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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO - PUNO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL – SEMINARIO DE TRANSPORTES
DETERMINACION DEL SOBREANCHO
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•
Se asume que R ’, el radio de la trayectoria del vuelo delantero exterior es aproximadamente igual al radio R de la curva al eje, entonces:
Tenemos: Ademas:
⇒ s = Rι − ι s = R − OL
OK
= Rι
R
ι
2
− L2
•
De donde, se obtiene que para un solo canal, el sobreancho S es:
•
Entonces, para cualquier número de canales por calada, el sobreancho es:
Donde:
S: Sobreancho requerido para la calada n: número de carriles Rc: radio de curvatura circular
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Según (DG-2013)
(
S= n R−
•
R
2
)
− L2 +
v ! R
Esta expresi!n supone que el veh"culo viaja a la velocidad de equilibrio#
Si viajan a velocidad di$erente de la de equilibrio, se puede establecer las siguientes relaciones para una v"a de dos carriles y dos sentidos:
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%ncho ocupado por un veh"culo
•
A VU
%ncho ocupado por dos veh"culos :
•
A VU
• • •
#"
•
•
= U + FA
= 2U + FA Espacio lateral entre veh"culos&' Separaci!n entre un veh"culo y el borde de la calada &'() %ncho de canal necesario para dos veh"culos en una curva es:
= 2U + FA + 2C + $ * es el ancho que se agrega debido a la di$icultad de los conductores de mantener sus veh"culos en el centro del canal# Si +r es el ancho del canal en tramo recto, entonces el sobreancho S es:
S = #C
− #%
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En la $igura anterior se puede obtener que:
U
= ev + R − R2 = EV + R −
2
R
− DE 2
Si se supone que R es igual al radio de la curva R, entonces:
U
= EV + R −
R
2
− DE2
-ambi.n:
FA
= R& − R =
FA
=
R
=R
FA
=
(R
2
R
2
2
R2
2
+ ( DE + vd ) − R 2
− DE 2 ) + ( DE + vd ) − R =
2
R
+
vd ( 2DE + vd )
− R
+ vd ( 2DE + vd ) − R
/0R 12-340:
$=
!'v R
=
v ! R
Este es un valor emp"rico que no tiene una deducci!n geom.trica# 5ue establecido por la %%S6-0# 7%20RES DE 8' 8 /%R% D35ERE9-ES %9'60S DE '%2*%D% %ncho de calada ' ,); ;<=; >,>; ;#? >,;; ;#>; ?,@; ;#@?
TRANSICION DEL SOBRE ANCHO
El sobre ancho debe realiarse gradualmente a la entrada y a la salida de la curva a $in de asegurar un alineamiento continuo en los bordes de la calada# 2a %%S-60 recomienda lo siguiente para realiar la transici!n del sobreancho:
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En las curvas circulares simples, el sobreancho debe realiarse en el borde interior de la calada# En las curvas con transiciones, el sobreancho puede hacerse en el borde interior de la curva o puede dividirse por igual entre el borde interior y el exterior# 2a transici!n del sobreancho debe hacerse en una longitud lo su$icientemente larga para que la calada pueda ser utiliada totalmente# Desde el punto de vista de la utilidad y la apariencia, el borde de la calada en a transici!n del sobreancho debe ser una curva suave y continua# En los alineamientos no espiraliados, de la mitad a dos tercios del valor del sobreancho debe obtenerse en el alineamiento recto, y el resto en la curva# De esta manera, el borde interior se proyecta como una clotoide cuyos puntos de paso son los valores de sobreancho $ijados, o mediante curvas compuestas# En los alineamientos con espiral, el sobreancho debe distribuirse a lo largo de la clotoide, debi.ndose alcanar el valor total en el EcA espiral
-R%9S3'309 DE2 S0CRE%9'60 E9 '1R7%S '09 ES/3R%2 DE -R%9S3'309
Sal: Sobreancho en una secci!n
Sa(
= S×
L
Le
Donde: S: sobreancho total de la curva 2e: longitud de la espiral en el eje 2: distancia desde el -E -R%9S3'309 DE2 S0CRE%9'60 E9 '1R7%S '3R'12%RES S34/2ES
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Se hace repartiendo el trayecto )( antes del comieno de la curva y ( dentro de la curva#
Sa-': sobreancho a una secci!n 8C 2): distancia en curva#
L2
=
&
×L )
2: distancia en recta
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