02:01-53 Edición 1
Accionamiento del ventilador hidráulico Descripción del trabajo
7 0 6 4 4 1
es
Contenido
Contenido Información general
Información importante ............................................ ............................................3 3
Ventilador de refrigeración
Comprobación del funcionamiento .......................... .......................... 4 Desmontaje................... Desmontaje ........................................ ........................................... ........................ 5 Montaje....................................................... Montaje................................ ..................................... .............. 6
Sistema hidráulico
Vaciado ........................................... .................................................................. .......................... ... 7 Llenado..................... Llenado ........................................... ............................................. .......................... ... 7 Comprobación de de la presión..................................... 8
Localización de averías
Régimen alto del ventilador ventilador con el motor frío.......... 9 Régimen bajo del del ventilador con el motor frío....... 10 Bomba hidráulica sobrecalentada........................... sobrecalentada........................... 11 Ruido procedente procedente de la bomba hidráulica .............. 12
Bomba hidráulica
Información general, desmontaje y montaje montaje .......... 13 Sustitución de de la válvula válvula de alimentación .............. 14 Sustitución de retenes ........................................... ............................................. .. 15
Motor hidráulico
Información general, desmontaje ........................... ........................... 18 Montaje....................................................... Montaje................................ ................................... ............ 19 Sustitución del del conjunto de retén radial ................. 20 Sustitución de retenes ........................................... ............................................. .. 21
Información general
Información general Información importante Existen dos tipos de bombas hidráulicas con el mismo aspecto. La diferencia está en la presión máxima del sistema, que es 135 o 200 bares. La forma más sencilla de identificar la diferencia entre los sistemas es observar observar el ventilador de refrigeración. El sistema con una presión máxima de 135 bares tiene un ventilador de 9 álabes y el sistema con una presión máxima de 200 bares tiene un ventilador de 8 álabes.
Nota: Al sustituir la bomba hidráulica, la nueva bomba debe tener la misma presión máxima que la anterior, ya que de lo contrario existe riesgo de dañar el motor.
4 8 0 6 4 1
135 bares = ventilador de 9 álabes
3 8 0 6 4 1
200 bares = ventilador de 8 álabes
Ventilador de refrigeración
Ventilador de refrigeración Comprobación del funcionamiento Herramientas especiales Número
Descripción
587 304
Cuentarrevoluciones electrónico
Figura
Tablero de herramientas MT1 0 1 2 2 0 1
!
ADVERTENCIA
El ventilador está girando. Manténgase a una distancia prudencial.
Si se sospecha que hay una anomalía en el ventilador de refrigeración de control termostático, compruebe el régimen del ventilador. ventilador. Para la comprobación utilice el cuentarrevoluciones cuentarrevoluciones electrónico 587 304. Pegue una etiqueta reflectante en uno de los álabes del ventilador de refrigeración. La etiqueta servirá como referencia para medir el régimen del ventilador. El régimen del ventilador con el motor frío y a ralentí es de 500 a 600 rpm. Cuando el motor está caliente y la temperatura del refrigerante a la salida del radiador es de 76 °C o más, el régimen del ventilador de refrigeración deberá ser de 1800 a 2000 rpm con un régimen del motor de unas 1500 rpm.
Cuentarrevoluciones electrónico 587 304
Ventilador de refrigeración
Desmontaje Otras herramientas Número
Descripción
587 519
Extractor
Figura
Tablero de herramientas XA1 7 5 0 4 1 1
1 Vacíe el sistema de refrigeración como se describe en Vaciado y llenado del sistema de refrigeración.
2 Retire el conjunto de radiador. 3 Afloje la tuerca que fija el ventilador de refrigeración al eje del motor.
4 Desmonte dos tornillos opuestos en diagonal de la placa interior del ventilador para poder fijar un extractor al ventilador. ventilador.
5 Monte el extractor 587 519 utilizando utili zando dos tuercas y dos tornillos (M8x100). Desmonte el ventilador.
Extractor 587 587 519
Ventilador de refrigeración
Montaje 1 Monte el ventilador de refrigeración en el eje del motor y apriete la tuerca. Par de apriete: 60 Nm
Nota: Enrosque los tornillos y las tuercas de la placa interior del ventilador si se ha utilizado un extractor durante el desmontaje del ventilador.
