Defauts Et Leds Resolve

MMS E lectri lectr i fic fi c ati ati on LC L C E Ins truction d’ins d’ins tall talla ation

Switch TEST TEST AMOR AMORTI TISS SSEU EUR R

D.2 D.2

Pas Pas néce nécess ssai aire re pour pour ce type type d’ap d’appa pare reil il..

LEDs LE Ds sur sur l’in l’inte terf rfac ace e util utilis isat ateu eur. r.

LED ALARME DE SECOURS APPAREIL EN PANNE CPU FO FON NCTIONNE INSPECTION MANOEUVRE DE RAPPEL COMMUNICATION CABINE OK COMMUNICATION GAINE OK +24V contrôleur OK +5V contrôleur OK +24V cabine & gaine OK CHANGER LA CARTE

Fonction lorsque LED est sur ON

Statut normal Bouton alarme de secours appuyé en cabine. OFF Défaut empêchant la cabine de se déplacer. OFF Indiq dique que le CPU et le SW sont en fonctionneme ement. Clignotant ant Manoeuvre d’entretien du toit cabine est sur (42:DS). OFF Système de sauvetage de l’armoire de commande est OFF sur (270). Entrée XM11/2 sur LCECPU pos. 375. Communication cabine est en fonctionnement. ON

ROUGE ROUGE JAUNE JAUNE JAUNE

Communication gaine est en fonctionnement.

ON

VERT

+ 24V DC tension de commande est OK. + 5V DC tension de commande est OK. + 24V DC tension cabine et gaine est OK. Carte ou programme hors service.

ON ON ON OFF

VERT VERT VERT ROUGE

VERT

AM-10.60.003-KOF

© 2004 KONE Ascenseurs Ascenseurs Tous droits reservés.

Couleur

215 (236)

(B) 2004-09-27


LED

Fonction lorsque LED est sur ON

Statut normal VITESSE ESSE > 0, 0,1m/s La LED LED est sur ON ON quand and la vi vitesse est est au au de dessus de ON/OFF 0,1 m/s lors de l’accélération et sur OFF quand la vitesse est sous 0,3 m/s lors de la décélération. DEMARRAGE DEMARRAGE AUTORISE AUTORISE Un des principaux principaux contacte contacteurs urs (201:1, (201:1, 201:2) ou ou le ON/OFF contacteur de frein (204) n’est pas retombé. Entrée XD1/3 sur carte 379. CONTACTEUR Le LCECPU a donné l’ordre d’activation du contacteur ON/OFF PRINCIPAL principal. CONTACT PORTE Les portes palières sont fermées. Entrée XH2/3 sur ON/OFF PALIERE carte pos. 379 sous tension. CONTACT PORTE Les portes cabine sont fermées. Entrée XC1/7 sur ON/OFF CABINE carte pos. 379 sous tension. COMMANDE L’ordre de fermeture de la porte est donné. ON/OFF FERMETURE PORTE DEPLACEMENT L’armoire a reçu un ordre de déplacement. ON/OFF V3F OK Le V3F n’a pas de défauts. Il peut fonctionner. ON ENTR ENTREE EE SECU SECURI RITE TE Chaî Chaîne ne de sécu sécuri rité té entr entrée ée XC1/ XC1/5 5 sur sur cart carte e pos. pos. 379 379 ON sous tension. COMMANDE L’ordre d’ouverture de la porte est donné. ON/OFF OUVERTURE PORTE CELLULE PHOTOLa cellule photo-électrique est active. Entrées XB29/2 ON/OFF ELECTRIQUE et XB31/2 sur carte LCECCB pos. 806. BOUTON DE Le bouton ouverture porte est actif. Entrée XC10/1 sur ON/OFF REOUVERTURE carte LCECOB pos. 32. FERMETURE LIMITEUR Contact choc est actif. Entrées XB28/8 et XB30/8 sur OFF DE FORCE carte LCECCB pos. 806. DEPLACEMENT EN L’or L’ordr dre e de de dép dépla lace ceme ment nt en mont montée ée est est don donné né au V3F. V3F. ON/O ON/OFF FF MONTEE 77:U La cabine est sur contact ralentissement haut. ON/OFF 61:U La cabine est à environ +10mm... -140mm du niveau ON/OFF d’étage. 30 La cabine est en zone de porte. ON/OFF B30 La cabine est en zone de porte (accès C). ON/OFF 61:N La cabine est à environ -10mm... +140mm du niveau ON/OFF d’étage. 77:N La cabine est sur contact ralentissement bas. ON/OFF 77:S La cabine est en zone étage extrême. ON/OFF DEPLACEMENT EN L’ordre de déplacement en descente est donné au ON/OFF DESCENTE V3F. OUVERTURE PORTE Invalidation ouverture porte. OFF INTERDITE APPELS PALIER Invalidation appels paliers. OFF INTERDITS

JAUNE

JAUNE

JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE VERT VERT JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE JAUN JAUNE E JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE JAUNE

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Couleur

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ANNEXE E. Code M a n. panne

00 01

Codes erreurs LCE

Description

Antipatinage.

00 03

Survitesse

00 04

Synchronisation échouée après trois commandes consécutives.

