Cara Menentukan Runway Designator D esignator
Runway adalah salah satu bangunan atau icon yang sangat mencolok di suatu bandara. Karena memang semua bandara memiliki runway. Pengertian Pengertian runway tersendiri ialah wilayah berbentuk persegi panjang di atas lapangan terbang yang digunakan untuk pendaratan dan lepas landas pesawat.
Runway
Panjang dan lebar runway di setiap bandara berbeda-beda, sesuai dengan kebutuhan,keadaan obstacle sekit sekitar ar bandar bandara, a, dll. dll. Kekuat Kekuatan an runway runway juga juga berbed berbeda-b a-beda eda,, dalam dalam bahasa bahasa penerb penerbang angan an kekuat kekuatan an runway/ba runway/bangunan ngunan lainnya di bandara bandara lebih dikenal dengan dengan sebutan sebutan PCN Pa!ement Pa!ement Classi"i Classi"icati cation on Number#. PCN juga ditentukan sesuai dengan kebutuhan suatu bandara, dilihat dari pesawat apa yang akan menggunakan runway bandara tersebut, semuanya a da hitung-hitungannya. Runway Designator Designator / pengenal runway. 'alam $ngka %& pada gambar di atas, adalah merupakan Runway penentuan penentuan runway designator designator di suatu suatu bandara, bandara, diadakan obser!asi obser!asi angin dalam dalam kurun waktu ( tahun setiap ) jam sekali, hal ini dilakukan untuk mengetahui mayoritas pergerakan angin di suatu wilayah di mana bandara akan didirikan.
*isalkan hasil suatu obser!asi di suatu wilayah menunjukkan bahwa rata-rata pergerakan angin sebesar %&) derajat. 'ari angka tersebut diambil dua angka didepan, dan terjadi pembulatan. +ika angka ketiga sebesar - maka pembulatan kebawah, - pembulatan keatas. Karena rata-rata pergerakan angin sebesar %&) derajat maka runway designatornya adalah %& dan 0. Runway %& berarti runway menuju ke arah angin %&0 derajat, dan runway 0 berarti runway menuju ke arah angin 00 derajat.
Marking dan Perlampuan
Pada bagian pertama tentang Alat Bantu Pendaratan Pesawat di bandar udara, telah dibahas mengenai Alat Bantu Pendaratan secara Instrument berupa Instrument Landing System (ILS) walaupun Runway Visual Range (RVR). Dengan adanya Instrument Landing SYstem (ILS ma!a walaupun cuaca !urang bai! ma!a pesawat terbang dapat mendarat dengan selamat. "ntu! bagian !e # ini a!an !ita bahas Alat Bantu Pendaratan secara $isual. Artinya !%ndisi cuaca di bandar udara cerah dan pil%t secara &isual dapat melihat langsung landasan. Alat Bantu Pendaratan secara $isual terdiri dari ' 2. Airfield Lighting System (AFL)
adalah alat bantu pendaratan &isual yang berungsi membantu dan melayani pesawat terbang selama tinggal landas, mendarat dan mela!u!an ta)i agar dapat bergera! secara eisien dan aman.
Airield Lighting System (A*L meliputi peralatan+peralatan sebagai beri!ut '
Runway Edge Light.
yaitu rambu penerangan landasan pacu, terdiri dari lampu+lampu yang dipasang pada -ara! tertentu di tepi !iri dan !anan landasan pacu untu! memberi tuntunan !epada penerbang pada pendaratan dan tinggal landas pesawat terbang disiang hari pada cuaca buru!, atau pada malam hari.
#
Threshold Light
yaitu rambu penerangan yang berungsi sebagai penun-u! ambang batas landasan, dipasang pada batas ambang landasan pacu dengan -ara! tertentu memancar!an cahaya Pemasangan lampu sepan-ang tepi landasan se-auh m dari tepi per!erasan. /ara! meman-ang dari lampu !e lampu tida! b%leh lebih dari 01m. Apabila thresh%ld landasan digeser, tetapi daerah yang digeser tadi masih d ipa!ai untu! lepas landas dan ta)i, lampu tepi landasan pada displaced area yang menghadap pil%t berwarna merah. Sedang!an berwana putih, lampu yang mneghadap arah !edatangan pesawat, dan berwarna !uning untu! mengingat!an pil%t bahwa landasan hampir habis tinggal 011m. hi-au -i!a dilihat %leh penerbang pada arah pendaratan.