2 Monte el conjunto de radiador. 3 Llene el sistema de refrigeración como se describe en la sección Vaciado y llenado del sistema de refrigeración.
Sistema hidráulico
Sistema hidráulico Vaciado El punto más bajo del sistema se encuentra en los racores del enfriador de aceite. Para los trabajos en el radiador o en el motor, vacíe el aceite del radiador. Si se va a desmontar la bomba hidráulica, se puede vaciar el depósito para evitar posibles derrames. 1
2 3
1
Llenado Remítase al grupo 00:03-09 para obtener información sobre especificaciones y capacidades.
1 Quite el tapón en la bomba hidráulica y llénela con aceite hidráulico. Cuando el aceite alcance la bomba hidráulica (salga por el tapón abierto), apriete el tapón. Par de apriete: 55 Nm.
2 Arranque el motor y déjelo en marcha un corto tiempo.
IMPORTANTE Con el sistema hidráulico abierto, se debe observar la máxima limpieza para que no entren impurezas en el sistema.
Nota: La bomba hidráulica no debe quedarse sin aceite. Compruebe que el ventilador gira como muestra de que la bomba funciona normalmente.
3 Compruebe el nivel del líquido en el depósito y rellene hasta el nivel nivel correcto.
Entrada
2
Salida
3
Tapón
4 El sistema efectúa automáticamente la purga de aire. Repetir el paso 2 hasta que haya desaparecido todo el aire del sistema y el nivel del líquido sea estable.
Sistema hidráulico
Comprobación de la presión 1 Desconecte la tubería de alimentación en la válvula termostática.
2 Tapone la válvula termostática con el racor 814 553 y el tapón 813 876.
3 Conecte el manómetro 99 240 a la tubería de alimentación desmontada. Utilice un racor autorroscante M14x1,5.
4 Arranque el motor, aumente el régimen a 1500 rpm y compruebe la presión. Ventilador de 9 álabes: 135 bares Ventilador de 8 álabes: 200 bares
5 Si la presión no es correcta, desmonte el retén del tornillo de ajuste y ajuste la presión correcta. Enrosque el tornillo para aumentar la presión y desenrósquelo desenrósquelo para reducirla.
9 2 6 4 4 1
Retén
6 Monte un retén nuevo después del ajuste. 7 Monte la tubería de alimentación en la válvula termostática, arranque el motor y compruebe que no haya fugas.
Localización de averías
Localización de averías Régimen alto del ventilador con el motor frío El régimen del ventilador es alto aunque el motor no esté caliente.
Causa La avería se puede deber a que la válvula termostática no se abre o a que no funciona el compensador de la bomba hidráulica que regula el caudal. La avería también se puede deber a la presencia de impurezas atascadas en la válvula termostática.
Medidas a tomar Para comprobar dónde está el fallo, habrá que acoplar la válvula termostática en derivación.
1 Desconecte la tubería de alimentación de la entrada de la válvula termostática.
2 Retire la tubería de retorno entre la válvula termostática y la tubería de retorno del sistema.
3 Conecte la tubería de alimentación al racor de la tubería de retorno del sistema. Entonces la válvula termostática queda en derivación.
4 Compruebe el nivel en el depósito de aceite hidráulico, rellenándolo si es necesario.
5 Arranque el motor y déjelo funcionar a ralentí.
6 Si el régimen del ventilador es bajo (500 a 600 rpm), es debido a que la válvula termostática no funciona correctamente. Sustituya la válvula termostática.
7 Si el régimen del ventilador sigue siendo demasiado alto, es debido a que no funciona el control de caudal de la bomba. Sustituya la bomba hidráulica.
Localización de averías
Régimen bajo del ventilador con el motor frío El ventilador no aumenta el régimen a pesar de que el motor está caliente y la temperatura del refrigerante a la salida del radiador es de 76 °C o más (el régimen correcto es de 1800 a 2000 rpm con un régimen del motor de 1500 rpm).
Causa El fallo puede ser debido a que la válvula termostática no cierra, la bomba hidráulica no funciona o el motor hidráulico está gastado.
parcialmente obstruido. Limpie el estrechamiento del racor en T y/o sustituya la válvula termostática.