00 07

00 08

00 12

00 13

00 14

00 15

00 19

Raison possible

L'information sur la position de la cabine n'a pas changé après un certain L’entrée information temps défini dans le logizone porte 30 ou B30 ne ciel. Ce dernier n'a pas change pas d’état. reconnu la modification de l'entrée provenant de l'aimant. L’ascenseur dépasse de 110% la vitesse nominale ou alors la vitesse d’inspection est plus de 0,66 m/ s. Le système n'a pas vu les signaux 77:U/N, 61:U/N et 30 correctement après la commande de synchronisation. Cela s'est produit lors des trois tentatives de synchronisation synchronisation consécutives.

Interrupteur zone Information zone porte de porte 30 ou B30 active en permanence. bloqué. Mémoire NVRAM défaillante ou insuffisante sur carte LCECPU. Anti-dérive non non relâché après deux commandes consécutives (appareil hydraulique). Anti-dérive non non activé après deux commande consécutives (appareil hydraulique). Circuit sup. zone de porte non relâché après deux commandes consécutives. Circuit sup. zone de porte non activé après deux commandes consécutives.

Contrôle interrupteur fin de course du vérin pour appareils hydrauliques.

Détection

Erreur TMS 600. Impossible avec LCE.

La cabine est stoppée tout de suite.

L'ascenseur s'arrête immédiatement une fois que le temps s'est écoulé.

Le circuit ADO/ACL n'a pas été relâché.

Le circuit ADO/ACL n'a pas été activé.

L’ascenseur s’est déplacé sur l’interrupteur fin de course du vérin en haut de la gaine.

Simulation / Test

Contrôler le fonctionnement des interrupteurs 30 et B30 et la position des aimants.

Déplacer l'ascenseur juste au-dessous au-dessous du fin de course 77:U par la commande d'inspection. Débrancher 30, B30, 61:U et 61:N de la carte LCECCB et faire déplacer l'ascenseur.

Automatiquement (après l’arrêt).

Contrôler le fonctionnement des interrupteurs 77:U/N, 61:U/N et 30 et la position des aimants/drapeaux.

Le bord arrière de la zone de porte n'est pas détecté après un certain délai à partir du moment où l'ascenseur quitte la zone de porte.

Contrôler les interrupteurs 30 et B30 et la position des aimants/ drapeaux.

Brancher les deux broches inférieures de XB21 (30) ou XB24 (B30) ensemble sur la carte LCECCB et faire déplacer l'ascenseur.

Déclencher le dispositif anti-dérive. Remettre sous tension.

Mettre les entrées de l’anti-dérive en position ON.

L'état de la mémoire NVRAM est vérifié au démarrage.

Remplacer NVRAM.

Les entrées du dispositif Le dispositif anti-dérive anti-dérive indiquent que L’ascenseur est hors reste activé sur deux coml’anti-dérive n’a pas été service. mandes consécutives. relâché. Le dispositif anti-dérive ne s’enclenche pas après deux commandes consécutives.

Solution

Au bout de 3 synsynPosition introuvable lors chronisations des trois tentatives de échouées, l'ascensynchronisation. seur revient à un étage extrême.

Le dispositif antiL’ascenseur est dérive fonctionne retourné au niveau encore. extrême bas et il est Remettre sous tenhors service. sion. Au moins l'un des des con- L'ascenseur se tacteurs 486, 443:1 ou déplace normaleCouper l'alimentation 443:2 n'a pas été relâché ment à l'étage de et essayer de redésur deux commandes destination puis il se marrer. consécutives. met hors service. Au moins l'un des des con- L'ascenseur se tacteurs 486, 443:1 ou déplace normaleCouper l'alimentation 443:2 n'a pas été activé ment à l'étage de et essayer de redésur deux commandes destination puis il se marrer. consécutives met hors service. Avec l’anti-dérive: l’anti-dérive: l’ascenseur n’est pas autorisé à démarrer avant qu’il soit mis en inspection. L’interrupteur fin de Sans l’anti-dérive: course du vérin est l’ascenseur est Les entrées de l’interrupfermé et l’ascenseur envoyé au niveau teur fin de course du est en marche d’insextrême bas après vérin indiquent que pection. qu’il ait dérivé hors l’interrupteur l’interrupteur est ouvert. Note: Mettre sous de l’interrupteur fin tension pour réinitialide course du vérin. ser le défaut. L’ascenseur n’est pas autorisé à démarrer avant qu’il soit mis en inspection. Les entrées du dispositif anti-dérive indiquent que l’anti-dérive ne s’enclenche pas.

Mettre les entrées de l’anti-dérive en position OFF. Maintenir le contacteur 443:2 (LCEADO) désactivé lors du déplacement. Maintenir le contacteur 443:2 (LCEADO) désactivé lors du déplacement.

Ouvrir l’interrupteur fin de course du vérin (entrée) quand l’ascenseur est au niveau supérieur.

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Fonctionnement

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Code M a n. panne

Description

Raison possible

00 21

L'entrée de sécurité 1 a perdu la tension. Certains contacts au début du circuit Circuit de sécurité de sécurité se sont coupé. ouverts. Ou mis en inspection ou manœuvre de rappel.

00 22

L'entrée de sécurité 3 a Contact porte perdu la tension pendant le palière ouvert pendéplacement. Les contacts dant le déplaceporte palière sont défecment. tueux.

00 23

Contact porte cabine ouverte pendant le déplacement.