Runway End Light
yaitu rambu penerangan sebagai alat bantu untu! menun-u!an batas a!hir2u-ung landasan, dipasang pada batas ambang landasan pacu dengan memancar!an cahaya merah apabila dilihat %leh penerbang yang a!an tinggal landas 3
Ta!iway Light
yaitu rambu penerangan yang terdiri dari lampu+lampu memancar!an cahaya biru yang dipasang pada tepi !iri dan !anan ta)iway pada -ara!+-ara! tertentu dan
berungsi memandu penerbang untu! mengemudi!an pesawat terbangnya dari landasan 4riteria perencanaannya sebagai beri!ut '
5a)iway dirancang sehingga mudah di!enali dan tida! ter!acau dengan landasan
5anda !eluar dari landasan masu! ta)iway harus betul+betul di!enali terutama pada rapid ta)iway.
6arus merupa!an ped%man sepan-ang ta)iway.
Perp%t%ngan ta)iway dengan landasan harus -elas ditandai
Rute dari landasan !e apr%n atau sebali!nya harus gampang di!enal.
Lampu ta)iway berwarna biru, lampu sumbu taa)iway berwarna hi-au.
"
pacu !e dan atau dari tempat par!ir pesawat.
Flood Light
Yaitu rambu penerangan untu! menerangi tempat par!ir pesawat terbang diwa!tu siang hari pada cuaca buru! atau malam hari pada saat ada pesawat terbang yang menginap atau par!ir. Pada awal mula pendaratan malam dila!u!an, seluruh area landasan disinari seluruhnya (*l%%d Light. Lama !elamaan dirasa!an tida! perlu seluruh lapangan pendaratan disinari, cu!up bagian+bagian utama sa-a, !emudian dipa!ai lampu !husus untu! pendaratan. Perlampuan menyinari seluruh permu!aan landasan a!hirnya diganti dengan lampu yang menun-u!!an arah sumbu landasan serta ditambah!an lampu tepi landasan dipasang sepan-ang tepi landasan. Pada &isibility -ele! lapangan terbang dileng!api dengan lampu t%uch d%wn 7%ne. 0
A##roa$h light
yaitu rambu penerangan untu! pende!atan yang dipasang pada perpan-angan landasan pacu berungsi sebagai petun-u! !epada penerbang tentang p%sisi, arah pendaratan dan -ara! terhadap ambang landasan pada saat pendaratan.
8
%re$ision A##roa$h Path Indi$ator ( PAPI) dan Visual A##roa$h Sl%pe Indi$ator System (VASIS)
yaitu rambu penerangan yang memancar!an cahaya untu! memberi in%rmasi !epada penerbangan mengenai sudut luncur yang benar, dan memandu penerbang mela!u!an pende!atan menu-u titi! pendaratan pada daerah t%uch d%wn. 9
Rotating &ea$on
yaitu rambu penerangan petun-u! l%!asi bandar udara, terdiri dari # (dua sumber cahaya bert%la! bela!ang yang dipasang pada as yang dapat berputar, sehingga dapat memancar!an cahaya berputar dengan warna hi-au dan putih pada umumnya R%tating Beac%n dipasang diatas t%wer . :
Turning Area Light
yaitu rambu penerangan untu! memberi tanda bahwa didaerah ini terdapat tempat pemutaran pesawat terbang. 1 Apr%n Light yaitu rambu penerangan yang terdiri dari lampu+lampu yang memancar!an cahaya merah yang dipasang di tepi Apr%n untu! memberi tanda batas pinggir Apr%n. Se'uen$e Flashing Light ( S;*L) yaitu lampu penerangan ber!edip berurutan pada arah pende!atan. S;*L dipasang pada Bar s2d Bar # Appr%ach Light System. # Traffi$ Light yaitu rambu penerangan berungsi sebagai tanda untu! pengaturan !endaraan umum yang di!hawatri!an a!an dapat menyebab!an gangguan terhadap pesawat terbang yang sedang mendarat.
stru$tion Light yaitu rambu penerangan berungsi sebagai tanda untu! menun-u!an !etinggian suatu bangunan yang dapat menyebab!an gangguan2rintangan pada penerbangan. 3 *ind +one yaitu rambu penerangan menun-u!an arah angin bagi pendaratan atau lepas landas suatu pesawat terbang.
