1. La presión interna de la bomba rotativa tipo distribuidor (VE) es controlada por:
a) Mejorar la combustión a bajas RPM. b) Aumentar el volumen de
a) Válvula reguladora de presión
inyección. b) Sincronizador automático
c)
Mejorar la combustión a altas RPM.
c) Bomba de alimentación
d) Variar el orden de encendido del d) Paquete de rodillos
motor. e) Aumentar las RPM del motor.
e) Anillo de rebose 2. La nomenclatura en el inyector DN indica:
6.
a) Tipo orificio con aguja corta
b) Tipo espiga o tetón
Tiene como función controlar automáticamente el volumen de inyección de combustible para adaptarlo a los cambios de carga del motor.
c) Tipo orificio con aguja larga a) Sincronizador d) Tipo refrigerada b) Variador e) Tipo con asiento plano c) Bomba de alimentación 3. La unidad de control a través de que válvula controla la presión en el riel común:
d) Regulador e) Unidad de bomba
a) Limitadora de presión
7. b) Reguladora de presión c) Presión del riel d) Alivio de presión e) Moduladora de presión
4. La relación de compresión en el motor diesel es de aprox. 15 a 22 y la temperatura del aire comprimido superior a:
d) 600 °C e) 200°C 5. El variador de avance de inyección se utiliza con la finalidad:
del
sistema
de
a.
Introducir el combustible en la cantidad adecuada b. Introducir el combustible en el momento adecuado c. Utilizar la menor cantidad de combustible posible d. Pulverizar el combustible e. Son correctas las alternativas a y b.
8.
c) 100°C
finalidad
inyección diésel es:
a) 800°C b) 900°C
La
Que tipo de cámara de combustión es la mostrada en la figura:
a) Pre combustión
a. b. c. d. e.
b) Inyección directa c) Turbulencia d) Pre cámara
14.8 3045. 2100 240 148
PSI PSI PSI PSI PSI
e) Toroidal 13. En un motor diesel el LDA lo tienen 9. Las pruebas a los inyectores son:
a. Pulverizado, presión de apertura y goteo. b. Pulverizado, deslizamiento y goteo c. Pulverizado, presión de apertura, d. Goteo, caída de presión y deslizamiento e. Pulverizado, atomización pulverización
10. la.........
es
importante
un que
elemento
muy
tiene
como
a) b) c) d) e)
Todos los motores diesel. Los que tienen EGR solamente. Los motores turboalimentados. Los que tienen Intercooler. Los que no tienen turbocompresor.
14. En el dibujo que calibración se está realizando:
función succionar el combustible del
tanque
y
enviarlo
a
una
determinada presión hacia....... a. Tubería de aspiración; inyector b. Bomba de inyección; inyector c. Bomba de transferencia; filtro de combustible d. Bomba de transferencia; inyector e. Bomba de alimentación, bomba de inyección.
a) b) c) d) e)
Dinámica KF. Dinámica MS. Dinámica K. Estática KF. Estática K
11. El sistema que se encarga de hacer llegar
combustible
a
una
determinada presión al sistema de inyección: a. b. c. d. e.
Sistema de distribución Sistema de refrigeración Sistema de alimentación Sistema de inyección Sistema de alta presión
12. Un inyector de un motor VolvoTD70 trabaja con una presión de 210 bar. Esta será en
PSI :
15. Controla el calado de la inyección del combustible de acuerdo con el régimen del motor en las bombas lineales: a) Sincronizador automático
b) Paquete de rodillos c) El gobernador d) Cuerpo de bombeo e) Variador de avance
16. Cumple la función de evitar que el combustible de la tubería de la bomba de inyección se regrese al embolo buzo:
a) Válvula de suministro b) Regulador c) La aguja del inyector
19. El comienzo de la pre-inyección en el inyector bomba se realiza: a) 280 bar b) 300 bar c) 180 psi d) 180 bar e) 360 bar
20. La bomba de alimentación de simple efecto en las bombas lineales es: a) KL,KF b) K, KL c) KF, KS d) KS, KD e) KD, KF
d) Tobera e) Válvula de alivio
21. El comienzo de la inyección principal se realiza a: a) 180 bar
17. En la bomba lineal, la carrera del embolo desde el PMI hasta el cierre de la lumbrera se denomina:
b) 2050 bar
c) 300 bar
a) Carrera útil
d) 300 psi
b) Pre - carrera
e) 280 bar
c) Suministro nulo d) Comienzo del suministro e) Fin del suministro 18. La presión de inyección se genera independientemente del régimen del motor y del caudal de inyección:
22. Marque la respuesta que no corresponde a las fases del ciclo de inyección en un EUI: a) Llenado de la cámara b) Pre-inyección c) Comienzo de la inyección principal d) Final de la inyección principal e) Post-inyección
a) Bomba Rotativa b) Bomba Lineal
c) Riel Común d) Inyector Bomba e) Sistema HEUI
23. .- El grafico representa en el inyector bomba EUI a) Comienzo de la preinyección
b) Comienzo de la inyección
principal
c) Final de la inyección principal
d) Retorno de combustible e) Llenado de la cámara
de alta presión esta condición corresponde a que fase del inyector bomba: a) Amortiguación de la aguja
b) Final de la pre-inyección c) Final de la inyección principal d) Retorno de combustible e) Cámara de alta presión 27.- Durante el llenado de la cámara de alta presión del inyector bomba: a) El solenoide está activo b) El flanco de la leva tiene 180° de giro
24. Las carreras para la bomba de simple efecto es: a) Aspiración y descarga
b) Preparatoria, aspiración y descarga, terminación c) Terminación, inicio de la carrera d) Compresión del resorte del embolo y retracción del resorte del embolo e) Compresión del resorte del embolo, terminación 25. Las carreras para la bomba de doble efecto es:
c) La válvula no está excitada d) La válvula si esta excitada e) El orificio de retorno esta liberado
.28- En las bombas rotativas VE el responsable de avanzar la distribución de la inyección es: a) Paquete de rodillos b) Eje impulsor
c) Sincronizador automático d) Presión del sistema
a) Preparatoria, aspiración y descarga e) ACSD
b) Compresión de resorte del embolo, retracción del resorte del embolo
d) Admisión y descarga
29-El volumen de inyección se puede controlar variando la carrera efectiva, el Componente que directamente
e) Compresión del resorte del embolo, terminación
afecta a la carrera efectiva en las bombas VE es:
c) terminación, admisión
26.- Debido al aumento de la presión, el embolo de evasión se desplaza hacia abajo, ampliando así el volumen de la cámara
a) Sincronizador automático b) Placa de levas c) Paquete de rodillos
d) Anillo de rebose e) Embolo buzo
e.
