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Descripción: Mantenimiento Antenas NEC
Maintenance
Organisation Industrielle NOM: Prénom : Date:
SUJET : :
TP N° III-3 Organisation et suivi de la maintenance
1.Références : Objectifs programme : S115 : ORGANISATION ET SUIVI DE LA MAINTENANCE Promouvoir une politique de maintenance au sein d’une entreprise
Compétences attendues : C63 : Définir la disponibilité globale du système de production C63 : Identifier le type de maintenance utilisée C41 : Mesurer et décrire le risque par les statistiques
2.Nouvelles connaissances abordées : - Typologie des maintenances et des opérations de maintenance - Disponibilité des systèmes de production - Pareto n./t
3.Système support : L’étude portera sur l’analyse d’un parc machine
4.Composition du dossier TP et documentation à consulter : - Dossier Sujet
pages 1à 5
5.Conditions de réalisation : - Durée : 2h - Autonomie : Travail de groupe - Compte rendu : Individuel à rendre en fin de séance
TP N° III-3 I. Analyse d’un parc de véhicules On donne en annexe l’historique d’un parc de 11 véhicules de même marque et de même type. Ces véhicules devant être renouvelés à l’identique, on se propose de définir une politique de maintenance pour le nouveau parc : Connaissance des points faibles pour diminuer les coûts et l’indisponibilité Connaissance du comportement pour savoir à quel moment il est économique de les déclasser
Partie 1 : analyse globale du parc :
Compléter le tableau suivant et établir son histogramme :
N° de véhicule
Km parcourus avant déclassement
Nombre de défaillances
HISTOGRAMME
1
N
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 N=
Σ =
Σ =
5
10
15
Déterminer le véhicule qui semble anormalement fragile :
Calculer alors son taux de défaillance et sa MTBF
Calculer le taux de défaillance et la MTBF pour l’ensemble du reste du parc :
Conclure alors sur l’utilisation qui a été faite sur ce véhicule et émettre alors les hypothèses nécessaires concernant la suite de l’étude :
Page 2 /5 Lycée CHEVALIER D’EON-TONNERRE-BTS ATI - Organisation Industrielle
TP N° III-3 Partie 2 : recensement des données nécessaires à l’étude : Décomposition structurelle
Durée d’intervention par véhicule
Bloc Moteur
1
Carrosserie
2
Embrayage
3
Circuit électrique
4
Freins
5
Boite de vitesse
6
Direction
7
Suspension
8
VEHICULE
1
n : nombre d’interventions
2
3
4
5
6
7
8
9
n
10
/t : moyenne des temps d’intervention
Partie 3 : analyse par graphes de Pareto : • Effectuer
une analyse de Pareto en prenant n./t comme critère. Conclure.
• Effectuer
une analyse de Pareto en prenant n comme critère. Conclure.
• Effectuer
une analyse de Pareto en prenant /t comme critère. Conclure.
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Tracer la courbe représentant le taux de défaillance en fonction du nombre de Km Mettre en évidence les 3 zones caractéristiques de ce type de courbe En déduire la période de remplacement des véhicules
Page 4 /5 Lycée CHEVALIER D’EON-TONNERRE-BTS ATI - Organisation Industrielle
TP N° III-3 Annexes : Données sur le parc machine N°