6 Si el régimen del ventilador sigue siendo bajo, es debido a que no funciona la bomba hidráulica o que el estrechamiento del racor en T está completamente obstruido. Limpie el estrechamiento y/o sustituya la bomba hidráulica.
Nota: También puede ser debido a que haya impurezas atascadas en el racor en T. La incidencia en el régimen dependerá del nivel de obstrucción.
Medidas a tomar Para comprobar dónde está el fallo, se debe taponar la tubería a la válvula termostática.
1 Desacople y tapone la tubería de alimentación a la válvula termostática.
2 Tapone la entrada de la válvula termostática.
3 Compruebe el nivel en el depósito de aceite hidráulico, rellenándolo si es necesario.
4 Arranque el motor y acelérelo a aproximadamente 1500 rpm.
5 Si el régimen del ventilador ha aumentado a entre 1800-2000 rpm, la válvula termostática no funciona correctamente o el estrechamiento del racor en T está
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Para taponar la válvula termostática se deben utilizar piezas diseñadas para sistemas hidráulicos y presiones presiones de por lo menos menos 150 bares. bares.
Localización de averías
Bomba hidráulica sobrecalentada La bomba hidráulica se sobrecalienta durante el funcionamiento normal.
Causa y medida a tomar 1 El enfriador de aceite no funciona correctamente. Compruébelo y límpielo según sea necesario.
2 Nivel de aceite demasiado bajo. Compruebe y reponga el nivel según sea necesario. Si se consume aceite, compruebe si hay indicios de fuga externa.
3 Fuga interna en la bomba hidráulica. Sustituya la bomba hidráulica.
IMPORTANTE El filtro de retorno, ubicado en el depósito de aceite, tiene una válvula de derivación derivación incorporada y es un filtro de paso total. Si se obstruye, la válvula de derivación se abre y deja pasar el aceite más allá del filtro. Asegúrese de cambiar el filtro en los intervalos recomendados. Filtro de retorno 1
Racor de retorno retorno
2
Junta tórica
3
Cartucho del filtro
4
Portafiltro
5
Carcasa
6
Tapa
Localización de averías
Ruido procedente de la bomba hidráulica Ruido anormalmente alto procedente de la bomba hidráulica.
Causa y medida a tomar 1 Bajo nivel de aceite en el depósito. Compruebe y reponga el nivel según sea necesario. Si se consume aceite, es indicación de fuga externa.
2 Aire en el sistema. El sistema se purga por sí solo durante el funcionamiento. En caso contrario, lo más probable es que entre aire en el sistema por algún acoplamiento de la tubería de aspiración de la bomba hidráulica.
3 Aceite demasiado frío. El aceite se calienta cuando el sistema ha estado funcionando un rato y el ruido anormalmente alto deberá desaparecer. desaparecer. Si persiste el ruido, siga buscando la causa del fallo.
Nota: Compruebe que el aceite que hay en el sistema es el especificado. Remítase al manual 00:03-09.
Bomba hidráulica
Bomba hidráulica Información general
4
1
2
Nota: Es fundamental observar una limpieza absoluta al trabajar en la bomba hidráulica. Todos los tubos flexibles y las tuberías que estén abiertas deberán taponarse para evitar que entre suciedad en el sistema.
IMPORTANTE Debe llevar guantes de protección. El líquido hidráulico puede ser dañino para la piel.
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Desmontaje 1 Vacíe el sistema hidráulico. Remítase a Vaciado de aceite hidráulico.
2 Desacople los racores al motor y a la válvula termostática y del depósito.
3 Desmonte las tuercas que fijan la bomba al adaptador de la toma de fuerza.
4 La transmisión de potencia a la bomba se efectúa mediante estrías en el eje, por lo que basta con sacar la bomba de la toma de fuerza.
Montaje Nota: Compruebe que la junta tórica entre la bomba y el adaptador está intacta. Si es necesario, sustitúyala por una nueva. nueva. Una junta tórica defectuosa puede causar fugas de aceite.
1 Introduzca el eje de la bomba en la toma de fuerza y monte las tuercas que fijan la bomba al adaptador de la toma de fuerza.