00 25

Les contacteurs principaux Pas d'autorisation ne se sont pas retombés de départ. après l'arrêt.

00 26

Panne provenant du système de commande.

Le système de commande a détecté une panne qui empêche le démarrage.

00 28

En porte battante, la cellule de sécurité est coupée.

La porte battante est fermé et le rayon de cellule (cellule photo-électrique) est interrompu.

V2: Contacteurs principaux relâchés pendant la marche.

La traction a coupé la marche.

V2: Défaut ouverture du frein.

1- Le frein n'ouvre pas au départ. 2- Le frein retombe pendant la marche. 2- Mauvais contact du frein sur entrée connecteur. 3- Contact du frein non connecté pendant la mémorisation de gaine.

0036

0037

ReSolve

ReSolve

L'entrée de sécurité 2 a perdu la tension pendant le déplacement. Le contact porte cabine (87) est défectueux.

00 39

Bouton de bypass Le bouton de bypass 77U / 77 bloqué. 77N dans CPU est bloqué.

00 42

Contrôle éclairage La tension de l'éclairage de cabine. cabine a disparu.

00 44

Le système a essayé de Fermeture de porte fermer la porte mais l'inforéchouée après mation de porte fermée n'a trop de tentatives. pas été reçue.

0047

Problème sur conNON utilisé. tact préliminaire.

Détection

Solution

Simulation / Test

Contrôler la chaîne de sécurité. Faire un "ENTREE_CHAINE_SE nouvel appel palier ou CU1" en mauvais état. L'ascenseur s'arrête une ouverture de Ouvrir la chaîne de LED "ENTREE CHAINE immédiatement. porte à l'étage. En sécurité. SECU" ETEINTE. alternative, exécuter une commande d'inspection. L'"ENTREE CHAINE SECU1"et "ENTREE CHAINE SECU2" sont Ouvrir la porte palière OK mais l'"ENTREE L'ascenseur s'arrête Fermer la porte. à l'aide d'un clé ou CHAINE SECU3" est en immédiatement. débrancher XH2. mauvais état. LED "CONTACT PORTE PALIERE" désactivée L'"ENTREE CHAINE SECU1" est OK mais L'ascenseur s'arrête l'"ENTREE CHAINE Fermer la porte. immédiatement. SECU2" est en mauvais état. Entrée "CNTRL RELAIS" en mauvais état. LED "CONTACT PORTE L'ascenseur ne Relâcher les contac- Maintenir 201:1 ou CABINE" activée. LED démarre pas. teurs principaux. 201:2 ou 204 activé. "AUTORISATION DE DEPART" désactivée. Entrée "PANNE VR" en L'ascenseur ne Arrêt ou commande commande Débrancher la thermistance ou le tachymètre de mauvais état. LED démarre pas. d'inspection V3F16es. "V3F16 OK" désactivée. Le rayon de la cellule - L’appareil ne n’est plus interrompu démarre pas si est la porte battante arrêté. est ouverte ou un - L’appareil en déplaLes entrées nouvel APPEL cement s’arrête suite Fermer la porte bat"PHOTO_CELL" ou CABINE est donné. à un arrêt d’urgence. tante et couper le "PHOTO_CELL_B" sont Note: la manoeuvre - La manoeuvre rayon de la cellule. en mauvais états. d’inspection de rapd’inspection de rappel/RDF donne un pel/RDF n’est pas défaut pas clair si le possible quand le rayon de la cellule défaut est actif. reste interrompu. V3FMCONTACTEUR signal validation se La cabine s'arrête Automatique après après coupe pendant la martout de suite. arrêt de l'ascenseur. che. Pendant le départ le frein ne s'est pas ouvert au bout de 1s. L'état du contact est définit sur la La cabine s'arrête Débrancher XBC carte LCEDRV entrée Couper le courant. tout de suite (LCEDRV) XBC, polarité pendant le "set up". Pour invalider le contact débrancher XBC et refaire la mémo gaine. Le bouton est appuyé Maintenir le bouton L'ascenseur ne pendant le démarrage de Relâcher le bouton. enfoncé pendant que démarre pas. l'ascenseur. l'ascenseur démarre. L'ascenseur atteint L'entrée "ECLAIRAGE l'étage de destination Désactiver 262 de CABINE ECHOUE" est Changer les lampes normalement. Noul'armoire de comen mauvais état inhibé dans la cabine. veaux démarrages mande. en pompier. interdits. L'ascenseur essaie La porte se ferme mais de fermer la porte 5 l'entrée "CONTACT Passer au mode insfois consécutives. S'il PORTE" ou "CONTACT pection ou faire un Débrancher XH2. n'y parvient pas, il PORTE PALIERE" ne nouvel appel. reste à l'étage porte change pas. ouverte.

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Fonctionnement

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Code M a n. panne

Description

Raison possible

Détection

Entrée "CELLULE_PHOTO", "CELLULE PHOTO_B, "REOVR" ou "REOVR_B" en mauvais état. CD_INFO", "LD_INFO" "CD_INFO", "LD_INFO" ou et "LIMITE FERME"LIMITE FERMETURE" de TURE" ne sont pas actil’opérateur de porte est vés dans les 15 manquant. secondes du début de la fermeture. Les entrées du dispositif Le dispositif anti-dérive anti-dérive indiquent que reste collé (première détec- l’anti-dérive n’a pas été tion) relâché, première détection.

