batera. borneN apretar la abrazadera. - Recargar o sustituir la batera. a. 9atera agotada. - &impiar y apretar coneionesN reemplazar el cableado. - Re+isar recargar o sustituir la batera . - &a batera tiene que estar totalmente cargada con el motor del a. 9atera descargada. coc,e el b. $emperatura muy ba8a. cableado y el c. %nomala en el motor de arranque motor de d. ?ables de la batera con poca arranque en secci#n o batera insuficiente. buenas e. %+era mecánica en el motor. condiciones. f. 'l conductor puede ,aber agotado la - ?omprobar el batera intentando arrancar el coc,e. motor de arranque. - Reinstalar cables o batera de caractersticas adecuadas. - Re+isar el motor del b. ?ircuito abierto.


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+e,culo.

A. 'l motor gira a la +elocidad normal de arranque pero no se pone en marc,a.

a. istema de encendido en malas condiciones. b. istema de alimentaci#n de combustible defectuoso. c. Kugas de aire en el colector de admisi#n o en el carburador. d. (otor del +e,culo en malas condiciones.

C. 'l embolo buzo del solenoide rec,ina.

a. %rrollamiento de retenci#n del solenoide abierto. b. 9atera ba8a de carga.

). 'l pi=on se desacopla lentamente despu;s del arranque.

1*. Ruidos anormales.

- Probar bu8asN +erificar el sistema de encendido y su puesta a punto. - ?omprobar bomba de combustible conductos estrabgulador y carburador. - %pretar fi8acionesN reponer las 8untas necesarias. - Derificar la compresi#n regla8e de +ál+ulas etc. - ustituir el solenoide

- ?argar la batera. - &impiar y liberar el a. Ombolo buzo agarrotado. ;mbolo buzo. b. %coplamiento de rueda libre - &impiar el e8e agarrotado en el e8e del inducido. del inducido y el c. %coplamiento de rueda libre en mal manguito del estado. acoplamiento. d. (uelle antagonista de la palanca - ustituir el flo8o. acoplamiento. - Instalar un nue+o muelle. - uego ecesi+o entre a. emidos agudos durante el arranque el pi=#n y la :antes de la puesta en marc,a< corona del b. emidos agudos una +ez puesto en +olante. marc,a el motor y soltada la lla+e. c. Bumbido o sonido de sirena una +ez - Poco 8uego en marc,a el motor pero mientras se entre el pi=#n y ,alla engranado el arranque. la corona. d. Ruido sordo gru=ido o golpeteo :en casos se+eros< cuando el pi=#n desliza - %coplamiento a la posici#n de paro despu;s del defectuoso. arranque. - Inducido


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doblado o desequilibrado.

Arrancador

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