2 Monte los racores al motor y a la válvula termostática y del depósito.
3 Llene el sistema hidráulico. Remítase a Llenado de aceite hidráulico.
Bomba hidráulica con racores racores desacoplados. desacoplados. 1
Racor del depósito depósito
2
Racor del motor hidráulico
3
Racor a válvula válvula termostática
4
Tuerca de fijación de la bomba hidráulica al adaptador de la toma de fuerza
Bomba hidráulica
Sustitución de la válvula de alimentación IMPORTANTE Después de sustituir la válvula de alimentación, se debe comprobar la presión hidráulica.
1 Vacíe el líquido del sistema. Remítase a Vaciado del líquido hidráulico.
2 Desmonte el tubo de alimentación de la válvula de alimentación.
3 Afloje y retire los cuatro tornillos hexagonales hexagonales internos que sujetan la válvula de alimentación y desmóntela.
3 1 6 4 4 1
Orificios de los tornillos de la válvula de alimentación
4 Sustituya las juntas y las juntas tóricas asegurándose de que queden en la posición correcta.
5 Monte la nueva válvula de alimentación y apriétela. Par de apriete: 8 Nm.
6 Abra el tapón de la bomba hidráulica y llénela con aceite hasta que rebose. Vuelva a colocar el tapón. Par de apriete: 55 Nm.
7 Rellene con líquido. Remítase a 00:03-09. 8 Compruebe la presión. Remítase a Medición de la presión.
Bomba hidráulica
Sustitución de retenes 1 Desmonte la válvula de alimentación. Remítase a Sustitución de la válvula de alimentación.
2 Desmonte la tapa trasera de la bomba. Nota: Tenga mucho cuidado para evitar que entre suciedad en la bomba. 3 3 6 4 4 1
3 Sujete el pistón con la mano, gire la bomba y deje que el pistón salga de la bomba deslizándose. deslizándose. Aparte el pistón y protéjalo contra la suciedad y el polvo. Pistón
4 Desmonte la tapa con la junta tórica y la junta. Desmonte el anillo separador, separador, la pista pista y el cojinete. 6 5 4 3 2 1 6 1 6 4 4 1
1. Tapa 2. Junta tórica 3. Junta 4. Anillo separador separador 5. Pista de cojinete 6. Cojinete
Bomba hidráulica
5 Repita la operación en el otro lado de la bomba.
6 Desmonte el apoyo del pistón con el muelle.
7 Desmonte el circlip que sujeta el cojinete y desmonte el eje y el cojinete.
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Anillo de fijación
8 Desmonte el conjunto de retén radial en la parte inferior de la carcasa.
9 Limpie el asiento del conjunto de retén radial y monte el conjunto de retén radial nuevo nuevo con el mandril 87223. Compruebe que el conjunto de retén radial llega hasta el fondo del asiento.
10 Aplique una fina capa de grasa al eje en la zona en la que se apoya el conjunto de retén radial.
11 Monte el eje, el cojinete y después el circlip.
12 Monte el muelle, la junta cónica y el apoyo del pistón en la carcasa de la bomba.
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Apoyo del pistón
Bomba hidráulica
13 Monte el cojinete, las pistas y los anillos separadores.
14 Monte la tapa con juntas y juntas tóricas nuevas. Par de apriete: 10 Nm.
15 Coloque el pistón, por ejemplo, sobre un adaptador. Baje con cuidado la carcasa de la bomba sobre el pistón para montarla, comprobando que las estrías del eje quedan bien acopladas. 5 1 6 4 4 1
16 Sujete el pistón y, con cuidado, gire toda la bomba.
17 Monte la tapa con una junta nueva. Par de apriete: 35 Nm.
18 Desmonte la válvula de alimentación. Remítase a Sustitución de la válvula de alimentación.
Motor hidráulico
Motor hidráulico Información general Nota: Es fundamental observar una limpieza absoluta al trabajar en la bomba hidráulica. Todos los tubos flexibles y las tuberías que estén abiertas deberán taponarse para evitar que entre suciedad en el sistema.
IMPORTANTE Debe llevar guantes de protección. El líquido hidráulico puede ser dañino para la piel.