Fonctionnement

Solution

00 48

La cellule photoélectrique photoélectrique Dispositif de réouou le bouton d'ouverture de verture actif plus porte a été actif pendant de 1 minute. plus de 1 minute.

L'ascenseur tient la Nettoyer / contrôler porte ouverte jusqu'à les cellules photoéce que l'obscurcisselectriques. ment disparaisse. disparaisse.

00 49

Temps de fermeture trop long.

La porte se réouvre et fait 4 tentatives de fermeture. Si cela n’aboutit pas, le défaut 44 clignote.

00 50

Anti-dérive non non activé, première fois (appareil hydraulique).

00 51

00 52

00 58

00 59

00 60

00 61

00 71

00 72

00 73

Mettre les entrées de l’anti-dérive en position ON.

Passer au mode inspection ou faire un nouvel appel.

Débrancher XH2.

Contrôler si les entrées deviennent passives.

Débrancher les connecteurs 77:U et 77:N de la carte LCECCB.

Essayer de redémarrer après 10 secondes.

Le dispositif antidérive fonctionne encore.

Mettre les entrées de l’anti-dérive en position OFF.

Automatique à l'étage l'étage Erreur logiciel. extrême. Mise en pause, nouvel appel cabine, bouton fermeture porte, changement mode ascenseur.

Arrêt ou commande commande d'inspection nécessaire.

Débrancher XB21 (30) ou XB24 (B30) de la carte LCECCB ou retirer la piste magnétique.

Contrôler les posiBrancher les broches tions de l'interrupteur inférieures de XB22 et de l'aimant. sur la carte LCECCB.

Contrôler les posiDébrancher XB23 de tions de l'interrupteur la carte LCECCB. et de l'aimant.

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Débrancher le connecteur de la cellule photo 90 ou B90 de la carte LCECCB.

Mise en pause, nouvel appel cabine, bouton fermeture porte, changement mode ascenseur.

Code défaut unique- Déclencher l’antiment. dérive.

L'ascenseur essaie L'ascenseur n'a pas réussi de démarrer mais il à démarrer. Une raison Démarrage imposL'ascenseur a exécuté 5 ne peut pas se possible pourrait être sible. tentatives de démarrage. déplacer. Il ouvre la l'ouverture du contact porte porte et il retente palière. encore 5 fois. Les entrées Les interrupteurs L'ascenseur s'arrête "LIMITE_MONTEE" et de synchronisaLes deux interrupteurs de immédiatement. "LIMITE_DESCENTE" tion haut et bas décélération 77:U et 77:N Nouveaux démarrasont actives simultanésont actifs simulta- sont actifs simultanément. ges interdits, sauf en ment. Les LED "77:U et nément. mode RDF. 77:N" sont allumées. L'ascenseur a reçu une L'ascenseur essaie Délai limite comL'ascenseur n'a pas réussi commande de déplacede démarrer mais il mande non a démarrer dans les 100 ment mais LIFT$STAne peut pas se dépassé. secondes qui suivent. TUS.SPEED = déplacer permanent Les entrées du dispositif Anti-dérive non non Le dispositif anti-dérive ne anti-dérive indiquent que relâché, première Code défaut uniques’enclenche pas (première l’anti-dérive ne s’enclenfois (appareil ment. détection). che pas, première détechydraulique). tion. L'ascenseur se déplace Pas de signal L'ascenseur se Pas de signal interception mais le signal d'excitad'excitation V3Fdéplace à l'étage provenant du module. tion ne provient pas du 16es. extrême. module. Entrées CD_INFO", La porte se réouvre Vérifier l'obstruction de "LD_INFO" and "LIMITE et fait 4 tentatives de Temps nudging porte. FERMETURE" ne sont fermeture. Si cela trop long. Vérifier l'opération de pas activé dans le cern’aboutit pas, le porte. tain temps de la fermedéfaut 44 clignote. ture du nudging. Le bord de montée de la zone de porte (30 ou L'ascenseur se Pas d'aimant zone Aimant zone porte porte (30) B30) n'a pas été atteint, déplace à l'étage de porte (30). introuvable. dépassement de l'aimant destination sans 61:U/N à plusieurs éta- ouvrir la porte. ges. L'ascenseur se déplace à l'étage de destination et exé61:U l'aimant n'a pas été cute une commande Erreur aimant blorelâché dans un certain 61:U ne change pas d'état. de test à l'étage qué 61:U. temps depuis le bord de extrême bas. Si ce sortie. test échoue encore, l'ascenseur reste hors service. L'ascenseur se déplace à l'étage de destination et exéLe bord de montée de cute une commande Aimant 61:N l'aimant 61:N lors du Aimant 61:N introuvable. introuvable. de test à l'étage introuvable. passage de la zone de extrême bas. Si ce porte n'a pas été atteint. test échoue encore, l'ascenseur reste hors service.

Simulation / Test

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(B) 2004-09-27


Code M a n. panne

Description

Raison possible

Détection

00 74

61:N l'aimant n'a pas été Erreur aimant blorelâché dans un certain 61:N ne change pas d'état. qué 61:N. temps depuis le bord de sortie.

00 75

Aimant 61:U introuvable.

00 76

Circuit de contrôle L'ensemble de circuits zone de porte non ADO/ACL n'a pas été relârelâché la première ché. fois.