," Threshold lighting
4eti!a mela!u!an appr%ach inal untu! mela!u!an pendaratan, pil%t harus membuat !eputusan untu! mela!u!an pendaratan atau membatal!annya !arena miss appr%ach. 5anda 5hresh%ld yang segera di!enal %leh pil%t merupa!an ped%man bagi pil%t apa!ah dia bisa mendarat atau atau tida!. Pada lapangan besar 5hresh%ld bisa di!enali sebagai garis perlampuan menerus berwarna hi-au, melintang landasan dari tepi !e tepi. Lampu thresh%ld dipandang dari pesawat yang a!an mendarat berwarna hi-au, tetapi sebali!nya berwarna merah sebagai pertanda a!hir u-ung landasan
,
-ARI/0 TA1I*A
Tanda3tanda di Ta!iway •
Normal Centreline. Sebuah garis kuning tunggal yang berkesinambungan yang terletak ditengah-tengah landasan, selebar 6 inci (15 cm) sampai 12 inci (30 cm).
•
Enhanced Centreline. aris tengah yang diperpan!ang ini terdiri dari garis parallel ber"arna di kedua sisi garis tengah landasan. aris tengah landasan bisa diperpan!ang hingga 150 kaki (#5,$ m) sebelum sampai pada tanda p%sisi siap-pacu.
•
Taxiway Edge Markings. &igunakan untuk menun!ukan u!ung landasan pacu apabila u!ung landasan pacu tidak ditandai (sampai dengan) dengan u!ung perkerasan. Continuous Markings. 'anda berkesinambungan terdiri dari garis kuning ganda, dengan setiap garis setidaknya selebar 6 inci (15 cm) dan ber!arak 6 inci (15 cm) saling terpisah dan menun!ukan u!ung landasan dari bahu perkerasan atau dari permukaan beraspal lainnya yang tidak dimaksudkan untuk digunakan %leh pesa"at.
•
Taxi Shoulder Markings. 'ai"ay, h%lding bays, dan apr%n terkadang diberikan bahu perkerasan untuk mencegah tabrakan dan er%si air. ahu perkerasan ini tidak dimaksudkan untuk digunakan %leh pesa"at terbang, dan mungkin tidak dapat memikul beban pesa"at. ahu landasan ditandai dengan garis kuning yang tegak lurus terhadap tepi landasan, dari u!ung landasan ke tepi perkerasan, sekitar 10 meter.
•
Surface Painted Taxiway Direction Signs. *atar belakang kuning dengan tulisan hitam, dan diberikan bila tidak mungkin untuk memberikan tanda arah landasan pacu di persimpangan, atau bila diperlukan untuk melengkapi tanda-tanda seperti itu. 'anda-tanda ini terletak di kedua sisi tengah landasan.
•
Surface Painted ocation Signs. *atar belakang hitam dengan tulisan kuning. ila diperlukan, tanda-tanda ini melengkapi tanda l%kasi yang berada di sepan!ang landasan pacu dan membantu pil%t dalam menun!ukan !alan menu!u tempat pesa"at akan ditempatkan. 'anda-tanda ini terletak di sisi kanan garis tengah.
•
!eographic Position Markings. 'anda-tanda ini terletak pada titik-titik di sepan!ang rute tai dengan +isibilitas rendah (ketika berada di ba"ah 1.200 kaki (360m)). ereka dip%sisikan di sebelah kiri garis tengah landasan ke arah tai.
Contoh pemasangan lampu pada runway sumber buku Horronjjef. 5th edition Lam#u ta!iway
"ntu! %perasi malam, ta)iway di banya! bandara dileng!api dengan lampu, mes!ipun beberapa bandara !ecil yang tida! dileng!api dengan peralatan ini.
•
Taxiway Edge ights. &igunakan untuk garis tepi tai"ay selama peri%de kegelapan atau k%ndisi +isibilitas terbatas. /erlengkapan ini akan meningkat dan memancarkan cahaya biru.
•
Taxiway centerline ights. /eralatan ini tetap menyala dan memancarkan cahaya hi!au yang terletak di sepan!ang landasan tengah
•
Clearance "ar ights. 'iga lampu ber"arna kuning di p%sisi siap pacu di tai"ay
•
#unway !uard ights.
•
Stop "ar ights.
Lampu ta)iway ber-ara! setiap 8< !a!i. Di beberapa bandara, lampu+lampu lebih berde!atan !eti!a di persimpangan.
Sumber: http://bachaddiah.blogspot.co.id/2011/07/pengertianrunway-dan-cara-menentukan.html http://dokumen.tips/documents/marking-dan-perlampuan.html www.ilmuterbang.com Buku horrone! "lanning and #esign o$ %irports & th 'dition. ()%"*'+ , %irport ightingarking and Signage