Desmontaje 1 Vacíe el sistema hidráulico de accionamiento del ventilador. Remítase a Vaciado de aceite hidráulico.
2 Vacíe el sistema de refrigeración como se describe en Sistema de refrigeración, Vaciado y llenado del sistema de refrigeración.
3 Retire el conjunto de radiador. radiador. 4 Desmonte el ventilador según se describe en este manual.
5 Desmonte el tubo acodado del tubo de retorno en el exterior del deflector del ventilador.
6 Desmonte el deflector del ventilador. 7 Retire los racores de tubos de aceite al motor.
8 Desmonte el soporte completo del motor. 9 Desmonte el motor hidráulico.
Motor hidráulico
Montaje 1 Atornille el motor hidráulico en el soporte. 2 Monte el soporte del motor. 3 Acople los racores de tubos de aceite al motor.
4 Monte el deflector del ventilador. ventilador. 5 Monte el tubo acodado del tubo de retorno en el exterior del deflector del ventilador. ventilador.
6 Monte el ventilador. Remítase a Montaje del ventilador.
7 Monte el conjunto de radiador. 8 Llene el sistema hidráulico. Remítase a Llenado de aceite hidráulico.
9 Llene el sistema de refrigeración como se describe en Sistema de refrigeración, Vaciado y llenado del sistema de refrigeración.
Motor hidráulico
Sustitución del conjunto de retén radial 1 Desmonte el motor hidráulico. Remítase a Motor hidráulico, Desmontaje.
2 Retire el circlip que sujeta el conjunto de retén radial. 7 1 6 4 4 1
Circlip
3 Retire el conjunto de retén radial haciendo palanca, por ejemplo, con un destornillador. Tenga cuidado de no dañar el asiento del conjunto de retén radial.
4 Limpie el asiento dentro de la carcasa. El conjunto de retén radial debe montarse seco.
5 Lubrique el eje con un poco de grasa y monte el conjunto de retén radial con la herramienta 87224.
6 Monte el circlip.
Motor hidráulico
Sustitución de retenes 1 Desmonte el motor hidráulico. Remítase a Motor hidráulico, Desmontaje.
2 Marque la posición en la que se montan las piezas entre sí con un punzón o un rotulador. 8 0 6 4 4 1
Marcas Marcas
3 Coloque el motor y el eje hacia abajo en un tornillo de banco.
4 Desmonte la tapa trasera. 5 Tire hacia arriba de la carcasa para sacarla, comprobando que los engranajes permanecen en su posición. 9 0 6 4 4 1
Fijación del motor
Motor hidráulico
6 Desmonte los engranaje junto con las tapas de los cojinetes como un conjunto.
Nota: Las tapas deben permanecer en su lugar ya que los engranajes deben acoplarse en los mismos puntos para evitar que sufran daños.
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Tapas
7 Desmonte el circlip que sujeta el conjunto de retén radial.
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Conjunto de retén radial
8 Retire el conjunto de retén radial haciendo palanca, por ejemplo, con un destornillador. Tenga cuidado de no dañar el asiento del conjunto de retén radial.
9 Limpie el asiento dentro de la carcasa. El conjunto de retén radial debe montarse seco.
Motor hidráulico
10 Monte el conjunto de retén r etén radial nuevo con el mandril 87224. Compruebe que el conjunto de retén radial llega l lega hasta el fondo del asiento.
11 Monte el circlip. 12 Sustituya los retenes de las tapas de los cojinetes con cuidado de colocar los retenes correctamente. 1 1 6 4 4 1
Retén
13 Monte el conjunto de engranajes y tapas de los cojinetes, compruebe que los retenes están montados correctamente.
14 Sustituya las juntas tóricas de la carcasa de la bomba y móntela sobre el conjunto de engranajes. Compruebe las marcas para verificar que la carcasa está en la misma posición que antes.
15 Monte la tapa trasera, comprobando que los retenes están montados correctamente y apriete los tornillos. Par de apriete: 50 Nm.
Nota: No se deben apretar demasiado los tornillos, porque el motor puede atascarse.
16 Si no se monta el motor inmediatamente, coloque una cubierta de protección en los racores.