00 77

Fin de course ouverture porte inactif en permanence.

La porte s'ouvre mais Fin de course ouvert de l'entrée "PORTE_OUV" porte non atteint ou cassé. ou "PORTE_OUV_B" ne change pas.

00 78

Envoi cabine bloqué.

Au moins un envoi envoi cabine est bloqué.

00 79

Appel palier bloqué.

00 82

Circuit de contrôle zone de porte non activé la première fois.

00 83

Position perdue.

00 84

Fin de course ouverture porte actif en permanence.

00 85

Interrupteur empêchant l’ouverture porte sur ON.

00 86

00 89

00 91

Aimant 61:U introuvable. introuvable.

Le bord de montée de l'aimant 61:U lors du passage de la zone de porte.

Au moins l'un des des contacteurs 486, 443:1 ou 443:2 n'a pas été relâché pendant la commande.

Fonctionnement L'ascenseur se déplace à l'étage de destination et exécute une commande de test à l'étage extrême bas. Si ce test échoue encore, l'ascenseur reste hors service. L'ascenseur se déplace à l'étage de destination sans ouvrir la porte et exécute une commande de test à l'étage extrême bas. Si ce test échoue encore, l'ascenseur reste hors service. L'ascenseur se déplace normalement à l'étage de destination. L'ascenseur ouvre la porte pendant 15 secondes. La porte sera fermée et une nouvelle commande sera permise.

Solution

Simulation / Test

Contrôler les posiBrancher les broches tions de l'interrupteur inférieures de XB23 et de l'aimant. sur la carte LCECCB.

Contrôler les posiDébrancher XB22 de tions de l'interrupteur la carte LCECCB. et de l'aimant.

Réessayer.

Maintenir le contacteur 443:2 désactivé.

Contrôler le fin de course.

Retirer le signal d'ouverture de porte de la broche de l'armoire de manoeuvre 10.

Maintenir un bouton L'envoi cabine ne peut L'envoi cabine n'est Contrôler les boutons d'appel cabine pas être annulé dans les pas desservi avant le dans COP. enfoncé pendant 60 60 secondes qui suivent. retour à l'état normal. secondes. Maintenir un bouton L'appel palier ne peut L'appel palier n'est Au moins un appel appel palier Contrôler les boutons d'appel cabine pas être annulé dans les pas desservi avant le est bloqué. paliers. enfoncé pendant 60 60 secondes qui suivent. retour à l'état normal. secondes. Au moins l'un des des con- L'ascenseur se L'ensemble de circuits Maintenir le contactacteurs 486, 443:1 ou déplace normaleRéessayer après 15 ADO/ACL n'a pas pas été teur 443:2 activé pen443:2 n'a pas été activé ment à l'étage de secondes. activé. dant le déplacement. pendant la commande. destination. Les informations sur la L'ascenseur se Contrôler la position L'ascenseur a perdu sa position et sur la gaine déplace à l'étage des aimants/draposition. ne correspondent pas. extrême. peaux. L'entrée de porte totalement ouverte Le fin de course ouverture "PORTE_OUV" est Code de panne affi- Contrôler le fin de de porte est bloqué. active, même si les ché à l'écran. course. entrées de fermeture de porte sont actives. "SWITCH INVALIDATION OUVERTURE DE PORTE" Les portes restent Quand l’interrupteur Entrée activée est en position ON sur fermées. est sur OFF. carte LCECPU.

Autorisation démarrage continuellement sur ON. Contrôle DOM a échoué. 1. Cabine en dehors de la zone de porte et l’ascenseur ne se déplace pas (vitesse < 1.0 cm/sec), ou 2. Canaux A ou B du lecPerturbations BAR teur Bar ne fonctionnent ChA, ChB, ChC ou pas correctement, B30. 3. Canal C du Bar (30) ou B30 est collé sur ON 4. Canal C du Bar (30) ou B30 est collé sur OFF 5. Drapeau de porte ou aimant manquant aux étages.

L’ascenseur en déplacement n’est pas détecté quand la cabine est en dehors de la zone de porte et que l’ascenseur devrait être en accélération ou en déplacement pleine vitesse (pas en décélération) décélération) ou perturbation dans les signaux 30 ou B30.

AM-10.60.003-KOF


L’ascenseur s’arrête immédiatement. La marche normale n’est plus possible. Couper le courant. La marche d’entretien est toujours possible.

1. Débrancher les signaux du système de détecteur de positionnement (canaux A et B) ou 2. Débrancher les entrées 30 ou B30 ou 3. Régler 30 ou B30 sur ON de façon permanente.

220 (236)

(B) 2004-09-27


Code M a n. panne

00 94 00 95

00 96

00 97 00 98 00 99 01 40 01 41 01 42 01 43

01 44

Raison possible

Détection

Sync. switch 77U devient actif pendant le déplaceBAR ChA, ChB fils Détecteur système de posi- ment en descente ou croisés ou polarité tionnement fils croisés. sync. switch 77N pen77 fausse. dant le déplacement en montée.