Para tener una buena sincronización, 34-¿Qué es el avance de inyección?
.30- El sensor de presión del Riel Común envía como información valores de voltaje que fluctúa entre:
a.
Adelantar la inyección.
b. La pulverización de combustible.
a) 0.5v. - 4.5v.
c.
La mezcla rica en la cámara de combustión.
b) 4.0v. - 5.0v.
d. Son los grados antes del punto c) 12v
- 24v.
d) 2.5v - 5.0v. e) 5.0
muerto superior. e.
Buena compresión.
- 1.5v.
31- ¿Cuáles son las condiciones para una buena combustión?
a. Buena sincronización b. Combustible del 84. c. Sincronización de los buzos hidráulicos. d. Buena presión de la bomba. e. Presión máxima en la cámara de combustión 6 bares.
35-¿Cómo se manifiesta el torque, potencia y el consumo en un motor diesel? a.
Se manifiesta con el humo negro.
b. Se manifiesta con el cabeceo de motor. c.
Se manifiesta con perdida de frenado.
32-¿cuál es el rango de valor de la presión
d. Con la falta de entrada de aire en la cámara de
de compresión de un motor diesel? a.
10 bar a 12 bar.
combustión.
e. Se manifiesta este
b. 30 bar a 60 bar.
está expuesto a una
c.
carga.
22 bar a 45 bar.
d. 15 bar a 20 bar. e.
45 bar a 55 bar.
33-¿Por qué se instala un turbo compresor y que beneficios trae a un motor diesel? a.
36-¿Qué características debe tener un inyector diesel para que tenga buena pulverización? a.
Aprovecha el aire de admisión,
b. Buen caudal.
mejor combustión.
c.
atomizada.
torque y potencia. Para aumentar los grados antes del
d.
PMI.
Que el inyector tenga un buen retorno.
PMS. d. Para atrasar los grados antes del
Que el combustible salga de forma
b. Para una mejor mezcla, mejor c.
Buena presión
e.
Que tenga un mejor desfogue de caudal.
37-¿Cuantas pruebas se le hace al
c.
inyector?
Tanque, filtro de combustible, LDA, manguera de rebose, sensor CKP, ECM, relé de
a.
2
b. 3 c.
bomba. d. Turbo compresor, bobinas,
5
bujías, bomba de combustible,
d. 4 e.
filtro de combustible,
1
inyectores. e.
ECM, regulador de velocidad,
38-Menciona las pruebas que se le hace al
bomba tipo diafragma, bomba
inyector.
tipo paleta, pres calentadores, obturador.
a.
Prueba automática, prueba ultrasonido, prueba de
40-¿Cuál es la función del
estanqueidad.
regulador de velocidades?
b. Prueba de caudal, prueba
a.
automática, prueba de
inyección.
pulverización, prueba de
b. Atrasar el inicio de
estanqueidad. c.
inyección.
Prueba de caudal, prueba de
c.
presión, prueba de ultra
d. Regular la cantidad de
d. Prueba en mínimo, prueba
combustible según el
automática, prueba de
trabajo del motor.
estanqueidad.
e.
Prueba de ralentí, prueba
RPM.
estanqueidad, prueba de ultra
41-¿A cuánto equivale 230 kpa en bar?
39- Componentes del sistema de
a.
alimentación de combustible diesel?
b. 3.2 bar c.
a. Pre filtro con separador de agua, tanque, bomba de transferencia, cañería de baja, cañería de alta presión, filtro de combustible, válvula reguladora de presión, manguera de rebose. b. Bujías, filtro de combustible, bomba de combustible, variador de avance, compensador de altitud, inyectores, pre calentadores.
Regula la cantidad de combustible según las
automática, prueba de sonido.
Controlar la velocidad del motor.
sonido.
e.
Adelantar el inicio de
3 bar 1.6 bar
d. 2.5 bar
e. 2.3 bar 42- ¿A cuánto equivale un bar en psi? a.
100 psi
b. 10 psi
c.
14,5 psi
d. 25 psi e.
35 psi