00 92

00 93

Description

Mauvais nombre de zone de porte. Distance décéléraReSolve tion trop longue. Contact de porte ReSolve palière ne s’ouvre pas Contact fin de course ouverture ReSolve porte cabine ne s’ouvre pas. Contacteur reste ReSolve collé. Contacteur reste ReSolve ouvert. Tacho a échoué trop de fois. Info contact porte ReSolve cabine décalée. Info contact porte ReSolve palière décalée. Défaut relais porte ReSolve cabine/palière. Arrêt descente descente en ReSolve fin de course non maîtrisé. Arrêt montée ou fin de course non ReSolve maîtrisé. ReSolve

Non utilisé.

Non utilisé. Non utilisé. Non utilisé. Non utilisé. Non utilisé. Non utilisé. Non utilisé.

Non utilisé.

L'entrée ETAT EBD est en mauvais état.

01 46

Batterie EBD défaillante.

Batterie EBD vide.

L'entrée ETAT BATTERIE EBD est en mauvais état.

01 47

ACUM fonctionfonctionnant.

Non utilisé.

1. Contact synchro bas manquant ou pas câblé. 2. Pas de bande aimantée 3. Câblage incorrect. 1. Contact synchro haut V2: 77:U manmanquant ou pas câblé. ReSolve quant. 2. Pas de bande aimantée 3. Câblage incorrect. Décélération commence V2: NTS décéléra- par NTS le contact synchro ReSolve tion. 77 est trop prés du dernier niveau. V2: 77:N manReSolve quant.

V2: combinaison 01 54

ReSolve NTS contact inva-

lide.

Détecteur système de positionnement positionnement des fils (Canaux A & B du BAR).

Non utilisé.

Dispositif EBD cassé.

01 53

L’ascenseur s’arrête immédiatement. La marche normale n’est plus possible. Couper le courant. La marche d’entretien est toujours possible.

Simulation / Test

Non utilisé.

Dispositif EBD défaillant.

01 49

Solution

Non utilisé.

01 45

01 48

Fonctionnement

L'ascenseur ne fonctionne pas en mode EBD. L'ascenseur ne fonctionne pas en mode EBD.

Changer le dispositif EBD.

Débrancher l'unité EBD de LON.

Changer la batterie EBD.

Retirer la batterie EBD.

Ascenseur au niveau bas sans 77:N.

Ascenseur au niveau bas sans 77:U. Ascenseur débute débute la décélération à partir du 77.

Ascenseur décélère. décélère. Automatique.

Déplacer contact contact 77.

2 contacts 77:U et N 2 contacts 77:U et N actionnés en même actionnés en même temps. temps

Appareil s'arrête s'arrête tout de suite, plus de Automatique quand la Position 77. déplacement en nor- faute disparaît. mal.

Le module a détecté une erreur et a arrêté l'ascenseur.

L'ascenseur s'est arrêté.

V2: NTS contact faute. ReSolve V2: FS actif.

01 55

ReSolve

01 56 01 65 01 66

ReSolve ReSolve

Pannes module traction 01 01

Arrêt module.

Détection d'une ou plusieurs pannes de module.

AM-10.60.003-KOF


Contrôler les autres pannes de module.

221 (236)

(B) 2004-09-27


Code M a n. panne

MonoSpace

Description

Surintensité RMS.

Raison possible

Détection

Le module a détecté une surintensité de moteur.

Fonctionnement

L'ascenseur s'est arrêté.

01 02 Bouton LCEDRV, coincé. 01 03

01 04

La température ambiante dépasse 40°C. Les thermistances du moteur ont Moteur surchauffé. réagi, se sont cassées, ou tout simplement débranchées. Mauvais réglage du frein.

01 05

MonoSpace

Mauvaise tension d'alimentation, absence de l'une des phases, ou rupture des chaînes de sécurité (dans ce cas, la LED de l'entrée de sécurité s'allume également).

01 05

ReSolve Défa éfaut V3 V3F10. F10.

V3F0 V3F0 en déf défa aut.

01 06

MonoSpace

Inverter non OK.

Erreurs 01 03 ou 01 04 détectées.

01 06

ReSolve

Défaut interne carte LCEDRV.

Programme diagnostique carte LCEDRV a détecté une erreur interne.

LWD échoue.

Le dispositif pèse-charge pèse-charge indique une mauvaise valeur au démarrage (tension inférieure à 0,6V).

Panne Moteur/ Tachy/Résolveur.

Mauvaise polarité du tachymètre - mauvais équilibrage de la cabine - disL'écart entre la référence positif pèse-charge mal L'ascenseur s'est et la rétroaction de réglé - pas d'ouverture du arrêté. vitesse est trop grand. frein - paramètres de module erronés - vitesse excessive.

01 08

MonoSpace

01 09

01 10

Position perdue.

MonoSpace

Radiateur transistor trop chaud empêche le démarrage.

Appuyer plus plus de 4 secondes sur les boutons.

Contrôler la résistance de freinage et les connexions de câble. Attendre jusqu'au jusqu'au refroidissement refroidissement du La température des moteur. Contrôler les enroulements dépasse Impossible d'exécucâbles de la thermis120°C. Résistance des ter un nouveau tance et la températhermistances << démarrage. ture ambiante. 50ohms. Contrôler également le réglage du frein. Contrôler les phases. La tension d'alimentation devrait être: Tension anormale dans L'ascenseur a été 380VAC±10%, le circuit intermédiaire. intermédiaire. arrêté par le frein. 400VAC±10%, 415VAC+6%/-10% ou (au R.U.) 420VAC+10%/-15% Circuit alarme du V3F0 Ascenseur s'arrête et Entrée alarme carte actif. ne repart pas. LCEDRV Contrôler les autres codes d'erreurs. Programme diagnostique carte LCEDRV a détecté une erreur interne.

Résistance de frei- Résistance de freinage nage. endommagée.

01 07

Simulation / Test

Essayer de redémarrer si aucune LED rouge ne s'allume sur la carte inverter. Si les LEDs rouges s'allument sur cette carte, remplacer la carte inverter.

Les boutons sont restés Seulement affichage actifs plus de 4 secondéfaut. des.

ReSolve test amortisseur

Tension AC.

Solution

Aucun effet lors du déplacement.

Régler le dispositif pèse-charge.

Contrôler les connexions du tachymètre et du résolveur et vérifier en particulier que le blindage du câble du tachymètre est connecté au couvercle du module pour assurer la mise à la terre du câble. Contrôler que les La position absolue dif- Activation de la com- positions des fère des valeurs du mande de synchroni- aimants/drapeaux Le module a perdu la positableau en le bord de sation. L'ascenseur 77:U/N et 61:U/N cortion. montée de 61 ou 77:U/N s'arrête pendant la respondent à celles par 0,3 m. décélération. du schéma des drapeaux de gaine. Le dissipateur de chaleur Attendre le refroidisImpossible d'exécualuminium à l'arrière du Le dissipateur de chaleur sement du dissipater un nouveau module est surchauffé ou dépasse 75°C. teur. Contrôler les fils démarrage. le capteur est cassé. de la thermistance.

Pannes du module lors de la configuration 01 11

MonoSpace

Drapeau 61:N audessous de 61:U.

61:U et 61:N interrupteurs inversés.

01 12

MonoSpace

61:U/N dépassement trop petit.

61:U/N dépassement trop petit.

Contrôler l'ordre de 61:U et de 61:N. Contrôler la position des interrupteurs 61:U et 61:N.

AM-10.60.003-KOF


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(B) 2004-09-27


Code M a n. panne

Description

Raison possible

01 13

MonoSpace

Erreur interrupteur interrupteur Interrupteur 77:U, 77:N ou de synchronisa77:S défaillant. tion.

01 14

MonoSpace

Etages trop proches.

Deux étages sont trop proches l'un l'autre.

01 15

MonoSpace

Erreur de mise à l'échelle.

Le mode normal ou la commande de démarrage est temporairement absent.

01 17

ReSolve

La traction n'a pas La mémo de gaine a de mémo de gaine. échoué.

Détection

Fonctionnement

Solution

Simulation / Test

Contrôler le fonctionnement des interrupteurs 77, la position et la direction des aimants/drapeaux. Contrôler que la position des aimants/drapeaux correspond à celle du schéma des drapeaux de gaine. Redémarrer la commande configuration. Ascenseur ne peut Table interne carte LCEpas fonctionner en DRV n'est pas bonne. normal.

Refaire la mémo de gaine.

Erreurs de réseau Carte de connexion toit de cabine LCECCB.

11 01

Carte de conCarte cassée. Erreur de nexion transverDétecté par le logiciel de câblage. Fusible de l'alisale toit de cabine contrôle du réseau. mentation principale grillé. défaillante.

Décélération normale au niveau inférieur. Les portes restent fermées en mode inspection. Code de panne UI.

Contrôler la carte de connexion transversale toit de cabine et les connexions des pendentifs.

Débrancher LCECCB.

Contrôler la carte LCECEB et les câbles.

Débrancher LCECEB.

Carte d'extension LCECEB boite à bouton cabine. Côté A

12 01

12 02

12 03

première carte d'extension COP défaillante.

Carte cassée. Erreur de câblage. Fusible de l'alimentation principale grillé.

L'ascenseur seul Détecté par le logiciel de fonctionne normalecontrôle du réseau. ment. Code de panne UI.

deuxième carte d'extension COP défaillante. troisième carte d'extension COP défaillante.

Contrôler la deuxième carte LCE- Débrancher LCECEB. CEB et les câbles. Contrôler la troisième carte LCECEB et les Débrancher LCECEB. câbles.

Côté B

22 01

22 02

22 03

première carte d'extension COP défaillante.

L'ascenseur seul Carte cassée. Erreur de Détecté par le logiciel de fonctionne normalecâblage. Fusible de l'alicontrôle du réseau. ment. Code de mentation principale grillé. panne UI.

deuxième carte d'extension COP défaillante. troisième carte d'extension COP défaillante.

Détecté par le logiciel de contrôle du réseau. Détecté par le logiciel de contrôle du réseau.

Contrôler la carte LCECEB et les câbles.

Débrancher LCECEB.

Contrôler la deuxième carte LCE- Débrancher LCECEB. CEB et les câbles. Contrôler la troisième carte LCECEB et les Débrancher LCECEB. câbles.

Carte boite à bouton cabine LCECOB Côté A

13 01

Carte armoire de Carte cassée. Erreur de commande cabine câblage. Fusible de l'alicôté avant mentation principale grillé. défaillante.

L'ascenseur se Détecté par le logiciel de déplace à destination Contrôler le fusibles contrôle du réseau. et y reste avec la et la carte LCECOP. porte ouverte.

Débrancher LCECOB.

Carte armoire de Carte cassée. Erreur de commande cabine câblage. Fusible de l'alicôté arrière mentation principale grillé. défaillante.

L'ascenseur se Détecté par le logiciel de déplace à destination Contrôler le fusibles contrôle du réseau. et y reste avec la et la carte LCECOP. porte ouverte.

Débrancher LCECOB.

Côté B 23 01

Carte de commande étage LCEFCB Côté A

14 01

14 02 14 03 14 04 14 05 :

Carte premier étage défaillante.

Noeuds manquants, mauvais type de noeud trouvé, Contrôle de réseau, connexion en guirlande appel des terminaux. cassée.

Carte deuxième étage défaillante. Carte troisième étage défaillante. Carte quatrième étage défaillante. Carte cinquième étage défaillante. :

Débrancher LCEFCB.

Débrancher LCEFCB. Débrancher LCEFCB. Débrancher LCEFCB. Débrancher LCEFCB.

AM-10.60.003-KOF


L'ascenseur foncContrôler les cartes tionne normalement. de commande de Code panne UI. l'étage.

223 (236)

(B) 2004-09-27


Code M a n. panne 14 nn

Description

Raison possible

Détection

Fonctionnement

Solution

Carte étage nn défaillante.

Simulation / Test Débrancher LCEFCB.

Côté B

24 01 24 02 24 03 24 04 24 05 : 24 nn

Noeuds manquants, mauvais type de noeud trouvé, Contrôle de réseau, connexion en guirlande appel des terminaux. cassée. Carte deuxième étage défaillante. Carte troisième étage défaillante Carte quatrième étage défaillante. Carte cinquième étage défaillante : Carte étage nn défaillante. Carte premier étage défaillant.

L'ascenseur foncContrôler les cartes tionne normalement. de commande de Code panne UI. l'étage.

Débrancher LCEFCB. Débrancher LCEFCB. Débrancher LCEFCB Débrancher LCEFCB. Débrancher LCEFCB. Débrancher LCEFCB.

Carte de commande étage option LCEFOB. Côté A

15 01

15 02

15 03

15 04

15 05 : 15 nn

Carte option premier étage défaillante.

Noeuds manquants, mauDétecté au cours du con- L'ascenseur foncContrôler les cartes vais type de noeud trouvé, trôle de réseau appels tionne normalement. de commande de connexion en guirlande des terminaux. Code panne UI. l'étage. cassée.

Carte option deuxième étage défaillante Carte option troisième étage défaillante. Carte option quatrième étage défaillante. Carte option cinquième étage défaillante. : Carte option étage nn défaillante.

Débrancher LCEFOB.

Débrancher LCEFOB.

Débrancher LCEFOB.

Débrancher LCEFOB.

Débrancher LCEFOB.

Débrancher LCEFOB.

Côté B

25 01

25 02 25 03 25 04 25 05 : 25 nn

Carte premier étage défaillante

Noeuds manquants, mauDétecté au cours du con- L'ascenseur foncContrôler les cartes vais type de noeud trouvé, trôle de réseau, appels tionne normalement. de commande de connexion en guirlande des terminaux. Code panne UI. l'étage. cassée.

Carte deuxième étage défaillante. Carte troisième étage défaillante. Carte quatrième étage défaillante. Carte cinquième étage défaillante. : carte étage nn défaillante

Débrancher LCEFOB.

Débrancher LCEFOB. Débrancher LCEFOB. Débrancher LCEFOB. Débrancher LCEFOB.

Débrancher LCEFOB.

Carte communication LCE: LCEGTW

16 01

Carte passerelle défaillante.

L'ascenseur seul Carte cassée, erreur de Détecté par le logiciel de fonctionne normalecâblage, carte manquante. contrôle du réseau. ment. Code panne UI.

Contrôler la carte LCEGTW est les con- Débrancher LCEGTW. nexions.

Carte option LCEOPT. Côté A

17 01 17 02 17 03 17 04 : 17 nn Côté B 27 01

Carte cassée, erreur de câblage, carte manquante, Détecté par le logiciel de mauvais paramétrage contrôle du réseau. interrupteur rotatif. Carte deuxième option défaillante. Carte troisième option défaillante. Carte quatrième option défaillante. : carte option nn défaillante. Carte première option défaillante.

Carte première option défaillante

Carte cassée, erreur de câblage, carte manquante, Détecté par le logiciel de contrôle du réseau mauvais paramétrage interrupteur rotatif

Débrancher LCEOPT. Débrancher LCEOPT. Débrancher LCEOPT. Débrancher LCEOPT. Débrancher LCEOPT.

Contrôler la carte LCEOPT et les connexions

Débrancher LCEOPT

AM-10.60.003-KOF


Contrôler la carte LCEOPT et les connexions.

224 (236)

(B) 2004-09-27


Code M a n. panne 27 02 27 03 27 04 : 27 nn

Description

Raison possible

Détection

Carte deuxième option défaillante Carte troisième option défaillante Carte quatrième option défaillante : Carte option nn défaillante

Solution

Simulation / Test Débrancher LCEOPT Débrancher LCEOPT Débrancher LCEOPT Débrancher LCEOPT

AM-10.60.003-KOF


Fonctionnement

225 (236)

(B) 2004-09-27

Defauts Et Leds Resolve

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